Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13585
.pdf
[]
В.
W- \ i L2c ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 21, 7931. Нет, 2050/31.
Окончательная версия принята к публикации: 21 апреля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
37L9049 Усовершенствования в производстве или относящиеся к производству нагруженных электрических
кабелей.
Мы, компания ELECTRICAL RESEARCH PRODUCTS Inc., расположенная по адресу: 195, Бродвей, Нью-Йорк,
штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата
Делавэр, Соединенные Штаты Америки, и Виктор Эллред Легг, расположенный по адресу: 194,
Норт-Орандж-Парквей, Ист-Орандж, округ Эссекс, Нью-Джерси, США, гражданин Соединенных Штатов
Америки, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть
подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к производству непрерывно нагруженных электрических кабелей и
подобных им изделий.
Целью изобретения является предоставление эффективного метода преодоления хорошо известных
трудностей, возникающих в процессе отжига, которому обычно подвергается нагруженный проводник после
нагружения, особенно когда он нагружен такими материалами, как так называемый пермаллой.
25. Главная проблема, которую необходимо решить, заключается в обеспечении свободного расположения
магнитной нагрузки относительно медного или подобного проводника, на который она обычно наматывается в
виде ленты или проволоки. Такая рыхлость позволяет меди относительно расширяться по сравнению с
магнитным материалом, что в противном случае вызвало бы нежелательные напряжения в магнитном
материале при отжиге и охлаждении проводника, в результате чего магнитные свойства нагруженного
материала были бы серьезно ухудшены.
До настоящего изобретения были выдвинуты различные предложения по преодолению этой трудности. В
предыдущих предложениях рассматривались такие способы, как нанесение бумаги или других
углеродсодержащих материалов, нитей или проволоки из плавкого материала поверх сердечника и под
магнитный материал, при этом бумага, нити или проволока, нанесенные таким образом, разрушаются либо от
сгорания, либо от плавления, пока нагруженный сердечник нагревается до температуры отжига, в результате
чего нагрузочный материал становится настолько свободным на сердечнике, что нежелательные напряжения
между ними исключены. Также было предложено ослабить нагрузку с помощью огнеупорного порошка [Price
11-i, который первоначально прилипает к проводнику с помощью летучего жидкого связующего вещества,
которое удаляется нагревом до 4000 °C до того, как сердечник достигнет температуры отжига, и в
соответствии с еще одним предложением на сердечник под CO2 был нанесен гуттаперча, нагружающий
материал, который плавится во время отжига.
- Все вышеперечисленные предложения имеют тот недостаток, что после отжига кабеля между магнитным
нагрузочным материалом и сердечником остается более или менее вредный или мешающий
(диэлектрический) остаток.
Для преодоления этого недостатка, в соответствии с настоящим изобретением, летучий материал,
практически твердый при комнатной температуре, наносится на проводник и под магнитонагрузочный
материал, а при необходимости и между слоями магнитонагрузочного материала, если их несколько, при этом
твердое или подобное вещество испаряется до отжига проводника.
Подходящим веществом является парафин, который испаряется при температуре около 3000 °C. Этот
материал можно легко наносить на проводник по мере необходимости и с контролируемой толщиной,
протягивая ненагруженный проводник через ванну с расплавленным воском с требуемой скоростью. Воск
быстро остывает на воздухе, образуя прочный разделительный слой, на который можно наносить магнитный
материал любым обычным или подходящим способом.
Когда нагруженный проводник нагревается на 90°C во время отжига, например, в трубе непрерывного отжига,
воск испаряется при температурах ниже 4000°C.
а пары будут сметены потоком азота, в котором, например, отжигается проводник, как указано в описании
находящейся на рассмотрении заявки на патент № 16.294130, в результате чего загрузочный материал будет
желательно рыхлым. Практически никаких остатков на проводнике не останется после полного удаления
воска. Все пары и газы будут удалены с холодного конца трубки для отжига, что предотвратит любое
возможное повреждение медного проводника при более высоких температурах.
Помимо парафина, очевидно, что можно использовать и другие твердые вещества или высоковязкие
жидкости, например, пчелиный воск, кармуба, какао-масло, мастика, канделильский воск, монтановый воск,
озокерит, парафин, воск, известный под зарегистрированной торговой маркой Superla, канифоль, стеариновая
кислота, стеарит цинка, кристаллические материалы, такие как ацетамид, бромуксусная кислота, нитрат
марганца, нитрат никеля, трихлорид сурьмы, тетрабромид углерода и любое другое вещество, которое
свободно течет при температурах немного выше комнатной и кипит при температуре ниже 4000 °C и не
повреждает сердечник или загрузочный материал.
В целом, воски кажутся наиболее предпочтительными, поскольку они плавятся при умеренных температурах
и легко наносятся на проводник, пропуская его через ванну с расплавленным воском, после чего воск быстро
остывает, образуя гладкое, прочное покрытие на проводнике. Некоторые кристаллические материалы,
например, указанные выше, как органические, так и неорганические, также обладают свойством плавиться
при температуре немного выше комнатной и кипеть при температуре ниже 4000 °C, но во многих случаях они
не так хорошо, как воск, удерживаются на медном проводнике. Очевидно, что, хотя изобретение было описано
в частности как применимое к нагруженным подводным кабелям, оно применимо в общем случае, когда
необходимо обеспечить ослабление одного материала, нанесенного поверх другого и подвергнутого процессу
нагрева.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371050.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371050&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371050A
[]
П:З3
-;) -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 24,7930.
| Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 21, 19381. № 2057/131.
Полностью принято: 21 апреля, 7932, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к красящим или чернильным устройствам печатных машин. Мы,
YOGrL.XxDISCite MASCHINENFABRIX (vorm. J. C. & H. Dietrich) A.G., из Хлауэна, Фогтланд, Германия,
компания, должным образом организованная в соответствии с законами. Германия настоящим заявляет, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к устройству для нанесения чернил или
окрашивания литографических печатных машин и имеет своей целью усовершенствование
распределительных валиков таких устройств для обеспечения более надежного контакта между
распределительными и красящими валиками».
Распределительные валики, являющиеся частью механизма нанесения краски или окрашивания известных
печатных машин всех типов, изготовлены из стали. Было установлено, что целесообразно оснастить эти
цилиндры поверхностью, обладающей большим трением с соседними красочными валиками, чем сталь, и
которая также лучше удерживает краску.
Согласно изобретению, для этой цели распределительный ролик заключен в слой резины, в частности, из
твердой резины. Вместо резины можно использовать травленое цинковое или алюминиевое покрытие.
Благодаря большему трению, которое эти валики испытывают при вращении, трение, обеспечивающее
подачу краски на цилиндр печатной формы, происходит более равномерно и уверенно, чем в известных
красящих аппаратах.
Во многих случаях нежелательный полосатый вид печатной продукции обусловлен ненадежным способом
привода красочных валиков 2x0 распределительными валиками. Эти недостатки устраняются благодаря
новому покрытию распределительных роликов.
Еще одно преимущество новых распределительных валиков заключается в том, что резина практически
одинаково хорошо впитывает краску и воду, тогда как вода, поступающая в красочный аппарат из цилиндра
печатной формы, оседала бы на поверхности стальных распределительных валиков из-за того, что сталь
обладает водоотталкивающими свойствами.
Конструктивный вариант осуществления изобретения проиллюстрирован на прилагаемом чертеже,
представляющем собой сечение распределительного ролика. На пластине -55, состоящей из стального или
иного металлического сердечника, устанавливается более или менее толстый слой 2, состоящий из одного из
указанных выше веществ, и в частности из вулканизированной резины. 60 Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371051.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371051&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371051A
[]
rL I;) is- /
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 27, 1931, Нет, 2074/31.
Полный левый угол: октябрь. 21, 7931.
Окончательная версия принята к публикации: 27 апреля 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве бутиральдегида.
Мы, Джордж Фредерик Айонсли, подданный Великобритании, проживающий в Нортон-Холле, Зе-Грин,
Нортон-он-Тис, графство Дарем, и компания IMPERIAL CREMICAL INDUSTRIES LIMITED, британская
компания, проживающая в Империал Химик Хаус, Миллбанк, Лондон, Юго-Западный Лондон, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем.
Данное изобретение относится к производству бутиральдегида путем каталитического гидрирования
кротональдегида. Было предложено проводить эту реакцию как в паровой, так и в жидкой фазе, и в обоих
случаях было предложено использовать металлический никель в качестве катализатора.
Недостатком процесса в паровой фазе является то, что происходят значительные потери из-за разложения
кротональдегида и/или бутиральдегида с последующим образованием газообразных побочных продуктов.
Таких недостатков удается избежать, работая в жидкой фазе, поскольку температура менее подвержена
колебаниям, однако до сих пор выходы, достигаемые в жидкой фазе при использовании никеля в качестве
катализатора, были невелики. Мы обнаружили, что повышение выхода продукта может быть достигнуто за
счет использования катализаторов, содержащих никель и хром, или их соединения.
Таким образом, настоящее изобретение заключается в получении бутиральдегида путем обработки
кротональдегида в жидкой фазе водородом при обычном или повышенном давлении и в присутствии
катализатора, содержащего никель и хром или их соединения. Выход продукта можно увеличить, работая при
более высоком давлении, но при этом необходимо следить за тем, чтобы температура жидкости не
повышалась, поскольку это может привести к потерям из-за разложения.
ПРИМЕР.
Катализатор был получен путем осаждения на асбестовом волокне смеси гидроксидов никеля и хрома из
водного раствора нитрата никеля и сульфата хрома. В качестве осадителя использовался гидроксид натрия в
небольшом избытке.
Асбест, содержащий смешанные гидроксиды, был высушен, и 200 кубических сантиметров были помещены в
вертикальный конвертер и подвергнуты воздействию потока водорода в течение полутора часов при
температуре 4200 °C. Затем конвертер был нагрет снаружи до температуры 820 °C.
Поток жидкого кротональдегида подавался в верхнюю часть конвертера и проходил противотоком к потоку
водорода. Расход кротональдегида и водорода составлял соответственно 95 кубических сантиметров в час и
31 литр в час. Отходящие газы пропускали через конденсатор и промывали водой для выделения
образовавшегося бутиральдегида, а жидкость, вытекающую из нижней части конвертера, перегоняли для
выделения дополнительных количеств этого вещества. Была получена производительность в 17 процентов,
рассчитанная на основе количества переработанного кротональдегида, при этом 78 процентов
кротональдегида было восстановлено в неизмененном виде. Значительного образования газообразных
побочных продуктов не наблюдалось. Как следует из наших исследований, усовершенствованные
катализаторы, описанные выше, обязаны своей эффективностью тому факту, что они специфически активны
в насыщении двойной связи в присутствии альдегидной группы, не влияя при этом на последнюю.
Датировано 21 января 1931 года.
Э. А. Бинген, Imperial Chemical House, Миллбанк, Лондон, S.W.1, адвокат заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве бутиральдегида.
Мы, Джордж Фредерик Рорсли и компания Imperial Chemical Industries, британский субъект, из Нортон-Холл,
The Limited, британская компания, расположенная по адресу: Империал-Грин, Нортон-он-Тис, графство
Дарем, Химический дом, Миллбанк, Лондон, британский субъект, зарегистрированный по патенту и товарному
знаку 1/-] L -L 371,051 I,- - - --- 1 f-,,, i il k_ 2 371,051 S.W.J, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к производству бутиральдегида путем каталитического гидрирования
кротональдегида. Было предложено проводить эту реакцию как в паровой, так и в жидкой фазе, и в обоих
случаях в качестве катализатора было предложено использовать металлический никель.
Процесс в паровой фазе имеет тот недостаток, что происходят значительные потери из-за разложения
кротонового альдегида и/или бутирового альдегида с последующим образованием газообразных побочных
продуктов. Таких недостатков удается избежать, работая в жидкой фазе, поскольку температура менее
подвержена колебаниям, однако выходы, достигаемые в жидкой фазе с использованием никеля в качестве
катализатора, были невелики. Теперь мы обнаружили, что улучшенные показатели выхода продукта могут
быть получены с использованием катализаторов, содержащих никель и хром, или их соединения.
Таким образом, настоящее изобретение заключается в получении бутиральдегида путем обработки
кротональдегида в жидкой фазе водородом при обычном или повышенном давлении и в присутствии
катализатора, содержащего никель и хром или их соединения. Выход продукта можно увеличить, работая при
более высоком давлении, но при этом необходимо следить за тем, чтобы температура жидкости не
повышалась, поскольку это может привести к потерям из-за разложения.
ПРИМЕР.
Катализатор был получен путем осаждения на асбестовом волокне смеси гидроксида никеля и гидроксида
хрома из водного раствора нитрата никеля и сульфата хрома. В качестве осадителя использовался гидроксид
натрия в небольшом избытке.
Асбест, содержащий смешанные гидроксиды, был высушен, и 200 кубических сантиметров были помещены в
вертикальный конвертер и подвергнуты воздействию потока водорода в течение полутора часов при
температуре 4200 °C. Затем конвертер был нагрет снаружи до температуры 820 °C.
Поток жидкого кротональдегида подавался в верхнюю часть конвертера и проходил противотоком к потоку
водорода. Расход кротональдегида и водорода составлял 60, 95 кубических сантиметров в час и 31 литр в час
соответственно. Отходящие газы пропускали через конденсатор и промывали водой для выделения
образовавшегося бутиральдегида, а жидкость, поступающую из нижней части 65 конвертера, перегоняли для
выделения дополнительных количеств этого вещества. Была получена производительность в 17 процентов,
рассчитанная на основе количества переработанного кротональдегида, при этом 78 процентов
кротональдегида было восстановлено в неизмененном виде. Значительного образования газообразных
побочных продуктов не наблюдалось.
Как следует из наших исследований, усовершенствованные катализаторы, описанные выше 75, обязаны
своей эффективностью тому факту, что они специфически активны в вызывании осатурации двойной связи в
присутствии альдегидной группы, не влияя при этом на последнюю. 80 Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371052.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371052&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371052A
[]
vÄ y-- - -
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА j, Дата подачи заявки: dan. 21, 1931. № 2075/31. d Полный левый: окт. 27, 1931.
5ob Cpmplete Принято к публикации: 27 апреля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве бутиральдегида.
a7LO52 Мы, Джордж И. Редерик И. Джонсли, подданный Великобритании, проживающий в Нортон-Холле,
Грин, Нортон-он-Тис, графство Дарем, и компания Imperial Chemical Industries Limited, британская компания,
расположенная в Империал Химикал Хаус, Миллбанк, Лондон, S.AV. 1, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к производству гутиральдегида путем каталитической гидрогеляции
кротональдегида в паровой фазе. Как известно, гидрирование кротональдегида — непростая задача,
поскольку, как правило, образуются не только бутанол и 5-бутилальдегид, но и значительные количества
высококипящих и газообразных примесей. Было предложено использовать металлический никель в качестве
катализатора в...? гидрирование кротонакелальдегида. Однако при использовании такого катализатора
обычно получают смесь бутанола и гидроксиальдегида, билитолол - обычно предварительно ионизирующий.
Теперь мы обнаружили, что если принять особые меры для очистки никеля и удаления из него любых следов
других каталитически активных никелей... При использовании таких металлов, как железо и кобальт,
образование бутанола значительно подавляется, и, соответственно, увеличивается выход бутиральдегида.
Кроме того, мы обнаружили, что при использовании катализатора, состоящего из тщательно очищенного
металлического никеля, температура крекинга очень низкая. Под температурой крекинга -5°C понимается
температура, выше которой разложение происходит в чрезмерной степени с образованием значительного
количества газообразных и других побочных продуктов. Мы обнаружили, что добавление небольшого
количества, например, 2% марганца или его соединения, значительно повышает температуру крекинга
реакции. Это, безусловно, ценно, поскольку позволяет добиться большей гибкости в отношении рабочей
температуры, так как если температура крекинга всего на несколько градусов выше самой низкой
температуры, при которой реакция протекает с достаточной скоростью, очевидно, что контроль температуры в
больших масштабах становится чрезвычайно сложным.
[Цена 11-1 ПРИМЕР 1.
Катализатор был приготовлен из сульфата никеля-55, перекристаллизованного четыре раза из воды и
осажденного из водного раствора с 5%-ным избытком гидроксида натрия.
Образовавшийся осадок был восстановлен путем нагревания до 4500 °C в течение одного часа в потоке
водорода.
Смесь паров кротональдегида и водорода пропускали через катализатор при температуре 1000 °C и общей
объемной скорости 1000 обратных часов, что обеспечивало конверсию 73% бутиралальдегида и отсутствие
значительного количества бутанола.
Убытки от взлома WSSAS составили 6,7%. Температура растрескивания составляла около 1300 °C.
В сравнительном эксперименте катализатор 70 был приготовлен путем гранулирования коммерческого оксида
никеля и восстановления его нагреванием в потоке водорода в течение 1000 часов при температуре 4500 °C.
Смесь равных объемов водорода и кротонового альдегида 75 пропускали через приготовленный таким
образом катализатор при температуре 1000 °C и общей объемной скорости 240 обратных часов, что дало
конверсию 20,6% бутиральальдегида и 42,7% бутанола. 8 Значительного количества неконвертированного
кротональдегида обнаружено не было, а в результате разложения произошло уменьшение количества
продукта на 12,4% в виде газообразных побочных продуктов. Температура растрескивания составляла
порядка 1000 °C.
Пример 2.
Был приготовлен катализатор, аналогичный использованному в Примере 1, но содержащий 2% марганца в
виде оксида. При рабочей температуре 1350 °C и общей объемной скорости 540 обратных часов был получен
выход 770 мкг/м³ бутилальдегида α-md 1,0% неконвертированного кротональдегида, при этом существенного
количества гультанола не образовалось. Потери от растрескивания при этой более высокой температуре
составили всего 4%.
Как следует из наших исследований, усовершенствованные катализаторы, описанные выше, обязаны своей
эффективностью тому факту, что они специфически активны в насыщении двойной связи в присутствии
альдегидной группы, не влияя при этом на последнюю.
Дата: 21 января, 19:31.
C-- /.. i 371,052 E. A. BINGEIN, Imperial Chemical, Millbank, London, S.W. 1, адвокат заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве лутиральдегида.
Мы, GEO wGE FREDBcRIC HORSLE.Y, a . Британский подданный, проживающий по адресу: Нортон-Холл, Зе
Грин, Нортон-он-Тис, графство Дарем, и компания Imperial Chemical Industrials Limited, британская компания,
расположенная по адресу: Imperial Chemical House, Миллбанк, Лондон, Юго-Западный Лондон, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к получению бутиральдегида путем каталитического гидрирования
кротональдегида в паровой фазе. Как известно, гидрирование кротональдегида — непростая задача,
поскольку, как правило, образуются не только бутанол и гидроксид альдегида, но и значительные количества
высококипящих и газообразных примесей. Было предложено использовать металлический никель в качестве
катализатора при гидрировании кротональдегида, однако при использовании такого катализатора обычно
получается смесь бутанола и гутиральдегида, причем бутанол, как правило, преобладает.
Мы обнаружили, что при тщательной очистке никеля и удалении из него следов железа и, следовательно,
кобальта, образование бутанолола в значительной степени подавляется, и, соответственно, увеличивается
выход бутиральдегида.
Кроме того, мы обнаружили, что при работе с катализатором, состоящим из тщательно очищенного
металлического никеля, температура крекинга очень низкая. Под температурой спекания понимается
температура, выше которой разложение происходит в чрезмерной степени с образованием значительного
количества газообразных и других побочных продуктов. Мы обнаружили, что добавление небольшого
количества, например, 2% марганца или его соединения, значительно повышает температуру крекинга
реакции. Это, безусловно, ценно, поскольку позволяет добиться большей гибкости в отношении рабочей
температуры, так как если температура крекинга всего на несколько градусов выше минимальной
температуры, при которой реакция протекает с достаточной скоростью, очевидно, что контроль температуры в
больших масштабах становится чрезвычайно сложным.
Таким образом, согласно изобретению, в процессе производства бутиратальдегида путем каталитического
гидрирования кротональдегида в паровой фазе используется никелевый катализатор, не содержащий даже
следов железа и кобальта. Таким образом, никелевый катализатор может быть получен из коммерчески
доступных соединений или солей никеля, таких как сульфат никеля, путем очистки их посредством
перекристаллизации необходимое количество раз и превращения очищенной соли в металлический никель,
например, путем осаждения гидроксида водорода с последующим восстановлением его водородом.
Предпочтительно, небольшое количество соединения марганца CR7 добавляется к катализатору или к нему
на любом подходящем этапе производства.
ПРИМЕР 1.
Катализатор был приготовлен из сульфата никеля, перекристаллизованного из воды в течение четырех минут
и осажденного из водного раствора с 50-кратным избытком HCl натрия.
Образовавшийся осадок восстанавливали при нагревании до 450°C в течение одного часа в потоке водорода.
Смесь паров кротональдегида и водорода пропускали через катализатор при температуре 100 °C и общей
объемной скорости 1000 обратных объемов смеси. В результате конверсия бутиральдегида составила 7,3%, а
бутанола практически не образовалось.
Потери из-за растрескивания составили 0,7%. Температура растрескивания составляла около 1300 °C.
В сравнительном эксперименте катализатор 9 был приготовлен путем гранулирования коммерческого оксида
никеля и восстановления его нагреванием в потоке водорода в течение одного часа при температуре 4500 °C.
Смесь равных объемов водорода и паров хлорида 95 пропускали через приготовленный таким образом
катализатор при температуре 1000 °C и общей объемной скорости 240 обратных часов, что дало конверсию
20,60% литиевого альдегида и 42,7% бутанола. 100 В результате процесса не было обнаружено
значительного количества кротональдегида, прошедшего процесс превращения в уране, а также
наблюдалась потеря 12,4% продукта в виде газообразных побочных продуктов в результате разложения.
Температура растрескивания составляла порядка 100 °C (по данным iOS).
ПРИМЕР 2.
Был приготовлен катализатор, аналогичный использованному в Примере 1, но содержащий 2% марганца в
виде оксида. При рабочей температуре 1350 °C и общей объемной скорости 540 обратных часов был получен
выход 77% бутиральдегида и 10% неконвертированного кротональдегида, при этом существенного
количества бутанола не образовалось. Потери из-за растрескивания при этой более высокой температуре
составили всего 4%.
Как следует из наших исследований, усовершенствованные катализаторы, описанные выше, обязаны своей
эффективностью тому факту, что они специфически активны в насыщении возможной связи в присутствии
альдегидной группы, не влияя при этом на последнюю.
1
X; 97 Нам известны номера спецификаций.
279,377 и 274.426, и мы не претендуем ни на что из описанного или заявленного в нем.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
при соблюдении следующих условий:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371053.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371053&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371053A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 21, 1931. № 2096/31.
Фотография слева: 30 марта 1931 года.
Окончательная версия принята к публикации: 21 апреля 1932 года.
Предварительная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к рулевому механизму автотранспортных средств.
Я, Арон Шоффмакт, проживающий по адресу: Чарлуэлл Роуд, 52, Вест Кенсингтон, Лондон, W. 14, гражданин
России, настоящим заявляю, что суть настоящего изобретения заключается в следующем: Целью настоящего
изобретения является обеспечение возможности разворота транспортного средства на малом радиусе с
большей легкостью, чем это возможно с транспортными средствами, сконструированными до настоящего
времени, и минимизация риска заноса при таком развороте, а также одновременное снятие боковой нагрузки
с передних колес и оси.
С этой целью, и в соответствии с данным изобретением, движение, передаваемое рулевому механизму
автомобиля, приспособлено для замедления движения заднего или ведущего колеса с той стороны, в которую
направлено движение автомобиля. Предпочтительно, конструкция должна быть такой, чтобы замедление
заднего или ведущего колеса происходило только после того, как рулевой механизм будет перемещен на
заданное расстояние, что позволяет управлять транспортным средством в обычном режиме, если рулевой
механизм не перемещен на расстояние, превышающее указанное заданное расстояние. Однако, когда
перемещение рулевого механизма превышает указанное заданное расстояние, заднее или ведущее колесо с
той стороны, в которую направлен автомобиль, замедляется, в результате чего автомобиль поворачивается
вокруг вертикальной оси, проходящей через центр указанного колеса, или вокруг вертикальной оси в сторону
от указанного колеса на расстоянии, изменяющемся в зависимости от степени замедления.
Изобретение может быть реализовано путем соединения некоторой части рулевого механизма с отдельными
тормозами задних или ведущих колес посредством механизма, допускающего люфт не только между рулевым
механизмом и указанными тормозами, но и между указанными тормозами и средствами, с помощью которых
они обычно применяются, так что применение тормозов обычным способом не будет мешать средствам, с
помощью которых тормоз применяется от рулевого механизма, и наоборот.
Например, рычажный механизм, соединенный с отдельными тормозами, может быть сконструирован таким
образом, чтобы после потери тяги взаимодействовать с выступом обычной рулевой тяги передних или
рулевых колес, или же рычажный механизм может быть соединен непосредственно с указанной рулевой
тягой, а между указанным рычажным механизмом и средствами, с помощью которых обычно срабатывают
тормоза, может быть введен механизм потери тяги.
Благодаря данному изобретению, автомобиль можно легко развернуть в очень ограниченном пространстве,
не влияя на общую конструкцию автомобиля или его нормальную работу.
Датировано 21 января 1931 года.
А. М. и У. М. Кларк, дипломированные патентные поверенные, 53 и 54, Чансери-лейн, Лондон, W.C.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к рулевому механизму автотранспортных средств.
Я, Арон Шофф, 11, проживающий по адресу: Чарлуэлл Роуд, 52, Вест Кенсингтон, Лондон, Западный 14,
гражданин России, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности разворота транспортного средства на
малом радиусе с большей легкостью, чем это возможно с транспортными средствами, сконструированными
до настоящего времени, и минимизация риска заноса при таком развороте, а также одновременное снятие
боковой нагрузки с передних колес и оси, которой они подвергались.
В частности, в связи с тракторами для обработки земли было предложено предусмотреть механизм, который
для осуществления быстрого поворота, при срабатывании, одновременно применяет тормоз к тому ведущему
колесу, в сторону которого поворачивается трактор. Конструкция механизма такова, что ограниченные
перемещения рулевых колес могут осуществляться без применения тормозов, но при необходимости
выполнения короткого быстрого поворота, крайние перемещения рулевых колес приведут к срабатыванию
тормоза на внутреннем тяговом колесе, что значительно ускорит поворот и сократит его радиус. Кроме того, в
контексте автомобилестроения известно о наличии встроенного в транспортное средство механизма,
позволяющего немедленно приложить тормоз к внутреннему заднему колесу при срабатывании рулевого
механизма.
В соответствии с настоящим изобретением, воплощающим изложенный выше принцип, предусмотрены
средства, не зависящие от транспортного средства и легко устанавливаемые на любой тип транспортного
средства, причем указанные средства приспособлены для привода в действие рулевым механизмом и для
объединения с обычным тормозным механизмом, установленным на транспортном средстве, с целью
замедления движения заднего или ведущего колеса с той стороны, в которую поворачивается транспортное
средство. Предпочтительно, такие средства включают в себя рычажный механизм, предназначенный для
управления с рулевой рейки или передаточной тяги и включающий механизм компенсации люфта,
позволяющий повернуть транспортное средство на заданную величину до применения тормоза, так чтобы не
возникало помех нормальному управлению указанными транспортными средствами.
Когда ход рулевого колеса превышает указанную заданную величину, заднее или ведущее колесо с той
стороны, в которую направлен автомобиль, замедляется, в результате чего автомобиль поворачивается
Соседние файлы в папке патенты