Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13674
.pdf
для зацепления за загнутое кольцо или концевую часть шампура.
Предпочтительно, детали устройства изготавливаются из нержавеющей стали или аналогичного
некоррозионного материала.
При использовании устройства сначала домкрат удерживается над соединением, а элементы шампура
последовательно входят в самое нижнее отверстие каждого элемента цепи 101 6, после чего устройство
можно удобно подвесить внутри печи с помощью предусмотренного крючка.
Следует понимать, что изменения 105 могут быть внесены без выхода за рамки данного изобретения.
Например, вместо того, чтобы формировать подвесные элементы из цепей, они могут быть выполнены в виде
проволоки или полосок гибкого материала. И вместо того, чтобы формировать подвесной крюк отдельно от
диска, он может быть выполнен вместе с ним; опять же, вместо того, чтобы крюк или подвесной элемент был
выполнен в форме, описанной выше и показанной на прилагаемом чертеже, он может быть выполнен в виде
простого «перевернутого крюка» с расширением на нижнем конце для удержания кольцевого диска 5 в
положении 120. В некоторых случаях свободные концы подвесных элементов могут быть постоянно
прикреплены к шампурам.
Таким образом, становится ясно, что благодаря настоящему изобретению создан усовершенствованный
жарочный домкрат, который можно использовать очень простым и эффективным способом, и, кроме того, что
путем формирования крюка или подвесного элемента описанным способом, обеспечивается эффективная,
прочная и удобная рукоятка, с помощью которой можно манипулировать устройством.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369425.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369425&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369425A
[]
ПЛАТ ЛЕНТ С П, ФКАО
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА, кВт. с' 1 П Дата подачи заявки: 13 апреля 1931 г., № 10794/31. 3 69 Полный
левый угол: дек. 21, 1931.
tii Завершено. Принято: 24 марта 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для производства сигарет.
Я, Уолтер Эверетт Молинс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Эвелин-стрит, 2, Дептфорд, Лондон, Юго-Восток 8, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к машинам для производства сигарет и, в частности, к
усовершенствованному устройству подачи табака для использования на таких машинах.
Целью изобретения является улучшение подачи или захвата табака из бункера, в который он помещен, а
также подачи его к различным чесальным и гребенным валикам или другим устройствам, в которых табак
подготавливается для распыления в загрузочный желоб машины.
Изобретение особенно подходит для использования в устройстве подачи табака, описанном в спецификации
249,575, но следует отметить, что оно может быть применено и к другим типам устройств подачи табака.
В указанной спецификации табак подается из бункера подающим роликом и направляется на соседний ролик,
на котором он расчесывается. Подающий валик, как правило, чесаный и поднимает табак из бункера, так что
он захватывается чесальным валиком, который работает в непосредственной близости от поверхности
подающего валика, но угол зазора между двумя валиками не является наиболее подходящим для
эффективной подачи.
Согласно изобретению, между подающим валиком 35 и чесальным валиком размещается небольшой валик,
который может быть покрыт тонкой чесальной тканью, причем эти валы расположены на достаточном
расстоянии друг от друга, чтобы вместить небольшой валик. Последний расположен таким образом, что его
ось лежит по другую сторону линии, соединяющей оси двух больших 40 валиков, если смотреть со стороны, с
которой поступает табак.
Таким образом, между двумя большими валиками образуется полость или карман, и табак попадает в этот
карман (45 градусов) и подается к гребенчатому валику гораздо эффективнее, чем в предыдущих
конструкциях.
Очевидно, что изобретение может быть применено в любом положении, где подается масса табака 50, а
также в ленточных подающих устройствах в местах прохождения ремней вокруг шкивов.
Датировано 9 апреля 1931 года.
А. Е. ГОУДЖ.
14, Эвелин-стрит, Дептфорд, Лондон, Юго-Восток 8, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для производства сигарет.
Я, Уолтер Эверетт Молинс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Эвелин-стрит, 2, Дептфорд, Лондон, Юго-Восток 8, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для производства сигарет и, в частности, к усовершенствованному
устройству подачи табака, предназначенному для использования на таких машинах.
Целью изобретения является улучшение подачи или перемещения табака из массы, например, при захвате
табака из бункера, в который он помещен, и подаче его к различным чесальным и гребенным валикам или
другим устройствам, в которых табак подготавливается для распыления в загрузочный желоб машины.
Изобретение относится к устройству подачи табака для сигаретных автоматов, в котором подача табака
осуществляется с помощью роликов или лент, и характеризуется наличием сравнительно небольшого ролика,
расположенного в зазоре между подающим роликом или лентой и принимающим роликом или лентой,
которые расположены на некотором расстоянии друг от друга для размещения указанного ролика.
Один из способов реализации изобретения будет описан со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором
изображено устройство для подачи табака, подобное описанному в Спецификации № 249575, но будет видно,
что изобретение может быть применено и к другим типам устройств для подачи табака.
Как показано на чертежах, табак подается из бункера 1 подающим роликом 2, который в данном случае
используется для чесания, и поступает на соседний ролик 3, на котором он расчесывается. Табак на валике 3
перемещается под щеточным валиком 4 и захватывается с поверхности валика 3 подбирающим валиком 5,
который выгружает его на распределитель 6, откуда он удаляется другим подбирающим валиком 7 и подается
в канал наполнения S сигаретоделательной машины.
Подающий ролик 2 подает табак из бункера, где он захватывается чесальным роликом 3.
В машинах, имевших до сих пор такую конструкцию, гребенной валик располагался в непосредственной
близости от поверхности подающего валика, однако на практике выяснилось, что форма зазора между двумя
валиками не является наиболее подходящей для эффективной подачи.
В данном случае между подающим и чесальным валиками расположен небольшой валик 9, который может
быть покрыт тонкой чесальной тканью; эти валы расположены на достаточном расстоянии друг от друга,
чтобы вместить этот небольшой валик. Последний предпочтительно располагается таким образом, чтобы его
ось лежала на удаленной стороне линии А-В, соединяющей оси роликов 2 и 3, если смотреть со стороны, с
которой поступает табак.
Таким образом, между двумя большими валиками образуется полость или карман 10, и табак попадает в этот
карман и подается к гребенчатому валику гораздо эффективнее, чем в предыдущих конструкциях.
Очевидно, изобретение может быть применено к устройствам подачи табака, оснащенным ленточными
подающими устройствами в местах прохождения лент вокруг роликов.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369426.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369426&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369426A
[]
iJi t - ') Li
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 6 мая 7930 г.
3 - 6eh 369,426 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 13 апреля 7937 г. Нет, 70,849/31.
Принято к публикации: 24 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство переключения стрелок для электромагнитно управляемых стрелок игрушечных железных дорог.
Мы, немецкая компания GE1BRIUDER MARKEaN & CIE., G.M.B.H., и гражданин Германии Ричард Сарфт,
проживающий по адресу: Бургштрассе, 23, оба из Гёппингена, Вюртемберг, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: данное изобретение относится к усовершенствованному устройству
для перемещения стрелок с электромагнитным приводом на игрушечных железных дорогах, главной целью
которого является обеспечение удержания стрелок в положении, в которое они были перемещены.
Согласно изобретению, устройство включает в себя механизм управления собачкой или защелкой,
предназначенный для перемещения при подаче напряжения на электромагнитное устройство, качающийся
элемент, предназначенный для качания собачкой или защелкой, и средство, предназначенное для
автоматической фиксации качающегося элемента в обоих его крайних положениях, причем указанный
качающийся элемент соединен с маневровыми язычками стрелок, и характеризуется тем, что качающийся
элемент имеет связанные с ним средства, независимые от электромагнитного устройства, для удержания
указанного элемента в обоих его крайних положениях таким образом, чтобы обеспечить возможность
переключения качающегося элемента при переключении стрелок. Качающийся элемент может быть снабжен
конической или выступающей крышеобразной частью и парой выемок, причем указанная коническая или
крышеобразная часть направляет фиксатор или защелку в одну из выемок при подаче напряжения на
электромагнитное устройство, чтобы раскачивать указанный элемент и вызывать смещение точек.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно, например, со ссылкой на прилагаемые чертежи 4S, на которых: Рисунок 1 представляет собой план
расположения точек.
Рисунки 2 и 3 представляют собой продольные разрезы в увеличенном масштабе относительно линии А. B,
Рисунок 1, точки показаны в разных положениях.
На рисунке 4 показан вид части устройства снизу.
На рисунках 5-7 показан качающийся элемент в различных рабочих положениях.
Согласно настоящему изобретению 55, точки перемещаются известным способом с помощью электромагнита
а, который в момент подачи на него тока притягивает якорь b, выполненный в виде железной пластины 60 и
шарнирно соединенный с верхней частью электромагнита.
Это движение передается на скользящий элемент d, на котором вращающимся образом установлен
стреловидный переключающий элемент или собачка e, закрепленные на цапфе f. Указанный переключающий
элемент или собачка e работает совместно с качающимся элементом h, который установлен на болте или
штифте i и может наклоняться в поперечном направлении относительно направления 70 движения язычков k
точек, т.е. вбок относительно длины переключающего элемента или собачки e. Две крайние позиции показаны
на рисунках 5 и 6. Качающийся элемент h снабжен напротив собачки e двумя пазами или вырезами 1, которые
разделены друг от друга выступающей частью m, напоминающей крышу. Когда собачка перемещается
вперед, она ударяется об одну из двух поверхностей выступающей части mn, лежащей на ее пути, и
опускается вниз до соответствующей выемки I, а при дальнейшем продвижении поворачивает качающийся
элемент h из одного крайнего положения в другое. Для этого фиксатор e свободно установлен на
направляющем элементе d и может наклоняться вбок вокруг болта или штифта / и дополнительно
подвергается действию пружины натяжения &, которая закреплена на внешнем конце фиксатора e,
выполненного в виде двурычажного рычага, и возвращает его в центральное положение, а также возвращает
направляющую d и фиксатор e в исходное положение, когда направляющая отпущена 95.
Качающийся элемент h соединен с язычками точек 1r посредством стержня p, который шарнирно соединен с
качающимся элементом Ah, т.е.
боковым образом относительно оси вращения, так что он совершает попеременное движение в одну или
другую сторону, когда качающийся элемент h находится в колебательном положении.
Качающийся элемент h удерживается в конечном положении; он мог быть перемещен на 105 с помощью
пружины сжатия q, 369,426, которая, с одной стороны, шарнирно соединена с одним плечом качающегося
элемента hi, расположенным на противоположной стороне от выступа mn относительно оси вращения, а с
другой стороны, опирается на неподвижный элемент или стопорную шайбу s.
Пружина q удерживает качающийся элемент h и, следовательно, язычки его наконечников в заданном
положении. Пружина q предпочтительно направляется на штифте t, который шарнирно соединен с рычагом r
качающегося элемента h и свободно проходит через стопорную шайбу s.
i5 Размеры пазов I и выступающей части mn таковы, что поверхность или наклонная плоскость, служащая для
переключения коромысла в данный момент, всегда находится в пределах траектории движения собачки e.
Язычки стрелок k или наклонная пластина u, на которой они закреплены, соединены посредством стержня u с
сигнальным элементом w таким образом, что последний вынужден принимать положение, соответствующее
положению стрелок, каждый раз, когда качающийся элемент h совершает колебание. Предпочтительно, чтобы
две красные проволоки p и v были согнуты из одного цельного куска проволоки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369427.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369427&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369427A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТОВ
Дата принятия Конвенции (Индия): 3 февраля 1931 г. 369 427 м п. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 13 апреля 1931 г. № 10863/31, Принято к рассмотрению: 24 марта 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к ключам для крепления рельсов железнодорожного
пути.
Я, Генри Уильям Джойс, проживающий в отеле «Флэшманс», Равалпинди, Пенджаб, Британская Индия,
инженер, подданный Его Величества Георга V, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание конического ключа из пружинной стали для крепления
плоских направляющих к их опорам.
Известно, что в нем используется пружинный стальной ключ с двусторонними направляющими, причем
указанные размеры ключа соответствуют размерам, обычно используемым для деревянных ключей,
применяемых в чугунных стульях для крепления двусторонних или закругленных направляющих. Также
известно, что используются пружинные стальные шпонки различной формы, которые, подобно упомянутому
выше типу, удерживают рельс, забиваясь между зажимом на опоре или кронштейне рельса и перемычкой
рельса.
Настоящее изобретение относится к коническому шпоночному ключу из пружинной стали общего типа,
используемому для крепления края фланца рельса с плоским основанием к выступу или зажиму на опоре
шпалы или рельса.
Для этой цели используются конические шпонки сравнительно большой длины и малого поперечного сечения,
например, от восьми до десяти дюймов в длину, с поперечным сечением, варьирующимся от 12 на 43 дюйма
на большом конце до одного на 1 дюйм на 1 дюйм на малом конце.
Эти клавиши до сих пор были сделаны прочными и часто вбивались с большой силой. Чрезмерное
использование и ежедневное забивание ключей обычным трехфунтовым молотком создает большую нагрузку
и деформацию на выступах стальных шпал, что постепенно приводит к все большей и большей необратимой
деформации указанных выступов. В конце концов, выступы на шпале настолько сильно отгибаются назад, что
перестают эффективно удерживать ключ, и этот ключ либо пробивает шпалу насквозь между выступом и
краем рельса, либо навсегда остается в расшатанном состоянии.
Целью данного изобретения является создание конического ключа из пружинной стали, который будет
упругим и будет удерживать направляющую в нужном положении благодаря своему эластичному или
упругому захвату.
Изобретение представляет собой пружинный стальной [Цена 11-] конический шпоночный ключ из листового
металла с полым или открытым сечением, предназначенный для крепления 55 плоских железнодорожных или
трамвайных рельсов к их опорам путем забивания между краем фланца и выступом или зажимом на опоре
рельса, характеризующийся тем, что, имея форму или вид, 60 или будучи приспособленным для
использования вместо обычного конического шпоночного ключа, используемого для этой цели, он является
упругим или пружинистым в поперечном сечении.
Этот шпоночный элемент может быть выполнен таким образом, что при забивании между выступом или
упором на опоре рельса край рельса, который должен быть закреплен на указанной опоре, слегка
деформируется из-за упругой деформации поперечного сечения, так что рельс будет удерживаться в
положении частично, если не полностью, благодаря упругим свойствам шпоночного элемента.
Указанный ключ из пружинной стали может быть изготовлен таким образом, что сопротивление упругой
деформации в торце или утолщенном конце ключа меньше, чем сопротивление деформации в острие.
Для этой цели конусность при забивке не обязательно должна быть постоянной или равномерной по всей
длине, она может сглаживаться к торцу.
Согласно одному из вариантов осуществления этого изобретения, шпонка характеризуется тем, что она
изготовлена из куска листового металла 85, согнутого таким образом, что по своей форме она соответствует
форме (в отношении внешних частей, которые входят в зацепление с выступами шпал или эквивалентными
частями) обычной стальной конической шпонки, но разделена на части своей длины от торца 90 или толстого
конца в той части или кромке шпонки, которая предназначена для зацепления с вертикальным внешним краем
основания или фланца рельса, и указанный разделенный конец открыт, чтобы обеспечить открытое
пространство на торце 95, так что в этой части имеется большая гибкость, и при вбивании в положение
отверстие разделения может частично закрыться, образуя конус на конце, наклон которого уменьшен по
сравнению с конусом на тонком конце шпонки.
Изобретение, таким образом, включает в себя пружинный стальной шпоночный ключ для железнодорожного
или трамвайного пути, предназначенный для использования вместо обычного конического шпоночного ключа
для крепления рельса с плоским основанием к его опорам, но выполненный полым или в форме изогнутой
кривой по поперечному сечению, с разрезом из листового металла на торце и закалкой, причем разрезной
конец расположен таким образом, что при сильном забивании ключа отверстие разреза будет стремиться
закрыться, но пружина или упругость в деталях будут стремиться удерживать ключ в положении между 10-м
краем основания рельса и выступом или частью опоры, между которыми он забивается, благодаря упругости
ключа и язычкообразной части, образованной разрезным концом.
Изобретение также включает в себя описанный выше конический шпоночный ключ из пружинной стали,
форма которого такова, что при первом вставлении между рельсом и выступом или упором на опоре рельса,
при контакте соответствующих поверхностей с верхней стороной и краем фланца рельса, задняя часть
шпоночного ключа будет соприкасаться с указанным выступом или упором, но при забивании в нужное
положение ударным молотком задняя поверхность шпоночного ключа упруго деформируется, соприкасаясь с
внутренней поверхностью указанного выступа или упора.
Кроме того, он включает в себя шпонку, расположенную и сужающуюся таким образом, что при забивании на
место ударным молотком она обеспечивает прочный контакт и надежно удерживает рельс при забивании на
желаемое расстояние, например, на половину его длины, при этом задняя часть выполнена таким образом,
что дальнейшее забивание может происходить с повышенным упругим сопротивлением шпонки дальнейшей
деформации, но с незначительным или нулевым увеличением размера сечения шпонки, так что такое
дальнейшее забивание не будет стремиться чрезмерно деформировать выступ.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, в которых... На рис. 1 представлен
поперечный разрез формы, которую может принять ключ при вставлении в нужное положение.
Рис. 2 представляет собой модификацию.
Рис. 3 представляет собой перспективный вид модификации.
На рис. 4 показан ключ в момент его установки на место и до того, как он будет закручен в упор E5O.
На рисунках 5 и 6 показаны две модификации, демонстрирующие вариации формы.
Обращаясь теперь к рис. 1, показано, как конусный шпоночный стержень 1 из пружинной стали установлен
между выступом 2 на шпале, рельсовом упоре или подобном элементе 3 и основанием 4 рельса.
Как видно, ключ имеет полое или открытое сечение. Конец 5, когда ключ вставлен в нужное положение,
плотно соприкасается с верхней поверхностью основания направляющей.
Конец 6 одновременно соприкасается с вертикальным краем рельса.
Задняя часть ключа (7) при надежном ввинчивании соприкасается с внутренней стороной выступа (E).
1
Видно, что при вкручивании ключ деформируется и принимает форму выступа 2, и благодаря упругой
деформации или напряжению не ослабнет, сохраняя свою фиксацию даже при значительном ослаблении.
На рисунках 2 и 3 показана модификация.
75 В этом ключе расщеплен от торца или толстого конца до точки 8, а расщепленный конец 9 расширен,
образуя зазор 1. Ключевой момент смягчается наличием разрыва в 10 пунктов.
При установке на место точка 8, 80 после того, как ключ будет вставлен на определенное расстояние,
оказывается напротив выступа 2, а затем, при дальнейшем вставлении, если это необходимо, начало зазора
оказывается напротив выступа и под точкой 85.
Под давлением зазор частично закрывается. Впоследствии упругое сопротивление забиванию не
увеличивается с той же скоростью, что и раньше, поскольку торцевая или разрезная часть становится более
эластичной и, следовательно, легче деформируется.
Следует отметить, что в модификации, показанной на фиг. 2 и 3, весь участок шпонки от малого конца lb до
точки 8 деформируется при вращении с усилием 9g и входит в зацепление с выступом и основанием рельса.
В той части ключа от точки 8 до торца 1a, участок ключа не только подвергается упругой деформации (если
указанная часть используется) 10a, но и языкообразная часть 9 локально функционирует, так что зазор может
быть частично или полностью закрыт.
В любом случае, если шпонка имеет подходящий отрезок, она надежно удержит направляющую в нужном
положении благодаря упругому напряжению материала шпонки. Ушко №2 не удастся так легко выпрямить или
согнуть. Соединение между ключом и выступом с одной стороны и направляющей с другой стороны будет
более прочным, а эластичное сцепление предотвратит провисание ключа под воздействием вибраций
направляющей.
На рис. 4 показан пружинный ключ, вставленный в нужное положение пальцами. Следует отметить, что
первый контакт между ними...
Выступ 2 и ключ 1 практически представляют собой линейный контакт в точке 11. Контакт поверхностей
устанавливается только после сильного вдавливания обычным способом. На рис. 5 показана модификация, в
которой конец 5 загнут вверх, как показано на рис. 5а.
На рис. 6 показана дальнейшая модификация, в которой конец 5a не только загнут вверх, но и конец 6a также
загнут вверх для лучшего сцепления с краем рельса.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, как оно представляет собой
конический шпоночный ключ 369427 для крепления рельса с плоским основанием к его опорам, выполненный
полым или в форме открытой кривой в поперечном сечении, изготовленный из листового металла,
расколотого на торце и закаленного, при этом расколотый конец 55 расположен таким образом, что при
сильном вдавливании шпонки отверстие раскола будет стремиться закрыться, но пружина или упругость в
деталях будут стремиться удерживать шпонку в положении между краем основания рельса 60 и выступом или
частью опоры, между которыми она вдавливается, благодаря упругости шпонки и язычкообразной части,
образованной расколотым концом.
7. Шпонка из пружинной стали с коническим шлицем согласно 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369428.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369428&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369428A
[]
ра -- '5'1A7:1
ПАТЕНТ S-P--E C -F C ION Я, ЖАН АНТУАН РИЧАЙВ-САУДУ, гражданин Франции, проживающий в
Сен-Мартен-ла-Иплен, Луара, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к съемным противоскользящим лентам с шипами для колес транспортных средств с
пневматическими шинами, которые также могут использоваться для продления срока службы изношенных
шин с гладким протектором. Такие ленты представляют собой бесконечную полосу из гибкого материала,
такого как резина, прорезиненная ткань или что-то подобное, обычно меньшей ширины, чем ширина покрытия
шины, и большей ширины, чем сам протектор, снабженную выступающими частями и подходящими шипами
или подобными элементами для увеличения сцепления с дорожной поверхностью и удерживаемую на месте с
помощью быстросъемных элементов, таких как ремни, шнуры или проволока, которые могут быть надеты на
крючки или продеты через бусины по краям ленты.
Согласно настоящему изобретению, в полосе описанного типа я использую выступающие треугольные
элементы, расположенные попеременно по обе стороны от центральной линии полосы, вершины которых
направлены к центральной линии, но не пересекают ее; штифты расположены только в этих треугольных
элементах.
Некоторые варианты осуществления изобретения проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых
чертежах.
На рисунке 1 показан один из вариантов крепления ленты к колесу со спицами, при этом спицы отсутствуют.
На рисунках 2 и 3 показаны две другие формы, прикрепленные к дисковым колесам.
Рисунки 4, 5 и 6 представляют собой фрагменты рисунков 1, 2 и 3 соответственно.
На рисунках 7 и 8 представлены развитые участки полосы, показанной на рисунках 1 и 3 соответственно.
Рисунки 9 и 10 представляют собой планы рисунков 7 и 8 соответственно.
На рисунке 11 показано детальное изображение глаз, используемых для крепления ремешка, изображенного
на рисунке 3, на рисунке 12 показано дополнительное крепежное устройство, а на рисунке 13 показано
несколько возможных форм nL-mtd.
369,428 В каждом случае лента представляет собой бесконечную полосу из гибкого материала, такого как
резина, прорезиненная ткань или тому подобное, предназначенную для покрытия большей части
пневматической шины. Часть протектора, контактирующая с дорогой, снабжена выступающими элементами b
60 и b', расположенными попеременно на противоположных сторонах средней плоскости шины. Эти
выступающие части имеют треугольную форму, вершины которых обращены к центральной линии, но не
пересекают её. 65 В этих выступающих частях металлические штифты надежно закреплены любым
подходящим способом, например, вмонтированы по большей части своей длины. Шипы, стержни которых
имеют любое подходящее сечение, например, треугольное, снабжены увеличенными плоскими основаниями,
например, заклепками или пайкой, чтобы предотвратить их случайное прокалывание шины. Эти плоские
основания могут представлять собой тонкие металлические пластины, вмонтированные 75 в материал ленты.
Другие концы шпилек заканчиваются плоскими головками достаточного размера для эффективной работы. На
рисунке 13 показаны несколько возможных вариантов. Предпочтительно, чтобы они были расположены в 80
рядов, которые, соприкасаясь с землей, были наклонены к направлению движения ленты. Установлено, что
такое расположение выступающих частей и шипов обеспечивает очень эффективное противоскользящее
покрытие 85.
На чертежах показаны несколько способов крепления ленты к колесу, разработанных по известным схемам.
На рисунках 1, 4, 7 и 9 ремешок снабжен ремнями, проходящими вокруг обода колеса и снабженными
пряжками, с помощью которых ремешок можно очень просто прикреплять и отсоединять. Однако такая
конструкция подходит только для колес со спицами. 9В случае дисковых колес могут использоваться формы,
изображенные на рисунках 2 и 5 или 3 и 6.
В первом случае лента удерживается шнурами q, расположенными в виде бусин h вдоль края ленты. Концы
шнуров могут быть связаны или зацеплены вместе в точке d, когда лента находится в нужном положении.
На рисунках 3 и 6 лента удерживается проволокой длиной 9 м, например, рояльной струной.
которые попеременно проходят через глаза j o и над крючками i, прикрепленными к краям. Дата подачи
заявки: 14 апреля 1931 г. № 11,053/31.
Завершено: 24 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Противоскользящие устройства для транспортных средств.
369,428 группа. Концы проволоки прикреплены к проволочным натяжителям 1 с правой и левой резьбой, с
помощью которой проволоку можно затягивать и ослаблять.
В каждом случае лента устанавливается на место после ослабления крепежных устройств и частичного
спуска воздуха из шины. Затем крепежные элементы затягиваются, и, наконец, шина полностью накачивается,
после чего лента j0 надежно фиксируется. - Снятие ленты осуществляется в обратном порядке, при этом
гибкость ленты облегчает как ее установку, так и снятие. В случае формы j5, показанной на рисунках 3 и 6,
ограниченный люфт натяжителей 1 компенсируется отсоединением проводов от крюков i.
В каждом случае может быть использовано дополнительное крепежное устройство n, показанное на рисунке
11. Она имеет центральное отверстие, которое проходит над вентилем шины, и пазы на концах, с помощью
которых она крепится к соответствующим шпилькам на ленте.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369429.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369429&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369429A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Ap7'l 15, 7931, No, 17,7115/1.3 Camplete Left: Jan. 15, 1932.
U 1, WEI/ 'n' Полное принятие: 24 марта 1932 г., P-ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, относящиеся к автотранспортным средствам, морским судам и тому подобному.
Я, Томас Эллис Дин (британское гражданство), проживающий по адресу: 50, Авондейл Роуд Норт, Саутпорт,
графство Ланкастер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное
изобретение относится в целом к дорожным транспортным средствам, морским судам и тому подобному, но
имеет более особое применение к автотранспортным средствам типа или вида, оснащенным складной
крышей, капотом или покрытием, которое в сложенном состоянии может поддерживаться кузовом
транспортного средства непосредственно за задними пассажирскими сиденьями; и раздвижными окнами,
которые обычно размещаются внутри боковых стенок кузова транспортного средства и могут быть подняты
при поднятии капота или покрытия таким образом, чтобы полностью закрывать и адекватно защищать
пассажиров.
Целью настоящего изобретения является разработка и изготовление элементов несущего каркаса капота или
крышки таким образом, чтобы сдвижные окна можно было легко поднимать в рабочее положение и
Соседние файлы в папке патенты