Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13575
.pdf
помощью свежей ткани.
Например, для покрытия описанных выше тканей 7E можно использовать следующие смеси, причем все
количества указаны в весовых частях:
I) 15 частей ацетилцеллюлозы, 47 частей ацетона, частей спирта, 80 частей бензола, 3 части бензилового
спирта, частей этилового эфира молочной кислоты.
II) 10 частей этилцеллюлозы, части бензола, 85 частей спирта, части моноэтилового эфира гликоля.
Нанесение покрытия осуществляется обычным способом, а именно путем простого протягивания указанных
тканей через указанные смеси и последующей сушки пленки в вертикальном направлении вверх.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371223.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371223&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371223A
[]
А-; -е;- ий -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 12 июля 1930 года. 371,223 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 7 июля 1931 г., № 19555/31.
Окончательная версия принята к публикации: 21 апреля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве тормозных барабанов и других кольцевых корпусов или относящиеся к
нему.
Мы, компания BrDD WN-lEEL COMPANY, корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами штата
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 2500 Bunting Park Avenue, Филадельфия,
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, (правопреемники Уэйкси Хермана Пэра, гражданина
Соединенных Штатов Америки, по адресу: BrDD WN-lEEL COMPANY, 12141, Charlevoix Avenue, Детройт,
Мичиган, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу обработки кольцевых заготовок, таких как тормозные барабаны, и
особенно подходит для применения в связи с нашей параллельно рассматриваемой заявкой № 19,605/:31
(серийный номер 37 1,225).
Основной целью изобретения является обработка таких заготовок таким способом, который улучшит их
износостойкость и позволит уменьшить их до точных размеров и обеспечить истинные поверхности вращения.
До настоящего времени тормозные барабаны изготавливались с помощью различных операций прессования
и прокатки, а также, зачастую, дорогостоящих операций термообработки и механической обработки для
достижения необходимой точности размеров, истинных площадей вращения и твердости, обеспечивающих
длительный срок службы и плавную работу барабанов и тормозных колодок, взаимодействующих с ними.
В общих чертах, способ обработки тормозного барабана или другой кольцевой заготовки в соответствии с
изобретением заключается в «периферийной поддержке одной поверхности заготовки при одновременной
обжимке другой ее поверхности с помощью множества равноугловых молотков или подобных устройств,
работающих одновременно».
На практике наилучшие результаты достигаются при обработке лишь относительно небольшой дуги
поверхности в определенный момент времени, и желательно обрабатывать поверхности на противоположных
концах диаметра одновременно с помощью молотков, действующих радиально, чтобы обеспечить
равномерную балансировку сил. Для ускорения работы [Цена 11-1] и равномерной обработки всех участков
поверхности, обжимное устройство и обрабатываемая деталь 55 вращаются с соответствующей скоростью, а
молотки приводятся в действие для нанесения ударов с большой скоростью, благодаря чему вся поверхность
обрабатываемой детали может быть обработана за минимальное время. 60 Еще одна особенность
изобретения заключается в постепенной подаче молотков наружу в заготовку до достижения желаемого
размера, а также в продолжении обжима после подачи в течение достаточного времени для уменьшения всей
поверхности до истинной поверхности вращения за счет перекрытия последовательных ударов при
относительном вращении заготовки и обжимного механизма. 70 Благодаря настоящему изобретению можно
избежать ряда ранее необходимых операций и достичь целей изобретения простым способом — обжимом
внутренней периферии барабана 75 при одновременной его поддержке на внешней периферии.
Этот метод также позволяет восстанавливать тормозные барабаны с деформированными или уменьшенными
по размеру периферийными поверхностями без дорогостоящих операций прокатки или механической
обработки, и, следовательно, с очень низкими затратами.
Предложенный способ обработки не только упрочняет внутреннюю периферийную тормозную поверхность,
значительно увеличивая срок ее службы, но и... Однако операция обжима оказывает аналогичное
воздействие на внешнюю периферийную поверхность, повышая износостойкость этой поверхности, что
делает тот же тормозной барабан очень подходящим для использования как для внешнего, так и для
внутреннего торможения 90, или для обоих вариантов.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, в которых:
На рисунках 1 и 2 показаны, соответственно, вид изнутри и осевой разрез заготовки, в данном случае
тормозного барабана, предназначенного для обработки усовершенствованным методом изобретения; на
рисунках 3 и 4 показаны более или менее схематичные поперечные разрезы устройства, которое может быть
использовано для выполнения метода, в двух различных положениях молотков и приводного механизма для
него; и расположенные на расстоянии друг от друга радиальные пазы 19, внутри которых расположены
осевые разрезы, также для ограниченного радиального перемещения.
иллюстративные виды заготовки и роликов 20. Эти ролики являются основными частями аппарата, особенно
усеченно-конической формы, и они последовательно, в начале и в конце операции обжима, вращаются
вместе с валом, что позволяет каждому из них последовательно выполнять операцию обжима. В
практическом применении изобретения мы ударяем по аксиально расположенному приводному вибромолотку
(например, по тормозному барабану или другой заготовке, такой как 21), сформированному на внутренней
поверхности каждого 11, имеющему внутреннюю периферийную поверхность, и приспособленному для
обработки, когда молоток 11 и внешняя периферийная поверхность 12 находятся в своих внутренних
положениях радиально, чтобы 75 быть приспособленным для обработки, когда он выходит из-под него. В
формовочном прессе или иным образом, приблизительно ролики, показанные на рисунках 3 и 4, имеют
желаемую форму и размер и зажимают внешние положения, где они приводят его в действие на его внешней
периферийной поверхности в серии зажимных губок 13 формы на поверхности заготовки, которые
поддерживаются на 80 их внутренних поверхностях 14, принимая форму их внутренних сторон посредством
того, что можно назвать внешней периферийной поверхностью, для которой он предназначен. Головка
привода 22, которая также должна производить.
Эти зажимные губки, в случае если они имеют усеченно-коническую форму, соответствующую изображенной
на рисунке, образуют матрицы, которые вместе формируют наклон поверхности роликов.
Внутренняя цилиндрическая поверхность полностью обжата вокруг внешней поверхности барабана, т.е.
способна и, благодаря своей конической форме, прижимается к опоре или зажиму, предназначенному для
выталкивания роликов наружу, и благодаря этому внутренние зажимные губки могут подавать молотки в
заготовку, чтобы расширить ее. В подходящей кольцевой опоре 15 поверхности 14 внешних опорных губок
173. 90 расположены внутри внутренней периферийной поверхности. В начале процесса обжима барабана,
опора которого находится в положении, когда молотки не прижаты к ребрам привода 21. Зажимные губки
расположены в ряду, потому что головка привода находится в Плоские имитирующие молотки 16
приспособлены для ограниченной осевой регулировки, так что ролики имеют радиальное перемещение в
опоре. У этих многочисленных радиальных молотков рабочая поверхность простирается далеко за пределы
рабочей зоны!
Начинается операция обработки, осевая и шириной 100 мм для управления зажимными губками 13 и шириной
обрабатываемой поверхности. Зажатые в них губки вращаются относительно опоры молотка 15 на
относительно медленной дуге поверхности обрабатываемой детали при каждой скорости, а головка привода
вращается осевым образом, чтобы вызвать образование 17. Как показано на рисунке, на дуге относительно
малого радиуса, но, конечно, величина обрабатываемой поверхности будет зависеть от природы
обрабатываемого металла, будь то твердый или мягкий. Для более глубокого погружения в работу, пока они
не достигнут низкоуглеродистой стали, например, в том месте, где обычно находится их внешняя поверхность
(показано на рисунках 3 и 4), используемая для вытяжки тормозного барабана, мы получили результаты Руда,
используя свои завершающие удары по заготовке.
Поверхность, имеющая радиус, приблизительно равный радиусу роликов, расположена таким образом (см.
рис. 30) и свариваемой поверхности, например, как показано на рис. 4, так что диаметрально
противоположные молотки одновременно приводятся в действие для нанесения ударов, но эти удары
являются лишь кратковременными, поскольку дугообразные зажимные губки 13 на противоположных концах
поверхностей ребер привода сформированы на относительно небольшом радиусе. С помощью метода два
расположенных диаметрально ролика, контактирующих с этими дугообразными молотками, приводятся в
действие одновременно, воздействуя на противоположные точки обрабатываемой детали. Высокая скорость
вращения вала привода 18 позволяет наносить удары одновременно с большой скоростью, и при этом удары
не прерываются никакими подходящими средствами. При сорбции выделяется большое количество энергии.
На иллюстрации показан вариант осуществления устройства, обеспечивающий работу каждой части,
адаптированной для практического применения метода, на которую мы нанесли удар по периферийной
поверхности. На иллюстрации 125 показано исполнительное средство, которое воздействует на нее во время
обработки.
включает вал 18, приспособленный для обеспечения высокой скорости вращения относительно солнца, что
позволяет быстро осуществить данный способ изобретения. Металл отверстия, в котором установлены
молотки, тормозной барабан обрабатывается между поверхностью 65, и этот вал снабжен одинаково гранями
14 зажимных губок, которые действуют как наковальня, и молотками 16, которые расширяют и выравнивают
внутреннюю периферийную поверхность 11 барабана и придают ей точно желаемый размер, а внешняя
периферийная поверхность 12 барабана одновременно, благодаря своему зацеплению с внутренней
выравнивающей поверхностью зажимных губок, получает точно желаемый размер.
Обжим, осуществляемый путем нанесения большого количества ударов молотком по всем частям периферии
барабана, особенно если обжим продолжается некоторое время после перемещения приводных роликов в их
внешнее положение на заданный диаметр поверхности, обеспечит очень ровную поверхность, и поскольку
металл чрезмерно обрабатывается на внутренней периферийной поверхности барабана в результате
многократных ударов молотков, он существенно упрочняется в процессе обжима, что является важной
особенностью изобретения, поскольку такое упрочнение тормозной поверхности продлевает срок службы
барабана.
Обжим этим методом приводит не только к упрочнению внутренней периферийной поверхности 11 заготовки,
но и к упрочнению внешней поверхности 12, таким образом, одновременно за одну операцию изготавливая
тормозной барабан с упрочненной внешней и внутренней поверхностями, обеспечивающими износостойкую
тормозную поверхность.
Из приведенного выше описания видно, что мы не только разработали новый метод обработки, который
позволяет легко преобразовывать существующие типы тормозных барабанов из низкоуглеродистой стали или
других металлов, пригодных для штамповки, но не обладающих длительными износостойкими свойствами, в
тормозные барабаны с такими свойствами, поскольку этот метод придает им эти свойства, но мы также
можем с помощью этого метода восстанавливать тормозные барабаны, которые деформировались после
штамповки и стали непригодными для использования, за исключением дорогостоящих операций повторного
нагрева, прокатки или механической обработки, и изготавливать из них точно подогнанные, качественные и
долговечные изделия.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371224.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371224&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371224A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 июля 1931 г. Нет, 19 579/317 Завершено Принято; 21 апреля 7932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Ail roRsxle i1n Propellers.
Я, Уиллман Элвид Миллер, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 2618, Ao.
Laramie Avenue, Чикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованию гребных винтов, и в частности, к
гребным винтам для лодок и морских судов. Одна из задач — создать гребной винт, который обеспечит
большую тягу и скорость при том объеме воды, подаваемом за один оборот.
Ещё одной целью является создание гребного винта, в котором центробежная сила преодолевается или
преобразуется в продольную тягу, что существенно увеличивает скорость движущегося транспортного
средства.
Ещё одной целью является создание гребного винта, в котором нормальное воздействие подводных вод на
винт ослабляется или уменьшается, а сбрасываемая из него вода «выпрямляется» или лишается вихревого
или бокового воздействия перед сбросом.
Ранее предлагалось размещать винтовые гребные винты в открытых трубчатых корпусах, причем в одном из
ранее предложенных вариантов передний конец корпуса имеет расширенную форму, а задний — коническую.
Согласно данному изобретению, гребной винт включает в себя вращающийся вал, закрепленные на нем
приводные лопасти, трубчатый конический корпус, вмещающий указанные лопасти, и неподвижные
направляющие перед и за приводными лопастями для направления воды на приводные лопасти и для
выравнивания воды, вытесняемой приводными лопастями.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко реализовано, к настоящему документу
прилагается лист чертежей, иллюстрирующий один из вариантов его осуществления, на котором: Фиг. 1
представляет собой вид гребного винта, установленного на корме лодки или судна.
Рис. 2 представляет собой увеличенный продольный разрез гребного винта.
На рис. 3 показан вид спереди гребного винта, включая часть опоры; на рис. 4 представлен фрагментарный
вид слегка модифицированной формы опоры и направляющей 55, используемых при вращении гребного
винта сзади.
Одинаковые ссылочные символы обозначают соответствующие части на разных изображениях. 60 Гребной
винт включает в себя трубчатый корпус, снабженный на своих концах опорными направляющими, между
которыми вращающаяся лопасть или лопасти опираются на вал, входящий для вращения 65 в указанные
направляющие, которые служат подшипниками, причем передняя опорная направляющая имеет лопасти,
изогнутые таким образом, чтобы смягчить воздействие встречных вод на лопасть, а задняя опорная
направляющая имеет лопасти 70, изогнутые в обратном направлении относительно нее, чтобы смягчить
вихревое и боковое воздействие воды, вытекающей из лопасти.
Предусмотрены две или более лопатки градуированной спиральной формы, полностью охватывающие
конусообразный вал под углом 75 градусов. Эти лезвия, которые могут быть как правыми, так и левыми,
имеют одинаковый диаметр в любой точке. Обозначение 1 соответствует трубчатому корпусу, который
постепенно сужается от своего относительно большого переднего конца 2 и поддерживается перегородкой 3 в
задней части сосуда 4. С внутренней стороны от переднего торца корпуса расположена неподвижная
передняя направляющая опора, включающая ступицу 5 для крыльев 6, которых может быть три, больше или
меньше, причем указанные крылья закреплены на стенке корпуса. С внутренней стороны, на расстоянии 90
градусов от заднего или суженного конца корпуса, расположена задняя направляющая опора, включающая
ступицу 7 для крыльев 8, которые по количеству аналогичны крыльям 6, но имеют обратную кривизну
относительно них; указанные крылья 8 также закреплены на стенке 95 корпуса. Ступица 7 выступает за
задний конец корпуса и служит опорой для руля 9, за исключением случаев боковых гребных винтов, в этом
случае вал гребного винта 10 полностью проходит через ступицу 7, причем этот вал приводится в движение
либо спереди, либо сзади в зависимости от положения гребного винта относительно носа или кормы судна.
105 Вал гребного винта 10 проходит через ступицу 5 и входит в ступицу 7 в форме, показанной на фиг. 2, и
функционально поддерживается указанными элементами, причем к валу прикреплена коническая ступица 11
лопастей 12, 13, причем диаметр ступицы 11 в передней части меньше, чем в задней, а концы лопастей
расположены на некотором расстоянии от ступиц 5, 7. Лопасти расположены практически под прямым углом к
ступице и валу на своих концах, и от них они свернуты или изогнуты, причем кривизна зависит от требуемой
скорости, нагрузки и т. д. Диаметр лопастей меньше на их концах, чем в точках j,5 в их промежуточных
участках. Несколько крыльев 6 передней направляющей опоры параллельны ступице и валу 5, 10, а по мере
удаления от них плавно изгибаются в направлении вращения лопастей 12, 13, в то время как крылья 8
изогнуты в противоположном направлении.
? Вода, поступающая в переднюю часть корпуса, направляется крыльями 6 к передней части лопастей 12, 13.
Тот же объем воды, который поступает в переднюю часть корпуса, разумеется, отводится и из-за
относительно меньшего размера задней части, так как вода подается со значительно большей скоростью, чем
поступает. Коническая форма вала 11 и наклон лопастей винта относительно него способствуют ускорению
потока воды через корпус. Лопасти 12, 13 на переднем конце вала расположены под углом, меньшим прямого
угла, но по мере удаления от вала их наклон увеличивается, а угол между ними и валом уменьшается.
Вода, отбрасываемая центробежной силой на стенку корпуса, выталкивается наружу практически
параллельно валу 10, а ее вихревое движение дополнительно останавливается и выравнивается действием
направляющих опорных крыльев 8, изогнутых в направлении, противоположном вращению лопастей 12, 13.
Относительная скорость, с которой вода выталкивается наружу из суженного конца корпуса, существенно
возрастает вместе со скоростью движения транспортного средства.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371225.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371225&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371225A
[]
1. Z
N - 42 f7 F,- 7: y L124LI I JL J24,T.. J.,EIL' L fl A rr1xm L:D Tr'T'ArT(N 7>)2 / Дата Конвенции (Соединенные
Штаты): должным образом 72, 7930. 371, 2 25 Дата амнолиции (в Соединенном Королевстве): 7 июля /931
года. № 79,605/1l, Полный текст принят: 21 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к производству тормозных барабанов oX и других кольцевых корпусов.
Мы, компания BUDD WHEEL COMPANY, корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами штата
Пенсильвания, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 2500, Hunting Park Avenue, Philadelphia,
Pennsylvania, United States of America, (правопреемники RALPHI HE]ENiy RosE.NBunG, гражданина
Соединенных Штатов Америки, компании Budd Wheel Company, 12141, Charlevoix Avenue, 10 Detroit, Michigan,
United States of America), настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к машине для обработки кольцевых заготовок, таких как тормозные барабаны,
и особенно подходит для реализации способа, описанного в нашей параллельно рассматриваемой заявке №
19,555131 (серийный номер 371,223).
Основная цель изобретения — создание машины, с помощью которой такие заготовки могут быть
сформированы внутри с очень точными поверхностями вращения и с очень точными размерами, и с
использованием которой это может быть достигнуто со скоростью, необходимой для массового производства,
и с низкими затратами.
В общих чертах, машина согласно изобретению включает в себя зажим для заготовки, предназначенный для
зацепления с одной периферийной поверхностью заготовки, и множество практически радиально
перемещающихся обжимных молотков, приспособленных для принудительного зацепления с другой
периферийной поверхностью заготовки.
Предпочтительно, чтобы молотки приводились в действие на очень высокой скорости с помощью поворотного
привода, предназначенного для последовательного и многократного зацепления внутренних концов молотков
и их выталкивания наружу для зацепления с внутренней поверхностью обрабатываемой детали; упругость
молотков и обрабатываемой детали зависит от способности возвращать молотки в их внутреннее положение.
Заготовка устанавливается в патрон, приспособленный для относительного перемещения относительно
обжимной головки, что позволяет повторно вставлять и извлекать заготовку из станка и обрабатывать ее с
помощью ударного механизма.
Еще одной особенностью изобретения является то, что станок может быть полностью автоматизирован:
работа патрона для зажима и освобождения заготовки, приближение и разъединение ударного механизма и
патрона, запуск и остановка вращения патрона, а также остановка станка с патроном и ударным механизмом
в разъединенном положении — все это инициируется оператором и затем происходит в соответствующей
временной последовательности до завершения обработки заготовки.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко воплотилось в жизнь, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунки 1, 2 и 3 представляют собой, соответственно, боковой, торцевой и плановый виды машины,
воплощающей изобретение; Рисунок 4 — детальный вид части механизма управления; Рисунок 5 —
частичный центральный вертикальный продольный разрез машины, показывающий обжимную головку и
зажимной патрон заготовки в их разделенных положениях; Рисунок 6 — центральный вертикальный
продольный вид машины, показывающий обжимную головку и зажимной патрон заготовки в сближенном
положении; Рисунки 7 и 8 — детальные частичные разрезы, выполненные, соответственно, в поперечной
плоскости через обжимную головку и или в продольной плоскости через ось обжимной головки; Рисунок 9 —
детальный продольный вертикальный разрез слегка модифицированной формы обжимной головки и
зажимного патрона заготовки; Рисунок 10 — детальный перспективный вид одного из обжимных молотков; и
Рисунок 11 — вид, показывающий развитие кулачка привода.
В варианте осуществления изобретения, показанном на прилагаемых чертежах, обжимная головка
обозначена в целом цифрой 10, зажимной патрон 11, держатель патрона 12, рама станка 13, двигатель для
привода обжимного механизма 131, двигатель для вращения патрона 14 и двигатель для приближения и
разделения обжимной головки и зажимного патрона 15.
Рама станка 13 может представлять собой полую прямоугольную отливку, снабженную соответствующими
усиливающими ребрами и кронштейнами, и поддерживается на удобной высоте от пола четырьмя ножками
16, расположенными по четырем углам рамы.
На одном конце рамы, правом конце на рисунке 1, верхняя часть рамы выполнена в виде лотка 17, а выступы
или ребра 18, поднимающиеся от дна лотка и точно обработанные на своих верхних поверхностях, образуют
опоры для обжимной головки 10, боковое фланцевое основание 18' которой привинчено к основной раме
болтами через боковые фланцы и ребра 18. Обжимная головка и рама 13 соединены вместе для продольного
выравнивания и поддержания их в выровненном положении с помощью шпонки 19, входящей в
соответствующие шпоночные пазы, образованные в центральном ребре 18 и основании обжимной головки.
В верхней части обжимной головки расположен подшипник большого диаметра 20, обеспечивающий большую
опорную поверхность для вала 21 привода обжимного молотка, проходящего через головку.
Вал радиально поддерживается соответствующей подшипниковой втулкой, а рядом с наружным концом вала
расположены роликовые подшипники 22, на уменьшенном конце 23, выступающем за пределы подшипника
20, установлен тяжелый комбинированный лопастной ролик и шкив 24. Торцевая нагрузка вала
воспринимается упорными подшипниками 25 и 26, расположенными, соответственно, между кольцевой
пластиной 27, прикрепленной болтами к торцевой поверхности головки и маховика, а также между указанной
пластиной и выступом, образованным укороченным концом вала. Маховик соединен шлицами с валом и
удерживается на месте зажимной гайкой, приводимой в действие гаечным ключом, которая прижимает его к
выступу на уменьшенном конце вала.
Вал снабжен ступенчатым отверстием по оси, причем ступени разделяют отверстие на четыре секции с
уменьшающимся диаметром от внутреннего к внешнему концу. В этом канале установлен механизм привода
молотка и средства для его регулировки.
Сами обжимные молотки могут представлять собой блоки из очень твердой стальной сплава 28,
расположенные на некотором расстоянии друг от друга по окружности на внутреннем конце обжимной
головки.
Они направляются в радиальных пазах 29 (см. рис. 7) и имеют боковые ребра 30 (см. рис. 10), которые
скользят в соответствующих канавках по бокам пазов. Внутренние стенки канавок образованы съемными
блоками 31, закрепленными болтами 32 для удобства изготовления и для возможности замены молотка или
молотков при необходимости без снятия головки. Внешние рабочие поверхности 33 молотков изогнуты в
поперечной плоскости, причем дуга кривизны изменяется в зависимости от твердости обрабатываемого
металла или требуемой гладкости поверхности. Если рабочие поверхности молотков удлинены таким
образом, чтобы их ширина соответствовала ширине обрабатываемой поверхности, а контур рабочих
поверхностей в продольном направлении соответствовал контуру рабочей поверхности, которую необходимо
обработать. В представленном варианте изобретения m15 рабочая поверхность расположена параллельно
оси вала и, таким образом, предназначена для обработки цилиндрической поверхности. На своих внутренних
поверхностях молотки, как правило, имеют поперечную кривизну, 80 чтобы не задевать приводные
механизмы, за исключением центральной части, где каждый из них снабжен продольным относительно узким
ребром 34 изогнутой формы в поперечном сечении, причем только это ребро принимает на себя удар 85
приводных механизмов и имеет такую форму, чтобы сократить период действия приводных механизмов.
В данном варианте осуществления изобретения показаны четыре молотка в обжимной головке,
расположенные парами диаметрально противоположно друг другу, так что силы распределяются в
сбалансированном соотношении по противоположным сторонам оси машины и заготовки. Диаметры, на
которых расположены пары молотков, как показано на рисунке 7, не перпендикулярны друг другу, а
расположены под углом приблизительно 67°. Такое угловое расположение противоположных пар молотков
желательно для показанной машины, поскольку обеспечивает ее плавную работу, что станет ясно из
дальнейшего описания приводного механизма.
Однако существуют и другие углы, под которыми эти молотки обеспечат плавное звучание.
в зависимости от конструкции машины.
В данном случае приводной механизм включает восемь роликов 35, равномерно расположенных вокруг оси
машины i1o и заключенных в радиальные пазы 36 на внутреннем конце вала привода 21.
Ролики имеют усеченно-конические поверхности, которые при вращении вала предназначены для
последовательного взаимодействия с изогнутыми ребрами 34 молотков и, таким образом, нанесения
обжимных ударов по обрабатываемой детали.
Вращение приводных роликов относительно молотков обеспечивает удары с минимальным трением между
роликами и молотками. Поскольку имеется восемь равномерно расположенных роликов и только четыре
молотка, расположенных, как описано, видно, что в один и тот же момент времени в рабочем ходе приводятся
в действие только два молотка, так как в то время как пара противоположных молотков приводится в
действие, другая пара находится в пространстве между соседними приводными роликами (см. рисунок 7).
С каждого конца конической поверхности 130 3n1,22s кнопка 57, установленная в осевом углублении на
внутреннем конце головки привода, когда она зацепляется с помощью описанного в настоящем документе
средства для перемещения привода наружу против давления пружины 70 48.
На внутреннем конце головки, радиально наружу от траектории молотка, установлено зажимное кольцо 58,
предназначенное для позиционирования и фиксации заготовки. Кольцо имеет свободное гнездо 75,
позволяющее ему вращаться вместе с заготовкой и зажимным патроном, и опирается на упорный подшипник
59, удерживаемый на месте втулкой 60, закрывающей упорный подшипник и имеющей внутренний край,
загнутый внутрь 80 в точке 61, чтобы перекрывать наружную наклонную поверхность 62 кольца.
Вал привода 21 непрерывно приводится в движение во время работы машины электродвигателем 131,
установленным на платформе 63 85, подвешенной под рамой 13 машины, посредством рифленого шкива 64
на его якорном валу и многочисленных ремней 65, соединяющих канавки в шкиве 64 с соответствующими
канавками 90 по периметру маховика. Этот прямой привод от вала якоря, с понижением скорости только в
соотношении окружностей двух шкивов, передает валу привода высокую скорость вращения, например, 400
об/мин. Поскольку каждый молоток может быть приведен в действие восемь раз за один оборот вала, рабочий
ход передается с большой скоростью, настолько быстрой, что этого обычно достаточно, чтобы уменьшить
внутреннюю периферию объекта до истинной поверхности вращения и до точных размеров менее чем за
один полный оборот заготовки.
Удары молотка наносятся с такой скоростью, что, несмотря на то, что каждый удар воздействует лишь на
небольшую площадь поверхности, удары перекрываются настолько, что поверхность сводится к истинной
поверхности вращения для всех практических целей, при этом достигается точность размеров до 0,001 дюйма
по диаметру.
Для обеспечения надежного привода исполнительного механизма необходимо предусмотреть натяжение
ремней 65, что осуществляется 44K путем регулируемой подвески платформы двигателя 63. С этой целью
платформа шарнирно подвешена с одного конца к кронштейнам 66, прикрепленным болтами к раме 13, а с
другого конца — с помощью звена или звеньев 67 120, шарнирно прикрепленных к раме и регулируемо
зажатых на платформе посредством регулируемых зажимных гаек 68 и 69, которые, соответственно, входят в
зацепление с верхней и нижней поверхностями платформы. 125 Держатель патрона 12 установлен таким
образом, чтобы скользить между боковыми стенками 70 и 71 на левом конце станка (рис. 1). Боковые стенки
снабжены направляющими канавками 72 и 73, через которые 130 приводных частей роликов выступают
цапфы 36 и 37. Цапфы окружены соответствующими подшипниковыми втулками, направляемыми для
радиального перемещения: наружные — в пазах 38 в валу привода, а внутренние — в соответствующих пазах
39 в пластине 40, прикрепленной болтами к внутренней поверхности вала через короткие болты 41 и гайки 42.
Таким образом, видно, что ролики ограничены в движении во всех направлениях, кроме радиального, причем
радиальное движение предназначено для их подачи к заготовке.
Это радиальное перемещение осуществляется с помощью привода, имеющего усеченно-коническую
головную часть 43, расположенную в противоположных направлениях относительно внутренних поверхностей
роликов и предназначенную для одновременного приведения в действие всех роликов. Исполнительный
механизм расположен по центру и направляется для осевого перемещения цилиндрическим штоком 44 в
подшипниковой втулке 45, установленной во второй из ступенчатых частей отверстия, проходящей аксиально
через вал, при этом головка исполнительного механизма занимает первую, или наибольшую по диаметру,
секцию 47 отверстия, стенка которой имеет усеченно-коническую форму, соответствующую форме головки, но
отстоит от периферии головки, чтобы обеспечить ее свободное продольное перемещение в пределах рабочих
параметров.
Как показано на рисунке 5, головка привода 43 в обычном режиме прижимается внутрь пружиной сжатия 48,
расположенной на одном конце и упирающейся в выступ, образованный наружным концом третьей секции
основания в валу, а на другом конце – в конец штока 44 привода.
На наружном уменьшенном конце отверстия вала привода 21 ввинчена стопорная втулка 49, которая
ограничивает движение головки привода 43 и прикрепленного к ней направляющего стержня 44 наружу или в
сторону подачи. Благодаря этому резьбовому соединению втулки с валом ее положение можно легко
регулировать, чтобы настроить допустимое движение привода в сторону подачи для любой заданной
заготовки. Она фиксируется в отрегулированном положении контргайкой 50 и шайбой 51, зажатыми между
ними и гайкой 28.
Внутреннее перемещение головки привода и прикрепленного к ней штока под действием пружины 48
ограничивается стержнем 52, проходящим через втулку 49 и имеющим резьбу на внешнем конце,
выступающем за внешний конец втулки; на резьбовом конце размещены стопорная гайка 53 и контргайка 54.
Внутренний конец стержня 52 входит в отверстие в штоке привода 44 и фиксируется на нем установочным
винтом, как это наглядно показано на рисунке 6. Упорные подшипники 55 и 56 расположены, соответственно,
на внешнем и внутреннем концах привода. Первый воспринимает усилие привода, прижатое к концу упорной
втулки 49, а второй воспринимает усилие закаленных боковых выступов 74 и 75 держателя, которые
направляются, и ось патрона точно выровнена с осью обжимной головки 10. Несущая конструкция может
представлять собой полую отливку, соответствующим образом усиленную поперечными и продольными
перегородками и снабженную в верхней части разнесенными подшипниками 76 и 77 больших размеров,
предназначенными для размещения массивных патронов So, удерживающих вал 78.
Подшипники снабжены соответствующими подшипниковыми втулками 79 и 80, которые могут регулироваться
и фиксироваться в отрегулированном положении с помощью гаек 81 и 82 соответственно. На внутреннем
конце j5 вал снабжен фланцем 81', предназначенным для установки в соответствующее углубление в патроне
13 и крепления к нему болтами.
Это позволяет легко снимать патрон для зажима одного типа заготовки и заменять его другим патроном для
зажима другой заготовки. Упорные подшипники 821 расположены между фланцем 811 и выступом на
внутреннем подшипнике 77.
Внутренняя поверхность патрона имеет соответствующее углубление 83 для размещения заготовки, а также
кольцевое углубление 84, идущее радиально от углубления для заготовки, в котором расположены кольцевые
зажимные губки 85, образующие практически непрерывную опору для внешней поверхности заготовки. Эти
зажимные губки установлены таким образом, чтобы скользить в продольном направлении по углублению 84
вдоль наклонной внешней стенки 88 углубления, и при таком скольжении наружу (см. рисунок 5)
обрабатываемая деталь может быть помещена внутрь губок.
Внутренняя периферийная поверхность губок, разумеется, будет иметь форму, позволяющую ей принимать
внешнюю периферийную поверхность обрабатываемой детали. Как показано на рисунке, зажимные губки
предназначены для приема внешней периферии и краевого фланца тормозного барабана 86. Губки имеют
углубление 851 для приема краевого фланца тормозного барабана.
7. Зажимные губки приводятся в действие для фиксации и освобождения заготовки 86 следующими
способами. Когда заготовка установлена в нужное положение, как показано на рисунке 5, при этом губки
Соседние файлы в папке патенты