Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13450
.pdf
Предоставление устройства для удержания одного из элементов задней стороны папки-скоросшивателя от
перемещения вдоль лотка в сочетании с направляющими, обеспечивающими автоматическое включение
этого устройства при размещении папки-скоросшивателя на лотке, имеет то преимущество, что
папка-скоросшиватель может быть размещена в правильном положении на лотке одним движением и,
находясь в этом положении, способна расширяться желаемым образом, как только отпускаются стойки для
скрепления.
Для облегчения извлечения и повторной установки переплетных стоек без повреждения перфораций в листах
переплета на лотке предусмотрены направляющие для этих стоек, которые в предпочтительной конструкции
переплета соединены поперечной планкой, обычно расположенной в потайном углублении на внешней
стороне боковой стенки, поддерживаемой подвижным элементом задней стенки. Эти направляющие состоят
из двух конических наклонных поверхностей, по которым скользят концы поперечной планки eHe при
извлечении крепежных стоек из переплетного станка. Внутренние концы направляющих расположены таким
образом, что, когда фиксирующая планка освобождена и задняя часть скреплена, она, как правило, движется
вдоль концов направляющих, при этом нижняя сторона поперечной планки скользит по направляющим,
покидая свое углубление в боковой стенке. Высота направляющих постепенно уменьшается, так что по мере
извлечения планки и перемещения крепежных стоек по направляющей для разъединения листов.
Как будто бегут грязь, эти посты поднимают.
s'i 3'v a. результат движения перекладины. Когда 85 стоек вставляются обратно, они слегка опускаются вниз;
c-.el ie--of i'se концы этих стоек соответствуют движению поперечины вверх по мере ее перемещения вдоль
пандусов и направляющих 00:! e - p lllo h перфорации в листах le 90 таким образом, чтобы даже если концы
стоек заденут край перфораций, они не повредили их.
iparticid rhy.when, как в предпочтительном варианте, описанном в параллельном заявлении 953, упомянутом
выше, перфорации -w-;шире диаметра -стоек.
Каждая рампа предпочтительно снабжена фланцем с заглушкой, заглушка которого выступает на 100 над
рампой, так что рампа со своими -ei}.ouiF1tes фактически представляет собой наклонный паз для конца
поперечной балки и таким образом обеспечивает невозможность подъема этой балки и повреждения
перфораций в листах 105 при ее частичном извлечении.
При необходимости на лотке могут быть предусмотрены средства для автоматического освобождения
фиксирующей планки переплетного штифта, когда переплетчик находится в лотке. Такое средство 110 может
состоять из спускового механизма или подобного устройства, расположенного сбоку лотка таким образом, что
оно входит в зацепление с приводным элементом запорной планки для освобождения этой планки. В качестве
альтернативы, приводной элемент для направляющей планки 115 может быть выполнен таким образом,
чтобы он срабатывал, когда позиционирующий штифт на лотке входит в углубление в задней части
переплетной машины при ее перемещении на место на лотке. 120 Следует понимать, что описание Albonve
приведено лишь в качестве примера, и в рамках изобретения могут быть внесены изменения.
Дата: 2 июля 1931 года.
Компания KILBURN & STRODE, агенты заявителя.
373,464 3 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в или tlahLg 'o Loose Lea2 B1in-di2o.
Я, Констебль Бартри Мур, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Сент-Брайд-стрит, 12, Лондон, Восточный округ 4, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к папкам для документов с отрывными листами или аналогичным устройствам
для подвешивания бумаги и касается подставки для удержания папки с документами с отрывными листами
таким образом, чтобы она в целом оставалась практически вертикальной, а обложки могли быть открыты
достаточно, чтобы вставлять или извлекать документы из папки.
Для удержания папок с отдельными листами во время расклейки были предложены различные формы
подставок, причем конструктивные особенности таких подставок определяются типом папки, предназначенной
для их использования. Целью настоящего изобретения является создание подставки, подходящей для
переплетной машины, имеющей заднюю конструкцию, состоящую из двух элементов, соединенных таким
образом, чтобы быть относительно подвижными, что позволяет расширять заднюю конструкцию, причем
каждый из этих элементов имеет фланец, соединенный с крышкой переплетной машины и предназначенный
для размещения и поддержки переплетных стоек, которые входят в зацепление с перфорациями на листах,
но могут быть выдвинуты для освобождения листов. В таком устройстве, когда крепежные стойки
зафиксированы в своих обычных положениях между двумя относительно подвижными задними элементами,
последние ограничены в своем расширяющем движении, и когда крепежные стойки освобождаются, два
задних элемента могут свободно перемещаться относительно друг друга и расширять заднюю стенку до
заданной степени.
Скрепка такого типа описана в одновременной заявке заявителя на получение британского патента № 19075
от 1931 года (серийный номер).
373,463).
Согласно данному изобретению, люлька включает в себя лоток, направленный вверх выступ, например,
штифт, на лотке, который служит для фиксации переплета в люльке путем зацепления с одним из элементов
расширяющейся задней стенки, а также для удержания этого элемента от перемещения вдоль лотка,
направляющие, которые, когда переплет помещен на лоток, обеспечивают зацепление задней стенки
переплета со штифтом на лотке, и направляющую или направляющие на лотке для стоек переплета при
извлечении из переплета, причем эти направляющие облегчают возврат и повторную установку стоек
переплета, предотвращая при этом повреждение перфораций на листах переплета.
Удобные элементы, такие как планки, проходят вдоль боковых сторон лотка, направляя края листов и
поддерживая их в выровненном положении после извлечения крепежных стоек. Направляющие для клеммных
стоек могут включать две конические направляющие, по которым должны скользить концы поперечной планки
70, соединяющей клеммные стойки, причем направляющие предпочтительно снабжены колпачками,
образующими наклонные пазы, в которые входят концы поперечной планки. 75. Ниже приведено описание в
качестве примера предпочтительной конструкции колыбели согласно данному изобретению со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых 80. Рисунок 1 представляет собой перспективный вид колыбели с зажимом
для ее вставки. Рисунок 2 представляет собой боковой разрез люльки с установленным в ней связующим
устройством, а рисунок 3 — план разреза люльки и связующего устройства по линии III-III на рисунке 2.
На рисунках показана колыбель, являющаяся предметом данного изобретения, в сочетании с переплетным
устройством, аналогичным тому, которое является предметом одновременной заявки заявителя на получение
британского патента № 19075 от 1931 года. Данное связующее устройство снабжено расширяющейся задней
конструкцией, образованной двумя относительно подвижными пластинами 20 и 40 соответственно,
имеющими загнутые вверх фланцы 25 и 45, так что они имеют в основном L-образную форму и
взаимодействуют, образуя заднюю конструкцию из швеллерного или R-образного сечения. Пластина 20
снабжена направляющими, по которым она может скользить. Эти направляющие образованы пластиной 22,
которая является основной задней пластиной связующего элемента, и плоскими полосами 105 23, причем
пластина 22 и полосы 23 скреплены заклепками между собой и с пластиной 20.
Фланец, es 25 и 45 образуют продольные боковые стенки связующего вещества и снабжены, соответственно,
пластинами или крышками 26 и 46 в форме канала 110 на своих внутренних поверхностях. Блоки 27 и 47
установлены в пространстве между боковыми стенками и их крышками и снабжены выступами 28 и 48,
которые являются частью петель, с помощью которых сами крышки 29 и 43T3,'64 49 переплета крепятся к
боковым стенкам.
В углублении, образованном между боковой стенкой 25 и ее крышкой 26, расположена скользящая
фиксирующая планка 60 для клемм. Эта планка обычно удерживается в зафиксированном положении
пружинным плунжером (G1), который входит в зацепление с фланцем (12) на одном конце планки. На другом
конце стержня расположен приводной элемент 63, перемещающий стержень относительно его поршня 61 для
освобождения крепежных стоек. Крышка 26 имеет обычные перфорации -l1, через которые могут проходить
концы крепежных стоек i5, чтобы они зацеплялись и удерживались на месте фиксирующей планкой 60.
Другая боковая стенка 45 имеет углубление или зенковку, как показано на рисунке 51 (рисунок 2), для
размещения поперечной планки 8G, несущей подвижные крепежные элементы 81, которые проходят через
отверстия 52 в крышке 46. Клеммные стойки снабжены закругленными концами 82, чтобы их можно было
легко вставлять в отверстия 31 в крышке 26. Закругленные концы стоек входят в зацепление с прямыми
концами 6-5 пазов 64 в фиксирующей планке, так что эта планка скользит вдоль своего плунжера 61 по мере
того, как крепежные стойки проходят через пазы. Когда крепежные стойки перемещаются в свое нормальное
рабочее положение, прямые концы 65 пазов в фиксирующей планке входят в выемки 83 около концов
крепежных стоек, тем самым фиксируя стойки в нужном положении. На запорной планке 60 предусмотрен
упор 66, который входит в зацепление с одним из блоков 27 и обеспечивает правильное положение прямых
концов 6.5 пазов 64 в планке для зацепления с концами стоек при их прохождении через перфорации 31A.
Внутри поперечной планки 80 расположена пружина 85, которая при перемещении крепежных стоек по
переплету в рабочее положение и при входе поперечной планки в углубление 51 на внешней стороне стенки
4.5 сжимается.
Таким образом, как только фиксирующая планка 60 перемещается в положение освобождения, пружина 85
выталкивает поперечную планку 80 наружу, что приводит к автоматическому извлечению стоек из листов в
переплетном устройстве.
Поскольку скользящая пластина 40 жестко закреплена в направляющих на пластине 20, ее можно
перемещать только для изменения расстояния между боковыми стенками 25 и 45. Для ограничения
перемещения пластины она снабжена пазами 41 вблизи ее краев, которые взаимодействуют с язычками 24,
образованными в торцевых полосах -23. Выступы 24 предотвращают разделение пластин 20 и 40, зацепляясь
за концы 42 пазов 410, а также, зацепляясь за концы 43 пазов, ограничивают минимальное расстояние между
боковыми стенками 25 и 45, которое соответствует нормальному размеру переплета, когда стойки 81
зафиксированы в рабочем положении. Подставка, являющаяся предметом настоящего изобретения и
используемая для поддержки переплета, имеет основание, на котором опирается задняя пластина 22
переплета в рабочем положении, и представляет собой лоток 100 из дерева или металла шириной,
приблизительно равной высоте переплета. Этот поднос поддерживается на подходящей высоте от круглой
поверхности в настольной раме, состоящей из четырех основных вертикальных стоек 101, 102, 103 и 104,
нижние концы которых снабжены 80 роликами 10,5.
Пары трубок 101, 102 и 103, 104 соединены поперечными перекладинами 106 и 107, которые поддерживают
торцы лотка 100... Поперечные перекладины 106 и 107 соединены трубками 108 (Рисунок 2) 85, которые
служат для поддержки боковых сторон лотка для плитки iO(. Для усиления каркаса предусмотрен один или
несколько комплектов трубок 109, благодаря чему люлька образует жесткую, автономную и
транспортабельную конструкцию. Эти дополнительные комплекты трубок 9(1) расположены таким образом,
что при необходимости их можно использовать в качестве полок для поддержки дополнительных папок или
другой бумаги.
Верхние концы четырех основных трубок 9, выступающих над уровнем лотка 100, и две пары трубок 101, 102 и
101, 104 соединены таким образом, чтобы образовать поперечные перекладины 110 и 111 на каждом конце и
на соответствующем расстоянии над лотком 100, причем поперечные перекладины 101 и 111, как показано на
рисунке 2, поддерживают крышки 29 и 49 переплетной машины в открытом состоянии.
Для того чтобы листы 34 в переплете оставались выровненными при переплете- lO5.
Для обеспечения совпадения перфораций листов с перфорациями листов, уже находящихся в переплетном
устройстве, направляющие планки 112 и 113 проходят вдоль боковых сторон лотка. Эти планки, состоящие из
трубок, прикрепленных болтами к угловым трубкам каркаса на небольшом расстоянии над уровнем лотка,
зацепляются за боковые стороны листов вблизи их перфорированных концов. Лоток 100 снабжен
вертикальным штифтом 120, который предназначен для зацепления с углублением 35 в задней пластине 20
расширяющейся задней части переплетного устройства, чтобы предотвратить перемещение этой пластины
вдоль направляющей, позволяя при этом скользящей пластине 40 перемещаться при извлечении
направляющих планок и расширении задней части. Между опорой крышки 110 и лотком 100 расположены
направляющие пластины 130 и 131, которые служат для направления угла пластины 210 и боковой стенки 25
задней части переплетной машины в держатель и снабжены соответственно вертикальными элементами 132
и 133, которые обеспечивают скольжение переплетной машины 1W 373,4646 вниз по этим направляющим
пластинам и их вертикальным элементам на лоток в углубление.
находится на одной линии с выступающим штифтом 120 на лотке, и, таким образом, штифт входит в это
углубление.
Конструкция штифта 120, предназначенного для фиксации элемента 20 переплетной машинки от
перемещения вдоль лотка, в сочетании с направляющими для файлов 130 и 131, обеспечивающая
автоматическое срабатывание штифта при размещении переплетной машинки на лотке, имеет преимущество
в том, что переплетная машинка может быть размещена в правильном положении на лотке одним движением
и, находясь в этом положении, способна расширяться желаемым образом, как только отпускаются
переплетные стойки 81.
Для облегчения извлечения и повторной установки крепежных стоек 81 без повреждения перфораций в
листах 34 переплетного устройства на лотке для поперечной планки 80, на которой расположены крепежные
стойки, предусмотрены направляющие. Эти направляющие состоят из двух конических наклонных
поверхностей 134 и 135, по которым, как показано на рисунке 2, скользят концы поперечной планки 80 при
извлечении крепежных стоек из переплетного станка. Внутренние концы пандусов 134 и 135 расположены
таким образом, что когда фиксирующая планка 60 скрепки освобождена и задняя часть раздвинута, боковая
стенка 45 на скользящей пластине 40 перемещается относительно концов пандусов, при этом нижняя сторона
поперечной планки 80 может скользить по пандусам, выходя из своего углубления 51 в боковой стенке 45.
Высота пандусов постепенно уменьшается, так что по мере извлечения перекладины 80 и перемещения
крепежных стоек 81 по перекладине для разъединения листов, концы этих стоек слегка приподнимаются в
результате движения поперечной перекладины 80 вниз. При повторной установке стоек небольшое движение
закругленных концов 82 вниз, соответствующее движению поперечной балки 80 вверх по мере ее
перемещения вдоль наклонных поверхностей, направляет стойки через отверстия в листьях таким образом,
что даже если концы стоек задевают края отверстий, они не повреждают их, особенно когда, как это обычно
бывает, отверстия несколько больше диаметра стоек.
Пандусы 134 и 135 снабжены соответственно закрытыми фланцами 136 и 137, так что каждый пандус со
своим заглушкой фактически образует наклонный паз для конца поперечной балки 80 и, таким образом,
гарантирует, что эта балка не может быть поднята и повредить перфорации в листах при ее частичном
извлечении.
При желании на лотке могут быть предусмотрены средства для автоматического освобождения фиксирующей
планки 65-го переплетного штифта, когда переплетчик находится в нужном положении на лотке. Такое
средство может представлять собой спусковой механизм или подобное устройство, расположенное сбоку
лотка таким образом, что оно входит в зацепление с приводным элементом запорной планки, освобождая эту
планку. В качестве альтернативы, приводной элемент для фиксирующей планки может быть выполнен таким
образом, чтобы он срабатывал, когда позиционирующий штифт на лотке входит в углубление в задней части
переплетной машины, когда переплетная машина направляется в положение 75 на лотке.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373465.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373465&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373465A
[]
--Н 'В р
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 6 июня 1931 года. № 19385/31.
373,465 X. Завершено. Принято к публикации: 26 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся регулятора оборотов двигателя и стопорного механизма.
Я, Дональд Макниколл, гражданин Великобритании, владелец компании Clydesdale Engineering Works
(Кардоналд, Глазго), настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям регулятора двигателя и стопорного механизма,
описанных в предыдущей спецификации № 155073.
Регулятор и стопорное устройство двигателя согласно настоящему изобретению включает в себя регулятор
или регуляторы указанного типа, к которым масло под давлением подается через суженное отверстие,
расположенное на уровне не выше регулятора или самого нижнего или первого регулятора или регуляторов, и
двигатель или двигатели управления аварийным запорным клапаном, подключенные к подаче масла и
расположенные на уровне не ниже регулятора или самого верхнего или последнего регулятора или
регуляторов, причем за каждым регулятором и рядом с ним расположен обратный клапан, предназначенный
для предотвращения обратного потока масла.
В случаях, когда давление превышает примерно 6 фунтов на квадратный дюйм, обычно во входном отверстии
регулятора или каждого регулятора в масляном цилиндре или цилиндрах управляющего двигателя или
двигателей устанавливается подпружиненный поршневой клапан, который при работе регулятора или
соответствующего регулятора перекрывает подачу масла за пределы указанного регулятора и который, когда
регулятор или соответствующий регулятор перестает работать, возвращается в открытое положение с
помощью пружины.
В процессе работы, когда регулятор или один из регуляторов функционирует, масло из системы подачи
отводится через клапаны внутри регулятора, а поршневой клапан, если он установлен, перекрывает подачу
масла за пределы указанного регулятора. Обратный клапан предотвращает обратный поток масла из
масляного цилиндра или цилиндров и трубопроводов к регулятору. Давление пара на игольчатый клапан или
клапаны, или пружина или пружины, начнут опускать поршень или поршни в масляном цилиндре или
цилиндрах, так что пар поступает к аварийному запорному клапану или клапанам [Price il-) и закрывает
последний, при этом масло, вытесненное поршнем или поршнями, просачивается за зазор 55,
предусмотренный между поршнем или поршнями и стенками масляного цилиндра или цилиндров.
Когда регулятор перестаёт функционировать, подающая труба от отверстия заполняется маслом, потому что
отверстие расположено ниже регулятора. Поршневой клапан, если он установлен, немедленно открывается
под действием пружины, и давление масла немедленно передается на масло, удерживаемое между
сработавшим регулятором и масляным цилиндром (цилиндрами), так что поршень (поршни) в нем
немедленно закрывает игольчатый клапан (клапаны), обеспечивая открытие аварийного запорного клапана
(клапанов). 70 Таким образом осуществляется управление аварийным запорным клапаном, при котором
устраняется задержка между срабатыванием регулятора и работой аварийного запорного клапана или
клапанов.
На прилагаемых чертежах изображены регулятор двигателя и стопорное устройство, выполненные в
соответствии с изобретением, на которых фиг. 1 и 2 представляют собой, соответственно, осевой разрез и
разрез торцевой части регулятора, включающего обратный клапан и поршневой клапан, фиг. 3 —
фрагментарный разрез по линии 3-3 на фиг. 1, и фиг. 4 — схема, иллюстрирующая расположение механизма.
Представленный регулятор и стопор двигателя включает в себя регуляторы 1, 2 и 3 (рис. 4), к которым масло
под давлением подается через суженное отверстие в клапанном блоке 8, расположенном на уровне не выше
самых нижних регуляторов 1, 2, и цилиндр управления аварийным запорным клапаном 4, соединенный с
общей маслопроводящей трубой, расположенной на уровне не ниже самого верхнего или последнего
регулятора 3; в трубе 5, расположенной за каждым регулятором и рядом с ним, установлен обратный клапан 6
(рис. 2), предназначенный для предотвращения обратного потока из цилиндра 4 и трубы 5, когда один из
регуляторов 1 срабатывает для снижения скорости двигателя (не показан). В маслопроводе 5 на входе в
каждый регулятор установлен пружинный поршневой клапан 7 (рис. 1 и 3), который имеет... A r-' ,"v . 5 -- 'I --.j- -i
--- --t ',. c, _ -, ,iY 2B >: 373,4u адаптирован, когда регулятор функционирует в системе подачи, пока регулятор
работает, перекрывает подачу масла за пределы указанного положения, и, когда регулятор перестает
работать, труба подачи масла возвращается в открытое положение между регулятором и ограниченным
положением (как показано на рис. 3) с помощью соответствующего отверстия, которое заполнено маслом,
потому что ограниченное отверстие пружины 71 меньше, чем регулятор.
Когда ограниченное отверстие, через которое подается масло, поршневой клапан открывается под действием
пружины 71, давление (рис. 4) ручного регулирующего клапана, которое немедленно передается на масло,
может быть описанного типа, например, поршень, который по своим эффектам 75.
в соответствии со спецификацией предыдущего патента NITo. Приведение в действие игольчатого клапана
для обеспечения
339,030. о. открытие аварийного закрытия.
Обратный клапан 6 и поршневой клапан.
Клапан 7 размещен в ответвлении 9. Обычно поршневые клапаны 7 находятся в осевом балансире под
давлением масла, имея ответвление 91, соединенное с пружиной 71.
Крышка регулятора 10. - Поршневой клапан 7 установлен для перемещения поперечно относительно
незакрытого положения, падение давления на маслопроводе внутри ответвления 9 со стороны регулятора
клапана 7 позволяет указанному клапану перемещаться под действием дифференциальной осевой нагрузки 8
со стороны 12, противодействуя пружине 7', благодаря чему клапан 7 расположен между входной стороной 11
и выходной стороной 12, перекрывая таким образом подачу масла в масляный цилиндр. Когда клапаны 24, 25
регулятора установлены для перемещения поперечно относительно незакрытой стороны, падение давления
на маслопроводе внутри ответвления 9 со стороны регулятора клапана 7 позволяет указанному клапану
перемещаться под действием дифференциальной осевой нагрузки 8 со стороны 12, обратный клапан 6,
расположенный между поршневым клапаном, перекрывает порт 16 и, таким образом, перекрывает подачу
масла 7 и выходного отверстия 12.
Поршневой клапан 7 выполнен в виде плунжера, расположенного примерно посередине его длины, с
кольцевой канавкой, образующей часть трехходового расширительного клапана 13 и с радиальными портами
14, проходящими между канавкой 13 и каналом 1,5 гребного вала, причем каждый регулятор имеет
аксиальную форму относительно плунжера. Для наглядности можно предположить, что регуляторы 1, 2 и 90
его длины образуют часть трехходового расширительного клапана 13 и имеют радиальные порты 14,
простирающиеся между канавкой 13 и гребным валом, причем каждый регулятор имеет аксиальную форму
относительно плунжера. В адаптированном, работающем режиме, для отключения или открытия клапана 7,
как показано на фиг. 1-3, канавка 13 совпадает с отверстием 16 в стене 17, проходящим через цилиндр
управления 4, перпендикулярно ответвлению 9 между клапанами 6 и 7. Ветвь 91 (не показана), к нижней
стороне которой масло поступает из трубы 5 и функционально соединяется с ротором регулятора 19, через
канал, соединенный с игольчатым клапаном, образующим релейный клапан, управляющий работой
аварийного запорного клапана, расположенного в крышке 10, фонаре 21 и портах 22 в трубчатом
продолжении 23 ротора 19.
Переносится ротором 19 и примыкает к основной паропроводной линии, подающей пар к турбинам.
Внутри канала 18 пружинные игольчатые клапаны нагружены в открывающем направлении, но обычно
удерживаются в закрытом положении под действием центробежной силы, возникающей из-за давления масла
на нижней стороне поршня, который снабжен периферийным зазором, так что j5 Как будет очевидно, через
ограниченное отверстие проходит заданное количество масла! Разветвители 9 и маслоцилиндр 4, масло из
которого просачивается мимо поршня на верхнюю сторону, соединены последовательно для подачи масла,
откуда оно сливается системой возврата. Обычно это происходит, когда устанавливается соединение 51 (рис.
4). Как легко понять, когда регуляторы не работают, подача масла к ответвлениям 9 цилиндра 4
перекрывается из-за работы клапанов 7 поршня, и давление масла под поршнем не поддерживается, так что
поршень, проходящий через регуляторы через игольчатый клапан, опускается и осуществляет открытие и
закрытие клапанов 7.
Когда регулятор срабатывает для снижения скорости двигателя, клапаны аварийного запорного клапана
смещаются, а трубы 5 не опорожнены от масла, после чего происходит потеря давления в системе подачи, и
между закрытием клапанов регулятора 24, 25 и закрытием игольчатого клапана нет существенной задержки.
Регулятор, поршень маслоцилиндра. Площадь ограниченного отверстия в 125 4, приводящего в действие
игольчатый клапан к клапанной коробке 8, мала по сравнению с площадью аварийного отключения,
обеспечиваемой клапанами 24, для снижения скорости двигателя. - 25 работающего регулятора, так что f65.
Обратные клапаны 6 предотвращают обратный поток. Работа регулятора сопровождается немедленной
потерей давления в трубе 5 между клапанной коробкой 8 и работающим регулятором, в то время как
опорожнение трубы 5 за пределы работающего регулятора предотвращается обратными клапанами 6.
Как сразу станет очевидно, если бы клапанный блок 8 располагался выше уровня регулятора 1, то труба 5
между регулятором 1 и клапанным блоком 8 частично опустошалась бы от масла каждый раз при
срабатывании регулятора 1.
Регуляторы 1, 2 и 3 также могли бы обслуживать три независимые турбины, приводящие в движение три
независимых гребных вала, в этом случае был бы предусмотрен аварийный запорный клапан, общий для всех
турбин, или, в качестве альтернативы, три аварийных запорных клапана, по одному для каждой турбины,
управляемые одним регулирующим цилиндром.
В данной работе подробно описана и установлена природа указанного изобретения, а также то, каким
образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373466.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373466&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373466A
[]
1 ПАТЕНТ
SPE -C iFICMV ATIONp
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 4, 1930, 373,466 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 7 июля 1931 г., № 19523/31.
Завершено: 26 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в малых электрических роторах.
Мы, компания ROBERT BosCin AKITIENGESELLSCrIAFT, немецкая компания, расположенная по адресу:
Милитарштрассе, 4, Штутгарт, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его реализации, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к небольшим электрическим двигателям, и в частности к двигателям для
стеклоочистителей автомобилей. Целью настоящего изобретения является создание простой конструкции
двигателя на стороне коммутатора, при этом изоляционная пластина, установленная рядом с коммутатором
двигателя, поддерживает щеткодержатель с одной стороны и контактный или контактные элементы
выключателя с другой стороны, а также рукоятку выключателя, установленную в корпусе двигателя для
управления указанным контактным или контактными элементами выключателя.
Одновременно один из концов якоря может быть закреплен с помощью указанного установочного диска.
Один из вариантов двигателя, созданного по данному изобретению, проиллюстрирован в качестве примера на
прилагаемых чертежах. На рисунке 1 представлен разрез двигателя.
Рисунок 2 представляет собой сечение по линии AB на рисунке 1, а рисунок 3 — сечение по линии C'D на
рисунке 1.
Корпусная пластина 1, отделяющая двигатель от блока стеклоочистителя, снабжена подшипниковой ступицей
2 для вала 3 якоря 4, который окружен двумя полукруглыми (5) половинками магнитной рамы в форме
подковы, причем эти половинки 5 закреплены на направляющей пластине 1. Изоляционная пластина 7
крепится к двум опорным элементам рычагов 5 с помощью хомута 6.
Эта скоба снабжена с одной стороны двумя болтами 8, на которых установлены щеткодержатели 9, которые
прижимаются к коммутатору 11 якоря 4 пружиной 10, изолированно закрепленной на щеткодержателях с двух
ее концов. С другой стороны, на изоляционной пластине 7 расположены две пружины 12 и 13, являющиеся
контактами выключателя; пружина 13 смещается относительно пружины 12, когда описанный ниже
выключатель находится в разомкнутом положении.
Рукоятка 15, которая вращательно закреплена на крышке корпуса 14 и снабжена кулачком 16 из
изоляционного материала, выполняет функцию замыкания выключателя. Это прижимает контактную пружину
13 к контактной пружине 12, когда переключатель находится в замкнутом положении. При снятии крышки
корпуса (переход 14) снимается рукоятка переключателя 15 вместе с кулачком 16.
Штифт 17 вала якоря 3 выступает через отверстие в изоляционной пластине 7. Между изоляционной
пластиной 7' и коммутатором 11 расположен волоконный диск 1S, через который якорь 4 прилегает к
изоляционной пластине 7. При желании отверстие в изоляционном диске также может быть выполнено в виде
подшипника для штифта 17.
Как видно из чертежей TLFE, двигатель не занимает много места в направлении вала якоря. Изоляционная
пластина согласно изобретению позволяет упростить монтаж различных частей и одновременно ограничивает
продольный люфт якоря.
Теперь, когда Хавино подробно описал и определил природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, является следующим: Небольшой электродвигатель,
особенно подходящий для стеклоочистителей автомобилей с двигателем 85, в котором неподвижная
изоляционная пластина установлена рядом с коммутатором и поддерживает держатель щетки с одной
стороны, а контакт или контакты выключателя — с другой стороны, при этом рукоятка выключателя 90
установлена в корпусе двигателя для управления указанным контактом или контактами выключателя.
2.
Небольшой электродвигатель согласно п. 1, в котором изолирующая пластина предназначена для поддержки
одного конца якоря 95.
3.
Небольшой электродвигатель, как указано в пунктах 1 и 2, в котором изоляционная пластина расположена
относительно якоря таким образом, чтобы ограничить осевой люфт якоря lj0.
4.
Небольшой электродвигатель, как указано в пункте 1, в котором пара контактов выключателя, установленных
на указанной изоляционной пластине, приспособлена для сжатия друг с другом вращающимся кулачком
выключателя, соединенным с рукояткой выключателя.
i 41 i j 1 J 2 373,466 i.
Небольшой электродвигатель, как указано в пункте 1 и 4, работает в основном так, как описано, при этом
вращающийся механизм показан на прилагаемых чертежах.
Кулачковый механизм переключателя крепится к съемному корпусу с помощью съемной крышки.
Дата: 6 июля, 19:31.
6.
Небольшой электродвигатель, специально разработанный и предназначенный для стеклоочистителей
автомобилей, производства W. P. THLOMPSON & Co., Church Street, Ливерпуль. Зарегистрированные
патентные поверенные.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Maloomson, Ltd. – 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373467.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373467&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373467A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 21, 1931.
№ 19,827131., 373,467 B/_1,Al W1. Завершено. Принято: 26 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для распределения порошков и связанные с ним усовершенствования.
Мы, Томас Ноден Уолдрон и Питер Джордж Дэвидсон, оба из компании Avon Works, Стратфорд-на-Эйвоне, и
оба являемся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для распределения порошков, в котором воздух подается
насосом вниз в контейнер с порошком, воздействуя на порошок, который при этом перемешивается и
поднимается вверх и выходит потоком воздуха через выходное отверстие; и целью данного изобретения
является создание устройства для распределения инсектицидов или подобных порошков в виде мощного
распылителя, способного направлять порошок на любой конкретный объект, который может находиться на
значительном расстоянии от выходного или выпускного сопла. Ещё одной целью данного изобретения
является создание аппарата, который является недорогим в изготовлении и особенно эффективным в
использовании.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, распылительное устройство описанного типа
включает в себя воздушный насос, цилиндр или корпус которого несет подвесной контейнер для порошка с
беспрепятственным входным отверстием для воздуха в верхней части, которое сообщается с цилиндром
насоса посредством клапана, управляемого клапаном, так что беспрепятственный поток воздуха может
проходить через входное отверстие, направляясь вниз и воздействуя на порошок в контейнере, перемешивая
и поднимая его вверх к соплу на контейнере для выброса порошка в атмосферу. При реализации изобретения
крышка или верхняя стенка контейнера с порошком крепится к нижней стороне цилиндрической стенки
воздушного насоса, т.е. цилиндра, таким образом, чтобы плоскость крышки или верхней стенки располагалась
параллельно или практически параллельно оси цилиндра насоса. Выходное сопло для распыления порошка
предпочтительно выполнено в крышке контейнера, которая удобно снабжена углублением на нижней стороне,
стенка которого имеет выходное отверстие [Цена 11-], благодаря которому воздух, насыщенный порошком,
собирается и направляется через выходное отверстие в виде струи, которая может быть направлена на
объект, находящийся на некотором расстоянии от сопла.
Соседние файлы в папке патенты