Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13525
.pdf
специального охлаждения ротора и лопаток, то есть в случае конструкции с углублениями, допустима
температура в турбине 4770 °C, то есть абсолютная температура 750 °C. Температура продуктов сгорания в
отсасывающем устройстве может достигать 770 °C, то есть абсолютная температура составляет 3500 °C.
Таким образом, отношение температур составляет 750:350 = 2,143. Если КПД пароструйного аппарата
составляет всего 50%, а газовой турбины низкого давления — 80%, что может иметь место без каких-либо
специальных мер, то общий КПД группы машин, показанной на рис. 1, равен 2,143 × 0,5 × 0,8 = 0,8572, то есть
более 85% кинетической энергии вытекающей струи пара доступно на валу газовой турбины.
При более высокой температуре турбины результат еще более благоприятен и значительно превосходит тот,
который достигается с помощью паровой турбины. «Поскольку доступны превосходные огнестойкие и
неокислительные сплавы, обладающие высокой прочностью даже при высоких температурах, нет никаких
существенных препятствий для создания газовых турбин с хорошей эффективностью, если настоящее
изобретение будет использовано».
Если требуется еще более высокая эффективность, возможно охлаждение направляющих лопаток и лопаток
ротора или роторов турбины при более высоких температурах, чем указанные выше.
На фиг. 2 показана установка согласно изобретению, в которой конденсационная паровая турбина работает
совместно с газовой турбиной. Использование такой установки вместо конструкции, показанной на рис. 1,
целесообразно в случаях, когда котел должен питаться конденсационной водой, а расход топлива
необходимо снизить за счет усложнения конструкции.
Топливо высыпается из бункера 71 на цепную решетку 72, расположенную под огневым щитком 73. Продукты
сгорания подаются в турбину по двухстенной трубе 74. Ящик для мусора Rire-box 73 также оснащен двойными
стенками. В пространство между стенами можно ввести воду или воздух. Впускной патрубок 74-e' газовой
турбины образует продолжение впускной камеры 75 газовой турбины, через двухстенный канал которой
продукты сгорания поступают к кольцу направляющих лопаток 77 перед кольцом лопаток ротора 78.
Вращательное движение ротора 78 газовой турбины Adr передается через вал 81 на приводимую в движение
машину.
Выхлопные газы, выходящие из ротора 78, поступают в выходную камеру cb корпуса турбины, из которой
двухстенная труба 79 отводит их в замкнутое пространство котла.
Котельное пространство герметично изолировано металлическими стенками, так что внутрь не могут попасть
только продукты сгорания из турбины, а также предотвращается попадание воздуха. В этом герметичном
котловом пространстве расположены паровые коллекторы 95 и 94 для перегретого и насыщенного пара
соответственно, верхний барабан котла 87, верхний водонагревательный барабан 100, нижний
водонагревательный барабан 102, воздухонагреватель 105 и нижний котельный барабан 89. Для отвода
продуктов сгорания в верхней части котла предусмотрены отверстия 107, а в нижней части — отверстия 120 и
108.
При использовании водяного охлаждения пространство между двойными стенками входного патрубка
турбины 74, выходного патрубка 79, топки 73, корпуса турбины 7,5, 76 и камеры 80' соединено с водяным
пространством котла. Когда указанные пространства охлаждаются воздухом, они соединяются трубой с
пространством под решеткой 72 топочной камеры 73. 139 В роторном колесе газовой турбины US2,104 поток
продуктов сгорания из топки 73 через котел может обеспечиваться трубой 84. С этой целью открываются
задвижка 85 между котлом и трубой 84 диаметром 70, а также задвижка 109 между отверстием 107 и трубой
110. Таким образом, можно предотвратить попадание продуктов сгорания в турбину и вытяжное устройство 75
113, которые еще не приведены в движение.
Принцип работы установки станет понятен из приведенного выше описания. Следует лишь добавить, что 80%
тепла, выделяемого в топке, преобразуется в газовой турбине в работу, благодаря чему мощность газовой
турбины превышает мощность вытяжного вентилятора, и это количество тепла, преобразованного в работу,
не возвращается в котел.
Газовая турбина, работающая в паровой турбине, может быть эффективно использована, когда мощность
последней на 90% превышает мощность паровой турбины. Соотношение мощностей паровой и газовой
турбин выглядит следующим образом. Мощность всасывания вытяжного вентилятора 113 может достигать
75% от мощности паровой турбины. Энергия горячих продуктов сгорания, поступающих в газовую турбину,
превышает эту мощность в той пропорции, в которой абсолютная температура продуктов сгорания на выходе
из турбины выше абсолютной температуры, при которой продукты сгорания достигают вытяжного устройства.
Газовые турбины, работающие при не слишком высоком давлении и с продуктами сгорания с температурой не
слишком высокой (105 °C), способны отдавать 80% своей энергии потока в виде полезной работы. Из этого
следует, что даже если продукты сгорания достигают газовой турбины уже охлажденными, мощность газовой
турбины составит 0,75 х 0,8 = 0,6 от мощности паровой турбины, то есть КПД передачи работы через
давление воздуха составит 60%.
При коэффициенте нагрева 115, при котором абсолютная температура передающей рабочей среды в газовой
турбине в 1:0,6 = 1,666 раза выше, чем в вытяжном устройстве, газовая турбина будет обладать точно такой
же мощностью, как и паровая турбина. Абсолютная температура, которая может быть достигнута в месте
всасывания на выходной стороне газовой турбины, может составлять 3500 °C, то есть 770 °C. Таким образом,
если газовая турбина работает при абсолютной температуре 350 × 1,666 = 5830 °C на входе, то она достигнет
мощности паровой турбины. Из этого следует, что с помощью 130 FroiD, в качестве пространства или
дымоходов котла, охлажденные продукты сгорания отводятся путем всасывания с помощью турбоэкстрастера
11B, который приводится в движение паровой турбиной 114. Всасывание обеспечивает беспрепятственное
прохождение поворотов 106 и 112. К вытяжному вентилятору 113 подсоединен тройник 110, к которому
подсоединена выходная труба 111.
«Кольцо 77 направляющих лопаток и кольцо 78 ротора газовой турбины сконструированы таким образом, что
продукты сгорания отводятся через вытяжное устройство 113 с образованием падения давления на несколько
десятых атмосферы».
Перегретый пар отводится из парораспределительного коллектора 9.5 через трубу 99 в паровую турбину 114.
Пар поступает в паропровод 95 из верхнего барабана котла 87, который соединен через клапан 92,
расположенный в его верхней части, трубой 93, паропроводом 94 для насыщенного пара, трубами
пароперегревателя 96, 97 и 98 с паропроводом 95. Трубы 96, по которым пар течет вниз, расположены без
промежуточных зазоров в ряду, плотно прилегая друг к другу, так что образуется вертикальная «стенка»,
благодаря которой продукты сгорания, выходящие из трубы 79, вынуждены проходить через нижний край
ряда труб 96, прежде чем достигнут гнезда труб 88. Трубы 97, 98, по которым пар течет вверх, расположены в
двух отдельных рядах, при этом продукты сгорания движутся в противотоке по отношению к пару. Трубки 103
водонагревателя также обдуваются продуктами сгорания в противоточном режиме. Горячая вода проходит из
верхнего барабана 100 через трубу 101 в испарительный барабан 87.
Из паровой турбины 114 пар поступает по трубе 115 в конденсатор 116.
Воздух проходит под решеткой 72, расположенной под топкой 73, через U-образный воздухонагреватель 105,
который нагревается продуктами сгорания в противоточном режиме, когда они текут вверх в пространстве,
занимаемом водотрубками 88 котла, и вниз в пространство, занимаемое водонагревателем 103. Воздух
поступает в воздухонагреватель 105 через отверстие 104, расположенное рядом с нижним барабаном 1.02
водонагревателя. Таким образом, предварительно нагретый воздух затем проходит через канал 91 под
нижним барабаном 89 котла и перегородкой 90 к отверстию 83, которое сообщается с пространством 82 под
колосниковой решеткой. 72.
Поскольку при розжиге топлива, когда в котле еще нет давления, продукты сгорания с трудом проходят через
узкие зазоры между лопатками направляющего колеса и газовой турбиной, работающей совместно со
стальной турбиной, можно получить полезную мощность, если продукты сгорания покидают газовую турбину
при температуре выше (В двух описанных выше конструктивных примерах предусмотрены устройства для
предварительной обработки воздуха. Эффект этого предварительных условий.
Нагрев заключается в том, что при использовании предварительно нагретого воздуха достигается
температура сгорания, необходимая для обеспечения надлежащей работы машинного блока, даже при
значительном избытке воздуха. Также возможно использование предварительного нагревателя для снижения
давления за счет увеличения количества воздуха, используемого для передачи энергии, что уменьшает
сложности в реализации изобретения.
При использовании большого предварительного подогревателя возможность реализации первого примера
настолько благоприятна, что такая газовая турбина, работающая в паровой струе с пароотводящим
устройством, является единственным практически возможным решением для довольно малых мощностей,
даже тех, которые имеют размеры детской игрушки.
Во втором примере отдельные машины установки также могут быть расположены в иной последовательности,
нежели показано на рис. 2.
На фиг. 3 схематически показан конструктивный пример модификации установки по изобретению, в которой
газовая турбина работает совместно с поршневым двигателем, работающим на горячем воздухе.
Горячая головка цилиндра 121 двигателя 140, работающего на горячем воздухе, расположена в топке 120. От
маховика 122 двигателя горячего воздуха 140 работа передается по ремню 123 к всасывающему устройству
124. Изображенная всасывающая машина представляет собой турбонасос. Вместо турбонасоса может
использоваться поршневой насос, поршень которого движется вместе с поршнем двигателя горячего воздуха,
или другая всасывающая машина возвратно-поступательного типа, или всасывающая машина с
вращающимся поршнем. Топливо сжигается на решетке 131 топочной камеры 120, и продукты сгорания
проходят через трубу 126 в воздухонагреватель, который в показанном примере представляет собой трубу
127 в цилиндре 128. Через внутреннюю трубу 127 горячие продукты сгорания проходят дальше, при этом
воздух движется в противотоке в пространство между внешней трубой 128 и внутренней трубой 127. Воздух
проходит через отверстие 132 в только что упомянутое пространство. Внутренняя трубка 127 соединена
посредством изгиба на левом конце нагревателя с всасывающим устройством 124, из которого охлажденные
продукты сгорания, сжатые с давления ниже атмосферного до атмосферного давления, выходят через
выхлопную трубу [L34] в атмосферу.
После нагрева в нагревателе воздух подается по трубе 139, расположенной под решеткой 131. 70) Из верхней
части топочной камеры над головкой цилиндра 121 двигателя горячего воздуха труба 136 ведет в
дополнительную выхлопную трубу 138. Трубу 1136 можно закрыть или открыть с помощью задвижки 75 137.
Запорный клапан 137 открывается перед запуском двигателя, работающего на горячем воздухе, поскольку
всасывающая машина 124 в этом случае еще не будет работать, и продукты сгорания не смогут достаточно
свободно проходить через него и через газовую турбину 80 в выхлопную систему 134. Однако во время
работы золотниковый клапан 137 закрыт, продукты сгорания топлива, горящего в камере сгорания 120,
проходят после нагрева цилиндра 121 двигателя горячего воздуха 140 в газовую турбину 135 и выходят из
последней в нагреватель 127, в котором преобладает давление ниже атмосферного. Низкое давление 90
поддерживается всасывающей машиной 124, которая приводится в движение двигателем горячего воздуха.
Двигатели, работающие в режиме возвратно-поступательного нагрева горячего воздуха, обычно снабжены
средствами для отвода тепла, для чего в приведенном примере предусмотрена труба 130.
Через трубу 130 отходящее тепло или средство для его отвода, для чего может использоваться воздух или
вода, подается в трубу 129 диаметром 1,00 дюйма, окружающую воздухонагреватель 128. Таким образом,
тепло, выделяемое двигателем внутреннего сгорания, также рекуперируется. Его можно пропускать вместе с
воздухом, подаваемым по трубам 128 и 129, под решеткой 131.
Соотношение между мощностями двигателя внутреннего сгорания и газовой турбины такое же, как и между
мощностями паровой турбины и газовой турбины в примере, показанном на рис. 2. Следовательно, и в этом
случае мощность газовой турбины машинного блока превышает мощность работающего отдельно двигателя
внутреннего сгорания, как только температура продуктов сгорания на выходе из газовой турбины превысит
3100 °C. При более высоких температурах может быть получена значительно большая мощность и
повышение КПД.
Данная модификация установки в соответствии с изобретением может быть с успехом использована в
случаях отсутствия воды, необходимой в первых двух примерах для выработки пара. 125 Это также
применимо в случаях, когда эксплуатация паровых котлов нерентабельна.
В аналогичных случаях может также использоваться модификация, схематически показанная на рис. 4, в
которой тепловой двигатель, работающий совместно с газовой турбиной, представляет собой турбину
горячего воздуха.
На общем валу установлены турбина горячего воздуха 164, связанный с ней турбокомпрессор 162 и
всасывающая машина 163 для отвода продуктов сгорания. Газовая турбина 157 расположена над печью, и
продукты сгорания подаются к ней по трубе 158. «Газовые газы образуются в результате сгорания топлива на
колосниковой решетке 152». Для охлаждения входного патрубка 1-58 газовой турбины патрубок 3 может быть
выполнен с двойными стенками. В этом случае целесообразно направлять воздух, прошедший через систему
для охлаждения и, таким образом, нагретый, в пространство 15;i под решеткой 152.
Топливо подается через отверстие 1.51 в топочную камеру. Выхлопная труба 159 газовой турбины 157 подает
продукты сгорания в нагреватели 160, 161 воздушной турбины. Сжатый турбокомпрессором 162:25 воздух
проходит через нагревательную трубу 161 в воздухонагреватель, расположенный в топочной камере, в
котором воздух нагревается до температуры, необходимой для работы воздушной турбины 104. Сгоревшие
газы -30, выходящие из газовой турбины, поступают в пространство 160 между трубами нагревателя,
расположенными одна внутри другой, к турбовоздухозаборнику 163, который приводится в движение
воздушной турбиной -35, благодаря чему в указанном пространстве создается и поддерживается давление
ниже атмосферного. Газовая турбина 157 работает за счет возникающего при этом перепада давления. Из
воздухонагревателя 166 нагретый воздух поступает через входную трубу 16.5 в воздухонагревательную
турбину 164. В этом месте температура нагретого воздуха может быть такой же, как температура продуктов
сгорания, протекающих через трубу А 158 в газовую турбину 157.
Воздух, выходящий из воздуходувки и имеющий очень высокую температуру, подается по трубе 168 в
пространство 153 под колосниковой решеткой 152. Цель этой процедуры состоит в том, чтобы даже при
сгорании небольшого количества топлива стало возможным достижение высокой температуры сгорания и
сгорание с большим избытком воздуха. Таким образом, мощность теплоэлектростанции, состоящей из
турбокомпрессора 162, подогревателя 161, воздухонагревателя 166 и воздушной турбины 164, может быть
реализована с помощью устройства, включающего турбокомпрессор 163 и газовую турбину 157 для передачи
работы посредством сжатого воздуха с использованием большого количества газа и низкого рабочего
давления. Таким образом, выходная мощность указанной электростанции будет увеличена в пропорции к
абсолютной температуре газовой турбины и турбовентилятора.
Из турбонаддува 163 продукты сгорания, сжатые 70 от давления ниже атмосферного до атмосферного,
проходят через выхлопную трубу 167 в атмосферу. Для запуска машинного блока в воздуходувку L164 можно
подавать сжатый воздух из контейнера u5. Однако могут быть использованы и другие методы начала
процесса. Таким образом, например, турбокомпрессор 162 может быть временно приведен в движение другой
машиной. В таких случаях необходимо достичь нормальной скорости вращения, при этом в качестве
пускового механизма может использоваться машина меньшей мощности. Для обеспечения необходимой тяги
при розжиге топлива перед запуском машины над топочной камерой предусмотрена дополнительная
выхлопная труба 156, в которую через трубу 154 и заслонку 155 проходят продукты сгорания. Когда установка
90 находится в эксплуатации, задвижка 155 закрыта.
При таком подходе можно добиться удовлетворительной эффективности. Эффективность воздушной турбины
зависит от давления, температурных условий и количества тепла, подаваемого под колосниковую решетку.
Механический КПД турбокомпрессора и турбины достаточно высок при низком давлении, а поскольку при
высоких давлениях конструкция турбин, работающих на горячем воздухе, представляет значительные
трудности, предпочтительнее проверять КПД, который может быть достигнут при относительно низком
давлении.
Тепловой КПД работы воздушной турбины составляет 18% при давлении сжатия в две атмосферы. Иными
словами, 18% тепла, введенного в сжатый воздух, преобразуется в полезную механическую работу. Однако
полезная мощность меньше, поскольку потери происходят как в турбине, так и в турбокомпрессоре. С другой
стороны, существует возможность рекуперации тепла i5, поскольку при таком низком давлении нагрев воздуха
во время сжатия невелик, а охлаждение горячего воздуха во время расширения в турбине невелико, и,
следовательно, сжатый воздух 120 может быть нагрет в начале нагрева продуктами сгорания, выходящими из
турбины, или горячий воздух, выходящий из турбины, может быть направлен под колосниковую решетку 152,
на рис. 4–125 – трубу 168, что приводит к той же экономии топлива, что и при предварительном нагреве
воздуха, упомянутом выше.
Когда температура воздуха, выходящего из турбины горячего воздуха, составляет 4770 °C или 13 (i 3 372,104
абсолютная температура - 7300 °C, а температура воздуха, выходящего из турбокомпрессора... Если Sor
равен 1P C. или 1ie абсолютной эпицентральной температуре 290°C, то тепловая энергия увеличивается (в
7,3 раза: 2ti0 = 2,58 раза), что означает, что энергия горячего воздуха в действительности в 2,58 раза больше,
чем энергия сжатия холодного воздуха. Если принять работу за 1, то полезные интервалы энергии,
полученные при нагреве, составят -10, что в 2,58-1=1,58 раза больше, чем при сжатии:
работа. Это одновременно составляет 18% от количества теплоты, подводимой при давлении сжатия в две
атмосферы. Таким образом, подводимое тепло в 1,58 раза превышает работу сжатия (0,18 = 8,777 раз). Таким
образом, отношение полезной работы к работе сжатия при КПД турбины 80% и компрессора 75%
определяется следующим образом: для привода компрессора 1 требуется 0,75 = 1,333 раза больше работы
сжатия, в то время как турбина производит 0,8 раза больше энергии (2,58 раза), то есть 2,064 раза больше
работы сжатия, поэтому полезная работа составляет 2,064 - 1,333 = 0,731 от работы сжатия. Следовательно,
отношение подводимого тепла к полезной работе в 1,731 = 1,36 раза больше, чем к работе сжатия, то есть
оно составляет 8,777 x 1,36 = 1,36 раза больше работы сжатия. Таким образом, экономический КПД
воздушной турбины, работающей при давлении в две атмосферы и указанных температурах, составляет 1,12
= 8,33%. По оценкам, благодаря рекуперации тепла можно сэкономить половину топлива, что позволит
повысить КПД до 16,666%.
Когда такая турбина горячего воздуха работает совместно с газовой турбиной, согласно рис. 4, мощность
газовой турбины становится больше, чем мощность турбины горячего воздуха, когда продукты сгорания
выходят из газовой турбины при температуре выше 3100 °C, как это происходит в примерах, показанных на
рис. 2 и 3.
Поскольку продукты сгорания могут отводиться от газовой турбины при значительно более высокой
температуре, чем 3100 °C, КПД газовой турбины, работающей совместно с турбиной горячего воздуха, может
быть значительно выше 16600 °C, и, следовательно, такие машины, работающие на любом подходящем
топливе и не требующие воды для своей работы, во многих случаях могут быть пригодны для экономичного
использования и, таким образом, фактически применяться на практике.
На рис. 5 схематически показана установка, в которой газовая турбина и взаимодействующая с ней турбина
горячего воздуха установлены на общем валу. Такая компоновка на общем валу также возможна, когда
газовая турбина работает совместно с паровой турбиной. Когда газовая турбина работает совместно с
турбиной горячего воздуха, обе машины могут быть не только расположены на общем валу, но также
возможно использование общей турбины, конусной головки и ротора, а также системы всасывания воздуха,
даже если рабочая мощность турбины горячего воздуха не является относительной, даже когда турбина
горячего воздуха получает горячий воздух, поступающий из пространства при относительно низком давлении,
и этот воздух поступает в пространство, в котором давление ниже атмосферного. Из этого помещения
охлажденный воздух с температурой насыщенных кислородом флюидов (S0 F) забирается
турбокомпрессором и выталкивается на открытый воздух. Это сочетание показано на рис. 5.
Топливо сжигается на решетке 181 из 85 в топочной зоне. Образующиеся продукты сгорания разбивают поток
воздуха, проходящий по трубе 18,5, который поступает в нижнюю часть ротора 190 турбины. Сами продукты
сгорания проходят из зоны горения (90) через высоко расположенную трубу (189) в верхнюю часть ротора
(190) турбины. Нагретый воздух выходит из трубы 18,5, которая расположена в топочной камере, через низко
расположенную горизонтальную трубу 191 в турбину.
Продукты сгорания покидают турбину 188, а воздух выходит из турбины через трубу 192. В выходном
пространстве турбовентилятор 196 создает снижение давления на 000, под действием которого горячий
воздух и продукты сгорания, поступающие в турбину, совершают работу.
Воздух проходит через отверстие 186 в предварительный подогреватель 180, а затем через отверстие 105 в
пароперегреватель 185. Таким образом, благодаря продуктам сгорания, выходящим из турбины, воздух,
проходящий через предварительный подогреватель 180, сначала предварительно нагревается, после чего
этот воздух дополнительно более интенсивно нагревается продуктами сгорания, воздействующими на
воздухонагреватель 185. Горячий воздух, поступающий из турбины по трубе 192, проходит во второй
предварительный подогреватель 193, в котором расположена труба предварительного подогрева 194, через
которую воздух из атмосферы проходит под колосниковой решеткой 181.
Таким образом, выходной патрубок 192 турбины имеет удлинение 193, которое окружает патрубок 194, по
которому воздух протекает под решеткой в противотоке по отношению к выходному воздуху турбины,
предварительно нагреваясь, в то время как воздух, выходящий из турбины, охлаждается. В пространстве
между трубами 193 и 194 воздух 125 находится под более низким давлением, чем в атмосфере. Воздух,
выходящий из турбины, после охлаждения проходит по трубе 195 к воздухоотводящей машине 196. В
большинстве случаев турбонаддув, обеспечивающий отвод продуктов сгорания, выводится из эксплуатации
или может быть полностью упразднен.
На рис. 6 схематически показан конструктивный пример, в котором для газовой турбины 7 не предусмотрена
отдельная печь, а для ее привода используются продукты сгорания поршневого двигателя, работающего на
горячем воздухе.
В качестве вспомогательного теплового двигателя используется пароструйный насос, как показано в примере
на рис. 1. 75 Поршневой двигатель, работающий на горячем воздухе, устроен таким образом, что нагретая
головка цилиндра 212 выступает в топочное пространство над колосниковой решеткой 211.
Снаружи зоны возгорания цилиндр может быть снабжен рубашкой, через которую проходит 80 единиц
охлаждающего воздуха. Работа двигателя, работающего на горячем воздухе, может производиться за счет
маховика 213 поршневого двигателя, работающего на горячем воздухе, как отдельно, так и совместно с
работой газовой турбины 218. Нагретый в цилиндре 85 двигателя горячего воздуха воздуходувки после
расширения или охлаждения воздух из указанной рубашки может подаваться по трубе 214 в пространство 215
под колосниковой решеткой 211, чтобы получить температуру 90, необходимую для нагрева цилиндра 212 и
для привода газовой турбины 217 с меньшим расходом топлива и большим избытком воздуха. Больший
избыток воздуха желателен, чтобы избежать дополнительных трудностей при работе газовой турбины 95.
После того как продукты сгорания нагреют цилиндр 212, они проходят через трубу 216 в ротор газовой
турбины 217, заставляя последнюю вращаться вокруг вала 218, когда в выхлопной трубе 219 турбины
давление ниже атмосферного.
На этом заводе 105 снижение давления также достигается тем же способом, что и на рис. 1, с помощью
устройства для всасывания струйного пара, состоящего из смесительной форсунки 240, напорной форсунки
241 и продувочной форсунки 239, из которой подается пар, образующийся в котле 222 из продуктов сгорания,
поступающих из турбинных потоков. Пар проходит из паропровода 223 котла 222 через клапан 224 и по трубе
242 11r в устройство отвода пара. Продукты сгорания проходят через жаровые трубы 225, вмонтированные в
стенки 226 и 227 котла, через камеру 229, заключенную в стенки 227, 228, 220, через канал 231 между котлами
222 и предварительным подогревателем 232, расположенным под котлом 222, через нагревательные трубы
233, расположенные между стенками 236 и 237, и через камеру 238 к всасывающему устройству.
Пространство внутри предварительного подогревателя 232 соединено короткой трубой 230 с внутренней
частью котла 2R22. В камере 229 предусмотрен дополнительный выходной патрубок 243, который может быть
использован для этой цели в 130 случаях, но может быть использовано любое другое подходящее
оборудование.
Эта машина приводится в движение от турбинного вала и от удлинителя вала 197 t ...
Продукты сгорания, выходящие из топки 188, проходят через трубы 187 и 198 к всасывающему устройству
196, так же как и воздух, проходящий через трубу 195 после совершения работы и отдачи тепла.
Пространство между трубами 180 и 187 перекрыто между местом входа трубы 188 и нижним отверстием
всасывающей трубы 184, которое может быть перекрыто с помощью задвижки 183 и герметичного кольца 201,
чтобы продукты сгорания проходили через турбину к всасывающей машине только во время работы машины.
Когда задвижка 183 открыта, продукты сгорания могут выходить через трубу 182 в дополнительный отвод 184
во время нагрева, предшествующего запуску установки. Такая конструкция необходима, поскольку в
настоящее время сопротивление в промежутках между лопатками турбины затрудняет нагрев. Однако, как
только всасывающая машина 196 создаст в корпусе турбины 200 снижение давления на несколько десятых
атмосферы, скорость продуктов сгорания, протекающих через трубу 189, увеличится, как и скорость воздуха,
протекающего через трубу 191, так что даже если задвижка 183 будет закрыта, будет поддерживаться
достаточно сильная тяга.
Продукты сгорания и воздух выталкиваются с помощью всасывающего устройства 196 через трубу или
выхлопную систему 199 в открытый воздух. Подающие трубы 195 и 198 также могут быть соединены с общей
приточной камерой или объединены перед всасывающей машиной.
Корпус 200 турбины может быть выполнен с двойными стенками, а воздух, поступающий через
промежуточное пространство, после нагрева может подаваться под колосниковую решетку.
Данное растение по принципу действия мало чем отличается от описанных выше примеров.
Согласно изобретению, могут взаимодействовать не только два, но и несколько тепловых двигателей.
Работа установок, показанных на рис. 1 и 2, может быть изменена таким образом, что для работы установки
могут использоваться продукты сгорания двигателей внутреннего сгорания, взрывных двигателей или
дизельных двигателей, в этом случае охлаждающая вода этих двигателей может использоваться для питания
котла. В данном случае отдельная печь для pro372,104 открывалась и закрывалась с помощью ползунка 4,
направляющей или роторного колеса, или обоих, или клапана 242. Горелка части турбины, работающей на
горячем воздухе и охлаждаемой водяным двигателем, соединена с выходным пространством турбины
частично водой и частично воздухом через трубу, по которой подается воздух. Эта труба характеризуется
наличием золотникового клапана 221. При розжиге воды, нагретой во время охлаждения (7) перед запуском
машины, вода, нагретая во время охлаждения, подается в паровой котел, а воздух, проходящий через
задвижки 221 и 242, отводится. Часть продуктов сгорания может попадать в топку установки.
Проведение этих мероприятий будет осуществляться аналогично остальным шести. Газовая турбина для
выполнения
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372105.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372105&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372105A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. i. iLra, n re. v : .
Мы, компания HEINRICH LANZ AKTIENGESELL SCHAFT, расположенная по адресу: Линденхофштрассе,
53-57, Мангейм, Германия, немецкая компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к молотильным машинам и, в частности, к молотильным машинам типа,
описанного и заявленного в нашей предыдущей патентной заявке № 8078/1931 (серийный номер 372029).
В упомянутой нами предыдущей патентной заявке описаны и заявлены молотильные машины, имеющие
расположенные сбоку вторые механизмы обработки зерна, в которых зерно, смешанное с отходами,
выходящими из второго механизма обработки, улавливается и собирается в возвратном канале,
расположенном соответствующим образом для приема зерна, и возвращается таким образом в молотильную
машину или первый механизм обработки зерна. В приведенном конструктивном примере устройства,
соответствующего данному предшествующему изобретению, зерно и отходы задерживаются в замкнутом
пространстве или камере, расположенной между ситами механизма сортировки и обычной выходной трубой
для отходов, из которой через стенки машины проходит обратный или выпускной канал. Кроме того, к
выходной трубе обычно прикрепляется мешок или подобное устройство, которое служит для сбора пыли и
других отходов, выдуваемых из механизма осыпи. Однако было обнаружено, что если мешок переполняется
или сетка у горловины мешка забивается пылью и т. д., во втором механизме осыпи образуются скопления
пыли, из-за чего зерно, и особенно более легкие семена, попадают в углы механизма осыпи и оседают там.
Это, очевидно, негативно сказывается на очистке зерна и, кроме того, приводит к попаданию примесей и
избыточного количества пороха обратно через выпускной или возвратный канал в молотильную машину.
Кроме того, было установлено, что подобные ситуации возникают часто, особенно из-за небрежности или
невнимательности со стороны обслуживающего персонала или персонала, управляющего молотильной
машиной, и представляют собой серьезное препятствие для исправной работы машины.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции и компоновки
молотильной машины, имеющей расположенный сбоку второй механизм обработки зерна, что позволяет
преодолеть указанные выше недостатки.
Согласно изобретению, для этой цели предлагается молотильная машина, имеющая расположенный сбоку
второй механизм обработки, как описано и заявлено в нашей предыдущей патентной заявке № 8078/1931,
которая, кроме того, включает в себя дополнительный обратный канал, ведущий из замкнутого пространства
или камеры, расположенной между ситами второго механизма обработки и выходной трубой для отходов
обратно в молотильную машину.
Таким образом, если в камере из-за засорения горловины мешка образуются скопления воздуха или вихри,
воздух может выходить через этот канал и попадать в молотильную машину.
Согласно еще одной особенности изобретения, между выходной трубой и камерой также предусмотрена
регулируемая заслонка, предпочтительно изготовленная из перфорированного металла.
Эта заслонка закрывается при снятии мешка, и, поскольку она перфорирована, даже в закрытом состоянии
часть взрывчатого вещества и других мелких примесей будет выдуваться через выходную трубу во время
снятия мешка, что дополнительно помогает предотвратить засорение механизма подачи.
Изобретение описывается ниже в качестве примера со ссылкой на фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей, на
которых в двух разных разрезах показана конкретная конструкция в соответствии с изобретением.
Ссылаясь на эти рисунки, как и в описании нашей предыдущей заявки, a — собственно молотильная машина,
c — второй механизм обработки, d — подача воздуха, g — сито механизма обработки, f — расширенная
камера между ним и выходной или продувочной трубой e, к которой обычно крепится мешок для сбора пыли, и
h — выпускной канал, ведущий обратно в молотильную машину. m — канал согласно изобретению, через
который воздух может выходить в молотильную машину, если в камере f образуются скопления воздуха или
вихрей из-за засорения горловины мешка. Кроме того, перед выходным или продувочным патрубком e
расположен регулируемый клапан p, который закрывается при снятии мешка. Как указано выше, этот мешок
предпочтительно изготавливается из перфорированного листового металла, чтобы даже в закрытом
состоянии часть взрывчатого вещества и других мелких примесей выводилась через выходную трубу в
течение времени, необходимого для извлечения мешка.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Молотильная машина с расположенным сбоку вторым механизмом обработки, как
описано и заявлено в нашей предыдущей патентной заявке № 8078/1931 (серийный номер).
372, 029), в котором предусмотрен дополнительный обратный канал, ведущий обратно в молотильную
машину из закрытого пространства или камеры, расположенной между ситами второго механизма обработки и
выходной трубой для отходов.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372106.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372106&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372106A
[]
\L
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 мая 1931 г. № 74,422/31. 372e Полный текст принят к публикации: 5 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизмов подачи статей в журналы Yeers.
Я, Джастин Эрвин Поллак, дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу: 20-23,
Холборн, Лондон, Восточная Вирджиния, Англия, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления (как мне сообщила компания Hazel-Atlas Glass
Company, расположенная по адресу: 16-я и Маркет-стрит, Уиллинг, Западная Вирджиния, Соединенные
Штаты Америки, корпорация, организованная в соответствии с законами штата Западная Вирджиния,
Соединенные Штаты Америки), которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
«Настоящее изобретение относится к механизмам подачи изделий в конвейеры, известные как загрузчики
конвейеров, которые используются для выдвижения стеклянной посуды с поперечного конвейера конвейера
на основной конвейер конвейера, а также к механизмам, включающим в себя элемент, взаимодействующий с
изделием, или съемную планку, возвратно-поступательно перемещающуюся по линии подачи и поперек
поперечного конвейера с помощью стержня, и средства для временного наклона стержня во время
возвратного или холостого хода съемной планки в достаточной степени, чтобы отклонить указанную планку от
пути изделия, перемещаемого поперечным конвейером в положение перед отверстием конвейера».
Существующие механизмы для этой цели сложны и громоздки, и целью настоящего изобретения является
создание простого и непосредственно действующего механизма для этой цели.
Изобретение заключается в создании механизма нагружения такого типа, в котором элемент,
взаимодействующий с изделием, наклоняется за счет элемента, движущегося по круговой траектории и
взаимодействующего со стержнем.
Для более полного понимания изобретения, предпочтительный вариант его осуществления будет описан
далее на примере и со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой фрагментарный перспективный вид леера с усовершенствованным
погрузчиком, используемым в оперативной деятельности.
На рисунке 2 представлен боковой вид погрузчика шпал, оснащенного леером.
Рисунок 3 представляет собой фрагментарный план конструкции, показанной на рисунке 2; а рисунок 4 — это
поперечный разрез погрузчика, выполненный по линии 4-4 на рисунке 2.
При более детальном рассмотрении чертежей цифра 1 обозначает конвейер S5, снабженный обычным
конвейером 2, поперечным конвейером 3 и теневым поддоном 4 для перекрытия пространства между
поперечным конвейером 3 и основным конвейером 2.
Загрузчик леера установлен только с одной стороны SD леера 1 и состоит, по существу, из стержня 5 углового
сечения и стержня 6, к одному концу которого прикреплен стержень 5.
Стержень 6 установлен таким образом, чтобы совершать возвратно-поступательное движение вперед и назад
вдоль своей оси, а также наклоняться для подъема и опускания съемной планки 5. С этой целью на одной
стороне устройства, как показано цифрой 70 8, установлена наклонная рама 7, снабженная роликовыми
подшипниками 9, через которые стержень 6 совершает возвратно-поступательное движение. Шарнир 8
опирается на кронштейн 10, а также на этом кронштейне установлен удлинитель или рычаг 11, снабженный
винтом или болтом, направленным вверх.
12 который может регулироваться по вертикали с помощью гаек 13. Передний конец рамы 7 несет противовес
14, который обычно служит для возврата рамы 7 в практически горизонтальное положение, при этом передний
конец рамы опирается на верхнюю часть болта 12.
Как видно из рисунка 1, отрезной стержень 5 поддерживается только с одного конца, а именно с того конца,
который закреплен на возвратно-поступательном стержне 6; и для предотвращения провисания стержня 5 на
стержне 6 предусмотрены средства, взаимодействующие с рамой 7, для сопротивления любому крутящему
моменту, возникающему в стержне 6. Данное средство включает в себя штифт 15, проходящий вниз через
стержень 6 и снабженный роликом 16 на нижнем конце. Этот ролик предназначен для перемещения вперед и
назад по направляющей 17, образованной на верхней поверхности рамы 7, что обеспечивает надежное и
эффективное средство для фиксации съемной планки 5 в горизонтальном положении в любое время.
Для возвратно-поступательного движения стержня 6 и установленного на нем стержня 5, кривошип 18
приводится в движение через редуктор 19 с помощью электродвигателя или аналогичного устройства 20; эти
элементы поддерживаются сбоку леера с помощью кронштейнов 21. 105 Возвратно-поступательное движение
стержню 106 -- _ C n V r ' './ 1rod 6 f осуществляется посредством шатуна 22, который шарнирно соединен с
Соседние файлы в папке патенты