Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13526
.pdf
Как показано на иллюстрации, ребра 29 соединены с валом 9 только шириной ходового кольца 924, а не по
всей длине. Поэтому целесообразно соединить их внутренние углы с помощью колец 56 и 57, как показано на
рисунке 1, чтобы кромки лопастей лучше обрабатывались и выравнивались, а с другой стороны, лопасти
предотвращалось их вибрирование во время работы машины.
В варианте исполнения, показанном на чертежах, между каждой парой смежных ребер 29 предусмотрены два
более коротких ребра 32 длиной i05, цель которых будет объяснена ниже. Как более крупные ребра 29, так и
более короткие ребра 32 выполнены в едином целом с ходовым кольцом 24 1iC, и, следовательно, все
указанные части жестко соединены между собой, а десять более крупных ребер 29 дополнительно соединены
между собой кольцами 56 и 57. Уплотнительные кольца 58 и 59 предназначены для предотвращения
просачивания жидкости в зазоры между барабаном 37 и корпусом 1, 2, 3.
Внутренняя сторона торцевой стенки 1 имеет форму трубчатого выступа 53 и 120, а другая торцевая стенка 2
имеет аналогичную форму, образуя похожий выступ 54, причем оба выступа предназначены для выполнения
функции управляющих цилиндров. Торцевая стенка 1 представляет собой полое тело, как показано на
рисунке 1, предназначенное для отвода потока 125 или образования входного канала 39, который сообщается
с указанным трубчатым удлинителем 53 и, кроме того, с ротором, при этом для этой цели предусмотрено
входное отверстие 40 в окружной стенке удлинителя 53. Аналогичным образом, управляющий цилиндр или
удлинитель 54 торцевой стенки 2 снабжен выходным отверстием 41 для сообщения с выходным каналом 42,
образованным полой торцевой стенкой 2.
Выходной канал 42 снабжен средствами для осушения отходящих газов и отделения частиц жидкости от
газов, причем указанные средства включают ребро 43, простирающееся от выходного отверстия 41 вниз под
наклоном на длину половины окружности вокруг вала 9 или втулки 21, как показано на рисунках 1 и 3, а также
кольцевую перегородку 44, образующую поддон 4.5 для приема жидкости, отделенной в результате
центробежного действия, при этом в дне поддона предусмотрено отверстие 46 для слива указанной жидкости,
а другое отверстие 47 в нижней части торцевой стенки 2 служит для подачи свежей жидкости в пространство
между шарнирными заслонками 33.
Принцип работы машины, показанной на чертежах в качестве примера, следующий:
Вал 9, конец 48 которого снабжен средствами для соединения с приводным двигателем, работающим от
электричества или любого другого источника энергии, вращает роторную конструкцию, включающую части
24–38, и обеспечивает подачу необходимого количества жидкости, такой как йод, масло или вода, в
отдельные камеры, образованные или ограниченные ребрами 29 и заслонками 33. Вследствие центробежного
действия жидкость, содержащаяся в камерах между указанными ребрами 29 и заслонками или лопатками 33,
будет прижиматься к внутренней окружной поверхности барабана 37, 37:а и, когда ротор достигнет
достаточной скорости или будет вращаться с ней с достаточной скоростью, образует на нем круговой слой,
как схематически показано на рисунках 2–W.
4ri Вследствие эксцентричного расположения ходового кольца p4 относительно периферии барабана 37
объем каждой отдельной рабочей камеры, образованной ребрами 29 и шарнирными заслонками 33 incest50,
незначительно изменяется во время вращения, при этом указанные рабочие камеры, в показанном варианте
исполнения, имеют максимально возможный свободный объем в момент, когда они занимают положение
вертикально ниже вала 9, b5, в то время как камера, диаметрально противоположная самой нижней камере,
будет иметь минимально возможный свободный объем. Вследствие этого изменения свободного объема
жидкость, которая в самом нижнем положении отдельной рабочей камеры заполняет лишь ее часть, будет
вытеснена в пространство между радиальными ребрами 29, когда рабочая камера переместится в верхнее
положение и достигнет его, и, следовательно, вытеснит воздух с поверхности жидкости.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез, выполненный по вертикальной линии, проходящей через
выходное отверстие 41 на рисунке 1. Из рисунка 3 видно, что указанное выходное отверстие расположено
именно в том месте, где рабочие камеры имеют наименьший возможный объем.
Край отверстия 49 выходного отверстия 41 расположен таким образом, что желаемое или требуемое
конечное давление сжатия 7 5 будет достигнуто именно тогда, когда ребро 29, проходящее через этот край,
начнет пропускать содержимое следующей камеры или ячейки в выходное отверстие 41 или через него.
Относительное положение 8(G o0 на противоположном или закрывающем кромке 49a выходного отверстия
будет определяться или определяться площадью поперечного сечения выходного отверстия -41,
необходимой для удовлетворительного сброса жидкости. 85 На рисунке 4 представлен поперечный разрез,
выполненный по вертикальной линии, проходящей через входное отверстие 40 на рисунке 1. Входное
отверстие Xt) предпочтительно располагается по кругу вокруг оси или вала 9 на такую длину или около 90 tar,
чтобы объем рабочей камеры постепенно увеличивался во время вращения, так что мощность всасывания,
создаваемая постепенным увеличением объема камеры во время вращения, могла быть полностью 95
использована. В точке окружности, где рабочая камера имеет или достигает максимального объема, то есть
когда расстояние между осью вращения и поверхностью жидкости составляет максимум 1 OG' мкм,
всасывание прекращается, и, следовательно, закрывающий край 55 входного отверстия расположен в этой
точке (см. рисунок 4).
Из приведенного выше описания работы машины 10W следует, что поверхности жидкости в различных
камерах ведут себя точно так же, как поверхности поршней силовых двигателей поршневого типа. Из этого
следует необходимое требование: для обеспечения бесперебойной работы машины поверхности жидкости в
различных рабочих камерах должны оставаться целыми или гладкими, или, другими словами, не должны
разбрызгиваться или каким-либо иным образом нарушаться.
В соответствии с настоящим изобретением, это необходимое состояние жидкости в камерах будет
обеспечено тем фактом, что радиальные перемещения поверхностей жидкости всегда остаются в пределах,
ограниченных большими радиальными ребрами 29. Успешный результат этого факта станет понятен при
рассмотрении рисунка 125, рисунков 5 и 5а.
Наклонное положение уровня или поверхности 51 (см. рис. 5) не создает и не включает такие малые углы, как
наклон поверхности 51a на рис. 5a, где показаны тангенциальные или нерадиальные ребра 29a. Если, как
показано на рисунке 5а, углы между поверхностью жидкости и поверхностью ребер слишком малы,
поверхность жидкости склонна к разрушению, обратному потоку и, следовательно, к разрушению.
Следовательно, в показанной и описанной здесь машине поверхности жидкости в камерах не могут достигать
окружной зоны, в которой расположены и работают шарнирные заслонки 33.
Еще одна особенность моего изобретения заключается в наличии коротких радиальных ребер 32,
предназначенных для целей, описанных далее со ссылкой на рисунок 6. Если бы указанные ребра 32 не были
предусмотрены, либо поверхность 51 жидкости совпала бы с линией А, и зазор был бы слишком большим,
или, другими словами, эффективность машины значительно снизилась бы, либо поверхность жидкости
совпала бы с линией В, то есть значительная часть жидкости вытекала бы через выходное отверстие 41
вместе со сжатым воздухом. Однако наличие коротких ребер 32 влечет за собой разделение или нарушение
наклона поверхности жидкости и конца такта сжатия, что станет понятно при рассмотрении рисунка 6.
Еще одна особенность настоящего изобретения заключается в особом выборе амплитуды колебаний
поверхности жидкости с целью обеспечения постоянно неповрежденного состояния поверхности жидкости.
Опыт показывает, и это следует из конструкции и предложений гидравлических компрессоров
рассматриваемого типа, что радиальные движения поверхности жидкости несут в себе опасность отделения
частиц жидкости от основной массы и их превращения в пену, если не будут приняты меры для
предотвращения этого дефекта.
Изобретение частично основано на наблюдении, что центробежное ускорение, действующее на каждую
частицу жидкости, всегда должно быть больше радиального ускорения, чтобы предотвратить разделение
таких частиц. В соответствии с этим, согласно настоящему изобретению, поддерживается и используется
определенная зависимость между ходом уровня жидкости и наименьшим расстоянием уровня жидкости от оси
вращения, как это будет понятно из диаграммы, показанной на рисунке 7.
На рис. 7 символ С обозначает ось вращающегося вала 9. M обозначает центр продольной оси барабана 37,
37а, S обозначает ход жидкости, а R обозначает наименьшее расстояние поверхности жидкости от оси C
вала. Вышеупомянутое требование о том, что центробежное ускорение всегда должно быть больше
радиального ускорения хода, будет обеспечено или выполнено тем фактом, что R всегда остается больше 2,
то есть половина хода жидкости всегда остается меньше наименьшего или минимального расстояния
поверхности жидкости от оси C.
Ещё одна особенность настоящего изобретения заключается в особом способе регулирования или
управления. В представленном для наглядности варианте осуществления изобретения регулирование
осуществляется путем изменения или варьирования заряда отдельных рабочих камер посредством
трубопровода или канала 47, благодаря чему эффективность компрессора изменяется или варьируется без
изменения скорости.
Поскольку жидкость откачивается из трубопровода 47, зазор в рабочих камерах 8s увеличивается настолько,
что в конечном итоге работа сжатия полностью прекращается, и сжатый воздух больше не производится и не
подается. Такой способ регулирования работы машины обеспечивает преимущество 9f, заключающееся в
сохранении целостности отдельных поверхностей жидкости в камерах.
Согласно изобретению, средства, предназначенные для осушения выходящего воздуха в канале 42,
представляют собой, как уже объяснялось ранее, ребро 43, расположенное под наклоном вниз от выходного
отверстия 4 на протяжении половины его периферии, и кольцевую перегородку 44. Частицы жидкости,
увлекаемые сжатым воздухом и одновременно выходящие вместе с ним через выходное отверстие 41 в канал
42, автоматически отделяются от сжатого воздуха под действием центробежной силы и с помощью ребра 43,
105 перемещаются вбок и вниз в поддон 45, откуда они могут свободно стекать через отверстие 46. Как видно,
наличие подающего трубопровода 47 и напорного трубопровода или отверстия 46 позволит оператору 11G
непрерывно или периодически обновлять жидкость в машине во время ее работы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372087.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372087&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372087A
[]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 апреля 1931 года. № 12484/31.
Полный левый угол: дек. 12, 1931, Завершено: 5 мая 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
372,087 Усовершенствования, касающиеся смотровых зеркал для транспортных средств.
Я, Вилли Сек, гражданин Германии, проживающий по адресу: Моцштрассе, 51, Берлин-Вильм, Германия,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
зеркалам заднего вида, используемым в салонах автомобилей рядом с водителем, и его целью является
обеспечение усовершенствованного регулируемого крепления для таких зеркал.
Изобретение включает в себя комбинацию кронштейна, предназначенного для крепления к транспортному
средству, крепежного элемента, несущего зеркало, и поворотного соединения между указанными частями,
причем соединение включает в себя стержень на крепежном элементе, имеющий сферическую часть, которая
взаимодействует с кольцевым посадочным местом на кронштейне, и точку опоры, расположенную в центре
кривизны сферической части.
Один из способов реализации изобретения заключается в том, что кронштейн изготавливается из листового
металла и имеет форму канала с выступами с каждой стороны. Внутри канала расположен шарнирно
закрепленный рычажный стопорный элемент, один конец которого поддерживает точку опоры, указанную
ниже, а другой конец фиксируется винтом, установленным на кронштейне.
В передней или закрытой части канала образовано отверстие, которое служит кольцевым посадочным местом
для сферической части поворотного соединения.
Крепежная деталь, удерживающая зеркало, состоит из задней пластины, один край которой имеет форму
пары крючков для фиксации на одном краю зеркала, и проволочного элемента, имеющего форму пары
крючков, которые могут фиксироваться на другом краю зеркала. Проволочная часть согнута таким образом,
чтобы пройти на 40 градусов и удерживаться стержнем, закрепленным на задней пластине. На внешнем конце
этого стержня предусмотрено расширение, одна сторона которого имеет сферическую форму,
взаимодействующую с посадочным местом в кронштейне 45, а другая сторона выполнена в конической
форме, причем вершина (образующая вышеупомянутую точку опоры) находится в центре кривизны
сферической части.
Поворотное соединение затягивается на 50 градусов, фиксируя зеркало в нужном положении путем
затягивания винта, который воздействует на рычаг, подобно опоре, для точки опоры. Для регулировки зеркала
винт слегка ослабляется, и зеркало перемещается в требуемое положение под углом 55° в пределах,
обеспечиваемых сферической частью. После регулировки детали фиксируются затягиванием винта, который
прижимает опорную точку к коническому концу 60 поворотного механизма.
Изобретение Thft не ограничивается описанным выше примером, поскольку второстепенные детали могут
быть изменены в соответствии с различными требованиями. Таким образом, кронштейн может быть выполнен
в виде 65 с привинченным выступом, наружная поверхность которого служит опорой. К выступу
привинчивается крышка с отверстием, которая обеспечивает посадочное место для сферической части
поворотного соединения на 70 градусов. Детали закреплены таким образом, чтобы головка штока зажималась
между ними путем затягивания крышки на кронштейне.
Дата: 27 апреля 1931 года.
МАРКС И КЛЕРК.
f ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся смотровых зеркал для транспортных средств.
Я, Вилли Сек, гражданин Германии, проживающий по адресу: Моцштрассе, 51, Берлин-Вильм, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
[Цена 1 1-l Данное изобретение относится к зеркалам заднего вида, используемым в салонах автомобилей
рядом с водителем, и имеет своей целью обеспечить улучшенное регулируемое крепление для таких зеркал.]
Изобретение включает в себя комбинацию кронштейна, предназначенного для крепления к транспортному
средству, крепежной детали, несущей зеркало, и поворотного соединения между указанными частями, причем
соединение включает в себя стержень на крепежной детали, имеющий сферическую часть, которая
взаимодействует с кольцевым посадочным местом на кронштейне, и точку опоры или подшипниковую точку,
расположенную в центре кривизны сферической части и предназначенную для контакта с опорой,
установленной на кронштейне.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей на рисунке 1 изображен вид спереди, на рисунке 2 — план,
на рисунке 3 — вид сзади, а на рисунке 4 — поперечное сечение регулируемого крепления зеркала,
выполненного в соответствии с данным изобретением.
При реализации изобретения, как показано на рисунке, кронштейн а изготовлен из листового металла и имеет
форму канала с выступом, выступающим с каждой стороны (см. рисунок 2). Внутри канала расположен
шарнирно закрепленный рычагообразный стопорный элемент b, один конец которого поддерживает точку
опоры, указанную ниже, а другой конец фиксируется винтом f, расположенным на кронштейне. В передней
или закрытой части канала образовано отверстие, которое служит кольцевым посадочным местом для
сферической части поворотного соединения.
Крепежный элемент, удерживающий зеркало d, состоит из задней пластины e, один край которой имеет
форму пары крючков f для зацепления за один край зеркала, и проволочной части q, имеющей форму пары
крючков h, которые могут зацепляться за другой край зеркала. Проволочная часть согнута таким образом,
чтобы проходить над стержнем, закрепленным на задней пластине, и удерживаться им. На внешнем конце
этого стержня предусмотрено расширение j с одной стороны, имеющее сферическую форму, которая
взаимодействует с посадочным местом в кронштейне, а другая сторона выполнена в конической форме,
причем вершина (которая образует вышеупомянутую точку опоры) i находится в центре кривизны
сферической части -50.
Поворотное соединение затягивается для фиксации зеркала в нужном положении путем затягивания винта c,
который воздействует на рычаг b, служащий опорой для точки опоры.
Для регулировки зеркала винт слегка затягивается, и зеркало перемещается в требуемое положение в
пределах, обеспечиваемых сферической частью. После регулировки детали фиксируются затягиванием винта
9, который прижимает опору шарнира 60 B к коническому концу поворотного механизма.
Изобретение не ограничивается описанным выше примером в качестве второстепенного — детали могут быть
изменены в соответствии с различными требованиями. Таким образом, кронштейн может быть выполнен с
привинченным выступом, внешняя поверхность которого служит опорой. К выступу привинчивается крышка с
отверстием, которая обеспечивает посадочное место для сферической части поворотного соединения под
углом 70 градусов. Детали крепятся таким образом, чтобы головка штока зажималась между ними путем
затягивания крышки на кронштейне.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне
известно о патентной заявке № 359095, и я не претендую ни на что из заявленного в ней, кроме как на
что-либо другое.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372088.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372088&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372088A
[]
Я--- =) ---, фл-/
@i- xJ'-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 апреля 1931 г. Нет, 12499 31, Полный левый: Ноябрь. 23, 1931.
Comolete Принято: 5 мая 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Я, Дхсмоинд Уолтер Молинс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Лонгвуд,
Иллёрст-роуд, Бексли, Кент, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к машинам для производства сигарет непрерывного стержневого типа и имеет
своей целью обеспечить средства, позволяющие изменять плотность табака в непрерывном стержне,
производимом этими машинами, от точки к точке по длине стержня для целей, описанных ниже.
Как известно, такие машины производят непрерывный стержень из табака, обернутый бумагой, который затем
разрезается на отдельные сигареты любым желаемым устройством. Для получения гладкого и качественно
обработанного конца сигареты необходимо, чтобы плотность табака в той части стержня, которую
необходимо разрезать, была достаточной для чистого среза ножом.
Один из способов реализации изобретения заключается в том, что бумажное полотно располагается под
механизмом подачи табака, получает поток табака и выходит из указанного механизма в виде желоба из
бумаги, равномерно заполненного необходимым количеством табака.
Набитая бумага затем складывается в круглый стержень, на него наносится клей, после чего стержень
поступает в нагревательный аппарат, который высушивает клей 36, а оттуда — в режущий механизм, в
котором отдельные сигареты отрезаются от стержня.
372188 Как обычно, табак сжимается перед тем, как загруженное полотно попадет в устройство для
изготовления набивки или фальцевальной машины, но согласно настоящему изобретению, устройство для
сжатия сконструировано таким образом, что плотность табака в стержне изменяется от точки к точке.
Этого можно достичь путем сжатия табака с помощью вращающегося колеса любого подходящего диаметра
и, таким образом, привода колеса в движение, например, с помощью редуктора с регулируемой скоростью,
при котором скорость вращения обода колеса изменяется от высокого значения к низкому и так далее.
В результате этих изменений скорости степень сжатия табака варьируется от точки к точке, и, механически
соединяя прижимное колесо с режущим устройством, можно обеспечить, чтобы точки с максимальной
плотностью в стержне совпадали с точками, в которых стержень впоследствии будет сжат.
Изобретение, очевидно, может быть реализовано и другими способами, сохраняя при этом принцип
изменения степени сопрессования в любом используемом прессовальном устройстве с целью изменения
плотности стержня для описанной цели.
Датировано 27 апреля 1931 года.
G. F. REDFERN & Co., дипломированные патентные поверенные, 15, Саут-стрит, Финсбери, Лондон, E.C. 2,
представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к производству сигарет и машин для их изготовления.
Я, Десмонд Уолтер Молинс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Лонгвуд,
Херст-роуд, Бексли, Кент, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
17M5 Настоящее изобретение относится к усовершенствованному [Цена 1/-] способу производства сигарет на
сигаретоделательных машинах непрерывного стержневого типа и имеет своей целью обеспечить средства,
позволяющие изменять плотность табака в непрерывном стержне, производимом машинами, путем
перемещения исходного табачного наполнителя таким образом, чтобы чередующиеся тонкие и плотные
участки формировались через равные промежутки вдоль c72 KJ L r-k! 4 W;4 болезнь или относящаяся к
Gigarettic WEaking 1 1 - _7 ' длина стержня для целей, описанных ниже.
Как известно, автоматы по продаже сигарет:
Производство сигарет непрерывного типа: непрерывный стержень из табака, обернутый бумагой и
впоследствии разрезанный на сигареты. Для получения качественного конца сигареты необходимо, чтобы
плотность табака соответствовала той части стержня, которая подлежит разрезанию.
Этого должно быть достаточно, чтобы гарантировать, что нож чисто прорежет стержень.
Настоящее изобретение включает в себя сигаретный стержень, в котором табак распределен таким образом,
что путем вытеснения исходного табачного наполнителя через заданные интервалы образуются
чередующиеся тонкие и толстые секции для описанной цели.
Кроме того, изобретение представляет собой машину для изготовления сигарет непрерывного стержневого
типа, имеющую средства для подачи табачного наполнителя на бумажное полотно, средства,
предназначенные для перемещения табака, входящего в состав наполнителя, таким образом.
что чередующиеся редкие и плотные участки формируются через желаемые интервалы, и средства для
разрезания стержня в плотных участках для получения сигарет с относительно плотными концами.
Следует отметить, что таким образом даже слабо набитая и недорогая сигарета может приобрести
превосходный внешний вид благодаря аккуратно подстриженным, хорошо набитым концам, что,
соответственно, улучшает качество сигарет, при этом сигарета по-прежнему "тянет" свободно, тогда как
сигарету, плотно набитую по всей длине, трудно курить, к тому же ее производство обходится дорого.
Кроме того, благодаря производству сигарет в соответствии с данным изобретением, возможно, устраняется
самый большой недостаток, присущий всем сигаретам, а именно, попадание рассыпчатых кусочков табака в
рот курильщика.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором:
На фиг. 1 показан фрагмент стержня сигареты, изготовленного в соответствии с изобретением.
На рис. 2 представлен фрагмент другого куска сигаретного стержня, демонстрирующий иное распределение
табака.
На рис. 3 представлена схематическая иллюстрация типичной машины для производства сигарет,
предназначенной для изготовления сигарет по новому методу.
На рис. 4 показан вид спереди механизма, приводящего в движение компрессионное колесо машины.
Рис. 5 представляет собой боковой вид рис. 3.
На рис. 6 представлен увеличенный фрагмент кожи головы, изображенный на рис. 4.
На рис. 7 показан фрагмент другого механизма для изменения плотности табака Е в стержне.
Рис. 8 представляет собой фрагмент рис. 7 по линии А-В. 70 L Рис. 9 показывает модифицированную форму
фрагмента рис. 7.
Обращаясь к рис. 1, сигаретный стержень -1 заполнен табаком таким образом, что вблизи точек 75 2-2, в
которых стержень разрезается для производства сигарет, плотность табака выше, чем в точке -13 в середине
сигареты. Это изменение плотности может быть вызвано различными способами. Например, плотность
сигареты может быть практически однородной по большей части ее длины, резко возрастая на концах, как
показано на рис. 1, или же плотность может медленно увеличиваться от середины к концам, как показано на
рис. 2.
Сигареты могут производиться с помощью машины, сконструированной, как показано на рисунках.
2
-5
что представляет собой эффективное устройство для реализации изобретения, однако следует понимать, что
для реализации изобретения без отступления от его сущности могут быть разработаны и многие другие
механизмы. 95 На рисунках 2-5 показано устройство подачи табака 4, которое непрерывно подает поток
табака в желоб 5, расположенный под подающим отверстием устройства подачи табака. 0OO В основании 6
сигаретного автомата находится рулон бумаги 7, с которого непрерывное полотно 8 сигаретной бумаги
подается через принтер 9. Бумага проходит из принтера через желоб 5 на 105, которому придается
U-образная форма, и равномерно заполняется табаком из табачного подающего устройства.
Когда загруженное полотно проходит из желоба 3, оно взаимодействует с непрерывно движущейся лентой 10
и перемещается ею через механизм складывания 11 и механизм наклеивания 12, после чего
сформированный и наклеенный стержень высушивается нагревателем 13.
Затем готовый стержень поступает в режущий механизм 11.5 14, который разрезает его на сигареты, которые
по ленте 15 подаются на конвейерную ленту (не показана), с которой их забирает работник.
Перед тем как загруженное полотно попадет в механизм складывания 11 (120), табак сжимается
вращающимся компрессионным колесом 16. Эта операция выполняется во время прохождения нагруженной
ленты через U-образный канал 25 (рис. 5), который является продолжением желоба 5, и во время операции
лента контролируется направляющими 26, которые поддерживают края ленты в горизонтальном положении.
Как уже упоминалось ранее, полотно 13fG- 372,088 372,088 равномерно загружается механизмом подачи
табака, а изменение плотности табака осуществляется путем привода компрессионного колеса с помощью
регулируемой передачи, так что скорость вращения обода колеса попеременно изменяется от высокого
значения к низкому.
В результате этих изменений скорости степень сжатия табака меняется попеременно от точки к точке⁴, и,
механически соединяя прижимное колесо с режущим устройством, можно обеспечить, чтобы точки
максимальной плотности в стержне были теми точками, в которых стержень впоследствии будет разрезан.
Сжимающее время колесо 16 приводится в движение через зубчатую передачу 17 устройством с
регулируемой скоростью, состоящим из диска с прорезями 18, приводимого в движение штифтом 19,
закрепленным на равномерно вращающемся диске 20. Центры двух дисков смещены относительно линии 6f,
и, следовательно, скорость обода компрессионного колеса изменяется в зависимости от изменения
положения штифта 19 в пазу диска 18.
Следует отметить, что диаметр сигареты определяется размером отверстия в формовочном блоке или раме,
которая формирует загруженное полотно и превращает его в сигаретный стержень, а изменения плотности в
стержне не влияют на размер готовой сигареты.
Для того чтобы точки максимальной плотности в стержне совпадали с точками, в которых стержень
разрезается на сигареты, привод компрессионного колеса соединен, как показано на рис. 1, посредством
шестерен 21 и 22 с шестернями 23 и 24, которые приводят в движение режущий механизм 14, так что детали
не могут выйти из синхронизации.
Изменение плотности в стержне, конечно, может быть достигнуто и другими способами, помимо описанного,
например, для изменения распределения табака могут использоваться механические устройства для
разравнивания. Устройства для сгребания табака могут включать зубья, которые входят в поток табака и
перемещаются относительно табака и друг друга, образуя более плотные секции через равные промежутки.
Предпочтительная конструкция используемого в настоящее время механизма показана на фиг. 7–9 и
включает в себя компрессионное колесо 27, которое может иметь гладкую поверхность и которое
сконструировано таким образом, чтобы вращаться быстрее, чем шток.
Колесо снабжено рядом подпружиненных штифтов 28, расположенных по окружности обода на равном
расстоянии друг от друга и приводимых в действие неподвижным кулачком 29, вокруг которого вращается
колесо. Колесо может вращаться с постоянной скоростью, но предпочтительно, чтобы его периферийная
скорость была выше линейной скорости стержня.
Аналогичного результата можно добиться, вращая компрессионное колесо с той же скоростью, что и шатун, и
обеспечивая более медленное или обратное движение штифтов, тем самым уплотняя шатун обратным
методом. 70 Штифты установлены на рычагах 30, шарнирно закрепленных в точке 31, а пружины 32
прижимают концы рычагов к кулачку 29, так что при вращении колеса штифты выступают из обода колеса и
сдвигают табак вперед, вызывая его скопление в нужной точке движущегося стержня.
Штифты расположены таким образом, чтобы двигаться со скоростью, превышающей скорость табака (80),
благодаря чему они стремятся сгребать табак перед собой и разрыхлять табак позади себя. Когда штифты
начинают отходить от табака, они выдвигаются кулачком и таким образом оставляют на расстоянии 85° друг
от друга вдоль стержня плотные участки табака, которые соответствуют тем частям стержня, где нож
разрезает его на сигареты.
В варианте, показанном на рис. 9, обод колеса 90 плоский, и используются два штифта; механизм работы
штифтов аналогичен описанному выше.
Следует отметить, что, соответствующим образом синхронизировав механизм и расположив 95 размеров
деталей, можно изготовить стержень, в котором более плотные секции расположены на расстоянии, равном
длине двух сигарет, так что после разрезания сигареты будут иметь один плотный конец, а другой – обычную
консистенцию.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 105
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372089.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372089&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372089A
[]
П А Т Е Н, Т СПЕЦИФИКАЦИЯ --- ФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Австрия): 28 апреля 1930 г. 372 8 089 Дата подачи заявки (Великобритания): 28
апреля 1931 г. № 12558/31.
Завершено: 5 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс и устройство для производства водяного газа или газовых смесей,
содержащих водяной газ и бедных оксидом углерода.
Мы, SItATNZ B3SSsNER и CARL 3:1! Граждане Австрийской Республики, как компания Gaswerk, Вена XIL,
Австрия, так и компания Gaswerk Leopoldau, Вена XXI, Австрия, настоящим заявляют, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для снижения процентного содержания ядовитого монооксида углерода (CO) в водяном газе или водяной
газовой смеси, или для его устранения, используются вполне известные химические процессы, которые
осуществляются с помощью извести в соответствии со следующими уравнениями:
CaO + CO + {O = CaCO + 1H,.....
1)
2CaO + CO + CO + 112O = 2CaCO + HO 2) 2CaO + C + CO + 2HO = 2CaCO + 2HO 3) Эти реакции
протекают при температуре около 500°C. Для возобновления реакции ее нагревают до 800-900°C.
СаСО, = СаО + С02........... 4) Настоящее изобретение относится к способу получения водяного газа или
газовых смесей, содержащих водяной газ с низким содержанием CO, в которых содержание CO
преобразуется в CO, посредством реакции CO и пара в присутствии реагирующей массы, содержащей
CaO.
Изобретение заключается в том, что тепловая энергия, выделяемая в ходе части процесса газообразования,
аккумулируется и используется для указанной реакции и для регенерации реагирующей массы, благодаря
чему производство водяного газа с низким содержанием CO становится экономически выгодным.
Используемое таким образом тепло включает в себя не только тепловую энергию самого водяного газа, но и
теплоту горячих парообразных газов, образующихся в так называемый «период взрыва».
Целью изобретения не является полное удаление CO из газов или их абсолютное отравление, поскольку это
совершенно невозможно, так как почти каждый газ содержит другие ядовитые компоненты помимо CO.
Однако целью изобретения является экономичное производство городского газа, достаточно бедного CO для
практических целей, без существенного изменения его ценных свойств в качестве топлива. Водяной газ,
бедный CO, производится по хорошо известному прерывистому методу, который имеет два чередующихся
периода. Конструкция газогенераторной установки изменяется таким образом, что либо камера сгорания
(теплонакопитель), карбюратор, пароперегреватель могут использоваться для приема реагирующей массы,
либо эта масса может быть введена в другую камеру, отделенную от газогенератора, так что процессы
Соседние файлы в папке патенты