Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13471
.pdf
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373096.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373096&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373096A
[]
Примечание: Заявка на патент становится недействительной.
На этом снимке представлен документ «Технические условия», ставший доступным для публичного
ознакомления.
Раздел 91 (3Q (a) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
A,< -50 Дата проведения конвенции (Венгрия): декабрь. 16, 1929. 3739096 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 10, 1930. Нет, 33,796/30.
Полная версия не принята.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к газонаполненным электрическим лампам накаливания.
Мы, компания EGYESTYLT IZZ6LAMPk ES VILLAmOSSAGE RIESZVANY-TARSASAG, расположенная в
Ийпеште, недалеко от Будапешта, Венгрия, юридическое лицо, учрежденное в соответствии с
законодательством Венгрии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для заправки электрических ламп накаливания газом до настоящего времени использовался азот или аргон,
или смесь этих двух газов. При выборе этого погружного нагрева решающее значение имели следующие
соображения: используемый газ должен быть нейтральным к раскалённой вольфрамовой нити, а также плохо
проводить тепло, чтобы минимизировать потери энергии из-за конвекции. Именно это последнее из
упомянутых соображений стало решающим фактором при замене азотного наполнения, ранее
использовавшегося для заполнения ламп накаливания газом, на наполнение аргоном.
Тщательные экспериментальные и теоретические исследования показали, что еще одно преимущество
аргона по сравнению с азотом проявляется в лампе накаливания, а именно: испарение вольфрама при
одинаковых температурах нити накаливания происходит в аргоне, чем в азоте, и, соответственно, срок
службы нити накаливания при одинаковых температурах нити дольше в аргоне, чем в азоте. Мы обнаружили,
что эффекты, существенно более выгодные, чем те, которые достигаются в настоящее время, могут быть
получены, если для заполнения ламп используется гексафторид вольфрама либо в чистом виде, либо в виде
смеси с азотом, аргоном или обоими веществами. Эксафторид вольфрама находится в газообразном
состоянии при нормальной температуре, он не воздействует на раскаленную вольфрамовую нить, является
плохим теплопроводником и снижает испарение вольфрама в большей степени, чем любой другой известный
на сегодняшний день газ.
Использование газонаполненных электрических ламп накаливания, таких как, например, газообразная
соляная кислота, тетрафторид кремния и т. д., уже предлагалось, но для достижения эффектов, совершенно
отличных от тех, которые получаются согласно нашему изобретению, с помощью гексафторида вольфрама.
Примечательно, что упомянутые галогениды использовались либо для фиксации путем соединения следов
воды, оставшихся в лампе, и, таким образом, для обезвреживания их, либо для обесцвечивания вольфрама,
осевшего на стеклянной колбе. В соответствии с этой целью в газ, используемый для заправки ламп, были
добавлены лишь очень небольшие количества этих 65 материалов. С другой стороны, согласно настоящему
изобретению.
Гексафторид вольфрама, использование которого в производстве ламп накаливания 70 до настоящего
времени вообще не предлагалось, либо сам по себе составляет газовое наполнение, в этом случае его
давление в атмосфере сопоставимо с давлением в лампе накаливания, либо, если для наполнения лампы
используется какой-либо другой газ, например, аргон 75, количество гексафторида вольфрама имеет тот же
порядок величины.
как и для других газов, то есть соответствует парциальному давлению не менее 80 мм ртутного столба.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373097.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373097&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373097A
[]
RESERVtC"Ot
Примечание. Заявка на патент признана недействительной.
На этом рисунке показана версия технических условий, которая стала доступна для общественности.
Раздел [II (3) (а) Законов.
Проверка в соответствии с ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИЕЙ ___ Дата Конвенции (Австрия): декабрь. 3, 1929.
373,e0B7 <g Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 10, 1930. № 83,803/30.
Заявка не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для алютоатической иниляции пнеруратических Ty1'eF с помощью насоса.
Мы, ИРАИМУД'Д КУЛЬХ и РУДОЛЬФ Йозеф, оба граждане Австрии, проживающие в Эггенберге, недалеко от
Граца, Австрия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
устройствам для...
автоматическое накачивание пневмошин, и его целью является усовершенствование привода такого
устройства и создание нового типа насоса.
На прилагаемых чертежах показаны два примера воплощения изобретения, в которых:
На фиг. 1 и 2 показано устройство в соответствии с изобретением, установленное на переднем колесе
велосипеда, в продольном разрезе и в боковой проекции соответственно.
На рис. 3 представлен продольный разрез насоса в другом рабочем положении.
На рис. 4 показана упрощенная форма насоса в продольном сечении.
Обращаясь к чертежам, видно, что корпус 1 воздушного насоса крепится к ступице 2 между спицами 3 и
между концами вилки 1 велосипедного колеса с помощью зажимов 5 и винтов 6.
В крышке или головке 7 насоса установлен короткий вал S, на внешнем конце которого закреплена шестерня
9, входящая в зацепление с зубчатым колесом 11, прикрепленным к диску 10 на оси колеса.
Внутренний конец вала 8 имеет шарообразную форму и предназначен для привода, посредством штифта 12,
кулачкового диска 13, который установлен на наклонной поверхности 14 на головке "винтового" механизма.
Шатун 15 соединен одним концом с поршнем 16, а другим — с кулачковым диском 13.
В точке на кулачковом диске, диаметрально противоположной той, где шарнирно соединен шатун, установлен
просверленный шарик 17, который входит в зацепление штифтом [Цена 11-] со вторым поршнем 19, который
приводит в движение поршень 16. Крышка или головка 7 цилиндра насоса снабжена отверстием 20 для
подачи воздуха, а поршни 16 и 19 снабжены аналогичным отверстием 22, которое...
закрыто диафрагмой 21. Клапан давления 23 перекрывает трубу 924, ведущую к шине. На участке 55 диска
10, в корпусе 25, расположен направляющий болт 26, на конце которого, выступающем из корпуса, имеется
ручка 27. Пружина 28 стремится: - прижать болт 26 i.4 к отверстию 29, которое просверлено 60 через зубчатое
колесо 11.
Для запуска насоса ручку 27 поворачивают таким образом, чтобы защелка сбоку болта вошла в паз 31 в
корпусе. Когда колесо поворачивается, khoji 26 65 падает в отверстие 29. Поскольку диск жестко прикреплен к
оси колеса, зубчатое колесо 11 также будет надежно зафиксировано. Когда велосипед движется, шестерня 9
теперь будет вращаться вокруг зубчатого колеса 11, и, в соответствии с соотношением этих двух колес друг к
другу, вал 8 будет совершать несколько оборотов за каждый оборот колеса велосипеда и тем самым будет
приводить в движение кулачковый диск 13 посредством штифта 12. Кулачковый диск 13, помимо вращения,
совершает качательное движение вокруг штифта 12, которое передается двум поршням Tlir 80 и 19, которым
при этом передается возвратно-поступательное движение. Поршни попеременно перемещаются из
положения, показанного на рис. 1, в положение, показанное на рис. 3, при этом воздух, всасываемый через
отверстия 20 и 22 в пространство между поршнями, сначала переносится в пространство перед поршнем 19.
а затем, во время следующего такта всасывания, поршни проталкиваются мимо клапана давления 90 23
через трубу 24 в пьезоэлектрическую шину. После накачивания, которое происходит во время движения
примерно на 80 метров, болт 26 извлекается, так что зубчатое колесо 11 может вращаться за счет шестерни 9
без относительного перемещения между этими двумя зубьями, в результате чего насос становится
неработоспособным.
При желании насос может быть снабжен только одним поршнем 161. Для того чтобы получить максимально
длинный ход поршня, точка соединения с кулачковым диском расположена как можно дальше от оси
вращения последнего.
Болт 32, проходящий по диагонали через кулачковый диск 131, снабжен на одном конце 1 шарообразной
головкой 33, которая установлена в углублении в форме чаши поршня и удерживается на месте кольцом. При
вращении шестерни 9 вращается кулачковый диск 131, а следовательно, и болт 32. Болт Т14 перемещается в
плоскости, параллельной наклонной поверхности 14, благодаря чему, помимо вращательного движения,
поршню передается возвратно-поступательное движение. Поскольку болт...
В результате своего вращательного движения насос совершает колебательное движение относительно вала
8. Шарообразный конец вала снабжен соответствующим пазом 35. Насос описанной конструкции, благодаря
своим малым размерам, особенно подходит для автоматического накачивания пневматических шин, но может
также использоваться для других целей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является e 1. Устройство для автоматического накачивания пневматических шин типа,
использующего воздушный насос, прикрепленный к ступице дорожного колеса, характеризуется наличием
зубчатого колеса (11), которое свободно вращается на ступице колеса и которое входит в зацепление с
шестерней (9) на валу (8) насоса и может быть зафиксировано относительно ступицы.
2.
Насос, в частности, для использования в связи с устройством согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373098.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373098&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373098A
[]
Примечание. Заявка на патент подана 0?: 2 т м;,
На этом чертеже показан вариант технических условий, ставший доступным для публичного ознакомления.
Статья 91 (3) (а) Актов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения съезда (США): январь. 4,1930. 373,13 9 8 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
ноябрь. 10, 1930. № 33,806/30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс подготовки пигментов для нас, Ue Coa-rQ oudfixg Rlubber и VuleaAnizig Rubber,
содержащих Мы, TEE-GO0DYEAn TiRE & RUBBER COMPANY, корпорация, учрежденная в соответствии с
законами штата Огайо, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 1'.44, East Market Street, Akron., Ohio, United
States of America, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к получению пигментов для использования в компаундировании каучука, а
также к вулканизации каучука, содержащего эти пигменты.
Целью изобретения является создание пигментного материала, который при включении в состав резины
приводит к образованию резиновой массы, которая исключительно быстро затвердевает и обладает
необычайно высокой устойчивостью к абразивному износу.
При производстве большинства промышленных резиновых изделий в состав добавляется определенное
количество мелкодисперсного пигмента, называемого наполнителем, с целью придания резиновой смеси
относительной прочности и износостойкости. Наиболее подходящим пигментом для повышения
износостойкости является мелкодисперсный углерод, известный как сажа или технический углерод.
Благодаря исключительной способности повышать твердость резиновых смесей и придавать им устойчивость
к абразивному износу, этот материал повсеместно используется в составе резины, применяемой при
производстве элементов протектора автомобильных шин.
Данное изобретение в основном заключается в обработке пигмента для удаления адсорбированных газов.
Этот метод, применяемый для обработки обычной сажи, приводит к существенному улучшению характеристик
изготавливаемого из нее продукта. Согласно изобретению, обычный углеродный налет, например, черный
налет, полученный так называемым канальным методом, помещается в подходящую печь и подвергается
воздействию относительно высокой температуры (приблизительно 9000 °C).
Время обработки может варьироваться в довольно широких пределах, хотя для большинства практических
целей при использовании указанной выше температуры оно, для достижения наилучших результатов,
составляет приблизительно десять минут. Разумеется, более длительные периоды нагрева позволят
использовать более низкие температуры в камере обработки. Снижение температуры также возможно за счет
проведения обработки при пониженном давлении. Фактически, при использовании низкого давления и
нагревании 60-градусной черной смолы в течение достаточного времени, удовлетворительные результаты
могут быть получены при температурах всего лишь в сто-двести градусов Цельсия. Следует отметить, что при
образовании газовой сажи она подвергается воздействию тепла. Однако этот процесс прекращается почти
сразу после разложения основного углеводорода и в любом случае всегда происходит в атмосфере,
насыщенной углеводородами.
углеродные газы. Последние препятствуют адекватному удалению газов, предварительно адсорбированных
«черным» слоем. В целом, если обрабатываются относительно большие массы черного налета, то требуется
более длительный период времени.
Это может потребоваться для обеспечения равномерного нагрева всей массы. Следует предотвратить
возгорание материала.
путем проведения обработки при ограниченном потоке воздуха в присутствии инертного газа. Этот метод
обработки, по сути, приводит к удалению любых адсорбированных жидкостей, таких как воздух или
углеводородные газы, которые могут прилипать к частицам пигмента после разложения углеводородов,
используемых при его производстве. Термическая обработка черного металла может также проводиться в
вакууме, чтобы предотвратить разрушение материала и обеспечить возможность применения более низких
температур.
Удаление газов, вероятно, обеспечивает более тесный контакт и, следовательно, более идеальную адгезию
между частицами пигмента и прилегающей резиной. Также вероятно, что поверхности частиц изменяются
каким-то малоизученным образом.
Хотя черная резина, обработанная описанным выше методом, демонстрирует значительно более высокий
индекс адсорбции йода, чем обычная черная резина, по-видимому, она адсорбирует меньше ускорителей,
используемых для ускорения вулканизации резиновых смесей, чем необработанная черная резина.
Последний факт, вероятно, частично объясняет необычайно быстрое отверждение, достигаемое при
использовании обработанного черного пигмента (1a). Кроме того, использование этого материала в
большинстве случаев приводит к получению резиновых смесей, которые после вулканизации обладают более
высокой прочностью на разрыв и более высоким модулем упругости, чем резиновые смеси, в которых
используются обычные сажи. Резиновые смеси, содержащие сажу, обработанную в соответствии с методом,
описанным в данном изобретении, также обладают необычайно высокой устойчивостью к абразивному износу
при проведении испытаний на это свойство.
Эти сажи вполне могут быть введены в большинство стандартных резиновых смесей. Однако ниже приведён
конкретный пример соединения, в отношении которого, как показали реальные испытания, они дали хорошие
результаты.
Время воздействия давления пара CuaB в фунтах в минуту на квадратный дюйм.
120 Предел прочности на разрыв кг/см² Резина - 100 частей Черный - - - 26 частей Меркаптобензотиазол - 1,2
части Стеариновая кислота - - - 4 части Сера - - - 3 части Оксид цинка - - - 1 часть OVU Разумеется, следует
понимать, что пропорции различных ингредиентов в приведенной выше формуле могут быть изменены по
желанию для удовлетворения конкретных требований. Кроме того, некоторые материалы, например,
меркаптобензотиазол, 45, который действует как ускоритель, могут быть заменены эквивалентными
материалами, такими как дифенилгуанидино, гексиметилентетраамин или любой другой хорошо известный
органический ускоритель. Для демонстрации эффективности обработанной сажи в резиновых смесях образцы
резины, приготовленные в соответствии с приведенной выше формулой, но с использованием обработанной
сажи, подвергались вулканизации, а затем физическим испытаниям для определения прочности на разрыв,
эластичности и износостойкости. Результаты этих испытаний, а также результаты 60 испытаний, проведенных
на образцах, подвергнутых идентичной обработке, но в которых использовалась обычная необработанная
черная краска, представлены в следующей таблице (Eloug).
Нагрузка в кг/см² при 300% удлинении - 500% удлинении.
ОБЫЧНЫЙ OXANNXEL 600 275 675 324 690 330 670 324 615 НАГРЕВАННЫЙ 20 274 665 20 327 660 20 334
635 90 20 326 580 20 319 - 545 Из приведенных выше таблиц видно, что обработанная черная краска,
добавленная в резину, приводит к образованию компаунда, демонстрирующего значительно меньшее время
вулканизации, чем обычный необработанный материал. Например, в образце, где использовалась обычная
черная краска, наилучшее отверждение (определенное при визуальном осмотре) было достигнуто путем
нагревания смеси в течение 75 минут. Однако в случае использования улучшенного черного цвета, BLACr.
37 58 71 78 Чёрный>.
58 73 109 121 112 158 188 204 226 161 197 223 260 279 Относительный абразивный износ 10,3 8,4 - состояние
наиболее совершенного отверждения было достигнуто после периода вулканизации всего в 45 95 минут.
Кроме того, компаунды, содержащие обработанную черную краску, продемонстрировали несколько более
высокую прочность на разрыв и большую твердость, чем материал, подвергнутый более длительному
периоду отверждения. Сопротивление двух групп образцов истиранию определяли путем размещения
образцов одинаковой формы на вращающемся абразивном круге в течение одинаковых промежутков
времени. Вес резины, удаленной в результате шлифовки образцов (105 3773,0)98 373,098 грамм),
представлял собой относительную стойкость к истиранию. Разумеется, чем меньше количество стертой
резины, тем выше значение коэффициента абразивного износа (RCSI).
В исследованных образцах отношение абразивной стойкости образцов, содержащих необработанную черную
краску, к абразивной стойкости образцов, содержащих новый тип черной краски, составило 10,3 к 8,4. Следует
понимать, что изобретение не ограничивается обработкой технического углерода, но может также
применяться для обработки других мелкодисперсных пигментов, таких как барит и оксид цинка, которые также
являются хорошими компаундирующими материалами для резины. Аналогично, следует понимать, что
описанный процесс управления адсорбированными газами никоим образом не является единственным
возможным способом, и, кроме того, различные температуры и периоды времени нагрева черного металла
могут варьироваться в относительно широких пределах.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
все, что мы предлагаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373099.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373099&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373099A
[]
Примечание: Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
Раздел 91 (:3) (а) Законов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА b Дата проведения конвенции (Австрия): ноябрь. 16, 1929. 37 39099 Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 10,-1930. № 33,U25/30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в поршневых механизмах.
Мы, Леопольд Рааб, проживающий по адресу: Зееббекгассе, 36, Вена, XVI, Австрия, и Авив Ретицки,
проживающий по адресу: Хадикгассе, 82, Вена, XIII, Австрия, оба являющиеся гражданами Австрии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к поршневому кольцу для высокоскоростных двигателей внутреннего сгорания
и заключается в изгибании кольца в нужную форму из вытянутого прутка или трубки с тонкостенным
угловатым поперечным сечением. Цель j5 данной конструкции состоит в получении кольца, которое было бы
максимально легким, но при этом достаточно упругим, чтобы плотно прилегать к стенке цилиндра.
Кольца могут быть изготовлены из стали и либо согнуты по отдельности, либо сформированы группами путем
продольной резки катушки, намотанной на подложку подобно пружине. Размеры кольца и поперечные
сечения подобраны таким образом, чтобы последующая чистовая обработка ограничивалась корректирующей
шлифовкой.
Концы колец могут соединяться друг с другом либо косыми, либо накладными соединениями.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен поперечный разрез поршня, снабженного поршневыми
кольцами согласно изобретению, фиг. 2 — частичный разрез кольца U-образного сечения, фиг. 3 — вид
кольца с косым соединением, фиг. 4 — вид кольца, снабженного перекрывающимся соединением, фиг. 5 —
поперечный разрез соединения, показанного на фиг. 4, фиг. 6 — частичный разрез кольца, изготовленного из
квадратной трубы, фиг. 7 — частичный разрез поршня, снабженного кольцом Т-образного сечения, фиг. 8 —
вид катушки, из которой получены кольца, и фиг. 9 — вид кольца, полученного из такой катушки.
Поршневые кольца 1 изготовлены из вытянутых стальных прутков или труб с 50 тонкими стенками и угловым
поперечным сечением, чтобы быть легкими, но при этом достаточно упругими для плотного прилегания к
стенке цилиндра 10. Поперечное сечение 55 может иметь U-образную форму, как показано на рис. 1 и 2,
Т-образную форму, как показано на рис. 7, или квадратную и трубчатую форму, как показано на рис. 6.
В любом случае кольца сгибаются, например, в форму под углом 60 градусов с помощью роликов на гибочном
станке. Очень удобный способ изготовления колец — это намотка стержней или трубок в катушку, как
показано на рис.
8 с этой целью используется пружинная обмотка 65.
Может быть использована машина. Катушка разрезается продольно, как показано пунктирной линией 9, для
разделения колец, которые затем выравниваются и обрезаются по концам для образования желаемого
соединения. Диаметр 70 мм и другие размеры колец определяются в процессе изготовления, поэтому, кроме
корректирующей шлифовки, не требуется никакой дополнительной обработки. Если требуются косые
соединения, как показано на рис. 3 (6), то соединение 75 может быть выполнено непосредственно на отрезке
катушки. Резку можно производить фрезой достаточной толщины, чтобы сформировать необходимый зазор
между концами, как показано на рис. 9. 80 Эффективное нахлесточное соединение может быть выполнено,
как показано на рис. 5, в пределах толщины лицевой стенки, которая истончается на концах кольца для
образования перекрывающихся выступов 7 и 8. 85 Когда кольцо имеет Т-образное поперечное сечение,
поперечный фланец располагается так, чтобы он был обращен к стенке цилиндра, и выполняется канавка
поршня, как показано на рис. 7, для плотного прилегания кольца. 9G Для шлифовки передней и боковых
поверхностей колец последние могут быть закреплены магнитными дисками.
По окружности стенки 2 самого нижнего кольца, как показано на рис. 1, могут быть предусмотрены отверстия
3, края которых предназначены для выполнения функции скребков для удаления излишков смазки и
предотвращения ее попадания в головку цилиндра и ее обугливания. Поршневая канавка для этого кольца
сообщается с внутренней частью поршня через прорези 5, через которые выводится скопившееся масло.
Поскольку кольца имеют тонкие стенки, в них не происходит накопления тепла, что предотвращает перегрев и
заклинивание.
Поршень 4, как обычно, изготовлен из легкого металла.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373100.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373100&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373100A
[]
. w-; n\ /Xt I-t
-3IoTB.- Заявление на получение патента утратило силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления
после публикации.
Раздел 91 (.3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции F i bPE (Геймания): 9 ноября 7929 г. D 4 '; Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 70, 1930. № 33,834/ 30.
Неполная спецификация не принимается.
Усовершенствования в конструкции и использовании микросхемных ламповых J-образных
распределительных коробок.
Мы, компания INTERNATIONAL GENERAL ELECTRIC COMPANY INCORPORATED, расположенная по адресу:
120, Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, учрежденная в соответствии с
законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правообладатели ALLGEMEINE
ELEKTRICITATS GESELLSCHAFT, Friedrich Karl lüfer 2-4, Берлин, Северо-Западная Германия, немецкая
компания), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение L5 относится к патронам для электрических ламп накаливания, корпус которых состоит из
керамики или другого формованного изоляционного материала.
Согласно изобретению, предлагается патрон для лампы вышеупомянутого типа, в котором корпус патрона
крепится к верхней части или куполу патрона с помощью винтов, которые ввинчиваются в купол патрона или в
элемент, жестко закрепленный в нем, изнутри корпуса.
В тех случаях, когда купол изготовлен из формованного изоляционного материала, гайки для соединительных
винтов могут быть приклеены или запрессованы в него. В качестве альтернативы винты могут входить в
отверстия в несущей дуге, закрепленной на куполе, например, в месте соединения с ниппелем; такая
конструкция особенно подходит в случаях, когда купол изготовлен из металла.
Для предотвращения выпадения и потери соединительных винтов их можно закрепить зажимными кольцами,
фиксирующими их резьбовые концы.
На прилагаемом чертеже, фиг. 1, представлен продольный разрез одного из вариантов патрона для лампы,
изготовленного в соответствии с изобретением.
Рис. 2 представляет собой нижний план рис. 1.
На рис. 3 представлен продольный разрез держателя второго типа.
Рис. 4 представляет собой сечение по линии X-X на рис. 3.
На рисунке 5 показаны три проекции детали.
[Цена 1 1 -1 Одинаковые ссылки обозначают соответствующие части на всех рисунках чертежа.]
Обращаясь сначала к рис. 1 и 2, корпус держателя 50 а, изготовленный из формованного изоляционного
материала, соединен с куполом или верхней частью b, изготовленной из аналогичного материала, винтами c,
которые ввинчиваются в гайки d, отлитые в куполе изнутри корпуса держателя. Винты c проходят через полые
заклепки e, которые одновременно служат для крепления внешних контактов I к корпусу держателя. В
качестве альтернативы, их можно пропустить непосредственно через нижнюю часть корпуса держателя.
В конструкции, показанной на фиг. 3, корпус держателя а состоит из изоляционного материала, например,
керамики или другого формованного изоляционного материала, а купол b выполнен из металла. Несущая дуга
h соединена с ниппелем k купола b с помощью заклепок. Как показано на фиг. 4 и 5, несущая дуга h изогнута
на концах под углом 70 градусов и снабжена отверстиями для винтов d.
Крепежные винты c вводятся изнутри корпуса держателя a и ввинчиваются в резьбовые отверстия d,
благодаря чему купол b надежно соединяется с корпусом a. Для предотвращения выпадения крепежных
винтов c, они фиксируются к корпусу держателя с помощью зажимных колец g. Центральный контакт i и
внешний контакт / состоят из изогнутых 80 металлических полос и снабжены крепежными винтами. Контакты
свободно расположены в углублениях корпуса a и удерживаются на месте загнутыми наружу язычками o. 85
Станет ясно, что купол b в конструкции 8, показанной на рис. 3-5, может быть изготовлен из изоляционного
компаунда, при этом несущий дугообразный элемент в этом компаунде отлит по аналогии с гайками cl в
первой упомянутой конструкции. Носовая часть несущей конструкции в некоторой степени будет выполнять
функцию усиливающего или укрепляющего элемента. Кроме того, крепежные винты c на рис. 1 при желании
могут быть снабжены зажимными кольцами g.
1
1 - 30,100- Теперь, подробно описав и определив природу нашего вышеупомянутого изобретения и то, каким
образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373101.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373101&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373101A
[]
L _ -=-:i X1 -1'
Примечание C.Py: Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления в соответствии с разделом 91 (3) (a) Законов.
ПАТЕНТ SPE, Дата конвенции (США, Дата подачи заявки (США - Полное описание, Полное описание,
Улучшения в Mini)] Мы, компания SULLIVAN MACHINERY COMPANY, корпорация, организованная и
существующая в соответствии с законами штата Массачусетс, Соединенных Штатов Америки, расположенная
по адресу: 400, 5 North Michigan Avenue, Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки,
Соседние файлы в папке патенты