Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13612
.pdf
селекторным стержням PI и 70, шаг назад звездообразного колеса B, и, следовательно, R1 приводится в
действие соответствующими кулачками (не показаны), после чего лента, одно центральное отверстие.
Чтобы все четыре стержня поднялись одновременно.
Электромагнит Fi мгновенно активируется разрядом через центральное отверстие, расположенное напротив
более плотного F. Стержни P и R проходят через него в момент разряда. Только одно отверстие является
ступенчатым, центральным отверстием, сигнал которого анализируется транслятором в любой момент
времени. Сигналы возобновляются после переключения сигнала на ступенчатое центральное отверстие и
следующее центральное отверстие, сигнал которого подается в центральное отверстие транслятора.
Стержни P и R проходят через него в момент разряда через центральное отверстие, которое будет запомнено
на следующем шаге ленты. Общие 80 - были последними, которые включались перед срабатыванием рычага
S, который действует непосредственно на реле управления. Независимо от хранения реле U и V, на рисунке 4
показана лента, содержащая искаженное сообщение, когда сообщение также сконфигурировано для
управления кулачком S' на рисунке 2, который представляет собой 8 слов LONDON, ENGLAND, перевернуто.
Расположение R' предусматривает, что после одиннадцатого центрального отверстия эти стержни снова
поднимаются с помощью рычага S.
Начиная с каждого десятого отверстия, а затем через каждые десять, последовательность операций включает
в себя, как показано стрелками A', продвижение ленты на один шаг, подъем и опускание на рисунке 2, и
отправку первого отрезка стержня-отборника P, R, Pl 90 в обратном направлении. Сигналы внутри
прямоугольника RW одновременно, замыкание углов зазора M на рисунке 4 указывают на дополнительный
контакт S и второй подъем сигналов селекторных стержней, полученных из-за шага назад PI; R'
одновременно, а затем продвижение ленты передачи и должен быть устранен еще один шаг ленты.
переводчиком на принимающей стороне. Таким образом, расстояние между отверстиями определяется
рычагом 95. Перфорированная лента на рисунке 4а показывает S в каждом центральном отверстии
независимо от различного эффекта, достигаемого на приемниках, благодаря перфорациям в ленте.
Поскольку при отображении ленты, когда сообщение на Рисунке 2 постоянно меняется на противоположное с
теми же интервалами, что и в каждом центральном отверстии, селекторы действуют в соответствии с
Рисунком 4, но «прямой» участок отправляется для эффективной нейтрализации этого тока, когда ioQ
впервые. Это необходимо во время второго подъема, в то время как на первом подъеме они действуют для
интерполяции тока маркировки, когда есть сообщение маркировки, и для перемещения поврежденного
отверстия, отсутствующего в ленте. Теперь необходимо рассмотреть средство на удаленном конце для
приема тока маркировки, когда есть поврежденное отверстие, отсутствующее в ленте.
сообщение, чтобы оно было восстановлено до своей первоначальной формы. Каждый стержень P или R-,
когда он проходит 105. Устройство, необходимое через сигнальное отверстие, создает маркировку на этом
конце. Оно состоит из обычного приемника, который может быть описан более подробно, и имеет стержень
для прямой ленты и стержень R, соединенный с линией таким образом, чтобы он принимал обратную ленту.
Выбор прямого jiiAhe входящего искаженного сообщения на ленте или в перевернутом положении
контролируется [релейной формой, показанной на рисунках 4 или 4a, трансивером T, имеющим язычок T1,
который входит в контакт с лентой, несущей контакт. T2 используется для "прямой" записи, при этом
передается искаженное сообщение. T3 используется для "перевернутой" записи с помощью ключа или
контакта ключа. Ленточное устройство, которое меняет положение транслятора реле Т, управляется
клавишей l с теми же интервалами, что и нажатие переключателя передатчика Т4, который срабатывает для
изменения положения передающей станции, и повторное изменение положения с теми же интервалами, что и
перфоратор, аналогичный перфорирующему передатчику, предпочтительно с помощью приемника или любой
другой подходящей маркировки, или идентичной той, которая используется для управляющих импульсов от
транслятора.
Как указывалось ранее, передатчик, поставляемый с перфорацией и маркировкой, имеет хорошо известные
центральные отверстия, поэтому для предотвращения полной потери сигнала, которая может произойти, если
перестановка происходит посередине, скажем, перестановки и ее реверсивного устройства, поскольку это
устройство с шаговым механизмом, просто предполагает, что лента, несущая сигнал, гарантирует, что на
полученной ленте первое искаженное сообщение подается в это отверстие или отверстия в истинном начале,
а скорректированные импульсы подаются на любую подходящую ленту или записывающее устройство. -
правильные и не "потерянные" или "добавленные" i30, разделение ленты, секторы, на которые разделен круг,
указывающие на относительное время различных операций.
Таким образом, a-b — расстояние между элементами, bl-c — захват, c-d — изменение, d-e — подача, e-lf —
маркировка, а f-g — захват. 70 В качестве дополнительной защиты от искажения сигналов каждое из
запоминающих реле (U и V) снабжено дополнительной обмоткой (U и V'), которая соединена последовательно
между язычком другого запоминающего реле и контактом управляющего реле T, к которому этот язычок
подключен. Таким образом, ток, возникающий в результате срабатывания рабочего реле хранения, проходит
через дополнительную обмотку холостого реле хранения, причем эта обмотка расположена таким образом,
что ток заставляет холостое реле (V на рисунке 5) следовать за движениями рабочего реле (U на рисунке 5).
Таким образом, оба реле будут находиться в положении, позволяющем подавать ток одного и того же
направления на записывающее реле всякий раз, когда реверсирование осуществляется срабатыванием реле
Т. 90. Два общих правила, регулирующие замену отсутствующих отверстий, уже были сформулированы, но
для понимания работы транслятора желательно рассмотреть несколько более подробно условия, которые
должны быть соблюдены на практике, предполагая, что транслятор снабжен устройством, которое
обеспечивает автоматический пропуск двух дополнительных центральных отверстий, образующихся при
смещении ленты передатчика назад.
Эти условия показаны для прямой ленты на рисунках 6-6 и для перевернутой ленты на рисунках 6d-. Gg,
Рисунок 6, показывающий обычную маркировку. Рисунок 6a, маркировка 0, отверстие отсутствует в точке x,
Рисунок 6b, обычное расстояние, Рисунок 6c, расстояние, которое необходимо нейтрализовать в точке i,
Рисунок 6cl, обычная перевернутая маркировка, Рисунок Ge, перевернутая маркировка, отверстие отсутствует
в точке $, Рисунок 6/, обычное перевернутое расстояние и Рисунок 6g, перевернутое расстояние, которое
необходимо нейтрализовать в точке 2.
Из рассмотрения этих цифр становится очевидно, что интерполяция маркировки и нейтрализация зазора ji,
осуществляемые переводчиком, заключаются в следующем: (I) В случае маркировки – обеспечить подачу
маркировочного тока в центральное отверстие перед зазором, напротив которого нет маркировочного
отверстия, если в таком центральном отверстии нет маркировочного отверстия, как показано на рисунках 6a и
6e. Такая необходимость возникнет в случае прямой ленты, когда смена направления происходит посередине
тире, а промежуточное отверстие — первое отверстие новой длины.
(2)
В случае регулировки расстояния, как описано выше, рычаг регулировки расстояния работает во второй
половине каждого центрального отверстия, и эта операция может быть ограничена на 130 градусов из-за
реверса. В связи с этим необходимо предусмотреть средства для пропуска дополнительных отверстий на
ленте, возникающих из-за смещения передатчика назад. Такие средства должны обеспечивать пропуск
последнего центрального отверстия перед переключением и первого центрального отверстия после
переключения.
Соответственно, электромагнит Т5, управляющий храповым механизмом Т6, связанным со звездообразным
колесом (не показано) для подачи ленты через трансформатор, расположен таким образом, что он
запитывается через конденсатор Т7 во время перемещения переключателя TP от одного из его контактов Т5 к
другому.
Т9, фиксатор, заставляющий ленту смещаться вперед на три центральных отверстия во время перемотки,
чтобы пропустить два дополнительных центральных отверстия в ленте.
Тяги управления P, R и селекторные тяги PI. Тяга R1 управляется через контакты P2.
Например, P4 и RW. R3, R4 — работа прямых и обратных запоминающих реле U и V, которые, в свою
очередь, управляют записывающим или передающим реле Y, причем это реле либо непосредственно
записывает исправленное сообщение, либо передает исправленные импульсы на перфоратор или другой
записывающий приемник. Каждое реле хранения 3- (U или V) снабжено дифференциально намотанными
маркировочными и межкаскадными катушками (U1 или U2 или V, V'-), питаемыми от батареи Z через контакты,
управляемые штырем и селекторными стержнями, так что ток :35 проходит через соответствующую катушку, а
язычок (U3 или V3) перемещается с одного контакта на другой (Uk, U.' или 4, 1V5).
Реле записи Y ib подключается к положительному или отрицательному полюсу батареи (не показана) для
записи маркировочного или интервального тока с помощью одного из язычков U3, V3, в зависимости от
положения язычка T1 управляющего реле T. Для предотвращения «обрезания» или инверсии сигналов во
время переключения, которые могли бы произойти, если бы оба реле записи U и V не посылали ток одного и
того же направления в момент переключения, между язычком T1 и реле Y последовательно установлен рычаг
Y' с кулачковым приводом, взаимодействующий с контактом Y2. Контакт Y2 замыкается дважды для каждого
центрального отверстия и замыкается один раз после одновременного подъема штифта и селекторных
стержней и один раз после замыкания интервального рычага S, как показано на временной диаграмме на
рисунке 7.
Данная конструкция служит в качестве приемника для передачи на записывающее реле Y-сигналов
необходимой длины. На временной диаграмме, показанной на рисунке 7, кружок представляет время,
необходимое для полного цикла операций между каждым перемещением. 370M5z1 неэффективен или ток
межстрочного интервала нейтрализован, когда, например, в случае тире, в ленте имеется межстрочное
отверстие (r) без маркировочного отверстия напротив него.
Такое промежуточное отверстие должно находиться в пределах тире, и, следовательно, ток во второй
половине центрального отверстия перед центральным отверстием, противоположным току промежуточного
отверстия, то есть ток в течение полутора центральных отверстий до того, как стержень проходит через
промежуточное отверстие, должен быть маркировочным током. Это показано на рисунках Go и 6g.
Рассмотрим теперь работу транслятора при различных условиях, показанных на рисунках 6-,6g:1. Прямая
разметка, перпендикулярная поверхности ленты, рисунок 6. Поднимающийся в сигнальном отверстии
стержень P замыкает свой контакт P2, и замыкается цепь от положительной стороны батареи Z, контакта P- и
маркировочной катушки R'9 реле U к отрицательной стороне батареи Z. Если в следующем центральном
отверстии, через которое поднимается селекторный стержень Pl, имеется маркировочное сигнальное
отверстие, то этот стержень PI замыкает цепь только для катушки V1 реле V, которая, из-за положения
контакта T1 для прямой ленты, неэффективна. Подача напряжения на катушку U' приводит к замыканию
контакта tI на язычке U3 (как показано на рисунке 5), и сигнальный ток передается на реле Y, как только
контакты Y1 и Y2 замыкаются.
5- 2. Прямое отверстие для маркировки лентой отсутствует в точке x, рисунок 6a. Стержень Пекера P не
может подняться, но селекторный стержень R1 поднимется в отверстии в следующей центральной части,
размыкая свой контакт Re и замыкая свой контакт R3. Таким образом, цепь замыкается от положительной
стороны батареи Z, контакта R3, контакта P4 и катушки U' к отрицательной стороне батареи. — Таким
образом, желаемый маркировочный ток передается на реле Y, несмотря на отсутствие отверстия для
маркировочного сигнала.
3.
Прямое расположение ленты, перпендикулярное проводнику, рис. 6б. — Контакт, создаваемый рычагом
регулировки зазора S, замкнет цепь для катушки регулировки зазора IT' реле V независимо от наличия
сигнального отверстия. Стержень R, проходящий через отверстие, замкнет цепь для катушки реле V', которая,
как в (1), неэффективна.
4.
Прямое расстояние между лентами, которое необходимо нейтрализовать в точке x, рисунок 6cH. Селекторный
стержень R', поднимаясь во второй раз, проходит через сигнальное отверстие напротив -следующего -
центрального отверстия, чтобы активировать катушку реле J1 (как в (2) -6o выше), активация этой катушки
нейтрализует активацию катушки -T2 с помощью рычага регулировки расстояния S5. Обратная разметка,
перпендикулярная ленте, рисунок 6d. Стержень R, поднимающийся через отверстие, замыкает на своем
контакте R2 цепь от положительной стороны батареи Z, контакта It', и через катушку V' реле V к
отрицательной стороне батареи. Это приводит к перемещению язычка V3 к контакту V4, и поскольку язычок T1
70 теперь входит в контакт T3 (перевернутая лента), то при замыкании контактов Y1 на реле Y1 передается
маркировочный ток.
6.
Отсутствует отверстие для маркировки скотчем в точке x. Рисунок, т.е. Шток переключателя R не может
подняться, но стержень переключателя P' поднимается в промежуточном отверстии в следующем
центральном отверстии и замыкает цепь на своем контакте PI для катушки V', так что маркировочный ток
подается на реле Y. 80 7. Перевернутое расстояние между лентами, перпендикулярное плоскости ленты,
рисунок 6f. Цека разделительной катушки Y2 реле aV замыкается на рычаге S, как в (3) выше.
S. Перевернутое расстояние между лентами для нейтрализации 85 ат.р., Рисунок 6g. Селекторный стержень
Pl поднимается, как в (6) выше, чтобы снять напряжение с катушки V1, которая нейтрализует напряжение на
катушке V2, заряженной при замыкании рычага разделения. 90 Таким образом, следует понимать, что,
поскольку транслятор интерполирует маркировочные токи и нейтрализует интервальные токи по мере
необходимости в соответствии с ранее сформулированными правилами, запись, сделанная реле Y или
перфоратором, питаемым от этого реле, будет воспроизведением исходного сообщения на ленте,
поступающей в передатчик, при условии, что управляющий переключатель T4 срабатывает для
реверсирования с теми же интервалами и в том же направлении, что и управляющее реле 0 на передающем
конце.
Для того чтобы объяснить действие транслятора, приводящее в действие его реле Y, так что репператор l05
будет создавать ленту, являющуюся воспроизведением оригинальной ленты, подаваемой в передатчик,
теперь подробно опишем работу транслятора при подаче в него короткого отрезка ленты, показанной на
рисунке 4 110. Для удобства описания соответствующие центральные отверстия на двух лентах на рисунках 4
и 2 обозначены одинаковыми цифрами, а дополнительные отверстия на принимаемой ленте 115 (рисунок 4),
возникающие из-за смещения передатчика, обозначены суффиксом a-. Как указывалось ранее, первый
участок полученной ленты (рис. 4) перевернут. Таким образом, реле Т транслятора должно быть установлено
в положение 120 так, чтобы его язычок Т1 зацеплялся с контактом Т5, и это реле должно быть
сконфигурировано таким образом, чтобы менять направление вращения транслятора каждые десять
центральных отверстий, то есть с теми же интервалами, с которыми передатчик был перевернут при отправке
сообщения 125.
Обращаясь к циклу операций в каждом центральном отверстии, как показано на рисунке 7, и восьми условиям,
которые должны быть выполнены транслятором, как описано со ссылкой на рисунки 66-g (130 370,545
370,545), звездообразное колесо продвигает полученную ленту (рисунок 4) в течение периода подачи d-e в
положение, в котором стержни P, IR находятся напротив центрального отверстия 11. В течение периода
маркировки e-f одновременно поднимаются штоки P, R и селекторные штоки PI, R', при этом штоки P, 1t
проходят через отверстия напротив центрального отверстия 1i, а селекторные штоки остаются в зацеплении
со своими задними контактами, поскольку напротив центрального отверстия 21 имеются зазоры. Стержень R,
как и в условии 5, заставляет реле Y посылать маркировочный ток на линию, тем самым формируя первую
часть «точки» над центральным отверстием 1i на перфорированной ленте (рис. 2), а стержень P
неэффективен, поскольку при настройке транслятора на перевернутую ленту язычок T1 входит в контакт T3. В
течение интервала времени a-b селекторные тяги PI, RI снова не работают, и кулачок S!
инициирует ток заполнения зазора, который подается на линию реле Y в течение периода срабатывания c-b,
как в условии 7, тем самым замыкая «точку» в центральном отверстии 11 на перфорированной ленте (Рисунок
2).
В течение периода маркировки e-1 в центральном отверстии 21 штыри P и R не могут подняться, но
селекторный штырь PI поднимается через верхнее отверстие в центральном отверстии 21, вызывая подачу
маркировочного тока на линию, как в условии 6, и начало тире " в центральном отверстии 21 (Рисунок 2).
В течение периода задержки подъем селекторного стержня PI через верхнее отверстие в центральном
отверстии 31 нейтрализует работу кулачка задержки S', как в условии 8, так что маркировочный ток на линию
продолжается.
В центральном отверстии 31 тяга P и селекторная тяга RI соответственно поднимаются через верхнее
отверстие в центральном отверстии 31 и нижнее отверстие в центральном отверстии 41, но неэффективны
из-за обратной настройки транслятора. Таким образом, маркировочный ток в линии продолжается в течение
периода отбора проб L-g. В течение интервала a-b поднимается только селекторный стержень R', так что
кулачок регулировки интервала S' эффективен (условие 7) для создания тока в линии регулировки интервала
в течение периода b-c, тем самым замыкая пунктирную линию 1)v нижнего отверстия в центральном
отверстии 31 перфорированной ленты (Рисунок 2).
В период e-f в центральном отверстии 41 тяга R поднимается через нижнее отверстие, а селекторные тяги PI
R1 проходят через отверстия в центральном отверстии 51. Таким образом, в течение периода f-g на линию
подается маркировочный ток.
В течение периода a-rb кулачок регулировки зазора S1 срабатывает и не нейтрализуется селекторным штоком
P', поскольку нейтрализующая цепь, замкнутая на контакте P3 этого штока, размыкается на заднем контакте
R4 селекторного штока R1, который также поднимается.3. Таким образом, в течение периода bl-o на линию
подается промежуточный ток, который замыкает точку в центральном отверстии 41 (рис. 2).
В центральном отверстии 51 операция выполняется так же, как описано выше для центрального отверстия 70
1l, и в этом центральном отверстии воспроизводится точка (Рисунок 2).
В центральном отверстии 61 воспроизводится пространство, поскольку ни тяги, ни селекторные тяги не имеют
отверстий для прохождения. 75 В центральных отверстиях 71 и 81 операции аналогичны описанным выше
для центральных отверстий 21 и 31, в результате чего в этих отверстиях на перфорированной ленте
образуется пунктирная линия (рис. 2). 80 В центральном отверстии 91 в течение периода e-f тяга It и
селекторная тяга P' поднимаются, вызывая подачу маркировочного тока на линию в течение периода f-g и
начало «тире». В течение периода a-b работа 85-го шага кулачка S' нейтрализуется селекторным стержнем P',
который поднимается во второй раз через верхнее отверстие в центральном отверстии 101, так что
маркировочный ток продолжается в течение периода b-c. 90 В центральной скважине 101 в течение периода
e-f стержень P поднимается в верхней скважине, а селекторный стержень R' — в нижней скважине в
центральной скважине 111, таким образом, маркировочный ток продолжается в течение периода f-fl. 95 D) В
течение периода a-b работает кулачок регулировки зазора S, и поскольку селекторный стержень PI не может
подняться в отверстии l11, в течение периода bl-c в линию подается ток регулировки зазора, таким образом,
замыкая тире в нижнем отверстии 100 центрального отверстия 101 (Рисунок 2).
Затем в периоды c-d и du-e срабатывает реверсивное реле, перемещая язычок T к контакту T2, и
одновременно конденсатор T7 разряжает 105 через реле T5, приводя в действие устройство пропуска, так что
отверстия ill и 10a, то есть последнее центральное отверстие перед переключением и первое центральное
отверстие после переключения, образованные на ленте 11 (рис. 4) в результате обратного хода передатчика,
пропускаются, а стержни P и 1i располагаются на одной линии с центральным отверстием 11a.
В центральной скважине lla в течение периода e-f 115 тяга P поднимается в верхней скважине, а селекторная
тяга RI — в нижней скважине в центральной скважине 121. Стержень P вызывает подачу маркировочного тока
в линию в течение периода f-g, как в условии 1, 120, при этом селекторный стержень RI просто замыкает цепь,
вызывая этот маркировочный ток параллельно току, замыкаемому стержнем P (условие 2). Начало «тире» в
центральном отверстии 125 lla таким образом формируется на перфорированной ленте (Рисунок 2). В течение
периода a-b подъем селекторного стержня R1 в нижнем отверстии в центральном отверстии 121 нейтрализует
работу распорного кулачка S1, как в условии 130 4, таким образом, маркировочный ток продолжается в
течение периода b-c.
В центральном отверстии 12' в период e-j тяга R поднимается в нижнем отверстии 5, а селекторные тяги не
поднимаются, поскольку в центральном отверстии 131 есть зазоры. Стержень R неэффективен, поэтому
маркировочный ток продолжается в течение периода f-g. В течение периода a-b работает кулачок S', и,
поскольку он не нейтрализован, на линию подается промежуточный ток, который замыкает «тире» в нижнем
отверстии центрального отверстия 121 повторно перфорированной ленты (рис. 2). Дальнейшая работа
транслятора по отправке на перфоратор или другой прибор скорректированных импульсов, соответствующих
перфорациям на исходной ленте, как показано на рис. 2, будет легко понятна из приведенного выше
подробного описания в сочетании с восемью условиями, определенными выше, которые управляют работой
транслятора.
Сравнивая рисунок 2 с рисунком 4 или рисунком 4а, можно понять, что расшифровать сообщение, искаженное
таким образом, без ключа к точкам, где происходит переворот, будет крайне сложно, если не невозможно, и
что, поскольку перевороты могут быть организованы с любыми желаемыми регулярными или нерегулярными
интервалами, а ключ может меняться каждые несколько минут, достигается очень высокая степень
секретности.
Кроме того, небольшая потеря скорости из-за смещения передатчика более чем компенсируется появлением
ложных сигналов в двух дополнительных центральных отверстиях, которые неотличимы от реального
сообщения и способствуют тому, что передаваемое сообщение становится неразборчивым.
Следует понимать, что приведенное выше описание является лишь примером, и в рамках изобретения в
передающее и приемное устройство могут быть внесены многочисленные модификации. Например, вместо
модификации передатчика для получения эффекта реверсирования, сам перфоратор можно модифицировать
аналогичным образом, чтобы подготовить ленту с искаженным сообщением, которую затем подадут в
обычный передатчик, а ключевая лента или аналогичное устройство, управляющее реверсированием
перфоратора, будет использоваться с транслятором на приемном конце. Следует отметить, что в случае
беспроводной передачи реверсивный передатчик может использоваться для управления или модуляции
беспроводного передатчика любым подходящим способом, вместо подачи импульсов непосредственно на
провод линии, как в описанной схеме.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения, о котором мне сообщил мой зарубежный
корреспондент, а также способ его осуществления, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370546.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370546&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370546A
[]
Л,н 1 --Ф
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -- -- ! Annlh'nln flsnf FIh ii lQq t 1n A R /01 370,546 Complete Left: Nov.. l. UVU19 311.
Полный текст слева: ноябрь. 5, 1931.
Статья принята к публикации: 14 апреля 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических часов и регистраторов времени.
Мы, Иса-А.К. Харди Парсонс из «The Croft», Рибворт-Хайкорт, Лестер, и Альфред Эрнест Джозеф Болл из
Ист-Парк-Роуд, 212, Лестер, оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к электрическим часам и
регистраторам времени, работающим от синхронных двигателей, подключенных к электросети, и работающим
с регулируемой частотой электроснабжения. Целью данного изобретения является использование
двигателей, обеспечивающих непрерывное вращение, для осуществления движения стрелок часов! и
шестерни определенного типа и тому подобное с определенной периодичностью, например, в течение одной
минуты. Ещё одной целью является обеспечение возможности блокировки ведущего шпинделя или его
эквивалента во время пошагового действия, чтобы стрелки, зубчатая передача или тому подобное могли
перемещаться только в заранее заданных шагах и не могли быть перемещены вперёд или назад под
воздействием внешних факторов.
Для реализации нашего изобретения мы можем использовать, когда нам потребуются шаги в одну минуту,
например, двигатель 30 (с конечной скоростью вращения шпинделя один оборот в минуту), и мы оснастим
этот шпиндель кулачком с плавным подъемом и резким спадом. Мы используем этот кулачок для приведения
в действие подпружиненного рычага, который мы называем импульсным рычагом. Мы оснащаем этот
импульсный рычаг приводным храповым механизмом, закрепленным на нем с помощью шарнира и
предназначенным для ступенчатого перемещения ведомого храпового колеса. Мы также предоставляем
стопорную защелку.
Мы предлагаем средства, предотвращающие перемещение указанного храпового колеса более чем на один
зуб за раз, и только с помощью механизма, путем его комбинирования с любым известным спусковым
устройством, применимым к нему, или спусковым устройством, которое мы изготавливаем следующим
образом: мы устанавливаем на ту же оправку, что и приводимое в движение храповое колесо, другое
храповое колесо, имеющее эквивалентное количество зубьев храпового механизма, но с такими зубьями,
направленными в противоположную сторону, которое мы называем стопорным колесом. Мы оснащаем
импульсный рычаг фиксирующим фиксатором или защелкой, расположенной таким образом, чтобы
последовательно зацепляться с зубьями этого 55-зубчатого фиксирующего колеса и предотвращать его
перемещение вперед во время подъема импульсного рычага с помощью кулачкового механизма с
электроприводом.
При полном извлечении стопорной паллеты и приводного фиксатора мы обеспечиваем удержание стопорного
фиксатора в зацеплении с зубьями ведомого колеса, тем самым обеспечивая непрерывность действия
блокировки.
При освобождении импульсного рычага 65 от верхней точки кулачка этот рычаг, приводимый в движение
пружиной, заставляет ведущую собачку перемещать ведомое храповое колесо на один зуб известным
образом. Затем фиксирующая паллета входит в зацепление со следующими 70 зубьями фиксирующего
колеса.
Мы можем обеспечить ограниченное по действию пружинное движение между фиксирующим храповым
колесом и ведомым храповым колесом, чтобы получить рабочий зазор 75° между задними поверхностями
зубьев фиксирующего колеса и задней частью фиксирующей паллеты при возвратном движении последней.
Мы можем установить два фиксирующих поддона, работающих в разных точках по периметру 80-градусного
колеса храпового механизма, один из которых срабатывает при движении рычага импульса вперед, а другой
— при его возвращении в исходное положение.
Дата: 3 февраля 1931 года.
Я.. Харди Парсонс.
АЛЬФРЕД Э. Дж. БОЛЛ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических часов и устройств регистрации времени.
Мы, Исаак Харди Парсонс, из «The Croftz», Xib-orth Earcourt, Лестер, [Pnoo 1i-] и, AtFRD ERESTT YsXO -B3ALL,
-21, East Park Roadi, Лестер, 6fores md; оба 0,k,,,y j британские подданные, настоящим заявляем, что собачка
приводит в движение ведомое храповое колесо, характер данного изобретения и то, как она работает - одним
зубцом известным способом. Способ выполнения этой операции, при котором фиксирующая паллета входит в
зацепление со следующим зубцом фиксирующего колеса, должен быть подробно описан и установлен.
в соответствии со следующим утверждением: Мы можем предоставить пружинное соединение на 70
Данное изобретение относится к электрическому ограниченному перемещению между блокирующими часами
и регистраторами времени, приводимыми в действие храповым колесом, и приводимыми в движение
синхронными двигателями с храповым механизмом от сервисного колеса, с целью получения рабочего
напряжения, которое поддерживается в соответствии со временем за счет зазора между задней кромкой
зубьев блокирующего колеса и задней кромкой источника питания. Целью данного изобретения является
блокировка поддона при обратном движении с использованием соответствующих двигателей, которые
производят... Мы можем предусмотреть два блокирующих механизма непрерывного вращения для
обеспечения движения паллет, работающих в разных точках стрелок часов и зубчатых передач или по
периферии блокирующего храпового колеса, эквивалентных по определенным шагам, например, один из них
работает при движении минут вперед. Ещё одна задача — обеспечить наличие импульсного рычага, а также
средства, с помощью которого приводится в движение шпиндель или осуществляется его возврат.
Эквивалент механизма заблокирован. Ссылаясь на прилагаемые чертежи, во время работы механизма
пошагово, где одинаковые буквы указывают на действие, аналогичное действию, так что стрелки или
шестерни эквивалентных частей: - 8.
или эквивалентный механизм может продвигаться только в таком порядке, как показано на рис. 1 (задний вид
ступеней, как они предварительно предусмотрены) и не может быть использован.
Перемещается вперед или назад под действием внешних сил. На рис. 2 показан план этого процесса.
влияния. На рис. 3 показаны детали механизма фиксации, позволяющего закрепить наше изобретение в
устройстве. 90-градусный эффект, который мы можем использовать, когда нам потребуется, например,
двигатель с храповым колесом, который, если предполагается, будет вращаться с интервалом в одну минуту,
имеет конечную скорость вращения шпинделя один оборот в минуту, и мы устанавливаем его с 60 зубьями
храпового механизма. Шпиндель B с кулачком, имеющим плавный подъем, показывает стопорное колесо,
которое может быть установлено на 95 градусов, и резкое падение. Мы используем этот кулачок, снабженный
таким же количеством зубцов, для привода в действие рычага с пружинным механизмом, который, как и
ведущее колесо, мы можем назвать импульсным рычагом. Мы устанавливаем на валу Al.C этот импульсный
рычаг с приводным фиксатором, расположенный на шарнире Cl и предназначенный для перемещения его
рычага, который может приводиться в движение храповым колесом с шагом 100. Мы также устанавливаем
стопорный фиксатор, приводимый в действие кулачком D. Вместо синхронного двигателя E.F.G. мы
предлагаем средства, с помощью которых указанное храповое колесо, изготовленное из цельного куска
металла, предотвращается от перемещения более чем одного зуба за раз, а затем C2 может быть отделено,
как показано на плане на рис. 105, только путем объединения с ним любым известным спусковым
устройством. На рисунке 2 показана ведущая собачка, применимая к нему, или спусковой механизм,
шарнирно соединенный с импульсным рычагом C в точке H1H.
Устройство J, которое мы изготавливаем следующим образом: - показано, как задний упор фиксируется в
шарнирном положении JI 45. - Мы устанавливаем его на тот же вал, что и опорную плиту или раму,
показанные на рис. 11G привод - Трещотка - Колесо установлено, 2. Ограничитель хода закреплен на другом
храповом колесе, имеющем оправку J11, показанную на фиг. 2, и в котором находится эквивалентное
количество зубьев храпового механизма. Однако ограничитель хода J показан сломанным, причем зубья
обращены в противоположную сторону для наглядности. K обозначает направление, которое мы называем
блокировкой блокирующего поддона (иллюстрировано на рис.
1
115 Колесо. Мы поставляем только импульсный рычаг (прикрепленный к импульсному рычагу C) и с
фиксирующей паллетой или защелкой, расположенной таким образом, чтобы последовательно зацеплять
зубья этого штифта 0-образной формы (обычно из стали), который фиксирует фиксирующее колесо, и
предотвращать его смещение вперед. Штифт фиксирующего колеса A и J3, являющиеся продолжением
задней части, поднимаются с помощью кулачка с электроприводом. При полном извлечении фиксирующего
штифта C3, когда импульсный рычаг C находится в крайнем положении, мы обеспечиваем удержание
стопорной собачки в правильном положении.
Зацепление с зубьями ведомого колеса M25, показанного на рисунках 1 и 2, обеспечивает непрерывность
блокировочного действия. Механизм работает следующим образом: -: - На синхронном двигателе E.F.G.
При отпускании рычага импульса, соединенного с главной цепью, кулачка D с вершины кулачка, этот рычаг
вращается в направлении стрелки и, приводимый в движение пружиной, в течение, скажем, одной минуты
поднимает рычаг C2 рычага C до тех пор, пока приводной фиксатор HE не войдет в зацепление со
следующим зубом колеса A, и блокировочная палочка K не будет извлечена из зацепления с колесом B. Тем
временем штифт C3 входит в зацепление с удлинителем J3 упора J, удерживая D-образный штифт J2 в
зацеплении с зубьями колеса A. Когда рычаг C2 опускается с кулачка D, рычаг импульса a перемещается
влево, приводимый в движение пружиной 04, при этом приводной фиксатор H продвигает колесо A на один
зуб, а вместе с ним и колесо B на один зуб, при этом блокировочная палочка K снова входит в зацепление с
колесом B, как и прежде. Колеса или стрелки часов, соединенные с приводным шпинделем или валом,
перемещаются вперед на одну минуту или на другое заранее оговоренное расстояние и удерживаются в
заблокированном положении до повторного перемещения.
На рис. 3 показано устройство из двух фиксирующих поддонов, работающих в разных точках фиксирующего
колеса. Представленная здесь конструкция в целом работает так же, как описано со ссылкой на рис. 1, но с
дополнительной блокировкой, обеспечиваемой поддоном K2, и этот поддон функционирует следующим
образом:
При отсоединении паллеты K от зубьев колеса B, перемещаемой рычагом C вправо кулачком D, паллета K2
входит в углубление зуба в положении, приблизительно показанном на рисунке, и удерживает колесо в
заблокированном состоянии. При возврате ведущей собачки H влево, перемещающей колесо в направлении
стрелки (через колесо A), угловая поверхность K3 паллеты K2 позволяет колесу B двигаться вперед только с
той же скоростью, с которой оно перемещается, пока оно окончательно не будет остановлено и
зафиксировано паллетой K. Возврат импульсного рычага C осуществляется пружиной 04, как описано в рис. 1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения, а также способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370547.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370547&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370547A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 5, 1931. № 3664/31, если,, апрель 1931 г. № 12673/31.
Остался один полный день: ноябрь. 4, 1931.
Завершено: Апрель!! 14, 1932.
370,547! ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 3664, 1931 г.
Усовершенствования в системах электрической сигнализации, индикации или управления для железных дорог
и подобных им объектов.
Мы, компания SIEMENS AND GENERAL ELECTRIC RAILWAY SIGNAL COMPANY LIMITED, расположенная по
адресу Caxton House, Westminster, London, S.W.1, британская компания, и Кортни Эрлд Эрдмондс,
проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к системам электрической
сигнализации, индикации или управления для железных дорог или железных дорог, и целью изобретения
является создание усовершенствованной системы для использования в автоматических системах
сигнализации или управления, а также для других аналогичных целей.
В системе железнодорожной сигнализации или управления в соответствии с изобретением поезд снабжен
средствами передачи электрической сигнализации, предназначенными для взаимодействия со средствами
приема электрической сигнализации, отделенными от поезда, и одним или несколькими сигналами,
индикаторами, электрическими цепями или другими устройствами управления поездом, предназначенными
для управления с помощью указанных средств приема.
Устройство может включать в себя передатчик, установленный на поезде и приспособленный для работы с
приемником, расположенным на пути или вблизи него, а также средства для активации сигнала или сигналов,
других индикаторов или устройств управления поездом, связанных с указанным приемником. Устройство
может быть объединено со схемой, предназначенной для индикации того, что приемник вернулся в
нормальное состояние после работы с передатчиком.
Соседние файлы в папке патенты