Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13510
.pdf
[Второе издание.] ]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 3, 1930. № 36,501 130.
Полная спецификация принята: 3 мая 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
372,382 Усовершенствования, касающиеся гидравлических управляющих устройств, применимых к
редукторам с переменным передаточным отношением.
Я, Эдгар Джозеф де Норманвилл, проживающий по адресу: Хейдон Хаус, Кингсбери, Лондон,
северо-западный округ, гражданин Ирландии, настоящим заявляю о существовании данного изобретения и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к управляемым устройствам, применяемым к зубчатым передачам с переменным
передаточным отношением, и обеспечивает средства, с помощью которых, например, можно включать и
выключать различные режимы работы зубчатой передачи путем регулировки положения кулачкового вала,
осуществляемой с помощью поворотной рукоятки управления, осциллирующего рычага, толкателя или
подобного устройства.
Согласно данному изобретению, усовершенствованный гидравлический приводной механизм для управления
рядом элементов, приводимых в действие жидкостью под давлением, подаваемой в них из общего
распределительного трубопровода через соответствующие подающие трубопроводы с клапанным
управлением, включает в себя регулирующий клапан в распределительном трубопроводе, средства для
нагружения регулирующего клапана с целью изменения давления в распределительном трубопроводе при
открытии или закрытии каждого клапана подающего трубопровода, и средства для открытия
предохранительных каналов, соответствующих каждому клапану подающего трубопровода, когда средства
управления этим клапаном перемещаются, позволяя указанному клапану закрыться.
Усовершенствованный механизм управления может работать таким образом, что до тех пор, пока подающий
клапан остается открытым после того, как средства открытия клапана были убраны для его закрытия,
давление в подающей трубе, ведущей от этого клапана к элементу или устройству, приводимому в действие
жидкостью, подаваемой к нему через этот клапан, не может повыситься до уровня, достаточного для
эффективного управления указанным элементом или устройством. Регулирующий клапан может быть
сконструирован таким образом, чтобы открываться при переменном давлении в распределительном
трубопроводе, позволяя давлению в распределительном трубопроводе повышаться до заданного
максимального значения в соответствии с давлением, необходимым для осуществления работы элемента
или устройства, приводимого в действие жидкостью, подаваемой в него из указанного распределительного
трубопровода. Этот arlTneirLenrit можно использовать для управления h. [Цена 1/-].
Применение ряда тормозов или подобных устройств, входящих в состав редуктора с переменным
передаточным отношением, таким образом, например, тормозная колодка может быть перемещена на
достаточное расстояние для контакта с тормозным барабаном, и сила, прикладываемая тормозной колодкой к
барабану, может впоследствии постепенно увеличиваться.
На прилагаемых рисунках:
На рисунке 1 показана вертикальная центральная секция зубчатой передачи с переменным передаточным
отношением, снабженная средствами управления в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 показан вертикальный продольный разрез указанного регулирующего устройства по
центральной линии распределительного трубопровода и расположенных в нем клапанов, являющихся частью
указанного регулирующего устройства.
На рисунке 3 показан план указанного средства управления, соответствующий участку по линии 3-3 на
рисунке 2.
На рисунке 4 показан разрез по линии 4-4, на рисунке 3 — разрез по линии 5-5, а на рисунке 5 — разрез по
линии 5-5. Рисунок 3.
На рисунке 6 представлен вид сбоку элемента или устройства, приводимого в действие жидкостью,
подаваемой к нему из вышеупомянутого распределительного трубопровода.
На рисунках 7 и 8 представлены детальные изображения двухседельного клапана, описанного ниже,
выполненные в большем масштабе. 85 Как показано на чертежах, усовершенствованный механизм включает
тормозные колодки 1, которые выборочно приводятся в действие для остановки движения одного или
нескольких тормозных барабанов 2, установленных на дисках 1 3, снабженных муфтой 90, или несущих
цапфы планетарных колес 4, благодаря чему скорость вращения ведомого вала 5, соединенного с зубчатой
передачей 6, определяется относительно скорости вращения ведущего вала 95 7, вращающего солнечные
колеса 8, соединенные с указанными планетарными колесами. Конструкция редуктора с переменным
передаточным отношением такого типа описана в описании патента № 100 992 645, выданного мне, однако
эта конструкция редуктора с переменным передаточным отношением не является существенной для
настоящего изобретения, которое может быть применено без модификации к любому редуктору с
переменным передаточным отношением типа 105, в котором изменения скорости (4s 6d ratio) осуществляются
путем попеременного отпускания или остановки вращения тормозных барабанов, или в котором управляющие
элементы могут перемещаться за счет работы поршней, перемещаемых в цилиндрах под действием
подаваемой в них жидкости под давлением.
Тормозные колодки 1, попарно, по одной паре на каждый тормозной барабан, установлены на тормозных
рычагах 9 (рис. 4), закрепленных на шарнирных штифтах 10, расположенных в удобных местах в корпусе 11,
охватывающем механизм и имеющем вилки или проушины 12 на своих концах, через которые проходит
поршневой шток 13, закрепленный на одном поршне 14 из пары поршней 14, 16, установленных в цилиндре
15.
Другой поршень 16 из пары установлен на штоке 13 и имеет удлинитель 117, прилегающий к одному из двух
рычагов 9, в то время как кольцо или гайка 17a на штоке 13 прилегает к другому рычагу 9 из пары, а между
двумя рычагами расположена пружина 18. Внешнее перемещение каждого воздушного элемента ограничено
регулируемым упором 19. При подаче жидкости под давлением между поршнями на рычаги 9 будут
действовать равные силы, возникающие при сближении удлинителя 17 и втулки или гайки 17а, при этом сила,
стремящаяся заставить тормозные колодки вращаться вместе с тормозным барабаном 2, будет
компенсироваться шарнирными штифтами 10, а поршни 14, 16 смогут свободно занимать положения,
определяемые положением рычагов. Перемещение рычагов 9 ограничено контактом тормозных колодок 1 с
тормозными барабанами 2 в одном направлении и контактом рычагов 9 со штифтами 19 при их перемещении
в стороны под действием пружины 18, так что между их положениями, в которые они перемещаются под
действием давления жидкости, поступающей в пространство между ними, и положениями, в которые они
перемещаются под действием пружины 18 M45 при сбросе давления, происходит лишь небольшое
относительное смещение поршней. Таким образом, при каждом срабатывании и отпускании пары тормозных
колодок лишь небольшое количество рабочей жидкости поступает в цилиндр и выходит из него.
Насос 20, предпочтительно роторного типа, как показано на рисунке 5, приводится в действие валом 21,
несущим винтовое или подобное колесо 22, соединенное шестерней с колесом 23 на приводном валу 7. Этот
насос забирает, например, масло из нижней части корпуса 11 через фильтр 924 и подает его в
подпружиненный резервуар 25. Предусмотрен предохранительный клапан, как описано ниже, благодаря
которому, когда резервуар полностью заполнен, избыток масла, подаваемого насосом, используется для
смазки, а затем возвращается в нижнюю часть корпуса для повторного всасывания в насос через фильтр 24.
Масло из резервуара 295 подается по трубопроводу 26 и соединительной трубе 27 в корпус клапана 28,
имеющий распределительный канал 29, в котором расположено несколько клапанов 30, регулирующих подачу
масла по трубам 31 в каждый из 70 цилиндров 15. Клапаны включают седла 32, на которых шаровые клапаны
30 закрываются под действием давления в канале 29 при помощи пружин 38, установленных в пробках 34.
Таким образом, доступ к седлам клапана 75 можно получить, сняв указанные заглушки.
Каждый шаровой клапан 30 может подниматься со своего седла 32 с помощью полого плунжера 35,
перемещающегося вертикально в трубчатом канале 36 под седлом клапана, диаметр которого уменьшен, а
конец плунжера расположен рядом с шаровым клапаном, так что, когда последний поднимается со своего
седла, масло может течь из распределительного канала 29 через кольцевое пространство вокруг верхней
части плунжера 35 в трубу 31, ведущую к цилиндру 15, управляемому этим клапаном.
Как указано выше, плунжер 35 полый и дополнительно снабжен седлом 37 (90), на котором опирается
шаровой клапан при подъеме с седла 32 в корпусе клапана. Таким образом, в такие моменты проход через
плунжер закрыт, и масло не выходит из распределительного канала 29 в предохранительный канал или
отверстие 38 плунжера. Однако, если плунжер останется без опоры на своем внешнем конце, давление
масла, воздействующее на выступ между частями 100 плунжера разного диаметра, оттолкнет плунжер от
шарового клапана. Затем масло может вытекать через отверстие поршня и боковое отверстие 39 в
смягчающее устройство 11. Вместо полого плунжера 105 с отверстием 38 и...
В стенке трубчатого канала 36 может быть образовано боковое отверстие 39, через которое открывается
доступ, когда плунжер, действующий как поршневой клапан, перемещается в подходящее положение. Этот
предохранительный канал может быть предусмотрен в дополнение к каналам 88, 39, проходящим через
плунжер. Следует отметить, что в случае наличия потока в металле седла клапана 32, или прилипания к
седлу клапана 32 песка или чего-либо подобного, препятствующего закрытию клапана или перекрытию потока
масла из канала 29, давление в соответствующем цилиндре 1.5 не будет поддерживаться, если снять опору
плунжера, тем самым устраняя всякую опасность случайного поддержания давления в цилиндре, когда
необходимо, чтобы вращающийся тормозной барабан 12.5 был освобожден тормозными колодками и
свободно вращался.
Клапаны, регулирующие давление в различных цилиндрах, приводятся в действие с помощью кулачков 40,
расположенных на валу 41 (372,382,372,882), который поддерживается подшипниками 42 и может
перемещаться как в осевом, так и во вращательном направлении. С помощью этих механизмов клапаны могут
открываться и закрываться по отдельности или группами для обеспечения необходимой работы тормозных
колодок 1, а также для приведения в действие альтернативных зубчатых передач в соответствии с
требованиями, обеспечивающими соответствующее передаточное отношение между ведущим и ведомым
валами.
Распредвал 41 вращается посредством вала 43, который может управляться вручную и несет квадрант 44,
соединенный шестерней 45 на валу 46, который, в свою очередь, соединен с распредвалом 41 коническими
зубчатыми колесами t7.
Вращением вала 43 кулачки приводят в действие пробки 89, закрывая все клапаны одновременно или
открывая их по отдельности или группами, в зависимости от необходимости управления тормозами, и
одновременно кулачок 48 перемещается соответствующим образом.
Обращаясь более подробно к рисунку 2, можно увидеть, что этот кулачок 48 на валу 41 предназначен для
перемещения плунжера 49 в камере плунжера 50, при этом плунжер служит упором для пружины 51, которая
поддерживает держатель 52 для клапана 5.3, предназначенного для регулирования давления, при котором
масло выходит через выходное отверстие 54 из распределительного канала 29. Кулачок 48 можно
перемещать в положения, позволяющие плунжеру 49 перемещаться наружу в камере 50 на разные
расстояния, так что степень сжатия пружины 51 может изменяться по мере необходимости. Таким образом,
клапан 58 может оставаться закрытым до тех пор, пока не будет превышено заданное переменное давление в
распределительном канале 29, и дальнейшее повышение давления будет предотвращено открытием клапана
53.
Масло, проходящее через клапан 5-3, поступает в трубу 55, проходит через подпружиненный клапан 56 в
систему смазки, а затем возвращается в насос.
Зафиксировав вал 41 на колесе 47 таким образом, чтобы вал 41 можно было перемещать вправо из
положения, показанного на рисунке 2, можно осуществить одновременное закрытие всех клапанов и
соответствующую регулировку сжатия пружины 51, действующей на клапан 53, или открытие клапанов 30 и
одновременную регулировку сжатия пружины 51 путем осевого перемещения вала 41, при этом
соответствующие части отдельных кулачков располагаются напротив соответствующих плунжеров. Это
осевое перемещение кулачкового вала может быть осуществлено с помощью рифленой втулки 57 на
указанном валу, соединенной рычагом 58 65-го рычага, соединенного звеном 59 с рычагом на качающемся
валу 51, несущем рабочий рычаг 62. Вал 41 может быть надежно зафиксирован в различных положениях
осевой регулировки с помощью пружинной защелки 63, входящей в пазы в кольце 64 70, установленном на
указанном механизме переключения.
Когда все клапаны -80 закрыты, трансмиссионный механизм не работает из-за освобождения всех зажимов, и
тогда ведомый вал может свободно вращаться на 75 градусов независимо от тягового вала.
При открытии любого из клапанов 30 масло в соответствующей трубе или трубах 31 немедленно
подвергается такому же давлению, как и в распределительной трубе 29, при этом все трубы, которые ранее
были заполнены, оказываются заполненными. Впоследствии, при дальнейшем движении вала 41, сжатие
пружины 51 может более или менее постепенно ослабляться, чтобы повысить давление в трубе 29, когда
насос работает, подавая масло в эту трубу, до тех пор, пока давление не преодолеет сопротивление
указанной пружины и не освободит масло в трубе 29 от дальнейшего повышения давления, позволяя избытку
масла вытекать через клапан 53. Скорость увеличения степени сжатия пружины регулируется формой кулачка
48 и скоростью вращения вала 41 (953r).
Давление в распределительном трубопроводе может быть настроено таким образом, что при открытии
любого из клапанов 80 соответствующая тормозная колодка приводится в контакт со своим тормозным
барабаном 100, после чего давление в подающем трубопроводе к соответствующему цилиндру 15 постепенно
повышается.
Описанная выше система лопастей и средства координации их движений могут быть применены и к другим
управляющим устройствам, помимо тормозных колодок.
Например, жидкость под давлением из распределительной трубы 29 может подаваться в цилиндр 74,
управляющий перемещениями рычага сцепления 65 (рис. 6) для перемещения втулки сцепления 66 (рис. 1) в
продольном направлении по приводному валу. Рычаг 65 установлен на валу 67 и снабжен опорной пластиной
68 115, которая прижимается к зазору 69 в направляющей трубке 70 пружиной 71, имеющей упор на
неподвижной части рамы 72, и воздействует на рычаг через звено 78. Направляющая трубка 70 образована
на крышке 75 цилиндра 74, имеющего поршень 76, перемещающийся внутри него под действием давления
жидкости, подаваемого через один из клапанов 30.
Шток этого поршня удлинен и образует скользящий кулачок 77, который, воздействуя на колодку 68
(воздействуя на нее), перемещает рычаг, преодолевая натяжение пружины 71.
1
. Теперь подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно осуществляется.
130
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372383.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372383&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372383A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь. 6, 1929.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 5, 1930, Заявка принята: оплатите 5 7 932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в испарителях с подогревом отработавших газов для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания SOCIETE DSiiS BR1EVES CAxALEX, расположенная по адресу: 8, RIue IDiday, Женева,
Швейцария, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Швейцарии,
настоящим заявляем, что природа данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и определены в следующем заявлении:
Испарители, использующие тепло выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания для передачи его
топливу, которое подвергается химической трансформации перед подачей в цилиндры этих двигателей,
обычно используют катализаторы, состоящие из материалов, которые являются отличными проводниками
тепла.
В настоящее время для этой цели используются металлы, и в частности медь и железо, однако было
обнаружено, что во время прохождения топлива по металлу может происходить, особенно в присутствии
жидкого топлива, содержащего серу, коррозия, которая через достаточно длительное время уменьшает
толщину металла; это явление может происходить как в присутствии воздуха или другого газа, так и в их
отсутствие.
Целью настоящего изобретения является устранение этих недостатков путем создания испарителя, в котором
металлы, обычно используемые в качестве катализаторов, покрыты защитным слоем другого металла, не
подверженного коррозии или вредным изменениям.
-35 Согласно данному изобретению мы предлагаем испаритель с подогревом отработавших газов для
двигателей внутреннего сгорания, характеризующийся наличием металлического катализатора, состоящего
из известного катализатора, такого как медь, железо или другой металл, обычно используемый для этой цели,
покрытого алюминием, хромом, церием, ванадием или другим металлом, мало подверженным воздействию
серы, оксид которого восстанавливается или испаряется -45 с трудом.
В целях изобретения защитное покрытие может быть получено различными способами:
(1)
(1) путем нанесения на защищаемый металл электролитического покрытия из одного или нескольких из
вышеупомянутых металлов, или (2) путем нанесения на защищаемый металл одного или нескольких из
указанных металлов, причем металл покрытия наносится в горячем состоянии и распыляется на поверхность
защищаемого металла таким образом, чтобы полностью покрыть его слоем достаточной толщины для
образования эффективного покрытия.
ПРИМЕР I. 60
На медную заготовку электролитическим способом наносят электролитическое покрытие из диоксида хрома с
промежуточным слоем никеля или без него, в обычных условиях, используемых для гальванического
хромирования меди марки 65, так что толщина слоя хрома составляет две десятых миллиметра, и полученная
таким образом заготовка используется в качестве катализатора в испарителе.
ПРИМЕР II. 70 Алюминий наносится на поверхность медного изделия по хорошо известному методу Шупа,
работающему в восстановительной или нейтральной атмосфере, до тех пор, пока слой защитного металла не
достигнет толщины двух 75 десятых миллиметра, и полученное таким образом медное изделие используется
в качестве катализатора в испарителе.
Нам известно, что было предложено осуществить деструктивное гидрирование 80 углеводородов под
действием водорода под давлением при повышенной температуре в присутствии катализаторов, состоящих
из металла, такого как железо или низкоуглеродистая сталь, на который методом распыления или
электроосаждения наносится тонкое поверхностное покрытие из другого металла, такого как олово или
никель, и мы не заявляем права на этот процесс.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372384.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372384&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372384A
[]
PATErE C XL p X C AT r F 0 N
. Дата подачи заявки: январь. 3, 1931- № 273/31. п. 4- 9 1 ай,;! Завершено. Принято к публикации 3 мая 1932
года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Изобретение относится к веретенам для прядильных машин непрерывного или тройного действия. Я,
гражданин Франции, проживающий по адресу: 1, rue Dufay, Rouen, (Seine Inferieure), France, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к веретенам непрерывного или полунепрерывного прядения, и в
особенности к веретенам, используемым в кольцевых прядильных машинах.
Известно, что в используемых в настоящее время рамах шпиндели подвергаются ручным нагрузкам,
возникающим, например, при работе с трубами и снятии обшивки.
Эти напряжения, зависящие от квалификации оператора, часто неправильно направлены и преувеличены, и
очень часто лезвие шпинделя смещается со своего места и перестает вращаться вокруг своей оси.
Это явление, приводящее к полному выходу шпинделей из строя, имеет тенденцию к увеличению частоты
из-за того, что постоянные усовершенствования шпинделей конструкторами приводят к увеличению их длины
и уменьшению диаметра, что делает последние еще более хрупкими.
Целью настоящего изобретения является устранение вышеуказанных неудобств, а также исключение любой
возможности необратимого смещения шпинделей из их истинного рабочего положения в состоянии покоя под
воздействием любых аномальных или вредных нагрузок или напряжений, как ручных, так и иных.
Изобретение представляет собой прядильный шпиндель, установленный в трубке, при этом трубка
закреплена в опоре, а шпиндель и трубка имеют достаточный зазор между ними, позволяющий шпинделю
перемещаться вбок внутри трубки под действием вибрационных сил, и сочетает в себе со шпинделем и его
опорой упругое устройство, встроенное в узел шпинделя и опоры. При такой прочности шпиндель может
деформироваться поперечно по своей длине только под действием этого устройства, когда на шпиндель
оказывается аномальное боковое давление, которое не может возникнуть в условиях работы.
Иными словами, упругое устройство [Цена 11-] обладает такой устойчивостью к деформации, что все усилия,
возникающие в результате воздействия различных сил 55, которым шпиндель обычно подвергается во время
работы, не будут достаточны для того, чтобы вызвать его деформацию. Все силы, которые являются
ненормальными или вредными и приложены только тогда, когда шпиндель остановлен, приведут к
поперечному отклонению лезвия шпинделя 60 от его нормальной плоскости, причем это смещение
начинается с точки, где расположено упругое устройство.
Благодаря такому сочетанию шпиндельного узла 65 с упругим устройством, новый тип шпинделя, который в
результате получается и представляет собой новый промышленный продукт, защищен от аномальных и
вредных сил, воздействующих на него во время остановки шпинделя, следующими фактами: а) Силы,
приложенные к шпинделю, поглощаются упругим устройством, а не воздействуют на жесткое лезвие
шпинделя.
б) Шпиндель поддается руке оператора, когда он, например, неуклюже или небрежно снимает бобину. Эти 80
баллов заставляют его остерегаться затягивания или усиления силы, которую он неправомерно применяет.
Поэтому он исправит свою ошибку, направив приложенную силу вдоль оси шпинделя. 85 Из вышеизложенного
следует, что устраняются причины смещения шпинделей с места, что является очень большим
преимуществом, учитывая неудобства, связанные с обычными шпинделями. 90 Упругие устройства,
используемые в сочетании со шпинделями и опорами, могут быть любого подходящего типа: спиральные или
пластинчатые пружины, резиновые блоки, упругие шайбы и т. д., работающие либо на растяжение, либо на
сжатие, при этом их сопротивление всегда рассчитывается таким образом, чтобы они не деформировались
под действием нормальных сил, действующих на шпиндели во время работы, или под действием других сил,
таких как эксцентриситет трубок или бобин, или крутящий момент, создаваемый приводными лентами.
Для полного понимания изобретения и в качестве примера его реализации ниже описаны различные формы
конструкции, которые схематически показаны на чертежах. Также видно, что спиральная пружина может быть
приложена к настоящему описанию, если ее заменить любой другой упругий элемент аналогичного типа и
размера.
Рисунок 1 представляет собой частичный вид в диаметральном разрезе; шпиндель, снабженный простым
упругим устройством, расположенным над двумя секциями с промежуточным расположением опоры
шпинделя. Что касается плитки, то шпиндель 2 больше не является простой упругой конструкцией,
расположенной над двумя секциями с промежуточным расположением опоры шпинделя.
Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид шпинделя. Напротив, это основание шпинделя или опоры 1,
снабженное упругим устройством, которое имеет более сложную конструкцию. С этой целью он проходит
через 75. На рисунке 3 представлен аналогичный вид шпинделя, пластинчатой пружины 13, изогнутой в
колено в точке 1'8, и ее опоры, соединенной с упругим и жестко закрепленным одним из ее изогнутых концов к
направляющей шпинделя 5. На рисунке 4 изображена металлическая трубка 14, аналогичная той, что
окружает часть опоры 115, шпиндель и его опора, расположенные в соединении с упругим устройством и
проходящие с определенным люфтом 8a в отверстие 15, образованное в шпинделе. В соответствии с этими
рисунками, и с направляющей 5, обеспечивается соединение простой формы устройства, показанного на
рисунке 1, 1, опоры шпинделя с пружинным лезвием 13 посредством. На частично показанной опоре
шпинделя имеется крепежная гайка 16, которая ввинчивается, а шпиндель 2 состоит из двух секций,
разделенных над трубкой 14 и опорой 1, причем противоположные концы секций имеют отверстие пружины
1J, а их диаметр уменьшен для образования шеек 2i, обеспечивающих центрирование опоры шпинделя,
каждая из которых охватывается любым способом, свободно проходящим в отверстие 15 или каким-либо
образом упругим соединительным элементом, который может представлять собой спиральную пружину.
Наконец, что касается четвертой формы X, образующей упругую муфту или конструкцию (рис. 4), в которой
любой другой орган того же типа, который также упруго установлен на опоре шпинделя, будет иметь тот же
эффект.
Обратная опора 1 с некоторым люфтом входит в устройство, представляющее собой упругий стержень с
коротким широким кольцом 17, жестко закрепленный в открытой части, ограниченный двумя концами секций
1,5 направляющей шпинделя a5, гайкой 18.
Все будет легко понять, что происходит со шпинделем 1. Опора 1, которая опирается без диаметрального
люфта на верхнюю часть нижней секции шпинделя 2, прикладывается к этому кольцу с помощью
регулируемой трубки 6a 6, как показано на последующих рисунках. Внутри кольца 17 давление на это кольцо
прикладывается с помощью гайки 100 с контргайкой, спиральной пружины 20. Что касается второй формы
конструкции (рисунок 2), 1 представляет собой опору шпинделя, расположенную между гайкой 19 и нижним
краем направляющего кольца 17.
любого вида, закрепленный любым подходящим способом посредством этого крепления опоры 1. всеми
способами; например, гайкой 4 на ненормальной силе, приложенной к лезвию шпиндельной направляющей
105. Шпиндель состоит из двух частей, допускающих колебание секций 2. Конец нижней части опоры
шпинделя в направляющем кольце 17 зажат в гравитационной трубке G, обеспечивая зазор, позволяющий
шпинделю занять нормальное положение между шпинделем и трубкой сразу после снятия нагрузки.
- 45 первый должен поддаваться вибрационным силам. - Хорошо известно, что другие варианты 1i1 1 Этот
раздел расширяется, образуя таблицу 7 о формах конструкции изобретения, которая опирается на конец
верхней секции, и что, насколько это возможно, могут быть использованы различные формы конструкции,
описывающие! 7, образуя таблицу 8, продолженную в форме колокола, как показано выше в качестве
примера, касаются, как показано. - Внутренняя поверхность колокола имеет резьбу A15 на определенной
высоте, как показано на рисунке, без отклонения от X на 10, - резьба принимает гайку 11, которая является
сутью данного изобретения.
служит средством обеспечения безопасности и регулирования. Для изготовления шпинделей и подобных
устройств была предложена спиральная пружина 12, сжатая между этой гайкой и лицевой поверхностью
стола 7. Она упруго соединена пружинами или другими средствами, и упруго установлена качающаяся
поверхность стола 7 и 8, сглаженная и без диаметральных опор. Такие люфты идеально и прочно приложены
друг к другу пружиной 12. Спецификации №№ 329, 485. 326,787,
G0 - будет видно, что лезвие - шпинделя 126.1.32- и 13,909193. Во всех предложениях 125, образованных
верхней секцией 2, может проявлять известные мне характеристики, однако, - при аномальных давлениях - и
возвращаться в свое нормальное фиксированное и точное положение при снятии шпинделя, отклоняясь от
перпендикуляра, при таких давлениях. - - - функция таких упругих средств имеет место. В описанной выше
форме это будет означать, что шпиндель будет самопроизвольно вращаться или позволит шпинделю
совершать естественные колебания с высокой скоростью вращения. В настоящем документе не
утверждается, что какое-либо устройство подходит для каких-либо подобных целей. Как ясно из приведенного
выше описания и прилагаемых чертежей, шпиндель самоцентрируется без помощи каких-либо упругих
средств, причем последние, согласно изобретению, приводятся в действие только под действием
ненормальной внешней силы, не возникающей в результате условий эксплуатации.
Теперь, подробно описав и установив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372385.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372385&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372385A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 6, 1930.
372,385 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве)! Янв. 6, 1931. № 487 131.
Заявка принята! 6 мая 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс лакирования.
Мы, ДР. АЛЕКСАНДР ВАЦИМР GESELLSOHAFT FIUT ELEXTnonMwMISCRE INDUSTRIE, G.m. Компания B.H.,
юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Германии по адресу: 20,
Prinzregentenstrasse, Munich, Germany, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Согласно данному изобретению, лаковые покрытия получают путем нанесения на ненагретое лакируемое
изделие искусственной смолы или высыхающего масла в виде мелкодисперсной суспензии в воде, не
содержащей растворителей и эмульгаторов, а затем дают изделию высохнуть либо постепенно при
комнатной температуре, либо ускоренным образом с помощью нагрева. Зачастую целесообразно повышать
температуру до точки плавления искусственной смолы, чтобы получить гладкое, очень блестящее покрытие.
При производстве дисперсии, составляющей лак, может использоваться любой обычный способ
диспергирования такого материала, как смола. В простейшем случае искусственную смолу можно очень
мелко измельчить, а затем равномерно диспергировать в воде путем интенсивного перемешивания. Зачастую
достаточно равномерно измельчить смолу с водой в течение длительного времени, например, в шаровой
мельнице.
Вместо механических методов диспергирования можно использовать физические методы, например,
спиртовой раствор смолы можно растопить в воде, а затем спирт удалить путем нагревания.
Изобретение представляет особую ценность при применении полимеризованного винилацетата, поскольку он
образует с водой очень стабильную дисперсию, обладает высокой адгезионной способностью и при
подходящей температуре легко образует высокоблестящее покрытие. В состав лакового материала могут
входить известные добавки, такие как смолы, красители, смягчающие вещества, пигменты и тому подобное.
Дисперсию лака можно наносить с помощью известных инструментов, таких как кисть, шпатель или
краскопульт, но при нанесении дисперсии смолы распылением целесообразно использовать поток
предварительно нагретого воздуха, перегретого пара или тому подобное, либо прикрепить к краскопульту
устройство, излучающее тепло, чтобы полностью или частично испарить воду, проходящую от сопла к
лакируемому изделию. Благодаря соответствующей конструкции распылительного устройства изделие может
быть покрыто практически безводными частицами смолы, которые быстро сплавляются, образуя однородное
покрытие.
Благодаря данному изобретению становится возможным последовательное нанесение нескольких слоев лака
без риска, который в большинстве случаев возникает при использовании растворителей, когда один слой
растворяется другим. Кроме того, удается избежать опасностей, связанных с использованием растворителей,
а именно воздействия на здоровье оператора и риска возгорания.
Нам известно о спецификации №.
156,149 и не претендуют ни на что из описанного или заявленного в нем. Кроме того, мы не заявляем в
настоящем документе никаких претензий на покрытие поверхностей с помощью водных дисперсий,
содержащих, помимо лакового материала, резину или заменитель резины, и использование таких дисперсий
следует понимать как исключенное из прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
при соблюдении следующих условий:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372386.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372386&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372386A
[]
(C I 'Y
-- l, СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА)N 0 Дата заключения соглашения (США): Янв. 9, 1930. 372 9386 Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 7, 1931. № 624131.
Заявка принята к публикации: 9 мая 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты