Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13675
.pdf
концы служат упорами для штифта k, ограничивая вращательное движение штифта и пробки.
За работой муфты легко следить, обратившись к чертежам. Когда соединительная втулка отсоединена, кран,
конечно же, закрыт, и когда втулка вставлена аксиально в удлинение корпуса, штифт k входит в продольную
часть паза 1 на гнезде, как показано на рисунке 3, и одновременно штифт mn входит в канавку n в удлинении.
Штифт k расположен по окружности относительно входа в спиральную часть 6W паза 1, так что при вращении
369,402 3'a 369,402 желаемое должно быть продублировано на противоположных сторонах штифта, втулки и
корпуса, но обычно достаточно одного комплекта.
При желании положение штифта k t и паза 1 можно поменять местами, при этом штифт будет расположен на
втулке и будет взаимодействовать с пазом для штыка в части со штифтом.
Кроме того, относительное положение разъема ввода-вывода и штырька может быть изменено: штырек будет
удерживаться соединительной втулкой, а разъем — штекером. В этом случае гнездо может быть снабжено
цилиндрическим удлинителем, концентрично расположенным внутри удлинителя корпуса, а радиально
выступающий штифт на втулке будет входить в штыревой паз в этом удлинителе гнезда, соответствующий
пазу 1, причем штифт будет достаточной длины, чтобы также входить в штыревой паз во внутреннем
штыревом канавке в удлинителе корпуса.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369403.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369403&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369403A
[]
/Y i fA7
Это| и. _-.!, -L<TV n_.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): август. 20, 1930. 369,403 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 23 марта 1931 года. № 8901/31.
Заявка принята: 24 марта 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Печатные станки.
Мы, компания THE GOSS PRINTING PRESS Co., корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами
штата Иллинойс и имеющая свой головной офис по адресу: 1535, South Paulina Street, Чикаго, Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, производители, правопреемники Мартина Уильяма Бружешабера, гражданина
Соединенных Штатов Америки, инженера-механика, проживающего по адресу: 1122, Jackson Avenue,
Ривер-Форест, Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, и Хьюберта Ланга, гражданина Соединенных Штатов
Америки, инженера-механика, проживающего по адресу: 31, East Ogden Avenue, Лагранж, Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к печатным станкам, и в частности к газетным печатным станкам,
имеющим множество печатных блоков в каждом, включающих две печатные пары, с помощью которых рулон
может быть полностью напечатан с обеих сторон, и имеющих вспомогательные печатные пары в дополнение
к указанным печатным блокам. Одной из целей изобретения является обеспечение улучшенной формы и
компоновки для этого типа печатных станков, а также обеспечение возможности применения изогнутых
печатных форм стандартного диаметра для вспомогательной печатной пары, соответствующей формам,
используемым на печатном блоке, причем указанная вспомогательная печатная пара предназначена для
взаимодействия с печатным блоком для печати дополнительного цвета на выбранном участке одной
страницы указанного рулона и снабжена коротким цилиндром для печатной формы и коротким чернильным
устройством.
Еще одной целью изобретения является создание устройства такого типа, позволяющего наносить множество
цветов на один и тот же участок полотна с помощью множества вспомогательных печатных цилиндров,
причем такое устройство включает два или более печатных цилиндра, эффективно взаимодействующих с
одним печатным цилиндром, причем вспомогательные печатные цилиндры и их механизмы нанесения краски
имеют ограниченную длину, как предложено выше, и предназначены для перемещения поперечно по полотну.
[Цена 11-/ Еще одной целью данного изобретения является создание в вышеупомянутом
усовершенствованном печатном станке новой и улучшенной формы и расположения деталей для
использования попеременно с изогнутыми пластинами обычного стандартного размера и формы, имеющими
либо пустые участки, расположенные на обычной значительной глубине от печатной поверхности, либо с
изогнутыми пластинами, в которых печатная поверхность смещена очень незначительно относительно пустых
участков поверхности пластины.
Как хорошо известно в данной области техники, для удовлетворительной печати с использованием печатных
форм, в которых незаполненные участки лицевой стороны формы расположены на очень малой глубине 70 от
печатных участков лицевой стороны формы, необходимо поддерживать сравнительно очень сильное
давление или оттиск между формовочным цилиндром и печатным цилиндром, чтобы обеспечить надлежащий
перенос краски 75 с формовочного цилиндра на полотно. Одной из целей данного изобретения является
создание устройства, включающего вспомогательную печатную пару, установленную в рабочем положении на
расстоянии от 80 стандартных печатных форм в таком положении и в таком окружении, чтобы обеспечить к
ней легкий доступ, благодаря чему средства, используемые для контроля сильного давления при
использовании форм малой глубины 85, могут быть легко и быстро отрегулированы для обеспечения
возможности приложения обычного давления обычным способом при использовании обычных стереотипных
форм. С этой целью одной из задач данного изобретения является создание устройства, включающего
вспомогательную печатную пару, установленную в доступном положении, с печатным цилиндром,
снабженным полужестким печатным полотном, пригодным для использования как с высоким давлением
неглубоких печатных форм, так и с более низким давлением стереотипных печатных форм, с опорными
кольцами, установленными на печатной форме и печатных цилиндрах, которые могут регулироваться для
обеспечения согласованной работы при использовании неглубоких печатных форм и для вывода из
согласованной работы при использовании обычных стереотипных печатных форм.
С учетом этих целей печатный станок согласно настоящему изобретению имеет горизонтально
расположенную базовую раму с рядом печатных блоков, расположенных в ряд на горизонтальном расстоянии
друг от друга, причем каждый печатный блок имеет две пары печатных фильеров, установленные в отдельной
раме, в которой вспомогательная печатная пара установлена над указанными печатными блоками таким
образом, что полотно с любого из указанных печатных блоков может быть направлено к указанной
вспомогательной печатной паре для печати, и в которой формный цилиндр и механизм подачи краски
вспомогательной печатной пары короче печатного цилиндра и могут перемещаться вдоль печатного цилиндра
для нанесения дополнительного цвета на любой выбранный участок страницы указанного полотна.
Для более ясного понимания изобретения и его более легкого внедрения, оно будет описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку части печатного станка, состоящего из
множества блоков и имеющего наш усовершенствованный вспомогательный печатный механизм,
расположенный над этими блоками; Рисунок 2 представляет собой вид части печатного станка, показанного
на Рисунке 1 и видимого по линии 2-2 указанного Рисунка 1; и Рисунок 3 представляет собой вид
фрагментарной части деталей, показанных на Рисунке 2, с указанием измененного положения деталей.
Возвращаясь теперь к различным рисункам чертежей, на которых соответствующие части обозначены одним
и тем же номером. На рисунках 10 и 1 показаны секции печатного станка, каждая из которых включает в себя
формовочные цилиндры 19 и печатные цилиндры 13, установленные в секционных рамах 14, причем такие
секционные рамы соединены каркасом 15. Следует понимать, что каждый из печатных блоков 10 и 11
включает в себя механизм нанесения краски и другие взаимодействующие части для работы в обычном
режиме. От рамы 15 отходят стойки 16, 17, 18 и 19 с противоположных сторон машины, причем стойки 16 и 18
с каждой стороны печатного станка соединены горизонтально расположенными рамочными балками 2(0), а
стойки 17 и 19 соединены горизонтально расположенными рамочными балками 21. Рамы по обеим сторонам
пресса соединены с помощью массивных рамных балок 22, 23 и V4, проходящих поперечно через 13jrSs.
Между стойками 17 установлен печатный цилиндр 25, закрепленный на массивном валу 26, причем этот
печатный цилиндр 25 имеет ту же длину, что и печатные цилиндры 13 основных секций пресса. В
расположенном на некотором расстоянии друг от друга положении относительно цилиндра 25,
расположенного по окружности, предусмотрены три пластинчатых цилиндра 27, 28 и 29, установленные на
массивных валах 30, 31 и 32 соответственно. Эти валы 30, 31 и 32 установлены эксцентрично, что
обеспечивает пластинчатому цилиндру необходимую скорость оттиска, как это хорошо известно в данной
области техники. Каждый из цилиндров 27, 28 и 29 имеет значительно меньшую длину, чем цилиндр 25,
используемый для нанесения оттисков; такие формовочные цилиндры 27, 28 и 29 установлены таким
образом, чтобы их можно было перемещать поперечно относительно пресса, а также продольно
относительно цилиндра 23, для приведения этих формовочных цилиндров в рабочее положение при каждом
желаемом положении страницы полотна, созданном основными секциями пресса. В показанной конструкции
стенки, выполненные секциями 10 и 11, имеют ширину в четыре страницы. Цилиндры 27, 85, 28 и 29 имеют
эффективную длину, соответствующую четверти эффективной длины пластинчатых стенок 12.
Поскольку конструкция каждого из цилиндров 90, 27, 28 и 29 в основном одинакова в отношении
расположения взаимодействующих частей, считается, что описание пластинчатого цилиндра 28 и его
взаимодействующих частей, как показано на фиг. 2, будет достаточным для указания конструкции и работы в
связи с цилиндрами 27 и 29.
Обращаясь к рис. 2) для описания формы цилиндра 28 и соединенных с ним частей, можно увидеть, что на
противоположных концах цилиндра 28 расположены фрикционные элементы 33 и 34, соединенные массивной
поперечной балкой 35 (см. рис. 1). Поперечная планка 05.
35, Как показано на рис. 1, имеет скользящее соединение типа «ласточкин хвост» с поперечной балкой 23
основной рамы, причем конструкция такова, что вспомогательная рама, включающая части 33, 34 и 11a,
может перемещаться локально относительно цилиндра оттиска 2.5 в желаемое положение вдоль него. Такая
вспомогательная конструкция, включающая детали 33, U4 и 35, поддерживает слив чернил 36, передающие
валики 37, режущие валики 38, вибрационный красочный валик 39 и чернильный фонтан 40. Все они
одобрены для использования в любых условиях.
Чернильный барабан 936 и его взаимодействующие части, как указано выше, имеют эффективную длину 120,
соответствующую длине формовочного цилиндра 28, и могут перемещаться вместе с формовочным
цилиндром 28 вдоль печатного цилиндра 25.
В показанной конструкции валы 125, 26 и 31 соединены между собой посредством зацепляющихся шестерен
41 и 42, благодаря чему цилиндры 25 и 28 приводятся в движение согласованно от любого подходящего
источника энергии, а на их верхней поверхности нанесено 13} 1 1 369,403 цвета в дополнение к черной печати
с помощью обычного прессового участка 10. Если бы требовалось печатать на противоположной стороне
полотна 52, полотно бы перемещалось 70 через вспомогательный печатный механизм в обратном
направлении, а мощность передавалась бы на шестерни 41 и 42 для их привода в обратном направлении. - 75
Хотя вспомогательный печатный механизм приспособлен для использования, как описано выше, при котором
на одном участке полотна 52 печатаются три разных цвета, следует понимать, что наше
усовершенствованное устройство 80 не ограничивается такой работой. Вспомогательный печатный механизм,
включающий цилиндр 28, может быть расположен, как показано на фиг. 2, для печати на выбранном участке
страницы выбранного полотна.
Затем цилиндр 27 и связанные с ним детали могут быть отрегулированы для печати на том же участке
страницы или на любом другом желаемом участке страницы, расположенном поперечно полотну. Затем
печатный цилиндр 29 и связанные с ним части могут быть отрегулированы для печати либо на части,
напечатанной цилиндром 28, либо на части, напечатанной цилиндром 27, либо на третьей странице 95,
расположенной поперечно полотну.
Если необходимо использовать обычные стереотипные пластины на вспомогательных цилиндрах формы 27,
28 и 29, то опорные кольца 49, установленные на цилиндре оттискивания 25, смещаются внутрь цилиндра,
выводя его из зацепления с опорными кольцами 48, как показано на рис. 3, и из зацепления с
соответствующими опорными кольцами 105, установленными на валах 30 и 32. Благодаря этому изменению и
установке оттиска обычным способом для стереотипной печати, эффективная работа будет достигнута без
каких-либо изменений в подготовке LJO на цилиндре 25, поскольку описанная выше конструкция полутвердого
полотна будет адаптирована для удовлетворительной работы как с планографическими или подобными
пластинами, так и со стереотипными пластинами. 115 Благодаря этой усовершенствованной системе
становится возможной многоцветная печать на одной или нескольких страницах обычной газеты. Благодаря
небольшой длине вспомогательного цилиндра формы 120 и связанному с ним механизму нанесения чернил,
достигается значительно упрощенная конструкция, которую можно производить значительно дешевле и
которая будет работать гораздо лучше, чем ранее использовавшиеся устройства формы 125.
В силу повышенной доступности чернильных фонтанов 40 различных вспомогательных печатных механизмов
и в силу малых размеров таких чернильных фонтанов, заготовка 130 4irnder 28, соединенная с валом 31
посредством соответствующего зажима 43, в свою очередь, соединена с чернильным барабаном 36
посредством зубчатой передачи 44, 45 и 46, как это четко показано на фиг. 2. При этом средства управления
красочным валиком 39 и другие части красочного механизма опущены на чертеже, поскольку такие части сами
по себе не являются частью настоящего изобретения.
В показанной конструкции цилиндры 21, 28 и 29 снабжены плоскопечатными или иными печатными
пластинами 47j, в которых незаполненные участки поверхности практически заподлицо с печатными
поверхностями.
В связи с использованием печатных форм такого типа на вспомогательных формовочных цилиндрах 27, 28, 9
и 29, необходимо прикладывать сравнительно сильное давление к этим формовочным цилиндрам, чтобы
обеспечить надлежащий перенос чернил с формовочных цилиндров на полотно, простирающееся вокруг
цилиндра для прижима изображения 25". Из-за использования этого сильного давления на валах 31 и 2-6,
соответственно, установлены опорные кольца 48 и 49 для цилиндров полотна 2-5, предназначенные для
ограничения давления, прикладываемого между цилиндрами. На изображенной конструкции одеяло на
печатном цилиндре 2.5 предпочтительно состоит из слоя резины толщиной приблизительно 1/16 дюйма, с
наружным покрытием 51 в форме листа манильской бумаги.
Другие несущие кольца 48, соответствующие кольцам 48, предусмотрены на валах 30 и 3m2 и также
предназначены для зацепления с несущими кольцами 49 в положении, как показано на рис. 2.
При этом секции печатного станка 10 и 11 печатают черным цветом на обеих сторонах полотен 52 и 53
соответственно, а две из этих секций (не показанные) смещаются влево (на рис. 1), печатая черным цветом на
обеих сторонах полотен 54 и 55 соответственно. Таким образом, все такие полотна могут быть пропущены
через печатный станок независимо от вспомогательного печатного механизма, если это необходимо.
Организация такова. Однако любой из листов 52, 53, 54 и 565 может быть обработан вспомогательным
механизмом печати для печати трех дополнительных цветов на выбранном фрагменте страницы выбранного
листа. На схеме, показанной на фиг. 1, полотна 53, 54 и 55 движутся обычным образом к подающему концу
пресса, в то время как полотно 52 проходит вверх вокруг ролика 56, затем вокруг цилиндра прессования 25,
затем вниз вокруг ролика 57 и оттуда к подающему концу машины. В результате такой компоновки
веб-принтер 52 S5 обеспечивает печать в трех различных цветах, что позволяет значительно упростить и
ускорить процесс очистки для смены цвета чернил по сравнению с предыдущими конструкциями.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369404.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369404&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369404A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- e.. s A7 -,i" A Дата подачи заявки: 26 марта 1931 г. № 9232/31.
Полный левый угол: дек. 4, 1931, Завершено: 24 марта 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение электронных устройств для пылевидного топлива для локомотивов.
Мы, компания INDUSTRIAL APPLIANCES & OIL & COAL CORPORnATION LIMITBI, британская компания,
расположенная по адресу: 337, Abbey House, Victoria Street, Westminster, London, S.W. 1, и Сэмюэл Джексон,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Brevikz, 260, Braminall Lane, Stockport, в графстве
Чешир, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к паровозам, использующим измельченное топливо для выработки пара в котле, и
имеет своей целью обеспечение средств, позволяющих более эффективно измельчать топливо на
локомотиве или тендере, а также средств, позволяющих хранить любое желаемое количество топлива после
измельчения на локомотиве или тендере.
До настоящего времени предлагалось разместить два измельчительных механизма на раме локомотива или
тендера, при этом измельчительная машина или машины должны быть соединены непосредственно с топкой
или камерой сгорания посредством соответствующих труб или каналов. Однако такие конструкции
неудовлетворительны, поскольку эксплуатируемый локомотив требует значительного изменения количества
топлива, подаваемого в топку, и это изменение достигается путем изменения скорости измельчительной
машины. Хорошо известно, что машины для измельчения топлива наиболее эффективны при определенных
заданных скоростях вращения, а снижение скорости приводит к снижению эффективности измельчения
топлива и, как следствие, к снижению эффективности сгорания топлива в топке.
Настоящее изобретение предлагает устранить эту проблему, предоставив средства, позволяющие
измельчающему оборудованию работать независимо от требований к количеству сжигаемого топлива, так что
работа по измельчению может быть выполнена наиболее эффективным способом и может продолжаться,
когда локомотив неподвижен, если это необходимо, при этом измельчители подключаются к подходящему
контейнеру, установленному на локомотиве или тендере, в который...
— Измельчённое топливо доставляется и хранится.
Этот контейнер может быть соединен подходящими трубами, проводами и конвейерным оборудованием
непосредственно с топкой или камерой сгорания, и таким образом (цена I) могут быть удовлетворены
колебания спроса на топливо без нарушения наиболее эффективной скорости работы измельчительных
машин. Кроме того, поскольку максимальная потребность в топливе топки локомотива, как правило, возникает
лишь на короткие периоды, можно будет установить измельчительные машины меньшей мощности, чем те,
которые требуются при непосредственном подключении машин к топке, и, следовательно, они должны быть
достаточно большими, чтобы удовлетворить максимальную потребность.
Локомотив или тендер будут снабжены емкостью для топлива до измельчения и отдельной емкостью для
топлива после измельчения, причем последняя емкость предпочтительно должна иметь такую форму,
которая предотвратит уплотнение или образование дуг на конвейерах и каналах, соединяющих емкость с
топкой. Контейнер может быть оборудован подходящими воздуходувками, вентиляторами или паропроводами
для поддержания рыхлости и сушки топлива, а также могут быть предусмотрены подходящие паровые или
другие двигатели для привода конвейеров, а также подходящие вентиляторы или другие тяговые механизмы
для подачи воздуха, необходимого для продувки топлива в топку и для его сжигания. Измельчающее
оборудование может быть любой формы и работать от пара, бензина, электричества или других подходящих
двигателей, а также могут быть предусмотрены соответствующие трубы или воздуховоды с нагнетательным
или транспортировочным оборудованием для подачи измельченного топлива в контейнер для хранения. Для
подачи измельченного топлива из бункера или контейнера к измельчающему оборудованию могут быть
предусмотрены соответствующие конвейеры.
Конвейеры или воздуходувки для неизмельченного или измельченного топлива могут приводиться в действие
непосредственно измельчающим оборудованием или отдельными механизмами и 95 двигателями. Дата: 26
марта 1931 года.
А. А. Торнтон, патентный поверенный, -7- -sse-x Street, -(Chancery I-ate, Лондон.
- - -WXC 2, Для заявителей.
369,404 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для работы с пылевидным топливом в локомотивах.
Мы, компания INDUSTRIAL APPLIANCES & OIL & COAL CORPORATION LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу: 3337, Abbey House, Victoria Street, Westminster, London, S-W. 1, b, и Сазуэль Ячшу,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Brevik, 260, Bramhall Lane, Stockport, графство Чешир,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к паровозам, использующим измельченное топливо для выработки пара в
котле, и имеет своей целью обеспечение средств, позволяющих более эффективно измельчать топливо на
локомотиве или тендере, а также средств, позволяющих хранить любое желаемое количество топлива после
измельчения на локомотиве или тендере.
До настоящего времени предлагалось размещать измельчительный механизм на раме локомотива или
тендера, при этом измельчительная машина или машины соединялись бы непосредственно с топкой или
камерой сгорания посредством соответствующих труб или каналов, но такие конструкции
неудовлетворительны, поскольку эксплуатируемый локомотив требует значительного изменения количества
топлива, подаваемого в топку, и это изменение достигается путем изменения скорости измельчительной
машины. Хорошо известно, что машины для измельчения топлива наиболее эффективны при определенных
заданных скоростях вращения, а снижение этой скорости приводит к снижению эффективности измельчения
топлива и, следовательно, к снижению эффективности сгорания топлива в топке.
Настоящее изобретение предлагает устранить эту проблему, предоставив средства, позволяющие работать
измельчающему оборудованию независимо от требуемого количества сжигаемого топлива, так что работа по
измельчению может осуществляться наиболее эффективным способом и, при необходимости, продолжаться
даже в неподвижном состоянии локомотива, при этом измельчители соединены с подходящим контейнером,
установленным на локомотиве или тендере, в который подается и хранится измельченное топливо.
Этот контейнер может быть соединен соответствующими трубами, воздуховодами и транспортирующим
оборудованием непосредственно с топкой или камерой сгорания, и таким образом можно удовлетворять
колебания потребности в топливе без нарушения наиболее эффективной скорости работы измельчительных
машин. Кроме того, поскольку максимальная потребность в топливе топки локомотива обычно возникает лишь
на короткие периоды, можно будет установить измельчительные машины меньшей мощности, чем те, которые
требуются при непосредственном подключении машин к топке, и, следовательно, они должны быть
достаточно большими, чтобы удовлетворить максимальную потребность.
Локомотив или тендер будут снабжены емкостью для топлива до измельчения и ремонтной емкостью для
топлива после измельчения, причем последняя емкость предпочтительно должна иметь такую форму,
которая предотвратит уплотнение или перегрев топлива над конвейерами и каналами, соединяющими
емкость с топкой. Контейнер может быть оборудован подходящими мешалками, воздуходувками или
паропроводами для рыхления и сушки топлива, а также могут быть предусмотрены подходящие паровые или
другие двигатели для привода конвейеров, а также подходящие вентиляторы или другое оборудование для
подачи воздуха, необходимого для подачи топлива в топку и для его сгорания.
Измельчительное оборудование может быть любой формы и работать от парового, бензинового,
электрического или другого подходящего двигателя, а также могут быть предусмотрены соответствующие
трубы или воздуховоды с продувочным или транспортировочным оборудованием для подачи измельченного
топлива в емкость для хранения. Для подачи неизмельченного топлива из бункера или контейнера к
измельчающему оборудованию могут быть предусмотрены соответствующие конвейеры. Конвейеры или
воздуходувки для неизмельченного или измельченного топлива могут приводиться в действие
непосредственно измельчающим оборудованием или отдельными механизмами nn1,d с помощью двигателей.
Обращаясь к чертежу, прилагаемому к описанию 100, на рисунке 1 показан боковой вид, а на рисунке 2 — вид
с торца тендера локомотива, демонстрирующий изобретение одним из подходящих способов, но по желанию
могут быть выполнены и другие варианты. 105 А обозначает каркас тендера, на котором размещены
резервуары для воды и топлива, а также измельчители с вспомогательным оборудованием, B — резервуар
для воды, а C — контейнер или бункер для неизмельченного топлива. Контейнер может быть снабжен
крышками D и конвейером E для подачи топлива из контейнера в измельчитель F. Паровой или другой
подходящий приводной двигатель для конвейера и измельчителя показан на рисунке G, а H обозначает трубу
или воздуховод для подачи измельченного топлива из измельчителя F в контейнер 369,404 J. Один или
несколько конвейеров K с паровым или другим приводным двигателем L и воздуходувкой M с воздуховодами
N указывают на один из способов подачи измельченного топлива к горелкам 0, установленным
соответствующим образом в топке локомотива. P обозначает паровой змеевик для нагрева воздуха для
сгорания, проходящего через воздуходувку M, а также наличие аналогичного нагревательного или
осушительного оборудования для измельчителя F или контейнера C или X, равно как и наличие мешалок или
воздуходувок в контейнере J, как упоминалось ранее в спецификации.
На чертежах показано применение изобретения к тендеру паровоза i5, однако изобретение может быть
применено к паровозам любого типа, как автономным, так и с отдельными тендерами, а также к сочлененным
паровозам.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369405.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369405&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369405A
[]
z\f7-,-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 27 марта 1931 г. № 9346/31, Полный комплект слева: 18 июля 1931 г.
Завершено: 1 марта 24 года 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся джиггеров iDye.
Мы, сэр Джеймс Фармер Нортон и компания Limited, британская компания, расположенная по адресу: Adelphi
Iron Works, Salford, Manchester, и Уильям Дж. Нортон, подданный Великобритании, директор указанной
компании, проживающий по адресу компании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к красильным джиггерам и имеет своей целью
обеспечить простое и надежное устройство приводного механизма для приводимых вилок джиггера,
позволяющее получать практически равномерную скорость движения ткани между валиками, независимо от
их относительного диаметра, обусловленного количеством ткани на них в любой момент времени. Еще одной
целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции реверсивного механизма, которая
не требует использования пружин или подобных нагруженных устройств внутри складок ткани на роликах,
поскольку эти устройства подвергаются воздействию красящего раствора и могут оставлять следы на ткани.
В соответствии с нашим изобретением мы адаптируем два приводных ролика красильной машины для
привода в движение двумя отдельными электродвигателями постоянного тока, причем каждый ролик имеет
собственный привод, который может осуществляться с помощью спиральных, прямозубых или других
зубчатых передач. Полевые обмотки двух двигателей, а также обмотки якоря соединены последовательно,
при этом линейное напряжение подается как на обмотки якоря, так и на обмотки возбуждения. При такой
конструкции, по мере увеличения диаметра и веса одного из валиков красильной машины, на который
наматывается ткань, приводящий его в движение двигатель стремится замедлиться, в то время как двигатель,
приводящий в движение другой валик, который становится легче по мере снятия с него ткани, стремится
увеличить скорость вращения. Таким образом, между двигателями происходит балансировка,
обеспечивающая желаемую равномерность скорости намотки и размотки ткани при любых условиях.
Реверсирование вращения двигателей осуществляется с помощью толкательного механизма, приводимого в
действие одним из роликов после заданного числа оборотов последнего. Таким образом, один роликовый вал
может приводить в движение поперечный вал через червячный механизм, причем такой вал приводит в
движение циферблатную пластину или диск через еще один червячный механизм. На пластине или диске по
периметру или иным образом закреплены толкатели или аналогичные элементы, положение которых
регулируется для изменения времени реверсирования двигателей.
Толкатели выполняют по одному функцию для каждого направления вращения пластины или диска. Они
предназначены для соединения поворотного элемента с подпружиненным плунжером на одном конце,
имеющим V-образный или заостренный конец, который взаимодействует с неподвижным упором, также
имеющим V-образный или заостренный конец. Поворотный элемент представляет собой исполнительный
механизм переключателя, предназначенного для включения соответствующих соленоидов или
электромагнитов с целью изменения полярности тока в якорях двигателя для его реверсирования.
Подпружиненный плунжер взаимодействует с неподвижным абатментом, обеспечивая мгновенное
срабатывание переключателя.
Благодаря нашим усовершенствованиям, механизмы привода и реверсирования упростились, и ни одна их
часть не попадает в жидкость в чане.
Дата: 26 марта 1931 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся красящих микшеров.
Мы, сэр Джеймс Фармер Нортон и компания Limited, британская компания, расположенная на
металлургическом заводе Adelphi Iron Works, Солфорд, Манчестер, и Уильям Джон Нортон, подданный
Великобритании, директор указанной компании, проживающий по адресу компании, настоящим заявляем
[Цена 1/ -] - о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, - что
должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
красильным таблеткам, 6 7 A! Патент 36949Q5 направлен на создание простого и надежного устройства
привода для ведомых роликов джиггера, позволяющего обеспечить практически равномерную скорость
движения ткани между роликами независимо от их относительного диаметра, обусловленного количеством
ткани на них в любой момент времени. Еще одной целью изобретения является создание
усовершенствованной конструкции реверсивного механизма, которая не требует использования пружинных
или подобных нагруженных устройств внутри складок ткани на роликах, поскольку эти устройства
подвергаются воздействию красящего раствора и могут оставлять следы на ткани.
Изобретение включает в себя усовершенствованные комбинации и расположения частей, описанные и
заявленные ниже.
Обращаясь к двум прилагаемым листам с пояснительными чертежами: на рисунке 1 изображен вид с торца,
на рисунке 2 — вид спереди, а на рисунке 3 — вид сзади красильной машины, оснащенной нашим
усовершенствованным приводом.
На рисунках 4 и 5 представлены детальные изображения тормозной системы, которая будет описана далее.
Рисунок 6 представляет собой схематическое изображение панели управления электрооборудованием, а
рисунок 7 — детальное изображение средств определения автоматической остановки машины; это
изображение выполнено под прямым углом, чтобы связать его с изображением аналогичных частей на
рисунке 6.
Одинаковые буквенные обозначения на разных изображениях указывают на одни и те же или похожие детали.
Изображенная на рисунке красильная машина включает в себя два приводных ролика a, b и направляющие
ролики c, d, e, расположенные внутри красильной ванны f. Ролики G, d, c вращаются под действием ткани,
перемещающейся между приводными роликами a и b.
Ролики a и b приводятся в движение отдельными электродвигателями постоянного тока g и h через зубчатую
передачу g. На валу ролика b установлен червяк k, который приводит в движение червячное колесо im на валу
v, которое посредством червяка o и червячного колеса p приводит в движение диск q, на периферийном крае
которого закреплены зубья j', s, которые могут приводить в движение рычаг t, который будет упомянут далее.
Вал каждого из роликов a, b несет одностороннюю муфту, как показано на рисунках 4 и 5, которая приводит в
движение тормозной барабан известным способом, — с помощью которой он зацепляется с тормозной лентой
o, закрепленной на нем на кронштейне x, поддерживающем подшипник вала ролика o60. Давление в клюшке
Ибраки регулируется с помощью маховика 7i.
Когда ролики am или b движутся в направлении, которое выдает или подает ткань, ролики z односторонней
муфты приводят в движение барабан, вращающийся вместе с валом ролика, так что тормозная лента
оказывает определенное сопротивление вращению вала, и таким образом предотвращается перекрытие
ткани.
a Когда ролик au или b вращается в направлении 70a для наматывания на него ткани, односторонняя муфта
не работает, поскольку ролики z отходят от барабана it; следовательно, тормоз i не оказывает никакого
влияния на вращение ролика его двигателем 7E. Якоря двух двигателей g и -h расположены последовательно
в питающей магистрали, как показано на рисунке 6, где якоря обозначены цифрами 8 и 9.
Полевые обмотки двигателей, обозначенных цифрами 10 и 11, соединены параллельно между питающими
сетями.
Соединения с коммутаторными щетками якорей выполнены к двум парам клемм 12, 13 и 14, 1,5 и 85. Эти
клеммы соединены с двумя электромагнитными или электромеханическими переключателями 16 и 17, причем
соединения с 16 являются разомкнутыми, а соединения с 17 — перекрещенными, так что если 16 замкнут, ток
будет течь в одном направлении через якоря, а если замкнут 17, то он будет течь в обратном направлении.
Электросети обозначены цифрами 18, 95 и 19.
Переключатели 16 и 17 управляются электромагнитными катушками 20 и 2-1, соединенными через провод 22
с лампой 23, которая служит резистором, и основной лампой М18, а также двумя проводами 24 и 25 с
контактами 22, 27, которые могут зацеплять контактную пластину 28, соединенную с проводом 29, который
соединен контактными пластинами 30, 31 с основной лампой 19. 105 Контактная пластина 28 обычно входит в
контакт 26, но управляется кулачковым механизмом 32, расположенным на точке опоры рычага 33, имеющего
заостренный верхний конец, предназначенный для соединения с заостренным нижним концом плунжера 34
внутри рычага, который вращается вместе с рычагом. Источник.
38 прижимает поршень 34 к поршню 33. Ограничители 37 и 318 ограничивают движения рычагов 32 и 35. На
рисунке 115 6 рычаги 33 и 35 изображены в среднем или нейтральном положении для наглядности, но
следует помнить, что на практике они никогда не занимают такое положение, поскольку данная конструкция
обеспечивает известным способом резкое или быстрое перемещение рычагов 33 и 35 из одного положения в
другое при перемещении рычага t с помощью зажимов r, s на диске q.
Соседние файлы в папке патенты