Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13457
.pdf
Крышка ai крепится к шкафу или табурету на петлях и закрывает центральное углубление a4, а также два
боковых отделения aJ, которые могут использоваться для хранения белья или подобных вещей. На рисунке
показано отдельное основание a, снабженное боковыми элементами или стенками c1 c', изогнутыми сверху, и
верхней наклонной поверхностью c2, на которой расположен ряд параллельных поперечных элементов в
виде, например, металлических полос c0, закрепленных винтами или заклепками. Эти полосы c3 имеют
небольшой зазор на своих верхних или передних концах, чтобы позволить клюву коробчатой рамы, описанной
ниже, зацепиться под любой из указанных полос. Полосы c3 и поверхность расположены на высоте ниже
самой нижней части верхних кромок боковых стенок c', так что эти боковые стенки выступают над полосами
a8.
Рама коробчатого типа h, уже ширины между боковыми стенками o' и имеющая задний выступ hi в виде
вогнутого лезвия или полосы с загнутым вверх краем, простирающейся по задней части рамы, снабжена
загнутыми внутрь выступами hW с каждой верхней стороны. В середине коробчатой рамы также имеется
поперечная балка W, выступающая с каждой стороны рамы; на коробчатой раме установлена зависимая
передняя пластина U55 h.
Пластина i, снабженная вставкой из прессованной пробки или подобного материала, скользит в выступах h?
чтобы указанная пластина 60) могла быть перемещена вдоль коробчатой рамы в нужное положение. На этой
пластине i имеются пазы j2 спереди, сзади и по бокам, позволяющие закрепить хвостовую часть jl
металлического инспекционного зеркала j на пластине i в непосредственной близости.
-65 к любой части стопы, расположенной на коркинсете. Таким образом, предоставляется возможность
выбора положения зеркала. Зеркало, показанное отдельно на рисунке 8, на рисунке 4 представлено в
положении для использования рядом с пальцами ног.
на вставке i'.
Клюв Ibl может быть соединен с любой из поперечных планок e& на наклонной верхней части c2 таким
образом, что угловой наклон коробчатой рамы h, несущей пластину i, может быть изменен, при этом нижняя
часть передней части рамы h будет опираться на передний край c5 основания c (см. рисунки 3, 4 и 7).
Поперечная планка hl' стабилизирует коробчатую раму и опирается на внутреннюю поверхность боковых
стенок cl. При желании верхнюю часть боковых стенок cl и переднюю часть основания c можно обшить
металлом, так что поперечная планка 7is будет прилегать к обшивке A на боковых стенках.
В задней части основания c расположен выдвижной ящик c, в котором можно хранить зеркало j, а также
инструменты для подологии и тому подобное. Когда этот ящик c4 сильно придвинут, а опорное основание a
возвращено в свое углубление (см. рис. 11), задняя стенка a3 шкафа или стула a препятствует открытию
ящика c4.
Между опорным основанием c и шкафом a может быть предусмотрено любое подходящее соединение, и я не
ограничиваюсь конкретной формой соединительного рычага f/ и направляющих g g, показанных на чертежах.
Таким образом, для быстрого и легкого извлечения опорной базы c из углубления и возвращения ее на место
можно использовать выдвижные рычаги типа «ленивые щипцы» или телескопические рычаги.
В некоторых случаях опорное основание может быть прикреплено к нижней части шкафа на шарнирах и иметь
наклон вперед, так что его прежняя передняя часть будет направлена к полу, при этом шарниры образуют
соединение между основанием и шкафом. 110 Основание c показано с колесиками c5 для облегчения его
перемещения по земле из выдвинутого положения в выдвинутое или выдвинутое.
Когда отдельное основание c отведено, опорная пластина и промежуточные элементы 115 скрыты в зазоре
или углублении a4, после чего передняя часть основания c закрывает указанный зазор, как показано на рис. 2.
Перед тем как опорное основание a на рис. 3 будет вставлено в углубление a4, рама h отсоединяется от
зажимных планок C3 и укладывается на верхнюю поверхность c2 опорного основания c таким образом, чтобы
задний конец, примыкающий к выступу, опирался на верхнюю часть задней стенки основания c, так что вся
рама и пластина окажутся ниже верхней части передней стенки или края r5.
Рама 7i, пластина i, звенья / f и направляющие q.q предпочтительно изготовлены из металла. Корпус и
опорные основания изготовлены из дерева (10 373 329 деталей), однако верхняя часть основания и его стенки
покрыты или обшиты металлом. Однако могут быть использованы любые другие подходящие материалы по
усмотрению производителя.
Следует отметить, что эта подставка для ног для подолога позволяет пользователю сидеть на крышке a'
(подобно табурету для ванной комнаты) и использовать выдвижную опорную балку крыши (рис. 3) для
осмотра и лечения стоп, при этом смотровое зеркало помогает осмотреть боковые или нижнюю стороны
стопы. Благодаря возможности регулировки углового наклона рамы и скользящей регулировки пластины на
раме, устройство подходит для людей разного роста.
Зеркало для осмотра j может быть установлено на пластине e на рисунке 1 с помощью пазов, таких как i'.1
Следует понимать, что настоящее изобретение может быть реализовано в других предметах мебели, таких
как скамья, стул или диван.
— Мне известно о ранее поданной патентной заявке.
№ 1805/1913 и не претендует ни на что из описанного в нем.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373330.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373330&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373330A
[]
или..--- 0'7, 4E7ó C s; ' '
d1 -a u.
1
Я ',,-- c1 i
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА NT
Дата подачи заявления: 24 марта 1931 г., № 9014/31.
a7393, Полная левая сторона: Дек. 24, 1931.
Полное издание: 26 мая 1982 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Y -;gJ-i o Emn anad relatinlg to:IfesaVi-ing 1 lance fol Vehlicles.
Мы, Беатрикс Лидия Графэм, подданная Великобритании, и Артур Джеймс Грейс, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Рингстед, дом 41. Я, житель города Кэтфорд, графство
Лондон, Англия, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к усовершенствованному способу управления спасательным кругом или крылом,
установленным перед транспортным средством, таким образом, чтобы оно перемещалось вбок вместе с
рулевыми колесами и относительно них.
Целью изобретения является создание конструкции, которая позволит управлять защитным кожухом с
помощью рулевого механизма без какой-либо жесткой связи между ними, при этом конструкция должна
предотвращать перемещение кожуха без перемещения рулевой тяги и обеспечивать возможность
выравнивания рулевых колес без смещения кожуха.
Согласно настоящему изобретению, используются два продольных элемента, шарнирно закрепленных в
промежуточной точке, предпочтительно на поперечной балке, прикрепленной к основным рычагам,
поддерживающим защитный кожух. Концы указанных продольных элементов снабжены средствами,
взаимодействующими со средствами на рулевой тяге и со средствами на защитном кожухе соответственно
таким образом, что указанные средства на рулевой тяге поворачивают продольный элемент и, посредством
средств на защитном кожухе, перемещают его в боковом направлении в зависимости от перемещения
рулевой тяги и, следовательно, от движения рулевых колес. При этом указанные средства на рулевой тяге и
на защитном кожухе полностью отсоединены от продольного элемента, так что управление защитным
кожухом осуществляется от рулевого механизма без какой-либо надежной связи между ними.
A 5. Обращаясь к одному из вариантов конструкции для реализации изобретения, используемому в
конструкции, она состоит из двух продольных элементов, которые шарнирно соединены ножницеобразным
образом с поперечной балкой, закрепленной на основных рычагах, несущих защитное ограждение или крыло,
причем указанная поперечная балка располагается между передней частью транспортного средства и осью,
несущей рулевые колеса, и к которой рулевая тяга [Пример 11-1] соединена известным способом через
шарнирно соединенные радиальные рычаги.
Указанные продольные элементы выступают за пределы тяги и снабжены выступами, прилегающими к тяге, и
предпочтительно представляют собой штифты с неплотно закрепленными на них втулками. Между
указанными двумя продольными элементами к направляющей тяге прикреплен выступ, предназначенный для
предотвращения перемещения защитного кожуха, если при этом не перемещается и направляющая тяга. На
шести противоположных концах продольных элементов между ними расположен изогнутый элемент в виде
кронштейна или стержня, который крепится к защитному кожуху и приводится в действие одним из
продольных элементов для перемещения защитного кожуха в том или ином направлении, определяемом
направлением движения направляющей тяги. Продольные направляющие снабжены продольными пазами в
точке поворота на поперечной балке, что позволяет обеспечить определенное продольное смещение для
того, чтобы рулевая тяга могла восстановить свое положение для перемещения или выравнивания рулевых
колес в случае, если защитный кожух удерживается весом какого-либо препятствия или весом человека,
который может лежать на нем при частичном или полном повороте руля.
Конструкция такова, что с помощью 85 пружин, прикрепленных к выступам, расположенным на концах
продольных элементов вблизи направляющей тяги, и к перемычке, расположенной в точке поворота,
продольные элементы прижимаются к своей оси вращения в направлении защитного кожуха.
Между каждым из продольных элементов и направляющей тягой также предусмотрены соответствующие
пружинные соединения, при этом пружина, соединенная с каждым из 9 продольных элементов, проходит
через другой продольный элемент, чтобы быть прикрепленной к противоположным сторонам направляющей
тяги.
Следует отметить, что поскольку соединение между рулевой тягой и осью i00, на которой установлены
рулевые колеса, короче расстояния между выступами на продольных элементах, примыкающих к рулевой
тяге, и точкой поворота этих продольных элементов, то при смещении рулевой тяги в одном или другом
направлении рулевым механизмом7 она смещается параллельно себе в сторону оси, оставляя таким образом
выступы на продольных элементах, которые обычно примыкают к рулевой тяге, нетронутыми.
Когда направляющая перемещается в одном направлении, пружина, прикрепленная к направляющей со
стороны, в которую она смещается, подает сигнал продольному элементу, к которому присоединена
указанная направляющая, тем самым вызывая поворот указанного продольного элемента и его прижимание к
элементу, закрепленному на защитном кожухе между двумя продольными элементами, и перемещение его
вместе с защитным кожухом в нужном направлении, при этом другой продольный элемент перемещается
одновременно или частично указанным элементом на защитном кожухе.
Следует отметить, что когда защитный кожух наклонен, прикрепленный к нему элемент располагается между
продольными балками.
Элементы перемещаются вперед и вниз между двумя продольными элементами независимо от положения
ограждения.
На концах продольных элементов, вблизи защитного кожуха, предусмотрены, например, на конце,
расположенном рядом с направляющей тягой, выступы в виде штифтов, снабженные свободно
закрепленными выступами, с которыми должен взаимодействовать элемент защитного кожуха. Выступ на
рулевой тяге предотвращает перемещение рулевого механизма без одновременного перемещения рулевой
тяги и, следовательно, рулевого механизма. При этом указанный выступ устраняется одной из втулок,
расположенных на продольных элементах вблизи рулевой тяги, что позволяет выпрямлять рулевые колеса
независимо от защитного кожуха.
Перекладины, к которым крепится упомянутый выше крест 40, соединены соответствующими звеньями с
защитным кожухом таким образом, чтобы последний можно было перемещать и наклонять известным
образом, при этом, разумеется, можно использовать любое другое 45-е расположение. Следует также
понимать, что в сочетании с описанным выше изобретением может использоваться любая форма защиты.
Указанные выше 5P детали конструкции могут быть изменены в различных аспектах без какого-либо
отступления от сущности изобретения.
Дата: 24 марта. 1931.
Ниаркс и Клерк.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в бытовой технике и транспортных средствах, а также связанные с ними.
Мы, Бп-кТРИКЕН ЛИДИА ГАРФХЭР, подданная Великобритании, и АнТируР ДЖЕЙМС ГР.ФЭРХЭР,
подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Рингстед Роуд, 41, Кэтфорд, графство Лондон,
Англия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному способу управления спасательным ограждением или
брызгозащитным экраном, установленным перед транспортным средством, таким образом, чтобы оно
перемещалось в поперечном направлении вместе с рулевыми колесами и относительно них.
Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции, которая позволит управлять
защитным кожухом от рулевого механизма без какой-либо надежной связи между ними, при этом конструкция
должна предотвращать перемещение кожуха без перемещения рулевой тяги, а рулевые колеса должны иметь
возможность выпрямляться без смещения кожуха.
Согласно настоящему изобретению, используются два соединенных ножницеобразных продольных элемента,
шарнирно закрепленных в промежуточной точке, предпочтительно на поперечной балке, прикрепленной к
основным рычагам, поддерживающим защитный кожух, причем концы указанных продольных элементов
снабжены средствами, взаимодействующими со средствами на рулевой тяге и со средствами на защитном
кожухе соответственно таким образом, что указанные средства на рулевой тяге будут поворачивать
продольные элементы и, посредством средств на защитном кожухе, перемещать последние в боковом
направлении в соответствии со смещением рулевой тяги и, таким образом, в соответствии с движением
рулевых колес, при этом указанные средства на рулевой тяге и на защитном кожухе полностью отсоединены
от продольных элементов, так что управление защитным кожухом осуществляется от рулевого механизма без
какой-либо надежной связи между ними. 100 Изобретение также включает в себя усовершенствованное
средство для управления спасательным устройством и его фиксации в нужном положении, как описано ниже.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим, в качестве примера, один из способов реализации
изобретения:
Рис. 1 представляет собой план усовершенствованного устройства для управления спасателем; рис. 2 —
разрез вдоль линии 110 A-B на рис. 1.
:11,:3.---30 Рис. 3 и 4 представляют собой сечения вдоль линий C-D) и E-F соответственно на рис. 1.
На рис. 5 показан вид снизу на пружинное соединение между продольными элементами и направляющей
тягой.
На фиг. 6 и 7 показаны, соответственно, вид сбоку и вид спереди фиксирующего элемента, а на фиг. 8 — еще
один вид сбоку, показывающий фиксирующий элемент в зафиксированном положении. О ти{)н.
На чертежах 1 и 2 изображены две продольные поперечные балки, которые шарнирно закреплены в точке 2a
в виде ножниц на поперечной балке 3, прикрепленной к основным рычагам 54, которые несут защитный кожух
или крыло 5. Указанная поперечная балка расположена между передней частью транспортного средства и
осью a, которая несет рулевые колеса, и к которой рулевая тяга b соединена известным способом через
шарнирно закрепленные радиальные рычаги c. В передней части продольные элементы 1, 2 направляются в
поперечной балке 4а, закрепленной на рычагах 4, причем указанная поперечная балка 4а предпочтительно
состоит из трех параллельных стержней (см. рис. 2), между которыми перемещаются продольные элементы.
Продольные элементы 1, 2 выступают за пределы направляющей тяги b и снабжены выступами 6,
прилегающими к направляющей тяге и предпочтительно представляющими собой штифты с неплотно
закрепленными на ней втулками. Между указанными двумя продольными элементами к направляющей тяге
прикреплен выступ, предназначенный для предотвращения перемещения защитного кожуха, если
направляющая тяга также не перемещена.
Предпочтительно, выступающая часть может состоять из выступающих выступов 7a воротника 7,
расположенного на направляющей тяге и закрепленного на ней болтом, проходящим через эти выступы.
На противоположных концах продольных элементов между ними расположен изогнутый элемент 8 в виде
кронштейна или стержня, который крепится к защитному кожуху и который приводится в действие одним из
продольных элементов для перемещения защитного кожуха 5 в том или ином направлении, определяемом
направлением движения направляющей тяги b. Продольные элементы 1W снабжены продольными пазами 9 в
точке поворота на поперечной балке 3, чтобы обеспечить определенное продольное смещение, позволяющее
рулевой тяге b вернуться в исходное положение для перемещения или удержания рулевых колес в случае,
если защитный кожух 5 удерживается весом какого-либо препятствия или весом человека, который может
лежать на нем в частичном или полном повороте руля. Конструкция такова, что с помощью пружин 10,
прикрепленных к выступам 11, расположенным на концах продольных элементов 1 и 2 вблизи направляющей
тяги и к мостовому элементу 12, расположенному в точке поворота или поперечной балке :, g, продольные
элементы прижимаются к своей точке поворота 3a в направлении защитного кожуха.
Между каждым из продольных элементов 1, 2 и направляющей 70 стержнем b также предусмотрены
соответствующие пружинные соединения 1-3, причем пружина, соединенная с каждым из продольных
элементов T), проходит через другой продольный элемент и крепится к противоположным сторонам
направляющей стержня (см. рис. 4 и 5), благодаря чему выступы 6 на продольных элементах прижимаются к
выступам 7a на направляющей стержне.
Следует отметить, что поскольку соединение между рулевой тягой b и осью a, несущей рулевые колеса,
короче расстояния между выступами 6 на продольных элементах, примыкающих к рулевой тяге и точке
поворота 3a этих продольных элементов, при перемещении рулевой тяги в том или ином направлении
рулевым механизмом, рулевая тяга b перемещается параллельно себе в сторону оси a, оставляя выступами 6
на продольных элементах, которые обычно примыкают к рулевой тяге, выступающие 6.
Когда направляющая тяга b перемещается в одном направлении, пружина 1.3, прикрепленная к
направляющей тяге со стороны, в которую смещена направляющая тяга 95, тянет продольный элемент, к
которому примыкает указанная пружина. Таким образом, указанный продольный элемент поворачивается и
прижимается к элементу 8, закрепленному на защитном кожухе между двумя продольными элементами, и
перемещает его вместе с защитным кожухом в нужном направлении, при этом другой продольный элемент
перемещается одновременно или частично указанным элементом 8. Следует отметить, что когда защитный
кожух наклоняется, изогнутый кронштейн 8, прикрепленный к нему и расположенный между продольными
элементами, перемещается вперед и вниз и остается между двумя продольными элементами в
согласованном положении относительно установленных на них элементов, независимо от положения
защитного кожуха, как показано пунктирными линиями на рис. 2. Концы продольных элементов вблизи
защитного кожуха снабжены (например, на конце вблизи направляющей тяги) выступами 14 в виде штифтов,
снабженных свободно установленными втулками 15, с которыми должен взаимодействовать элемент 8 на
защитном кожухе.
Выступ 7a, предусмотренный на рулевой тяге, предотвращает перемещение защитного кожуха без
одновременного перемещения рулевой тяги и, следовательно, рулевых колес; при этом указанный выступ
закрывается одной из втулок, предусмотренных на продольных элементах рядом с рулевой тягой, что
позволяет выпрямлять колеса независимо от защитного кожуха. - Рычаги 4, к которым крепится поперечная
балка 3, несут защитный кожух через промежуточные звенья 16, шарнирно соединенные с одним концом с
указанными рычагами, а с другим концом с стойками 17, к которым шарнирно прикреплен защитный кожух 5,
как показано на рисунке 18.
(См. также рис. G и S.) Такая конструкция обеспечивает боковое смещение и наклон защитного кожуха.
1- Следует понимать, что в конструкции, изображенной на чертежах, могут использоваться любые защитные
ограждения. Вертикальные стойки 17 соединены между собой уголком из листового железа, к которому
прикреплены защитные кожухи 20-5, причем конструкция такова, что защитные кожухи могут регулироваться
на любом желаемом расстоянии от земли. Видно, что эти защитные кожухи всегда будут смещаться вбок
вместе с рулевыми колесами 20 и что они не зависят от наклона защитного кожуха.
Предпочтительно предусмотреть средства для фиксации защитного кожуха в наклонном положении. 2.
Запорный элемент 21 установлен на шарнире 22, закрепленном на стойке 17 и несущем пружину 23,
воздействующую на запорный элемент 21. Защитный кожух имеет пластину 24, которая на одном конце 25
сильно изогнута под прямым углом, образуя упор, который будет упираться в элемент 17 при наклоне кожуха
и ограничивать его перемещение. На другом конце пластины 24 имеется выступ в виде штифта 26, с которым
предназначена зацепляться крюковая часть фиксирующего элемента. Пружинная пластина 27 закреплена на
шарнире 22 и снабжена отверстием 29, через которое проходит штифт 28:
Запорный элемент предназначен для срабатывания, когда он поднят с целью освобождения защитного
кожуха, благодаря чему запорный элемент удерживается в поднятом положении, позволяя переместить
защитный кожух в его нормальное положение. Описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, – I. Средство для управления спасательным кругом
или крылом, установленным перед транспортным средством, включающее два продольных элемента,
шарнирно закрепленных в промежуточной точке ножницеобразным образом, причем концы указанных
продольных элементов снабжены средствами, взаимодействующими со средствами на направляющей тяге и
со средствами на ограждении соответственно таким образом, что указанные средства на направляющей тяге
будут поворачивать продольные элементы и, посредством средств на ограждении, перемещать последние в
одном или другом направлении в соответствии со смещением направляющей тяги и, таким образом, в
соответствии с движением рулевых колес, указанные средства на направляющей тяге…
< стержень и защитный кожух полностью отсоединены от продольных элементов, так что работа защитного
кожуха осуществляется от рулевого механизма без какой-либо надежной связи между ними.
2.
Средство, как указано в пункте 1, в котором средства на направляющей тяге и защитном кожухе расположены
между концами двух продольных элементов вблизи 75-го диаметра направляющей тяги и их двумя концами
вблизи защитного кожуха соответственно.
. означает, как заявлено в clanii] или 2. в котором продольные элементы шарнирно закреплены на поперечном
элементе, прикрепленном к 80 - основным рычагам, поддерживающим защиту.
4.
Означает, как указано в пункте 1, 1, 2 или 3 формулы изобретения elaimaed.in, в которой продольные
элементы направлены к переднему концу в поперечной балке, закрепленной на основных рычагах,
поддерживающих затем твердый материал.
5.
Средство, как указано в пункте 1 или 2, в котором средство, предусмотренное на концах продольных
элементов для взаимодействия со средством на направляющей тяге и защитном кожухе 90, состоит из
выступающих штифтов, несущих свободно установленные на них втулки.
6.
Способы, как указано в пункте 1, 2 или 5, в которых средства на направляющей тяге, взаимодействующие со
средствами на продольных элементах, состоят из выступающих выступов воротника, расположенного на
направляющей тяге и закрепленного на ней болтом, проходящим через выступы.
7.
Средство, как указано в пунктах 1, 2 или 100, в котором средства на защитном кожухе, взаимодействующие со
средствами на продольных элементах, представляют собой кронштейн или планку, закрепленные на
защитном кожухе, и которые имеют такую кривизну, что остаются в взаимодействующем положении 15
относительно средств на продольных элементах независимо от того, находится ли защитный кожух в
нормальном или наклонном положении.
:8.
Средство, как указано в пункте 1 или 2, в котором продольные элементы снабжены пазами в точке поворота,
чтобы иметь возможность продольного смещения против действия пружин, которые прижимают указанные
элементы к оси поворота в направлении защитного кожуха, для целей, изложенных выше.
9.
Способ, как указано в пунктах 1, 2, 5, 6 или 8, при котором продольные элементы прижимаются своими
выступами на конце направляющей тяги к выступу iRev на направляющей тяге посредством пружины или
пружин, прикрепленных к направляющей тяге и продольным элементам.
10.
Средство, как указано в любом из предыдущих пунктов, в котором спасательный круг используется совместно
с отдельными защитными элементами, расположенными за рулевыми колесами и приспособленными для
бокового перемещения вместе с последними, будучи независимым от наклонного движения спасательного
круга и способным регулироваться на любой желаемой высоте от земли.
11.
Средство, как указано в любом из предыдущих пунктов, снабженное средствами для автоматической
фиксации спасательного устройства в наклонном положении, в частности, в основном так, как описано.
1.2. Усовершенствованные средства для управления спасательным ограждением или брызгозащитным
экраном, установленным перед транспортным средством в соответствии с любым из вышеописанных пунктов
формулы изобретения, в основном, как описано, и, в частности, со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 17 декабря 1931 года.
МАРИКС И КЛТЕРК.
Родхилл: Напечатано для канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373331.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373331&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373331A
[]
- против!-, '
_ Y, ' -' 1 j jr.3ATENf 'S WiCATION --Дата проведения съезда (США): 8 апреля 7930 г.,? Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 24 марта 1931 г., № 9028/31.
Завершено: 26 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в высокочастотных радиопередатчиках и приемниках или относящиеся к ним.
Мы, компания MARCONI'S WIRELESSS TELEGRAPH, Limited, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, по адресу: Marconi House, Strand, London, W.C4 2, являемся
правопреемниками КЛАССЕНСА УЭСТОНА ХАНСЕЛЛА, гражданина Соединенных Штатов Америки,
проживающего в Порт-Джефферсоне, Лонг-Айленд, округ Саффолк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, и настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к радиоустановкам, включающим передающие и приемные устройства, то есть
так называемые передающе-приемные установки.
Согласно данному изобретению, модулированная высокочастотная передающе-приемная установка включает
в себя средства, приводимые в действие модулирующими потенциалами, полученными из передаваемых
сигналов, для количественного изменения амплитуды передаваемых высокочастотных колебаний в
зависимости от амплитуды указанных модулирующих потенциалов, а также средства, также приводимые в
действие указанными модулирующими потенциалами, для вывода приемника из строя во время передачи
сигнала.
Таким образом, изобретение обеспечивает простую, удовлетворительную, экономичную и компактную
передаточную установку, в которой потребление тока питания низкое, и, следовательно, источники питания
могут быть небольшими (это преимущество обусловлено тем, что амплитуда несущей частоты низка, когда
оператор не говорит, и увеличивается пропорционально увеличению амплитуды модулирующей частоты,
подаваемой оператором), и в которой так называемая «блокировка» передатчика и приемника (т.е.
автоматическое отключение приемника при передаче сигналов) осуществляется очень простым способом по
сравнению со многими известными системами передатчик-приемник, в которых «блокировка» приемника
достигается с помощью специально предусмотренных диодов, триодов или W-переключателей для
отключения приемника, или аппаратов, зависящих от передаваемой несущей волны и предназначенных для
этой цели. В результате упрощения установки изобретение становится весьма выгодным для применения во
всех случаях 55, когда важно максимально снизить вес аппарата.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором показан один из вариантов
исполнения в соответствии с изобретением № 60.
В данной конфигурации установка состоит из передатчика Т, показанного слева от пунктирной линии, и
радиоприемника Р, показанного справа от пунктирной линии.
На чертежах цифрой 1 обозначен термогенератор колебаний, а цифрой 2 — модулирующий усилитель.
Анодный потенциал подается на термоэлектронный генератор колебаний 7 1 через колебательный контур 3
от источника постоянного тока 4, который для наглядности показан как динамо-машина или генератор, а от
того же источника 4 — на анод 5 термоэлектронного модуляционного усилителя 75 2 через зарядное
сопротивление 7. Цепи постоянного тока анод-катод усилителя 2 и генератора колебаний 1 замыкаются через
шину 9, соединенную с нитями накала 10 и 11 80 ламп 2 и 1 соответственно. Ток от источника 4 сглаживается
с помощью последовательно включенной индуктивности 14 и параллельно включенных конденсаторов 12, 13.
Резонаторный контур 3 включает индуктивность 15, настроенную на желаемую частоту с помощью
переменного конденсатора 16. Этот колебательный контур может быть связан с любым типом антенны,
например, с диодом 17, соединенным через индуктивность 18 с индуктивностью 15 в колебательном контуре.
Частота несущей волны, генерируемой в генераторе колебаний 1, дополнительно регулируется с помощью
длинного линейного регулятора частоты.
Регулятор частоты 9 19, расположенный вдоль длинной линии, соединен через блокирующий конденсатор 20
с сеткой 21 генератора колебаний на одном конце и емкостно связан с воздушной индуктивностью 18 на
другом конце. Если линию, соединяющую анод с контрольным электродом JW, сделать эквивалентной
нечетному числу полуволновых длин, то изменение потенциала на аноде вызовет соответствующее
изменение потенциала на контрольном электроде.
Между указанными вариациями будет разница фаз в 180° (1(5)). Это приводит к регенерации на выбранной
длине волны (331 373,331), а последняя приводит к колебаниям, которые поддерживаются на постоянной
частоте. При определении электрической длины линии между электродами следует учитывать изменение
фазы в любых конденсаторах или индуктивных соединениях, включенных последовательно с линией.
Например, в существующей более длинной линии управления линия 1-0 включает конденсатор 20, провод 1S,
емкостную связь между выводом 19 и индуктивностью 18, а также связь между 18 и 15. Суммарная
электрическая длина этой линии должна равняться i5 — нечетному числу полуволновых длин.
предназначен для контроля частоты генерируемых колебаний. Вариометр 23 настраивается таким образом,
чтобы на конце линии 19 было резистивное оконечное сопротивление, которое предпочтительно должно быть
эквивалентно характеристическому сопротивлению импульсным перенапряжениям линии 19, чтобы фаза
радиочастотного анода и управляющего электрода была правильной для наиболее эффективной генерации
колебаний термоэлектронного генератора 1. Потенциал смещения для термоэлектронного генератора
колебаний 1 достигается за счет падения потенциала тока, = получаемого путем выпрямления сетки, через
сопротивление утечки сетки R, соединенное через реактивное сопротивление или второе сопротивление R, -
между нитью накала 11 и сеткой 21 термоэлектронного генератора колебаний 1. Сопротивление R, или
реактивное сопротивление, имеет такое значение, чтобы предотвратить короткое замыкание радиочастотного
сигнала в цепи катода управляющего электрода через обходной конденсатор 26, подключенный параллельно
сопротивлению R.
Сопротивление смещения R смещает сетку 21 термоэлектронного генератора колебаний 1 в точку, наиболее
подходящую для генерации колебаний.
Высокочастотные колебания, генерируемые в термоэлектронном генераторе 1, модулируются на голосовую
частоту через сетку 27, которая подключена к аноду модулирующего усилителя 2. Голосовые частоты
подаются на вход усилителя модулирующей частоты 2 посредством вторичной обмотки 29 трансформатора
b5 30, первичная обмотка 31 которого подключена к микрофону M. Вторичная обмотка 29 указанного
трансформатора подключена через резистор смещения -R2 между управляющей сеткой 28 и нитью накала 10
усилителя 2. Переменный ток в катодной цепи управляющего электрода усилителя 2 шунтируется вокруг
сопротивления R2 с помощью конденсатора 34.
Сопротивление R имеет такое значение, чтобы поддерживать управляющий электрод усилителя -2 на
нулевом потенциале, когда оператор не говорит. Когда потенциал управляющего электрода клапана 2 равен
нулю, указанный клапан имеет низкое сопротивление анода-катода. В результате на сетку 27
термоэлектронного генератора колебаний 1 подается низкий потенциал, и выходное напряжение генератора 1
поддерживается на нулевом или низком уровне.
Когда оператор говорит в микротелефон, тем самым подавая модулирующие частоты на управляющий
электрод усилителя 2, выпрямление сетки в усилителе 2 вызывает протекание постоянного тока через
сопротивление Re. Падение потенциала Th 1 через сопротивление Rz подается на управляющий электрод
лампы 2, создавая на нем потенциал относительно катода лампы 2, пропорциональный силе модулирующей
частоты, подаваемой на входную цепь лампы 2. Это постоянное смещение повышает средний потенциал
сетки 27 генератора колебаний 1 и вызывает передачу несущей волны, которая модулируется голосом
оператора. 85 В то же время этот потенциал смещения, установленный на резисторе R, служит регулятором
усиления радиоприемника, показанного справа на рисунке, который будет описан далее.
L. Радиоприемник, входящий в состав установки, включает антенну 50, соединенную через индуктивность 51 с
шиной 9. Индуктивность 51 образует первичную обмотку трансформатора, имеющего вторичную обмотку 58,
соединенную между управляющей сеткой 53 и катодом 54 первого радиочастотного усилителя 56. Для
предотвращения попадания электрических помех из антенны 50 на вторичную обмотку 52 I предусмотрено
средство в виде экрана 55, расположенного между первичной обмоткой 51 и вторичной обмоткой 52, при этом
Соседние файлы в папке патенты