Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13652
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369812.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369812&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369812A
[]
--, - 1 ' 7 q,,1,---X.-. p
Дж, _;. /-- -U i,_,: -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Франция): дюна 76, 7930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): июнь 1976 г.
Завершено. Принято: 31 марта 2012 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для фиксации собранных деталей.
Я, Юджин Брандт, проживающий по адресу: улица Рив, 6, Женева, Швейцария, гражданин Швейцарии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предметом настоящего изобретения является устройство для фиксации собранных деталей друг с другом.
Изобретение относится к запирающему устройству, в котором уже предлагалось пропускать стержень через
соответствующие отверстия в собранных деталях, причем указанный стержень снабжен опорным элементом
с одной стороны деталей и упором с другой стороны, предназначенным для зацепления с ключом для
фиксации деталей к стержню, при этом пружинный механизм расположен между указанными деталями и
ключом, а также между деталями и опорным элементом.
Согласно изобретению, стержень снабжен, за упором, боковыми канавками, предназначенными для
размещения U-образного элемента, служащего точкой опоры для инструмента, действующего как рычаг и
позволяющего сжимать указанный пружинный механизм, когда ключ зацеплен за стержень или извлечен из
него.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует в качестве примера два варианта конструкции объекта изобретения:
На рисунках с 1 по 4 показаны различные части этой конструкции в перспективном виде.
На рисунках 5 и 6 показан инструмент для монтажа такой конструкции, причем рисунок 5 представляет собой
вид сверху, а рисунок 6 — вид сбоку.
На рисунках 7–10 показан процесс сборки, рисунки 7 и 8 представляют собой план и вид спереди,
соответственно, формы конструкции и инструмента до сборки, а рисунки 9 и 10 показывают план и вид
спереди тех же деталей после завершения сборки.
На рисунке 11 показан вид сбоку собранного изделия без инструмента.
На рисунке 12 показана модификация.
Конструкция показана на рисунках.
1
. Цена 11. 1.1 ...
Этот стержень включает в себя посадочное место 2, на которое надеваются две части, которые необходимо
скрепить вместе, например, две пластины 3 и 4 стенки ангара для самолета 60.
С одной стороны этих пластин расположен стержень 1, включающий опорную головку 5, а с другой — упор 6,
который образован путем формирования двух канавок 7 и 8 на боковых поверхностях штифта, причем эти
канавки 65 имеют поперечное сечение в виде «ласточкиного хвоста».
За упором 6 штифт имеет еще две боковые канавки 9 и 91.
Это U-образный ключ с двумя вертикальными ножками прямоугольного сечения, предназначенный для
зацепления с двумя пазами 7 и 8, как показано на рисунке 3.
На лицевой стороне ключа 10, обращенной к опоре 6, имеется выступ 11 той же высоты, что и указанная
опора 75, и предназначенный для взаимодействия с ней.
12 представляет собой пружину, образованную упругой пластиной с центральным отверстием 13, которое
позволяет надевать ее на штифт 1. Эта пластина 80 имеет изогнутую форму, так что с одной стороны она
вогнутая, а с другой — выпуклая, и на ее вогнутой стороне имеется плоская поверхность 14 на каждом из двух
противоположных краев.
На рисунке 11 показана форма конструкции в рабочем положении, то есть при скреплении двух пластин 3 и 4.
Для этого ключ 10, входящий в пазы 7 и 8, прижимает две пластины 3 и 4 и две пружины 12, расположенные
под углом 90 градусов, как показано на рисунке 4, к головке 5. Одна из этих пружин расположена между
головкой 5 и пластиной 3, а другая — между пластиной 4 и ключом 10, так что пружины 95 12 прижимают
плечо 11 к упору 6. Естественно, можно использовать только одну пружину 12, или, наоборот, две или более
пружин могут быть размещены по обе стороны пластин 3' и 100 4.
Для облегчения монтажа и демонтажа опалубки целесообразно использовать инструмент, показанный на
рисунках 5 и 6. Это включает в себя U-образный элемент 15, состоящий из двух частей: 369,812 № 77,579/31.
q 369,812 вертикальных рычагов, предназначенных для зацепления с пазами 91 и 9. К этому элементу 15
прикреплен шарнирный рычаг 16, образующий рукоятку и заканчивающийся двумя эксцентрическими частями
17. С помощью этого инструмента сборка осуществляется следующим образом (см. рис. 7 и B).
Первая пружина 12 надевается на штифт, затем пластины 3 и 4 и вторая пружина 12, после чего U-образный
элемент 15 помещается в пазы 9 и 91 при повернутой вверх рукоятке инструмента. Если эту рукоятку
переместить в горизонтальное положение, повернув ее на четверть оборота на j5, эксцентрики 17 прижимают
две пружины 12 и две пластины 3 и 4 к головке 5. Затем инструмент kev 10 можно зацепить за канавки 7 и 8,
после чего инструмент извлекается.
Затем давление пружин 12 отталкивает назад ключ 10, плечо 11 которого входит в зацепление под опорным
элементом 6. Затем клавиша 10 фиксируется на месте и ни при каких обстоятельствах не может быть
вытянута в направлении Uward.
Для разделения пластин 3i и 4 будет достаточно снова вставить инструмент и приложить давление на
пластины и пружины с помощью эксцентриков 17. Затем ключ 10 можно «продвинуть параллельно оси
штифта, чтобы освободить его плечо I от упора 6, после чего его можно вытащить из пазов 7 и 8». Плоские
поверхности 14 облегчают скольжение пружин 12 по пластинам 3 и 4.
Представленная конструкция с успехом будет использоваться вместо болтов и гаек. На самом деле,
ослабление, которое так часто происходит с гайками, не снабженными каким-либо стопорным устройством,
никак не может произойти при показанной конструкции. Более того, последнее, благодаря упругости пружин
12, позволяет свободно расширяться или сжиматься частям 3 и 4 под воздействием изменений температуры.
Кроме того, хотя никогда нельзя быть уверенным в давлении, которое оказывается при использовании гаек,
можно регулировать силу, воздействующую на пластины 3 и 4, изменяя количество пружин 12,
индивидуальная сила которых известна.
Наконец, люфт, возникающий из-за износа, автоматически компенсируется за счет упругости i этих пружин 12.
В случае очень сильного износа, который проявится через много лет, будет достаточно заменить пружину.
Предпочтительно, чтобы ключ l.0 имел выступ 11 не только на одной грани, но и на обеих гранях, так что он
мог бы входить в пазы 7 и 8 в любом направлении.
Вместо пары канавок 7 и 8 вдоль штифта могут быть предусмотрены две или более канавок, что позволяет
использовать вместе с этим штифтом пластины различной толщины. В этом случае первая пара канавок
может быть образована на боковых поверхностях штифта, вторая пара — на верхней и нижней поверхностях
штифта и так далее.
На рисунке 12 показана модификация, в которой стержень имеет два отверстия прямоугольного сечения 18 и
19. В каждое из этих отверстий входит ключ 20, который также имеет прямоугольное сечение r5 и включает в
себя выступы 21 на двух противоположных гранях, выполняющие ту же функцию, что и выступ 11 на ключе 10,
описанном выше.
Пластины 3 и 4, подлежащие сборке, и пружины 10 помещаются между отверстиями 18 и 19, в последнее из
которых предварительно вставлен шпоночный ключ. Зажим пружин и пластин с целью зацепления второго кэВ
в отверстии 18 85 осуществляется с помощью инструмента, аналогичного описанному выше, U-образная
часть которого входит в зацепление с двумя боковыми канавками 91 и 9.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, является _ 1. Устройство для соединения 95 собранных деталей, включающее стержень,
проходящий через соответствующие отверстия в деталях и снабженный опорным элементом с одной стороны
последнего и упором с другой стороны, предназначенным для зацепления ключа для фиксации деталей на
стержне, при этом пружинный механизм расположен между указанным элементом и деталями, а также между
деталями и опорным элементом, характеризуется тем, что стержень снабжен, за упором, боковыми
выступами, предназначенными для размещения U-образного элемента, образующего точку опоры для
инструмента, действующего в качестве упора и позволяющего сжимать указанный пружинный механизм, когда
ключ находится на стержне или снят с него.
2.
Усовершенствованное устройство для фиксации собранных деталей, в основном описанное со ссылкой на
прилагаемый чертеж. Дата: 16 июня 1931 года.
МАРКС И КЛЕРК.
- Эдхилл; Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932.
-- -
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369813.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369813&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369813A
[]
1. __-- - /
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 76,7930. 3698M 3 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
дюна 18, 7937, Nc. 17,688/31.
Заявка принята: 31 марта 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
i --ev- или Усовершенствованная четырехугольная трубка, адаптированная для.
Производство гофрированных решеток для водопроводной воды.
Мы, Fnnsn. Компания KRupii AnTIENGESELL- a ScIiArT, организованная в соответствии с законодательством
Германии, расположенная в Эссене, в Республике Германия, производитель литых стальных изделий,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, который будет
подробно описан и установлен в следующем заявлении: 10. Данное изобретение относится к новой или
усовершенствованной четырехугольной трубе, предназначенной для изготовления гофрированных
коллекторов для водотрубных котлов.
Гофрированные коллекторы, ранее изготавливавшиеся для водотрубных котлов, имели тот дефект, что
квадратная труба теряла свое поперечное сечение во время прессования гофрирования, так как в местах
прессования при гофрировании радиус закругленных внутренних углов значительно уменьшался, что
вызывало образование складок и дефектов в этих местах. Целью изобретения является создание
четырехугольной трубки, при изгибе которой данный недостаток отсутствует.
Данное изобретение представляет собой четырехугольную трубу, предназначенную для изготовления
гофрированных коллекторов для водотрубных котлов, которая имеет обычную внешнюю форму со
скругленными углами и характеризуется увеличенной толщиной стенки вблизи углов.
Согласно одному из особенностей изобретения, утолщенная часть на внутренней стороне каждого из углов
трубки может быть ограничена в каждом поперечном сечении трубки прямым внутренним краем, который
закруглен в месте соприкосновения с внутренними стенками трубки. Предпочтительно, чтобы в каждом
поперечном сечении трубки утолщенная часть каждого угла располагалась под углом к диагонали,
проходящей через этот угол, а смежные утолщенные части были расположены симметрично относительно
одной из линий, проходящих через центр поперечного сечения параллельно боковой поверхности трубки. В
одном из вариантов осуществления изобретения каждая утолщающая часть имеет форму прямоугольного
треугольника, стороны которого совпадают с внутренними сторонами поперечного сечения трубки, причем
одна сторона (а) примерно равна удвоенной толщине стенки трубки, [Цена 1 |-] а длина другой стороны (б)
составляет примерно одну треть толщины стенки трубки. Угол, в котором сходится внутренняя сторона
поперечного сечения трубки, с которой совпадает указанная короткая сторона, и гипотенуза указанного
треугольника, очерчен радиусом, приблизительно равным 60°, что соответствует толщине стенки трубки.
В данном варианте исполнения стороны готового гофрированного заголовка, определяемые более длинными
сторонами указанного треугольника, лежат параллельно плоскости изгиба 6,5 заголовка.
Изобретение показано в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 показывает готовый
гофрированный заголовок в плане на плоскости изгиба; фиг. 2 — боковой вид, соответствующий фиг. 1; фиг. 3
— поперечное сечение четырехугольной трубы обычной формы до изгиба; фиг. 4 — поперечное сечение
четырехугольной трубы предложенной в соответствии с данным изобретением формы, также до изгиба; фиг.
5 — часть фиг. 4 в большем масштабе.
Обращаясь к чертежам, следует отметить, что труба, показанная на рис. 3, имеющая обычную форму,
обладает стандартной толщиной стенки даже вблизи закругленных кромок, тогда как толщина стенки трубы,
показанной на рис. 4, имеющей форму согласно настоящему изобретению, увеличена вблизи углов.
Утолщенная часть в каждом углу расположена под углом к диагонали, проходящей через этот угол, а смежные
утолщенные части расположены симметрично относительно одной из 95 линий, проходящих через центр
поперечного сечения параллельно сторонам трубки. Каждая утолщенная часть имеет форму прямоугольного
треугольника, стороны которого совпадают с внутренними сторонами поперечного сечения трубки, причем
одна сторона a (рис. 5) примерно равна удвоенной толщине стенки трубки, а длина другой стороны b
составляет примерно одну треть толщины стенки трубки, в то время как угол, где пересекаются внутренняя
сторона поперечного сечения трубки, с которой совпадает более короткая сторона, и гипотенуза указанного
треугольника, закруглен радиусом c, который примерно равен толщине стенки трубки.
Когда труба изгибается в коллектор после заполнения несжимаемым материалом, стороны трубы,
содержащие более длинные стороны a треугольной утолщенной части (т.е. вертикальные стороны на рис. 4),
располагаются параллельно плоскости изгиба коллектора.
В описанном варианте осуществления внутренний изгиб, который обычно подвергается риску при изгибании
трубы в коллектор, выводится за пределы диапазона давления изгибаемой стенки, а углы трубы защищаются
утолщением от чрезмерных сжимающих напряжений. Испытания показали, что изготовленный таким образом
коллектор имеет в местах сжатия, и особенно в тех местах, которые ранее подвергались наибольшей
опасности (обозначены стрелкой на рис. 1), внутренний изгиб, радиус которого соответствовал, по меньшей
мере, предписанному, т.е. примерно от одной трети до половины толщины стенки трубы.
Кроме того, эти участки были свободны от дефектов и складок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369814.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369814&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369814A
[]
_ >_, A r=il - 9, [7t-'- C-
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата Конвенции (Геннани): 10 июля 1930 г. 36199814 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 18 июня. 1931. № 77,709/31.
Завершено: 31 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области подвесных железнодорожных систем и связанных с ними вопросов.
Я, Артур Хуго Мюллер, проживающий по адресу: Эларденбергштрассе, 9, Альтона-Бланкенезе, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к
подвесным рельсовым системам, в которых тележки находятся на значительном расстоянии друг от друга.
Система подвесных рельсовых тележек описана в британской патентной заявке.
317,634 В этой конструкции грузовики находятся на заданном расстоянии apDart и соединены гибкими
соединительными элементами, такими как канаты; если тяговое усилие уменьшается, происходит
автоматическое торможение под действием постоянно работающей силы, например, пружины. Однако при
такой схеме расстояние между грузовиками не обязательно остается постоянным. Таким образом, при резком
начале и остановке движения в цепи грузовиков могут возникать продольные вибрации, и при определенных
обстоятельствах это может привести к обрыву соединений.
Для преодоления этой трудности в соответствии с изобретением для соединения тележек используются
шарнирно закрепленные жесткие звенья, подобные тем, которые уже предлагались для соединения тележек в
подвесных платформах, используемых для подъема и транспортировки грузов, в последнем случае тележки и
локомотив-подъемник перемещаются по нижним полкам двутавровой балки, образующей направляющую, с
парами колес с фланцами, движущихся по нижним полкам с противоположных сторон стенки балки. Кроме
того, в моем изобретении тележки движутся по верхней стороне подвесного рельса или рельсового пути и
снабжены горизонтальными или наклонными роликами, которые взаимодействуют с нижней частью
рельсового пути, направляя тележки таким образом, чтобы предотвратить раскачивание и сход с рельсов.
Направляя тележки таким образом вдоль рельсов или рельсовых балок, можно передавать через отдельные
тележки сжатия, которые возникают в цепи тележек, например, при торможении. Одновременно с этим
направляющие ролики служат для передачи на рельсы горизонтальных сил, действующих на звено [Piice 11-]
при прохождении кривых.
Поскольку длина отдельных соединительных звеньев ограничена риском деформации, и поскольку по многим
причинам может быть желательно, чтобы отдельные тележки не располагались слишком близко друг к другу,
согласно еще одной особенности изобретения, в таких случаях между соседними тележками размещается
одна или более промежуточных подвижных тележек.
Эти вагоны соединены между собой и с тележками посредством шарнирно закрепленных звеньев, как описано
выше (пункт 65), и направляются по рельсам роликами — аналогично тележкам, чтобы предотвратить
раскачивание и сход с рельсов. Разделение расстояния между грузовиками на части дает дополнительное
преимущество: при прохождении поворотов возникающие боковые силы соответственно меньше.
Хотя при использовании жестких звеньев автоматическое торможение тележек при уменьшении тягового
усилия не является обязательным, в определенных обстоятельствах все же желательно предусмотреть такое
торможение не только потому, что оно очень простое и надежное, но и потому, что оно автоматически
предотвращает возникновение больших напряжений в цепи тележек. В данной конструкции возможно
усовершенствовать тормозную систему, описанную в британском патенте № 317634, за счет того, что
давление 85, создаваемое звеном, используется для срабатывания тормоза вместо или в дополнение к
постоянно действующей силе пружины, груза или тому подобного. Как и в предыдущих вариантах,
разблокировка тормозов 90° осуществляется за счет силы тяги соединительного элемента.
Очевидно, что любые двигатели, движущиеся вместе с рельсами в середине цепи, могут автоматически
управляться таким же образом (95%).
Один из вариантов осуществления изобретения показан в качестве примера на прилагаемом чертеже, на
котором:
На рис. 1 показана подвесная рельсовая колея 100 с одним двигателем и несколькими прицепными
тележками, на рис. 2 в большем масштабе показано поперечное сечение двухрельсовой колеи, рельсы
которой имеют I-образное сечение. 105 На рисунках 3 и 4 показаны боковые и торцевые подъемы грузовика с
автоматическим торможением, причем эти рисунки представлены в большем масштабе.
На рис. 5 показан тормоз в отпущенном положении.
Рельсы предпочтительно имеют I-образное сечение, и по ним движутся подвесные тележки b, которые
соединены между собой, а также с промежуточными подвижными тележками и тяговыми двигателями d
посредством шарнирно закрепленных звеньев e, состоящих, например, из U-образных железных элементов.
Грузовики b, промежуточные вагоны c и, предпочтительно, двигатель d также оборудованы направляющими
роликами f, которые движутся вдоль нижней полки рельса a. Как показано на рис. 3 и 4, звено e воздействует
на тормозную колодку i через рычажный механизм g,h и прижимает тормоз снизу к рельсу a, как только
тележки начинают приближаться друг к другу. Это действие может быть дополнено силой пружины k или
грузом. Тяговое усилие, прилагаемое к грузовику посредством рычажного механизма, освобождает тормоз,
так что толчок грузовика при резком трогании с места может быть компенсирован пружиной 7 или
аналогичным образом с помощью, например, так называемого жидкостного тормоза.
Управление двигателем d, расположенным в центре цепочки тележек, может осуществляться аналогично
управлению тормозом.
Таким образом, этим чрезвычайно простым способом можно остановить или запустить поезд любой желаемой
длины, просто воздействуя на ведущий двигатель. — Когда поезд состоит из множества взаимосвязанных
составов, каждый из которых способен к индивидуальному движению, т.е. когда 440 двигателей расположены
в промежуточных точках вдоль цепочки тележек, двигатели в промежуточных позициях должны автоматически
управляться, чтобы они не выезжали за пределы предыдущих тележек. Оснастив двигатели устройствами
управления и связав эти устройства управления с жесткими соединительными звеньями от предыдущих
тележек таким образом, чтобы двигатель включался в работу при натяжении звена и выключался при наличии
осевой нагрузки на звено, можно легко добиться желаемого автоматического управления.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369815.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369815&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369815A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 июня 1931 года. № 18,043/31. U j Complete Accepted: March 31, 7932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области печатных устройств и связанные с ними усовершенствования.
Я, Уильям Эрвин Поллак, дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу: 20-23,
Холлборн, Лондон, Восточные Штаты Америки, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и способе его осуществления (как мне сообщила компания Addressograph,
расположенная по адресу: 901, Вест Ван Бюрен Стрит, Чикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты Америки,
компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты
Америки), которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к печатным устройствам и, в частности, к печатным формам,
приспособленным для использования в держателе, позволяющем по желанию снимать печатную форму и
заменять ее другой.
Коммерческое использование этих печатных рамок, в которых размещается идентификационная карта, а
также печатная форма, и которые хранятся в соответствии с картами в качестве индекса, требует
многочисленных изменений в картах и, следовательно, в соответствующей печатной форме.
Целью данного изобретения является усовершенствование печатной формы таким образом, чтобы
обеспечить ее быструю и точную установку в правильное положение для печати в рамке.
Еще одной целью изобретения является создание печатной формы для установки в стандартные рамки,
имеющей такую форму или конфигурацию краев, которая позволяла бы точно наносить на нее больше строк
печатного материала, чем это возможно на печатных формах, обычно используемых в настоящее время.
Для достижения этих целей и других, которые могут появиться в дальнейшем, {3 как это будет легко понятно
специалистам в данной области, изобретение включает в себя особенности и комбинации частей, описанные
ниже и особо указанные в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Особенности и объем изобретения лучше всего понять из описания предпочтительного варианта его
осуществления, изображенного на прилагаемом чертеже, на котором: Рисунок 1 иллюстрирует способ
вырезания усовершенствованных печатных форм из полосы подходящего металла; Рисунок 2 иллюстрирует
вероятные этапы установки одной из усовершенствованных печатных форм в рамку для печатных форм; и
Рисунок 3 иллюстрирует одну из усовершенствованных печатных форм, заполненную практически от края до
края штампом адреса, в положении для печати в рамке.
Следует понимать, что целью данного изобретения является улучшение условий, которые оказались
неблагоприятными при использовании стандартного оборудования представленного типа. Соответственно,
печатная форма, созданная по данному изобретению, должна иметь такие размеры, чтобы соответствовать
углублению 6E печатной формы, предусмотренному на стандартных рамах для печатных форм,
используемых в настоящее время. Это означает, что в современной практике максимальная ширина печатной
формы составляет один дюйм. Тарелка размером 1 x 31 дюйм (внешние размеры) соответствует
стандартному размеру 70.
Усовершенствованная печатная форма, предпочтительный вариант исполнения которой показан на чертеже,
предназначена для наиболее эффективного использования так называемой «печатной ширины» печатной
формы путем наращивания материала вдоль краев там, где это наиболее необходимо, при сохранении края,
который позволит и даже облегчит поспешное и неоправданное представление конца печатной формы в
углубление в раме печатной формы, предназначенной для ее размещения.
Металлическая рама 10, показанная на рис. 2 и 3, иллюстрирует существующую коммерческую стандартную
форму 85, используемую в адресных машинах. Верхняя половина имеет штампованный сплошной край с
каналом 12, а ниже него расположены противоположные каналы 13 и угловой карман 14, образующий
углубление для карточки 9g, в которое вставляется адресная и индексная карточка 15.
Проштампованный концевой упор 16 предотвращает потерю карты. Нижняя половина имеет штампованный
сплошной краевой канал 1S, с противоположными более короткими каналами 19, 20, 21, штампованными из
материала 8Q между каналами для карточек 13, и с нажимаемыми или податливыми концевыми упорами 22,
образующими углубление для размещения печатной формы, соответствующей адресной карточке, и
удерживающими ее в нужном положении для печати.
Крайне важно, чтобы печатная форма была сконструирована таким образом, чтобы работник мог без усилий и
быстро вставлять ее в каналы 18, 19, 2TinQ и 21. Необходимо исключить любую опасность застревания
пластины G99815 U69,815 при частичном вставлении. Соответственно, печатные формы 24 снабжены
конфигурацией продольного края, которая позволит немедленно и постепенно вставлять форму в каналы,
независимо от того, насколько небрежно будет располагать передний конец в этих каналах. Для обеспечения
абсолютной эффективности продольные кромки должны быть спроектированы таким образом, чтобы
предотвратить заклинивание в переднем углу 26 канала 18 или в переднем углу 28 канала 21 при угловом
расположении печатной формы 24, как показано пунктирной линией на рис. 2.
Проблема застревания переднего конца пластины внутри каналов решается путем создания такой
конфигурации кромки, которая неизменно отходит или проскальзывает мимо передних углов 2I и/или 2S
каналов, если пластина была расположена под углом к устью углубления, и, таким образом, поворачивает или
направляет ее под давлением рабочей зоны в положение, которое можно назвать прямым по отношению к
каналам. В этом случае пластина располагается таким образом, что ее можно легко и быстро установить в
углубление, как показано сплошной линией на рис. 2.
Для достижения этой цели пластина снабжена извилистыми или змеевидными верхним и нижним краями,
причем для достижения наилучших результатов извилистость должна быть постоянной по всей длине каждого
края пластины, то есть расстояния между центрами любых двух узлов или выступов должны быть равны.
Глубина каждого синуса составляет примерно 1/2 дюйма, оставляя внутреннюю ширину около 1 дюйма на
пластине стандартного размера, но из-за относительно небольшого изгиба предпочтительно около 35
дюймов.
Эффективный внутренний размер или ширина печати несколько увеличивается, как будет показано далее.
Наличие кромок, образованных исключительно кривыми, которые не могут оказывать сопротивление
давлению при соприкосновении с углами или выступами 26 и/или 28, наиболее выгодно для быстрой
установки пластины, поскольку предотвращается опасность застревания при практически идеально ровном
расположении, а при попытке углового расположения естественное давление, оказываемое для вдавливания
пластины внутрь, заставляет ее поворачиваться на точках застревания 26 и/или 28, выступающих в качестве
точек опоры, в правильное положение для полной установки в углубление рамки. На рис. 2 пунктирной линией
показано положение пластины 24, частично вставленной, но, по-видимому, заклинившей из-за зацепления ее
третьего нижнего краевого узла с углом 26 и первого верхнего краевого узла с углом 28v. Однако из-за
выпуклой кривизны этих узлов постоянное давление заставляет эти кажущиеся препятствия немедленно
проскользнуть мимо углов и, таким образом, автоматически повернуть пластину в правильное положение для
вставки в углубление.
1
«Всё это происходит в одном движении». Необходимо снимать пластину и вставлять ее обратно более
аккуратно, как это требуется сейчас, в случае с пластинами, которые плотно заклинивают при неправильной
установке.
Возвращаясь к увеличенной ширине печати, предусмотренной на стандартных печатных формах, следует
отметить, что змеевидный край предназначен для удаления как можно меньшего количества материала, т.е.
- Углубления между краями, вызывающие сужение ширины печати, практически не имеют длины, поскольку
изогнутый контур служит для быстрого наращивания материала с каждой стороны низкой или углубленной
точки. Поэтому при штамповке печатной формы с адресом или другим текстом верхняя и нижняя строки
печати могут располагаться очень близко к краю, и при этом останется достаточно материала формы за
пределами линии, чтобы предотвратить деформацию штампованных букв. Новая конфигурация кромки
позволяет успешно нанести дополнительную линию на пластину, как показано на рис. 3.
Также важно, чтобы пластина имела L-образную форму, позволяющую работнику мгновенно определить,
какой край необходимо удерживать сверху для зацепления с каналами 19, 20, 21, чтобы пластина была
установлена в нужное положение для правильной печати.
Соответственно, извилистый край ножа, который отрезает пластины 24 от полосового материала 30 (рис. 1),
имеет такие пропорции, что место отреза на каждом краю полосы находится в центре свища. После
отделения один змеевидный край будет заканчиваться на каждом конце полууглублением 32, а другой
змеевидный край будет заканчиваться на каждом конце полуузлом 34.
Таким образом, каждый край имеет свои отличительные характеристики, существенно отличающиеся от
других и легко узнаваемые с первого взгляда. Теперь, если на всех пластинах jsj первая строка печатного
текста нанесена рядом с краем, заканчивающимся в углублениях 32 (см. рис. 3), то рабочему достаточно лишь
визуально или на ощупь убедиться, что этот край находится сверху, и обеспечивается правильная установка
пластины в углубление рамки.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне было
сообщено), я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369816.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369816&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369816A
[]
--.-- - lA--C-.. _
< >'. П -.7 - --, -,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Германия): дюна 21, 1930.369 16 м____. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
22 июня 1931 г., № 18 076/31.
В (Дополнение к патенту № 327644 от 25 июня 1929 г.) ) Полная версия принята к публикации: 31 марта 1932
года.
Соседние файлы в папке патенты