Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13620
.pdf
Следует понимать, что изобретение не ограничивается вышеописанными деталями и конструкциями, но
допускает различные модификации в зависимости от любых конкретных требований или практических
условий, которые могут потребоваться для его выполнения. Усовершенствованный механизм может
применяться в любом случае, когда требуется переменный привод или тормозящее действие в любом
направлении, например, в самоходных транспортных средствах на суше, в воздухе или на море, в заводских
приводах, станках, для управления тяжелыми орудиями, разводных мостах, поворотных платформах, кранах,
лифтах и тому подобном.
Дата: 6 октября 1930 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области гидравлических трансмиссионных механизмов и связанные с ними
усовершенствования. Мы, Джесси Бедикард из Люцерна, Олд-Бефорд, подданный Великобритании, и Мэтью
Бедфорд Роуд, Лутон, графство Клоу-Пар, по адресу: Хавелок Роуд, 54, Лутон, графство Бедфорд, подданный
Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гидравлическим трансмиссионным шестерням, включающим в себя
поршневой насос, который обеспечивает циркуляцию рабочей жидкости, а также систему лопаток или
подобных элементов, связанных с неподвижной частью шестерни, таким образом, что динамический
крутящий момент может создаваться за счет кинетической энергии рабочей жидкости.
Подобный тип оборудования описан в находящейся на рассмотрении британской патентной заявке.
№ 10,7:32 из 1929 (серийный номер 352,034).
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных зубчатых передач указанного типа.
Целью настоящего изобретения также является внесение изменений в формы зубчатых передач, описанных в
нашей заявке, находящейся на рассмотрении, указанной выше.
Согласно настоящему изобретению, устройство указанного типа включает в себя наклонную или поворотную
пластину для управления циркуляционным насосом для жидкости.
Согласно одному из вариантов изобретения, указанная наклонная или поворотная тарелка регулируется по
углу наклона или броску, а в модификации предусмотрена пара наклонных или поворотных тарелок, которые
могут быть расположены противоположно, наклонены относительно оси вала, на котором они установлены, и
поршни поршневого насоса попеременно соединены с указанными тарелками.
Дополнительные особенности изобретения станут очевидны из приведенного ниже описания со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой разрез и сечение одного из
вариантов зубчатой передачи в соответствии с изобретением; Рисунок 2 представляет собой торцевой разрез
Рисунок 1, выполненный по линии А-А, при этом рабочие части показаны расположенными для переднего
хода в верхних половинах Рисунок 1 и 2 и для заднего хода в нижней; Рисунок 3 представляет собой
частичный разрез, показывающий механизм управления зубчатой передачей; Рисунки 4 и 5 иллюстрируют
способ изготовления карданного кольца, используемого в вышеуказанном варианте зубчатой передачи;
Рисунок 6 иллюстрирует часть механизма управления задним ходом зубчатой передачи; Рисунок 7
представляет собой боковой разрез другого варианта зубчатой передачи в соответствии с изобретением;
Рисунок 8 представляет собой частичный торцевой разрез Рисунок 7, на котором части B, C, D, E, F
представляют собой сечения по линиям B-B, C-C, D-D, E-E, F-F на Рисунке 7; Рисунок 9 представляет собой
полупроекционный план рисунка; Рисунок 10 представляет собой боковой разрез другого типа редуктора в
соответствии с изобретением; Рисунок 11 представляет собой торцевой разрез рисунка 10, на котором части
G и H представляют собой разрезы, взятые соответственно по линиям G-G, E-E рисунка 10; Рисунок 12
представляет собой частичный торцевой разрез этого редуктора, иллюстрирующий механизм управления и
реверсивную передачу; Рисунок 13 представляет собой частичный торцевой вид, иллюстрирующий механизм
реверсивной передачи; Рисунок 14 иллюстрирует часть механизма управления лопатками этого редуктора;
Рисунок 15 представляет собой боковой разрез другого типа редуктора в соответствии с изобретением;
Рисунок 16 представляет собой частичный разрез с торца рисунка 15, на котором участки J, S, L являются
разрезами по линиям J-JIf, K-K, L-L рисунка 15; 90 Рисунок 17 представляет собой частичный разрез
шестерни, выполненный по линии If-M рисунка 15, а рисунок 18 представляет собой частичный разрез с торца
этой шестерни, выполненный по линии N-N 95 рисунка 15 и схематически иллюстрирующий реверсивную
шестерню.
В дальнейшем описании одинаковые порядковые номера используются на всех рисунках для обозначения
одинаковых деталей. 100 Для реализации изобретения удобным способом, как показано на рисунках 1–6,
ведущий и ведомый валы обозначены соответственно цифрами 1 и 2, а корпус шестерни j5 — цифрой 3. На
приводном валу 1 с помощью цапфы 4 шарнирно закреплены две пары наклонных или поворотных пластин,
каждая из которых включает внутренний наклонный элемент или пластину 5 и внешний наклонный элемент j1
6. Эти элементы снабжены шариковыми подшипниками на своих внешних перифериях, через которые они
входят в зацепление с поворотными кольцами 7, 8, в которые установлены шаровые наконечники шатунов 9.
Шатуны 9 установлены на противоположных концах в поршнях 10, расположенных таким образом, чтобы
скользить в отверстиях 11, образованных в блоке цилиндров 12, который жестко соединен со следующим
валом 2 с помощью соответствующих средств, таких как удлинитель 13, образованный на его конце.
Кольца 7 и 8 соединены между собой и с блоком цилиндров посредством 126 карданных колец 14 и 15
соответственно. Таким образом, обращаясь к рисунку 2, наклонное кольцо 7 соединено с карданным кольцом
14 двумя соосными штифтами 16, а вдоль оси, перпендикулярной оси этих штифтов 16, другие соосные
штифты 17 соединяют карданное кольцо 14, наклонное кольцо 8 и карданное кольцо 15. Затем, снова на оси,
перпендикулярной этой и, следовательно, расположенной параллельно оси первых штифтов 10, карданное
кольцо 15 шарнирно соединено с цилиндрическим блоком 12 посредством цельнолитых цапфовых штифтов
18. Блок цилиндров 12 содержит все ряды отверстий 11, а поршни 11 в нем попеременно соединены, как
показано на рисунке, шатунами 9 с наклонными цилиндрами g, S. Попеременные ряды отверстий цилиндров
могут быть удобно установлены в двух разных положениях.
Различные радиусы, чтобы избежать чрезмерной угловатости шатунов. Как показано на этих рисунках,
наклонные элементы 5 находятся в таком положении, что шарикоподшипники, установленные на них, лежат в
плоскости, перпендикулярной осям валов 1 и 2.
Очевидно, однако, если они наклонены вокруг цапф 4, то вращение вала 1 относительно блока цилиндров 12
и последующего вала 2 приведет к тому, что эти элементы 5, 6 будут передавать колебательное движение
наклонным кольцам 7, 8, что приведет к возвратно-поступательному движению поршней 10 в их цилиндрах,
причем величина такого возвратно-поступательного движения будет пропорциональна углу наклона.
Элементы 5 и 6 расположены таким образом, что наклонены в противоположных угловых направлениях
относительно штифта 4, так что благодаря попеременному соединению поршней 10 с кольцами 7 и 8 вся
система в целом будет идеально сбалансирована как по крутящему моменту, так и по динамическим силам и
моментам.
Средство для наклона! Наружные наклонные элементы 6 включают пару шпонок 19, скользящих в
диаметрально противоположных пазах, образованных в приводном валу 1 и закрепленных на кольце 20,
имеющем кольцо 21, вращательно установленное внутри него, причем это кольцо образовано штифтами 22,
входящими в пазы кулачков 23, образованные в кулачковых пластинах 24, причем такое расположение таково,
что приведение в действие кулачковых пластин 24 вызовет аксиальное перемещение кольца 20 и,
следовательно, шпонок 19 вдоль вала 1. Шпонки 19 выполнены с клиновидными элементами 25, 26,
расположенными таким образом, чтобы входить в зацепление с внешними наклонными элементами 6 в их
частях 27, 28, так что осевое перемещение шпонок 19, создаваемое кулачковыми пластинами 24, будет
придавать наклон этим элементам.
Средство для наклона внутренних элементов 5 включает в себя торцевые кулачки 29, закрепленные на втулке
30, вращательно установленной в блоке цилиндров 12, имеющей кулачковые поверхности 31,
сформированные для взаимодействия с соответствующими поверхностями 32, сформированными на
элементах 5, так что вращательное движение втулки и установленных на ней кулачков 29 будет придавать
наклон указанным элементам. Такое вращение осуществляется с помощью ключей 19 посредством
элементов 33, выполненных с ними заодно и входящих в зацепление с винтовыми пазами 1-34 во втулке 30.
Таким образом, приведение в действие кулачковых пластин 24 посредством клавиш 19 приведет к тому, что
клавиши a и G займут противоположно наклоненные положения.
Средние части c-заслонок 11 сообщаются с цепными звеньями 33, каждое из которых снабжено двумя
соплами 3U, g 360, управляемыми вращающимся клапаном 37, а также с входным отверстием для возврата
топлива, обозначенным на 38. Непосредственно рядом с выходным отверстием сопла 36 находится tssenmli
rA threc s? v лопастные кольца, из которых промежуточное кольцо 4.0 и промежуточное лопастное кольцо 42-r
являются частью неподвижного элемента 31, который прикреплен к корпусу 3, а промежуточное кольцо 41
прикреплено к вращающемуся блоку цилиндров 12.
При работе зубчатой передачи возвратно-поступательное движение поршней 10 приводит к тому, что рабочая
жидкость увлекается через впускные клапаны 38 в цилиндры 11 и выбрасывается через сопла 36, прижимаясь
к лопастным кольцам. Туринская плащаница 4? Предназначен для ограничения и направления циркуляции
рабочей жидкости. Кольца лопастей расположены в двух группах: 41a, 42b и 40b, 41b, 42b, причем кольца в
первой группе направлены в противоположную сторону от колец во второй группе. Аналогично, два сопла 36a,
36b расположены в противоположных направлениях относительно прямого и обратного хода, и
предусмотрены средства, позволяющие использовать соответствующее количество лопаток для обеспечения
прямого или обратного хода в зависимости от того, какое сопло находится в рабочем состоянии. Шпиндель 43
с реверсивным приводом, закрепленный в корпусе, несет эксцентриковый штифт 44, входящий в канавку 45,
образованную в элементе 39, который установлен в корпусе со скольжением и вращением. Вращение этого
шпинделя, следовательно, будет передавать вращательное движение элементу 39, которое преобразуется в
осевое движение направляющими штифтами 46, закрепленными на корпусе и входящими в зацепление с
наклонными пазами 47, образованными в элементе 39.
Такое движение служит для выравнивания лопаток 40' и 429 с соплами 36' и лопатками 41P или лопаток 40b и
42b с соплами 36b и лопатками 41b, при этом лопатки 41 и сопла 36b и 320 сами постоянно выровнены.
Другие наклонные пазы 48, образованные в элементе 39, входят в зацепление со штифтами 49,
установленными на кольце 50, которые также входят в зацепление с осевыми пазами (не показаны),
образованными в корпусе 36, так что осевые и вращательные движения элемента 39 могут суммироваться,
передавая усиленное осевое движение втулке 51 через кольцо 50 и шарикоподшипник 52. Шпиндели Hollbw
5a, скользящие по направляющим 131 370,406, будут впоследствии воздействовать на ряд лопастных колец,
оказывая динамическую силу на эти лопатки.
В результате вышеуказанных действий на блок цилиндров и прикрепленный к нему вал передаются два
различных, но суммирующихся крутящих момента. Во-первых, сопротивление рабочей жидкости циркуляции
приведет к сопротивлению возвратно-поступательному движению поршней, и это вызовет то, что можно
назвать «статическим» крутящим моментом или сопротивлением, воздействующим на блок цилиндров.
Во-вторых, давление, оказываемое рабочей жидкостью на лопатки, будет создавать динамический крутящий
момент на блок цилиндров. Следует отметить, что рабочая жидкость вращается с максимально возможным
углом 180° на каждой лопатке или ступени, в конечном итоге вытекая со скоростью, равной периферийной
скорости блока цилиндров, тем самым передавая всю свою кинетическую энергию относительно него в
максимально возможной степени. В описанных условиях последний крутящий момент достигает максимума
относительно статического крутящего момента.
Продолжая работу кулачковой пластины 24, наклоняющиеся элементы 5, 6, наконец, достигнут положения
максимального наклона, при этом передаточное отношение между ведущим и ведомым валами будет
постепенно уменьшаться, пока в этот момент штифт 22 не войдет в 95-градусную часть канавки 23 и,
следовательно, не будет подвергаться дальнейшему осевому перемещению. Одновременно штифт 63,
который до сих пор аналогичным образом "находился" в круглой части канавки 64, будет зацеплен с его
наклонной частью, и осевое перемещение будет передано механизму 59 и кулачкам 57. Это осевое движение
через среднюю часть канавок кулачка 56 и штифта 105 55 приведет к вращению клапана 37 и постепенному
закрытию форсунок 36.
Такое закрытие будет все больше препятствовать циркуляции рабочей жидкости до тех пор, пока клапаны 37
не будут полностью закрыты, циркуляция жидкости полностью не прекратится, и ведущий и ведомый валы
будут гидравлически заблокированы вместе, обеспечивая прямую передачу. В этом состоянии передаваемый
крутящий момент будет полностью статическим. 15. Обратное вращение осуществляется путем работы
шпинделя 43, при этом, как описано ранее, приводятся в действие сопла и наборы лопаток, направленные в
противоположные стороны, что приводит к приложению обратного динамического крутящего момента к
следующему валу 120. Следует отметить, что в данном случае статический и динамический моменты
противодействуют друг другу.
Обращаясь к форме шестерни, изображенной на рисунках 7, 8 и 9, блок цилиндров 12 125 закреплен на
приводном валу 1 и имеет множество отверстий 11, в которых поршни 10 совершают
возвратно-поступательное движение посредством шатунов 9, поршневых пальцев 67 и поворотных колец 7, 8
путем наклона 130, которые с одной стороны зацепляются с квадратными выступами 54 поворотных клапанов
37, а с другой стороны снабжены пальцами 55, зацепляющимися с наклонными пазами 56 в полых кулачковых
элементах 57. Осевое перемещение втулки 51, соответствующее осевому перемещению элемента 39,
передаваемому на шпиндели 53 штифтами 58, вызывает вращение указанных шпинделей за счет
взаимодействия штифтов 55 и пазов кулачка 56.
изменить положение клапанов 37 и привести в действие поочередно работающие форсунки 36.
Штифты 58 проходят через отверстия в шпинделях 5:3, которые имеют удлиненную окружность,
позволяющую указанным шпинделям вращаться на требуемое расстояние. Элемент 59, по периметру
которого расположены кулачки 57, предназначен для аксиального перемещения по продолжению 60 блока
цилиндров 12 посредством кольца 61, расположенного между втулками 62, причем это кольцо снабжено
штифтами 63, входящими в зацепление с пазами 64, образованными в пластинах кулачков 24.
Кулачковые пластины 24 установлены на шпинделе 65, и для их частичного вращения предусмотрен
соответствующий рычаг 66, позволяющий приводить в действие механизм управления.
На рисунках 4 и 5 показан удобный способ формирования сферического наружного кольца, такого как
карданное кольцо или поворотное кольцо, для установки внутреннего кольца без необходимости
использования разъемной конструкции для наружного кольца. Наружное кольцо s. с одной стороны снабжено
осевым углублением b, которое является частью цилиндра, имеющего диаметр, равный диаметру
сферического кольца c, которое должно быть вставлено в него. Через это углубление кольцо c вставляется
ребром до тех пор, пока не окажется в положении, показанном пунктирными линиями, а затем поворачивается
на прямой угол в рабочее положение, как показано на рисунке 4.
Что касается работы редуктора, сначала предположим, что он заполнен подходящей рабочей жидкостью,
например, маслом, и что ведущий вал 1 свободно вращается, при этом наклонные пластины находятся в
нейтральном положении S5, а управление лопатками установлено для движения вперед, как показано в
верхних половинах рисунков 1 и 2. В этом состоянии движение на следующий вал передаваться не будет.
Однако, если теперь повернуть кулачковые пластины 24 с помощью рычага 66, радиальные участки канавок
23 будут взаимодействовать со штифтами 22, создавая наклон элементов 5, 6 через среду.
как описано ранее, ключи 19, и благодаря этому наклону вращение этих элементов вместе с приводным
валом вызовет возвратно-поступательное движение поршней 10. Таким образом, рабочая жидкость будет
попеременно всасываться через впускные клапаны 38 и выходить через сопла 36 и элементы 5, 6, которые
поворачиваются на цапфах 4 к следующему валу 2 и входят в зацепление с поворотными кольцами через
шарикоподшипники 68. Шатуны 9, плотно закрепленные на поршнях 10, расположены таким образом, чтобы
скользить в блоке цилиндров 12 через уплотнительные сальники 69 и имеют на своих концах пазы 70 для
зацепления с балочными частями штифтов 67. Кольца 7, S, предназначенные для наклона, универсально
соединены друг с другом и с блоком цилиндров 12 посредством карданных колец 14, 15 и штифтов 16, 17, 18.
Механизм для придания наклона элементам 5, 6 включает в себя шарнирные звенья 711a, соединенные с
ними и с кольцом 72, при этом предусмотрено средство, позволяющее при нажатии рычага 73 вызывать
осевое перемещение указанного кольца 72 с целью наклона элементов 5, 6 посредством шарнирных звеньев
71.
Цилиндры 11 снабжены обратными впускными и выпускными клапанами 74, 75, причем последние
сообщаются с кольцевой камерой высокого давления 76, снабженной по периметру множеством форсунок 36.
Форсунки 36 управляются одним втулочным клапаном 37, установленным на элементе 7 (расположенном для
осевого скольжения в сочетании со средствами управления наклонными элементами 5, 6). Конструкция
такова, что последовательное перемещение рычага 73 сначала переместит элементы 5, 6 в положения
максимального наклона, а затем переместит втулочный клапан 37 для закрытия форсунок 36.
Лопастные кольца 40, 41, 42 окружают сопла 36 и удерживаются элементами 78, 79, из которых элемент 79
вращательно установлен на корпусе 3 с помощью шариковых подшипников 81, 82, элемент 78 вращательно
установлен на следующем валу, а элемент 80 скользящим образом закреплен на корпусе 3, как показано на
рисунке 83. В состав группы 80 входят собаки 84 и 85, расположенные таким образом, чтобы обеспечить
попеременное взаимодействие с собаками 86 и 87, которых несут члены группы 78 и 79 соответственно. Эти
последние члены снабжены у своих хабов другими собаками 88, 89, расположенными таким образом, чтобы
попеременно взаимодействовать с собаками 90, которые несет член 91, скользяще, но не вращательно
соединенный со следующим валом 2. Между элементами 80 и 91 предусмотрены соединительные элементы,
включающие в себя соединительный элемент 92, скользящий штифт 93 и рабочий рычаг 94,
взаимодействующий с элементами 95, выполненными на элементе 91, так что при перемещении рабочего
рычага элементы 78, 79 могут попеременно прижиматься к следующему валу 61-91 или к неподвижному
элементу 80. Таким образом, как показано на рисунках 7 и 9, а также на участке E рисунка 8, элемент 78 может
быть зафиксирован на следующем валу с помощью фиксаторов 88, 90, в то время как элемент 79
зафиксирован на элементе 80 с помощью фиксаторов 87, 8,5, причем это состояние соответствует переднему
приводу.
В качестве альтернативы, элемент 78 может удерживаться неподвижно собаками 84, 86, в то время как
элемент 79 удерживается на следующем валу 70 собаками 89, 90. В последнем режиме, соответствующем
реверсивному приводу, в действие вступает дополнительное лопастное кольцо 42.
Защитный кожух 42C окружает и направляет циркуляцию рабочей жидкости.
Работа механизма во всех остальных отношениях аналогична работе механизма, описанного ранее. Рабочая
жидкость, которой заполнен корпус, 80 затягивается возвратно-поступательным движением поршней через
впускные клапаны 74, выталкивается через выпускные клапаны 7-5 в камеру высокого давления 76 и оттуда
выходит через сопла 36, воздействуя на 8 лопастных колец. Конструкция, включающая камеру высокого
давления и впускные клапаны, обеспечивает практически равномерный расход через форсунки. Как и прежде,
движение автомобиля осуществляется за счет сочетания 9 статических и динамических моментов.
Обращаясь к форме шестерни, изображенной на рисунках 10–14, элементы 5, 6, имеющие фиксированную и
неизменную величину наклона, жестко закреплены на приводном валу 951 и входят в зацепление с
наклонными кольцами 7, 8 через двухрядные шарикоподшипники 96, причем указанные кольца универсально
соединены с блоком цилиндров 12 двумя парами поворотных фиксаторов 14, 1,5 и штифтами 16, 17. Зажимы
входят в пазы 18, 19 блока цилиндров, образуя таким образом универсальное соединение с ним. Шатуны 9,
снабженные карданными шарнирами 97, соединяют кольца 7, 8 с поршнями 10, расположенными таким
образом, чтобы совершать возвратно-поступательное движение в отверстиях 11, образованных в блоке
цилиндров 12, который вращается вокруг своей оси, установленном в корпусе 3, и закреплен на полом
промежуточном валу 100. Для закрытия цилиндрических отверстий 11 при необходимости предусмотрены
пары клапанов или затворов 101, надежно установленных в направляющих канавках 102, образованных на
торце блока цилиндров 12. Механизм управления указанными шлюзами включает в себя рычаги управления
103, входящие в зацепление через штифты 104 между кольцами 105, образованными на втулке 10G,
расположенной таким образом, чтобы скользить аксиально по блоку цилиндров 12, и коромысла 107,
шарнирно соединенные с блоками цилиндров, входящие в зацепление одним концом с пазами 108,
образованными в указанной втулке и снабженными на своих внешних концах штифтами 109, скользящими в
выступах 110, установленных на шлюзах 101.
Непосредственно рядом с концами 125 отверстий 11 радиально расположенных лопаток 111 шарнирно
установлены в корпусе с помощью штифтов 112; 113 из которых снабжены изогнутыми рычагами 114,
несущими штифты 115, которые входят в зацепление с пазами 116, образованными в 130, наклоняясь вместе
в противоположных направлениях с помощью рычагов 140, отходящих от элемента 5 и имеющих пазы на
концах для зацепления со штифтами 141, установленными на рычагах 142, интегрированных с элементом 6.
Этот последний элемент 70 может наклоняться с помощью скользящих плунжеров 143, соединенных с ним, и
кулачковых поверхностей 144, образованных на кулачковом элементе 145, который расположен таким
образом, чтобы скользить аксиально с приводным валом 1 посредством 75 рычага 146, работающего через
кольцо 147, скользящие шпонки 148, расположенные аксиально на следующем валу, штифты 149,
закрепленные на указанных шпонках, и кольцо 150, вращательно установленное на 80 указанном кулачковом
элементе.
В цилиндрических каналах 11 предусмотрены обратные впускные клапаны 38 и патрубки 36, управляемые
радиально скользящими клапанами 37. Осевые кулачковые элементы 85 151, соединенные со скользящими
шпонками 148 посредством выступов 152, имеют паз 153, частично расположенный параллельно оси
приводного вала, а частично наклоненный к ней; клапаны 37 снабжены штифтами 154 для зацепления с
указанным пазом.
Рядом с соплами 36 расположены три аксиально расположенных кольца лопаток 40, 41, 42, из которых первое
и последнее кольца 40, 42 закреплены на корпусе редуктора, а промежуточное кольцо 41 95 установлено на
вращающемся цилиндрическом блоке 12. Цилиндрический блок 12 установлен для вращения вокруг ведущего
и ведомого валов 1, 2 и снабжен втулкообразным удлинителем 155, к которому прикреплена дополнительная
втулка, поддерживаемая шарикоподшипником 157, к которому прикреплена шестерня 158. Перемещение
вперед или назад осуществляется, соответственно, путем управления рычагом 159 для перемещения
элемента 160, скользящего по шлицам к следующему валу 2, либо для зацепления зубцов 161, образованных
на указанном элементе, с зубцами 162, образованными на шестерне 158, либо для зацепления внутренних
зубьев 163 110, расположенных по его периферии, с шестернями 164, которые постоянно зацеплены с
шестерней 158 и установлены для вращения вокруг штифтов 163, закрепленных на корпусе шестерни.
Эксплуатация оборудования в США аналогична эксплуатации в двух предыдущих примерах, описанных выше.
Возвратно-поступательное движение поршней 10 приводит к тому, что рабочая жидкость увлекается через
впускные клапаны 38 и выталкивается через форсунки 36 мимо клапанов 37, ударяясь о лопатки 40 и т. д., а
затем возвращается через каналы 166 к впускным клапанам 38. Конструкция механизма управления
предусматривает, что при его последовательном срабатывании элементы 5 и 6 сначала перемещаются в
положение максимального наклона, а затем сопла 36 закрываются с помощью клапанов 37. В первой части
этой операции плунжеры 143 входят в зацепление с кольцевым элементом 117 (130). Шпиндель 118,
установленный в корпусе шестерни, снабжен с одного конца подходящим рычагом управления 119, а с
другого конца – эксцентриковым штифтом 120, расположенным таким образом, чтобы входить в зацепление с
парой выступов 121 (рис. 14), образованных на кольце 117, что обеспечивает возможность регулировки
наклона лопаток 111.
Предусмотрен механический механизм реверсивного хода, включающий шестерни 122, 123, закрепленные
соответственно на промежуточном и последующем валах 100, 2, и пары планетарных шестерен 124, 125,
вращательно установленных в обойме 126, причем конструкция такова, что одна шестерня 124 каждой пары
зацепленных планетарных шестерен вращается с шестерней 122, а другая шестерня 125 пары вращается с
шестерней 123. Элемент 128, скользяще соединенный шлицами с удлинением 127' клетки 126, предназначен
для управления рычагом 129 таким образом, чтобы либо зацеплять установленные на нем брусья 130 с
зубьями 131, выполненными на пластине 132, закрепленной на корпусе механизма, либо зацеплять зубья 133,
установленные на указанном элементе, с зубьями 134, выполненными на валу 2. Когда, как показано на
рисунке 10, обойма 126 зафиксирована на следующем валу 2 с помощью зубцов 133, 134, планетарная
система блокируется, и прямая передача крутящего момента осуществляется от промежуточного вала 100 к
следующему валу 2. Однако, когда обойма 126 удерживается неподвижно зубцами 131, 132, передача
крутящего момента осуществляется через шестерни 124, 125.
Поршни 10 снабжены обратными клапанами 135, открывающимися внутрь.
Принцип работы редуктора аналогичен принципу работы уже описанных примеров, за исключением того, что
регулировка хода поршней невозможна, а независимое управление динамическим крутящим моментом может
осуществляться путем изменения наклона лопаток. Рабочая жидкость увлекается возвратно-поступательным
движением поршней 10 мимо впускных клапанов 135 и выталкивается через шлюзы 101, ударяясь о лопатки
111.
Передаточное отношение между ведущим валом I и последующим валом уменьшается путем постепенного
закрытия шлюзов 101 до тех пор, пока, наконец, не будет получен прямой привод.
Обращаясь к форме шестерни, изображенной на рисунках 15–18, наклонные подшипники 5, 6, шарнирно
установленные на приводном валу 1 с помощью цапф 4, несут наклонные кольца 7, 8 на двухрядных
шарикоподшипниках 136.
-Коромысла 137, шарнирно установленные на блоке цилиндров 12 и входящие в зацепление с пазами 1138,
образованными в кольцах 7, 8, служат для передачи колебательного движения указанных колец через звенья
139 к поршням 10, расположенным таким образом, чтобы скользить в радиальных отверстиях 11,
образованных в блоке цилиндров 12. Элементы i5 -5, 6 соединены между собой таким образом, что 370,406
370,406 наклонных участков поверхностей 144, в то время как штифты 154 клапанов 37 "упираются" в
параллельные участки пазов 153.
Во время второй части операции плунжеры 143 удерживаются на параллельных участках поверхностей 144, в
то время как штифты 154 входят в зацепление с наклонными участками пазов 153.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается вышеуказанными деталями и конструкциями, но
может быть различно адаптировано в зависимости от конкретных требований или практических условий,
которые оно может потребовать выполнить. Усовершенствованный механизм может применяться в любом
случае, когда требуется переменный привод или тормозящее действие в любом направлении, например, в
самоходных транспортных средствах на суше, в воздухе или на море, приводах заводов, станках, управлении
тяжелыми орудиями, разводных мостах, поворотных платформах, кранах, лифтах и тому подобном.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является... Устройство, подобное этому, включает в себя наклонную или поворотную
пластину для управления циркуляционным насосом для жидкости.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370407.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370407&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370407A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 29, 1929.
370,407 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 29, 1930. № 36,061/30.
Завершено: 29 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области отделки текстильных волокон и тому подобного.
Мы, компания ERBA AKTIENGESELLSCHAFT, FABRIK CHEMISCAER PRODURTE, расположенная по адресу:
Брайтенштайнштрассе, 46, Цфирих, Швейцария, и зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швейцарии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к отделке текстильных изделий, в частности искусственного шелка, и к
средствам для обработки, предназначенным для этой цели, особенно к средствам, которые делают нити
пригодными в качестве основы для ткачества на ткацком станке.
Отделка тканей из искусственного шелка, особенно когда основа состоит из искусственного шелка,
представляет собой сложную операцию, поскольку удаление известных перевязочных материалов, которые
состоят, например, из крахмала и продуктов его разложения, требует отдельного процесса. Также
предпринимались попытки использовать клеящие составы для обработки тканей, в частности, потому что
такие вещества, благодаря своим высоким адгезионным свойствам, способны образовывать замкнутые нити
и, следовательно, лучше подходят для соединения отдельных нитей искусственного шелкового волокна в
одну цельную нить, пригодную для ткачества. Высокие адгезионные свойства, которые являются
преимуществом для самого процесса перевязки, тем не менее, оказывают неблагоприятное воздействие на
окружающую среду, поскольку приводят к слипанию искусственных шелковых нитей. Эта липкость оказывает
неблагоприятное воздействие на процесс намотки и пагубно влияет на весь процесс ткачества.
Использование разложившихся клеевых веществ и других белков или белковых коллоидов также приводит к
аналогичным неудовлетворительным результатам, поскольку и в этом случае, при достаточных адгезивных
свойствах перевязочного материала, искусственные шелковые нити имеют тенденцию слипаться, и, кроме
того, эластичность перевязочного материала не является полностью удовлетворительной.
При использовании масляных повязок зачастую полностью удалить их невозможно. В частности,
перевязочные материалы, претерпевшие изменения в результате окислительных явлений, сопряжены со
значительными трудностями в этом отношении. Для снятия таких повязок искусственный шелковый материал
необходимо подвергать многократной обработке влагой, что неизбежно приводит к повреждению материала.
Несмотря на такую обработку, значительное количество этих веществ остается в волокнах, что приводит к
существенным нарушениям в процессе окрашивания и отбеливания ткани. 65 Целью настоящего изобретения
является разработка упрощенного процесса отделки текстильных изделий, в частности искусственного шелка,
а также новых составов для обработки тканей с этой целью. Мы обнаружили, что процесс отделки 70 может
быть осуществлен без подвергания материала отдельной обработке для удаления раствора, путем
использования таких растворов для обработки, которые, с одной стороны, 75 удовлетворительно скрепляют
нити и делают их пригодными для использования в качестве основы, а с другой стороны, не вызывают
липкости или хрупкости и легко растворяются из волокон 80 во время последующих процессов отбеливания и
окрашивания.
Подобный процесс может быть, например, осуществлен с использованием в качестве замазки клеящего
раствора, содержащего клей, к которому было добавлено некоторое количество казеина. В состав
пропитанного спиртного, как это часто бывает, помимо клея могут входить различные ингредиенты, такие как
жировые вещества в виде мыла, щелочных силикатов и тому подобное. Напиток с размером порции 90,
несмотря на добавление казеина, сохраняет свои благоприятные свойства и, с другой стороны, теряет свои
неблагоприятные побочные эффекты, такие как липкость и хрупкость. В целом, для достижения нового или
желаемого эффекта достаточно небольшого количества казеина, а именно около 4% или менее от веса
используемого клея.
Использование казеина в текстильных процессах само по себе не является чем-то новым. Однако известные
процессы или составы, в которых используется казеин, имеют иные цели и иные эффекты. Эти
предшествующие процессы относятся к отделке нитей или текстиля, в которых отделочный агент не
устраняется повторно, что приводит к низкому качеству. В этих случаях примесь казеина намеренно
оставляют в волокнах вместе с другими используемыми веществами, включая, помимо прочего, утяжелители,
чтобы обеспечить более прочное сцепление других веществ с волокнами.
В отличие от этих известных процессов, казеин в соответствии с настоящим изобретением служит лишь для
удаления нежелательных свойств клеящего раствора и сохранения желаемых свойств, при этом растворимый
в воде компонент снова вымывается из волокон в процессе дальнейшей обработки текстиля.
Казеин с успехом может использоваться в водорастворимом состоянии или в форме, способной набухать в
воде, например, в виде казеината натрия. - Перевязочный материал по данному изобретению готовится путем
добавления казеина в клейкую ванну. - Однако альтернативным способом является смешивание клея и
казеина в порошкообразной форме, а затем растворение смеси в ванне. X Добавки, которые, как известно,
добавляются непосредственно в клеевые и крахмальные повязки, например, жировые вещества, такие как
мыло:
Щелочные силикаты и подобные им вещества с большим преимуществом добавляются в перевязочный
материал.
К числу преимуществ настоящего изобретения следует отнести то, что обрабатываемые материалы не нужно
удалять отдельной операцией. Описанный материал также может с успехом использоваться в ткацких
операциях. Следующие примеры иллюстрируют удовлетворительные материалы для обработки в
соответствии с данным изобретением:
1.
Препарат для обработки искусственного шелка имеет следующий состав: - 65 кг порошкообразного клея, 32,5
кг порошкообразного мыла с содержанием жира 80%, и - 2,5 кг казеината натрия.
Для приготовления повязки к применению этот препарат растворяют в воде.
2.
Состав раствора для искусственного шелка на 100 литров воды следующий:
кг клея, 0,7 кг казеината натрия, 16 кг эмульгированного кокосового масла и 2 кг водного раствора силиката
натрия 30 B6.
55 Изобретение не ограничивается применением этих конкретных препаратов.
Данное описание следует рассматривать как применимое в целом к процессам отделки искусственных
шелковых тканей и тканых изделий, в которых могут использоваться средства, обладающие указанными выше
свойствами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Способ отделки текстильных волокон и материалов, например, тканых
материалов, заключающийся в обработке их пропиточными составами, изготовленными из клея, содержащего
казеин, таким образом, что эти составы в значительной степени вымываются из готового материала в
процессе его дальнейшей обработки без необходимости использования отдельного процесса для этой цели.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370408.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370408&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370408A
[]
PATE ai Y1IFICATION
Дата проведения конвенции (Австрия): 10 мая 1930 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 23, 1930.
Полное принятие: 23 марта 1932 г., 3709408 № 38671/30.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автоматического регулирования обмена электроэнергией между
взаимосвязанными электростанциями и связанные с этим аспекты.
Мы, компания AKTIENGESBLLSCHArT BRowN, BovEuRI & CIEs. из Бадена, Швейцария, являющаяся
швейцарской компанией, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу автоматического регулирования обмена тепловой и электрической
энергией между двумя или более взаимосвязанными электростанциями. Когда в линии электропередачи,
соединяющей две электростанции, происходит внезапное отклонение передаваемой мощности от заданного
значения, срабатывает автоматическая система регулирования, которая перемещает регуляторы турбин
одной или другой электростанции до тех пор, пока отклонение передаваемой мощности от заданного
значения снова не исчезнет. Этот известный метод регулирования на больших расстояниях создает
Соседние файлы в папке патенты