Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13575
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371218.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371218&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371218A
[]
PE SPECIn C T V 'IO N L,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 20 марта 1931 года.
371,218 Дата применения (в Соединенном Королевстве); дюна 3D, 1931 год. № 18,852/31.
Полный текст принят к публикации: 21 апреля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Податливый соединительный диск для универсальных муфт.
Мы, компания KIRCHBACH' SCHE WEREE KIRCHBACH & Co., немецкое коммандишельшафт (лично
ответственный партнер: Макс Курт Кирхбах), расположенная по адресу: Фабрикштрассе 9, Цюйсвиг, Саксония,
Германия, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В автомобилях для соединения вала,
приводимого в движение редуктором, с валом, приводящим в движение дифференциал, часто используются
универсальные муфты, в которых один и один из зажимов на коротких валах, обращенных друг к другу,
соединены болтами с общим гибким диском, который передает вращательные усилия и одновременно
обеспечивает угловое относительное перемещение валов. В известных муфтах указанного класса
деформируемый соединительный диск обычно состоит из резины, армированной вставками из ткани или
шнура.
Резиновый диск снабжен отверстиями для приема соединительных болтов сцепных устройств, которые
снабжены втулками для повышения долговечности. Для распределения значительных нагрузок, действующих
на втулки во время работы, по большей рабочей поверхности резинового диска, указанные втулки соединены
с секторными усиливающими пластинами из листового металла, которые снабжены ребрами, выступающими
в сторону резинового диска и вдавливаемыми вместе с этими ребрами в резиновую массу при сборке
деталей, что повышает прочность соединения с резиновым диском.
Согласно настоящему изобретению, соединение броневых пластин с податливым диском дополнительно
улучшено за счет того, что диск между броневыми пластинами 45 снабжен утолщениями, которые образованы
отдельными тканевыми вставками, нанесенными на диск и соединенными с ним методом вулканизации.
Радиальные края этих утолщений опираются на радиальные края пластин, образующих зазор, и таким
образом воспринимают силы, действующие в окружном направлении на пластины.
Известно, что для обеспечения прочности дисков гибких соединений между бронеплитами используются
утолщения или усиления из 5C-материала, состоящие из дополнительных элементов из каучука арочного
сечения, предназначенных для повышения прочности диска в соответствующих местах и защиты от
сжимающих напряжений. В данном случае данная мера не применяется; здесь важным моментом является
эффективная поддержка броневых пластин за счет утолщений диска от напряжений в окружном направлении
65°. Таким образом, высота выступающих частей или утолщений не обязательно должна превышать толщину
броневых пластин. Увеличение высоты утолщений, как это предусмотрено в 70 известных соединительных
дисках, упомянутых выше, на самом деле было бы нежелательно в рамках настоящего изобретения,
поскольку это снизило бы эффективность диска в соответствующих местах.
На чертеже, на котором изобретение иллюстрируется в качестве примера, на фиг. 1 показан универсальный
диск соответствующей формы в плане, при этом предполагается, что усиливающая пластина,
простирающаяся до крайнего правого конца диска, отсутствует.
На рис. 2 показан разрез по линии II-IT на рис. 1, а на рис. 3 в несколько уменьшенном масштабе 85 показан
радиальный разрез модификации универсального диска.
Резиновый диск 1, изготовленный известным способом из большего числа слоев ткани, пропитанной резиной
90, имеет, как обычно, в центре круглое отверстие 2 и, кроме того, большее число отверстий, в данном случае
шесть отверстий, 3 для размещения втулок 4 для соединительных болтов. На торцы 9 втулок, выступающих
за поверхность диска, надеваются секторообразные усиливающие пластины 5, к которым приклепываются
втулки, как показано на рис. 2, путем загибания внешних кромок пластины 1t0. Усиливающие пластины
устанавливаются так, чтобы их внешние концы 5a выступали за край резинового диска 1. 6 представляют
собой ребра, вдавленные в усиливающие пластины, причем ребра предусмотрены парами для каждой
пластины 105 и выступают частично в радиальном направлении 1 T i 5 j. На противоположных от этих ребер
резиновый диск снабжен соответствующими канавками 7, которые отформованы в резиновом диске в
процессе его изготовления. При этом вставки из ткани, соответственно, деформируются, не повреждаясь, так
что прочность диска в соответствующих местах никоим образом не снижается.
Образованные таким образом пазы зацепляются за ребра 6 при монтаже усиливающих пластин.
Благодаря такой конструкции окружные усилия, возникающие при использовании муфты, передаются от
втулок к резиновому диску по большей радиальной ширине.
Для усиления этого эффекта на обеих сторонах резинового диска предусмотрены выступающие части 8,
которые прилегают к радиально выступающим краям усиливающих пластин. Указанные выступающие части, в
соответствии с промежутками между арматурными пластинами, также имеют форму секторов. Как показано
на рис. 3, указанные выступающие части могут быть сформированы, например, таким образом, что
лентообразная ткань, пропитанная резиной, или нити ткани 9, пропитанные резиной, намотаны радиально.
Направление вокруг настоящего резинового диска в несколько слоев, при этом намотка вместе с диском 1
вулканизируется и одновременно формуется. При таком способе изготовления на краевом крае диска 1
одновременно формируются выступы 8а, которые, с одной стороны, служат опорами для кольцевых частей
усиливающих пластин, а с другой стороны, обеспечивают более гладкий вид окружности диска, особенно если
радиальная высота указанных выступов соответствует радиальной толщине изогнутых частей 5а.
Выступающие части 8 могут быть выполнены и другим способом, например, путем вулканизации нескольких
кусков ткани, пропитанных резиной и имеющих соответствующую секторную форму, по обеим сторонам диска.
Поперечное сечение углублений, расположенных между выступающими частями 8 и охватывающих
армирующие пластины 5, без учета канавок 7, также с учетом формирования радиальных краевых частей
максимально точно соответствует профилю нижней стороны армирующих пластин, чтобы обеспечить плотное
прилегание всех выпуклых и вогнутых частей армирующих пластин к вогнутым и выпуклым частям резинового
диска.
— Изобретение также может быть использовано для таких универсальных дисков, которые изготавливаются
путем наматывания ленты или шнура, пропитанного резиной. Здесь радиальная намотка с использованием
ленточного или шнурового материала образует выступающие части 8 65, что значительно повышает
прочность катушки, образующей кольцевой диск.
Расположение канавок 7 на стенке, а также выступающих частей 8 обеспечивает, помимо уже упомянутых
преимуществ 70, дополнительное преимущество в том, что усиливающие пластины не проворачиваются при
затягивании гаек болтов, как это происходит в известных до настоящего времени универсальных дисках, в
которых усиливающие пластины не имеют внешних изогнутых выступов 5а.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371219.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371219&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371219A
[]
,-i -I -- i f ' 1,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 1 сентября 1930 г., 57L219. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 1 июля 1931 г. № 79026/31. Полностью принято: 21 апреля 1932 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в аппаратах искусственной вентиляции легких для транспортных средств.
Я, д-р Ириц Шредер, проживающий по адресу: Философенвег, 1А, Гейдельберг, Баден, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к вентилятору, предназначенному, в частности, для использования в транспортных
средствах, имеющему два концентрически расположенных цилиндра и средства для забора свежего воздуха
снаружи через пространство между наружным и внутренним цилиндрами, а также для отвода отработанного
воздуха изнутри через внутренний цилиндр.
Согласно изобретению, предусмотрена воронка, которая в нижнем конце входит во внешний цилиндр и
соединяется с внутренним цилиндром таким образом, что воздух, поступающий через пространство между
внешним и внутренним цилиндрами, отклоняется наружу внутрь транспортного средства с помощью этой
воронки. Согласно изобретению, кроме того, предусмотрена сетка, которая соединяется с указанной воронкой
и простирается ниже крыши транспортного средства таким образом, что поступающий воздух распределяется
внутри транспортного средства через эту сетку. Согласно изобретению, также, на кольце и диске,
закрывающих соответственно нижний конец наружного цилиндра указанного дымохода, предусмотрены
задвижки для регулирования притока и выхода воздуха. Кроме того, в пространстве между двумя цилиндрами
могут быть предусмотрены наклонные лопатки, которые придают потоку воздуха, проходящему через это
пространство, вихревое движение.
Для забора свежего и отработанного воздуха может быть предусмотрен вентилятор, лопатки которого
вращаются в пространстве между двумя цилиндрами, а лопатки, расположенные под противоположными
углами, вращаются во внутреннем цилиндре. Кроме того, может быть предусмотрен колпак, закрывающий
верхние торцы двух цилиндров; согласно изобретению, этот колпак имеет приблизительно вертикальную
переднюю стенку с отверстиями, через которые пространство между двумя цилиндрами сообщается с
атмосферой, и верхнюю и заднюю стенки, которые имеют обтекаемую форму в продольном сечении и имеют
отверстие, через которое внутренний цилиндр сообщается с атмосферой; таким образом, колпак 55
способствует притоку свежего воздуха и выходу отработанного воздуха.
Один из вариантов конструкции аппарата искусственной вентиляции легких согласно изобретению, пригодный
для использования в транспортных средствах, проиллюстрирован 60-м примером на прилагаемых чертежах.
На рисунке 1 показан аппарат ИВЛ в сборе, частично в виде фронтального вида и частично в вертикальном
поперечном разрезе, а на рисунке 2 показана верхняя часть аппарата ИВЛ в виде бокового разреза.
Над круглым отверстием на крыше автомобиля a расположен металлический капот b, c, имеющий два
боковых отверстия d в приблизительно вертикальной передней стенке b, которая слегка изогнута, и
центральное отверстие e в верхней и задней стенке c, которая в поперечном сечении имеет приблизительно
форму ручки корзины (рис. 1) и обтекаемую форму 75 в продольном сечении (рис. 2). Два концентрически
расположенных цилиндра f и g с большим зазором между ними проходят через отверстие, упомянутое в
крыше a. Внешний цилиндр g простирается от нижней части 80° до верхнего края крыши, внутренний цилиндр
f простирается в кожух b, c и крепится к стене c вокруг отверстия e наклонной верхней частью h (рис. 2). 85
Металлическая тарелка i, k (рис. 1) закреплена на нижней стороне крыши a, ее воронкообразная часть k
выступает во внешний цилиндр a, а ее верхний конец расположен напротив нижнего конца внутреннего
цилиндра 90 / с узкой щелью между ними. Кольцо I в форме усеченного конуса вращательно закреплено на
стенке i тарелки i. k, которая также имеет форму усеченного конуса. 95, в то время как в центре дна m тарелки
вращательно закреплен диск n.
Стенка i и кольцо I, а также нижняя часть ml и диск n имеют радиальные пазы, которые могут быть приведены
в соответствие друг с другом путем вращения кольца I или диска n. В нижней части конструкции закреплен
экран, выступающий ниже крыши на определенном расстоянии от нее. Мост p установлен на верхней стенке
кожуха c на расстоянии K 9 1.
1
9 Ф.
3
T1,219 от и перед отверстием e.
Электродвигатель q подвешен к внутреннему цилиндру f и соосно с ним, при этом на нижнем конце вала
двигателя расположен вентилятор.
На лопатках r этого вентилятора, вращающихся во внутреннем цилиндре f, предусмотрены дополнительные
лопатки s с противоположным наклоном, которые проходят через узкую щель между нижним концом цилиндра
f и верхним концом детали l и вращаются в пространстве между внутренним цилиндром f и внешним
цилиндром g.
Лопатки несут узкое кольцо, закрывающее указанную щель.
-5 Вентилятор с помощью лопаток v забирает отработанный воздух изнутри автомобиля через щели в диске n
и нижней части ml, затем через деталь I, внутренний цилиндр f и отверстие e, и с помощью лопаток s забирает
в автомобиль свежий воздух через отверстия d, внешний цилиндр g и щели в стенке i и в кольце 1. Воздух,
поступающий через пространство между цилиндрами f и g, приводится в движение наклонными лопатками,
расположенными в этом пространстве, отклоняется наружу воронкообразной лопаткой k и распространяется
внутри транспортного средства с помощью экрана G. Капот b, c способствует притоку свежего воздуха в
цилиндр g и выходу отработанного воздуха из цилиндра f. Эффект всасывания, создаваемый на задней
стенке c, усиливается мостом p.
33 Подача и отвод воздуха могут регулироваться вручную вращением кольца l и диска n, или же
автоматически с помощью пластин w, которые поворачиваются наружу автомобиля и перемещаются под
действием давления ветра во время движения автомобиля.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно может мне помочь,
я могу сказать следующее:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371220.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371220&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371220A
[]
V-i - --
Дата проведения конвенции PATENT SP1AMt"iC-AT ON (США): август. 21, 1930.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 6 июля 1931 года.
Завершено. Принято к публикации: 21 апреля 1932 года.
офл/л)-) 371,220 № 19,432/37.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к колесам транспортных средств с ободами для поддержки шин.
Мы, компания Goodyear Tire & Rubber Company, корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата
Огайо, Соединенные Штаты Америки, 1144 года. Ист Маркет Стрит, Акрон, Огайо, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к колесам транспортных средств с ободами, поддерживающими шины, и
средствам для быстрой замены шин без необходимости снятия всего колеса.
Были предложены колеса такого типа, в которых обод имеет основание с желобом с одной стороны и
фланцем для контакта с шиной с другой стороны, а также боковой элемент, съемно закрепленный на желобе
и имеющий другой фланец для контакта с шиной, причем эти два элемента имеют взаимозацепляющиеся
выступы и углубления, работающие как одинарное или множественное штыревое соединение, и средства для
удержания соединения в заблокированном состоянии.
Целью настоящего изобретения является создание колеса такого типа, которое обладает не только
надежностью многоштырькового соединения элементов обода, но и позволяет скрепить эти элементы только
одним способом.
Изобретение заключается в создании обода колеса, в котором наружная стенка желоба имеет ряд
неравномерно расположенных по окружности пазов, а боковой элемент имеет осевые выступы на своей
внутренней поверхности, соответствующие пазам и входящие в зацепление с желобом по типу штыкового
соединения. Для лучшего понимания изобретения можно обратиться к прилагаемым чертежам, на которых в
качестве примера показан предпочтительный конструктивный вариант колеса, воплощающего изобретение.
На этих рисунках:
Рис. 1 представляет собой фрагментарный вид колеса в проекции, а рис. 2 — поперечный разрез в большем
масштабе, выполненный приблизительно по линии II-II на рис. 1.
На фиг. 2 изображен пневматический обод 10, поддерживающий шину, включающий в себя базовый элемент
11, имеющий на одном краю измерительный фланец 12 для шины 11-1, а на другом краю — осесимметричную
часть 13. Часть 13 заканчивается направленным наружу радиальным фланцем 14, наружный диаметр
которого приблизительно равен диаметру внутренней периферии той части базового элемента 60 11, которая
находится между фланцем 12, контактирующим с шиной, и осесимметричной частью 13. Как лучше всего
показано на рис. 1, радиальная стенка 14 снабжена расположенными по окружности пазами 16. Эти пазы
расположены на равном расстоянии 65 друг от друга, за исключением одного паза 17, который расположен
ближе к соседнему пазу с одной стороны, чем к соседнему пазу с другой стороны. 70 Второй элемент обода
18 снабжен фланцем 19' для зацепления с тиристором и радиально выступающими внутрь выступами 20,
соответствующими по поперечному сечению контуру желоба, образованного в основании 75 элемента 11
наклонной частью 13 и радиальной стенкой 14, благодаря чему желоб и выступы образуют штыковое
соединение или ряд таких соединений.
Выступы 20 расположены по окружности на расстоянии 80 друг от друга, равном расстоянию между пазами 16
в стене 14, и, следовательно, такие участки могут! перемещается вбок через щели и попадает в водосточный
желоб. Однако, поскольку паз 17 не расположен на равном расстоянии от пазов по обеим сторонам от него,
одни и те же выступы на ободном элементе 18 всегда должны взаимодействовать с определенными пазами в
ободном элементе 11. Соответственно, элементы обода 11 и 18 всегда должны быть соединены между собой
одинаковым способом. После соединения элементов 11 и 18 таким образом, один из элементов
поворачивается относительно другого, в результате чего выступы 20 на элементе 18 располагаются между
пазами 16 на элементе 11.
Это эффективно скрепляет элементы 11 и 18 между собой, предотвращая их относительное боковое
смещение. Для фиксации таких элементов 100 от относительного окружного перемещения во время
использования обода предусмотрена защелка в виде штифта 22, который выступает через наклонную часть
13 базового элемента 11 и входит в отверстие 23, образованное в одном из выступающих выступов 20 на
элементе 18. Штифт фиксируется в рабочем положении пружиной 24, соединенной одним концом с внешней
стороной наклонной части 13, а другим концом — с выступом 25 на внешнем конце штифта, предназначенным
для облегчения его использования. Обычно пружина находится под натяжением, что заставляет ее
вдавливать штифт в отверстие 23. Следует отметить, что расположение пазов 16 и 17, а также выступов 20
всегда гарантирует, что отверстие 23 будет входить в зацепление со штифтом 22.
Фланец 19, соединяющий шину с элементом 18 i5, жестко закреплен, предпочтительно сваркой, к радиально
направленной части 26 металлического элемента колеса 27. В показанной конструкции колесный элемент
приварен к фланцу 19, контактирующему с шиной, в двух местах, обозначенных соответственно цифрами 28 и
29. Как показано на рис. 1, колесный элемент 27 снабжен центральным отверстием 30, предназначенным для
надевания на ступицу, и расположенными по окружности отверстиями 31, примыкающими к отверстию 30,
посредством которых элемент может быть закреплен болтами к радиальному фланцу, обычно
предусмотренному на ступице.
Очевидно, что предложенная конструкция чрезвычайно проста, и что шину, установленную на колесе, можно
быстро снять с него, просто сместив штифт 23 из его рабочего положения, а затем повернув соответствующие
элементы обода до тех пор, пока пазы в одном элементе не совпадут с соответствующими выступами на
другом. Колесо такого типа может использоваться как поодиночке, так и в паре, просто расположив два таких
колеса в обратном порядке, что позволяет адаптировать конструкцию для использования на многих
транспортных средствах, где применяются одинарные и двойные узлы. Также следует отметить, что при
снятии опорного элемента 11 с установленной на нем шиной, первый опорный элемент с установленной на
нем шиной может быть быстро заменен. Это особенно желательно, поскольку облегчает замену
поврежденных шин на неповрежденные.
Хотя подробно описана и показана только предпочтительная форма изобретения, специалистам в данной
области будет очевидно, что изобретение не ограничивается этим, и что в него могут быть внесены
различные незначительные модификации без отступления от изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371221.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371221&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371221A
[]
-1:., -.-- '' - i'N -:, -.. .:
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 6 июля 7931 г. № 19462/31. A7i, левая сторона целиком: сентябрь. 25, 1931.
Окончательная версия принята к публикации: 21 апреля 1932 года.
_1 Это предварительная спецификация.
Усовершенствованный метод упаковки хрупких предметов, таких как гофрированные бумажные контейнеры.
Я, Эллис Фергюсон Ройдхаус, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гросвенор Роуд, 77,
Вест-Инстер, Лондон, Южный Уэльс, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер:
В отношении легких и хрупких предметов, таких как, например, гофрированные бумажные стаканчики,
бумажные формы для выпечки тортов и другие подобные контейнеры, принято упаковывать их для хранения
и транспортировки, помещая вместе во внешнюю коробку из картона или подобного материала. Таким
образом, обычно имеется довольно длинная колонка или колонки, расположенные очень близко друг к другу,
насколько это необходимо, и занимающие всю площадь ячейки от одного конца до другого.
Недостатком, который всегда присутствовал, является то, что движение и сотрясение упаковки, которых
невозможно избежать, приводят к тому, что ряд вложенных товаров сжимается и заклинивается сильнее, в
результате чего ряд больше не заполняет внешнюю коробку от края до края и, следовательно, свободно
перемещается внутри, что вредит вложенным товарам, а также вложенные товары расплываются или
деформируются, серьезно отклоняясь от своей нормальной формы. Например, на одном конце колонны
чашки или корпуса, первоначально сформированные с практически вертикальной гофрированной стенкой,
будут расширяться до тех пор, пока их стенка не окажется под углом, приближающимся к 60° или менее, к
плоскости основания.
Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка упаковки простым и экономичным
способом.
Указанное изобретение заключается в способе упаковки, который состоит в размещении разделительных
элементов между каждой чашкой или группой чашек или подобными элементами при их укладке в колонну.
Например, если дюжина или более чашек плотно укладываются друг к другу без чрезмерного давления, а
затем разделительный элемент опускается в верхнюю чашку перед укладкой другой аналогичной группы и так
далее, пока не будет сформирована колонна желаемой высоты, количества или веса, то описанное выше
явление растекания практически полностью исключается.
Удобный разделительный элемент можно изготовить из полоски картона или подобного материала, который
не легко деформируется при установке на ребро, при этом полоска должна быть согнута в треугольную или
другую призматическую форму, причем стороны предпочтительно должны иметь такую длину, чтобы
угловатые точки приблизительно доходили до гофрированных, складчатых или иных сторон чашек, корпусов
или подобных изделий.
Дата: 6 июля 1931 года.
Эдвин К. Акс, член Американского института инженеров-механиков, 27, Чансери-лейн, Лондон, W.C.2,
представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод упаковки вложенных друг в друга хрупких предметов, таких как (бумажные
контейнеры с бортиками).
Я, Эллис Фергюсон Ройдноус, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Гросвенор Роуд, 77,
Вестминстер, Лондон, юго-запад 1-го округа, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В
отношении легких хрупких изделий, таких как, например, гофрированные бумажные стаканчики, бумажные
формы для выпечки тортов, фруктов и другие контейнеры аналогичного характера, принято упаковывать их
для хранения и транспортировки, вложив вместе в наружную коробку из картона или подобного материала.
Таким образом, обычно имеется довольно длинный столбец или столбцы t5, расположенные очень близко
друг к другу, насколько это необходимо, занимающие всю рамку от одного конца до другого.
Недостатком, который всегда присутствовал (221 J 371,22I), является то, что движение и сотрясение упаковки,
которое неизбежно, приводит к тому, что ряд вложенных товаров застревает и сжимается еще плотнее, в
результате чего ряд больше не заполняет внешнюю коробку от края до края и, следовательно, свободно
перемещается внутри, что вредит вложенным товарам, а также вложенные товары расплываются или
деформируются, серьезно отклоняясь от своей нормальной формы. Например, на одном конце колонны
чашечки или оболочки, первоначально сформированные с практически вертикальной гофрированной стенкой,
будут расширяться до тех пор, пока их стенка не окажется под углом, приближающимся к 60° или менее, к
плоскости основания.
Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка упаковки простым и экономичным
способом.
Изобретение относится к способу упаковки, который заключается в размещении разделительных устройств
между каждой чашкой или группой чашек или подобными предметами при их укладке в колонну. Например,
если дюжина или более элементов плотно вложены друг в друга без чрезмерного давления, а затем перед
вставкой другой подобной группы в верхнюю чашку вставляется распорный элемент, и так далее, пока не
будет сформирована колонна желаемой высоты, количества или веса, то описанного процесса растягивания
практически удается избежать.
Удобным разделительным элементом может быть полоска картона или подобного материала, которая не
деформируется при установке на ребро, при этом полоска должна быть согнута в треугольную или другую
призматическую форму, причем стороны предпочтительно должны иметь такую длину, чтобы угловатые
концы приблизительно совпадали с гофрированными, складчатыми или другими сторонами чашек, корпусов
или подобных изделий.
Для более ясного понимания указанного изобретения будут описаны некоторые примеры его реализации с
помощью прилагаемых чертежей, на которых: на рисунке 1 показана внешняя коробка и содержимое,
образующие упаковку в соответствии с изобретением, причем содержимое (частично показанное в разрезе)
представляет собой, для иллюстрации, гофрированные бумажные формочки для кексов.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез рисунка 1, показывающий внутреннюю часть основания
одного из вложенных корпусов с его прокладкой; рисунки 3, 4 и 5 — перспективные виды различных других
форм прокладок.
На чертежах 1 изображена картонная коробка, содержащая один ряд гофрированных бумажных формочек
для выпечки 6C 2, вложенных друг в друга и заполняющих коробку практически от одного конца до другого. На
разрезе чертежей видно, что корпуса 2 показаны имеющими значительную толщину, но этот размер можно
рассматривать как обозначение группы, например, из двадцати пяти штук, аккуратно и плотно упакованных
вместе.
Между каждой такой группой на основании самого верхнего корпуса 2 группы располагается прокладка 3 из
согнутого картона. 70 На рисунке 2 показано, что проставка 3 изогнута в трех слегка закругленных
направлениях, образуя три угла, которые соприкасаются с внутренней поверхностью боковой стенки корпуса
2. Это предотвращает смещение проставки 3 на 75 градусов вбок. Прокладка опирается ребром на корпус 2 и
обладает достаточной жесткостью, чтобы не деформироваться при обычных условиях упаковки и
транспортировки.
Из множества альтернативных форм, которые могут быть применены к проставкам, на рисунках 3-5 показаны
три, лишь в качестве примера. Формы, изображенные на рисунках 4 и а, также имеют точки или углы для
контакта со стенкой корпуса. 85 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его реализации, я приступил к его созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371222.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371222&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371222A
[]
ПАТЕНТ
1
_--- r --- r', Z 1.1--.
\Wiw ,p[ -. СПЕЦИФИКАЦИЯ L7/ 1. Дата проведения I конференции (Лирмания): декабрь. 5, 1939. '9. Дата
подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 6 июля 1931 г., № 19486/31.
(Дополнение к патенту № 367288.) Дата подписания Конвенции (Германия): 15.05.1930. ) Полная версия
принята к публикации: 21 апреля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
imxhiprovemnleints в отношении производства заменителей оконного стекла или связанных с ним.
Мы, KALLn, & 00. Компания ANTIENGESELLS CHAE T, расположенная по адресу: Р. Рейнштрассе, 23,
Висбаден-Бибрих-на-Рейне, Германия, акционерное общество, зарегистрированное в соответствии с
немецким законодательством, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к производству заменителей оконного стекла и является усовершенствованием или
модификацией изобретения, являющегося предметом нашей предыдущей патентной заявки № 1B485J31
(серийный номер 367288). Указанная предыдущая заявка относится к производству заменителя оконного
стекла из сложных эфиров целлюлозы или простых эфиров целлюлозы с тканевыми вставками путем
нанесения на ткань, основа которой состоит из проволоки, а уток — из текстильных нитей, лаков из сложных
эфиров целлюлозы или простых эфиров целлюлозы. Изготовленный таким образом заменитель оконного
стекла, по сравнению с изделиями, изготовленными из тканей, основа и уток которых состоят из проволочных
нитей, обладает преимуществом большей устойчивости к атмосферным воздействиям.
Согласно настоящему изобретению, вместо текстильных нитей в качестве уточных нитей для ткани
используются прозрачные узкие полоски из регенерированной целлюлозы. Такие узкие полоски можно ткать
так же, как и скрученные текстильные нити. В рамках данного изобретения они обладают тем преимуществом,
что по сравнению с текстильными нитями в случае широких сеток уточные нити не могут так легко смещаться,
как это происходит с текстильными нитями.
Согласно данному изобретению, предварительная обработка, необходимая для удаления пузырьков воздуха
из текстильных нитей, является излишней.
Прозрачные или полупрозрачные узкие полоски из регенерированной целлюлозы любого происхождения,
например, известные в данной области техники под названием искусственная солома или прессованный
искусственный конский волос, могут быть, конечно же, использованы, и этим узким полоскам может быть
придан любой желаемый цвет, благодаря чему на пленке создаются красивые световые эффекты.
Согласно еще одной особенности данного изобретения, растяжение ткани после пропитки между двумя
небольшими медными полосами или лентами, идущими вместе с пленкой, как описано в вышеупомянутой
предыдущей заявке, может быть упрощено путем обеспечения непрерывного и бесконечного движения
металлической полосы в сушильной трубке только для пленок с каждой из сторон ткани. 60 Необходимо
следить за тем, чтобы края ткани прилегали к металлической ленте и плотно к ней прилегали. В качестве
связующего вещества можно использовать композицию из сложного эфира или эфира целлюлозы, или любую
другую смесь, применяемую для покрытия ткани; при этом высыхающую пленку следует дать высохнуть
вместе с боковыми металлическими полосами, образуя один слой. После высыхания пленку необходимо
лишь отделить от боковых металлических полосок ленты, после чего она возвращается к массе покрытия с
Соседние файлы в папке патенты