Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13434
.pdf
горизонтальные оси. - Верхняя направляющая -2 помогает лопастям меньших концов роликов,
представленных на 114; и между кольцом 7 находится лопасть A3 373,761 - ---- - -1... z 373,761 13
соответственно.
В процессе работы резиновое кольцо Id служит амортизирующим элементом между верхней пластиной 15 и
подшипником.
Таким образом, это снимает нагрузку с несущих элементов и позволяет верхней пластине подниматься и
опускаться без разделения несущих элементов. Указанное кольцо обеспечивает надлежащее распределение
нагрузки на подшипник, даже в случае наклона верхней пластины 15 относительно опорной пластины 9.
Благодаря ограниченному универсальному перемещению, это позволяет осуществлять наклон таким же
образом, как и в случае сферического подшипникового узла.
1
В одном из вариантов модификации резиновое кольцо может быть установлено под нижним кольцом 3
подшипника, или же кольца могут быть установлены между верхним и нижним кольцами 2, 3 и
соответствующими верхней и нижней пластинами 15, 9 крепления подшипника.
Вместо конических роликов можно использовать ролики со сферическими поверхностями, или шариками, в
сочетании с соответствующими верхним и нижним кольцами.
Или же могут быть предусмотрены кольца скольжения.
При применении изобретения к вертикальному подшипнику скольжения, как показано на рис. 3, наружное
кольцо 2 роликового подшипника размещено внутри круглого корпуса 24 со ступенчатым профилем 25 на
нижнем конце, при этом часть меньшего диаметра входит в зацепление с отверстием в основании 26 вокруг
вала 27, а часть большего диаметра имеет наружную выпуклость 28 и входит в гнездо, образованное
кольцевым выступающим регистрирующим фланцем 29 на основании, при этом между наружным выступом 25
корпуса кольца 24 и дном гнезда основания расположено резиновое кольцо 17. Конструкция, показанная на
рисунке 4, аналогична описанной выше, но корпус обоймы 24 имеет выступающий наружный фланец 30 на
нижнем конце, установленный над выступающим фланцем 31 на основании 26, между которыми расположено
резиновое кольцо 17. Выступ 25 корпуса и верхняя часть выступающего фланца 31 имеют выпуклые или
закругленные поверхности, как показано на детали 31, что позволяет осуществлять качание. Или, как
показано на рисунке 5, корпус 24 может иметь на своем верхнем конце боковой выступающий элемент 32,
образованный на его нижней стороне с кольцевым каналом 33, в который вставляется резиновое кольцо 17, а
также приспособленный для размещения верхнего конца выступающего фланца 31 на основании 26, так что
резина сжимается между указанным фланцем и выступающей частью 32 корпуса обоймы, при этом
соприкасающаяся поверхность фланца имеет выпуклую форму.
В конструкции, показанной на рисунке 6, корпус обоймы 24 на одном конце снабжен соосным кольцевым
каналом 37 B5, расположенным ближе к противоположному концу. Этот канал содержит резиновое кольцо или
прокладку 17 и принимает кольцевой фланец 38 с одной стороны кронштейна подвески или аналогичной
опоры 34, при этом болты 39 проходят через расширенное отверстие 38' во фланце и 70 через дно канала 37,
так что резина сжимается; предусмотрены подходящие выпуклые или выпуклые поверхности, как показано на
детали 38, для обеспечения качательного движения. В данной конструкции концевая тяга составляет 75°, и ее
также воспринимает резина.
В конструкции, показанной на рисунке 7, корпус обоймы 24 имеет соосный кольцевой канал 37 на одном
конце, как в последнем описанном варианте 80, а на другом конце предусмотрен фланец 40 с винтами 41,
которые опираются на металлическое кольцо 42, выполненное из углового или канального профиля,
окружающее и установленное на корпусе. Резиновые кольца или прокладки 85 17, 17 размещены в кольцевом
канале 37 на одном конце и в угловом или канальном кольце 42 на другом конце, а кольцо или опорная часть
34 кронштейна или подобного устройства окружает корпус 90 между этими резиновыми кольцами. При
затягивании винтов 41 края указанного кольца или опорной части 34 кронштейна захватываются и/или
встраиваются в резиновые кольца. На одной или обеих частях 24, 34 предусмотрены выпуклые или изогнутые
поверхности, как показано на части 34, для обеспечения качательного действия. Такая конструкция облегчает
установку подшипника в кронштейн или опору, несмотря на то, что вал не находится в абсолютном
выравнивании с указанным кронштейном, поскольку подшипник можно сначала установить и отрегулировать
на валу, а затем закрепить корпус в опоре с помощью 105 винтов.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, я приступил к
его разработке.
Соседние файлы в папке патенты