Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13505
.pdf
На оси Sa ролика 9 свободно установлен 80 элемент из листового металла 10, далее именуемый защитным
кожухом, имеющий в продольном сечении форму канала, торцевые кромки которого обращены 85 к
вертикальной поверхности рельса 11. Указанный защитный экран 10 имеет такую длину, что его торцевые
фланцы охватывают ролик 9, и такую глубину, что когда направляющие установлены на рельсе, нижний край
90 защитного экрана 10 опирается на верхнюю поверхность его горизонтального фланца или прилегает к ней,
благодаря чему указанный элемент удерживается в своем охватывающем положении относительно ролика 9.
Щит снабжен загнутой внутрь и вниз секцией 10', в которой имеется отверстие, через которое проходит ось 8',
причем эта загнутая вниз секция заканчивается горизонтальной загнутой внутрь секцией 10', расположенной
ниже нижнего конца рельса.
Секция 10a, повернутая вниз, в сочетании с передней частью щита предотвращает сползание щита вниз по
проволочной раме, тогда как горизонтальная секция 10b, повернутая внутрь, ограничивает допустимую
степень смещения вверх относительно рельса.
Следует отметить, что когда полозья 110 соприкасаются друг с другом, прямые концы соседних щитов 10
входят в контакт и исключают любую тенденцию к тому, чтобы один полоз соприкасался с другим.
Хотя изобретение было описано как применимое только к одному из элементов, подлежащих экранированию,
и которое крепится на полозье путем пропускания оси, которая находится на раме или является ее частью,
через отверстие в указанном элементе, позволяющее качать раму независимо от экрана, указанный элемент
также снабжен загнутой внутрь частью, предназначенной для размещения под рельсом или путями, на
которых установлен полоз, с целью предотвращения смещения полозья с указанного рельса или пути.
5. Дорожка для штор.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342544.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342544&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342544A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания JOSIAH PARXES AND SONS, LIMITED, расположенная по адресу: ITnion Works, Willenhall,
графство Стаффордшир, зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, а также Гарри
Джордж Парис и Эдвард Камден Фрайер, оба проживающие по адресу компании и являющиеся подданными
короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к изготовлению ключей трубчатого или штифтового типа, то есть ключей, у которых
диаметр стержня превышает толщину насадки ключа.
Ключи, изготовленные в соответствии с данным изобретением, формируются из полосы тянутого,
прокатанного или экструдированного металла, причем указанная полоса имеет с одной или с каждой стороны
продольное ребро, которое образует стержень ключа или его основную часть, и такое ребро может быть
удалено или перемещено в тех случаях, когда его сохранение нежелательно, например, когда оно проходит
поперек дуги.
Ребро не обязательно точно повторяет контур стержня ключа, поскольку для придания ключу окончательной
формы может потребоваться некоторое прижимание или вырезание.
В одном из вариантов изобретения ребро с каждой стороны полосы может быть выполнено только по одному
или обоим ее краям, а при заглушке или ином отделении ключа от полосы изгиб может быть заглушен и
оставлен на той же стороне стержня, что и ключевая насадка, или же он может быть впоследствии загнут так,
чтобы располагаться по обе стороны от оси стержня обычным способом, после чего может быть выполнена
необходимая выравнивающая обработка. В случае с трубным шпоночным соединением сверление,
разумеется, можно выполнить с конца стержня обычным способом.
В некоторых клавишах на стержне непосредственно за ключевой головкой образуется выступ, который может
быть создан путем установки выступа после или до того, как будет срезан лишний металл с полосы; или же на
ребре с каждой стороны полосы могут быть сформированы выступы с интервалами вдоль этих выступов,
которые впоследствии образуют необходимые выступы.
В другом варианте изобретения форма, указывающая на тип ключа, может быть сформирована методом
прокатки из любого материала любой формы, и эта форма не обязательно должна представлять собой весь
поперечный срез ключа, который может быть доведен до своей окончательной формы путем удаления и/или
смещения металла.
Любая из вышеперечисленных модификаций может быть дополнительно усовершенствована путем
изготовления дужки ключа в виде отдельного узла и ее прикрепления к стержню ключа с помощью таких
методов, как сварка или клепка, на любом этапе производства.
Датировано 11 февраля 1930 года.
Стивен Уоткинс, сын и Гроувс, дипломированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers,
Вулверхэмптон.
Представители заявителей.
i0 415, поэтому ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве ключей.
— Мы, JOSIAH PARKES AND SONS, LIMITED, расположенная по адресу Union Works, Willenhall, графство
Стаффордшир, компания, зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, 111d HARRY
GEORGE PARKES и EDWARD C.AM! ДЕН ФРАЙЕР, оба проживающие по адресу Компании и являющиеся
субъектами Кольца Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к изготовлению ключей трубчатого или штифтового типа, то есть ключей, у
которых диаметр стержня превышает толщину насадки ключа.
Ключи изготовлены в соответствии с данным стандартом F. Дата подачи заявки: февраль. 12, 1930. Нет,
4695/30.
Слева направо: ноябрь. 12, 1930.
Завершено: февраль. 5, 1931.
Предварительная спецификация ffi.
Усовершенствования в производстве ключей.
Изобретение № 342 544, или части таких ключей, изготавливаются из полосы тянутого, прокатанного или
экструдированного металла, причем полоса имеет на одной или каждой грани и на одном или каждом крае
продольное ребро, часть которого образует стержень и штифт или их часть, и такое ребро может быть
удалено или перемещено там, где его не нужно сохранять, например, там, где оно в противном случае
проходило бы поперек дуги.
Ребро не обязательно точно повторяет контур стержня и штифта ключа, поскольку при придании ключу
окончательной формы может быть произведено некоторое дополнительное выдавливание и/или вырезание.
В некоторых клавишах на стержне непосредственно за ключевой насадкой образуется выступ, который может
быть получен путем опалубки после или до того, как будет срезан лишний металл с заготовки.
- При желании, дужка ключа может быть изготовлена отдельно и приварена к стержню ключа, изготовленному
из полосы, как описано выше.
Удобные варианты осуществления изобретения описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид металлической полосы, имеющей ребро, образованное только
вдоль одного края.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез полосы, показанной на рисунке 1.
На рисунке 3 показан один из вариантов ключа, изготовленного из отрезка полоски.
На рисунке 4 показан другой вариант ключа, зачеркнутый на полосе.
На рисунке 5 показан следующий процесс после показанного на рисунке 4.
На рисунке 6 в полном виде показана легенда, частично сформированная на рисунках 4 и 5.
На рисунке 7 показана часть ключа, вычеркнутая из полосы.
-5 Рисунок 8 представляет собой поперечное сечение полосы, показанной на рисунке 7.
На рисунке 9 представлено поперечное сечение, являющееся альтернативой сечениям, показанным на
рисунках 2 и 8.
На рисунке 10 показан полный ключ, изготовленный из детали, показанной на рисунке 7, путем добавления
отдельной дуги.
На рисунке 11 показана полоса с ребрами по краям и способ вырезания из нее заготовок; а на рисунке 12
показана альтернативная форма ключа, отличная от показанной на рисунке 6.
Обращаясь сначала к рисункам 1, 2 и 3, А представляет собой отрезок металлической полосы, имеющий
канавку с каждой стороны, но только на одном из краев. На части этой полосы ключ практически полностью
заглушен, как показано на рисунке 3, путем удаления участков C35 B, -C и D из полотна полосы. Таким
образом, остается хвостовик E и штифт E' круглой формы (или почти круглой), ключевая головка F и дужка G,
причем дужка в данном случае находится только со стороны ключевой головки хвостовика. Однако такой ключ
подходит лишь для особых целей из-за нетрадиционной формы и расположения лука. Стержень ключа может
быть смещен, как показано пунктирными линиями в точке H, с помощью соответствующих инструментов,
чтобы обеспечить упор для правильной фиксации ключа относительно внутренней части замка. Это,
разумеется, необходимо лишь в определенных случаях.
Обращаясь к рисункам 4, 5 и 6, на рисунке 4 показано, как ключ может быть сначала удален (80). На рисунке 5
показана та же заготовка с установленным вверх упором IH и с участком, образующим дугу G, загнутым вверх
под углом приблизительно сорок пять градусов.
На рисунке 6 показан ключ со смычком G 85 после обработки, придающей ему правильную форму.
На рисунках 7, 8 и 10 показано формирование ключевого бурового долота и части хвостовика d из
металлической полосы, обработанной, как описано выше (см. рис. 90), но с отдельно сформированной дугой
J, приваренной к хвостовику d в точке e.
Любая несимметричная форма участка полосы, подобная показанной на рисунке 9, может быть использована,
особенно в случае штифтовых ключей 95, поскольку это позволяет избежать необходимости установки упора
на стержне ключа, так как бит ключа упирается в колпачок или опорную пластину с противоположной стороны
замка.
Цель рисунка 11 — показать, как можно использовать полосу с окантовкой по краям, чтобы сэкономить
определенное количество отходов при заготовке клавиш.
Рисунок 12 похож на рисунок 5 тем, что дуга образована путем изгиба части G примерно на сорок пять
градусов, но бусина g удалена или смещена с каждой стороны.
Во всех описанных выше конструкциях (110) стержень и штифт ключа практически полностью сформированы
в момент вырубки; однако после этого может быть выполнена некоторая доработка или механическая
обработка.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, я пришел к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342545.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342545&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342545A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: февраль. 72, 1930. № 4705/30.
Завершено: февраль. 6. 1931.
34295405 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования вращающихся печей для установок по регенерации соды.
Мы, Джеймс Холмс из Трейзенау, Килбарчан, Ренфрушир, и Хери Арчибальд Кингком из Дун Террас, 17,
Килвинсайд, Глазго, оба британского гражданства, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Согласно существующей практике, при извлечении кальцинированной соды из отработанного
раствора, сбрасываемого из варочных котлов, используемых в целлюлозно-бумажной промышленности,
отработанный раствор сначала концентрируют в испарительной установке, а затем концентрированный
раствор нагревают в печи для отделения кальцинированной соды путем сжигания углеродистого материала.
Используемая печь может быть роторного или стационарного типа.
Настоящее изобретение относится к печам вращающегося типа, в которых соединения между концами
вращающейся печи и прилегающей неподвижной частью конструкции герметизированы для предотвращения
проникновения воздуха или газов в печь или выхода из нее.
В существующих установках этого типа вращающаяся печь перемещается между кирпичными кладками из
огнеупорного материала. Кирпичная кладка в задней части печи образует выходной дымоход для отвода
продуктов сгорания из печи. Кирпичная кладка в передней части печи предусматривает отверстие для
удаления золы и колосниковую решетку для сжигания угля или отходов, заключенных в огнеупорный
материал, для первоначального нагрева печи. Во многих случаях это дополнительное сгорание продолжается
для поддержания горения углеродсодержащего вещества в растворе.
Обычно золу, выбрасываемую из печи, рассыпают на отопительный пол, чтобы завершить сгорание
несгоревшего углерода, содержащегося в кальцинированной соде. Однако в некоторых случаях зола
выбрасывается непосредственно из печи в резервуар для растворения. В обоих случаях зола,
выбрасываемая из печи, содержит 50% несгоревшего углерода.
Процесс горения во вращающейся печи регулируется открытием или закрытием заслонки, расположенной в
выходном дымоходе. При открытии или закрытии этой заслонки [Цена 11-] давление воздуха в печи снижается
или увеличивается в 5 раз. Между каждым концом корпуса печи и торцевой кирпичной кладкой имеется зазор.
Если давление воздуха в печи равно или превышает атмосферное, пламя и дым выходят через эти
пространства. Если давление воздуха в печи ниже атмосферного, холодный воздух затягивается через эти
зазоры. Следует также отметить, что при слишком сильном открытии заслонки в печь может попасть
значительный объем холодного воздуха, чего может быть достаточно для прекращения горения; кроме того,
если заслонка закрыта слишком сильно, горение может прекратиться из-за недостатка кислорода. В
настоящее время обычно работают при давлении, равном или немного превышающем атмосферное, в
результате чего через зазоры между печью и торцевой кирпичной кладкой всегда выходит некоторое
количество дыма.
Также распространенной практикой является определение желаемого объема дыма по количеству дыма,
выводимого внутрь здания через отверстия на торцах печи.
Раствор, подаваемый в печь, имеет неоднородный состав, поскольку количество содержащейся в нем воды
варьируется, а соотношение кальцинированной соды к углероду как содержащемуся в ней веществу также
изменчиво. Эти изменения в составе расплава требуют регулировки подачи воздуха для обеспечения
удовлетворительного сгорания; - Расплав подается в печь с задней стороны (т. е. с той стороны, с которой
продукты сгорания выводятся из печи). В этом положении жидкость, подаваемая в печь из подающей трубы,
скрыта от обзора оператора пламенем и дымом в печи, а подающая труба очень подвержена засорению из-за
обугливания жидкости в трубе. При таком способе подачи также существует тенденция к образованию гребня
по внутренней окружности печи в момент коагуляции расплава до полутвердого состояния. Эта тенденция к
образованию гребней может быть предотвращена оператором i05, поскольку гребни препятствуют работе
фильеры.
342,5345 Исходя из приведенного выше описания практики эксплуатации вращающихся печей в настоящее
время, можно выделить следующие недостатки: (а). Сгорание происходит не полностью и его трудно
контролировать.
(б). Количество несгоревшего углерода в кальцинированной соде, выходящей из вращающейся печи, помимо
потери теплотворной способности, также влечет за собой дополнительные потери кальцинированной соды и
дополнительные трудозатраты, а также может создавать неудобства в работе установки каустизации.
(с). Условия эксплуатации приводят к образованию дыма и пыли как внутри здания, так и в непосредственной
близости от него, что нежелательно.
(д). Утилизация отработанного тепла неудовлетворительна из-за неполного сгорания и неэффективного
контроля процесса горения.
- (е). Система подачи расплава в печь с задней стороны неудовлетворительна с точки зрения условий работы
и тепловыделения.
Настоящее изобретение представляет собой вращающуюся печь для установок по регенерации соды,
имеющую воздушные уплотнения между торцами самой вращающейся печи и неподвижной торцевой
конструкцией печи, предотвращающие попадание холодного воздуха в печь и выход дыма и пламени из печи,
а также имеющую приспособление, позволяющее подавать необходимое количество предварительно
нагретого воздуха для поддержания горения во вращающуюся печь через ее передний конец.
Наличие воздушных уплотнений требует, чтобы весь воздух для сгорания подавался через переднюю часть
печи, что облегчает регулирование количества воздуха, поступающего в печь, при этом воздух
предварительно нагревается перед подачей, а расплав также может подаваться через переднюю часть печи.
Предварительно нагретый воздух используется для приведения материала в состояние, пригодное для
сгорания, и для увеличения скорости сгорания. Жидкость, подаваемая в переднюю часть печи, всегда хорошо
видна оператору, и, поскольку передняя часть печи поддерживается относительно холодной, можно
установить скребковое устройство для предотвращения образования борозд. Кальцинированная сода
выгружается через заднюю часть печи в стационарную вторичную или финишную печь, выполненную из
огнеупорного кирпича, после чего печные газы поступают в котел-утилизатор тепла. В вторичной печи углерод
полностью выгорает из кальцинированной соды, и расплавленная кальцинированная сода выгружается в
резервуар. Для ускорения сгорания углерода можно использовать поток воздуха. В процессе сульфатного
разложения на установке по переработке руды вторичная печь может заменить плавильную печь.
На прилагаемых чертежах изображена вращающаяся печь, сконструированная в соответствии с
изобретением, на которых фиг. 1 представляет собой осевой разрез, фиг. 2 — вид сверху, фиг. 3 — разрез по
линии X-X на фиг. 1, и фиг. 4 — разрез по линии Y-Y на фиг. 1.
Как показано на рисунке, вращающаяся печь имеет номер 75.
включает цилиндрическую оболочку А, вращающуюся вокруг горизонтальной оси и снабженную огнеупорной
футеровкой В. С обозначает воздушное уплотнение на заднем конце вращающейся печи, где она открывается
во вторичную печь 80 Л. Д обозначает воздушное уплотнение на переднем конце печи. E представляет собой
стальной кожух в передней части печи, через который в печь подается предварительно нагретый воздух,
необходимый для поддержания горения, причем воздух 85 подается по воздуховоду I.
F — это дефлектор для предварительно нагретого воздуха, поступающего в печь.
G — это масляная горелка с поворотными рычагами для первоначального нагрева печи. — 9Q H обозначает
трубу подачи раствора, по которой раствор подается в печь с ее переднего конца.
J обозначает скребковое устройство, K — рабочую платформу, M — газопровод из печи L к котлу-утилизатору,
N — платформу в задней части печи, O — смотровой люк, P — дверцу доступа во вторичную печь L, Q —
соединение для дополнительной подачи воздуха во вторичную печь L, R — сопло для подачи воздуха во
вторичную печь L, S — резервуар для растворения, в который выгружается расплавленная зола, и T —
выходное соединение для расплавленной золы, выгружаемой из вторичной печи L.
- Циркуляция жидкости между резервуаром S и смесительным резервуаром (не показан) поддерживается
циркуляционным насосом (не показан) до достижения желаемой плотности жидкости 110, после чего жидкость
из смесительного резервуара сбрасывается в установку каустизации, а другой смесительный резервуар
подключается к резервуару для растворения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342546.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342546&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342546A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 15, 1930, Нет, 5087/30.
Завершено: февраль. 5, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
342,546 Усовершенствования в способах соединения съемных боковых стенок грузовых автомобилей.
Я, Джордж Генри Портесс, проживающий по адресу: Шортс Корнер, Фритвилл, Сибси, Бостон, графство
Линкольн, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к средствам соединения съемных боковых стенок грузовых
автомобилей, и его целью является создание новой конструкции соединительных средств, которая,
обеспечивая прочное и жесткое соединение, проста в изготовлении, а также быстра и удобна в обращении.
Соединительное средство в соответствии с моим изобретением включает в себя металлическую планку,
прикрепленную к боковой стенке грузовика и снабженную на одном конце смещенным угловым выступом, и
скобу, прикрепленную к полу грузовика и имеющую вертикальное отверстие для приема указанного выступа,
который может входить в зацепление с отверстием только при прямолинейном движении вниз и повороте
вверх и может выходить из зацепления с указанным отверстием только при повороте вниз и прямолинейном
движении вверх.
Указанный выступ предпочтительно имеет наружную часть угла или изгиба изогнутой формы, а внутреннюю
часть угла или изгиба — в основном прямоугольной, если рассматривать ее с торца.
Металлическая планка может иметь любую желаемую форму и может иметь загнутый верхний конец,
снабженный карнизом или патрубком.
Штанговый элемент может иметь любую желаемую форму. Например, он может иметь горизонтальную часть,
снабженную указанным вертикальным отверстием, и два вертикальных выступа с горизонтальными
отверстиями для его крепления.
Для того чтобы изобретение было полностью понято и его было легче внедрить на практике, я приложил к
настоящему документу лист чертежей, иллюстрирующих его конструктивный пример, где на рисунке 1
изображен боковой вид части кузова грузового автомобиля со съемными бортами.
На рисунке 2 представлен фрагментарный вид с торца.
Рисунок 3 представляет собой отдельный боковой вид одного из соединительных элементов, показанных на
рисунке 1. Рисунок 4 представляет собой отдельный вид сверху, а рисунок 5 — отдельный вид сбоку, частично
в разрезе, указанных элементов.
На рисунке 6 представлен отрывной вид сбоку, частично в разрезе, указанного средства, при этом одна из его
частей находится в другом положении.
На рисунках с 3 по 6 детали показаны в большем размере, чем на рисунках 1 и 2.
Ссылаясь на представленные на чертежах конструкции, я предлагаю металлические 65 ремней 1, имеющие
отверстия 2, с помощью которых их можно крепить к съемным боковым стенкам 3 и/или одному из концов 4
кузова грузовика. Ремни 1, предназначенные для использования на концах боковых сторон 3 или на концах
торца 4, 70 изогнуты на своих верхних концах, как показано на рисунке, и снабжены либо штифтом 5 с
поперечным отверстием, либо ушком 6 для зацепления со штифтом 5, причем зацепление осуществляется
штифтом 7, вставленным в указанное поперечное отверстие. На другом конце 4а кузова грузовика также
предусмотрены штуцеры 5 с поперечными отверстиями.
В нижней части каждого ремня 1 находится смещенный выступ 8, 9, часть 8 которого 80 практически
вертикальна, а часть 9 практически горизонтальна, когда боковые стороны 3 и конец 4 находятся в нужном
положении на грузовике. Таким образом, выступы выполнены в форме угловых выступов. Внешняя
поверхность 10 каждого из 85 выступов 8, 9 имеет изогнутую форму под углом при взгляде сбоку (см. рисунки
5 и 6), в то время как части 11 и 12 внутренней поверхности имеют в основном прямоугольную форму под
углом. Деталь 9 имеет преимущественно цилиндрическую форму, тогда как деталь 8 имеет коническую
форму. Поверхность 10 имеет в основном круговую кривизну, но часть 11 внутренней поверхности имеет
уплощенную форму (см. рисунок 4). 95 К каждому ремню 1 прикреплены скобы 14, 15, которые фиксируются с
выступом на соответствующем ремне. Каждая скоба 14, 15 состоит из практически горизонтальной части 14
100, соединенной с двумя практически вертикальными частями, которые снабжены отверстиями 16 для
соединения скоб с нижней частью 13 с помощью винтов или подобных приспособлений.
Скоба может быть изготовлена путем ковки куска 105 из металлического прутка в форму, показанную на
рисунке 4S -, -4 1.
342,546 На рисунках 3–6 деталь 14 снабжена вертикальным круглым отверстием 17, которое предпочтительно
слегка потайное в своих отверстиях. Каждый выступ 8, 9 входит в зацепление со скобами 14, 15, как показано
на рисунках 1–5, и таким образом прочно и жестко удерживает боковые стороны 3 и/или конец 4 в нужном
положении по нижним краям, предотвращая как подъем, так и движение внутрь или наружу.
Зацепление выступов 5 с боковыми сторонами 3 и/или концами 4 предотвращает их отклонение наружу, а
зацепление каждого выступа 8, 9 со скобой помогает предотвратить отклонение боковых сторон 3 и/или
концов 4 внутрь, а также предотвращает случайное полное отклонение боковых сторон 3 и концов 4 наружу до
тех пор, пока оператор не будет готов их снять.
Для снятия боковых стенок 3 после извлечения поперечных штифтов боковую стенку можно наклонить наружу
и вниз в направлении стрелки, показанной на рисунке 5, до тех пор, пока проушины 6 не отсоединятся от
штифтов 5. Ограниченное отклонение допускается отверстиями 17 и формой выступов 8. 9. Затем сторона 3
слегка приподнимается, и отверстия 17 позволяют выступам 8 и 9 повернуться в них в положение, показанное
на рисунке 6, когда сторона 3 дополнительно наклоняется. Затем нижний край боковой части 3 поднимается
вертикально, чтобы извлечь части 9 выступов из отверстий 17, при этом боковая часть 3 полностью
отделяется от кузова грузовика. Конец 4 перемещается путем извлечения выступов из скоб аналогичным
образом.
TP заменяет конец 4 или сторону 3, части 9 выступов на указанном конце или стороне вертикально
вставляются в отверстия 17, а затем конец 4 или сторона 3 поворачивается вверх до тех пор, пока не займет
необходимое положение для фиксации с помощью штырькового и рым-образного устройств.
Из приведенного выше описания операции следует, что описанные выше соединительные средства,
обеспечивая прочное и жесткое соединение между днищем, боковыми стенками и торцами грузовика, которое
не позволит боковым стенкам или торцам случайно опуститься, делают снятие или замену боковых стенок или
торцов очень простым и быстрым.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является:
1.
Средство для соединения съемных боковых стенок грузовых автомобилей, включающее металлическую
планку, прикрепленную к боковой стенке автомобиля и снабженную на одном конце смещенным угловым
выступом, и скобу, имеющую вертикальное отверстие для приема указанного выступа, который может входить
в зацепление с вертикальным отверстием только при прямолинейном движении вниз и при повороте вверх, и
может выходить из зацепления с указанным отверстием только при повороте вниз и при прямолинейном
движении вверх.
2.
Способ согласно пункту 1, в котором 70 указанный выступ имеет наружную часть своего угла или изгиба
изогнутой, а внутреннюю часть своего угла или изгиба — в основном прямоугольной, если рассматривать ее с
торца.
3.
Средство, предусмотренное в соответствии с любым из вышеприведенных пунктов, в котором выступ
выполнен на металлической планке, имеющей ушко или штырь.
4.
Согласно любому из вышеприведенных пунктов, предусмотрено скобочное крепление 80, имеющее
горизонтальную часть с вертикальным отверстием для зацепления и двумя вертикальными выступами для его
крепления.
5.
Средство согласно любому из вышеприведенных пунктов формулы изобретения, в котором соединительные
выступы 85 выполнены в форме, описанной выше со ссылкой на рисунки 3-6 прилагаемых чертежей.
6.
Усовершенствованные средства соединения боковых частей грузового автомобиля, по существу, описанные
выше со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Датировано 14 февраля 1930 года.
От имени заявителя: Ф. Боссхардт, дипломированный патентный поверенный, Риджент Хаус, Кэннон-стрит,
31, Манчестер.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Loic Afalcomson, Ltd. – 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342547.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342547&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342547A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦ СПЕЦ ИФИКА ТИ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 15, 1930. Нет, 5133/30.
Заявка принята; февраль. 5, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
342, 547 Усовершенствования, касающиеся наличных денег, мелких посылок, товаров и аналогичных
транспортных или перевалочных устройств.
WNe, L PxMiSOY A PNEuWAC r TUi.b CGÄmvANY ]iIziIr, британская компания, расположенная по адресу: 132,
Чипсайд, Лондон, 'E.C. 2, и RALP1HLr;xos IrnantINrG, британский подданный, проживающий по тому же адресу,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
транспортным или перевалочным устройствам для наличных денег, мелких посылок, товаров и аналогичных
грузов, включающим центральную станцию, имеющую в ней ряд приемных терминалов для грузов и ряд
диспетчерских терминалов для конвейерных линий, возвращающихся в соответствующие пункты отправления
полученных грузов.
В частности, изобретение относится к аппарату, предназначенному для использования на центральной
станции транспортной системы, в которой транспортные линии представляют собой пневматические трубки,
работающие на основе всасывания, давления или их комбинации.
Спецификация британских писем
В патенте № 180365 описано устройство, используемое в качестве центральной станции такой системы, в
которой ряд приемных терминалов для различных типов прибывающих грузов расположен вдоль боковых
сторон стола, а блок терминалов отправки находится на одном конце стола, вдоль которого проходят
ленточные конвейеры для перемещения грузов к терминалам отправки. Предусмотрены дефлекторы для
удаления грузов с конвейеров на рабочих местах операторов, а также предусмотрена возможность
отклонения и доставки определенных грузов авторизатору перед их возвратом на терминалы отправки.
Для организации работы требовался оператор или группа операторов для приемных терминалов и еще один
оператор для диспетчерских терминалов, а также конвейер между приемным оператором или операторами и
диспетчерским оператором.
В соответствии с настоящим изобретением предлагается усовершенствованное устройство настольного типа,
описанное выше, в частности, для использования в качестве кассового аппарата в коммерческом
помещении:50, в котором отсутствует оператор терминалов отправки, поскольку одна группа операторов
может выступать как в роли получателей, так и в роли отправителей, и в то же время исключается
необходимость в конвейере между операторами приема и отправки.
Соседние файлы в папке патенты