Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13664
.pdf
Представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции шасси автотранспортных средств или относящиеся к ней.
Мы, компания KAirrier Motors, Limited, расположенная по адресу: Karrier Works, St. Thomas' Road,
Хаддерсфилд, графство Йоркшир,
Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Реджинальд Фитцрой
Клейтон, Реджинальд Дин-Авернс и Перси, все указанные выше лица, являющиеся подданными
Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к конструкции шасси автотранспортных средств, и в частности к конструкции рамы для
их использования, причем основной целью изобретения является создание шасси с низким центром тяжести,
которое будет полезно при производстве трехколесных тракторов и аналогичных транспортных средств для
компенсации недостатков, возникающих в таких транспортных средствах из-за использования колес большого
диаметра для обеспечения достаточного дорожного просвета.
Изобретение характеризуется тем, что боковые элементы рамы шасси наклонены вниз к своим передним
концам, так что эти передние концы расположены на уровне или примерно на уровне оси переднего колеса
или колес, причем указанные передние концы соединены по краям арочным поперечным элементом, вершина
которого поддерживает вращающийся элемент, несущий переднее колесо или колеса. Вместо того чтобы
быть наклоненными вниз, передние концы элементов боковой рамы могут быть наклонены вниз или снабжены
выступающими частями или кронштейнами, образующими продолжения указанных элементов. На
прилагаемом чертеже, в боковой проекции, на рис. Z. I. Рамная конструкция согласно изобретению; Big. 2.
Детальный план, показывающий арочный поперечный элемент, на котором поддерживается несущая колесо
деталь.
— Обращаясь к чертежу, в соответствии с представленным вариантом осуществления изобретения, боковые
элементы рамы a, a шасси наклонены или скошены вниз от точки к их задним концам, так что передние концы
таких боковых элементов расположены на относительно небольшом расстоянии от земли, которое будет
определяться диаметром переднего колеса или колес b, а также глубиной арки.
На соответствующем расстоянии от передних концов боковые элементы рамы a, a соединены изогнутым
вверх поперечным элементом c, вершина c' которого расположена над передним колесом или колесами.
Раздвоенный элемент d, на котором крепится переднее колесо или колеса, имеет центральный вал или
трубку e, которая проходит вверх через трубчатый корпус f, установленный на элементе c и расположенный
над центральным отверстием в указанном элементе. Вал 70 или трубка e вращается, но его осевое
перемещение внутри корпуса f ограничено, и в показанном случае на его верхнем конце находится коническое
колесо g, с которым зацепляется коническое колесо h на обычном рулевом валу i 75, причем этот вал i
установлен в угловом продолжении /1 корпуса или, точнее, крышки корпуса.
Центр тяжести шасси, благодаря описанной выше конструкции, расположен низко, и поскольку любая боковая
нагрузка на колесо или колеса, например, возникающая при повороте и образующая момент относительно
вершины арки, компенсируется или уравновешивается практически равным моментом между вершиной арки и
боковыми элементами рамы, достигается жесткая конструкция.
Вместо того чтобы наклонять элементы боковой рамы вниз к их передним концам, как показано на рисунке,
указанные элементы могут быть изогнуты вниз на своих передних концах, а ножки арочного элемента c могут
удерживаться изогнутыми частями, или в альтернативной конструкции элементы боковой рамы могут быть
выполнены с выступающими частями или кронштейнами, образующими продольные продолжения таких
элементов, к которым могут быть прикреплены ножки арки. Элемент d, несущий дорожное колесо i00 или
колеса, удобно раздвоен, как показано на рисунке, в направлении, перпендикулярном оси b' колеса или колес
Tront, при этом листовые рессоры, такие как j, имеющие свои центральные части, прикрепленные
непосредственно к оси, закреплены одним концом к ножкам вилки с одной стороны оси, а другие концы таких
рессор скользят через отверстия в ножках вилки с другой стороны оси, так что рулевые движения передаются
на переднее колесо или колеса посредством рессор.
Не делается никаких широких заявлений относительно возможности крепления переднего колеса или колес с
помощью арочного элемента, соединяющего передние концы боковых элементов рамы шасси.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369599.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369599&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369599A
[]
z-- 1 71-. 91 9, V5- -tx _
СПЕЦИФИКАЦИЯ PATEiT-S. Дата подачи заявки: декабрь. 17, 1930, № 38,016/80.
, если 73 марта 1931 года. Нет, 7737/31.
Один полный левый: октябрь. 16, 1937.
Полный текст принят.: Mareh 17, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 38016, 1930 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся крепления подошвы ботинок или туфель.
Мы, компания TEE BRITISH -UNITED SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях 1862-1898 годов, Артур Бейтс, подданный
Великобритании, и Роуленд Огастус Лайнер, подданный Великобритании, все из Union Works, Belgrave Road,
город Лестер, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Настоящее
изобретение относится к производству или ремонту ботинок или туфель, далее для удобства именуемых
просто обувью, и в частности, но никоим образом не исключительно, касается обуви с рантом, то есть обуви,
имеющей полоску, обычно из кожи, но иногда и из других материалов, соединенную, чаще всего, швом,
известным как внутренний шов из льна или подобной нити, с верхом и краем или ребром стельки обуви,
причем полоска, известная как рант, также соединена, обычно другим швом, с внешней или основной
подошвой обуви.
Обувь, изготовленная с использованием рантовой конструкции, обычно обладает свойством высокой степени
сопротивления проникновению влаги внутрь во время носки, отчасти, по крайней мере, потому что в такой
обуви, изготовленной обычным способом, отсутствует прямое проникновение влаги с подошвы (если она не
подпирается каблуком) на внутреннюю поверхность стельки через швы или используемые для их
изготовления средства (обычно иглы), а также через гвозди.
Кроме того, в обуви с рантовой конструкцией можно покрыть водонепроницаемым материалом перед
нанесением подошвы всю ту часть подошвы, которая состоит из краев частей, соединенных между собой
внутренним швом, то есть, как правило, края ранта, верха и края стельки. Например, машина типа b&5 для
выполнения такой операции нанесения покрытия или герметизации показана в спецификации № 1615 от 1911
года.
[Цена 11-] Однако образование складок в указанной выше области обуви существенно не влияет на эту
тенденцию, поскольку может возникнуть возможность проникновения влаги в «складку» или угол между
внешней стороной верха и той поверхностью ранта, которая находится сверху при ношении обуви. Эта
тенденция хорошо известна, и было предложено множество специальных форм ранта или элементов,
дополняющих обычные формы ранта, часто из водонепроницаемого материала, такого как резина или тому
подобное.
Примеры приведены в спецификации №. 60
168,204. Такие особые виды ранта, известные как «штормовой» рант, обычно включают в себя выпуклую или
угловатую часть, предназначенную для заполнения указанной выше складки, в то время как дополнительные
элементы к обычным рантам обычно представляют собой полоски кожи или резины, пришитые к ранту и
между ним и верхней частью обуви.
Такие полоски часто имеют расширенный край, образующий «бусину», которая заполняет угол сгиба под
углом 70 градусов.
Хотя обувь, изготовленная с использованием некоторых специальных полосок ранта или с указанными
дополнениями, демонстрирует необычайно удовлетворительные результаты в отношении
водонепроницаемости, производство обуви для повседневной носки часто не позволяет использовать такие
дополнения по соображениям дороговизны, внешнего вида или по другим причинам, и одной из целей
настоящего изобретения является обеспечение улучшенных водонепроницаемых свойств обуви, ранты
которой имеют обычный внешний вид. Однако, как станет ясно, изобретение, даже в той части, в которой оно
касается герметизации обуви между верхом и рантом, с успехом применимо независимо от типа
используемого ранта, поскольку следует понимать, что как только влага проникает в складку на расстояние до
фактической линии контакта между верхом и утком (или элементом, заполняющим складку ранта, если
таковой имеется), всегда существует некоторая вероятность того, что эта влага будет проникать дальше
внутрь обуви, проходя через перфорации, сделанные в верхе в результате сшивания внутреннего шва.
После того, как верхняя часть и рант скреплены, подобрать материал, который эффективно запечатает
перфорации швов в верхней части, в нужном месте, где поверхности ранта и верхней части уже находятся в
постоянном, если не водонепроницаемом, контакте, совсем непросто. Поэтому легко понять неудачу попыток
запечатать сгиб обуви путем простого введения вещества в угол сгиба через некоторое время после
прикрепления ранта, а именно путем распыления раствора целлулоида в угол сгиба, тем более что такая
попытка обработки привела к получению покрытия, в нежелательной степени лишенного качества адгезии к
верхней части или ранту.
С учетом вышеизложенного, важной особенностью изобретения, среди различных способов герметизации,
является наличие на одной или обеих соприкасающихся поверхностях верха и ранта или аналогичной части
обуви до того, как указанные части будут скреплены вместе, вещества, способного в жидком, полужидком или
пастообразном состоянии эффективно герметизировать перфорации, сделанные в верхе, путем соединения
ранта и верха друг с другом и с подошвой обуви. Согласно еще одной особенности изобретения,
герметизация в указанном месте может быть достигнута путем нанесения материала на рант до того, как
последний будет прикреплен к обуви, и приведения его в рабочее состояние для обеспечения герметизации
после указанного прикрепления. Другие особенности изобретения относятся к специально подготовленным
для указанных целей рантовым соединениям, к усовершенствованным методам применения рантов к обуви и
к новым устройствам, предназначенным или специально адаптированным для использования при
герметизации швов обуви.
Вышеуказанные и другие цели и особенности изобретения станут очевидны из рассмотрения приведенного
ниже описания, в качестве примера, удобных форм ранта, методов и устройств для изготовления обуви в
соответствии с изобретением.
При реализации изобретения в одном направлении, полоска для ранта, изготовленная либо в виде цельной
полосы, либо в виде отдельных кусков, каждый из которых достаточно длинный для изготовления ранта для
одной обуви, имеет полосу термопластичного вещества, нанесенную на ту поверхность полосы, которая будет
находиться сверху при ношении обуви, и шириной, существенно равной или немного большей, чем та часть
поверхности ранта, которая будет соприкасаться с верхом обуви при прикреплении ранта обычным швом по
внутреннему шву. Покрытие может наноситься ручным инструментом или кистью, но удобнее наносить его,
пропуская окантовку через устройство для нанесения покрытия, которое может включать в себя небольшой
резервуар, содержащий расплавленное термопластичное вещество, в который погружается колесо с
зубчатым или рифленым краем для нанесения полосы покрытия на уточную нить, которая подается по колесу
для нанесения покрытия и под прижимное колесо, направляемое боковыми направляющими, так что колесо
для нанесения покрытия 75 наносит покрытие на желаемую ширину поверхности окантовки.
Для обеспечения нанесения необходимого количества покрытия на угол канта, который должен быть притянут
внутренним швом под углом 80 градусов и наиболее тесно соприкасается с верхом, колесо для нанесения
покрытия может иметь канавку, которая захватывает и переносит на кант полосу покрытия большей толщины
именно в углу канта. 85 - Покрытый таким образом рант можно пришить к обуви с помощью любой обычной
швейной машины для рантов, а покрытие можно размягчить или сделать липким с помощью нагрева в
процессе пришивания, как будет описано ниже. В качестве альтернативы можно использовать кант с
термопластичным покрытием! может быть прикреплен к обуви с помощью покрытия в холодном и,
следовательно, относительно твердом состоянии. В таком случае (или даже если покрытие было мягким во
время «пришивания») 95 вещество покрытия может стать липким после операции пришивания ранта, и
предпочтительно до прикрепления подошвы, путем размещения обуви в вертикальном положении, как она
была надета, и ее нагревания до тех пор, пока полоса термопластичного материала достаточно не
размягчится, чтобы обеспечить надлежащее сцепление с поверхностями, между которыми она находится, и
завершить герметизацию.
В настоящее время принято сушить обувь с рантовой конструкцией в сушильном цехе перед пришиванием
подошвы, и тепло такой сушки может быть использовано для герметизации.
При использовании термопластичного покрытия, как указано выше, может быть удобно использовать воск, по
меньшей мере совместимый с любым воском, используемым для отделки ранта и краев подошвы обуви, а
также использовать воск того же цвета, что и тот, который предназначен для такой отделки, поскольку в этом
случае любое вещество покрытия, которое может проявиться на поверхности ранта после того, как последний
был прикреплен к обуви за пределами фактического угла сгиба, если при нагревании обуви (снизу вниз), как
указано выше, оно не впитается в сгиб и не исчезнет в нем, то смешается с воском, используемым в
последующих операциях отделки. А) термопластичное покрытие, которое, однако, обладает желательными
свойствами для целей изобретения, поскольку для его нанесения не требуется чрезмерно высокая
температура. 30 369,599 Когда для герметизации используется покрытие (на ранте или соответствующей
поверхности верха), отличное от термопластичного, согласно изобретению такое покрытие может быть
нанесено или сделано липким вблизи точки, где рант прикреплен к обуви пришиванием или иным способом;
примером прикрепления ранта иным способом, чем пришивание, является скрепление скобами, при котором
наличие полосы водонепроницаемого материала между рантом и верхом обеспечивает
водонепроницаемость линии шва, которая, как правило, имеет меньшую непрерывность, чем шов,
выполненный при сшивании.
Пришивание обработанного ранта к обуви, когда покрытие находится в липком состоянии (в случае
термопластичного покрытия это происходит под воздействием тепла), имеет определенные преимущества,
поскольку в этом случае швейная нить, проходя через покрытие, стремится втянуть его в перфорации,
сделанные в верхней части обуви, и тем самым усилить герметизирующий эффект.
Дата: 16 декабря 1930 года.
Л. П. МЕЛ.ЛЕРЛО, дипломированный патентный поверенный, Белгрейв-роуд, 160, Лестер.
Обладает достаточной липкостью, не становится хрупким в холодном состоянии и, как правило, хорошо
прилегает к обработанным кожаным поверхностям, таким как поверхности верха обуви и рантов; содержит
большое количество асфальта.
и небольшую долю смолы.
Если используется термопластичное покрытие, как указано выше, и его необходимо постепенно придать
липкость по всей длине по мере приближения к точке крепления, удобно разместить в пришивной машине,
например, в машине для пришивания ранта, сопло, из которого горячий воздух подается вблизи точки
крепления ранта к обуви, направляемый обычными направляющими устройствами машины, и обеспечить
подачу горячего воздуха из сопла только во время фактического пришивания ранта.
Одно из конкретных решений для этой цели заключается в установке в воздуховоде, ведущем к соплу,
двухходового крана, приводимого в действие педалью, которой оператор машины управляет для запуска и
остановки машины, так что, когда машина не шьет, поток воздуха направляется через вспомогательный
воздуховод и выходное отверстие в сторону от места шитья.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 7737, 1931 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к креплению подошвы сапог или туфель.
Мы, компания THE BRTIsu IUNITED SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED, зарегистрированная в
Великобритании в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов, Антуар Бейтс, подданный
Великобритании, и Роуленд Август Лайнхэм, подданный Великобритании, все проживающие по адресу: Union
Works, Belgrave Road, город Лестер, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к изготовлению или ремонту ботинок или туфель (далее для удобства
именуемых просто обувью) и в частности, но не исключительно, касается способов герметизации внутренних
швов обуви с рантом с помощью термопластичного материала, наносимого на рант до того, как последний
будет прикреплен к обуви, как это описано в заявке на патент № 38016 от 1930 года.
Важной целью среди нескольких целей настоящего изобретения является обеспечение улучшенной
герметизации внутреннего шва обуви с помощью термопластичного или другого жидкого или пастообразного
вещества, наносимого на область внутреннего шва, и с этой целью одной из особенностей изобретения
является полоса ранта, имеющая такую форму, что во время прикрепления ранта герметизирующий материал
ограничивается зоной прикрепления.
Дополнительные особенности изобретения касаются усовершенствования устройств для обработки швов в
машинах для пришивания швов, а также материала для герметизации внутреннего шва. 85 Вышеуказанные и
другие цели, а также различные особенности изобретения станут очевидны из рассмотрения следующего
описания, приведенного в качестве примера и со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи удобной
формы ранта для использования при изготовлении обуви с прошитыми нитками и герметизированными
внутренними швами, а также описаны усовершенствования, касающиеся крепления ранта и материала для
герметизации внутреннего шва 95.
На чертежах:
Рисунок 1 представляет собой диаграмму, иллюстрирующую увеличенное поперечное сечение рантовой
полосы, обычно используемой в производстве обуви; Рисунок 2 аналогично иллюстрирует поперечное
сечение рантовой полосы одной формы согласно изобретению; и Рисунок 3 схематически показывает
деформацию рантовой полосы формы i05, показанной на Рисунке 2, которая возникает в результате
прикрепления этой полосы к обуви с помощью швейной машины для рантового шва.
Обращаясь сначала к чертежам, на рисунке 1 кант 10 имеет канавку 12 и скошенный угол 14. Основная
функция канавки 12 заключается в том, чтобы вместить нить внутреннего шва, прикрепляющего кант, которая,
если она выполнена обычным цепочным стежком, складывается вдвое на этой стороне изделия. Угловой скос
14 выполнен для облегчения плотного прилегания этой части ранта к верху обуви при его креплении, при этом
шов проходит через рант приблизительно между пунктирными линиями 15.
Канавка 12 удерживается в шве на рисунке 2, а на другой стороне шва имеется дополнительная канавка 16, в
которую вставляется полоса 18 из термопластичного материала.
В зависимости от свойств термопластичного материала может быть достаточно просто заполнить канавку 16
на уровне поверхности окантовки или нанести дополнительный материал, выступающий за поверхность
окантовки в виде полосы перед ее креплением, как показано на рисунке.
Пришивание к обуви ранта, показанного на рисунке 2 (и подготовленного, как описано со ссылкой на этот
рисунок, для применения к обуви), с помощью обычной швейной машины для рантов приводит к результату,
показанному на рисунке 3, где верхний материал с обычной подкладкой показан под номером 24, а край
стельки — под номером 26, при этом нить внутреннего шва обозначена под номером 30. Одним из основных
эффектов стягивания ранта, верха и края стельки является изгибание края 20, который в несшитом ранте
образует одну из удерживающих стенок канавки 16, в сторону той стороны ранта, в которой находится канавка
12, то есть той стороны, которая является самой верхней при его прикреплении к обуви обычными швейными
машинами для рантов. При таком изгибе края 20 изогнутый контур канавки 16 выравнивается, при этом
материал края 20 и материала противоположного угла 22 канавки плотно прижимается к верху обуви 24.
Благодаря контакту этих выступающих ребристых участков канта с верхней частью изделия, расплавленный
или пастообразный термопластичный наполнитель эффективно предотвращается его чрезмерное боковое
вытекание из тех областей канта и верхней части, которые пришиваются друг к другу, и, следовательно,
выталкивается, в основном через отверстия, сделанные иглой при протягивании нитей 30 через изделие, за
счет выравнивания контура канавки 16, а также образует герметичное уплотнение по всей длине внутреннего
шва в области, указанной на 32, которая также окружает точки входа иглы и нити в верхнюю часть изделия.
На рисунке канавка 16 изображена в виде полукруглой канавки, но следует понимать, что могут
использоваться и другие варианты её формирования.
В отличие от описанного выше действия участков 20 и 22 канта, следует отметить, что если на кант формы,
показанной на рисунке 1, нанести слой герметизирующего материала на область, образованную или
включающую скошенную поверхность 14, то действие шва, прижимающего эту поверхность к верхней части
изделия, будет стремиться выдавить герметизирующий материал в стороны от продольной линии
внутреннего шва без какой-либо особой тенденции вдавливать его в отверстия для стежков шва.
Кроме того, что касается пришитого канта, показанного на рисунке 3, хотя поверхность канта между участками
20 и 22 обозначена как слегка вогнуто изогнутая, на практике, особенно когда кант прикреплен сильно
натянутой нитью, эта поверхность может быть полностью выровнена по отношению к верхней части изделия
или даже вынужденно изогнута слегка выпуклой формой, если часть верхней части изделия, к которой она
пришивается, имеет вогнутую форму. Однако использование покрытия, которое является лишь полужидким
(90°) при выполнении операции пришивания ранта, может обеспечить, благодаря простому наличию покрытия
в количестве, превышающем то, которое вдавливается в отверстия для швов, сохранение части этого
покрытия в виде непрерывной полосы герметизирующего материала вдоль внутреннего шва между рантом и
верхней частью изделия от шва до шва, при этом поверхность ранта между точками 20 и 22 остается в
некоторой степени вогнутой, как показано на рисунке 3. 100 Термопластичный герметизирующий материал,
обладающий желаемыми свойствами: прилипанием к окантовке, не хрупкостью в холодном состоянии и
быстрым переходом в пастообразное, а не слишком жидкое состояние при нагревании, представляет собой
материал, содержащий по весу части напыленного воздухом асфальта, части компаунда "Чаттертон" и части
смолы (канифоль).
При изготовлении кантов, предназначенных для герметизации внутреннего шва, в некоторых случаях
герметизирующий материал может быть пропитан волокнистой нитью, которая затем предпочтительно
наносится на кант, когда герметизирующий материал находится в жидком или полужидком состоянии.
Например, термопластичный герметизирующий материал, имеющий указанный выше состав, может
использоваться в расплавленном состоянии для пропитки рыхло скрученной шерсти, используемой для
вязания, путем протягивания последней через ванну с этим материалом. Затем пропитанную шерсть можно
наносить, пока она еще мягкая, на полоску ранта, которая может иметь обычную форму (но предпочтительно
иметь форму, описанную выше со ссылкой на рисунок 2, так чтобы отрезок шерсти входил в канавку), а
комбинированный блок из полоски ранта, шерсти и герметизирующего материала впоследствии используется
для рантования обуви 130 369,599 способом, описанным в вышеупомянутой Спецификации, а именно путем
нагревания ранта по мере его продвижения к точке пришивания обычной швейной машины для рантования.
При застегивании обуви на ранты с покрытием, обеспечивающим герметизацию внутреннего шва, независимо
от формы рантовой полосы или от того, содержит ли она герметизирующий материал, пропитанный
волокнистой нитью, в некоторых случаях оказывается удобным установить на направляющей ранта машины
сопло, через которое подается нагретый воздух для размягчения герметизирующего материала. Воздух
подается к соплу через гибкую трубку, чтобы позволить направляющей ранта совершать обычное движение,
присущее ей в швейных машинах для рантов. Таким образом, без добавления дополнительных и
препятствующих элементов в месте сшивания, поток горячего воздуха может подаваться очень близко к
точке, где рант и верхняя часть изделия фактически стягиваются вместе швом.
Дата: 12 марта 1931 года.
Л. П. Меллерио, дипломированный патентный поверенный, Белгрейв-роуд, 160, Лестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся крепления подошвы ботинок или туфель.
Мы, компания «TiHE BRITiSH 'UNITED SHOB MACHINERY COMPANY LIMITED», британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов, Анима Бейтс, подданный
Великобритании, и Роуленд Август Линем, подданный Великобритании, все из Union Works, Belgrave Road,
город Лестер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении;
Настоящее изобретение относится к производству, изготовлению или ремонту ботинок или туфель, далее для
удобства именуемых просто туфлями, и в частности (но никоим образом не исключительно) касается обуви с
рантом, то есть обуви, имеющей полоску, обычно из кожи, но иногда и из других материалов, соединенную,
чаще всего, швом, известным как внутренний шов из льна или подобной нити, с верхом и краем или ребром
стельки обуви, причем полоска, известная как рант, также соединена, обычно другим швом, с внешней или
основной подошвой обуви.
Обувь, изготовленная с использованием рантовой конструкции, обычно обеспечивает высокую степень
сопротивления проникновению влаги внутрь во время носки, отчасти, по крайней мере, потому, что в такой
обуви, изготовленной обычным способом, отсутствует прямое проникновение влаги с подошвы (если она не
подпирается каблуком) на внутреннюю поверхность стельки через швы или используемые для их выполнения
средства (обычно иглы), а также через гвозди.
Кроме того, в обуви с рантовой конструкцией можно покрыть водонепроницаемым материалом перед
нанесением подошвы всю ту часть подошвы, которая состоит из краев частей, соединенных между собой
внутренним швом, то есть, как правило, края ранта, верха и края стельки. Например, машина для выполнения
такой операции нанесения покрытия или герметизации показана в спецификации № 1615 от 1911 года.
Однако герметизация в указанной выше области 75 обуви существенно не влияет на эту тенденцию,
поскольку может возникнуть возможность проникновения влаги в «складку или угол между внешней стороной
верха и той поверхностью ранта, которая является самой верхней 80 при ношении обуви, и эта тенденция
хорошо известна, было предложено множество специальных форм ранта (или элементов, дополняющих
обычные формы ранта), часто из водонепроницаемого материала, такого как 85 резина или тому подобное.
Примеры приведены в спецификации №.
168,204. Такие особые виды ранта, известные как «штормовой» рант, обычно имеют выпуклую или угловатую
часть под углом 90 градусов, предназначенную для заполнения указанной выше складки, в то время как
дополнительные элементы к обычному ранту обычно представляют собой полоски кожи или резины,
пришитые к ранту и между ним и верхней частью обуви. 95 Такие полоски часто имеют расширенный край,
образующий «бусину», которая заполняет угол сгиба.
Хотя обувь, изготовленная с использованием некоторых специальных полосок ранта или с указанными
дополнениями 100, дает удовлетворительные результаты в отношении водонепроницаемости, производство
обуви для повседневной носки часто не позволяет использовать такие дополнения по соображениям
дороговизны, внешнего вида или по другим причинам, и одной из целей настоящего изобретения является
обеспечение улучшенных водонепроницаемых свойств обуви, ранты которой имеют обычный внешний вид.
Однако, как станет ясно, изобретение, даже в той мере, в какой оно касается герметизации обуви между
верхом и рантом, с успехом применимо к любому типу используемого ранта, поскольку следует понимать, что
как только влага проникает в складку до фактической линии контакта между верхом и утком (или
заполняющим элемент ранта, если таковой имеется), всегда существует некоторая вероятность того, что эта
влага проникнет дальше внутрь обуви, проходя через перфорации, сделанные в верхе, в результате
сшивания внутреннего шва.
После того как верхняя часть и рант скреплены, подобрать материал, эффективно герметизирующий
перфорации швов в верхней части обуви в нужном месте, где поверхности ранта и верхней части уже
находятся в постоянном, если не водонепроницаемом, контакте, совсем непросто. Поэтому легко понять
неудачу попыток герметизировать складку обуви путем простого введения вещества в угол складки через
некоторое время после прикрепления ранта, а именно путем распыления целлулоидного раствора в угол
складки, тем более что такая попытка привела к получению покрытия, в нежелательной степени лишенного
адгезии к верхней части обуви или ранту.
С учетом вышеизложенного, важной особенностью изобретения, среди нескольких особенностей метода
герметизации, является обеспечение того, чтобы одна или обе соприкасающиеся поверхности верхней и
нижней частей, такие как 7. Перед скреплением деталей рант или подошва должны иметь на поверхности
слой термопластичного вещества, способного в жидком, полужидком или пастообразном состоянии
эффективно герметизировать перфорации, которые образуются в верхней части обуви при прикреплении
подошвы к верху и обеспечивают герметизацию указанных перфораций за счет действия этого вещества в
указанном состоянии.
В данном контексте термин «термопластичное вещество» означает вещество, которое при обычных
температурах не является ни жидким, ни полужидким, ни пастообразным, но становится таковым при
нагревании до температуры выше той, которую обычно испытывает обувь во время носки, но не настолько
высокой, чтобы повредить материалы, из которых изготовлена обувь, при таком нагревании вещества.
Еще одна особенность изобретения — способ изготовления обуви с рантовой конструкцией и герметичными
внутренними швами, который включает в себя обеспечение того, чтобы одна или обе соприкасающиеся
поверхности верха обуви и нижнего элемента в виде ранта до того, как указанные части будут скреплены
вместе, имели на поверхности отложение вещества, способного, находясь в жидком, полужидком или
пастообразном состоянии, эффективно герметизировать перфорации, которые сделаны в верхе, в процессе
прикрепления ранта к нему, и обеспечивающего герметизацию указанных перфораций посредством
указанного вещества в указанном состоянии.
Другие особенности изобретения относятся к специально подготовленным для этих целей рантовым
соединениям, к усовершенствованным методам нанесения рантов на обувь и к новым устройствам,
предназначенным для герметизации швов обуви или специально адаптированным для этой цели.
Вышеуказанные и другие цели и особенности изобретения станут очевидны из рассмотрения следующего
описания, приведенного в качестве примера и со ссылкой на чертежи, удобных форм ранта, методов и
устройств для изготовления обуви в соответствии с изобретением. Упомянутые чертежи — это, во-первых,
чертежи, прилагаемые к предварительной спецификации № 7737 от 1931 года, на которых:
Рисунок 1 представляет собой диаграмму, иллюстрирующую увеличенное на 90 градусов поперечное сечение
рантовой полосы, обычно используемой в производстве обуви; Рисунок 2 аналогично иллюстрирует
поперечное сечение одной из форм рантовой полосы согласно изобретению; и Рисунок 3 схематически
показывает деформацию рантовой полосы формы, показанной на Рисунке 2, которая возникает в результате
прикрепления этой полосы к обуви с помощью швейной машины для рантового шва. 100 - Остальные чертежи
прилагаются к настоящей Спецификации, и на этих чертежах на Рисунке 4 пунктирной линией показана
известная форма швейной машины для ранта, 105 устройств для направления ранта и для расплавления
покрытия на нем показаны сплошными линиями; на Рисунке 5 показан вид в большем масштабе, чем на
Рисунке 4, направляющей ранта 110, снабженной соплом для выброса воздуха и связанными с ней деталями;
и на Рисунке 6 показан увеличенный вид клапана управления воздухом, показанного на Рисунке 4. 15 - Один
из способов реализации изобретения заключается в том, что полоса ранта, изготовленная либо в виде
цельной полосы, либо в виде отдельных кусков, каждый из которых достаточно длинный для изготовления
ранта для одной обуви, имеет полосу термопластичного вещества 120, нанесенную на ту поверхность полосы,
которая будет самой верхней при износе обуви. ширина, по существу равная или немного шире той части
поверхности ранта, которая будет соприкасаться с верхом обуви при креплении ранта обычным швом по
внутреннему шву.
Покрытие может наноситься ручным инструментом или кистью, но удобнее наносить его, пропуская окантовку
t3PV 369,599 369,599 через устройство для нанесения покрытия, которое может включать в себя небольшой
резервуар, содержащий расплавленное термопластичное вещество, которое поднимается колесом для
нанесения полосы покрытия на окантовку, причем последняя направляется боковыми направляющими, так
что покрытие наносится на желаемую ширину поверхности окантовки. Колесо может иметь зубчатый или
рифленый край, и окантовка подается над ним и под прижимное колесо, так что горячее расплавленное
термопластичное вещество прижимается и проглаживается утюгом к окантовке.
Далее, со ссылкой на рисунки 1-3, будет описана предпочтительная форма ранта, адаптированная для обуви,
покрытой герметизирующим веществом перед прикреплением к обуви. Как показано на рисунке 1, это
обычная форма канта.
Этот кант 10 имеет канавку 12 и скошенный угол 14; основная функция канавки 12 заключается в том, чтобы
вместить нить внутреннего шва, прикрепляющего кант, которая, если она выполнена обычным цепочным
стежком, складывается вдвое на этой стороне изделия. Угловой скос 14 выполнен для обеспечения плотного
прилегания этой части ранта к верху обуви при его креплении, при этом шов проходит через рант
приблизительно между пунктирными линиями 15.
Канавка 12 сохраняется в шве, показанном на рисунке 2, а на другой стороне шва вырезана дополнительная
канавка 16, в которую наносится полоса 18 из герметизирующего вещества, которое может быть
термопластичным или иным, но будет термопластичным, если шов должен быть прикреплен особым
способом, который будет описан далее.
В зависимости от свойств герметизирующего вещества может быть достаточно просто заполнить канавку 16
на уровне поверхности окантовки или нанести дополнительное вещество, выступающее за поверхность
окантовки до ее крепления, в виде полосы, как показано на рисунке.
Пришивание к обуви ранта 4H, показанного на рисунке 2 (и подготовленного, как описано со ссылкой на этот
рант для применения к обуви), с помощью швейной машины для рантового шва дает результат, показанный
на рисунке 3, где верхний материал с обычной подкладкой показан под номером 24, а край стельки — под
номером 26, при этом нить внутреннего шва обозначена под номером 30. Основной эффект стягивания ранта,
верха и края стельки заключается в том, что край 20 изгибается в сторону той стороны ранта, в которой
находится канавка 12, то есть той стороны, которая находится сверху, когда он «прикрепляется к обуви с
помощью обычных швейных машин для ранта».
В результате изгиба края 20 изогнутая поверхность канавки 16 выравнивается, при этом материал края 20 и
материала противоположного угла 22 канавки плотно прижимаются к верху обуви 24. Благодаря контакту
между верхней частью и выступающими краями или ребристыми участками канта, эффективно
предотвращается нежелательное боковое вытекание герметизирующего вещества в нежелательной степени
из пространства между поверхностями канта и верхней части, которые притягиваются друг к другу при шитье
70; при этом герметизирующее вещество одновременно, за счет выравнивания поверхности канавки 16, в
значительной степени проталкивается через отверстия, сделанные иглой при протягивании нитей 75 через
изделие. Таким образом, по всей длине внутреннего шва в области, обозначенной цифрой 32, образуется
герметичное соединение, окружающее точки входа иглы и нити в верхнюю часть изделия. На рисунке 80
канавка 16 изображена в виде полукруга, но следует понимать, что могут использоваться и другие варианты
канавки.
С другой стороны, следует понимать, что если на кант формы, показанной на рисунке 1, на область,
образованную или включающую скошенную поверхность 14, наносится 85 слой герметизирующего вещества,
то действие швов, прижимающих эту поверхность к верхней части изделия, будет стремиться выдавить 90
слой покрытия в стороны от продольной линии внутреннего шва без какой-либо особой тенденции вдавливать
его в отверстия для стежков шва.
Кроме того, что касается пришитого 95-го ранта, показанного на рисунке 3, хотя поверхность ранта между
участками 20 и 22 обозначена как слегка вогнутая, на практике, особенно когда рант пришивается сильно
натянутой нитью, эта 100-я поверхность может быть полностью выровнена относительно верха или даже
вынужденно принять слегка выпуклую форму, если часть верха, к которой она пришивается, имеет вогнутую
форму. Однако использование герметизирующего вещества, которое является лишь полужидким во время
операции пришивания ранта, может обеспечить наличие герметизирующего вещества в количестве,
превышающем то, которое вдавливается в отверстия для стежков, так что если часть этого герметизирующего
вещества останется в виде непрерывной полосы вдоль внутреннего шва между рантом и верхней частью
изделия от стежка к стежку, то в этом случае поверхность ранта между точками 20 и 22 может оставаться в
некоторой степени вогнутой, как показано на рисунке 3.
Рант описанной выше особой формы или любой другой формы, соответствующим образом покрытый
термопластичным веществом, может быть пришит к обуви с помощью любой обычной швейной машины для
рантов, а покрытие может быть сделано мягким или липким путем нагрева, приложенного в одном небольшом
месте постепенно вдоль длины ранта по мере продвижения пришивания, как будет описано далее. В качестве
альтернативы, рант с термопластичным покрытием может быть «прикреплен к обуви таким образом, чтобы
покрытие находилось в холодном и, следовательно, относительно твердом состоянии». В таком случае (или
даже если покрытие было мягким во время пришивания) вещество покрытия может стать липким после
операции пришивания ранта, и предпочтительно до прикрепления подошвы, путем размещения обуви в
вертикальном положении, как она была надета, и нагревания ее таким образом, чтобы полоса
термопластичного вещества достаточно размягчилась для обеспечения надлежащего сцепления с
поверхностями, между которыми она находится, и завершения герметизации.
Соседние файлы в папке патенты