Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13673
.pdf
крепежными устройствами, проходящими через дно торцевых коробок в нижнюю часть передней планки.
Вместо того чтобы торцы башмы были сформированы описанным способом, их можно изготовить в виде
коробчатых сидений, которые №5 могут быть соответствующим образом обиты тканью. Или же такие концы
могут быть выполнены в виде сплошного стержня или любым другим желаемым способом, не выходящим за
рамки сущности изобретения. Различные части могут иметь декоративную форму под углом 90 градусов или
быть снабжены орнаментами.
Таким образом, данное изобретение предусматривает создание жесткого бордюра для очага, который,
следовательно, не будет поцарапан или поврежден постоянным относительным движением между его
частями. Еще одна особенность изобретения заключается в способе сокрытия стыка между деталями, что
обеспечивает чрезвычайно аккуратную конструкцию соединения. Датировано 23 апреля 1931 года.
Дж. Е-. С. Локвуд, представитель заявителя, Нью-стрит, 3, Бирмингем.
369,442 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся или относящиеся к бордюрам каминов, защитным ограждениям и тому подобному.
Я, Ф. Р. Филд, подданный Великобритании,
319, Настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления, изложенные и
подробно описанные в следующем заявлении, будут определены следующим образом:
Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования, относящиеся к бордюрам,
защитным кожухам и подобным изделиям регулируемого типа, в которых планка скользит в гнезде углового
фитинга, так что длина бордюра может регулироваться, а также он может быть упакован в небольшое
пространство для транспортировки или других целей. Целью настоящего изобретения является создание
особенно простой и изящной конструкции, обеспечивающей жесткость бордюра при сборке в любом
положении регулировки.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, бордюр или крыло включает в себя полый
угловой короб или гнездо для скользящего размещения конца передней и/или торцевой планки крыла, и
характеризуется тем, что на одной из поверхностей планки установлена пластина, которая скользящим
образом защелкивается с пластиной, закрепленной на внутренней поверхности углового короба.
Пластина, закрепленная на поверхности стержня, имеет такую форму, что ее продольные кромки смещены
относительно поверхности стержня, а продольные кромки пластины, закрепленной на угловом коробе,
загнуты, образуя пазы для приема указанных смещенных кромок.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, следует обратиться к
прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид сверху углового элемента бордюра,
изготовленного в соответствии с данным изобретением.
Рисунок 2 представляет собой боковой вид, частично в разрезе по линии x-x рисунка 1, а рисунок 3 — вид с
торца, частично в разрезе по линии ye- рисунка 1.
Согласно одному из удобных вариантов осуществления данного изобретения, бордюр выполнен в трех
секциях, включающих продольную балку 1 и два концевых элемента или балки 2.
Передняя защитная планка бордюра может иметь любую желаемую форму и поперечное сечение, быть
декоративной или иной, и может, например, быть выполнена из деревянной планки, покрытой металлическим
кожухом 3. На торцах бордюра имеется коробчатая или гнездовая часть спереди, которая может иметь форму
столба. Коробки образуют углы бордюра, а передние гнездовые части принимают концы передней балки 1
бордюра и образуют ее продолжение. 60 Внутренняя поверхность 5 каждой коробки 4 имеет прямоугольное
отверстие 6, через которое проходят концы передней планки 1 бордюра. Для формирования жесткой
конструкции детали приспособлены для соединения друг с другом. } Для этой цели металлическая пластина 7
привинчивается и/или припаивается к внутренней поверхности каждого конца передней планки, и эта
пластина изгибается или принимает форму, при которой два горизонтальных края 8 находятся на расстоянии
70 от поверхности бордюрной планки. Металлическая пластина 9 припаяна или иным образом закреплена на
внутренней поверхности стенки 10 каждой из вышеупомянутых торцевых коробок внутри гнезда, и
продольные края этой пластины загнуты вперед, образуя две горизонтальные канавки 11.
Выступающие кромки пластин 7, закрепленных на передней балке бордюра, приспособлены для скользящего
соединения с этими пазами, благодаря чему 80 секций будут прочно удерживаться вместе, обеспечивая
жесткость конструкции в любом отрегулированном положении, а концы всегда будут располагаться под
прямым углом к переднему элементу. Пластины 9 с пазами могут быть немного удлинены и выступать за
лицевую сторону коробок для облегчения установки передней планки бордюра, а углы пластины 7 могут быть
срезаны для обеспечения легкого соединения деталей 90. После сборки секции могут быть надежно
скреплены между собой винтом с накатанной головкой 12, который проходит через резьбовой выступ на
указанной выступающей части пластины 9 и прижимается к пластине 95 7. Торцы бордюра могут быть
выполнены в виде ящиков для хранения тапочек или подобных вещей, либо в виде сидений, которые могут
быть соответствующим образом обиты тканью или изготовлены любым другим способом, не выходящим за
рамки сущности изобретения. Различные части могут иметь декоративную форму или быть украшены
орнаментами.
Концевые элементы или планка 2 могут быть аналогичным образом регулируемо установлены в угловой
коробке или гнезде -O5.
Таким образом, данное изобретение предусматривает наличие жесткого бордюра для очага или подобного
элемента, который, следовательно, не будет царапаться или повреждаться в результате постоянного
относительного перемещения 11J0 между деталями. Еще одна особенность изобретения заключается в
способе сокрытия стыка между деталями, что обеспечивает чрезвычайно аккуратную конструкцию. H5 Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369443.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369443&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369443A
[]
-- ≥ Or[--n' -: ---
_. X J ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 29, 1930.
369,443 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 24 апреля 1931 года. № 12232/31.
Завершено: 24 марта 1932 г.
Полная спецификация!
Усовершенствования, касающиеся заколок для волос.
Я, Бенджамин Кан, гражданин Германии, единоличный владелец фирмы «Бенджамин Кан», расположенной
по адресу: Корнелиусштрассе, 8, Франкфурт-на-Майне. Компания Main, Германия, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к заколке для волос, которая особенно подходит для плоских локонов,
закрывающих уши, но может также использоваться для других целей.
Уже разработаны различные способы крепления плоских бигуди. Например, использовались шпильки,
которые закреплялись сквозь завиток.
Однако эти удерживающие средства имеют свои недостатки, с одной стороны, поскольку они сравнительно
легко выскальзывают из завитка, а с другой стороны, не обеспечивают достаточно надежной фиксации
прямого завитка в плоскости намотки. Для той же цели используются узкие зажимные штифты, которых,
однако, всегда требуется два или более, чтобы обеспечить достаточную фиксацию в плоскости завивки.
Дополнительным средством крепления плоских завитков являются кольца, соединенные шарнирно и
покрытые плетением, которые скреплены бантом или подобным элементом в точке, противоположной
шарниру. Это устройство обеспечивает надежную фиксацию локона в плоскости завивки, но его сложно
закрепить на локоне.
Заколка для волос согласно изобретению представляет собой конструкцию, состоящую из двух зажимных
рычагов с прикрепленными к ним ручками, сжимаемых пружинами. Подобные заколки для волос известны в
различных вариантах конструкции. Так, например, известны зажимы для усов с двумя зажимными рычагами,
имеющими преимущественно дугообразное поперечное сечение.
Одна из этих частей, а именно более узкая, в закрытом положении располагается в полости более широкой
части, так что волос, зажатый между частями, изгибается или искривляется. Однако такие застежки, очевидно,
не могут быть использованы для плоских завитков.
Поскольку они должны храниться в фиатной форме. Другие штифты, в которых сами рычаги представляют
собой упругие шпильки или шпилькообразные конструкции, раздвоенные по форме, используются главным
образом для создания водяных волн, но они не обеспечивают достаточной опоры для плоских завитков (также
были предложены парные устройства для создания водяных волн, предназначенные для фиксации водяной
волны, которые состоят из пары рычагов, соединенных шарнирно под действием пружины, которая стремится
сомкнуть их друг с другом и изогнуть или выгнуть наружу на их свободных краях, образуя собственно зажимы,
каждый из которых снабжен зубцами или рядом штифтов, расположенных под тупым углом по отношению к
общей плоскости устройства.
Целью изобретения является создание заколки для волос, которая, будучи простой и быстрой в
использовании, обеспечивала бы необходимую надежную поддержку в плоскости завитка, особенно для
плоских локонов. Согласно изобретению, два упругих зажимных рычага выполнены без выступов, таких как
штифты, зубцы и тому подобное 70, так что, когда устройство находится в закрытом состоянии, один из
рычагов удерживается пружиной в практически непосредственном контакте или в непосредственной близости
от другого рычага по всей его поверхности. Таким образом, предусмотрено устройство 75, позволяющее
надежно и удовлетворительно закрепить плоский завиток.
1,
прилагаемый рисунок.
На фиг. 1 показан вид сверху застежки для волос 80 в соответствии с изобретением.
На рис. 2 представлен боковой вид рис. 1, при этом застежка находится в закрытом положении.
На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 2, но руки находятся в открытом положении.
85 На рис. 4 в перспективе показана застежка в рабочем положении.
В показанной конструкции две части шарнирно соединены поворотным штифтом 1 и состоят каждая из
рукоятки 2 и зажимного рычага 3, расположенного под углом 90 градусов. Рукоятки 2 образуют короткий рычаг,
но обеспечивают сравнительно большую поверхность для захвата. Зажимные рычаги 3, имеющие отверстие
посередине, образуют гораздо больший рычаг 95 и отходят от внутреннего конца лент 2, при этом их внешние
окружные линии в плане сверху сначала расходятся по кривой, а затем сходятся к свободному концу рычагов.
«Граница каждого зажимного рычага в плане сверху образует изогнутую линию, которая начинается с одной
стороны зажимного рычага на внутреннем конце этого рычага и возвращается с другой стороны только к
внутреннему концу 1Q5 рычага. Таким образом, лампа 1 1 1.
2
3 D69,4413 ' ' inug arms 3 extends in curve shape from the inner end of the arm and return to the starting point.
Шарнир 1, представляющий собой проволоку или тонкий штифт, соединяет одну рукоятку с другой
посредством выступов 4, расположенных на внутреннем конце рукояток и загнутых вниз под прямым углом к
рукояткам 2. «Спиральная пружина, не показанная на чертеже, намотана вокруг проволоки или штифта таким
образом, что ее концы 5 прижимаются к рукояткам 2 и стремятся прижать зажимные рычаги 3 один к другому.
Рукоятки 2 изогнуты наружу относительно зажимных рычагов 3 со своих внутренних концов таким образом,
что при закрытии защелки они находятся на определенном расстоянии друг от друга.
В описанном примере зажимные рычаги имеют преимущественно овальную форму.
Вместо отверстия каждый зажимной рычаг может быть выполнен из цельной детали.
Рукоятки 2 и зажимные рычаги 3 расположены по обе стороны от оси вращения 1.
Конструкция, описанная в данном случае, состоит из тонкого листа металла, который сам по себе упругий, а
именно, благодаря штамповке, в результате которой от основания рычага остается полоса, идущая
непрерывной кривой к другой стороне основания (рис. 1 и 4).
Если защелка отпускается, пружина раздвигает рукоятки на 2 части и сближает свободные концы зажимных
рычагов таким образом, что передние части этих рычагов соприкасаются. Благодаря своей упругости
зажимные рычаги 3 плотно прилегают друг к другу на определенном участке своей длины, как показано на
рис.
2. При сближении рукояток 2, при этом заколка для волос предпочтительно удерживается между большим и
указательным пальцами, сначала происходит ослабление пружинного эффекта зажимных рычагов 3, а после
того, как свободные концы разойдутся, зажимные рычаги 3 временно занимают параллельное положение друг
относительно друга (рис.).
3)
.
Для использования заколки для волос пряди волос, которые должны образовать плоский локон, вручную
придают этой форме, после чего заколка надевается на локон в открытом состоянии так, чтобы «локон лежал
между руками» 3. Затем выпускаются две гаммиды. Затем застежка воздействует на пряди волос, даже если
завиток сравнительно толстый, так что, следовательно, зажимные рычаги в своем зажимном положении
занимают положение, существенно соответствующее показанному на рис. 3, при этом застежка для волос
плотно удерживает завиток волос в его спиральной форме благодаря хорошему зажимному эффекту,
достигаемому по всей длине зажимного рычага (рис. 3). А). Благодаря тому, что зажимные рычаги 3
выдвигаются из зажима и возвращаются к нему по кривой траектории, рычагам, с одной стороны, придается
большая устойчивость, так что их пружинный эффект и, следовательно, эффект зажима 70 увеличиваются. С
другой стороны, такая форма облегчает фиксацию заколки на локоне, поскольку весь локон можно более
надежно закрепить между руками.
75 Рычаги зажима также могут быть уже, чем показано на рис. 1, а отверстие в рычагах зажима может быть
опущено или иметь другую форму.
Форма заколки для волос также может отличаться от формы конструкции, описанной в качестве примера.
Таким образом, зажимные рычаги 3 могут быть выполнены в основном из прямоугольной стали, а не из
овальной, и снабжены центральным отверстием 85, образующим открытую раму, продольные стороны
которой расположены параллельно друг другу с небольшим интервалом. В этом случае отверстие в зажимных
рычагах также может быть опущено, и зажимные рычаги в этом случае будут выполнены из цельного куска
листового металла или подобного материала.
— Однако зажимные рычаги могут быть уже, чем показано на чертеже, чтобы максимально уменьшить
площадь соприкосновения металлических деталей WS с волосами.
Кроме того, заколки для волос могут быть адаптированы к форме головы путем изгибания зажимных рычагов
в плоскости, вертикальной относительно оси стержня.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369444.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369444&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369444A
[]
i) '2, I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Дата подачи заявки: 25 апреля 1931 г. № 12326/31, I f CcisIplere. Принято к
публикации: 24 марта. 7932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических выключателей или связанные с ними.
Я, Вильгельм Кванте, гражданин, проживающий по адресу: Уэллендалерштрассе, Вупперталь-Эльберфельд,
Германия, 35:3, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известны переключатели, позволяющие управлять более чем одной цепью, при этом рычаги переключателей
расположены рядом друг с другом на общей оси и могут управляться независимо друг от друга. Известно
также, что эти переключающие рычаги могут быть выполнены в виде ножевых контактов. Изобретение
заключается в том, что эти ножевые контакты расположены таким образом относительно друг друга, что все
клеммы пружинных контактов расположены очень близко друг к другу, и, таким образом, без длинных
соединительных проводов, можно использовать переключатель для различных целей, например, в качестве
одиночного переключателя, многопозиционного переключателя, распределительного переключателя,
тестового переключателя, селектора линий и т. д.
Вышеуказанный результат, согласно изобретению, достигается путем оснащения рычагов переключателей
контактными пластинами Т-образной формы, три плеча которых входят в зацепление с соответствующими
пружинными контактами. Если, например, выключатель используется в качестве распределительного
выключателя, рычаги выключателя соединяются между собой с помощью сменной планки. Для того чтобы эта
планка была невидима внутри корпуса, она крепится к задним стенкам стволов, на которых расположены
рычаги переключения.
Таким образом, в многоконтурном выключателе, например, для четырех двухполюсных цепей, два
выключателя могут быть соединены планкой, а два других могут управляться отдельно по мере
необходимости.
Если два или более расположенных рядом переключающих рычага или переключающих цилиндра не должны
быть соединены, то планка располагается таким образом, чтобы перекрывать промежуточный цилиндр или
цилиндры. Таким образом, можно добиться максимально разнообразных вариантов переключения с помощью
одного стандартного переключателя.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко воплотилось в жизнь, я прилагаю к настоящему
документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, на котором:
Рисунок 1 представляет собой план переключателя [Цена 11-] согласно изобретению, Рисунок 2 представляет
собой сечение по линии А-В на Рисунке 1, а Рисунок 3 представляет собой сечение по линии С-D на Рисунке
1.
Переключатель включает в себя основание a, изготовленное из изоляционного материала методом
прессования, опорную мостовую пластину b, также изготовленную из изоляционного материала методом
прессования, и крышку a из изоляционного материала. На опорной пластине b закреплены пары контактных
пружин dt, de и d3.
Эти пары контактных пружин соединены с клеммами ec, e2 и e3. 65 основных цепей соединены с клеммами
63, тогда как линии, ведущие к подстанциям, соединены с клеммами el, а линии к центральной станции — с
клеммами e2. Ось f, установленная в боковых стенках основания a, проходит поперечно через корпус. Рычаги
переключения h вставлены в подшипниковые элементы g, которые установлены рядом друг с другом на оси f
длиной 15 метров. Т-образные контактные элементы также вставлены в эти подшипниковые элементы g
таким образом, чтобы выступать из них в виде контактных пластин i, k и k.
Лопасти 1 широкие, так что они 80 остаются в контакте с контактными пружинами dX независимо от
положения рычагов h. Когда контактные пластины lk входят в зацепление с контактными пружинами d2,
основная линия подключается к центральной станции.
Однако, если рычаги h поднять вверх, так что лопатки k отсоединятся от пружинных контактов d2, а лопатки i
войдут в зацепление с пружинными контактами dl, то основная линия переключается на подстанцию. Когда
рычаги переключателя h находятся в среднем положении под углом 90 градусов, контактные пластины k и i
отсоединяются от обеих групп контактных пружин dl и c?, так что отключаются как центральная станция, так и
подстанция ответвления.
Рычаги переключателей h закреплены винтами ol, o2 и o3, а между винтами и рычагами переключателей, по
желанию, закреплена планка n i0Q, которая в показанном примере соединяет все цилиндры переключателей
таким образом, что при перемещении одного рычага переключателя приводятся в действие все цилиндры
переключателей. Если необходимо одновременно привести в действие два крайних переключателя или
рычага переключателя (3699444 2 369,444) и оставить средний рычаг неактивным, то стержень смещается
относительно среднего винта o0 таким образом, чтобы только два крайних переключателя были жестко
соединены стержнем n и винтами al и o3.
На крышке С расположена жестяная табличка для письма, разделенная на две секции, на которых отмечены
положения рычагов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369445.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369445&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369445A
[]
СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ПАТЕНТ -- I'
Дата проведения Конвенции о патентной спецификации (США): август. 74, 7930.
369,445 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 27 апреля 7931 г. Нет, 12,374/31.
Завершено: 24 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА.
Усовершенствования, касающиеся систем подачи топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, REO MOTOR CAR Co.1PAxNY, корпорация, организованная и существующая в соответствии с законами
штата Мичиган, Соединенных Штатов Америки, расположенная по адресу: 1331, South Washington Avenue,
Lansing, State of Miclingan, United States of America, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам подачи топлива для двигателей внутреннего сгорания и особенно
подходит для использования в двигателях дизельного типа.
В прошлом проблема обеспечения дизельных двигателей необходимым количеством топлива в нужное время
представляла собой значительную трудность. Обычно топливо впрыскивают с помощью потока воздуха под
высоким давлением в момент открытия впрыскивающего клапана. Трудность заключается в том, что, если
давление впрыскиваемого воздуха не поддерживается на заранее определенном постоянном уровне,
впрыскивается различное количество топлива, что приводит к переменной выходной мощности двигателя.
Целью настоящего изобретения является создание системы подачи топлива, которая будет подавать
необходимое количество топлива в нужное время, но при этом может точно регулироваться для получения
желаемых изменений частоты вращения двигателя и мощности.
Изобретение заключается в способе подачи топлива к форсунке двигателя внутреннего сгорания, который
включает в себя обеспечение потока топлива под давлением и с высокой скоростью через циркуляционную
систему, а затем прерывание потока и одновременное установление сообщения между форсункой и
системой.
В предпочтительном и конкретном варианте осуществления изобретения топливо поддерживается под
относительно низким давлением, недостаточным для открытия форсунки впрыска топлива, и предусмотрены
средства для циркуляции топлива через резервуар или систему труб или каналов с очень высокой скоростью,
при этом поток топлива прерывается, что приводит к резкому повышению давления, достаточному для
открытия форсунки впрыска топлива и подачи топлива в цилиндр двигателя. Предпочтительно, в
соответствии с ценой 11, топливо также подвергается давлению посредством шестеренчатого насоса,
имеющего две ступени перекачки для создания давления топлива; также предусмотрен шестеренчатый насос,
работающий с более высокой скоростью, чем насос высокого давления, с целью создания быстрого потока
или циркуляции топлива через резервуар или систему и поддержания потока на постоянной и высокой
скорости. Предусмотрено устройство для прерывания потока или циркуляции топлива через резервуар, что
приводит к внезапному повышению давления до высокого уровня, который приводит в действие форсунки
впрыска топлива, соединенные через распределитель или таймер для направления потока топлива в момент
повышения давления в различные цилиндры двигателя последовательно.
Предпочтительно предусмотреть регулятор давления в обратном канале от прерывателя к насосам, чтобы
любое топливо, вытекающее из системы при прекращении потока топлива в циркуляционной системе,
замещалось содержимым аккумулятора и не влияло на давление в циркуляционной системе. 80
Дополнительные особенности изобретения будут раскрыты в следующем описании со ссылкой на
прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют один из вариантов осуществления в качестве примера, и на
которых: фиг. 1 представляет собой вид устройства в разрезе; и фиг. 2 представляет собой горизонтальный
разрез устройства, на котором показан насос, рассматриваемый вдоль линии 2-2 на фиг. 1. 50 На
прилагаемых чертежах, где одинаковые ссылочные обозначения относятся к одинаковым деталям, 1
обозначает «топливный бак, имеющий трубу 2, соединенную с корпусом насоса 3, включающий корпус 4 и
боковые стенки 95 5 и 6, скрепленные болтами 7».
Внутри корпуса 4 кожуха 3 вращательно установлены пара насосных шестерен 8 и 9, закрепленных на валах
10 и 12, вращательно установленных в подшипниках 100, образованных на боковых стенках 5 и 6 кожуха 3. На
шестернях 8' и 9 расположены зубья, которые плотно зацепляются друг с другом. Указанные шестерни 8 и 9
плотно входят в цилиндрические камеры, образованные в корпусе 3, так что зубья будут перемещать топливо
из трубки А2 вокруг камер шестерен в направлении, предусмотренном в двигателе. Трубы 51, обозначенные
стрелками, и трубы 52, 53 и 54 показаны соединенными для подачи топлива в промежуточный трубопровод
через отверстия 50 в концевом канале 14, образованном в корпусе 4 пластины 49. Указанные трубы имеют
оболочку. Второй комплект шестерен 16 и 17, соединенных с форсункой 35 для подачи топлива в различные
цилиндры двигателя, установлен на валах 20 и 21, которые вращательно установлены в корпусе 3. На
изображении показана форсунка 35, расположенная на поршне цилиндра. Шестерни 16 и 17 образуют второй
насос и соединены с трубой 51 для дальнейшего повышения давления.
Форсунка A53 подает топливо под давлением, превышающим давление, создаваемое клапаном 57, который
удерживается в закрытом положении шестернями 8 и 9. Дополнительные пары пружин 55, натяжение которых
может регулироваться гайкой 59, могут быть предусмотрены для добавления дополнительных ступеней
клапана насоса для повышения давления 57, которые будут открываться при заданном давлении в подающей
трубе 51. Распределитель 46 имеет корпус 3, снабженный каналом 63, образованным на 80-канальном
соединении 24, идущем от выпускной втулки 64 и проходящем через отверстие 47 ушей 16 и 17, как показано
стрелками распределителя и регулируемыми закрепленными стрелками. Топливо проходит через канал 24 и
подвергается воздействию крепежного устройства 63. Указанная головка приводится в действие другой парой
шестерен 25 и 26, торцевая поверхность 66 которой прилегает к 85, установленному на валах 27 и 28, которые
представляют собой торцевую пластину 49, и предназначена для закрывания, вращательно установленная в
корпусе 3.
Отверстия 50 образованы в торцевой пластине.
Шестерни 25 и 26 работают на высокой скорости. Указанная головка 63 снабжена насосом для подачи
топлива с высокой скоростью, который регистрируется с отверстиями 50, вращаясь приводным валом 20b, 90.
Резервуар, состоящий из трубы 30, которая соединена с выпускным отверстием 29 камеры 48, через
выходные отверстия, образованные в корпусе насоса 4. Указанная труба 50 и через трубы 51 до 34 для
распределителя снабжены катушками 31 для увеличения подачи топлива к форсункам 55 различной длины
резервуара, через который различные цилиндры двигателя при 95° подаются с высокой скоростью, и топливо
возвращается в корпус насоса 3 через цилиндры. С помощью крепежной возвратной трубы 33, которая также
является частью элемента 65, головку 63 можно отрегулировать по объему резервуара. Труба 33 радиально
соединена с валом 20b для изменения параметра 3 с каналом 34, образованным в корпусе 4 в положении
углубления 67 в головке 100, который сообщается с каналом относительно отверстий 50 на конце 24, таким
образом возвращая неиспользованное топливо на пластину 49.
Скоростные шестерни 25 и 26. Регулятор 70 соединен стяжкой. Трубы 30 и 33 соединены трубой 43, которая
образует ответвление, ведущее в противоположные стороны от прерывателя, состоящего из обратной трубы
33. Внутри корпуса 35, имеющего цилиндрическую камеру 71 регулятора, между торцевыми головками 37 и 38
установлен поршень 73, который образует канал, выступающий в качестве подшипника для поршня 74,
прилегающего к торцу корпуса 71 приводного вала 20. Ротор, к которому подсоединена труба 43. Поршень 73,
имеющий одну или несколько лопастей 40, снабжен пружиной 75 и 110 на валу 20a и приспособлен для
установки регулировочного винта 76, вращательно закрепленного плотно к внутренней цилиндрической
поверхности корпуса 7T, для регулирования поверхности корпуса 35. Механизм 35 представляет собой
срабатывание пружины 75 для управления движением поршня 73, когда камера 74 заполнена топливом, и
позволяет топливу вытекать из камеры 36, что приводит к перемещению поршня, преодолевая сопротивление
пружины.
поток проходит через выходное отверстие 4. Корпус регулятора 70 выполнен в форме, образованной в
корпусе 35. Выходная труба с переливным отверстием 78, соединенная с трубой 43, соединена с выпускным
отверстием 35 и трубой 79, которая, в свою очередь, также соединена с возвратной трубой 33 и резервуаром
1, через который ответвленная труба 44 соединена с трубой 79. Любое избыточное топливо в камере 74 через
трубу 30 в точке между прерывателем регулятора может быть сброшено, когда давление в трубе 31 и
резервуаре достаточно для перемещения поршня 73. Труба 44 соединена с распределителем 46, состоящим
из пружины 75 и 125, и имеет корпус 47, в котором предусмотрен открытый выходной патрубок перелива 78.
цилиндрическая камера 481. Торцевая пластина 49. Насосы, прерыватель и распределитель, закрепленные
на ней, имеющие патрубок, могут приводиться в движение независимым количеством отверстий 50,
образованных в ней. На фиг. 2 показана схема, соответствующая цилиндрам, работающим в режиме
механического привода: в изобретении, в которой 130 369 445 скоростные поршневые шестерни 25 и 26 в
течение времени, пока входное отверстие 41 закрыто лопаткой 40, которая останавливает поток топлива в
трубе, вызывая повышение давления в трубе 44 и сопле 55, достаточное для открытия клапана 57 против
действия пружины 58, тем самым подавая топливо через клапаны 57 в соответствующие цилиндры. В момент,
когда вращающаяся лопатка 40 закрывает отверстие 41, высокое давление в канале 36 прерывателя и в
обратной трубе 33 снижается, но это снижение компенсируется подпружиненным плунжером 73, благодаря
чему топливо в камере регулятора 80 4 протекает через трубы 43 и 33 к шестерням скоростного насоса 25 и 26
без каких-либо прерываний или значительных изменений давления топлива в обратной трубе 33.
Любое избыточное давление, создаваемое шестернями насоса 8, 9, 16 и 17, заставит поршень 73 подняться
вверх и пропустить топливо через отверстие 78 регулятора, после чего оно вернется через трубу 79 в бак
подачи топлива 1. С помощью регулировочного винта 76 в регуляторе 70 топливо в подающем канале 24
насоса может поддерживаться при любом желаемом давлении, которое ниже давления 95, необходимого для
открытия клапана 57 форсунки 55. Шестерни 25 и 26 скоростного насоса придают топливу высокую скорость
при заданном давлении, а прерыватель вызывает внезапную остановку циркуляции топлива, тем самым
повышая давление до уровня, достаточного для открытия клапана 57 и впрыскивания топлива в цилиндр
двигателя.
Количество топлива, впрыскиваемого через форсунку 55 (105), может дополнительно регулироваться путем
изменения натяжения пружины регулятора. Увеличивая натяжение пружины 75, шестерни насоса 8, 9, 16 и 17
повышают давление во всей системе. Ударное давление, создаваемое прерывателем при циркуляции
топлива в резервуаре или трубе 30, останется неизменным.
Однако общее давление на сопле 55 увеличивается в той же пропорции, в какой увеличилось давление во
всей системе за счет регулировки натяжения пружины 75 в регуляторе. Таким образом, можно регулировать
давление в форсунке, чтобы впрыскивать больше или меньше топлива в цилиндры, обеспечивая тем самым
возможность изменения скорости и мощности двигателя. 125 Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369446.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369446&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369446A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 апреля 7931 г. № 72,467/37. 369w Полный левый: Янв. 28, 1982.
Завершено: 24 марта 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся зажимных болтов для крепежных зажимов велосипедных, мотоциклетных
и аналогичных седел.
Мы, компания J. B. Brouis AND COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и AnxoLD IIAWKEIS, британский подданный, обе компании Criterion Works, Great Charles
Street, Бирмингем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к крепежным зажимам для велосипедных, мотоциклетных и подобных седел, и такого
типа, которые включают в себя ленту или U-образную часть, предназначенную для сжатия вокруг обычного
L-образного штифта или другой опоры с помощью болта, проходящего через отверстия в боковых сторонах
или щеках зажима, и имеют резьбовые концы, снабженные зажимными гайками.
До настоящего времени средняя часть болта имела квадратное сечение и соединялась с соответствующими
квадратными отверстиями по бокам или щекам зажима, что предотвращало проворачивание болта. Также
было принято изготавливать болт из прутка квадратного сечения, обтачивая или уменьшая его концы, и
нарезать резьбу на уменьшенных концах для установки зажимных гаек. Целью настоящего изобретения
является предоставление способов изготовления болта более дешевым и экономичным способом,
Соседние файлы в папке патенты