Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13594
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342380.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342380&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342380A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 6, 1929. № 33,809129., Полный текст принят: февраль. 5, 1931, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная вешалка и пресс для одежды и других изделий.
1
Эдвард Иллинойс, проживающий по адресу: Крейги-стрит, 26, Лимниор, провинциальный округ Кентербери,
Доминион Новая Зеландия, британский подданный, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
том, как оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к вешалкам и прессам для одежды, такой как пальто и брюки, и
имеет своей целью, в целом, создание усовершенствованного устройства для развешивания пальто, жилетов
и брюк, причем конкретной целью изобретения является создание формы вешалки, в которую включены
подходящие средства для растягивания и разглаживания брюк, и которая может быть удобно сложена и
упакована в чемодан или подобное, не занимая чрезмерного места и не увеличивая вес и объем дорожного
снаряжения.
Согласно изобретению, усовершенствованное устройство включает в себя в комбинации:
Зажимные устройства для прижима и растяжения изделий; направляющие элементы, предназначенные для
выдвижения и приведения их в параллельное положение относительно указанных зажимных устройств;
стержень, на котором складываются изделия, захваченные указанными устройствами, предназначенный для
перемещения и удержания в указанных направляющих для растяжения указанных изделий, и подвеска, на
которую можно подвешивать другие изделия, прикрепленные к указанному стержню, для подвешивания
устройства и его груза.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже и будет более подробно описано в связи с ним. На
фиг. 1 показан вид сбоку, демонстрирующий устройство в развернутом или открытом для использования
состоянии, а на фиг. 2 — вид с торца устройства, как показано на фиг. 1.
На рис. 3 показано устройство в сложенном виде для упаковки или хранения.
Рис. 4 представляет собой детальный поперечный разрез (увеличенный) по линии А-А на рис. 1.
- 50 На рис. 5 показан вид сбоку, а на рис. 6 — вид с торца, иллюстрирующий модифицированную форму
устройства.
Центральная планка 1 имеет с одной стороны пару резьбовых шпилек 2, а с противоположной — пару
резьбовых шпилек 3, причем последние расположены ближе друг к другу, чем шпильки 2. Стержень 4 той же
длины, что и стержень 1, имеет прорезь на расстоянии 4' для прохождения через шпильки 2, а более короткий
стержень 5 с прорезью на расстоянии 5' может проходить через шпильки 3; на шпильки 2 и 3 соответственно
установлены гайки-барашки 6 и 7, позволяющие закрепить стержни 4 и 5 на центральном стержне 1.
Пазы 4a и 58 выполнены таким образом, чтобы открываться на 65 градусов через края планок 4 и 5, облегчая
прохождение последних по шпилькам 2 и 3, а в местах соприкосновения гаек-барашков 6 и 7 с планками 4 и 5
последние имеют металлические пластины 8 70 с пазами, соответствующими пазам 4a и 58, для
предотвращения износа указанных планок. К концам центральной планки 1 в точке 9D прикреплены
направляющие элементы 9, каждый из которых имеет паз 10 с расширением 11 в нижней части и открывается
в боковые выемки 12 в верхней части.
Для удержания указанных элементов 9 в выдвинутом или открытом положении, как показано на фиг. 1,
предусмотрены стойки 13, шарнирно закрепленные одним концом к центральной балке 1 и зацепленные
другим концом за выступы 14 направляющих элементов 9.
Стержень 15, концы которого выступают наружу через пазы 10 в направляющих элементах 9, имеет
установленный на нем ролик 16, расположенный между указанными направляющими элементами и
снабженный кольцами 17 снаружи последних.
Короткие отрезки (18) цепи или другого гибкого средства (9t), съемно соединенные с кольцами (19) через
указанные кольца (17), прикреплены к концам складной проволочной вешалки (20), снабженной в центре
крючком (21). 9, Для того чтобы расправить и растянуть брюки, их складывают по передним и задним
складкам обычным способом, а затем, вставив стержень 15 в нижние или внутренние углубления 12 в
направляющих элементах 1(0 9), сложенную поясную или верхнюю широкую часть брюк зажимают между
центральным и поперечным стержнями 1 и 4, после чего брюки складывают на ролик 16 на стержне 15 и
возвращают в зажимное устройство 105, так что нижнюю часть штанин можно захватить между центральным
стержнем 1 и более коротким стержнем 5.
Сложенные брюки, крепко зажатые между планками 1, 4 и 5, выдвигаются наружу в направляющих элементах
9 или от зажимного механизма, чтобы растянуть брюки; натяжение поддерживается за счет вставки концов
стержня 15 в верхние или внешние углубления 12.
Другие предметы, такие как пальто и жилет, можно разместить на вешалке 20, а устройство с этими
предметами подвесить на крючке 21 к подходящему креплению.
i5 Для того чтобы сложить устройство для упаковки в чемодан или другое место, стержень 15 опускается в
направляющие элементы 9, а хомуты 17 вводятся внутрь через расширения 11 в указанных элементах, чтобы
стержень 15 мог поместиться в полом верхнем крае 1 стержня 1, после чего распорки 13 отсоединяются от
элементов 9 и опускаются между центральным стержнем 1 и коротким стержнем 5.
Это позволяет элементам 9 свободно поворачиваться один над другим поверх стержня 1 с расположенным
внутри стержнем 15, после чего подвес 20 складывается и размещается между стержнями 1 и 4.
После затягивания гаек-барашков 6 и 7 и наложения фиксирующей ленты 22 на сложенное устройство,
последнее приобретает форму компактного пакета, как показано на рис. 3, который легко помещается в
чемодан или подобную сумку, не занимая лишнего места и не увеличивая существенно его вес.
В модификации, показанной на рисунках.
5 и 6' направляющие элементы с пазами 9 выполнены из проволоки, и каждый элемент имеет на своем
нижнем конце рычаг 23, предназначенный для зацепления с пружинным фиксатором 22, когда элемент
приведен в открытое или выдвинутое положение. На центральной перекладине 1, с целью удержания
элемента в таком положении или вытянутом состоянии, также каждый проволочный элемент 9 имеет на своем
верхнем или внешнем конце изгиб или перегиб 24, в котором рым-болты 25, вращающиеся на концах стержня
15, несущего ролик 16 и скользящего по проволоке элементов 9, предназначены для фиксации, чтобы
удерживать стержень и ролик на внешних концах элементов 9 при надевании брюк на указанный стержень и
ролик.
Цепи 18 подвески 20 прикреплены к рым-болтам 2-5 и на...
Устройство подвешивается на крюке 21, указанные рым-болты проходят вверх в углы 26 элементов 9 и
создают натяжение на штаны, которые сложены над стержнем 15 и роликом Th и зажаты зажимными
планками 1, 4 и 5.
Благодаря тому, что рым-болты 25 поворачиваются на концах стержня 15, воду можно закапать в углубление
1 на краю стержня 1, а элементы 9 можно загнуть поверх него, не отсоединяя стержень от указанных
элементов. Следует понимать, что известны комбинированные подвесы и прессы для зажимных элементов и
других изделий, в которых направляющая, на которую накладываются зажимные элементы, приспособлена
для перемещения и удержания в направляющих элементах для растягивания указанных изделий, и в которых
к указанному стержню прикреплена подвеска, на которую можно размещать другие изделия, и что главной
особенностью изобретения является расположение направляющих элементов таким образом, что они
приспособлены для выдвижения и приведения в параллельное положение с зажимными элементами,
благодаря чему все устройство может быть удобно сложено, упаковано и свернуто.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342381.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342381&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342382.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342382&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342382A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- -342,382 ippuicaluon are: iNov. 7, ИЮЮ, №33906/29,01 W1. О. Полностью слева: сентябрь. 6, 1930.
Завершено: февраль. 6, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Испытание текстильных или других эластичных материалов и соответствующего оборудования.
Мы, компания DUNLOP RUBBER COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Оснабург-стрит, 32, Лондон, северо-запад 1, Эдвард Симпсон и Реджинальд Труздейл, оба британские
подданные, и оба владельца завода вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
испытанию текстильных или других растяжимых материалов, далее именуемых пряжей, и направлено на
создание аппарата для этой цели, приспособленного для точного и достоверного отображения зависимости
напряжения от деформации испытываемых нитей.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем устройство, включающее средства для натяжения нитей и
средства для отображения степени натяжения нитей. Таким образом, мы можем показать прочность на
разрыв указанных нитей. Предпочтительно предусмотреть возможность нагружения нитей как в совокупности,
так и по отдельности: в совокупности – для демонстрации различного напряжения в разных нитях при общем
удлинении; и по отдельности – для демонстрации различного удлинения разных нитей при общей нагрузке.
В предпочтительном варианте для сравнения двух нитей друг с другом устройство включает в себя для
каждой нити пару зажимов, между которыми проходит нить. Один из двух зажимов, далее именуемый тяговым
зажимом, крепится к таким средствам, как винтовой и гайковый механизм, благодаря чему он может
перемещаться вперед и назад вдоль нити, а другой зажим из этой пары, далее именуемый
динамометрическим зажимом, крепится к устройству измерения нагрузки, такому как динамометр или
подобное устройство, которых предусмотрено два, по одному для каждой нити.
Таким образом, можно получить точное представление о нагрузке, которой подвергается каждая нить, и о
соответствующей прочности на разрыв нитей при разрыве.
Зажимы могут быть любого удобного типа, например, каждый может включать пластину или подобное
изделие и гайку-зажим, между которой и пластиной захватывается нить.
Из пластины может также выступать направляющий диск, по которому нить проходит к другому зажиму,
причем указанный направляющий диск предотвращает локальное напряжение в нити рядом с гайкой. 55
Удобно, что динамометр состоит из пружины, закрепленной на одном конце.
Посередине, ближе к свободному концу, эта пружина несет динамометрический зажим, который
поворачивается на ней, обеспечивая свободный доступ для крепления нитей. Свободный конец пружины
взаимодействует с поворотным элементом, благодаря чему движение этого свободного конца под действием
натяжения нити передается на указатель, предназначенный для перемещения по 65-градусной шкале.
Таким образом, благодаря сравнительно небольшому перемещению пружины лезвия, мы создаем в очень
маленьком компасе динамометр, способный давать очень точные показания.
Для обеспечения возможности натяжения нитей как по отдельности, так и совместно, для каждого зажимного
устройства предусмотрен отдельный винтовой и гайковый механизм, а соответствующие средства
управления этими механизмами легко соединяются друг с другом.
Каждый из указанных средств управления может включать в себя рукоятку с изгибом, посредством которой
вращается винт 8f указанного механизма, а средство соединения может включать в себя полосу с втулкой на
каждом конце, которые надеваются на указанные рукоятки.
При раздельной работе механизмов 85 нити могут подвергаться одинаковой нагрузке, и при этом отмечаются
различные значения удлинения; при совместной работе механизмов удлинение соответствующих нитей,
конечно же, одинаково, и могут быть отмечены различные значения нагрузки 90.
Следует понимать, что устройство согласно нашему изобретению может использоваться множеством
различных способов и для проведения различных испытаний.
Например, помимо описанного выше способа применения, мы можем проводить только испытания на
прочность при растяжении, следующим образом. Два конца одной нити зажаты в двух динамометрических
зажимах, а два конца другой нити зажаты в двух тянущих зажимах. Таким образом, образуются две петли,
которые соединены посередине аппарата с помощью шкива. Таким образом, оба динамо-машины показывают
одинаковые показания (9 342 352 метра), и, следовательно, определяется прочность на разрыв пряжи,
которая порвется первой.
Это также полезно для демонстрации того, что оба динамометра откалиброваны правильно.
И станет очевидно, что различные тесты или способы применения могут быть использованы для чего-либо.
Для ряда различных целей — например, помимо указанных выше целей, на основе полученных данных могут
быть построены кривые напряжение-деформация соответствующих нитей.
Очевидно, что мы не ограничиваемся какими-либо конкретными деталями, изложенными выше. Например,
средства измерения натяжения или нагрузки могут быть приспособлены для включения или выключения по
желанию, или же они могут быть приспособлены для отдельной или съемной установки на оборудование,
которое в противном случае было бы приспособлено для работы без них.
В качестве альтернативного варианта динамометра мы используем не пружину, а утяжеленный рычаг в
сочетании с храповым механизмом.
Мы снова можем обеспечить быструю замену вышеупомянутого винтового и гайкового механизма.
И наконец, следует понимать, что мы не ограничиваемся тестированием двух нитей, поскольку можем
тестировать любое их количество, как с одной нитью, так и с 30 нитями, зажатыми между парой зажимов.
Например, зажимы могут быть приспособлены для фиксации куска ткани или подобного материала,
состоящего из нескольких нитей, расположенных рядом друг с другом.
Дата: 6 ноября 1929 года.
Х. К. Тёрнер, адвокат заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
,-.. - .
1
Я.
Испытание текстильных или других эластичных материалов и соответствующего оборудования.
Мы, компания DluxNroP RuBBER COMPANY Limited, британская компания, расположенная по адресу:
Оснабург-стрит, 32, Лондон, северо-запад 1, Эдвард Симсон и Реджинальд Трусдейл, оба британские
подданные, и оба владеем заводом вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон. Компания
«Бирмингем» настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам сравнения нескольких отрезков текстильного или другого
растяжимого материала и направлено на создание аппарата для этой цели, приспособленного для точного и
достоверного отображения характеристик напряжения-деформации соответствующих отрезков.
В соответствии с данным изобретением мы предлагаем устройство для сравнения характеристик
соответствующих отрезков текстильного или другого растяжимого материала, включающее средства для
приложения нагрузки к множеству таких отрезков, находящихся в непосредственном контакте друг с другом, и
средства для индикации степени нагрузки, приложенной к соответствующим отрезкам; также может быть
указано соответствующее удлинение отрезков.
В предпочтительном варианте длины могут рассматриваться совместно и/или по отдельности, при этом для
каждой длины предусмотрены отдельные средства приложения нагрузки, предназначенные для соединения
друг с другом с целью обеспечения совместной работы.
Различные другие особенности и положения нашего изобретения станут очевидны по мере дальнейшего
описания.
Для того чтобы наше изобретение было более понятно и легко осуществимо, оно будет описано далее со
ссылкой на прилагаемые чертежи, где на рисунке 1 представлен перспективный вид одного из вариантов
осуществления изобретения.
На рисунке 2 представлен вид сверху, при этом снята пластина, закрывающая динамометр.
На рисунках 3 и 4 представлены, соответственно, поперечный разрез и план зажимов. 85 На рисунке 5
представлен детальный вид с торца устройства управления механизмом приложения нагрузки.
Рисунок 6 представляет собой перспективный вид альтернативного варианта осуществления изобретения. 90
На рисунке 7 представлен вид сбоку указанного альтернативного варианта.
На рисунке 8 представлен детальный вид торца части динамометра, использованного в альтернативном
устройстве. 95 На рисунке 9 представлена схематическая иллюстрация одного из способов применения
аппарата в соответствии с нашим изобретением.
В данной конструкции, см. рисунки 1 и 2 для сравнения двух длин, одна из которых равна 100, а другая – 100,
устройство включает в себя для каждой нити пару зажимов 1 и 2, между которыми проходит нить. Зажим 1
прикреплен к винтово-гайковому механизму 3, благодаря чему он может перемещаться вперед и назад, а
лампа 2 105 прикреплена к динамометру 4.
Благодаря такому расположению мы можем, например, показать нагрузку, которой подвергается каждый
отрезок, и соответствующие пределы прочности на растяжение этих отрезков при разрыве.
С помощью шкалы 5, рисунки 1 и 2, мы также можем показать, насколько увеличена длина.
Различные способы применения данного устройства будут более подробно рассмотрены позже.
В предпочтительной схеме каждый зажим состоит из гайки 6 и направляющей 7, причем длина зажима
фиксируется гайкой 6, а затем проходит вокруг направляющей 7, как показано на рисунках 3 и 4, при этом
направляющая предотвращает локальное напряжение в пряже, прилегающей к гайке 6.
В одной из схем, см. рисунки 1 и 2, динамометр включает в себя пружину 8, жестко закрепленную в точке 9.
Посередине, ближе к свободному концу 10, эта пружина несет зажим 2, который шарнирно закреплен на ней,
как показано на рисунке 11, для облегчения прохождения длины вокруг указанного зажима. Движение
свободного конца пружины под действием натяжения по длине отображается указателем 12,
предназначенным для перемещения по шкале 13, причем этот указатель закреплен на шпинделе 14, на
котором установлен кулачок 15, передающий движение пружины 8 на шпиндель 14 и, следовательно, на
указатель 12.
Шпиндель 14 также имеет небольшую листовую пружину 16, которая упирается в основание 17, удерживая
указатель 12 в положении, в которое он перемещается во время испытания.
Благодаря такой конструкции, обусловленной сравнительно небольшим перемещением пружины 8, мы можем
создать в очень маленьком компасе динамометр, способный давать очень точные показания.
В предпочтительном варианте мы предусматриваем возможность приложения нагрузки к каждой длине
отдельно и/или совместно, при этом для каждой длины предусмотрен отдельный механизм нагружения, а
соответствующие средства управления этими механизмами адаптированы для легкого соединения друг с
другом.
В показанной на чертежах конструкции каждое из указанных средств управления включает в себя изогнутую
рукоятку 18 для привода винтового и гайкового механизма 3, а указанное соединительное средство включает
в себя съемное звено 19, имеющее втулки 20, которые надеваются на указанные рукоятки.
Мы можем обеспечить быстрый возврат винтового и гайкового механизма 8, который включает, например, как
показано на рисунке 3 Do5, полугайку 21, подпружиненную в контакте с винтом 22 и отсоединяемую от него с
помощью ручки 23.
Следует понимать, что мы не ограничиваемся какой-либо одной конкретной схемой, например, вместо
динамометра, работающего за счет пружины, как в пункте 8, мы можем использовать более
распространенный тип динамометра, использующий винтовую пружину. Или же динамометр может
представлять собой утяжеленный рычаг в сочетании с храповым механизмом.
Альтернативный вариант изобретения, включающий в себя динамометр последнего типа, показан на рисунках
6, 7 и 8.
В данном случае устройство включает в себя для каждого динамометра вал 24, вращательно установленный
в подшипниках 25, к которому прикреплен рычаг 26, несущий груз 27. Зажим 2 крепится к ремню 28, который
проходит вокруг вала 75 и крепится к грузу, как показано на рисунках 6 и 7. Таким образом, когда зажим 2
натягивается, ремень 28 тянет груз 27 и поворачивает его вокруг оси вала 24, при этом степень подъема 80
отображается на шкале 29 стрелкой 30, жестко соединенной с рычагом 26. Для удержания указателя в
заданном положении во время тестирования мы предоставляем следующее.
Механизм храпового механизма 31, как показано на рисунках 6 и 7.
Динамометры могут быть приспособлены для произвольного включения и выключения по желанию —
например, в варианте с грузами рычаг 26 может быть закреплен небольшим штифтом 9fn 32, проходящим
через отверстие в этом рычаге в аналогичное отверстие в боковой части рейки 31, как показано на рисунке 6.
И опять же, динамометры могут быть приспособлены для отдельной или съемной установки на оборудование,
которое в противном случае могло бы работать без них.
Следует также понимать, что мы не ограничиваемся какой-либо одной конкретной схемой механизма
нагружения, например, в отношении его коллективной и/или раздельной рабочей части, вместо описанной
выше схемы мы можем использовать зубчатую передачу. В одной из таких схем к каждой рукоятке 18
крепится небольшое зубчатое колесо 103, а посередине между ними устанавливается третье зубчатое
колесо, также несущее рукоятку, причем это третье зубчатое колесо приспособлено для перемещения в
зацепление и из зацепления с двумя другими в зависимости от ситуации.
Устройство, созданное в соответствии с нашим изобретением, может использоваться различными способами
и для проведения ряда различных испытаний или демонстраций.
Например, механизмы нагружения могут работать независимо друг от друга на протяжении всего испытания
или демонстрации, при этом отмечаются различные удлинения и/или нагрузки — например, мы можем
отметить общие удлинения при разных нагрузках или, наоборот, общие нагрузки при разных удлинениях.
Или же механизмы нагружения могут работать совместно на протяжении всего испытания, при этом
различные нагрузки фиксируются при любом общем удлинении, достигнутом таким образом.
Или же во время данного испытания механизмы нагружения могут работать частично раздельно и частично
совместно, например, в пункте 130 сначала они могут работать раздельно, чтобы подвергнуть участки общей
начальной нагрузке, а затем совместно, чтобы подвергнуть участки общей степени удлинения после этой
точки; или, наоборот, участкам сначала может быть придано общее удлинение, а затем они могут быть
подвергнуты общей степени нагрузки после этой точки.
И, конечно же, механизмы нагружения могут в любой момент во время испытания работать в обратном
направлении, как совместно, так и по отдельности.
Разумеется, очевидно, что данное устройство может использоваться для множества различных
демонстраций, испытаний или целей — ниже приводятся примеры.
В одном из испытаний механизмы нагружения сначала приводятся в действие одновременно, так что длины
растягиваются на одинаковую величину до точки разрыва одной из этих длин, или обеих, если они обладают
одинаковой способностью к растяжению.
295 Степень нагрузки на каждый участок определяется динамометрами, и таким образом мы показываем (а)
нагрузку, которой подвергаются соответствующие участки при одинаковой степени удлинения, и (б) предел
прочности на растяжение участка, который сломается первым, или обоих участков, если они сломаются
одновременно.
Если длина образцов различается по способности к растяжению, то образец с наименьшей указанной
способностью обязательно порвется первым, независимо от прочности на растяжение. Этот факт
подтверждается динамометрическими испытаниями, которые показывают, что порванный образец
подвергался большей нагрузке, чем другой.
Теперь, если последнюю деталь дополнительно растянуть до разрыва, что происходит за счет непрерывной
работы ее нагрузочного механизма, мы можем показать (а) предел прочности на растяжение деталей, при
этом динамометры показывают нагрузку, при которой детали разорвались, и (б) мы показываем способность
этих деталей к растяжению, при этом шкала 5 показывает удлинение, при котором детали разорвались.
При сравнении отрезков материала, который в процессе эксплуатации уже подвергался определенным
нагрузкам, например, корда, используемого в пневматических шинах, мы можем сначала отдельно
задействовать нагрузочные механизмы, чтобы подвергнуть отрезки общей нагрузке, после чего сравнение
может продолжаться, как описано выше.
Разумеется, следует понимать, что мы не ограничиваемся каким-либо конкретным использованием аппарата
в соответствии с нашим изобретением — например, выводя динамометры из строя, скажем, путем фиксации
грузов на штифтах 32, мы можем использовать наш аппарат, не указывая 615 никаких нагрузок, которым
подвергаются соответствующие отрезки, тем самым подчеркивая необходимость наличия индикаторов
нагрузки для точного и достоверного отображения характеристик отрезков. 70 В другом эксперименте с
использованием динамометров два конца одной длины зажимаются в зажимах 1, а два конца другой длины —
в зажимах 2; таким образом образуются две петли 33 и 34, как показано на рисунке 9, которые проходят
посередине аппарата вокруг небольшого шкива или диска 35. Два механизма нагружения работают
совместно, и, поскольку длины тянут друг друга, более слабая длина (80%) сломается первой. Это также
полезно для подтверждения правильной калибровки обоих динамометров.
Опять же, мы не ограничиваемся сравнением только двух длин, поскольку можем сравнивать любое разумное
количество, и у нас может быть либо одна длина, либо более одной между данной парой зажимов; например,
зажимы могут быть приспособлены для захвата куска ткани или подобного материала, состоящего из
нескольких нитей, расположенных рядом.
Кроме того, следует понимать, что данное устройство может использоваться для различных целей, например,
помимо демонстрации соответствующих качеств различных материалов или определения прочности на
растяжение и/или способности к растяжению, на основе полученных данных могут быть построены кривые
напряжение-деформация для соответствующих длин материала.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342383.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342383&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342383A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Соединенные Штаты) № 21, 1928.
3.42,383 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве; Норвегия; 7, 1929, № 34000/29).
Завершено: 5 февраля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в тормозных механизмах.
Мы, компания ACME BRAKE CORPORATION, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законами штата Мичиган по адресу: 12801, Jefferson Avenue East, Detroit, State of Michigan, United States of
America, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к усовершенствованиям тормозных механизмов, в которых внутренний тормоз
расширяется с помощью роликов и клина между ними, и целью наших усовершенствований является
обеспечение плавного, равномерного и бесшумного расширения внутреннего тормоза, а также создание
средства расширения тормоза, способного создавать мощные рычаги с минимальными усилиями со стороны
оператора.
Ранее предлагалось использовать разбрасыватель или клиновидный элемент в сочетании с катками. В этих
более ранних тормозах ролики либо поддерживались в подшипниковых кронштейнах, соединенных с
жесткими секторами, взаимодействующими с тормозной лентой, либо устанавливались на кронштейнах,
прикрепленных к тормозной ленте.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем тормозной механизм, снабженный тормозным
барабаном и кольцевой тормозной лентой, концы которой поддерживают вращающиеся элементы,
контактирующие с разжимным элементом, характеризующийся тем, что вращающиеся элементы,
установленные непосредственно на концах тормозной ленты, вращаются в плоскости, приблизительно
параллельной контактной поверхности концов тормозной ленты, в то время как клиновидный элемент или
разжимной элемент перемещается в плоскости, параллельной торцевой поверхности тормозной ленты, а
также перемещается радиально относительно тормозного барабана, причем клиновидный элемент имеет
свою продольную ось, параллельную оси вращения тормозного барабана.
Мы достигаем этих целей с помощью механизма, изображенного на прилагаемом рисунке (рис. 1, на котором:
рис. 1 — вид сверху тормоза и тормозного барабана, собранных в задней части трансмиссии; рис. 2 — вид с
торца тормозного узла с удаленной частью барабана; рис. 3 — вертикальное сечение тормозного узла по
линии 3-3; рис. 1, рис. 4 — сечение тормозного узла по линии 4-4; рис. 2, рис. 5 — вид с торца механизма
расширения тормоза при износе тормозной накладки; рис. 6 — вид сверху расширяющегося клинового
элемента; рис. 7 — вид с торца расширяющегося клинового элемента; рис. 8 — вид сбоку одного из роликов; и
рис. 9 — вид сверху одного из роликов. Аналогичные номера относятся к аналогичным деталям на всех
изображениях.
На прилагаемых чертежах тормозной узел показан установленным на ступице 1, которая, в свою очередь,
установлена на задней части корпуса трансмиссии 2, как показано на рис. I. Хотя наше изобретение особенно
эффективно и экономично для такой установки в сочетании с карданным валом автомобиля, следует
понимать, что наша тормозная система может применяться в различных положениях и местах на автомобилях
и других типах механизмов, требующих тормозных средств. 85 Паук 1 снабжен фланцем 3, который образует
опорную пластину для тормозного механизма. Фланец 3 снабжен анкерными выступами 4, между которыми
устанавливается анкерный кронштейн 5, приклепанный к тормозной ленте 6.
Следует отметить, что тормозная лента 6 имеет эксцентриковый тип, причем самая толстая часть 7
расположена рядом с ее крепежным кронштейном 5. Тормозная лента 6 изготовлена из прессованного
материала 95, имеющего фланцы 8, глубина которых может изменяться для обеспечения необходимой
прочности и эксцентрических характеристик. Накладка 9 может быть приклепана к тормозной ленте 6. Один из
фланцев 8 iO( тормозной ленты 6 может быть снабжен отверстиями, через которые могут быть прикреплены
пружины 10, причем пружины 10 закреплены на штифтах 11, которые, в свою очередь, прикреплены к кольцу
3. 105 Следует отметить, что тормозная лента, таким образом, плавающе установлена между анкерными
выступами 4 и упруго закреплена на фланце 3 в трех или более точках, в зависимости от необходимости.
В тормозной системе с внутренним тормозом накладка 9 должна постоянно соприкасаться по всей своей
длине, чтобы предотвратить дребезжание, и это особенно важно для тормозных систем, используемых в
сочетании с карданными или приводными валами.
Эксцентриковая тормозная лента 6, установленная таким образом с возможностью свободного перемещения,
будет поддерживать точный диаметр и обеспечивать постоянный контакт тормозной накладки 9 по всей ее
длине с тормозным барабаном 12 до тех пор, пока тормозная накладка 9 не износится.
Кронштейн крепления 5 вместе с проушинами крепления 4 может быть расположен относительно концов
тормозной ленты 6 таким образом, чтобы компенсировать любое увеличение или уменьшение эффективности
работы тормоза из-за вращения тормозного барабана 12 вперед или назад. При вращении тормозного
барабана 12 вперед, крепление тормозной ленты 6 может располагаться приблизительно на расстоянии от
230° до 260° в направлении вперед от ее концов, что обеспечит крепление приблизительно на расстоянии от
100° до 130° в направлении назад от концов тормозной ленты 6. Тормозной барабан 12 снабжен открытым
фитингом, расположенным на краю фланца 3, и фланцем 13, который обеспечивает крепление к фланцу
гребного винта или приводного вала (не показан). Кронштейн 1.4 надлежащим образом крепится к тормозной
ленте 6 с каждого из ее концов. Между кронштейном 14 и тормозной лентой 6 на штифте 16 установлен ролик
15, который, в свою очередь, установлен в кронштейне 14 и тормозной ленте 6. Ролик 15 снабжен канавкой,
имеющей приблизительно плоские стороны 17, образующие угол между ними.
Между роликами 15 подвешен клиновидный элемент 18, имеющий приблизительно плоские стороны 19,
образующие на них выступ, верхняя часть которого перемещается в канавке на роликах 15. Следует отметить,
что угол наклона боковых сторон канавки в роликах 15 больше угла плоских сторон 19 на клиновидном
элементе 18, что позволяет клиновидному элементу 18 компенсировать наклон роликов 15, возникающий при
их приближении к барабану по мере износа тормозной накладки 9, а также при перемещении концов
тормозной ленты 6 по окружности барабана 12. Рабочие стороны клинового элемента 18 могут быть
образованы параллельной частью 20, которая, в свою очередь, может соединяться с кольцевым сечением 21,
угол которого может изменяться для обеспечения любого желаемого соотношения длины клина, которое
может быть достаточно большим, чтобы требовать от оператора лишь небольших усилий для создания
Соседние файлы в папке патенты