Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13630
.pdf
соответствующим образом расширено для этой цели, или пружинные пластины или пальцы могут входить в
зацепление с штифтами, скользяще установленными в выступах в крышке, предназначенных для передачи
давления пружины на нажимное кольцо сцепления. Однако в предпочтительной конструкции, когда пружина
находится снаружи крышки, она выходит из кольца, снабженного соответствующим количеством симметрично
расположенных штифтов, проходящих через отверстия в крышке и упирающихся в прижимное кольцо
сцепления, или зацепляется с ним.
Следует отметить, что при креплении пружины снаружи к крышке [рис. 1] она более доступна для замены, а
при изготовлении из 55 сегментов стоимость производства снижается за счет экономии металла при
штамповке, кроме того, пружина охлаждается эффективнее, чем при размещении внутри корпуса сцепления.
Для увеличения эффективной длины пружинных лепестков или пальцев их можно расположить
тангенциально, то есть так, чтобы ось каждого пружинного лепестка или пальца касалась концентрической
окружности несколько меньшего диаметра, чем окружность, в которой пружинные лепестки или пальцы
соприкасаются с кольцом прижимного усилия сцепления или подобным элементом, либо с промежуточным
элементом или элементами, передающими давление 70.
Любое желаемое пружинное давление и упругость пружинных пластин или пальцев в широком диапазоне
могут быть получены путем изменения углового расположения 75 пружинных пластин или пальцев. Таким
образом, если листья или отростки расположены касательно к большему кругу, их длина увеличится.
Изобретение описано ниже в качестве примера его применения к однодисковой муфте, подобной той, что
описана в описании предыдущей заявки № 80.
10,710/31 (Серийный номер 370191), в котором механизм сцепления, посредством которого осуществляется
разъединение фрикционной поверхности от действия пружины или пружин сцепления, включает в себя
упругий элемент или элементы, предназначенные для увеличения перемещения ножной педали, или другой
рабочий элемент, необходимый для включения и выключения сцепления.
В такой конструкции прижимное кольцо сцепления снабжено рядом симметрично расположенных стоек,
например, тремя, проходящими через отверстия в крышке сцепления для взаимодействия с более короткими
рычагами упругих рычагов, закрепленных на крышке, и имеющими более длинные рычаги, зацепляющиеся с
центрально расположенным рабочим кольцом сцепления, которое перемещается вперед против действия
пружины сцепления с помощью соответствующего упорного подшипника, приводимого в действие педалью
или подобным элементом, при этом наружные или более короткие рычаги рычагов соответствующим образом
изогнуты или сформированы в соответствии с 3cJ для зацепления за шайбы или подобные элементы,
закрепленные на верхней части стоек с помощью:
Гайки или аналогичные элементы, выступающие с внутренних сторон стоек, могут быть соответствующим
образом утоплены для размещения концов рычагов. Прижимное кольцо имеет значительную толщину.
в отличие от плоской формы, крышка сцепления может быть выполнена в виде плоского кольца или диска,
при этом между крышкой и прижимным кольцом остается зазор для размещения пружины в соответствии с
изобретением.
В одном из вариантов конструкции согласно изобретению пружина прижимного усилия сцепления
выштампована или иным образом сформирована из круглого диска из пружинного металла, внешний диаметр
которого несколько больше внешнего диаметра той части корпуса сцепления, в которой расположено
прижимное кольцо, при этом краевая часть диска пружины размещена в углублении в передней поверхности
корпуса сцепления, к которому крышка крепится с помощью болтов, при этом крышка сцепления служит для
удержания и, при необходимости, зажима пружины в нужном положении.
Диск штампуется или изготавливается иным способом, образуя ряд пружинных пластин, выступающих внутрь,
в виде пальцев, которые предпочтительно имеют в основном треугольную форму, причем вершины
треугольников прилегают к внутреннему краю прижимного кольца сцепления. В местах расположения
указанных стоек пружинная пластина или палец отсутствуют, чтобы разместить соответствующую стойку, а
пазы или вырезы между пружинными пластинами или элементами предпочтительно простираются
приблизительно до внутренней периферии корпуса сцепления.
Пружинные лепестки или пальцы предпочтительно расположены тангенциально, так что их оси касаются
концентрической окружности диаметром меньше того, в котором лепестки или пальцы соприкасаются с
нажимным кольцом сцепления. Следует понимать, что, изменяя расположение пружинных лепестков или
пальцев, их длину можно увеличивать или уменьшать для обеспечения пружины желаемой мощности и
упругости. На своих внутренних концах каждый пружинный лепесток или палец предпочтительно имеет
вмятину или изгиб, чтобы уменьшить площадь контакта между ним и нажимным кольцом сцепления, тем
самым уменьшая передачу выделяемого тепла на пружину. Кроме того, следует отметить, что благодаря
сравнительно большой площади поверхности пружинных рычагов или пальцев обеспечивается очень
эффективное охлаждение пружины. Рычаги или выступы пружины изогнуты относительно кольца или краевой
части пружины таким образом, что в несжатом состоянии пружина имеет в основном усеченную коническую
форму, и благодаря способу изготовления и конструкции пружины нет необходимости каким-либо образом
зажимать кольцо или краевую часть, поскольку такое кольцо или краевая часть просто располагаются в
углублении, предусмотренном в корпусе сцепления, и удерживаются в этом углублении крышкой сцепления.
В этой конструкции пружинные лепестки или пальцы изогнуты или установлены относительно окружного
кольца или краевой части таким образом, что обычно, или до установки пружины на место, пружинные
лепестки или пальцы 80 1 принимают усеченную коническую форму с одной стороны кольца или краевой
части.
В одном из вариантов исполнения пружина сцепления описанной выше формы имеет увеличенный диаметр,
соответствующий диаметру крышки сцепления более или менее 85°, и снабжена отверстиями,
расположенными соответствующим образом, в своей краевой части, так что ее можно прикрепить болтами
или иным способом зажимать к передней поверхности крышки сцепления.
Пружинные лепестки или пальцы предпочтительно расположены тангенциально, как описано ранее, и на
своих внутренних концах входят в зацепление с кольцом значительной толщины, образующим жесткий
элемент, передающий давление; такое кольцо снабжено рядом симметрично расположенных штифтов,
которые проходят через отверстия в крышке сцепления, чтобы зацепиться с прижимным кольцом сцепления и
передать на него давление пружины; следует понимать, что пружинные лепестки или пальцы обычно или до
того, как пружина будет установлена в нужное положение, могут располагаться практически в плоскости
краевого участка пружины. В одном из вариантов исполнения пружинные пластины или пальцы могут
непосредственно входить в зацепление с фланцем на внутренней периферии прижимного кольца сцепления,
выступающим через центральное отверстие в крышке сцепления.
Пружина сцепления может быть выполнена из нескольких сегментов, например, трех, которые удобно
расположены между указанными стойками и при фиксации болтами или зажимами образуют более или менее
полное кольцо. Такая конструкция позволяет экономить металл при штамповке и, кроме того, облегчает
замену пружины. Кроме того, расположение пружины снаружи крышки сцепления обеспечивает эффективное
охлаждение пружины, при этом внутренние концы лепестков или пальцев пружины предпочтительно имеют
углубления, изгибы или форму, так что зацепление лепестков или пальцев пружины с элементом или
элементами, передающими давление, или с фланцем на нажимном кольце сцепления локализовано в
нескольких точках. Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретным вариантом
осуществления, описанным выше. Таким образом, пружина сцепления согласно изобретению 20 может быть
применена, при необходимости, с соответствующими модификациями к сцеплениям другой конструкции.
Дата: 5 мая 1931 года.
Для заявителей: F. J. CLEVELAND & Co., дипломированные патентные поверенные, 29, Southampton Buildings,
Chancery Lane, London, W.C. 2.
точки для уменьшения передачи тепла весенним листьям или пальцам.
Описанная выше форма пружины обеспечивает практически равномерное распределение давления по
окружности вокруг прижимного кольца сцепления, причем распределение давления настолько равномерно,
что в некоторых случаях можно обойтись без использования диска сцепления с пружиной или смещенными
элементами в соответствии с предыдущим патентом № 292943, причем диск сцепления представляет собой
плоский диск.
Пружинные пластины или пальцы предпочтительно располагаются таким образом, чтобы они были
направлены в сторону вращения, а при желании могут быть расположены иным образом.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к сцеплениям для автотранспортных средств.
Мы, компания BORG & BEcK COMPANY LiMITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством по адресу: Brook House, Langham Street, London, W. 1, и Денис Табор Брок, подданный
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к фрикционным муфтам для транспортных средств, и в частности к муфтам
плоского типа, и имеет своей целью создание усовершенствованной, простой, недорогой и эффективной
конструкции пружины муфты, которая может быть легко сформирована или установлена для обеспечения
любого желаемого давления, и которая может обеспечить равномерное распределение давления по
окружности на прижимном кольце муфты или подобном элементе, одновременно минимизируя передачу
выделяемого тепла на пружину и облегчая излучение тепла от пружины.
В ранее предложенной фрикционной муфте нажимной элемент обычно отталкивается от внутренней части
обычного корпуса упругим механизмом, включающим пару колец из упругого материала, расположенных
соосно с корпусом и нажимным элементом, а также между ними. Каждое из этих колец имеет радиальные
выступы треугольной формы, направленные наружу или внутрь, вершины соответствующих выступов на двух
кольцах скреплены заклепками, так что эти кольца обычно раздвигаются под действием силы.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованная пружина сцепления состоит из кольца или краевой
части, которая может быть сегментной, имеющей ряд или ряды направленных внутрь пружинных пластин или
пальцев, предпочтительно конической или треугольной формы, которые закреплены своими внешними
концами на корпусе сцепления и расположены таким образом, чтобы входить в зацепление своими
внутренними концами с прижимным кольцом сцепления или подобным элементом. Кольцо или краевая часть
может быть соответствующим образом расположена в корпусе сцепления или крышке, либо может быть
расположена снаружи крышки, в этом случае 75 пружинные пластины или пальцы могут входить в зацепление
с штифтами, скользяще установленными в выступах крышки, предназначенных для передачи давления
пружины на прижимное кольцо сцепления. В предпочтительной конструкции 80, однако, когда пружина
находится снаружи крышки, лепестки или пальцы пружины входят в зацепление с кольцом, снабженным
соответствующим количеством симметрично расположенных штифтов, проходящих через отверстия в крышке
85 и упирающихся в прижимное кольцо сцепления.
Следует отметить, что при креплении пружины снаружи к крышке она более доступна для замены, а если она
выполнена из 90 сегментов, то стоимость изготовления снижается за счет экономии металла при штамповке,
кроме того, пружина охлаждается эффективнее, чем в случае, когда она расположена внутри корпуса
сцепления.
Для увеличения эффективной длины пружинных лепестков или пальцев их можно расположить
тангенциально, то есть ось каждого пружинного лепестка или пальца должна быть касательной к
концентрической окружности несколько меньшего диаметра, чем окружность, в которой пружинные лепестки
или пальцы соприкасаются с нажимным кольцом сцепления или подобным элементом. 105 Любое желаемое
пружинное давление и упругость пружинных пластин или пальцев 370,218 в широком диапазоне могут быть
получены путем изменения углового расположения пружинных пластин или пальцев. Таким образом, если
весенние листья или отростки расположены касательно к большему кругу, они будут иметь увеличенную
длину. Таким образом, будет видно, что при заданном внутреннем и внешнем диаметре пружинного диска
можно получить широкий диапазон давлений, деформаций и напряжений пружины при заданной толщине
используемого материала. Таким образом, можно выбрать в достаточно широком диапазоне несколько
вариантов нагрузки, прогиба и напряжения, что позволяет легко удовлетворить практически любые
требования к муфтам разных размеров в одном и том же пространстве.
Изобретение описывается ниже на примере со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой боковой разрез, иллюстрирующий одну из конструкций сцепления в
соответствии с изобретением; Рисунок 2 представляет собой частичный торцевой разрез, соответствующий
Рисунку 1; и Рисунки 3 и 4 представляют собой виды, аналогичные Рисунокм 1 и 2, иллюстрирующие
модификацию.
На прилагаемых чертежах изобретение показано в применении к однодисковой муфте, подобной той, что
описана в описании предыдущей заявки №.
10,710/31 (Серийный номер 370191), в котором механизм сцепления, посредством которого осуществляется
разъединение фрикционной поверхности от действия пружины или пружин сцепления, включает в себя
упругий элемент или элементы, например, рычаги 1, предназначенные для увеличения перемещения педали
или другого рабочего элемента, необходимого для включения и выключения сцепления.
В такой конструкции прижимное кольцо сцепления 2 снабжено рядом симметрично расположенных стоек 3,
например, тремя, проходящими через отверстия 4a в крышке сцепления 4 для взаимодействия с более
короткими рычагами упругих рычагов 1, закрепленных на крышке 4, и имеющими более длинные рычаги,
взаимодействующие с расположенным по центру рабочим кольцом сцепления 5, которое перемещается
вперед против действия пружины сцепления с помощью соответствующего упорного подшипника,
приводимого в действие педалью или подобным элементом, при этом внешние или более короткие рычаги
рычагов 1 соответствующим образом изогнуты или сформированы для взаимодействия с шайбами 6' или
подобными элементами, закрепленными на верхней части стоек 3 с помощью гаек или подобных элементов и
выступающими с внутренних сторон стоек 3, которые могут быть соответствующим образом утоплены для
размещения концов рычагов. Прижимное кольцо 2 имеет значительную толщину и плоскую форму, в то время
как крышка 4 может быть выполнена в виде плоского кольца или диска. В одной из конструкций согласно
изобретению, как показано на рисунках 1 и 2, между крышкой 4 и прижимным кольцом 2 оставлено
пространство для размещения пружины сцепления 7, которая 70 выштампована или иным образом
сформирована из круглого диска из пружинного металла, внешний диаметр которого несколько больше
внешнего диаметра той части обтекателя сцепления 8, в которой расположено прижимное кольцо 75 2, при
этом краевая часть диска пружины 7 размещена в окружном углублении 8a на той поверхности корпуса
сцепления 8, к которой крышка 4 крепится с помощью болтов, таким образом, крышка сцепления 4 служит для
удержания.
и при необходимости зафиксировать пружину 7 в нужном положении.
Диск 7 штампуется или формируется иным способом, образуя ряд пружинных пластин или пальцев 7a,
выступающих внутрь, которые предпочтительно имеют преимущественно треугольную форму, причем
вершины треугольников выступают, примыкая к внутреннему краю прижимного кольца сцепления 2. В местах
расположения указанных стоек 3 отсутствует пружинный лист или палец для размещения соответствующей
стойки, а пазы -76 или -выемки между пружинными листами или элементами, предпочтительно g6,
простираются приблизительно до внутренней периферии корпуса сцепления S.
Пружинные пластины или пальцы 7a предпочтительно расположены тангенциально, как показано на рисунке,
так что их оси касательны к концентрической окружности диаметром меньше того, в котором пластины или
пальцы 7a соприкасаются с прижимным кольцом сцепления 2. Следует понимать, что, изменяя расположение
пружинных пластин или пальцев 105 (например, как показано пунктирными линиями на рисунке 2), их длину
можно увеличивать или уменьшать для обеспечения пружины желаемой мощности и упругости.
На внутренних концах каждой пружины 110 листов или пальцев предпочтительно имеется углубление, как на
рис. 7c, или изгиб, чтобы уменьшить площадь контакта между ней и прижимным кольцом сцепления 2, тем
самым уменьшая передачу выделяемого тепла на пружину. Кроме того, следует отметить, что благодаря
сравнительно большой площади поверхности лепестков или пальцев пружины 7a обеспечивается очень
эффективное охлаждение пружины. Пружинные пластины или пальцы 7a изогнуты относительно окружного
кольца или краевой части 7 пружины таким образом, что в несжатом состоянии пружина имеет практически
усеченную коническую форму, и 60В силу способа формирования и конструкции пружины 12V5 нет
необходимости каким-либо образом зажимать окружное кольцо или краевую часть, поскольку такое окружное
кольцо или краевая часть просто расположены по окружности 130 вокруг прижимного кольца сцепления,
распределение давления настолько равномерно, что в некоторых случаях можно обойтись без использования
диска сцепления 11 с пружиной или смещенными частями в соответствии с предыдущим патентом № 292943,
причем диск сцепления представляет собой плоский диск.
Пружинные пластины или пальцы 7a предпочтительно расположены таким образом, чтобы указывать в
направлении вращения, но при желании могут быть расположены и в другом месте U7.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретным вариантом его осуществления, описанным
выше. Таким образом, пружина сцепления согласно изобретению 80 может быть, при необходимости, с
соответствующими модификациями применена к сцеплениям другой конструкции.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370219.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370219&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370219A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 6 мая 1931 г. Нет, 13365/31.
X Завершено. Принято: 7 апреля 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области приспособлений для складывания бумаги и связанные с ними разработки.
Я, Уильям Уоррен Триггс, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C.2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за
границы от Wood Newspaper L Machinery Corporation, корпорации, организованной и действующей в
соответствии с законами штата Вирджиния, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 501, Пятая авеню,
город и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет
подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для складывания бумаги и может, например, быть удобно
применено к устройствам для складывания газет.
Целью изобретения является улучшение однородности сложенных изделий путем предотвращения
неравномерного отслаивания или отрыва листов во время извлечения прокалывающих штифтов. Другие
объекты станут очевидны из следующего описания.
Согласно изобретению, устройство для складывания бумаги, имеющее штифты для прокалывания листов на
фальцевальном цилиндре, снабжено средствами, предназначенными для удержания прокаланных краев
листов прижатыми к цилиндру во время извлечения штифтов.
Изобретение также включает в себя устройство для складывания бумаги, состоящее из фальцевального
цилиндра с штифтами для прокалывания листов, и внешнего по отношению к цилиндру средства,
расположенного таким образом, чтобы прижиматься к листам в точке, в которой штифты для прокалывания
извлекаются из него, для регулирования толщины стопки листов в этой точке.
Согласно одному из вариантов изобретения, защитный экран расположен рядом с точкой на цилиндре, в
которой извлекаются штифты, и такой экран может иметь прорезь >5 для размещения штифтов. В качестве
альтернативы для прижимания проколотых краев листов к цилиндру во время извлечения штифтов можно
использовать щетку или рифленый валик.
Следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез
складной пары, изготовленной обычным способом с применением предпочтительного варианта
осуществления данного изобретения; Рисунок 2 представляет собой вид сбоку; Рисунок 3 представляет собой
вид, аналогичный Рисунку 1, показывающий положение деталей при полном извлечении штифтов; Рисунок 4
представляет собой вид, аналогичный Рисунку 1, показывающий модифицированную конструкцию; Рисунок 5
представляет собой аналогичный вид, показывающий другую модификацию; и Рисунок 6 представляет собой
план дополнительных элементов в этой форме. ' 65 Штифты, используемые при складывании газеты для
удержания переднего края отдельных листов на фальцевальном цилиндре, извлекаются из бумаги, когда
середина бумаги 70 заправляется в фальцевальные рулоны с помощью фальцевального лезвия. Точка
извлечения этих булавок в значительной степени определяет способ складывания бумаги. Этот момент
можно отрегулировать с помощью положения кулачков, управляющих работой этих штифтов, но это
положение весьма неудобно, главным образом потому, что сложенная бумага состоит из множества листов, и
извлечение штифтов через несколько слоев бумаги занимает значительное количество времени.
Этот период варьируется в зависимости от толщины печатаемой бумаги, количества листов, составляющих
бумагу, и скорости печатного станка. В этом месте края нескольких листов иногда расходятся на различное
расстояние, что значительно усугубляет вышеупомянутую проблему. Никаких трудностей не возникло бы,
если бы можно было мгновенно отделить все листы, но в существующих условиях внешний лист отделяется
за значительное время до того, как отделится внутренний. Это приводит к эффекту разрыхления в 95%,
который варьируется в зависимости от вышеупомянутых условий.
Если расстояние между внутренним и внешним листами чрезмерно велико, один или несколько внешних
листов могут отлететь в момент, когда это будет невозможно, что доставит немало хлопот. Для устранения
этого недостатка предусмотрено средство, позволяющее контролировать толщину переднего края листа
бумаги в момент извлечения булавок из него, или, другими словами, из внешнего фальцевального цилиндра.
Привод может осуществляться с помощью листов, которые удерживаются в нужном положении, так что
расстояние от места складывания листа до внешнего края регулируется любым подходящим зубчатым
механизмом.
— всегда одно и то же. Во всех показанных формах бумага удерживается прижатой к фальцевальному
цилиндру в момент, когда штифты сгибаются, и нет опасности, что они оторвутся и причинят какие-либо
неудобства.
заменяя складную пару, и что, подробно описав это, теперь... В обычном порядке, в зависимости от характера
моего изобретения, используются складные ролики 12 для складывания лезвия 13 и способа его
складывания.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370220.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370220&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370220A
[]
н -1:, 7 Ви
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 мая 7931 г.
Нет, 13,399137.
R709220 Завершено. Принято к рассмотрению: 7 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в станках для протяжки зубчатых колес или других профилированных изделий.
Я, Август Либейке, проживающий по адресу: бульвар Даву, 209, Париж, Франция, гражданин Франции,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к станку для формовки зубчатых колес или других профилированных изделий,
включающему множество внешних протяжек, скрепленных вместе для последовательной обработки
заготовки, и заключается в скреплении протяжек внутри цилиндра, закрепленного на головке пресса, в то
время как заготовка расположена на валу, соединенном с плунжером и закрепленном на выступе последнего,
при этом протяжки и цилиндр снабжены радиальными каналами для подачи смазки.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен продольный разрез, а на фиг. 2 — вид спереди, частично в
разрезе, строгального станка, сконструированного в соответствии с моим изобретением.
Формовочный станок состоит из рамы 1, соединенной болтами 2 с гидравлическим или механическим прессом
и образующей цилиндр 3. Внутри центрального отверстия в раме размещена втулка 4, к которой привинчен
цилиндр 5. Внутри этого цилиндра размещены формовочные инструменты.
В показанном примере станок оснащен инструментами для нарезки зубчатых шестерен. Указанные
инструменты состоят из ряда наружных протяжек 6, расположенных внутри цилиндра 5, где они зажаты между
втулкой 4 и втулкой 7. Крышка 8, закрепленная на цилиндре 3 рамы, служит для центрирования втулки 7.
Протяжки 6 защищены от относительного вращательного смещения штифтами или каким-либо другим
подходящим приспособлением.
Обрабатываемая деталь проходит через центральные протяжки. В показанной на чертеже конструкции
изделие состоит из пяти заготовок 9, которые обрабатываются протяжками для формирования зубчатых
шестерен.
Указанные заготовки, которые могут быть выгодно разделены прокладочными шайбами 10 меньшего
диаметра, натянуты на вал 11 между буртиком 12 и гайкой 13, в то время как удлинитель 14 вала 11
закреплен в плунжере 15 гидравлического или механического пресса.
Каждый последующий протяжной механизм имеет более длинные зубья, чем предыдущий, и каждый
протяжной механизм удаляет стружку с заготовок по мере их прохождения через собранные протяжные
механизмы. Последний проход определяет окончательную форму шестерен.
Протяжки легко заменяются, что позволяет использовать их для различных видов работ.
Как показано на рис. 2, радиальные каналы 16 выполнены либо между протяжками, либо в их корпусах, а
также в цилиндре 5 для подачи масла на инструменты во время работы.
Детали станка могут быть изменены или дополнены без выхода за рамки заявленных требований; например,
количество инструментов (6) может варьироваться в зависимости от вида выполняемой работы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370221.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370221&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370221A
[]
pú ic: T -
,P L V OuseV yCS
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США: ноябрь). 26, 1930.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 7 мая 1931 года. № 13,578131.
Завершено: 7 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ В МИНУТАХ.
Усовершенствования в области или связанные с оборудованием для тестирования зубчатых передач
XMachines.
Мы, компания GLEASON WoRKs, корпорация штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, расположенная
по адресу: 1000, University Avenue, Rochester, New York, United States of America, производитель зуборезных
станков (правопреемники OLIVER F.
Компания BAUER, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающая по адресу: 1000, University
Avenue, Rochester, New York, United States of America, настоящим заявляет, что характер данного изобретения
и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: i5 Настоящее
изобретение относится к машинам для испытания зубчатых передач в ходе ходовых испытаний.
Целью данного изобретения является создание испытательной машины, которая будет действительно
универсальной по своему характеру, машины, на которой можно проводить ходовые испытания зубчатых
передач всех типов как под нагрузкой, так и без нагрузки. На этом станке можно тестировать прямозубые,
косозубые, внутренние зубчатые передачи, червячные, конические и гипоидные зубчатые передачи. Эта
единственная машина выполнит работу, для которой сейчас требуется множество различных типов
испытательных машин, и для цеха, работающего с широким ассортиментом зубчатых передач, это позволит
значительно сэкономить на инвестициях в оборудование.
На чертежах:
На рисунках 1 и 2 представлены, соответственно, вид с торца и вид сверху испытательной машины,
изготовленной в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления данного изобретения, на
которых показана машина, предназначенная для испытания пары конических зубчатых передач со
спиральными зубьями. На рисунке 1 показаны шестерни вне положения зацепления или испытательного
положения, а на рисунке 2 — шестерни в зацеплении, готовые к испытанию; на рисунке 3 — боковой вид
машины, показывающий ее в положении для испытания пары прямозубых шестерен, а также приводную и
ведомую головки в разрезе; на рисунке 4 — увеличенный поперечный разрез ведомой головки машины,
снятый по линии 4-4 на рисунке 3:
Рисунок 5 представляет собой разрез по линии 5-5 рисунка 4, на котором тормозной барабан показан в
проекции; Рисунок 6 представляет собой поперечный разрез внешней опоры и центра, которые могут
использоваться с приводной головкой для поддержки 55 длиннохвостовых шестерен или кластерных зубчатых
колес при их испытании, разрез выполнен по линии 6-6 рисунка 3; Рисунок 7 представляет собой увеличенный
поперечный разрез центра, показывающий, как он поддерживает кластерное зубчатое колесо, разрез
выполнен по линии 7-7 рисунка 6; Рисунок 8 представляет собой фрагментарный вид, показывающий деталь
механизма освобождения 65 приводного шкива или его блокировки; Рисунок 9 представляет собой
фрагментарный вид, дополнительно иллюстрирующий средства блокировки приводного шкива; Рисунок 10
представляет собой фрагментарный поперечный разрез, иллюстрирующий средства, позволяющие
выравнивать ось ведомого шпинделя станка с центром, вокруг которого регулируется качающееся основание,
несущее ведомую головку; Рисунок 11 — это поперечный разрез, выполненный по линии 11-11 рисунка 10;
Рисунок 12 — детальный вид, показывающий, как винт, используемый для регулировки основания двигателя,
фиксируется в любом отрегулированном положении; и рисунки с 130 по 22 включительно представляют собой
схематические изображения возможностей станка для испытания зубчатых передач всех типов.
На рисунке 13 схематически показана установка для испытания пары прямозубых шестерен; на рисунке 14
показана установка для испытания пары косозубых шестерен; на рисунке 1-5 — установка для испытания
пары прямозубых конических или гипоидных шестерен, прямых или спиральных; на рисунке 16 — установка
для испытания пары внутренних шестерен; на рисунке 17 — установка для испытания пары гипоидных
шестерен, причем этот вид перпендикулярен видам на рисунках 15, 18 и 20: на рисунках 18 и 20 показаны две
разные установки для испытания прямозубых конических или гипоидных шестерен; на рисунке 19 показана
установка для испытания пары червяков и червячных колес; на рисунке 21 — установка для испытания пары
внутренних червяков и червячных колес; и на рисунке 22 — установка для испытания пары конических или
гипоидных шестерен с чрезвычайно большим конусным расстоянием.
Проверка работоспособности пары шестерен имеет множество преимуществ. Это позволяет производителю
мануфактуры Q570421 определить до сборки направление вращения маховика 36. Эта деталь,
определяющая количество и расположение зубчатого подшипника, крепится к валу 37, который
соответствующим образом установлен в кронштейне 38, который крепится любым подходящим способом к
направляющей 34. Вал 37 в своих 70 различных состояниях позволяет ему определять перед сборкой
величину f с конической шестерней 40, которая закреплена на регулировочном валу 41. Винтовой вал 41
предназначен для использования в сборке, где возможны изменения в креплениях и где он выполнен заодно
со скользящим элементом 34. 75 нагрузок. А- Испытание на работоспособность. На другом конце винтовой
вал 41 на новой универсальной машине предварительной обработки ввинчивается в гайку 43, которая
крепится винтами 44 к раме 30. - Предложенное изобретение выполнено в том же общем виде.
В ходе проведенных испытаний было установлено, что при вращении маховика 36 Is i5 на
специализированных испытательных машинах ползунок 34 будет регулироваться в соответствии с ранее
установленными параметрами. Пара шестерен должна представлять собой направляющие 31 рамы. Ползунок
34, прошедший проверку, закреплен на приводе и удерживается на направляющих 31, 31 ремнями 45, 4.5.
— приводные шпиндели станка. Красный свинец. Эти ремни 45, 45 крепятся к направляющей или аналогичное
соединение наносится на 34 винтами 46; винты не создают зажимного натяжения на ремнях 45, 45, но 85
соединены вместе в зацеплении, при этом одна шестерня приводится в движение просто для того, чтобы
удерживать ремни на направляющих от другой. Предусмотрен ручной тормоз, обеспечивающий скользящее
соединение между направляющими 31 и ремнями. Шпиндель 34 приводится в движение с помощью тормоза,
который зажимается в любом отрегулированном положении. На шестерни может быть приложена нагрузка
для выполнения болта 48, который проходит через один из 90-градусных испытаний на нагрузку. После
осмотра зубьев после того, как стяжки на одном конце и резьба в шестернях были соединены вместе,
ползунок 34. Когда этот болт затянут, место и область контакта между зубьями ремня 45 подпружинены, то
есть, в достаточном количестве и положении, чтобы зафиксировать ползунок 34 в его положении. Можно
наблюдать «подшипник зубьев».
Затвор 48. Шестерни можно проверить на исправность работы с помощью ручного рычага 49. Износ
положения для определения точности с помощью способов 31 может быть компенсирован, когда они были
обрезаны, и они могут быть отрегулированы коническим клином 50, который был проверен на правильное
рабочее положение, регулируемо закреплен на направляющей 34 путем определения их регулируемости, то
есть - регулировочных винтов 51. Это обычное значение в 10, показывающее, насколько их можно
регулировать в различных конструкциях.
Направления относительно друг друга. На слайде 34 имеется пара дугообразных пазов 55 и 56,
расположенных на его верхней поверхности.
Зубчатый подшипник и удовлетворительное расположение. Эти пазы изогнуты вокруг общего угла - 40
градусов. Шестерни, предназначенные для использования в центре, обозначены буквой X. 105 моторных
транспортных средств должны быть регулируемыми для направляющей 34, несущей качающееся основание
58, например, на значительном расстоянии. В качающемся основании имеется отверстие без существенного
изменения положения, и в этом отверстии есть область зубчатого подшипника, поскольку нагрузки
закреплены винтами 59 и втулкой 60 (цифры значительно различаются в моторных приводах и 10 и 11).
Втулка 60 подходит к N10, потому что крепления у всех разные. Цилиндрическое отверстие в направляющей
34 и ходовое испытание также позволяют определить, какое положение шестерен и качающегося основания
58 является оптимальным для их работы, и обычно отмечается, чтобы они могли регулироваться на
направляющей 34. Ось должна быть установлена в этом положении для использования. Втулка или цапфа 60
— это ось X l. Обращаясь к чертежам по уже упомянутым цифрам, угол установки 30 указывает на основание
или регулировку основания 58 на раме ползуна 34 станка.
Рама представляет собой регулировку относительно оси X. Сформированная на ее верхней поверхности с
помощью направляющих 31 основание 58 может быть закреплено в регулируемых направляющих 31 и 32, 32.
Соседние файлы в папке патенты