Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13596
.pdf
Как только пряденый материал теряет часть своего водосодержащего содержимого, желательно ),847 1/31.
19P7d переход к более низкой температуре, что может быть достигнуто в непрерывном процессе путем
перемещения материала из точки максимальной температуры в точку более низкой температуры. Благодаря
этому способу нагрева, при котором происходит заметное падение температуры в направлении движения
нити, инициируется очень быстрое испарение воды, и изделие приобретает значительную прочность за очень
короткий промежуток времени, так что разрыв нити предотвращается. Максимальная допустимая
температура, в частности температура зоны в непосредственной близости от прядильной машины, а также
форма оптимального температурного градиента зависят от остальных условий, при которых выполняются
операции, таких как, например, желаемая скорость вытягивания, концентрация и вязкость прядильного
раствора, толщина лент или нитей, длина аппарата и т. д.
Удивительно, но исключительно высокая температура обрабатывающих газов не оказывает вредного
воздействия на нить накаливания и не приводит к ее хрупкости. Это может быть частично связано с тем, что
при значительной скорости вытягивания, которая может быть достигнута методом согласно изобретению,
промежуток времени, в течение которого может произойти вредное воздействие на нить, слишком короток.
Опасения, что высокая температура газов может вызвать образование «пузырей» в тех местах, где нить еще
более жидкая или менее пластичная, или даже привести к разрыву или повреждению внешних частей нити,
также оказались необоснованными.
В соответствии с целью изобретения предпочтительно использовать вискозные растворы, которые
существенно отличаются от тех, которые обычно применяются в промышленности. Таким образом, поскольку
существует опасность того, что в процессе сушки может возникнуть чрезмерно щелочная среда и произойти
расслоение солей, 5c) предпочтительнее использовать минимально возможные концентрации щелочи, чтобы
не ухудшить качество готового продукта.
Это, например, может быть достигнуто путем увеличения степени отжима целлюлозы из раствора после
мерсеризации сверх обычной, например, в два с половиной раза по сравнению с сухим весом целлюлозы.
Растворение может происходить не в щелочи, а в воде, в результате чего полученный раствор содержит
относительно небольшое количество щелочи по отношению к целлюлозе, составляющее примерно половину
ее веса или даже меньше. В зависимости от способа производства 63 вискозы, абсолютное количество
Noa0OR может быть уменьшено, например, до 4%.
Помимо этого, также целесообразно обеспечить, чтобы вязкий раствор имел достаточно плотную или вязкую
консистенцию. 7(. Использование очень вязких растворов имеет то преимущество, что нить, выходящая из
спинаретты, уже обладает значительной прочностью — до того, как обрабатывающие газы успеют оказать на
нее воздействие. Такая прочность (7,5%) может быть достигнута путем увеличения концентрации целлюлозы,
например, выше 7%. В качестве альтернативы, вязкость вязкого раствора может быть повышена за счет
коллоидно-химического воздействия на частицы; например, путем сокращения процесса предварительного
созревания.
После вязких нитей, которые! покинули вращающиеся отверстия и по-прежнему находятся в южном
направлении.
Находясь в жидком состоянии, они проходят через обрабатывающие газы, в которых постепенно
затвердевают и полностью высушиваются; после выхода из камеры обработки, до или после операции
окончательной намотки, они подвергаются последующей обработке, необходимой для превращения их в
товарную продукцию. Это включает в себя, в частности, окончательную коагуляцию и превращение в гидрат
целлюлозы, удаление 95% высушенных солей и каустической соды, а также удаление серы, прилипших
следов металлов и красителей, присутствовавших в вискозе. Для этой цели можно использовать известные
средства, обладающие свойствами снижения кислотности, промывки, удаления серы, отбеливания,
осветления и тому подобные.
Преимущества изобретения заключаются в возможности равномерного и рационального прядения вискозы
при высокой скорости вытягивания 105, в возможности использования прядильных машин с обычными
отверстиями, в получении нити, достаточно прочной для выдерживания последующей обработки, при
сохранении газообрабатывающего аппарата 110 технически приемлемой длины, а также частично в экономии
сырья, например, каустической соды.
- ПРИМЕР 1.
220 Граммов высушенного на воздухе искусственного шелка и целлюлозы 115 погружают на 2 часа в раствор
натриевой соли с концентрацией 18% при комнатной температуре.
а затем прессуются до веса 600 граммов.
После распада щелочная целлюлоза выдерживается при комнатной температуре 120°C в течение 20 часов
для созревания. Для целей сульфидирования используется 60 центнеров дисульфида углерода. Через 10–1,5
часа полученный ксантогенат растворяют с помощью кнеадина 2а в воде с концентрацией 1,500 см³. 125
Раствор целлюлозы фильтруется, деаэрируется и на более позднем этапе подвергается прядению с
плотностью, равной 4 Uottenroth. Нить, выходящая из ампаретки, снабжена кольцом En coolino 13G 370,847
370,847, окружающим ее, сначала пропускается на расстояние 100 см через горячий воздух с температурой
2500 °C, а затем на дальнейшее расстояние 150 см при температуре 950 °C. Непрерывно пряденные нити
затем наматываются вне камеры газообработки и дополнительно обрабатываются и завершаются, как
описано выше.
ПРИМЕР 2.
1 килограмм высушенной на воздухе искусственной шелковой целлюлозы погружают на 1 час при комнатной
температуре в щелочной раствор, содержащий 220 грамм NaOH на литр, затем прессуют до массы 2840
грамм и измельчают. Щелочная целлюлоза предварительно выдерживается в течение 5 дней при
температуре 160 °C. Затем она тщательно сульфируется 400 граммами сероуглерода, и, наконец, ксантогенат
растворяется в воде для образования вискозы, содержащей 15% целлюлозы и 7,5% NaO. В процессе
деаэрации и до момента прядения вискоза хранится в охлажденном состоянии.
Этот материал обрабатывается без какой-либо измеримой степени зрелости, то есть до полного созревания,
с использованием охлажденной прядильной машины, имеющей десять отверстий диаметром 0,15 мм каждое.
диаметр.
Нити, распыляемые из спинаретты в направлении вниз, падают через достаточно широкую, вертикальную и
нагретую трубу, которая герметично закрыта от спинаретты сверху, за исключением необходимых выходных
отверстий для горячего газа, и открыта снизу. Вращающаяся трубка окружена второй трубой или трубкой в
целях изоляции. Пространство между двумя трубками заполнено изолирующим веществом. Сама
вращающаяся трубка окружена изолированными нагревательными нитями, с помощью которых внутренняя
трубка, путем соответствующего распределения и подачи электрического тока, может нагреваться до
желаемых температур в различных зонах.
В верхней зоне длиной приблизительно 1 метр, в направлении спинарета, поддерживается температура от
400 до 4500 °C, измеренная внутри тухе у поверхности; средняя и нижняя зоны, каждая из которых также
имеет длину приблизительно 1 метр, соответственно, имеют более низкие температуры — 2500 и 1500 °C. 55
Нить, вытягиваемая со скоростью 150 метров в минуту, выходит из нижнего отверстия прядильной трубки
практически в сухом состоянии, и известным способом наматывается на бобину, после чего фиксируется и
дополнительно обрабатывается, как описано выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370848.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370848&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370848A
[]
PA l E--, SE I/7-a
PATENT SPECil'i-AIONG l Дата проведения конвенции (Германия): ноябрь. 21, 1930. 7390,848 Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 11, 1931. № 31,216/37.
Завершено. Принято: 14 апреля 7932 г. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области токопроводящих устройств для устройств электрического зажигания или
относящиеся к ним.
Мы, компания ROBERT BosciH AxTIENGESELLSCHAFT, немецкая компания, расположенная по адресу:
Милитдрштрассе, 4, Штутгарт, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к проводящим устройствам для электрических устройств зажигания.
В частности, в летательных аппаратах часто требуется, чтобы устройство зажигания было защищено от
излучения волн 15, испускаемых им. Для выполнения этого требования цепи зажигания имеют металлическую
оболочку. Однако это существенно увеличивает их возможности.
Если мощность превышает определенное значение, то возможное расстояние искрения на свече значительно
уменьшается, поскольку большая мощность требует большей выходной мощности от генератора тока
зажигания. Если выходная мощность генератора тока зажигания сама по себе не очень велика, то
металлическая оболочка проводов затруднит работу устройства зажигания. В этом отношении особенно
чувствительны высокочастотные устройства зажигания, в которых высокая частота достигается за счет
дисковых разрядников или обратных разрядов на низковольтном контактном прерывателе.
Согласно изобретению, этот недостаток, вызванный металлическими оболочками выводов, преодолевается
путем искусственного повышения индуктивности. В телефонной технике известны подходящие средства
решения этой проблемы, в частности, решения, уже известные в телефонной технике, в которых
индуктивность равномерно распределена по длине кабеля либо путем покрытия кабеля
магнитно-проницаемой лентой, либо путем спирального расположения проводника в кабеле.
Уже было предложено увеличить индуктивность в соединениях, ведущих к свече зажигания, путем введения в
цепь небольших индукционных катушек с короткими замкнутыми вторичными обмотками.
Однако эти индукционные катушки здесь не предназначены для компенсации потери емкости, возникающей
из-за металлической оболочки кабеля зажигания, а действуют как дроссели, заменяя тем самым
металлическую оболочку кабеля зажигания.
Поэтому при обычных условиях экранирование кабеля металлическими оболочками было бы излишним, и
настоящее изобретение основано на идее, что проводники, уже экранированные от излучения волн
металлическими оболочками, тем не менее, нуждаются в увеличении своей индуктивности, поскольку емкость
проводников увеличивается за счет металлических оболочек.
На рисунках в продольном разрезе показаны два кабеля зажигания, в которых реализована идея изобретения.
На рисунке 1 обозначена буква а, обозначающая медный сердечник кабеля. Он обмотан лентой b из
материала с высокой магнитной проницаемостью. Сердечник с оболочкой 75 заключен в изоляционную
оболочку из резины c. f — металлическая оболочка кабеля.
На рисунке 2 медный сердечник кабеля выполнен не из прямого проводника, а спирально вплетен в обмотки
d, и в таком виде 80 заключен в резиновую оболочку e. Естественно, можно использовать множество других
способов реализации изобретения, особенно если снять ограничение на равномерное распределение
индуктивности. Увеличение индуктивности может потребоваться также в том случае, если металлическая
оболочка используется не для экранирования, а в качестве механической защиты.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370849.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370849&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370849A
[]
A d d a'm a u'''lL3
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 24, 793.,30. 7% 49 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 12, 7937. xc.-31,3? 7/31.
Завершено: 14 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области сигнальных устройств Mancuvre или связанные с их использованием на
транспортных средствах.
Мы, Роберт Боски, AXTIENGESELL- e, крепимся двумя винтами, к которым приклепаны две контактные
полоски 2or a; трубчатый комок -g 55 Militarstrasse, Штутгарт, Германия. Для того чтобы это стало возможным,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть расположено
под углом в сравнительном конце сигнального рычага, необходимо выполнить два действия, которые будут
подробно описаны. Углубления А и И выдавливаются наружу и определяются следующим образом: пластиной
Е и рамой А. Эти 60 утверждений: - углубления простираются только выше середины
Настоящее изобретение относится к части стенки рамы a, а не к расположенным над ней устройствам
сигнализации маневрирования, предназначенным для использования в двух пазах b, так что опора для
транспортных средств, две полупрозрачные панели c, не подвергаются существенному воздействию двух
углублений h и 65. Устройства сигнализации маневрирования, используемые в транспортных средствах
общего назначения, имеют два i. Поверхность двух полупрозрачных стекол, которые удерживаются рамкой и
подсвечиваются изнутри, особенно заметна, особенно контур боковой стороны. Для того чтобы сигнализация
не изменялась в корпусе устройства и лишь незначительно выступала из-под колес двух углублений A 70
транспортного средства, были предприняты усилия для того, чтобы и.
Сделайте сигнальный рычаг как можно уже. Передняя стенка рамы – одна из возможных. Однако это
увеличивает сложность установки лампы, которая обычно имеет трубчатую форму, если ее необходимо
разместить в точке, поскольку сигнальный рычаг проходит параллельно задней стенке корпуса. Задняя стенка
модели 75, расположенная известным способом под углом к раме, имеет изогнутую форму. Нижний конец
трубки лампы g, расположенной в продольном направлении, направлен к рычагу для лучшего освещения
изогнутой задней стенки рамы a, так что в случае широкого расположения нижнего патрона лампы и нижних
сигнальных рычагов контактная полоса / лишь незначительно препятствуют прохождению световых лучей от
нити накаливания лампы к точке сигнального рычага. Для удобства прохождения световых лучей от нити
накаливания лампы к точке сигнального рычага, согласно изобретателю, свободный конец рычага расположен
в этом положении в узком направлении.
углубление, образованное локальным расширением, хорошо освещено. Благодаря увеличенному освещению
контура лампы на раме сигнального рычага, видимость рычага увеличивается на 85°, что особенно выгодно
для сигнальных устройств узкой конструкции согласно изобретению, в которых освещающая поверхность не
очень широка. На чертежах показаны четыре примера конструкции сигнальных устройств узкой конструкции, в
которых освещающая поверхность не очень широка.
На рисунке 1 показан вид сбоку трех других типов сигнальных устройств для маневров под углом 90 градусов,
частично расположенных в сигнальных рычагах, в которых продольный разрез трубчатой лампы g расположен
поперечно в продольном направлении сигнального рычага. На рисунках 2 и 3 показан вид сбоку части рамы
сигнального устройства от переднего продольного рычага. Углубления h и i расположены либо на задней
стороне, либо выдавлены из задней стенки рамы (рис. 6) или передней стенки (рис. 8) или из обеих стенок
(рис. 7). Рисунок 4. a. Разрез по линии A-B (рис. 6) или рис. 2.
Рисунок 5. Разрез по линии C-D. Вместо закрепления сигнального рычага (Рисунок 3) в корпусе, как показано
на Рисунке 1, его можно также вставить известным способом вместе с его приводным устройством в
углубление на одном сигнальном рычаге. Продольные сечения (Рисунки 6-8) могут быть также вставлены
вместе известным способом с помощью трех других различных форм 10Q через один из сигнальных рычагов.
На показанном на рисунке 1 сигнальном рычаге эта простота обеспечивается узкой конструкцией. На рисунке
5 изображена рама с двумя канавками h для регулировки ширины сигнального рычага и углублением,
удерживающим полупрозрачные стекла c. На стенке рамы H внутри корпуса достаточно небольшой глубины.
Пластина, подробно описанная и [Цена - 1 1370 849]. Чтобы установить природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370850.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370850&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370850A
[]
---
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 26, 1930. 3710,850 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 13, 1931. № 31,439/31.
Завершено: 14 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к сигнальным устройствам Dianoauvre для использования на
транспортных средствах.
Мы, компания RROBERI Boscii ARiTIixGESELLSCiiA:S, расположенная по адресу: 4, Milit.irst.rasse, Штутгарт,
Германия, являющаяся немецкой компанией, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройствам сигнализации маневров, предназначенным для
использования на транспортных средствах.
Целью изобретения является обеспечение возможности сборки узкого узла устройства, включающего
цилиндрический электромагнит и сигнальный рычаг, имеющий широкую индикаторную поверхность на
свободном конце.
Согласно данному изобретению, управляющее устройство расположено под углом к вертикали, а сигнальный
рычаг имеет в продольном сечении форму булавы, заднюю стенку, которая изгибается вокруг управляющего
устройства, и переднюю стенку, кончик которой прямой или лишь слегка изогнут назад.
Для того чтобы сигнальный рычаг располагался в непосредственной близости от управляющего устройства, в
стенке рамы сигнального рычага, обращенной к цилиндрическому управляющему устройству, имеется канал,
изгиб которого соответствует цилиндрической форме управляющего устройства. Поскольку с помощью
швеллера также повышается жесткость рамы без увеличения ширины сигнального рычага, передняя стенка
рамы может быть изогнута так же, как и задняя стенка рамы.
Пример конструкции электромагнитного сигнального устройства для управления движением
автотранспортных средств показан на прилагаемых чертежах, на которых:
На рисунке 1 представлен продольный разрез сигнального устройства, а на рисунке 2 — поперечный разрез
по линии А-В на рисунке 1.
. На задней стенке корпуса 1 закреплена цилиндрическая катушка электромагнита 2, сердечник 3 которой
соединен звеном 4 с храповым механизмом 5. Он шарнирно соединен с рычагом 6 сигнального рычага 7,
который имеет булавовидную форму в продольном сечении и способен качаться вокруг оси S. В указанном
положении покоя собачка 5 прижимается к неподвижному упору 10 с помощью листовой пружины 9,
закрепленной на сигнальном рычаге 7. 5 Рамка 11 для двух полупрозрачных панелей 12 сигнального рычага 7
имеет переднюю сторону 11l, расположенную практически параллельно задней стенке Al корпуса, причем
часть, приближающаяся к точке 60, слегка изогнута назад.
Боковая часть 112 рамы, которая изгибается в сторону передней стенки 111, придавая сигнальному рычагу 7 в
продольном сечении форму дубинки. Напротив самой широкой части сигнального рычага 7 (65r) на задней
стенке корпуса расположен резиновый упор 13.
На рисунке 2 показан канал рамы 11, который одновременно служит для придания жесткости и, кроме того,
позволяет частично окружить электромагнитную катушку изогнутой рамой.
Как видно из рисунка 1, изобретение № 75 позволяет создать узкую конструкцию всего устройства с
относительно широкой сигнальной поверхностью на свободном конце сигнального рычага.
Вместо того чтобы размещать сигнальный рычаг 80 в специальном углублении, его вместе с механизмом
управления можно установить известным способом в нишу в стойке или подобном элементе транспортного
средства. В данном случае, ввиду узости сигнального устройства 85, достаточно будет углубления небольшой
глубины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370851.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370851&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370851A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3. Усовершенствования в отношении тестомесильных и смесительных машин, особенно используемых для
производства кондитерских изделий.
Мы, компания F. AESCHBACH A.G. из города Аарау, Швейцария, акционерное общество, учрежденное в
соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам для замешивания и смешивания, в частности, для
производства кондитерских изделий, известного типа, включающим центральный вертикальный вал и один
или несколько инструментальных шпинделей, расположенных под соответствующим углом к указанному валу
и вращающихся вокруг него по орбите, вызывая тем самым вращение вокруг своих собственных осей.
Поскольку эти машины используются для различных целей, таких как замешивание и перемешивание теста,
взбивание яичных белков и сливок, молока и тому подобное, необходимо предусмотреть возможность
привода инструментов с очень разными скоростями в зависимости от их предназначения.
Известные тестомесильные машины такого типа, в которых предусмотрен редуктор или иное средство
изменения скорости вращения центрального вала, имеют тот недостаток, что отношение числа оборотов
вращающихся вокруг своей оси инструментов к числу оборотов вращающегося инструмента не изменяется.
Если требуется, например, увеличить скорость вращения одного из двух орбитально движущихся
инструментов, то другого способа достижения этой цели нет, кроме как пропорционально увеличить число
оборотов центрального вала и, следовательно, орбитальное движение.
Однако во многих случаях применения этого оборудования данная мера нежелательна.
Целью изобретения является устранение вышеупомянутого недостатка.
Согласно изобретению, между центральным валом, т.е. приводным валом для вращающихся по орбите
валов, и ведомыми вращающимися по орбите валами, вставлена шестерня переключения скорости
планетарного колеса, включающая внутренний и внешний зубчатые обода, при этом приводной вал указанной
шестерни, который одновременно действует как центральный вертикальный вал, закреплен на креплении для
вращающихся по орбите валов и взаимодействующих с ними планетарных колес, и предусмотрены два
тормозных устройства, одно из которых взаимодействует с внутренним зубчатым ободом, а другое — с
внешним зубчатым ободом, так что отношение числа оборотов, совершаемых вращающимися по орбите
валами вокруг своих осей, к числу оборотов орбитального движения может быть изменено.
В дополнение к расположенным под углом шпинделям, вращающимся вокруг центрального вертикального
вала, предусмотрен еще один вертикальный шпиндель, совершающий орбитальное движение вокруг этого же
вертикального вала.
Для обеспечения возможности дальнейшего изменения передаточного отношения между центральным валом
и, следовательно, между креплением для установки шпинделей, с одной стороны, и валом двигателя, с другой
стороны, где) > y, естественно, также изменяется число оборотов, совершаемых вращающимися
инструментальными шпинделями вокруг своих собственных осей, соответствующим образом, ведущий вал
планетарного редуктора расположен таким образом, чтобы действовать в качестве приводного вала второго
планетарного редуктора, последний расположен между ведущим двигателем и первым планетарным
редуктором, а двигатель, вал и ведомый вал расположены удобно друг к другу.
На прилагаемом чертеже показана конструктивная форма тестомесильной и смесительной машины в
соответствии с данным изобретением, включающей два вращающихся шпинделя, на которой фиг. 1
представляет собой вертикальное сечение привода для различных валов, включая две наложенные друг на
друга шестерни переключения скоростей планетарных колес; фиг. 2 представляет собой сечение по линии 1
на фиг. 1; фиг. 3 представляет собой сечение по линии 11-11 на фиг. 1; фиг. 4 и 5 показывают соответственно
вид спереди и сбоку тестомесильной и смесительной машины.
На приводном валу 1 двигателя 2 установлена шестерня 3, с которой зацепляется зубчатая окружность 4
каждого из трех планетарных колес этой шестерни, которая далее будет называться второй шестерней
переключения скорости планетарных колес.
Кроме того, зубчатая окружность 4 взаимодействует с внутренним зубчатым ободом барабана 5. Зубчатая
окружность 4 прочно соединена с другой зубчатой окружностью 6 планетарного колеса, а две зубчатые части
4 и 6, различающиеся по диаметру, расположены соосно и вращательно установлены на опорном штифте 7,
который поддерживается с обоих концов барабаном 8 и диском 9 соответственно. Барабан 8 выполнен с
удлиненной ступицей 81, которая вращательно установлена в верхнем конце в шарикоподшипнике 10, а в
нижнем конце — на центральном ведомом валу 11. К валу 11 прикреплено зубчатое колесо 12, которое
образует наружный зубчатый обод этой шестерни, с которым взаимодействуют зубчатые части 6 трех
планетарных колес, как показано на рис.
2.
Барабан 5 с внутренним зубчатым ободом установлен с возможностью вращения посредством ступицы 13 на
втулке 14 на крышке 15 корпуса и имеет цилиндрическую поверхность 16 для взаимодействия с тормозом.
Аналогично сконструированный тормоз взаимодействует с цилиндрической поверхностью 17 на барабане 8.
Оба этих тормозных устройства снабжены двумя кольцами 18, изготовленными из плоской стали, внутренний
диаметр которых несколько больше цилиндрических поверхностей 17 и 16 соответственно. Кольца 18
соединены между собой попарно двумя диаметрально противоположными соединительными элементами 19,
20 для каждой пары, при этом пары колец, поддерживаемые корпусом 23, могут перемещаться.
вдоль общей оси штифтов 21, 22 и 29, резьбовым образом соединенных с элементами 19 и 20
соответственно. Между каждой парой колец 18 установлены три тормозных колодки 24, 241 и 25. Тормозная
колодка 25 подвергается воздействию штифта 22 таким образом, что при повороте штифта 22,
ввинчивающегося в соединительный элемент 19, тормозная колодка 25 прижимается к цилиндрической
поверхности 17, и, следовательно, кольца 18 смещаются вправо в Большом 1, а также тормозные колодки 24
и 241 прижимаются к цилиндрической поверхности 17, и барабан 8 надежно тормозится. Когда штифт 22
поворачивается в противоположном направлении, все три тормозных колодки отрываются от цилиндрической
поверхности 17, и барабан 8 освобождается. На штифте 22 закреплена шестерня 26, которая входит в
зацепление с шестерней 27, которая, в свою очередь, входит в зацепление с шестерней 28, закрепленной на
штифте 29, который по положению и функциям соответствует штифту 22 тормозного механизма барабана 8,
таким образом, чтобы аналогичным образом приводить в действие тормозной механизм барабана 5 на
цилиндрической поверхности 16. - Штифт 29 снабжен рукояткой 30, и поскольку резьба двух штифтов 22 и 29
имеет противоположные направления, вращение рукоятки 30 в одном направлении приводит к тому, что
штифт 29 ввинчивается в соответствующий соединительный элемент и срабатывает соответствующий
тормоз, тогда как штифт 22 ввинчивается назад в соответствующий соединительный элемент и
соответствующий тормоз отпускается.
Когда кривошип 30 вращается в другом направлении, тормоз, связанный с штифтом 29, отпускается, и
включается тормоз, связанный со штифтом 22.
При сильном торможении барабана 5 планетарные колеса совершают истинное вращательное движение по
внутренней зубчатой окружности барабана 5 и вращаются с высокой скоростью, так что посредством
шестерни 6 зубчатое колесо 12 и центральный вал 11 вместе с ним также вращаются с высокой скоростью.
При торможении барабана 8 для его остановки планетарные колеса удерживаются от орбитального
движения, так что между ведущим валом 1 и ведомым валом 11 предусмотрена обычная шестерня с двумя
парами зубчатых колес 3, 4 и 6, 12. Таким образом, регулирование скорости вращения без ударных колебаний
между приводным валом 1 двигателя и центральным валом 11 в широких пределах достигается путем
управления одним ручным кривошипом.
Для осуществления орбитального движения, а также индивидуального вращательного движения шпинделя
31, расположенного параллельно валу 11, и соответствующих движений наклонного шпинделя 32, вал 11
образует приводной вал первого планетарного редуктора, расположенного ниже описанного выше редуктора
такого типа. На вал 11 устанавливается опора подшипника 33, в которую вставлены шпиндели 31 и 32. На
шпинделе 31 установлена шестерня 34, которая функционирует как планетарное колесо, взаимодействующее
с зубчатым ободом 35, расположенным снаружи вращающегося барабана 36, тогда как к шпинделю 32
прикреплено коническое зубчатое колесо 37, которое зацепляется с коническим колесом 38. Ступица
конического колеса 38 несет зубчатую часть 39, которая взаимодействует как планетарное колесо с
внутренней зубчатой частью 40 барабана 41, образующего внутренний зубчатый обод первой шестерни.
Коническое колесо 38 вращается на штифте 42, который поддерживается диском 44, закрепленным на опоре
33 винтами 43 (рис.
3)
. Дополнительное зубчатое колесо 45 (рис. 3) входит в зацепление с зубчатыми частями 39 и 35. Таким
образом, зубчатая часть 39 снова представляет собой планетарное колесо, которое взаимодействует с
внутренним зубчатым ободом 40 и внешним зубчатым ободом 35 через 45. К этой первой планетарной
зубчатой передаче также подключены два тормозных механизма: один механизм 46 взаимодействует с
барабаном 41, а другой, 47, — с барабаном 36. Эти тормозные устройства имеют аналогичную конструкцию,
как и описанная выше вторая передача, и управляются с помощью кривошипа 48, при этом при вращении
кривошипа в том или ином направлении один из тормозов включается, а другой отключается.
Когда барабан 36 и, следовательно, зубчатый обод 35 полностью заторможены, шестерня 34 при вращении
опоры подшипника 33 совершает истинное вращательное движение по указанному зубчатому ободу, а
шпиндель 31, помимо описания орбитальной траектории вокруг вала 11, вращается с большой скоростью
вокруг своей оси. Наклонный шпиндель 32 также вращается вокруг своей оси колесом 45, совершающим
истинное качательное движение на зубчатом ободе 35, что позволяет подсоединять инструмент к любому из
двух шпинделей.
Когда барабан 41 затормозится до полной остановки, зубчатый обод 39 совершает истинное качательное
движение относительно внутреннего зубчатого обода 40, в результате чего шпиндель 32 вращается вокруг
своей оси с большей скоростью, чем в ранее описанном случае, и одновременно зубчатый обод 35 и,
следовательно, вал 31 приводятся в движение посредством колеса 45, при этом скорость вращения
указанного вала также выше, чем в предыдущем случае.
Поскольку второй планетарный редуктор позволяет изменять число оборотов приводимого им вала 11 в
широких пределах, применение первого планетарного привода позволяет значительно увеличить диапазон
скоростей вращения шпинделей 31 и 32.
Первый планетарный привод размещен в корпусе 49, жестко соединенном с корпусом 23, который может быть
выполнен целиком с рамой 50 тестомесильной машины. Как показано на рисунках.
4
и 5. Рама 50 снабжена направляющими 51, вдоль которых перемещается стол 52 в вертикальном
направлении, на котором желоб 53 надежно закреплен. Стол 52 перемещается вверх под действием
противовесов 54, подвешенных на натяжных элементах 55, и может быть перемещен с помощью маховика 56,
когда необходимо опорожнить желоб 53.
В качестве альтернативы, вертикально вращающийся шпиндель 31 может быть опущен, и машина может
быть снабжена только центральным вертикальным валом и наклонным шпинделем, причем последний будет
совершать орбитальное движение вокруг центрального вала.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370852.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370852&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370852A
[]
Соседние файлы в папке патенты