Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13456
.pdf
полностью открытого положения запорного клапана высокого давления, при котором концевой выключатель
76, управляемый относительным положением штока клапана и гайки, автоматически открывает и
останавливает двигатель 3bb.
Теперь оператору коммутатора (номер 100) необходимо регулировать скорость работы генератора высокого
давления с помощью регулятора, чтобы плавно разогнать его до синхронного режима, как показано на
рисунке.
с помощью приборов распределительного щита и подключите его к нагрузке (105). Таким образом, следующий
этап управления предусматривает передачу этого управления и подачу сигнала оператору коммутационной
панели о готовности машины к подключению к нагрузке. Чтобы это нельзя было сделать до тех пор, пока
машина не наберет необходимую скорость и запорный клапан высокого давления не будет полностью открыт,
цепь от контакта 5 контроллера подготавливается с помощью переключателя TH на 11. П.
Тахометр замкнут, когда скорость машины j немного ниже скорости, установленной двигателем 3t, и
выключатель VS замкнут запорным клапаном высокого давления в полностью открытом положении, цепь
проходит через проводники '7', 98 и 99 и катушку реле 5a к земле. Замыкание реле 5a замыкает цепь от
проводника 36 через проводник 100, контакты 5b, проводник 1.0 и катушку 5d на землю.
Это замыкает контактор двигателя 5e и подготавливает цепь от проводника 36 через проводник 125,
проводники 36' и 103, к реверсивному рычагу реостата 104. Вспомогательные контакты 5f на контакторе 5e
замыкают цепь удержания для 5d от проводника 32 через проводники 105, 106, и таким образом оставляют
управление регулятором 130 373,350, устанавливающим двигатель 3t, в руках оператора распределительного
щита. При замыкании контактора 5e вспомогательные контакты 5j на нем в цепи подготовки контактов 4b реле
4a размыкаются и остаются разомкнутыми, тем самым отключая управление запорным клапаном высокого
давления от оператора контроллера, даже если последний вернет рукоятку контроллера на контакт 4. Если бы
это положение не было предусмотрено, то, переместив рукоятку контроллера обратно в положение 4, можно
было бы возобновить управление запорным клапаном высокого давления и сделать неэффективной
регулировку положения регулятора с помощью двигателя 3т. Замыкание контактора 5e также размыкает и
удерживает в открытом состоянии вспомогательные контакты 5h в цепи катушки реле 3a. Это необходимо,
или же это было бы возможно, если бы контроллер был возвращен в положение 3, чтобы подать напряжение
на обмотку возбуждения 59 путем замыкания контактора 3w и снизить настройку регулятора, а также сделать
невозможным управление настройкой со стороны оператора распределительного щита.
Аналогичным образом, если бы катушка реле 3a не была выведена из строя размыканием контактов 5hk,
можно было бы замкнуть контакторы 72 и 79 для полей направления замыкания 65 и 73 соответственно, таким
образом, после открытия клапанов низкого и высокого давления при замкнутых концевых выключателях 67 и
75, возврат контроллера после шага 3 привел бы к закрытию или началу закрытия этих клапанов; однако
следует отметить, что в этих случаях конфликт управления не возникает, поскольку управление этими
двигателями с помощью распределительного щита может осуществляться только из других положений
контроллера, помимо 3, в отличие от установки регулятора двигателя 3t, который должен оставаться под
управлением оператора распределительного щита посредством удерживающей цепи для его контактора 5e.
Замыкание реле 5a также замыкает цепь через его контакты 5c vqia проводник 107 к лампе 5LS
распределительного щита, обеспечивая подачу вышеупомянутого сигнала.
Вращение рычага 104 по часовой стрелке замыкает цепь через сопротивление 108, проводник 109, концевой
выключатель 02 и обмотку возбуждения 61 двигателя 3t на землю, что позволяет вращать двигатель в
направлении, соответствующем повышению заданной скорости регулятора. Как только шестерня начинает
вращаться, концевой выключатель 60 замыкается (ранее разомкнутый на шаге 3, когда шестерня была
установлена на минимальную скорость), и это позволяет управлять полем 59 путем перемещения рычага 104
против часовой стрелки, при этом цепь проходит через резистор 110 и проводник 111.
После этого, как описано для двигателя 3bb, можно точно регулировать параметры этого двигателя по мере
необходимости, изменяя настройки регулятора.
Перемещение регулятора gedr от самого низкого положения размыкает контакты 3y, но это неэффективно,
поскольку контакты 5i в той же цепи уже разомкнуты.
Когда]{. Машина P работает на синхронной скорости, генератор подключен параллельно путем замыкания
главного автоматического выключателя, на котором расположен вспомогательный контакт UI для подготовки
цепи к следующему этапу управления и сигнализации оператору контроллера. Цепь для этих операций
проходит от главного выключателя 10 через проводник 16, главный выключатель управления '70 X,
проводники 32, 112, главный выключатель управления Y, проводники 113, 114, контакт Tr, проводник 115 к
лампе 5La, а также через проводники 115, 116 к контактам реле 6a.
Установка рукоятки контроллера в положение 6 75 отключает реле 5a, но это неэффективно, поскольку
контактор двигателя 5e замкнул цепь удержания, в результате чего H.P.
Впоследствии управление машиной всегда можно осуществлять с помощью коммутационной панели,
используя рычаги 104 и 80 в зависимости от нагрузки. Цепь замыкается от контакта контроллера 6 через
проводник 117 и реле 6a на землю. Замыкание контактов 6b на реле 6a замыкает подготовленную цепь от
проводника 116 через проводник 85 118, контакты 7dc на реле 7a:
(замыкается при обесточивании этого реле) проводник 119 и катушка 6c заземляются.
Последний замыкает контактор двигателя 6e, вспомогательные контакты 61 которого замыкают цепь 90 от
проводника 36 через проводники 120, 121 к лампе 6La, которая сигнализирует оператору контроллера о
готовности машины низкого давления к запуску, предпочтительно с помощью светового индикатора, как
описано для машины высокого давления. Эта подготовка была выполнена с помощью контактора 6e, который
поместил двигатель межступенчатого клапана 3aa под управление маховика или аналогичного устройства LP,
расположенного справа на лицевой панели контроллера. Цепь подключается от основного провода 10 через
проводники 36, 122, 123 и рычаг 124 реверсивного реостата. Поворот рычага 124 по часовой стрелке
управляет полем 66 двигателя 3aa через резистор 105.
125, проводник 126 и концевой выключатель 68.
Как только клапан начинает открываться, концевой выключатель 67 замыкается, и после этого поле может
регулироваться движением рычага 124 против часовой стрелки к сопротивлению 127, 11(.
Далее цепь проходит через проводник 128, концевой выключатель 67 и обмотку возбуждения 65 к земле.
Таким образом, промежуточный клапан может точно регулироваться оператором контроллера в соответствии
с показаниями тахометра низкого давления (A), как описано для двигателя 3bb. В настоящее время
атмосферный клапан на выходной стороне машины высокого давления управляется автоматически в ответ на
перемещение межступенчатого клапана (120°), как описано в нашей заявке № 365509, находящейся на стадии
совместного рассмотрения.
Также, когда промежуточный клапан начинает открываться, переключатель W в цепи к контактам реле 4b
размыкается, но это не оказывает никакого эффекта 1125, поскольку цепь к контактам 4b уже разомкнута
контактами 5j.
Когда машина низкого давления (у которой нет регулятора, а она использует только пар, подаваемый от
машины высокого давления) достигает скорости 130-----837a;,350 и включается ходовая часть, переключатель
TL на ее тахометре замыкает цепь от контакта контроллера 7 через проводники 129, 130, через реле 7a, на
землю. Перемещение контроллера в положение 7 приводит к срабатыванию реле 6a и, следовательно, к
размыканию контактора двигателя 6e, тем самым отключая управление межступенчатым клапаном от
маховика LP, а замыкание реле 7a замыкает цепь от проводников 36 через проводник 131, контакты 7c и
катушку 7h на землю. Это замыкает контактор двигателя 7g, подготавливая цепь управления двигателем
межступенчатого клапана 3aa от проводника 36 через проводники 133, 134 к реверсивному рычагу реостата
135, расположенному на распределительном щите. Одновременно контакты реле 7b замыкают цепь от
проводника 131 через проводник 136 к лампам TL на распределительном щите, сигнализируя дежурному, что
он может взять управление на себя и включить нагрузку.
Размыкание контактов реле 7'tt приводит к отключению управления двигателем 3aa от оператора контроллера
путем размыкания цепи контактора 6e. Эта цепь уже разомкнута контактами 6b, но дополнительное
размыкание потребуется на шаге 7 позже, когда контакт 6a будет оставаться замкнутым, как описано ниже.
Оператор распределительного щита теперь находится в положении 30 для управления межштатным
клапаном в любом направлении с помощью рычага 135, соединенного соответственно через резисторы 137,
138 и проводники 139, 140 с обмотками возбуждения 66 и 65, как будет понятно из предыдущего описания в
связи с другими двигателями, чтобы привести генератор в синхронизм и подключить его к нагрузке.
На данном этапе оператору диспетчерского пункта необходимо возобновить управление промежуточным
клапаном, если дежурный на распределительном щите слишком быстро разгонит газовую машину низкого
давления, поскольку на этой машине отсутствует регулятор и на нее еще нет нагрузки. В этом случае
оператор контроллера переместит рукоятку обратно в положение 6, тем самым отключив реле 7a и замкнув
реле 6a. В результате разомкнется цепь контактора 7g в проводе к реостату 135, и через контакты 6b и 7d
восстановится замкнутая цепь контактора 6e в проводе к реостату 124. Таким образом, одновременно может
быть включен только один контроллер, и управление может переключаться любое количество раз, пока
машина bLP не будет переведена в режим нагрузки путем замыкания автоматического выключателя цепи
генератора.
Когда генератор замыкается путем замыкания автоматического выключателя, вспомогательный
переключатель V, связанный с последним, также замыкается и подготавливает цепь для замыкания
контактами 8b реле 8a от проводника 113 через проводники 141 и 142, и одновременно зажигает
индикаторную лампу 7La через проводники 141 и 143, чтобы показать оператору контроллера, что операции в
положении 7 завершены.
Установка контроллера в положение 8 отключает реле 7a и принимает управление межступенчатым клапаном
от оператора распределительного щита, которому его необходимо было передать только для синхронизации,
и замыкает цепь через проводник 144 и катушку реле 8a на землю. Замыкание реле 8a замыкает цепь от
проводника 116 через проводник 145 и контактирует с контактором Sc, замыкая цепь удержания реле 8a, а
также через проводник 145 контактирует с контактором Sf и проводником 1451, замыкая цепь повторного
включения и удержания реле 6a, чтобы замкнуть контактор 6e и позволить оператору контроллера
возобновить окончательное управление межступенчатым клапаном. Замыкание реле 6f 8a также размыкает
контакты 8e в пусковой цепи двигателя lv, замкнутой в положении контроллера 1, но это не имеет никакого
эффекта, поскольку эта цепь уже была разомкнута концевым выключателем 1w', как описано выше. Теперь
необходимо изменить направление вращения двигателя 1-v, чтобы перевести в другое положение клапаны,
обеспечивающие рециркуляцию конденсата в положении 1 регулятора 90, закрыть байпас рециркуляции и
открыть насос в диапазоне подачи воды в котел.
Это достигается за счет замыкания контактов 8b на реле 8a, которые теперь замыкают цепь от проводника
142 через проводник 146, через катушку 8d, проводник 147, контакты lu на контакторе 22 (разомкнутые
концевым выключателем 1lw'), проводник 148, концевой выключатель 1w на землю, тем самым замыкая
контактор 23 для возбуждения.
24' двигателя i'. Схема для поля
24' идет от основного провода 10 через провода 36, 361, контактор 23 и проводник 23'.
Замыкание контактора 23 приводит двигатель в движение для изменения направления вращения клапанов по
мере необходимости, и в конце хода штока 105, соединенного с механизмом управления клапанами, концевой
выключатель lw" размыкается, размыкая цепь обмотки 8d контактора 23 и останавливая двигатель, а контакты
1x замыкаются на лампу 8La через проводники 26 и 27'.
Если контакты So реле 8a установить на контакторе 23 таким же образом, как контакты lt на контакторе 22, то
теперь можно будет снова изменить направление вращения этого двигателя, если контроллер переместить
обратно в положение 1, но это не требуется. Таким образом, путем размещения контактов 8e на реле 8a,
которое удерживается само по себе.
В открытом состоянии эта операция невозможна до тех пор, пока не будут разомкнуты все цепи удержания
реле путем выключения установки, что достигается срабатыванием запорного клапана высокого давления с
последующим открытием главного выключателя управления R. Однако необходимо восстановить эту
рециркуляцию, когда установка теплового насоса отключена сама по себе и, следовательно, не подает пар в
конденсатор. США 373,350. Если блок низкого давления срабатывает, главный управляющий выключатель Y
размыкается, тем самым размыкая цепь через проводники -113, 114, выключатель U, проводники 115, 116 и
145, которые питают цепь удержания реле 8a, которое, в свою очередь, отключается. Это замыкает контакты
8e и позволяет замкнуть исходную цепь, переместив контроллер обратно в положение 1. Эта цепь проходит
через проводник 20, контакты Se, проводник 20', обмотку 21 контактора 22, проводник 20", концевой
выключатель 1w' заземляется, благодаря чему двигатель 1v может вращаться в том же направлении, что и
описано в связи с шагом 1 контроллера, для восстановления рециркуляции.
Операции по перезапуску LP.
Затем процесс управления машиной можно повторить, начиная с положения 6 контроллера, как описано
выше; перемещение в любом направлении через положения 2-5 будет неэффективным, как объяснялось
ранее для каждого шага, связанного с выходом из него и возвращением в него.
Теперь станет ясно, что, если внимательно следовать приведенному выше описанию, положение контроллера
8 невозможно эффективно достичь, если не были корректно пройдены все предыдущие положения и
завершены соответствующие операции. Также будет видно, что перемещение контроллера обратно в
положение «выкл» не окажет никакого эффекта, кроме как сработает часть реле и замкнет цепи уже
заблокированных устройств, что не имеет значения. Таким образом, оператор контроллера может сохранять
окончательное управление машиной низкого давления через промежуточный клапан с помощью маховика
низкого давления, с возможностью передачи управления на распределительный щит в положении 7.
Теперь станет ясно назначение обеих пар контактов 6b и 7d. При чередовании положений 6 и 7 для
определения источника управления межступенчатым клапаном, для предотвращения управления двигателем
3aa от обоих источников, когда контроллер находится в положении 7, достаточно было лишь контактов 6b для
размыкания цепи контактов 6G. Однако, поскольку реле 6a должно быть снова замкнуто в положении 8, чтобы
замкнуть контактор 6e и возобновить управление при достижении последнего положения, и поскольку для
этого 6a должно быть окончательно удерживаемо даже при перемещении контроллера назад, причем это
удерживание осуществляется путем удержания реле 8a, возникнет возможность конфликтного управления,
упомянутого выше, если контроллер будет установлен в положение 7, если только замыкание реле 7a в этом
положении не разомкнет цепь управления для контактора 6e посредством его контактов 74.
Когда срабатывает защита IEI.P., главный управляющий выключатель R размыкается, все цепи удержания
размыкаются, и весь механизм управления сбрасывается для повторного запуска.
Некоторые из вышеперечисленных операций не обязательно выполнять в указанных местах, но описанная
последовательность является предпочтительной, поскольку обеспечивает удобную и равномерную
группировку. Следует понимать, что типы двигателей и их цепей управления могут быть различными.
Например, для простоты схемы двигатели 3t, 3aa и 3bb имеют концевые выключатели в цепях двухполюсных
обмоток, но этими двигателями также можно управлять, как показано на примере двигателя 1v, с концевыми
выключателями в цепях замыкания контакторов возбуждения. Аналогично, любой из двигателей 80 может
иметь иные известные способы реверсирования, помимо двойной обмотки возбуждения. Следует также
понимать, что могут быть включены любые другие операции, необходимые для конкретных установок, а также
различные приводы и операции с клапанами и т. д., выполняемые иными способами, помимо описанных, без
выхода за рамки изобретения.
Описав и уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373351.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373351&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373351A
[]
i L C c PY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Чарльз Рой Кнаггс, проживающий по адресу: Хилл Крест, Авеню, Мартон-ин-Кливленд, графство Йоркшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к шахтным сводам, которые подвергаются большому давлению, и его целью
является обеспечение усовершенствованных устройств для снижения аномального давления на указанные
устройства и предотвращения их разрушения или деформации.
Согласно данному изобретению, для каждой опоры шахтной арки предусмотрен резервуар или емкость,
заполненная песком, битумом или другим подходящим материалом, который обычно является твердым, но
имеет тенденцию просачиваться под давлением, причем указанная опора или нижний конец поддерживаются
диском или пластиной, опирающейся на указанный песок или материал, и в указанной пластине или в
указанном резервуаре, или в обоих, предусмотрены перфорации, благодаря которым обеспечивается
медленное просачивание песка или материала из-под указанной опоры или нижнего конца при аномальном
давлении, и арочное устройство опускается до тех пор, пока избыточное давление 3739351 не будет
сброшено и давление снова не станет нормальным.
Сосуд или емкость могут иметь любую подходящую форму, размер или материал, а диск или пластина,
которая покоится на песке или подобном материале внутри, будет иметь соответствующую форму в плане
поперечному сечению сосуда. Периферия диска или пластины может быть конусообразной или скошенной, а
отверстия в ней могут быть зенкованными. Предпочтительно, верхняя поверхность диска или пластины
должна быть выполнена с углублением или выемкой, соответствующей поперечному сечению ножки дуги, в
которую она должна быть установлена. Отверстия в стенках сосуда или емкости будут наклонены вверх и
наружу.
Дата: 14 апреля 1931 года.
MJEWBITRN. ELLIS & Co., дипломированные патентные поверенные, 70172, Чансери-лейн, Лондон, W.Q. 2 и
3, здания Святого Николая, Ньюкасл-он-Тайн.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с шахтными арками.
Я, Карл Рой Кнаггс, проживающий по адресу: Хилл Крест, Авеню, Мартон-ин-Кливленд, графство Йоркшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шахтным сводам, которые подвергаются значительному давлению, и имеет
своей целью обеспечить усовершенствованные средства для поддержки и снижения аномального давления
на указанные устройства, а также предотвратить их разрушение или изгиб.
Согласно данному изобретению, для каждой опоры шахтной арки предусмотрен подходящий сосуд или
емкость, заполненная веществом, таким как песок, битум или другой подходящий материал, жидкостью или
полужидкостью, которая обычно является твердой, но имеет тенденцию просачиваться или течь [hP.ice 11-]
под давлением, причем указанная опора или нижний конец поддерживаются непосредственно указанным
веществом или 65 через диск, пластину или другую опорную деталь, покоящуюся на ней, при этом между
указанной опорой или нижним концом или опорной деталью и стенкой или стенками сосуда или емкости
предусмотрено отверстие или отверстия в указанной опорной детали 70 или в указанном сосуде или емкости,
благодаря чему обеспечивается медленное вытекание поддерживающего вещества из-под указанной опоры
или нижнего конца при аномальном давлении, и арке позволяют опуститься до тех пор, пока 75 избыточное
давление не будет сброшено и давление снова не станет нормальным. Арка может иметь балочное сечение.
Я более подробно опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, где на рисунке 1 показан
фасад шахтной арки, поддерживаемой в соответствии с ним, а на рисунке 2 — разрез в большем масштабе
одного из 3 типов конструкций. Дата подачи заявки: 14 апреля 7931 г. № 71,045/31.
Слева полностью: Январь. 12, 1932, Завершено: 26 мая 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с шахтными арками.
'. На рис. 1 показаны вспомогательные устройства J I 1, а на рис. 3 представлен их план. На рисунке 4
представлен фрагмент, аналогичный рисунку 2, демонстрирующий нижний конец арочного элемента или
опоры из балочного сечения, модифицированной для использования с моим усовершенствованным опорным
устройством, а на рисунке 4 показан ее план.
Обращаясь к указанным чертежам, в примере, показанном на фиг. 1-3, мы предлагаем: — балочную шахтную
арку, а для каждой опоры а шахтной арки — горшок b, который может быть металлическим и иметь круглую
форму, как показано на рисунке, или изготовлен из любого другого подходящего материала или иметь любую
удобную форму и любой удобный размер. Горшок b наполнен песком, а нижний конец ножки a опирается на
перфорированный диск c, покоящийся на песке, причем этот диск образует подошву. Отверстия в диске могут
быть утоплены, а его периферия может иметь конусообразную или скошенную форму.
В приведенном примере диск a соответствует по форме и размеру поперечному сечению горшка, но я могу
использовать отдельную деталь любой другой формы, которая свободно помещается в горшке, и эта
отдельная деталь может представлять собой плоскую пластину, конус или блок. Предпочтительно верхняя
поверхность подошвы выполнена с углублением или выемкой, соответствующей поперечному сечению
голенища, которое будет на нее опираться. Подошва может быть перфорированной, но если между подошвой
и стенкой или стенками горшка имеется зазор или щель, это недопустимо.
Единственный кусок не обязательно должен быть перфорирован. При желании, вместо или в дополнение к
перфорации в основной части горшка, стенку или стенки могут быть перфорированы, причем перфорации в
горшке могут быть наклонены вверх и наружу. В некоторых случаях единственная деталь может быть
прикреплена к опоре шахтной арки.
В примере, показанном на рис. 4 и 5, арочная деталь а. имеет балочное сечение, а короткий участок ее стенки
d удален, - 45 ее полки e загнуты внутрь, образуя плоскую поверхность, которая служит опорной деталью. В
этом случае от диска c можно отказаться, и арочный элемент или опора могут опираться на поверхность песка
в горшке b.
Там, где между нижним концом арки и внутренним периферийным краем горшка имеются зазоры, как
показано на рисунке, перфорация не требуется.
Теперь станет ясно, что при нормальном давлении (55%) арка или опора поддерживается песком в горшке. В
случае повышения давления часть песка вытесняется из горшка через перфорации в диске или подошве, или
в стенке или стенках горшка, или через зазоры между подошвой и стенкой или стенками горшка, и арке дают
осесть до тех пор, пока избыточное давление не спадет и давление снова не станет нормальным. Таким
образом, удается избежать деформации арки под чрезмерным давлением, чему способствует и форма балки
арки.
Мне известно, что существуют балочные опоры, стержни и балки для котлованов, а также металлические
телескопические опоры для котлованов, внутренний элемент которых поддерживается песком или зернистым
материалом во внешнем элементе поршнеобразным способом, при этом предусмотрены соответствующие
отверстия для выхода песка или подобного материала с целью сброса аномального давления.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373352.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373352&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373352A
[]
--' -xj 7j
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 апреля 7931 г. № 11,149/31Полностью заполнено слева: Янв. 15, 7932.
Полностью принято: 26 мая, 7932, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подвесках для шлангов.
Мы, Уильям Смит, проживающий по адресу: Хэнвей Плейс, 3, Оксфорд-стрит, Лондон, Западный 1, и
Глиндвир Дэвис, проживающий по адресу: Ройал Кресент, 12, Брайтон, оба являющиеся подданными
Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованию подтяжек для чулок и носков.
В используемых в настоящее время подтяжках действие j1 происходит только на очень небольшой части
верхнего края чулка или подобного изделия, и в случае женских чулок, особенно там, где ткань обычно имеет
деликатную природу, т.е. использование подтяжек быстро повреждает ткань и вызывает образование
затяжек. Целью изобретения является создание улучшенной формы зажима или захватывающего устройства
в подтяжках для чулок, которое будет захватывать большую площадь чулка или подобного изделия, и, таким
образом, значительно минимизировать или предотвратить любое повреждение чулок и полностью
предотвратить случайное отсоединение зажима или захватывающего устройства.
Согласно нашему изобретению, край чулка или подобного изделия зажимается между рифленым элементом
удлиненной формы и петлей из проволоки прямоугольной или почти прямоугольной формы, которая
предназначена для того, чтобы прижиматься к краю чулка и удерживать ткань прижатой к рифленому
элементу.
При реализации изобретения в предпочтительной конструкции рифленый элемент, который может быть
изготовлен из резины или другого подходящего материала, включает в себя прокладку или удлиненный кусок
резины, который может быть прикреплен к концу обычной гибкой ленты и иметь рифленую поверхность по
большей части ее края. Петля из проволоки, которая может быть выполнена из проволоки, может быть
снабжена с каждой стороны в местах, удаленных от ее плоской стороны, углублениями, позволяющими
отсоединить площадку только тогда, когда стороны этой площадки совпадают с указанными углублениями.
Боковые стороны петли могут быть более или менее упругими.
Предпочтительно расположить два выступа на противоположных сторонах петли так, чтобы они находились
на разном расстоянии от плоского конца, что, следовательно, потребует от устройства повернуть подушечку
под углом к ее нормальному положению, закрепленному в петле, прежде чем ее можно будет отсоединить,
поскольку таким образом натяжение чулка обычно совпадает с линией подтяжки, и его невозможно случайно
отсоединить.
При использовании край чулка или подобного изделия натягивается на блок, а затем петля прижимается к
чулку таким образом, чтобы чулок плотно прилегал к блоку, и петля вдавливает материал чулка в канавку с
трех сторон блока. Таким образом, обеспечивается гораздо большая площадь захвата чулка, чем при
использовании современных подвязок.
Дата: 15 апреля 1931 года.
W. P. THOMPSON & Co., зарегистрированные и сертифицированные патентные поверенные, Черч-стрит, 12,
Ливерпуль, и Линкольнс-Инн-Филдс, 50.
Лондон, W.C. 2, представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подвесках для шлангов.
Мы, Уильям Смит, проживающий по адресу: Хэнвей Плейс, 3, Оксфорд-стрит, Лондон, Западный Лондон, и
Глиндван Дэвид, проживающий по адресу: Ройал Кресент, 12, Брайтон, графство Сассекс, оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
[Примечание 11-1 Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям подтяжек для чулок и носков
типа, включающего в себя петлю в основном прямоугольной формы и рифленую подушечку,
предназначенную для сцепления ткани чулок с петлей.
Согласно данному изобретению, петля снабжена выемками, форма и расположение которых позволяют
осуществлять угловое перемещение упругой прокладки внутри петли для того, чтобы вставить прокладку в
нижнюю часть петли или отсоединить ее от нее.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет
собой вид спереди подтяжки, а фиг. 2 — соответствующий вид сбоку.
Эластичный ремень 1, обычно регулируемый и крепящийся к поясу или подобному приспособлению, имеет
петлю на нижнем конце, в которую вставлено стремя 2, которое, в свою очередь, шарнирно соединено с
прямоугольной петлей 3 посредством металлического цилиндра 4, проходящего над стременем и над одним
концом петли. Петля имеет преимущественно прямоугольную форму и снабжена выемками 5 и 6 на
различном расстоянии от нижнего конца петли. Накладка 7 имеет канавку 8 по трем сторонам и выдвижной
клапан 9 со стороны, не имеющей канавки.
Гибкая полоска 10 продевается через отверстие в выдвижной заслонке 9 и крепится к небольшому
металлическому цилиндру 4.
Когда необходимо закрепить чулок на подтяжках, подушечка 7 помещается под верхнюю часть чулка,
подтягивается и одновременно поворачивается так, чтобы совпадать с завязками 5 и 6, а петля надевается на
подушечку таким образом, чтобы края петли плотно прилегали к чулоку. Затем подушечка на 35 см
вдавливается в нижний конец петли, и чулок надежно фиксируется на месте. Благодаря расположению и
форме выемок 5 и 6, маловероятно, что подушечка случайно отсоединится от петли и выпустит чулок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373353.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373353&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373353A
[]
- -7--
S -- - - 'n ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -S 7 1:
Дата подачи заявки: 15 апреля 7931 г. Нет, 11,7981 31 > 4 Полный слева: Янв. 13, 7932, Заявка принята: 26
мая 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах судовых силовых установок или относящиеся к ним.
Мы, Л. Анизенс Хадсон Эшдаун Карр из Оук-лей, Кембридж-роуд, Хейл, графство Честер, Джеральд У.
Итероус Хиггс-Уокнер из Уайтхолла, Ингсвинфорд, недалеко от Дадли, графство Стаффордшир, оба
подданные короля Великобритании, и компания ASSOCIATED ELEOTNCAL INDUSTRIES LIMITED из
Краун-Хаус, Эйлдвич, город Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к судоходству, в котором гребной вал
приводится в движение поршневым двигателем в сочетании с турбиной высокого или смешанного давления,
передающей мощность на тот же гребной вал через механическую передачу.
В системах с вращающимся ротором целесообразно иметь возможность отсоединять турбину от гребного
вала во время маневрирования, чтобы высокая инерция ротора турбины не замедляла маневрирование, и
для этой цели были предложены различные варианты отсоединяемых соединений.
Согласно настоящему изобретению, эта цель достигается путем использования между турбиной и валом
гребного винта электромеханической муфты индукционного или синхронного типа. В некоторых случаях для
дальнейшего уменьшения циклических колебаний напряжений в шестернях, вызванных неравномерным
крутящим моментом поршневого двигателя и большой инерцией ротора турбины, в какой-либо точке
немеханического соединения между турбиной и валом гребного винта может быть дополнительно введен
пружинный приводной элемент.
В тех случаях, когда между валом турбины и валом гребного винта используется двухступенчатая
механическая зубчатая передача, муфта предпочтительно располагается между большой шестерней первого
редуктора и шестерней второго редуктора, а соединение между большим зубчатым колесом второго
редуктора и валом гребного винта удобно осуществляется посредством пружинного привода, то есть муфты
между W-образными элементами, обладающими определенной степенью торсионной гибкости.
Подача пара от возвратно-поступательного механизма.
[цена 1/-] Управление двигателем, работающим в паровой турбине или турбине смешанного давления, может
осуществляться с помощью 55 клапанов в паровом соединении и в обводном трубопроводе, через который
отработанный пар поршневого двигателя может направляться непосредственно в конденсатор. 60 Впускной
клапан пара к турбине и клапан в байпасе конденсатора могут быть взаимосвязаны таким образом, чтобы
открытие клапана байпаса конденсатора всегда происходило до закрытия впускного клапана пара 65, а
впускной клапан пара всегда открывался до закрытия впускного клапана конденсатора.
Предпочтительно, электрический выключатель для управления работой электромагнитной муфты,
используемой в соответствии с настоящим изобретением, управляется от перепускного клапана таким
образом, чтобы перепускной клапан открывался в сторону конденсатора до того, как магнитная муфта будет
обесточена и турбина, таким образом, отсоединится от гребного вала, так что не будет происходить ускорения
вращения ротора турбины в свободном состоянии под воздействием выхлопных газов. 80 Упомянутые выше
впускные и перепускные клапаны, предназначенные для регулирования подачи пара в турбину, также
предпочтительно должны быть соединены с реверсивной шестерней двигателя известным способом, так
чтобы пар не подавался в турбину, а турбина отключалась от гребного вала путем обесточивания
электромагнитной муфты, когда поршневой двигатель работает в реверсивном режиме.
При реализации изобретения магнитная муфта имеет один элемент, намотанный катушками, обычно
питаемыми постоянным током, таким образом, чтобы создавать магнитное поле 95, в котором расположен
ротор, который может представлять собой либо ротор с короткозамкнутым ротором, либо ротор, намотанный
фазными обмотками, предназначенными для соединения через контактные кольца с внешними переменными
сопротивлениями по типу асинхронного двигателя с контактными кольцами, причем ротор образует другой
элемент муфты. Как известно, при вращении любого из элементов сцепления другой элемент также будет
вращаться из-за магнитного взаимодействия между ними, подобного взаимодействию индукционного
двигателя, как только приводной элемент начнет вращаться. В некоторых приложениях — почти синхронная
скорость.
где желательно получить муфту с полной скоростью без проскальзывания, постоянный ток. Дата: 15 апреля
1931 г.
поставляется обоим членам сцепления F. W. Ln TALL.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах судовых силовых установок или относящиеся к ним.
Мы, члены организации Laurence rHUDSox ASI1DOWN, в числе которых есть некая Джианн из Оклей,
Кембридж-роуд, обладаем значительной степенью торсионной гибкости.
Хейл, в графстве Честер. Джеральд Хиггс-Уокип из «Уайт-Хиллз», Кингсвинфорд, недалеко от Дадли, в
графстве Стаффорд, оба объекта находятся под контролем средств клапанов в паровом соединении и в
обводном трубопроводе, через который отработанный пар поршневого двигателя поступает в паровую
турбину. DIITnD-, Crown House, Aldwy6h. В двигателе можно напрямую подключиться к конденсатору City of
Соседние файлы в папке патенты