Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13658
.pdf
Мы, DUNLOP RUBBnn. Компания LIMITD, британская компания, расположенная по адресу: Оснабург-стрит,
32, Лондон, северо-запад 1, и Джордж Эдвард Шарп, подданный Великобритании, владелец завода этой
компании в Фолешилле, Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение касается усовершенствований в производстве автомобильных
колес в целом и, в частности, процесса, в котором отверстия для проволочных спиц сверлятся в центральной
части колеса, называемой ступичной оболочкой, которая окружает постоянную ступицу.
Одной из целей настоящего изобретения является обеспечение возможности одновременного сверления
множества отверстий.
К дополнительным целям изобретения относится обеспечение средств для работы с корпусами ступиц, не
обязательно одного типа, и для обеспечения возможности выполнения операций полностью или
полуавтоматически при участии сравнительно неквалифицированных рабочих.
Согласно изобретению, мы предлагаем способ и устройство для сверления отверстий под спицы в ступицах
колес транспортных средств, при которых сверление ступицы осуществляется одной или несколькими
группами сверл, расположенных на подходящих наклонных кронштейнах, причем сверла перемещаются к
ступице или от нее, а ступица вращается в периоды простоя сверл до тех пор, пока не будут проделаны все
зоны отверстий, причем перемещение сверл осуществляется либо вручную, либо автоматически, причем
последний предпочтительно включает в себя вращение ступицы, так что ручной труд может ограничиваться
только снятием и установкой обрабатываемой ступицы.
В одном из вариантов осуществления изобретения ступичная оболочка может вращаться и фиксироваться с
помощью быстросъемного кулачка или иным способом на вертикальном шпинделе, проходящем через опору,
основание которой опирается на горизонтальную платформу, являющуюся частью стола, поддерживаемого с
уровня земли в каждом углу. Нижний конец шпинделя проходит через основание к автоматическому
делительному механизму, включающему индексную или делительную пластину, промежутки между которыми
(см. рис. 11-1) соответствуют требуемым угловым положениям. 55 Зазоры в разделительной пластине
фиксируются одним или несколькими фиксаторами, которые удерживают втулку в том положении, в которое
она была повернута.
Предпочтительно, вращение корпуса ступицы осуществляется автоматически за счет взаимного зацепления
круговой или сегментной рейки и возвратно-поступательной рейки; круговая рейка перемещает шпиндель
корпуса ступицы, а другая рейка перемещается вперед и назад параллельно нижней стороне горизонтальной
платформы и приводится в действие от приводного механизма, упомянутого далее.
С каждой стороны корпуса ступицы расположен кронштейн, верхняя поверхность которого наклонена вверх
или вниз на среднюю высоту, необходимую для позиционирования каждого конкретного комплекта сверл с
целью пробития корпуса в определенной зоне. Каждый кронштейн 75 удерживает сверлильную головку с
изменяемым положением, при этом сверла вращаются отдельными электродвигателями.
Сверлильные шпиндели могут быть снабжены автоматическим кулачковым механизмом подачи 80 и быстрым
возвратом, управляемым сегментами зубчатой рейки на элементе, который перемещается параллельно
поверхности стола за счет концевого контакта через ролик с приводным кулачком, однако для настройки
сверл перед началом работы могут быть предусмотрены средства ручного управления 85.
Каждый сегмент зубчатой рейки одновременно приводит в движение одно или несколько зубчатых колес,
соединенных цепью с 90-градусной звездочкой на каждой из сверлильных головок; вращение этих звездочек
вызывает движение сверл вперед или назад.
Один конец каждой цепи крепится к ведущей шестерне 95-го порядка, зацепленной за зубчатые рейки с
кулачковым приводом; другой конец каждой цепи, пройдя через ведущую шестерню на каждой буровой
головке, падает на соответствующие направляющие и имеет под собой груз. 100 Эти грузы обеспечивают
быстрый возврат под действием силы тяжести и поддерживают контакт элемента стойки управления буровой
установкой с thL -.
Кулачок управления буровой установкой.
- Шпиндели, несущие сверла mav 105, имеют независимую регулировку для accom369,704 11t1 1 - - I -,z--' U1-.
Предусмотрены сверла различной длины, а также направляющие втулки для поддержки концов сверл при
необходимости сверления под углом к поверхности оболочки; такие втулки надежно удерживаются на
прилегающей опоре, например, на шпинделе сверла.
Два зубчатых элемента, один из которых вращает корпус ступицы, а другой приводит в действие гнезда сверл,
расположены практически параллельно друг другу вдоль боковых сторон платформы.
Конец зубчатой рейки, вращающей корпус ступицы, заканчивается поворотным рычагом; конец другого, как
указано в 1. ролике, находится между и справа от поворотного рычага, а кулачок заканчивается на валу,
непрерывно вращающемся, возможно, отдельным электродвигателем через соответствующую передачу.
На одном конце этого приводного вала к поворотному рычагу прикреплен кривошип с числом 20, а на другом
конце — кулачок, который регулирует подачу сверл через соответствующие зубчатые рейки.
Также может быть предусмотрена муфта скольжения, например, такая, чтобы корпус не мог вращаться
преждевременно, что привело бы к поломке сверл.
Разделительный механизм может также быть снабжен кольцевым выступом на одной из своих вращающихся
поверхностей, так что при прохождении через отверстие в оболочке этот выступ перекрывает рычаг или
подобное устройство для разъединения ременной передачи.
— Датировано двадцать шестым днем января 1931 года.
Х. К. Тёрнер, адвокат заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве автомобильных колес.
Мы, компания DOLLOP RUBBER COMPANY LHaITD, британская компания, расположенная по адресу:
Оснабург-стрит, 32, Лондон, A.W. 1, и Джордж Эдвард Шарп, подданный Великобритании, владелец завода
вышеупомянутой компании. Фолесхилл, Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляет, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение касается усовершенствований в производстве автомобильных колес и, в частности,
усовершенствованного оборудования для подготовки ступиц колес автомобилей со спицами путем
одновременного сверления множества отверстий в нескольких зонах, причем отверстия сверлятся под
требуемым углом и могут быть впоследствии использованы для размещения внутренних концов спиц,
которые подвешивают центр колеса к ободу.
Одна из целей данного изобретения — создание сверлильного станка для ступиц, который не ограничен в
использовании только определенным типом ступиц, но который, в свою очередь, легко адаптируется для
работы со ступицами, имеющими различное поперечное сечение и кривизну поверхности. '. Таким образом,
настоящее изобретение может быть одинаково применено как на ступичных втулках цилиндрического типа,
так и на втулках с фланцами относительно малого диаметра, с фланцами относительно большого диаметра,
расположенными на фланцах с контактами спиц и контактами с контактами с контактами. Еще одной целью
настоящего изобретения является значительное увеличение производительности за счет создания машины,
которая позволит объединять ряд отдельных операций для полуавтоматического выполнения, то есть,
обеспечить такую машину, чтобы внимание к ней обращалось только через определенные промежутки
времени и могло адекватно обеспечиваться оператором, чьи основные обязанности могут быть независимы
от технического обслуживания или работы машины и могут ограничиваться снятием фланцев. От ступицы до
момента, когда ее периферия просверлена до необходимой степени, и до позиционирования ее преемника
для выполнения той же последовательности операций, автоматическую последовательность которых
оператор возобновляет, перемещая рычаг.
Для достижения этой цели машина снабжена устройствами, которые обеспечивают сверление ступицы или
корпуса ступицы с правильными интервалами времени и пространства, а также предотвращают ее вращение,
если сверла не были извлечены. Перегрузка сверл предотвращается соответствующими защитными
устройствами, встроенными в приводной механизм, а повторение цикла 10 операций автоматически
предотвращается прерыванием привода, что приводит машину в состояние покоя и сигнализирует оператору
о необходимости замены ступицы на новую.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем станок для сверления ступиц колес автомобилей, который
имеет синхронизированные механизмы для прерывистого вращения, блокировки и сверления ступицы с
помощью нескольких отверстий, расположенных в одной или нескольких зонах, характеризующихся наличием
множества независимо и электрически приводимых в действие сверлильных блоков, каждый из которых
регулируемо расположен относительно валов шестерен 37a и 38a, ступицы шестерен, предпочтительно на
сменных элементах 39 и 40, каждый из которых входит в зацепление с зубьями в сменных кронштейнах 41 и
42, благодаря чему сверла могут перемещаться вперед и назад.
b он ясно понял и легче принял решение. Элементы 41 и 42 являются двойными элементами, которые теперь
будут описаны более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - действуют как опоры, - к
которым может быть применено соответствующее сверло. Рис. 1 — боковой вид. Рис. 2 — план, правильное
рабочее положение. 75 Рис. 3 представляет собой частичный план, показывающий механизм работы сверла.
Для этой цели и для обеспечения возможности сверления на каждом сверле предусмотрен зажим 44.
Электродвигатель 1 (рис. 3) приводит в движение пару головок 87, так что положение шпинделя зубчатых
колес 2 и 3 через вал 44a может изменяться относительно зубчатой рейки, на которой они закреплены. Эти
колеса, ослабляя и снова зажимая гайку 45 80, имеют разные диаметры, так что в требуемом положении на
элементах медленная скорость движения и быстрая скорость возврата 41 и 42.
Передача может осуществляться через цепи 4 и 29. Шпиндели сверла 44a и 7 имеют одинаковые зубчатые
колеса 6 и 7, скорость вращения которых регулируется отдельным электродвигателем 46. Скорость вращения
выбирается автоматически с помощью пары шестерен 46a, 8b и скользящей муфты 8, которая имеет шпонку
(рис. 1), одна из зубчатых колес прикреплена к валу 9, имеющему на одном конце зубчатое колесо, идущее к
якорю и непосредственно зацепляющееся с зубчатым колесом на конце сверла. Цепь 11 передает привод от
шпинделя. Это позволяет использовать два ряда двигателей с зубчатым колесом 10 и зубчатым колесом 12,
расположенными под углом друг к другу на одной стороне, на которой закреплена фрикционная пластина, а
также сверлить отверстия 13, создающие трение между отверстиями фрикционной пластины в каждой зоне в
шахматном порядке.
13 и поверхность зубчатого колеса 12 регулируется пружинами сжатия 14. Для начала подачи и индексации
этот механизм работает, при нажатии на рычаг 47 нажимается фрикционная муфта, предотвращающая
чрезмерное вращение вала 48, расположенного над валом 15.
Вал 15 вращается за счет трения. Это вращение приводит в движение муфту 49 через привод 13, к которому
он прикреплен шпонкой, и вращает рабочую вилку 50, тем самым передавая вращение от вала 15 к _-
изменяя диаметры, из которых можно получить подходящую зубчатую передачу от 16 до 33, одна из которых
может иметь рукоятку 16a, рис. 1, для выполнения малых регулировочных движений вручную.
Вал 18 и через зубчатые колеса 19, закрепленные на конце вала 48, также приводит в движение вал 21,
который имеет кулачковый рычаг 51 - шестерню 22, зацепленную с зубчатым колесом 2:3, которое свисает
под прямым углом с вала 69. На одной стороне этого колеса 23 находится выступающая поверхность в виде
упорной кривошипной пластины 24 и шатунного пальца 25. На другом конце того же вала 6,9 находится
кулачковая пластина 26 (рис. 1). При этом кривошип останавливает как подачу, так и индексацию пластины 1,0
24, приводя в действие механизм индексации.
Через шатун 53 и корпус. Шатун 25 несет соединительную пластину 26, которая приводит в движение и
управляет буровой штангой 53, соединенной в точке 53a через зубчатую передачу, зубчатую рейку 27 и
кулачок с рейкой 54, которая входит в зацепление с роликом D 28, удерживаемым в контакте с поверхностью
кулачка 55, шарнирно закрепленным на рабочей поверхности шпинделя j15 67 грузом 43, подвешенным к 56,
причем указанный квадрант имеет цельный конец троса 86, проходящего через удлинитель шкива 57, к
которому шарнирно прикреплена приводная собачка 58, которая вращает индексную пластину 59. Переходя к
описанию сверла, следует отметить, что он входит в зацепление с пазами 60, образованными в
Механизм подачи Z5 рассмотрим подробнее: сначала интервалы вокруг периферии стойки 27 l2o входят в
зацепление в двух местах – пластинах 27a и 27b.
С парой шестерен 29 и 30, соединенных между собой, эти шестерни прикреплены к валу 31 и 32, имеющим
рычаги 33 и 34 соответственно, к одному концу каждой из соединительных звеньев 35 и 36, рис. 1, которые
нагружены пружиной 62, а другие концы этих звеньев поднимаются в нужный момент с помощью аналогичной
кулачковой поверхности 63 на квадранте 55. Указательная пластина 59 предотвращается от вращения на
обратном ходе вала 31 и 32, имеющих рычаги 33 и 32 соответственно, к одному концу каждого из них с
помощью стопорной собачки 61 и плунжера 125, которые прикреплены к аналогичным рычагам 37 и 38. ThiR
iw' 1,' на каждой сверлильной головке. - собачка '61, также 'служит -Цели Qf 0$ Рычаги 37 и 38' надежно и
однозначно фиксируют -0 3,4 индексную пластину в каждом из шести ее различных положений,
соответствующих выемкам 60 корпуса ступицы.64 съемно крепится к лицевой пластине -65, рис. 1, с помощью
соответствующего зажимного механизма 70, при этом лицевая пластина 6f прикреплена к шпинделю 56'.
Предусмотрен стопорный фиксатор 66, предотвращающий перемещение индексной пластины против часовой
стрелки, когда приводной фиксатор 58 и стопорный фиксатор 61 выведены из пазов 60.
Защелки 58 и 66 также подпружинены в направлении центра шпинделя 56.
15' Ограничитель рычага сцепления 52 закреплен на шпинделе 56 для плиткореза. Его назначение состоит в
том, чтобы после одного оборота шпинделя зажим входил в зацепление с рычагом выжимного сцепления 51 и
останавливал как подачу, так и перемещение заготовки. Для обеспечения надежного возврата стрелы подачи
бурового инструмента ее движение точно контролируется кулачковым роликом 28, который работает по
траектории, определяемой поверхностями кулачка 67 и 68 (рис. 1).
Поворотная рейка 54, перемещающаяся между направляющими пластинами 74, также имеет кулачковую
пластину с двумя практически треугольными кулачковыми поверхностями 75 и 76, которые входят в
зацепление с выступающими роликовыми кулачковыми рычагами 77 и 78, благодаря чему качательное
движение автоматически передается на рычаг 79, центрально закрепленный на раме в точке 80, причем
качательное движение подпружинено в точке 84 и синхронизировано с движением рейки, приводящей в
действие механизм поворота.
В показанном положении включена высокая скорость, но когда зубчатая рейка 54 проходит первую часть
своего движения справа налево, прежде чем повернуть корпус ступицы так, чтобы перфорация ступицы
происходила под другим углом, штифт управления муфтой 81, нижний конец которого находится в U-образном
кольце 82, перемещает прикрепленный к нему скользящий вал 83 и, таким образом, перемещает скользящую
муфту 8, которая закреплена на валу 83 и перемещается из зацепления с большим зубчатым колесом в
зацепление с малым, что приводит к относительно высокому «скоростному» отводу и приближению сверл
перед возобновлением рабочего хода. Для того чтобы сверла могли проникать в криволинейное поперечное
сечение ступицы под прямым углом, они независимо поддерживаются на сменных кронштейнах 71, которые
могут быть съемно закреплены на раме под подходящим углом, причем каждое сверло крепится к отдельному
литому кронштейну, форма которого зависит от типа ступицы, которую необходимо просверлить.
Для предотвращения перенапряжения или поломки сверл под воздействием вращательного усилия, концы
сверл поддерживаются тремя рычагами 72, имеющими жесткие и сменные втулки 73, через которые
наконечники сверл проходят непосредственно в зацепление с корпусом втулки, причем рычаги 72 неподвижно
и регулируемо вставлены в часть 71a каждой сверлильной головки 87.
Принцип работы станка кратко описан следующим образом: в начале рабочего хода, как показано на рис. 3,
зубчатая рейка 54 поворачивается в обратную сторону и движется справа налево, при этом сверла быстро
подаются вперед до тех пор, пока не приблизятся к заготовке с помощью зубчатой рейки 27.
Непосредственно перед тем, как сверла начнут проникать в заготовку, кулачок 75 соприкасается со своим
толкателем 80 77, так что низкоскоростной привод, создаваемый муфтой 8, передается на сверла через
зубчатую рейку 27 во время их подачи в заготовку.
Шпиндель 56, к которому крепится опорная пластина ступицы 6.5, остается заблокированным во время
сверления с помощью собачки 61, тем самым надежно удерживая ступицу на месте во время сверления.
В то время как сверла одновременно перемещаются вперед с помощью звеньев n5 и 36 для завершения
перфорации ступицы, кулачок 6f приближается к стопорной собачке 61 и в конечном итоге перекрывает ее,
после чего кулачок 76 соприкасается со своим толкателем 81, тем самым обеспечивая высокую скорость
вращения, благодаря чему заготовка фиксируется во время быстрого вращения вала 15.
Это происходит в то время, когда учения прекращаются. ' 100 Извлечение наконечников сверл из ступицы
предшествует перемещению стопорной собачки 61 кулачковой поверхностью 63, а также предшествует
зацеплению ведущей собачки 58 со следующим соседним пазом 105 60a, поскольку кулачок 67, 68 установлен
раньше коленчатого вала 25.
После того, как муфта 8 переключилась в обратное положение, высокая скорость снова включается, и
рабочий шпиндель вращается по часовой стрелке с помощью приводного фиксатора 58 до тех пор, пока
стопорный фиксатор 61 снова не удержит рабочий шпиндель для дальнейшего продвижения сверл.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369705.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369705&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369705A
[]
1-?:.--v,.9 -
Я, Герберт Джексон, проживающий по адресу: Мейпл Гроув, Сент-Хеленс, Ланкашир, 5, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованиям хронометров и, в частности, касается хронометров,
использующих более одного маятника, балансировочного колеса или другого элемента, определяющего
время.
Хорошо известно, что обеспечить изохронность движения одного маятника крайне сложно из-за изменений в
мощности привода, трения в зубчатой передаче и других подобных факторов. Некоторые изобретатели
пытались преодолеть эту проблему, используя два маятника: один, используемый исключительно в качестве
элемента синхронизации, а другой — в качестве приводного маятника. Патент № 257408 является тому
примером. Тем не менее, поскольку маятник, отсчитывающий время, постоянно колеблется, необходимо
периодически подавать на него импульс, чтобы поддерживать его в движении, а поскольку маятник находится
в движении, получая импульс, можно предположить, что ошибки могут возникать из-за незначительных
ускорений или замедлений импульсного элемента. Аналогично, в случае часов, использующих маятник,
работающий совместно с гравитационным рычагом, принцип действия которого хорошо известен
специалистам в данной области, хотя потенциальная энергия гравитационного рычага до момента импульса
может считаться точно постоянной для каждого импульса, тем не менее, разумно предположить, что
фактический импульс, передаваемый быстро движущемуся маятнику быстро падающим гравитационным
рычагом, и, более того, точный момент удара, могут незначительно изменяться от одного импульса к другому,
что приводит к незначительным изменениям амплитуды и, следовательно, периода колебаний маятника.
В настоящем изобретении два или более хронометрических элемента могут быть расположены таким
образом, чтобы работать один за другим, то есть, в случае хронометра, использующего два хронометрических
элемента, которые для удобства обозначения могут быть обозначены как A и B, если оба изначально
находятся в состоянии покоя в одном конце своего колебания, элемент A освобождается и ему позволяют
свободно колебаться в течение одной полной половины периода, а затем в некоторый предопределенный
момент времени 55 во время обратного колебания он освобождает элемент B, который немедленно начинает
колебаться.
В то время как B совершает свой первый взмах, A получает импульс, чтобы вернуть его в исходное положение
покоя, из которого он будет освобожден B при обратном взмахе последнего. Как видно, каждый элемент
синхронизации всегда начинает колебаться из одного и того же положения покоя и свободно колеблется,
выполняя свою полезную задачу измерения времени. Ввиду того, что когда какой-либо элемент
синхронизации получает необходимый импульс, он не измеряет время, очевидно, что довольно большие
колебания в работе устройства, генерирующего импульсы, могут быть безопасно допущены, если элемент
синхронизации возвращается в исходное положение покоя до того, как соседний элемент синхронизации
достигнет того момента своего колебания, при котором происходит срабатывание.
Очевидно, что этот метод использования двух или более элементов синхронизации может применяться с
различными типами приводов — пружинами, падающими грузами, электроприводами.
магниты и тому подобное, а также так называемые элементы синхронизации могут принимать любую из
следующих форм: два или более маятника, простых или компенсированных; два или более балансировочных
колеса; комбинация балансировочных колес и маятников.
Для целей данного описания будет рассмотрен только один способ реализации изобретения, а именно работа
с электромагнитным приводом, поскольку это обеспечивает большую гибкость в практической конструкции,
хотя следует понимать, что при желании можно легко использовать любой из ранее упомянутых приводов. 95
Согласно одной из особенностей изобретения, в хронометре, использующем множество элементов
синхронизации, последние расположены таким образом, чтобы действовать как «измерители времени»
каскадно; согласно еще одной особенности изобретения, в хронометре, использующем множество элементов
синхронизации, расположенных таким образом, чтобы действовать как измерители времени каскадно, каждый
элемент синхронизации расположен таким образом, чтобы начинать свой период синхронизации всегда с
одной и той же даты. Дата подачи заявки: январь. 27,7931, № 2599/31, Полный вариант слева: 26 октября
1931 г., Полный вариант принят: 31 марта 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся хронометристов.
i 369,705 положение покоя, освобождаясь от него соседним элементом синхронизации, когда последний
достигает определенного момента в своем периоде.
Согласно еще одной особенности изобретения, импульс, получаемый любым элементом синхронизации для
обеспечения возможности ему всегда начинать свои колебания из одного и того же положения покоя,
передается в интервале времени, в течение которого элемент синхронизации не выполняет функцию
измерителя времени.
Теперь перейдем к одному из способов реализации изобретения, хотя следует понимать, что он приведен
лишь в качестве примера, и специалисты в данной области могут вносить различные модификации, не
выходя за рамки сущности изобретения.
В данном случае в качестве элементов синхронизации используются два маятника, которые можно
обозначить как 1P и 2P, хотя этот метод легко применим и к двум балансирным колесам.
Два маятника могут нести элементы из магнитного материала, расположенные таким образом, чтобы на них
воздействовали два электромагнита аналогично тому, как это было сделано в случае с двумя уже описанными
сферами, но следует понимать, что если маятники полностью изготовлены из немагнитного материала, то
частота их колебаний будет совершенно не подвержена влиянию блуждающих магнитных полей от
посторонних источников, которые могут случайно находиться в непосредственной близости от хронометра.
Поэтому маятники, используемые в этом методе, предпочтительно должны быть полностью лишены
магнитного материала и, кроме того, иметь такую форму, которая обеспечивала бы минимальное
сопротивление воздуху. Они могут быть установлены в соответствующих подшипниках с драгоценными
камнями, расположенных на одном горизонтальном уровне и на небольшом расстоянии друг от друга. Каждый
маятник сконструирован таким образом, чтобы приводить в действие отключающий элемент
(предпочтительно в самой нижней точке его обратного колебания, то есть когда он качается в направлении
другого маятника, который в этот момент находится в состоянии покоя). Срабатывающий элемент
освобождает фиксатор, удерживающий другой маятник.
0 Например, когда маятник 1P освободит фиксатор, удерживающий маятник 2P, последний немедленно
начнет свободно качаться, совершенно невосприимчивый к воздействию какого-либо электромагнитного поля.
Маятник 1P будет продолжать движение до тех пор, пока, приближаясь к концу своего колебания, небольшой
ролик, прикрепленный к маятнику 1P и выступающий в пространство между маятниками, не ударится между
двумя зубьями или выступами кулачкового колеса специальной формы и не повернет это колесо на
небольшую дугу. Кулачковое колесо жестко закреплено на том же шпинделе, что и второе кулачковое колесо,
связанное с маятником 2P, а также храповое колесо, взаимодействующее с приводным собачкой
электромагнита и с удерживающей собачкой, которая сконструирована таким образом, чтобы замыкать пару
нормально разомкнутых контактных пружин, когда удерживающая собачка слегка смещается из своего
нормального положения, в котором ее наконечник 70 входит в зацепление с корнем зуба храпового колеса.
Таким образом, будет видно, что при вращении шпинделя кулачкового колеса, вызванном воздействием
маятника 1P на зуб первого кулачкового колеса, стопорная собачка 75 будет слегка подниматься по зубу
храпового колеса, которое перемещается вперед вместе со шпинделем кулачкового колеса.
Таким образом, контактные пружины будут задействованы для замыкания электрической цепи
электромагнита, который затем будет приводить в движение храповое колесо:
отведите один зуб до тех пор, пока кончик фиксирующей защелки не соскользнет в пространство между двумя
следующими зубьями храпового механизма 85, после чего контактные пружины снова разомкнутся, и
механизм сможет восстановиться в готовности к следующей операции. Вследствие вынужденного вращения
шпинделя первое кулачковое колесо также повернется на небольшой угол 90 градусов, и зуб или выступ,
непосредственно следующий за тем, на который уперся ролик, будет толкать последний (и, следовательно,
маятник IP) вперед, пока в конечном итоге кончик зуба не проскользнет мимо ролика и не пройдет небольшое
расстояние, прежде чем остановиться, когда шпиндель перестанет вращаться. В тот момент, когда зубик
начинает проскальзывать мимо ролика, последний опускается и проходит над фиксатором, который, таким
образом, удерживает маятник 1P в состоянии покоя после того, как зубик полностью покинет ролик.
Теперь вал кулачкового колеса будет находиться в таком положении, что два зуба на втором кулачковом
колесе i05 будут подготовлены к приходу маятника 2P, точно так же, как первое кулачковое колесо приняло
приход маятника 1P. Однако маятник 2P при обратном движении сначала приведет в действие отключающий
элемент, который освободит фиксатор и позволит маятнику 1P начать колебания, а затем при обратном
движении приведет в действие отключающий элемент 115, который освободит фиксатор, теперь
удерживающий ролик маятника 2P.
Следует понимать, что каждое кулачковое колесо имеет 120 пар зубьев, расположенных на равном
расстоянии друг от друга по периметру, причем каждая пара отделена от следующей пары промежутком, а
два кулачковых колеса расположены на оси кулачкового колеса таким образом, что пары зубьев на одном 125
расположены напротив промежутков на другом и наоборот. «Привод к механизму хронометра
предпочтительно осуществляется с помощью небольшой шестерни, также установленной на валу кулачкового
колеса, и при желании электромагнит может быть расположен таким образом, чтобы плотно контактировать с
130 369 705 пружинами для управления несколькими ведомыми часами».
Дата: 26 января 1931 года.
Х. Джексон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся хронометристов.
Я, Герберт Джексон, проживающий по адресу: Мейпл Гроув, Сент-Хеленс, Ланкашир, 5, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено следующим заявлением:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям хронометров и, в частности, касается
хронометров, использующих более одного маятника, балансировочного колеса или другого элемента,
определяющего время.
Хорошо известно, что обеспечить изохронность движения одного маятника крайне сложно из-за изменений в
мощности привода, трения в зубчатой передаче и других подобных факторов. Некоторые изобретатели
пытались преодолеть эту проблему, используя два маятника: один, используемый исключительно в качестве
элемента синхронизации, а другой — в качестве приводного маятника. Патент № 257408 является тому
примером. Тем не менее, поскольку маятник постоянно колеблется, необходимо периодически подавать на
него импульс, чтобы поддерживать его в движении, а поскольку маятник находится в движении, получая
импульс, можно предположить, что ошибки могут возникать из-за незначительных ускорений или замедлений
импульсного элемента. Аналогично, в случае часов, использующих маятник, работающий в сочетании с
гравитационным рычагом, принцип действия которого хорошо известен специалистам в данной области, хотя
потенциальная энергия гравитационного рычага до момента импульса может считаться точно постоянной для
каждого импульса, тем не менее, разумно предположить, что фактический импульс, передаваемый быстро
движущемуся маятнику быстро падающим гравитационным рычагом, и, более того, точный момент удара,
могут незначительно изменяться от одного импульса к другому, что приводит к незначительным изменениям
амплитуды и, следовательно, периода колебаний маятника.
В настоящем изобретении два или более хронометрических элемента расположены таким образом, чтобы
работать один за другим, то есть, в случае хронометра, использующего два хронометрических элемента,
которые для удобства обозначения могут быть обозначены как A и B, если оба изначально находятся в
состоянии покоя в одном конце своего колебания, элемент A освобождается и ему позволяют свободно
колебаться в течение одного полного полупериода, а затем в некоторый предопределенный момент времени
60 во время обратного колебания он освобождает элемент B, который немедленно начинает колебаться.
В то время как B совершает первое колебание, A получает импульс, чтобы вернуть его в исходное положение
покоя, из которого он будет освобожден B при обратном колебании стропила. «Следует отметить, что каждый
элемент хронометража всегда начинает колебаться из одного и того же положения покоя и свободно
колеблется, выполняя свою полезную задачу измерения времени». В связи с тем, что, когда элемент
синхронизации получает необходимый импульс, он не измеряет время, очевидно, что в устройстве,
подающем импульсы, можно безопасно допускать довольно большие колебания в работе, если элемент
синхронизации возвращается в исходное положение покоя до того момента, когда соседний элемент
синхронизации достигнет того момента своего колебания, при котором происходит срабатывание.
Очевидно, что этот метод использования двух или более элементов синхронизации может применяться с
различными типами привода — пружинным, падающим грузом, электромагнитом или другими формами
привода, и, кроме того, сами элементы синхронизации могут иметь любую из следующих форм: два или более
маятника, простых или компенсированных; два или более балансировочных колеса. Для целей данного
описания будет рассмотрен только один способ реализации изобретения, который будет работать с
электромагнитным приводом, поскольку это обеспечивает большую гибкость в практической конструкции, хотя
следует понимать, что при желании можно легко использовать любой из ранее упомянутых приводов.
Согласно одной из особенностей изобретения, в устройстве хронометража, использующем множество
элементов синхронизации (например,
Маятники (балансировочные колеса и тому подобное) расположены таким образом, чтобы выполнять
совершенно одинаковые функции один за другим, причем их взаимное действие совершенно одинаково.
Согласно еще одной особенности изобретения, в устройстве для измерения времени, использующем
множество элементов, расположенных последовательно для измерения времени, каждый элемент,
измеряющий время, всегда начинает свой период измерения с одного и того же положения покоя,
освобождаясь от него соседним элементом, когда последний достигает определенного момента U5 в своем
периоде.
а 1.
Согласно еще одной особенности изобретения, импульс, получаемый любым элементом синхронизации для
обеспечения возможности ему всегда начинать свои колебания из одного и того же положения покоя,
передается в интервале времени, в течение которого элемент синхронизации не выполняет функцию
измерителя времени.
Предлагается описать один из способов реализации изобретения, хотя следует понимать, что он приведен
лишь в качестве примера, и специалисты в данной области могут вносить различные модификации, не
выходящие за рамки сущности изобретения.
Например, хотя описываемый метод использует два маятника, его легко можно адаптировать для работы с
двумя балансировочными колесами.
Теперь следует обратиться к прилагаемой схеме (рис. 1–4), на которой рис. 1 представляет собой общий вид
устройства спереди, рис. 2 — общий вид сбоку, рис. 3 иллюстрирует конструкцию электромагнитного
приводного механизма, а рис. 4 показывает детали маятникового фиксатора.
Следует отметить, что хотя в одном из вариантов изобретения два маятника могут нести элементы из
магнитного материала, расположенные таким образом, чтобы на них воздействовали два электромагнита, тем
не менее, следует понимать, что если маятники полностью изготовлены из немагнитного материала, то
частота их колебаний будет совершенно не затронута блуждающими магнитными полями от внешних
источников, которые могут случайно находиться вблизи хронометра.
Поэтому маятники 10 и 11, используемые в этом методе, предпочтительно полностью лишены магнитного
материала и, кроме того, имеют такую форму, которая обеспечивает минимальное сопротивление воздуху.
Они могут быть установлены в соответствующих подшипниках 12 и 13 с драгоценными камнями,
расположенных на одном горизонтальном уровне и на небольшом расстоянии друг от друга. Каждый из
7-зубчатых элементов расположен таким образом, чтобы приводить в действие отключающий элемент 14,
приводимый в действие маятником, и элемент 15, приводимый в действие маятником 11 (предпочтительно в
самой нижней точке его обратного колебания, то есть когда он качается в направлении другого маятника,
который в этот момент находится в состоянии покоя). Срабатывающий элемент 14 освобождает маятниковый
фиксатор 1E; аналогично срабатывающий элемент 15 освобождает фиксатор 17 i5M способом, более
подробно показанным на рис. 4. Два фиксатора 16 и 17 жестко закреплены на штифте 18, тогда как два
срабатывающих элемента 14 и 15 закреплены на штифте свободно.
hf1 Легко заметить, что если любой из срабатывающих элементов вращается по часовой стрелке (путем
удара маятника по верхнему концу соответствующего срабатывающего элемента), то штифт 18, а
следовательно, и защелки 16 и 17, также будут вращаться по часовой стрелке, тогда как небольшое вращение
любого из срабатывающих элементов против часовой стрелки будет неэффективным.
Например, предположим, что маятник 11 находится в состоянии покоя, удерживаемый фиксатором 17, а
маятник 10 качается в сторону маятника 11 во время обратного хода. Когда маятник 10 приближается к
середине своего колебания, небольшой ролик 19, прикрепленный к нему и выступающий в пространство
между маятниками, будет воздействовать на верхний конец спускового элемента 14 и, вращая последний на
небольшую дугу по часовой стрелке, повернет оба фиксатора и тем самым освободит маятник 11, который
немедленно начнет свободно качаться. Маятник O будет продолжать движение до тех пор, пока, приближаясь
к концу своего колебания, его ролик 19 не ударится между двумя специально сформированными зубьями или
выступами 21 и 22 кулачкового колеса 23 и 86, так что это колесо будет вращаться на небольшую площадь.
Кулачковое колесо 23 жестко закреплено на том же шпинделе 25, что и второе кулачковое колесо 24,
связанное с маятником 11, и храповое колесо 26, взаимодействующее с приводным собачкой 27 (рис. 3)
электромагнита.
28 а также с фиксирующей защелкой 29, которая сконструирована таким образом, чтобы замыкать пару
нормально разомкнутых контактных пружин 30 и 31, когда фиксирующая защелка 29 слегка смещается 96 из
своего нормального положения, в котором ее кончик входит в зацепление с корнем зуба храпового колеса 26.
Таким образом, будет видно, что при вращении шпинделя кулачкового колеса, из-за того, что ролик 19
маятника 10 воздействует на зуб 21 кулачкового колеса 23, стопорная собачка 29 будет слегка подниматься
по зубу храпового колеса, которое движется вперед вместе со шпинделем кулачкового колеса. 105 Таким
образом, контактные пружины будут задействованы для замыкания цепи электромагнита 28, который затем
будет перемещать храповое колесо вперед на один зуб до тех пор, пока кончик фиксирующей собачки 110 не
соскользнет в пространство между двумя следующими зубьями храпового механизма, после чего контактные
пружины 30 и 31 снова разомкнутся, и магнит вернется в исходное положение, готовясь к следующему
срабатыванию. Вследствие вынужденного вращения шпинделя 115, кулачковое колесо 23 также будет
вращаться на небольшой угол, и зуб или выступ 22, непосредственно следующий за тем, на который ударился
ролик 19, будет приводить в движение последний (и, следовательно, маятник 10) вперед, пока, в конце
концов, кончик зуба 22 не проскользнет мимо ролика и не пройдет небольшое расстояние, прежде чем
остановиться, когда шпиндель перестанет вращаться.
В тот момент, когда зуб 22 проскальзывает мимо ролика 19, последний опускается и проходит над
фиксатором 16, который, таким образом, удерживает маятник 10 в состоянии покоя в этом положении после
того, как зуб полностью покинет ролик. Теперь вал кулачкового колеса будет находиться в таком положении,
что два зуба на кулачковом колесе 24 будут подготовлены к приходу маятника 11 точно так же, как кулачковое
колесо 23 приняло приход маятника 10. Однако маятник 11 при обратном движении сначала приведет в
действие отключающий элемент 15, который освободит фиксатор 16 и позволит маятнику 10 начать
колебание, а затем при обратном движении приведет в действие отключающий элемент 14, который
освободит фиксатор 17, удерживающий ролик маятника 11.
Соседние файлы в папке патенты