Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13592
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370895.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370895&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370895A
[]
н --7> \-
2:
JL' L СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА , '\, Дата подачи заявки: Дек. 9, 1930. Ну, 37,060 1 30. Полный левый угол: 9
сентября, 19jj.
Полный текст принят: 11 апреля 1932 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подачи воздуха в двигатели внутреннего сгорания и соответствующих
клапанов.
1, Джойа Хейнс, проживающий по адресу: Дарнли-стрит, 20, Брукс-Бар, Манчестер, гражданин
Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Эти усовершенствования касаются двигателей внутреннего сгорания, но в частности двухтактных двигателей.
Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции впускного патрубка и
регулирующего клапана для него, благодаря которой холодный заряд взрывчатой смеси используется для
охлаждения поршня, а любое тепло поршня, в свою очередь, используется для нагрева указанной смеси, при
этом пониженная температура поршня снижает расширение и позволяет уменьшить зазор, что приводит к
преимуществам лучшей смазки, более высокой степени сжатия и повышению эффективности на высоких
скоростях при заданном расходе топлива.
Согласно изобретению, усовершенствованный впускной патрубок и впускной регулирующий клапан
расположены в поршне вблизи нижнего конца, при этом впускной патрубок предпочтительно выполнен в виде
решетки с прямоугольными отверстиями. Клапан выполнен в виде гибкой заслонки, закрепленной одним
концом на поршне, а другим оставленной свободным.
Цилиндр или картер имеют впускной канал, идущий от карбюратора, и этот впускной канал в поршне
синхронизирован с каналом в момент, когда заряд должен быть втянут в цилиндр во время подъема поршня.
При таком ходе поршня вверх смесь направляется в верхнюю закрытую часть поршня и, ударяясь о
внутреннюю поверхность поршня, охлаждает его, в то время как тепло, выделяемое поршнем, передается
смеси.
В одном из вариантов изобретения клапан изготовлен из тонких полосок пружинной стали различной длины,
уложенных одна на другую, причем полоски разной толщины скреплены одним концом с поршнем с помощью
винта или винтов, или заклепок. Свободный конец клапана направлен в сторону верхней закрытой части
поршня.
Благодаря использованию многослойной стальной пластины, клапан будет функционировать (открываться и
закрываться) с чрезвычайной быстротой в течение длительного периода времени без разрушения.
В местах впускных отверстий поршня стенка поршня может быть утолщена и сделана плоской на внутренней
поверхности для размещения клапана. Верхняя и нижняя стороны впускных отверстий могут быть наклонены
в сторону закрытого конца поршня.
Датировано 8 декабря 1930 года.
От имени заявителя: WILSON, GITNN & ELLIS, дипломированные патентные поверенные, Маркет-стрит, 55,
Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся процесса подачи заряда в двигатели внутреннего сгорания и
соответствующих клапанов.
Я, Джоби Хейнс, проживающий по адресу: Дарнли-стрит, 20, Брукс-Бар, Манчестер, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Эти усовершенствования относятся к двигателям внутреннего сгорания, и в частности к двигателям
внутреннего сгорания такого типа, в которых заряд для цилиндра сначала втягивается в картер через
координационные каналы в стенке цилиндра и юбке поршня, а затем сжимается в картере и передается в
цилиндр над поршнем. В такой конструкции двигателя (75) поступающий заряд также используется для
охлаждения поршня.
Целью изобретения является улучшенное управление индукцией заряда в 80 таких двигателях.
Согласно изобретению, в поршне предусмотрен клапан с всасывающим приводом, -7ro-,89g 7,i -") rnnY M" ----
1--- i --. A i., 1 __=) v 1 __j 1, контролирующий индукцию через co.
рабочие каналы в стенке цилиндра и юбке поршня.
Согласно еще одной особенности изобретения, отверстие в поршне выполнено в виде решетки, а клапан — в
виде гибкой заслонки или заслонок, расположенных над ней.
На прилагаемых рисунках:
На фиг. 1 представлен внешний вид одного из типов поршней, изготовленных в соответствии с изобретением.
Рис. 2 представляет собой план рис. 1.
Рис. 3 представляет собой вертикальный разрез по линии 3-3 i5 на рис. 4.
Рис. 4 представляет собой поперечный разрез по линии 4-4 на рис. 3.
Как показано на рисунке, поршень a имеет обычную, стандартную форму для двухтактного двигателя, с
профилированной головкой b, канавками для колец c' и cj, выступами для поршневого пальца d и отверстием
для поршневого пальца e в ней. В юбке поршня образовано несколько отверстий J, которые в совокупности
образуют канал и наклонены вверх. Внутренняя стенка юбки поршня в местах таких отверстий выполнена в
виде плоской обработанной поверхности, к которой прикреплены четыре тонкие полосы из пружинной стали,
образующие ламинированный клапан над отверстиями. Полоски h закреплены заклепками i в нижней части
юбки поршня.
Благодаря использованию многослойной стали, клапан будет функционировать (открываться и закрываться) с
чрезвычайной скоростью в течение длительного периода времени без разрушения.
Изобретение не ограничивается деталями описанного выше примера, ни в отношении общепринятых
особенностей формы поршня, к которому оно должно применяться, ни в отношении точных деталей
конструкции показанного в нем клапана.
Для тех же целей, что и в данном изобретении, было предложено предусмотреть в поршне отверстие,
закрытое плоским пружинным клапаном, предназначенным для механического управления от шатуна. Никаких
претензий на подобное устройство не предъявляется, и на самом деле настоящее изобретение имеет то
преимущество, что этот канал в стенке поршня может быть короче и может быть более целесообразно
направлен для охлаждения нижней стороны поршня.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370896.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370896&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370896A
[]
это _ ДА,-! Л
1
' 7. ') \2>-'Л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 12, 1930. Нет, 37484/30, Полностью слева: сентябрь.
2,
1931.
Завершено: 12 апреля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный поршневой масляный топливный насос.
Мы, Уильям Александр, проживающий по адресу: ул. Св., 167.
Компания NORTH & SoNs, LIMITED, расположенная по адресу: Винсент-стрит, Глазго, A.2, британское
гражданство, и компания NORTH & SoNs, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Сохо-сквер, 14, Лондон, Запад, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в
следующем: Изобретение состоит в создании масляного топливного насоса, имеющего
возвратно-поступательный плунжер или поршень, усовершенствованные средства для надлежащего
регулирования по времени и количеству масла, поступающего из источника в цилиндр насоса, выходящего из
этого цилиндра в точку или область сгорания или использования, и возвращающегося из цилиндра насоса в
камеру клапана в соответствии с изменяющимися скоростями расхода масла в двигателе внутреннего
сгорания или другой машине или аппарате, в который масло подается насосом, а также в создании
усовершенствованной конструкции блока цилиндров и соответствующего способа крепления блока цилиндров
к корпусу насоса для облегчения изготовления и обеспечения компактности одного насоса или нескольких
насосов в одном корпусе. В дальнейшем под словом «масло» понимается любая горючая жидкость.
Указанные усовершенствованные средства управления движением масла состоят из следующих элементов, а
именно: - элемент (а) два порта, оба находящиеся в гидравлической связи с цилиндром насоса и клапанной
камерой и расположенные таким образом, чтобы в соответствующие моменты времени совпадать с верхним
краем плунжера и краем верхнего конца кольцевого пространства, образованного вокруг цилиндрического
клапана; - элемент (б) который соединен с плунжером насоса и, таким образом, совершает
возвратно-поступательное движение так же, как и плунжер насоса, и - имеет радиальный и осевой каналы,
которые оба находятся в гидравлической связи друг с другом, с указанным кольцевым пространством и с
пространством на конце клапана, ближайшем к источнику масла, или, альтернативно, который 25 клапан
имеет гидравлическую связь с внешним источником масла посредством канала, ведущего в кольцевое
пространство через корпус насоса; - элемент (в) механические средства для регулировки относительного
осевого положения плунжера насоса и клапана во время работы насоса 50 или в неподвижном состоянии, так
что прерывистая гидравлическая связь между цилиндром насоса и клапанной камерой может изменяться в
соответствии со скоростью расхода масла двигателем внутреннего сгорания 55 или другое оборудование.
Усовершенствованная конструкция блока цилиндров заключается в том, что его внешняя поверхность имеет
частично цилиндрическую форму и 6-ю концентрическую фланцевую часть в верхней части или вблизи нее,
причем эта фланцевая часть располагается в соответствующем углублении в корпусе насоса. Блок имеет две
противоположные стороны, сплющенные таким образом, что при установке нескольких насосов в один корпус
65 они занимают сравнительно небольшое пространство.
Датировано одиннадцатым днем ноября 1930 года.
WM. ALEXANDER, NORTH & SONS LIMITED, через Edmund Hunt & Co., агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный поршневой масляный топливный насос.
Мы, Уильям Але. Ксандер, проживающий по адресу: ул., 167.
Компания NORTH & SoNs, LIMITED, расположенная по адресу: Винсент-стрит, Глазго, C.2, британское
гражданство, и компания NORTH & SoNs, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Сохо-сквер, 14, Лондон, Запад, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к масляному насосу, включающему плунжер и поршневой клапан, приводимый в
действие от общего приводного элемента для возвратно-поступательного движения по практически
параллельным траекториям в цилиндре, и камеру клапана, соединенную поперечными каналами,
управляемыми соответственно плунжером и клапаном, причем цилиндр имеет сообщение с точкой подачи
масла, а камера клапана имеет сообщение с источником подачи масла.
Изобретение в основном заключается в масляном насосе 3709896 j этого типа, включающем плунжер
посредством регулируемого Т-образного поршневого клапана, жестко соединенного с цилиндром и винтовым
соединением, и регулируемом в продольном направлении и надежно закрепленном на клапане посредством
возвратно-поступательного движения в практически резьбовом элементе 1, входящем в зацепление с
выступом, параллельными путями в цилиндре, и клапан h, выступающий из крейцкопфа. Камера 70 соединена
поперечными каналами, p обозначает рейку, зацепляющуюся с элементом 1, канал которой, расположенный
дальше от шестерни o, закрепленной на шпинделе n, который является точкой подачи, постоянно открыт для
ограничения продольного перемещения, и кольцевое пространство в области сужения клапана, верхний конец
которого имеет шлицевое соединение с элементом 1.
поршнем, а другой канал расположен таким образом, что видно: когда рейка перемещается в поперечном
направлении либо вручную, либо клапаном, при этом указанное осевое пространство находится в пределах
осевого положения регулятора или другого органа, и никакое время, подверженное высокому давлению, не
будет корректно регулироваться относительно 80. Поршневой клапан выполнен с продольным плунжером,
независимо от того, находится ли насос в неподвижном состоянии или работает.
ближе к точке снабжения и связи - Каждый блок q имеет две сегментные стороны j, соединяющиеся с
кольцевым пространством вокруг (рис. III) и две стороны фиатной бумаги. Фланец o20 в области талии
клапана - q' расположен на верхнем конце или вблизи него. На практике плунжер и поршневой клапан блока,
указанный фланец и сегментные боковые части, соответствующие углублениям, образованы общим
вращающимся элементом без участия рычагов; поддон b, служащий масляной ванной для поршневого
клапана, регулируется в положении несколькими кривошипами или эксцентриками. Объекты 90 относительно
плунжера путем вращения и выравнивания боковых сторон блока предназначены для уменьшения общего
занимаемого пространства при вращении плунжера. Резьбовой элемент, соединенный с клапаном и
взаимодействующий с несколькими блоками, собранными в одном корпусе, предназначен для
позиционирования блоков с их плоскими боковыми сторонами поперек оси приводного плунжера. 95
Желательно, чтобы свободный конец вала плунжера находился на противоположном конце.
Крышка r имеет скошенную форму, обеспечивающую поперечное давление жидкости, что приводит к тому,
что блоки, таким образом, закреплены торцом, когда боковая сторона плунжера прижимается к корпусу a. 100.
w и v обозначают, соответственно, верхний и нижний поперечные каналы, позволяющие жидкости свободно
перемещаться. Цилиндр и клапанная камера имеют две сегментные стороны и две плоские стороны, что
облегчает изготовление, размещение и обеспечивает компактность жидкости, когда несколько насосов
собраны в одном корпусе. Блок снабжен фланцем, а крышка имеет продольный канал, позволяющий
удерживать блок в нужном положении и обеспечивающий гидравлическую связь между блоком и каналом 110,
прекращающуюся посредством наложенного источника подачи масла.
Крышка подходит для одного или нескольких блоков в сборе. Цилиндр насоса закрыт в верхней части
деталью X, содержащей обратный клапан, и соединен трубой с корпусом. На прилагаемых чертежах (рис.)
Распылитель или инжектор двигателя внутреннего сгорания представляет собой поперечное сечение
топливного насоса двигателя или другого маслопотребляющего устройства. При воплощении изобретения в
некоторых случаях может не потребоваться использовать рис. II представляет собой продольный участок.
Используйте такой обратный клапан, как показано на рис. III представляет собой поперечный разрез. -
Эквивалент может быть предусмотрен в плунжере q, обозначающем блок, образованный насосом или в точке
вдоль длины трубы t. 0 цилиндр и с клапанной камерой, расположенной параллельно, в которой
возвратно-поступательное движение происходит через несколько клапанных камер соответственно, плунжер f
и поршень в крышке r, масло может подаваться через внешний коллектор или трубу, скользящую в
направляющей k и приводимую в движение кривошипом или эксцентриком и стержнем d.
Принцип работы следующий: вращение плунжера предотвращается с помощью механизма, в котором детали
расположены так же, как и в предыдущем случае. Рис. I, перо z - зацепление. канавка - в и, предполагая, что
плунжер и плунжер клапана, как показано на рис. I, движутся вверх, т.е. в ходе подачи. Поперечная головка
закреплена на плунжере, масло проталкивается через обратный клапан 130 370,896 370,896 к месту
использования. Подача продолжается до тех пор, пока верхний край кольцевого пространства x не откроет
верхний поперечный канал w, после чего при дальнейшем движении поршня вверх масло возвращается через
каналы w и y в канал s. Точка в восходящем ходе плунжера, в которой масло возвращается в канал s,
определяется относительным осевым положением клапана и плунжера, при этом следует понимать, что
возврат масла продолжается до конца восходящего хода. Нижний поперечный канал v никогда не выходит из
сообщения с кольцевым пространством a, а верхний поперечный канал w никогда не закрывается плунжером.
В верхней точке такта нисходящего движения, или такта всасывания, когда цилиндр насоса находится в
гидравлической связи с каналом s через канал w, кольцевое пространство a и канал ye, на первой стадии
нисходящего движения плунжера масло втягивается через эти каналы в цилиндр насоса. По мере опускания
плунжера канал w перекрывается клапаном, но канал v открывается плунжером, и масло продолжает
всасываться в цилиндр до конца хода поршня.
Эти действия не зависят от направления вращения ведущего вала.
Вместо прохода y через клапан, сообщающегося с внешним источником подачи масла, в блоке может быть
образован поперечный проход, обеспечивающий гидравлическую связь между кольцевым пространством a; и
источником подачи масла.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370897.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370897&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370897A
[]
- -,C - U.g
br, -ala r Fn-1-( rt_-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 5, 1931, Нет, 369/371 I,} Полное принятие: 5 апреля 1932 г., 1 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электродов для дуговой сварки.
Я, Уилфред Уильям Гроувс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30,
Лондон, Западный Кейп-Код, настоящим заявляю о характере данного изобретения (полученного мной из-за
границы компанией E.M.F. Electric Company Proprietary Limited, юридическим лицом, организованным в
соответствии с законами штата Виктория, Содружество Австралии, по адресу: Ратдаун-стрит, 1059, Северный
Карлтон, штат Виктория, Содружество Австралии), и о способе его осуществления, который будет подробно
описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию покрытых электродов, используемых в электродуговой
сварке, и включает в себя как улучшенную форму электрода, так и улучшенный способ его изготовления.
Электроды с покрытием, используемые в дуговой сварке, по существу представляют собой металлическую
проволоку или сердечник, имеющий покрытие из флюсующего материала, такого как белый или синий асбест,
пропитанный одним или несколькими флюсующими веществами. При изготовлении этих электродов асбест
или другой флюсующий материал обычно наносят в виде пряжи или нити, которая спирально наматывается
вокруг сердечника электрода, а силикат натрия или аналогичный материал используется в качестве
связующего вещества для закрепления витков пряжи на электроде. Было предложено заменить такую пряжу
асбестом в виде рыхлого слоя или лент, или в другом непряденом виде.
Настоящее изобретение относится к электродам, в которых асбест или другой волокнистый флюсующий
материал в рыхлом или свободном состоянии нанесен на сердечник электрода.
Изобретение по существу заключается в покрытии металлического сердечника электрода подходящим
адгезивным веществом и нанесении на него асбеста или другого волокнистого флюсующего материала в
рыхлом или свободном состоянии для обеспечения его прилипания к электроду. Отдельные волокна асбеста
электризуются за счет электрического заряда, в результате чего при нанесении на покрытую клеем
сердцевину отдельные волокна отталкиваются друг от друга, обеспечивая равномерное расстояние между
волокнами. Электризация волокон может осуществляться посредством электростатической индукции, трения
или перемешивания волокон, а также другими способами.
После приклеивания волокон к сердечнику 55 волокна подвергаются электрическому разряду и плотно
обматываются вокруг сердечника, после чего может быть нанесено флюсовое покрытие.
На прилагаемых схематических рисунках (рис. 1) представлен поперечный разрез, показывающий
электризованные асбестовые волокна, прилипшие к покрытому клеем сердечнику электрода и
отталкивающиеся друг от друга. 65 На рисунке 2 представлен аналогичный вид, демонстрирующий волокна в
процессе электрического разряда и их обмотки вокруг сердечника.
На рисунке 3 показано, как волокна в конечном итоге обернуты вокруг сердечника. 70 На рисунке 4
представлен поперечный разрез готового электрода с нанесенным флюсовым покрытием.
Согласно одному из практических вариантов осуществления изобретения, металлический сердечник 1
электрода сначала покрывается подходящим клеящим веществом, таким как силикат натрия, обозначенный
цифрой 2, а затем на него механическим способом 80 или с помощью подходящего потока воздуха наносится
рыхлое неподготовленное асбестовое волокно 3 или другой используемый волокнистый материал. Сердечник
предпочтительно выполнен в виде проволоки и покрыт клеем путем непрерывной подачи через
соответствующий желоб. 85 Сердечник 1 электризуется путем подключения к соответствующему источнику
электрической энергии, предпочтительно с помощью контактных роликов. Асбестовые волокна прилипают к
покрытому клеем сердечнику, и за счет электризации сердечника каждое из этих волокон индивидуально
электризуется посредством электростатической индукции от сердечника. В результате электризации волокон
они начинают отталкиваться друг от друга, расходясь на максимально возможное расстояние и
распространяясь радиальными линиями, как показано на рисунке 1. Таким образом, волокна равномерно
распределены и не слипаются друг с другом.
100 Покрытый волокном электрод затем пропускают через подходящее разрядное устройство,
предпочтительно состоящее из вращающихся щеток.
Эти щетки служат для электрического разряда волокон, а также для их спирального наматывания на
сердечник. ' T-5 -9 4.5 M 2 370,897 в форме, как показано на рисунках 2 и 3, образуя однородный слой 4
асбестовых волокон вокруг сердцевины.
Теперь стержень электрода пропускается через сопло или другое подходящее устройство для нанесения
внешнего покрытия 5 из флюсующих веществ.
В модификации изобретения сердечник электрода 1 не обязательно должен быть электризован,
электризуются только волокна. Этого можно достичь путем размещения электризованных проводов или
подобных устройств в камере, содержащей волокнистый материал, или в канале, через который волокнистый
материал подается на сердечник электрода. В качестве альтернативы, волокна могут быть электризованы
путем механического перемешивания или трения друг о друга.
В некоторых случаях внешнее покрытие из флюсующих веществ может быть опущено, и в этом случае
волокнистый асбестовый материал может быть соответствующим образом связан для обеспечения
эффективного сцепления с сердечником. В другом варианте осуществления изобретения на сердечник
электрода могут быть нанесены два или более последовательных слоя асбестового волокна или
аналогичного волокнистого материала путем последовательного покрытия сердечника клеем и нанесения на
него рыхлого волокнистого материала. Нанесение волокнистого материала непосредственно на сердечник
электрода в рыхлом или свободном состоянии без предварительной подготовки, как описано в данном
документе, значительно снижает стоимость изготовления покрытых сварочных электродов. Кроме того,
волокнистый материал образует достаточно упругий слой между флюсовым покрытием 5 и сердечником
электрода 1, что позволяет сгибать электрод или подвергать его грубой эксплуатации без растрескивания
флюсового покрытия или его отслоения от сердечника.
Внутренний слой из волокнистого материала также служит для отделения флюсового покрытия от сердечника
электрода, обеспечивая тем самым более равномерное распределение металла по сердечнику.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370898.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370898&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370898A
[]
3,8Ат. _. i
0 L 1, ri'=T CO iQ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Рэй; Дата проведения съезда (Германия) январь. 3, 1930. D9 $ ' Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): Янв. 5,1931. № 418/3y.
Завершено: 5 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области звуко- и видеозаписи и воспроизведения звука.
Мы, INTERNAúIOX-AL GENERAL ELECTRIC COMPANY, INCORPORATED, расположенная по адресу:
Бродвей, 120, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, 6 организованная в
соответствии с законами штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, (правообладатели ALLGEAIEUX2E
ELEKTRICITATS GI.SELLSCHAFT, Friedrich Iarl Ufer -A Berlin, N.W. Germany, немецкая компания), настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении15. Настоящее изобретение относится к приводу звуковых пленок в
звукозаписывающих и воспроизводящих устройствах, а также к приводу проигрывателей в граммофонных
звукозаписывающих и воспроизводящих устройствах, и, в частности, к такому приводному оборудованию,
используемому при синхронной записи или воспроизведении звуков и изображений.
Хорошо известно, что для записи или воспроизведения звука записывающее устройство должно
перемещаться с постоянной скоростью в точке записи или воспроизведения, чтобы избежать изменений
высоты тона записываемого или воспроизводимого звука. Однако, когда предпринимается попытка управлять
записывающим устройством кинокамеры или проектора для записи или проекции синхронизированного звука
и изображения, возникают трудности, поскольку скорость вращения частей камеры или проектора не является
достаточно постоянной и, следовательно, приводит к колебаниям скорости в части устройства,
осуществляющей запись или воспроизведение звука. Для поддержания постоянной скорости
звукозаписывающего или воспроизводящего устройства обычно используют вал с относительно тяжелым
маховиком и приводят вал в движение через упругую муфту с помощью ведомого элемента, но при этом
возникают колебания, зависящие от упругих колебаний комбинации маховика и муфты. Эти колебания, как
правило, возникают из-за нерегулярных движений, передаваемых со стороны отверстия аппарата.
Были предприняты попытки уменьшить это колебательное движение с помощью фрикционной связи, в
дополнение к упругой связи между валом и приводным элементом.
Эти попытки увенчались некоторым успехом 55 там, где движение уже достаточно равномерное, например,
там, где предусмотрены отдельные приводы для звукозаписывающего или воспроизводящего устройства и
фотокамеры или проектора. 60 Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной
формы привода, в которой колебания скорости в значительной степени исключены.
В приводном механизме, в котором приводимый в движение вал 65 снабжен маховиком и упруго соединен с
ведущим валом, согласно изобретению, предусмотрено устройство гашения колебаний, включающее второй
маховик 70, который вращается на ведомом валу и соединен с ним трением. Второй маховик
предпочтительно устанавливается практически без трения на ведомом валу и может быть расположен таким
образом, чтобы находиться в фрикционном зацеплении с существующим маховиком или с диском,
соединенным с ведомым валом через промежуточный фрикционный материал, такой как войлок, причем
трение, передаваемое через войлок, служит для гашения колебаний. Предпочтительно, чтобы величина
трения между двумя маховиками или между вторым маховиком и диском была регулируемой.
Изобретение будет лучше понято (85) при рассмотрении представленных на прилагаемом чертеже вариантов
его осуществления.
На рис. 1 показано устройство для управления звукозаписывающим киноаппаратом. Вал 90, приводимый в
движение двигателем, вращается через пружину 1, которая обеспечивает движение звуковой пленки
(комбинированной кино- и звукозаписывающей пленки) в точке звукозаписи или воспроизведения. Маховик 95
2 прочно соединен с валом 9. На ведомом валу 9 установлен маховик 4, свободно вращающийся на
шарикоподшипнике 5. Маховики 2 и 4 находятся в легком контакте через промежуточный слой 3 io0,
состоящий из войлочного кольца. Маховое колесо 4 подвижно. Вместе с шарикоподшипником 5 на валу 9 и
посредством пружины 7, которая опирается на втулку 8, прочно соединенную с валом 9, оно находится в
фрикционном контакте с маховым колесом 2. Втулка 8 может быть регулируемым средством для уменьшения
колебаний скорости вращения ведомого вала, включающим в себя демпфирующее устройство, которое
можно изменять путем изменения давления между маховиками 2' 4. Это средство предназначено для
уменьшения колебаний скорости вращения ведомого вала, включающее в себя второе маховик,
вращающееся вокруг ведомого вала и фрикционно соединенное с ним.
65 Тяжелый маховик 4 вращается на шаре 2. В приводном механизме звуковых подшипников и только в связи
с записывающим или воспроизводящим устройством, маховик 2! При легком контакте это всегда основное
средство для уменьшения колебаний скорости.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_370899.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=370899&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB370899A
[]
р-" 7=2-.rF F
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швеция): январь. 7, 7930. Дата подачи заявки в UE (в Соединенном Королевстве):
январь. 6,1931, № 458/31.
Завершено: 6 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ir-prove4d Arrangerflent для реле переменного тока.
<IFS7i," on^^ 1, Свен Юлиус Стейдж, инженер-электрик, гражданин Швеции, проживающий в Мальмбе,
Швеция, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Некоторые типы электрических реле для защиты сетей зависят от напряжения, подаваемого в сеть, для
выполнения своей функции, например, реле обратной мощности и различные типы реле падения напряжения,
импеданса или дистанционного управления. Однако в случае короткого замыкания, возникшего
непосредственно рядом с реле, напряжение мгновенно упадет до нуля, и, следовательно, реле может
оказаться неспособным выполнять свою функцию. Настоящее изобретение относится к устройству, которое
позволит реле, зависящему от напряжения, выполнять свою функцию даже в заданных условиях. Главной
особенностью изобретения является резонансная цепь, способная поддерживать определенное напряжение
на чувствительной к напряжению части реле в течение достаточного времени для обеспечения работы реле,
даже если внешнее напряжение исчезнет в результате короткого замыкания.
Варианты исполнения согласно данному изобретению показаны на прилагаемом чертеже, на котором на
рисунке 1 представлена схема соединений одного из его вариантов. На рисунке 2, а, б и в показаны
временные диаграммы напряжения и тока, влияющих на реле, показанное на рисунке 1. На рисунках 3 и 4
представлены схемы соединений модифицированных вариантов резонансного контура, показанного на
рисунке 1.
Обращаясь к рисунку 1, цифра 1 обозначает линию переменного тока, которая для простоты показана как
однофазная, но, конечно, может иметь любое удобное количество из 4 фаз. 2 — это трансформатор
напряжения, первичная обмотка которого подключена между проводниками указанной линии, а вторичная
обмотка питает цепь, которая будет описана далее.
Указанная схема содержит последовательно катушку напряжения 1 реле, омический резистор 4, индуктивную
катушку 5 и конденсатор 6. Указанные элементы цепи должны иметь такие размеры, чтобы обеспечить
Соседние файлы в папке патенты