Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13628
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370255.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370255&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370255A
[]
2 \ zK."- Ли Л;
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 30 июня 1930 г., 370, 2 55. Дата применения (в Соединенном Королевстве):
70 июня 1937 г. Нет, 16,891/31.
Заявка принята: 7 апреля 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная система блокировки окон.
Я, Роланд Фарли, проживающий по адресу: Восточная 57-я улица B, 345, город, округ и штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к оконным замкам, предназначенным для надежной фиксации оконных створок
в любом положении, в которое они могут быть отрегулированы, или для соединения двух оконных створок в
любом относительном положении, в которое они могут быть отрегулированы.
Основная цель моего изобретения — обеспечить усовершенствованную конструкцию, сочетание и
расположение деталей в устройстве такого типа, позволяющем поочередно регулировать оконные створки в
любое желаемое положение и фиксировать их в отрегулированном относительном положении с помощью
защелки или замка, который может быть просто и экономично сконструирован и приспособлен для
использования в качестве крепления к окнам известной конструкции.
Ещё одной целью моего изобретения является создание усовершенствованного по форме и конструкции
замка для окон, который можно легко установить на уже используемые окна без каких-либо существенных
изменений или трудозатрат, необходимых для ввода устройства в эксплуатацию.
Более конкретные цели изобретения X станут понятны из описания, а особенности конструкции изложены в
пунктах формулы изобретения в связи с прилагаемыми чертежами, которые показывают адаптацию моего
изобретения к конструкции двухстворчатого окна, подобного тем, которые обычно устанавливаются в домах,
офисных зданиях и других сооружениях.
На чертежах: Рисунок 1 — фронтальный вид двухстворчатого окна, снабженного усовершенствованным
запирающим устройством; Рисунок 2 — увеличенный горизонтальный разрез, выполненный по линии 2-2 на
Рисунке 1, части показаны в плане; Рисунок 3 — вертикальный разрез, выполненный по линии 3-3 на Рисунке
2, части показаны в проекции; Рисунок 4 — вертикальный разрез, соответствующий линии 4-4 на Рисунке 3,
части показаны в проекции; Рисунок 5 — фрагментарный вертикальный разрез по линии 5-5 на Рисунке 2,
части отломаны и показаны в проекции; и Рисунок 6 — фрагментарный разрез по линии 6-6 на Рисунке 2.
Согласно представленному на чертежах варианту осуществления моего изобретения, оконная рама 1
обычной конструкции снабжена двумя расположенными напротив друг друга боковыми досками 6r 2. Внутри
оконной рамы 1 установлены верхняя и нижняя оконные створки 3 и 4, боковые кромки которых скользят
относительно боковых досок 2 оконной рамы 70. Внешняя направляющая полоса 5 и внутренняя
профилирующая полоса 6 служат для направления створок 3 и 4 при их движении вверх и вниз. Согласно
чертежам, мое изобретение представлено в виде крепления для окон в офисных зданиях и жилых домах. Для
этой цели подходящий корпус 7, который может иметь прямоугольную форму, как показано на рисунке 4,
может быть установлен в отверстие, образованное в боковой панели 80 2 оконной рамы, и снабжен фланцами
8, которые, как показано на рисунке, могут быть утоплены таким образом, чтобы внешняя поверхность корпуса
7 находилась на одном уровне с направляющей поверхностью боковой панели 2. Запорная планка 9, которая
предпочтительно расположена в верхнем углу корпуса 7, как показано на рисунке 3, и проходит поперечно по
скользящим краям оконных створок, обычно удерживается в положении 90° у передней стенки корпуса с
помощью листовой пружины 10, которая может быть приклепана в точке 11 к внутренней стенке указанного
корпуса и постоянно препятствует боковому смещению запорной планки 9 от скользящих краев оконных
створок.
Как показано на рисунке 2, стопорная планка 9 имеет два расположенных сбоку стопорных штифта или болта
12 и 13, которые имеют неравную длину и выступают через соответствующие отверстия в передней пластине
корпуса. Стопорные штифты 12 и 13 и толкатель 15' скользят по параллельным траекториям в общей
горизонтальной плоскости, перпендикулярной скользящим краям оконных створок.
!,-) ', ,i,[!::-1 = t -- "- ---5... Z-;:W.1 U i - V1.
i 1 Lk 1 1 t 1f3 / Z'; U -_=) 2. 370,255 Эти стопорные штифты или болты могут быть приспособлены для
перемещения стопорной планки 9 в поперечном направлении для входа и выхода из зацепления со
скользящими краями створок 3 и 4 путем создания ряда гнезд 14 и 15 в краях указанных оконных створок для
приема указанных стопорных штифтов. Толкатель 15, предпочтительно выполненный в прямоугольном
сечении и интегрированный с фиксирующей планкой 9, а также выступающий из нее вбок, установлен с
возвратно-поступательным движением в передней и задней пластинах корпуса 7. Указанный толкатель,
который может быть снабжен фильером 15 16 на своем внешнем конце, предпочтительно расположен таким
образом, чтобы выступать перед оконными створоками 3 и 4. Внутри формовочной полосы 6 установлен
гнездо 1 для стержня 15', причем это гнездо снабжено крепежной пластиной 18, которая может быть
прикреплена к формовочной полосе 6 с помощью заклепки 19 и штифта или болта 21. Как лучше всего
показано на рисунке 5, толкатель 15' снабжен вблизи своего внешнего конца рядом расположенных на
некотором расстоянии друг от друга пазов 20.
Подвижная защелка 22, расположенная на болте или болте 21 под толкателем 15', предназначена для
зацепления с одним из пазов 20 с целью удержания указанного толкателя в различных регулируемых
положениях. Указанная защелка удерживается в запирающем положении за счет давления, оказываемого
рессорой 10 на запорную планку 9 и передаваемого этой запорной планкой посредством толкателя 15'.
Подходящие средства для усиления защелкивающей пластины 22 под этим давлением могут быть
предусмотрены фланцевой опорой или стойкой 23, которая предназначена для зацепления с внешним краем
указанной защелкивающей пластины в запирающем положении. Из рисунка 2 следует, что когда оконный
замок занимает положение, в котором фиксирующие штифты 12 и 13 выступают в гнезда 14 и 15, защелка 22
может быть введена в ближайшую выемку 20, чтобы обеспечить предохранительный фиксатор,
предотвращающий несанкционированное проникновение. Сдвинув толкатель 15' внутрь и позволив защелке
22 зацепить выемку 20, штифт замка 12 фиксируется в отведенном положении, и, таким образом, створка 4
остается свободной для подъема или опускания по желанию, при этом штифт 13 не освобождает верхнюю
створку 3.
Всякий раз, когда ворота Iatehi' 22 зацепляются с выемкой 2b, оба стопорных штифта 12 и 12 будут
зафиксированы. В этом случае обе верхние и нижние створки могут быть перемещены по желанию. Как
показано на иллюстрациях.
2
и 3 весенние листья а-урсаар?
3
может быть приклепан в точке 2f4 к задней части всего корпуса 7 и, таким образом, сконструирован для
приложения дополнительного давления к фиксирующей планке 9 после того, как укороченный фиксирующий
штифт будет отведен в положение освобождения под сопротивлением листовой пружины 10 во время отвода
фиксирующего штифта 12 из его гнезда 14. Открытие нижней створки может быть осуществлено при меньшем
давлении, чем то, которое прикладывается к толкателю 15' для открытия верхней створки 3. Эта разница в
давлении, приложенном к толкателю, обеспечивает простой и эффективный способ предотвращения
случайного открытия верхней створки, когда предполагается открыть только нижнюю створку. Для удобства
регулировки положения верхней створки 3 нижнюю створку 4 можно опустить в нижнее положение и оставить
там до тех пор, пока верхняя створка 80 не будет правильно установлена, после чего перемещение
фиксирующей планки или толкателя в среднее положение обеспечивает желаемую регулировку нижней
створки.
Описав теперь подробно и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370256.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370256&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370256A
[]
ПАТЕНТ dS-PE-C-FICATION--
Дата подачи заявки: 70 июня 1931 г., № 76892/81.
Полностью слева. Август. 8, 7931.
Полная версия принята к публикации: 7 апреля 1932 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к дорогам с резиновым или иным покрытием.
Я, Хью Уильям Сильвер, проживающий по адресу: Ньюлендс Парк, 9, Сиденхэм, Юго-Восток 26, подданный
короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: изобретение относится к тротуарным блокам, изготовленным из дерева, папье-маше или другого
подходящего материала, которые обеспечивают простое и надежное крепление для резиновых или других
гибких и упругих покрытий.
В блоках имеются отверстия, расположенные под углом, отличным от прямого угла к поверхности, на
необходимую глубину, которые после заполнения жидким битумом или другим подходящим клеем фактически
образуют выступы, которые прикрепляются к резине или другому гибкому и упругому покрытию и надежно
удерживают его на месте.
Строительство дорог и других гибких и эластичных конструкций. Блоки проектировались и укладывались
обычным способом на предварительно подготовленное бетонное или другое основание, при этом каждый
блок погружался снизу, с одной стороны и с торца, в битумный или другой жидкий клей.
В случае, если дорога уже вымощена деревянными блоками, эти блоки, уже образующие дорожное покрытие,
можно просверлить на месте, а резиновое или другое гибкое и упругое покрытие нанести описанным выше
способом.
Из этого следует, что система проста и экономична.
Дата: 10 июня 1981 года.
1
II-UGII УИЛЬЯМ СИЛЬВЕР.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к дорогам с резиновым или другим покрытием.
Я, Хью Уильям Сильвер, проживающий по адресу: Ньюлендс Парк, 9, Сиденхэм, Юго-Восток, 33-й гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Изобретение относится к средствам, обеспечивающим простое и надежное крепление резиновых или других
гибких и упругих покрытий, нанесенных на слой тротуарных блоков из дерева, папье-маше или аналогичного
материала, расположенных на бетонном или ином основании.
Блоки имеют отверстия, расположенные под углом, отличным от прямого угла к поверхности, которая
находится сверху, когда блок установлен на место, на необходимую глубину, и эти отверстия, заполняясь
жидким битумом или другим подходящим клеем, фактически образуют выступы, которые крепятся к нижней
поверхности покрытия [Цена 1i-1 Строительство дорог и другие гибкие и упругие материалы и надежно
удерживают на месте резиновое или другое гибкое и упругое покрытие.
Блоки проектируются и укладываются обычным способом на предварительно подготовленное бетонное или
иное основание, при этом каждый блок погружается снизу с одной стороны и с торца в битумный или другой
жидкий клей.
Затем поверхность заливается жидким клеем, чтобы заполнить отверстия, после чего укладывается и
прижимается резина или другой упругий материал таким образом, что по мере застывания жидкого клея в
отверстиях он образует выступы, прочно прикрепленные к нижней части поверхностного материала, который
таким образом надежно закреплен на блоках.
После установки блоков на место их можно просверлить отверстия.
На прилагаемых рисунках:
На рис. 1 показана верхняя поверхность блока, на которой видны отверстия, расположенные под углом,
меньшим прямого угла.
175М 370,256 Рис. 2 иллюстрирует блок в разрезе, показывая место бурения.
На рис. 3 показана часть дорожного полотна, выложенного деревянными блоками, с изображением отверстий
скважин.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370257.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370257&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370258.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370258&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370258A
[]
СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ПО ПАТЕНТАМ
Дата подачи заявки: 11 июня 7931 г., № 17027/31. S70 _ N Полное принятие: 7 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Izprove l e atitig) to 2VRVes wigc al@ Управляется Роари spir1d7Leig.
Я, Джозеф Битуэн, проживающий по адресу: Келлс Гарденс, Лоу Фелл, Гейтсхед, графство Дарем, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
клапанам, которые приводятся в действие вращающимися шпинделями посредством полой пробки внутри
крышки или кожуха, который закрывает верхний конец шпинделя клапана и прикреплен к крышке клапана,
причем указанная пробка образует плотное соединение с крышкой или кожухом, и имеет своей целью
обеспечить улучшенные средства предотвращения утечки паров через сальник шпинделя, когда клапан
открыт.
Мое изобретение особенно применимо к задвижкам и аналогичным клиновым клапанам, используемым на
танкерах для регулирования потока бензина и подобных веществ наливом, но может быть применено и к
другим типам клапанов с аналогичным принципом действия.
Согласно данному изобретению, для управления штоком клапана я предлагаю крышку или колпачок,
установленный на крышке клапана и охватывающий верхний конец штока клапана, а также полую пробку
внутри указанной крышки или колпачка, взаимодействующую с указанным концом штока, причем комбинация
указанной крышки или колпачка и пробки характеризуется тем, что вращение пробки, открывающей клапан,
также служит для сжатия сальника, расположенного между крышкой или колпачком и внешним фланцем на
пробке, и обеспечивает герметизацию крышки или колпачка от утечки паров через сальник штока. Нижняя
часть пробки имеет резьбу и снабжена неподвижной гайкой, так что при вращении пробки для поворота штока
клапана и открытия клапана, эта гайка перемещается вверх по пробке до тех пор, пока не войдет в
зацепление с выступом или подобным элементом внутри крышки или кожуха, после чего она прижимает
фланец вокруг головки пробки, сжимая уплотнительное кольцо для обеспечения герметичного контакта с
пробкой. Заглушка и крышка или колпачок соединены между собой регулируемой гайкой в верхней части
крышки или колпачка, взаимодействующей с фланцем вокруг головки заглушки.
Я более подробно опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, где на фиг. 1 изображен
разрез одной из конструкций крышки или колпачка 55 и пробки в соответствии с моим изобретением,
установленной на шпинделе задвижки, на фиг. 2 — план, а на фиг. 3 — разрез по линии X-X на фиг. 1.
Обращаясь к указанным чертежам, в приведенном в них примере a — это рабочий шпиндель задвижки,
которая может, например, представлять собой клапан, описанный в патентной спецификации № 37288/30.
(Серийный номер 362670.) ) Шпиндель a 65 проходит через сальник b в коронке c корпуса клапана d, как
обычно. Для управления задвижкой шпиндель вращается, но не перемещается в осевом направлении. Над
железой она имеет прямоугольное сечение, как показано на рисунке. 70 Мои усовершенствованные средства
управления включают в себя неподвижную крышку или колпак e, прикрепленную к коронке c таким образом,
чтобы закрывать сальник b, и внутри указанной крышки или колпачка вращающуюся пробку / с углублением 11
для приема верхнего 75 конца al шпинделя. Вокруг головки пробки расположен фланец /2, а его верхний конец
fP имеет прямоугольное сечение для размещения гаечного ключа или подобного инструмента, с помощью
которого пробка (и, следовательно, шпиндель a) вращается. 80 Фланец /2 имеет выступ ta, который опирается
на кольцо g уплотнения, выполненного из измельченного белого металла или другого подходящего
материала, расположенного в кольцевом углублении el вокруг верхней части крышки или кожуха e. Устройство
Nuit LS 85 устанавливается на резьбовой верхней части e2 крышки или колпачка и регулируется таким
образом, чтобы слегка опираться на фланец 12 заглушки или едва не задевать его.
Нижний край гайки имеет насечки, расположенные через равные промежутки, как показано на h' 90, для
зацепления со штифтом j, который предотвращает вращение гайки после ее регулировки.
Нижний конец заглушки имеет резьбу f5 для установки гайки k, по периметру которой имеются выступы k',
входящие в пазы 95 e0 внутри крышки или колпачка e, что предотвращает вращение гайки.
Те же канавки могут использоваться для предотвращения вращения сальниковой гайки. Муравей k
расположен таким образом, что в закрытом состоянии он находится в нижней точке своего хода.
В процессе работы пробка f поворачивается для вращения шпинделя a с целью открытия клапана, а
поворотная гайка k перемещается вверх по пробке 105 одновременно с подъемом клапана W$ 58 370,258 до
тех пор, пока клапан не достигнет своего полного положения.
В открытом положении гайка входит в зацепление с выступом e0 внутри крышки или колпачка e и стремится
втянуть пробку J вниз, в результате чего ее фланец f2 сжимает уплотнение g, обеспечивая герметичный
контакт с пробкой.
Сжатие уплотнения вдавливает его в небольшую канавку fj, расположенную вокруг пробки, что способствует
созданию эффективного газонепроницаемого соединения и удерживает соединение, когда давление на
уплотнение, создаваемое гайкой k, снимается при вращении пробки f в обратном направлении для закрытия
клапана.
Теперь станет ясно, что благодаря моему изобретению я предлагаю простое и эффективное средство
предотвращения утечки паров через сальник b при открытом клапане, и на практике окажется, что благодаря
канавке jP эффективность газонепроницаемого соединения сохраняется, когда клапан закрыт или частично
открыт. Путем соответствующей регулировки гайки можно устранить любой износ между фланцем и верхней
частью крышки или колпачка.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370259.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370259&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370259A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ tAIOitN'< to
Дата проведения конвенции (США): 11 июня 1930 г. QT;}1259 Дата принятия заявки (в Соединенном
Королевстве): 71 июня 1931 г., № 17041/317. Принято к рассмотрению: 7 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
)Lnp onio ter "Tnh or Telathl.g to Rollier Levetlc l Мы, BUDD INTERNATIONAL CORPORATION, корпорация,
учрежденная в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, расположенная по
адресу: 25-я улица и Хантинг-Парк-авеню, Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки,
(правопреемники АЛЕКСАНДЕРА МАРТИНА [ГЕНРИХА ХАРТМАННА, гражданина Германской Республики,
компании Edward G. Budd Manufacturing Company, 2500, Хантинг-Парк-авеню, Филадельфия, Пенсильвания,
Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к валковым выравнивающим машинам типа, описанного в патенте № 252738.
Машины этого типа, как правило, состоят из ряда расположенных в шахматном порядке валков,
предназначенных для приема между ними обрабатываемого листового металла, а также подвижного
тормозного валка, перемещающегося поперечно направлению движения листа, проходящего между валками,
для придания этому листу первоначального петлеобразного изгиба.
В определенных условиях, когда необходимо придать листовому металлу очень резкий начальный изгиб,
обычный четырехдюймовый листогибочный вальец может быть заменен двухдюймовым. Однако было
установлено, что при такой замене возникают значительные трудности из-за гибкости валка меньшего
диаметра и его неспособности выдерживать напряжение, создаваемое материалом, растянутым между
прижимными валками.
Целью настоящего изобретения является устранение этой трудности путем создания средства для поддержки
тормозного ролика таким образом, чтобы он мог выдерживать значительные напряжения, создаваемые
листовым материалом между роликами.
Ещё одной целью изобретения i5 является обеспечение средства, позволяющего тормозному ролику
выдерживать большие нагрузки, причём такое средство может быть реализовано без изменения каких-либо
частей машины, кроме подвижных частей тормозного ролика в таком узле.
Согласно настоящему изобретению, предлагается усовершенствованная машина для выравнивания
листового листа, в которой листогибочный ролик, предназначенный для перемещения поперечно
направлению подачи листа 55 в машину, имеет не только концевые подшипники, но и один или несколько
промежуточных подшипников, причем ролик установлен в скользящих блоках машины, которые также служат
для поддержки промежуточного подшипника или подшипников 60.
Для того чтобы данное изобретение было более понятно и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на 65 прилагаемых чертежей, на которых: Рисунок 1 представляет собой
фрагментарный поперечный разрез, выполненный в продольном направлении через механизм тормозного
ролика и его опору; и Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный приблизительно по
линии 2-2 на Рисунке 1.
В обоих описанных выше вариантах одинаковые обозначения используются для обозначения одинаковых
частей, а рама машины обозначена цифрой 10. 75 Эта рама представляет собой одну из боковых рам
машины. Другая боковая рама (не показана) занимает аналогичное положение — с другой стороны машины —
и взаимодействует с другими элементами машины 80 таким же образом, как и рама 10.
Обе стороны механизма тормозного ролика практически идентичны. Описание в данной спецификации
ограничивается описанием только одного набора элементов. 85
Внутри направляющей 11 скользит вертикально скользящая рама 12, которая снабжена углублением 13,
предназначенным для установки в него шарикоподшипникового узла 14 для поддержки одного из
90-градусных концов тормозного ролика 15, причем этот тормозной ролик подвешен к углублению 13 в раме
12 и к аналогичному углублению в соответствующей раме с другой стороны машины. 95 Рама 12 снабжена
поперечным отверстием 20, имеющим внутреннюю резьбу и предназначенным для резьбового соединения
одного конца штифта 29 на поперечной головке, обозначенной целиком цифрой 22 (100). Данная
крестообразная головка представляет собой отливку 24, съемно закрепленную с помощью винтов 26 на
увеличенной головке 28 на штифте крестообразной головки 29. Поперечный штифт, который ввинчивается в
раму 12, предназначен для фиксации в ней от вращения с помощью соединения 32 с пазом и шпонкой. На
крестовине 29 имеется втулка 34, вокруг которой закреплен один конец шатуна 36, соединенного с
коромыслом (не показан) для возвратно-поступательного движения крестовины.
Крепежная головка 24 снабжена парой цельных срединных опорных фланцев 38, имеющих внешний вид,
аналогичный обычному угловому кронштейну для полки.
Эти фланцы 38 параллельны друг другу и заканчиваются заподлицо с верхней частью крестовины. Фланцы
предназначены для поддержки на них узла роликового подшипника, обозначенного целиком цифрой 50, с
помощью винтов с головкой 52, резьба которых входит в гнезда 53 этих фланцев, причем эти винты проходят
через основание узла роликового подшипника 50. Хотя данная конструкция может быть выполнена любым
подходящим способом, предпочтительно она имеет стандартную самоустанавливающуюся конструкцию с
роликовыми подшипниками 52', 53', 541, предназначенными для опоры на нижнюю сторону ролика с целью
его поддержки.
Хотя на прилагаемом чертеже показана одиночная роликовая подшипниковая сборка, в рамках сущности
настоящего изобретения допустимо использование двух или более таких сборок для поддержки ролика 15,
которые могут быть расположены на некотором расстоянии друг от друга вдоль поперечной балки и
закреплены на ней способом, аналогичным способу крепления показанной сборки.
Таким образом, становится видно, что при возвратно-поступательном движении скользящей рамы 12
тормозной ролик 15 вместе с поддерживающими его узлами перемещается как единое целое, и,
следовательно, предотвращается провисание тормозного ролика под воздействием напряжения,
создаваемого натяжением листового материала между прижимными роликами.
Изобретение не ограничивается точным расположением деталей, показанным на прилагаемых чертежах и
описанным в пункте 4 настоящего описания, поскольку предполагаются различные изменения в деталях его
конструкции. Ограничение изобретения допускается лишь в той мере, в какой это конкретно указано в
прилагаемых пунктах формулы изобретения. 5 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370260.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370260&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370260A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 28 марта 7931 г. 370, 260 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 12 июня 1931 года. № 17,120/ 31.
Завершено: 7 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Ткань с ворсом основы.
Мы, Франц Андрабаб с Родиусштрассе. 3, Кёльн-Мильхайм, Германия, Карл Ноэль, с улицы Родиусштрассе.
23, Кёльн-Ильхайм, Германия, Фриц Андреаб, проживающий по адресу: Кёльн, 16, Кёльн, Германия, Макс
Андреаб, проживающий по адресу: Кёльн, 45, Амботанизеен Гартен, Кёльн, Германия, и Вальт Андреаб,
проживающий по адресу: Родиусштрассе. 20, Кёльн-Миульхайм, Германия, все граждане Германии,
осуществляющие деятельность под торговой маркой CHRISTOPHI ANDREAB по адресу: Вальштрассе, 30,
Кёльн-Миульхайм, Германия, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к новому типу бархатной ткани (неразрезанный бархат), которая особенно подходит
для тонких шелковых и искусственных шелковых материалов и обладает существенными преимуществами по
сравнению с известными типами бархата.
До настоящего времени использовались два вида бархата:
1.
Бархат с разрезным ворсом (рис. 1 прилагаемого рисунка), в котором ворс поднимается от основной ткани b в
виде мелких волосков a.
2.
Неразрезанный бархат, махровый бархат, также известный как «6pingl6» или «fris6». Бархат (рис. 2), в
котором ворс a, поднимающийся от основной ткани b, образует небольшие петли.
Известные бархатные ткани имеют, в частности, тот недостаток, что они не выдерживают давления: ворс
прогибается в местах приложения давления и не возвращается в исходное положение самостоятельно.
В результате ткань приобретает неприятный вид, который можно частично устранить лишь с помощью
отпаривания или подобных процедур.
Уже предлагалось изготавливать ворс ткани из плотно скрученных нитей, чтобы придать кудрявые пучки,
образующиеся при обрезке ворса.
Однако такая ткань также обладает относительно низкой прочностью на сжатие, в частности, потому что
отдельные пучки быстро полностью раскручиваются во время носки, поскольку ничто не препятствует этому
процессу.
Согласно изобретению, вышеупомянутые дефекты стороны устраняются. Изобретение относится к ворсовой
ткани с 55 неразрезанными витками, образованными из сильно перекрученных ворсовых нитей (нитей
основы).
Как показано на рис. 3, отдельные неразрезанные петли a, таким образом, приобретают штопорообразную
форму. Преимущество этого нового типа бархата №60 заключается прежде всего в совершенно необычайном
увеличении прочности на сжатие и сопротивления ворса. Например, новую бархатную ткань можно мять и
скручивать в любой степени, не получая ни малейших складок, и после расправления она становится такой же
гладкой, как и прежде.
Более того, ворс этой новой бархатной ткани идеально прямой, тогда как, как уже упоминалось, например, в
случае бархата с разрезным ворсом, показанного на рис. 1, ворс всегда имеет тенденцию наклоняться в
одном направлении. Следовательно, новую бархатную ткань можно складывать любым удобным способом
при изготовлении одежды и тому подобного, без необходимости учитывать – как это было раньше –
расположение ворса.
При производстве нового бархата 80.
Для создания ворса используется сильно перекрученная нить (креповая нить), а после изготовления готового
материала ткань окрашивается в готовом виде. В процессе окрашивания возникает сильное перекручивание
нитей, в результате чего отдельные пучки закручиваются по спирали или штопору с большим количеством
оборотов. Именно значительное скручивание отдельных петель под углом 90 градусов, как показано на рис. 3,
придает свае ее свойства высокой прочности и сопротивления сжатию.
При производстве тканых ворсовых тканей было предложено использовать ворсовые нити 95-го класса,
которые скручиваются до такой степени, что скручиваются или деформируются, если не приложить
натяжение, а при укладке ворсовых нитей основы на ткацкий станок они натягиваются таким образом, чтобы
оставаться в растянутом состоянии. Петли формируются на тонких лезвиях, и когда их снимают с лезвий,
Соседние файлы в папке патенты