Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13422
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373962.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373962&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373962A
[]
т., и \ А -! _- -' _ нас
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 3 июня 1931 года. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 4
марта 1932 г., № 6538/32.
Завершено: 2 июня 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в пневматических шинах.
Мы, компания THE GOODYnAn TIRE & RuBBER3 I Corpany, зарегистрированная и действующая в
соответствии с законами штата Огайо, Соединенных Штатов Америки, расположенная по адресу: 1144, Ист
Маркет Стрит, Акрон, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к производству пневматических шин и имеет особое отношение к
конструкции борта и боковины таких шин.
Целью изобретения является создание улучшенной конструкции боковины шин, которая обладает большей
прочностью при чрезмерном изгибе, вызванном постоянными нагрузками и длительным использованием, чем
конструкции, которые применялись ранее.
Ещё одной целью является создание конструкции боковых стенок с повышенной гибкостью и, следовательно,
повышенной прочностью.
Другие преимущества и особенности станут очевидны из дальнейшего описания.
Пневматические шины, как правило, изготавливаются с относительно толстым протектором, обладающим
лишь незначительной гибкостью, и сравнительно гибкими боковинами, которые по внутренней периферии
снабжены нерастяжимыми бортами, служащими для удержания шин на ободах колес, на которых они
используются. Поскольку протекторные части шин обладают очень незначительной гибкостью, основная часть
деформации шин происходит в области боковины, и если боковины не усилены должным образом в области
бортов, они могут резко изгибаться или деформироваться вокруг фланцев дисков, на которые они
установлены. Повторение такого резкого изгиба может привести к разрыву ткани шины вблизи верхних краев
обода.
Этот нежелательный недостаток до настоящего времени был преодолен, по крайней мере в значительной
степени, путем обертывания бортов шины полосами или ластами из относительно плотной ткани
перекрестного плетения таким образом, чтобы края полос выступали вверх от бортов и были встроены в
боковины шины. Эти выступающие вверх краевые части полос служат для усиления и упрочнения нижней
части боковин шины и, таким образом, максимально предотвращают резкое изгибание боковин вокруг фланца
обода. Хотя такая конструкция значительно уменьшает резкое изгибание боковины, она не полностью
устранила этот источник проблем, либо потому что перекрестное плетение ткани приводит к чрезмерной
жесткости боковин шин, либо потому что корды в этом типе ткани, переплетенные друг с другом, допускают
лишь незначительную степень движения, не вызывая чрезмерного трения и истирания.
Для преодоления этой трудности или, по крайней мере, для существенного улучшения 70 предшествующих
конструкций, настоящее изобретение предусматривает создание структуры из бусин, в которой полоса
шнуровой ткани, состоящая из параллельных шнуров, которые могут быть или не быть связаны между собой с
помощью 75 очень слабых нитей или волокон, или подобной ткани, используется в качестве внутренней
полосы для ласт и покрыта внешней полосой для ласт, состоящей из обычных поперечных нитей. На
прилагаемых чертежах мы показали один из вариантов осуществления изобретения в качестве иллюстрации.
На этих рисунках:
На фиг. 1 представлен поперечный разрез борта шины и 85 связанных с ним полосок-отражателей; на фиг. 2
представлен фрагментарный перспективный вид шины, изготовленной в соответствии с изобретением, с
отломанными частями. 90 При реализации изобретения формируется обычная бусина 10, которая
предпочтительно включает в себя множество металлических нитей или проволок 11, расположенных на
некотором расстоянии друг от друга в резиновой смеси 12, образуя нерастяжимую бусину или сердечник. В
данном случае борт шины затем помещается во внутренний слой 13 из кордовой ткани обычной конструкции
(и предпочтительно с косым кроем), который выступает наружу на значительное расстояние, становясь
неотъемлемой частью боковины шины. Эти протяженные участки слоя 13 перекрывают друг друга и в
действительности обеспечивают двойную толщину кордовой ткани, входящей в состав 105 прилегающей
боковины шины, 2 (3773, 962 корда одной толщины, пересекающие корды другой толщины, показанные на
рис. 2, но в силу изобретения не предполагается, что это удвоение, задняя часть материала над
расположением кордов.
шарик. Продольные кромки 14 и 15 борта и откидной полосы слоя предпочтительно расположены в
ступенчатом соотношении, как показано на рис. 1. Когда внутреннее покрытие, обеспечивающее желаемую
градацию гибкости борта, образовано из кордовой ткани в боковине, а внешнее покрытие выполнено из
перекрестно переплетенной ткани. Внешний слой 16 из перекрестно переплетенной ткани придает
необходимую степень жесткости бортику, в то время как 75 краевых участков, также простирающихся наружу к
кордовой ткани, которая расположена между краями перекрестно переплетенной ткани, становятся частью
боковины шины. Указанные расширенные участки слоя 1G обеспечивают зацепление между участками,
зацепляющимися с аналогичными участками слоя. Шнуры в шнуре 13 образуют полоску ласта из четырех
слоев ткани, поскольку они не переплетены вместе, как в ткани с перекрестным переплетением, и между ними
существует значительная степень движения, предотвращающая зацепление с перекрестно переплетенными
слоями ткани.
Продольное расположение шнуров относительно друг друга, и лишь на поперечных краях 17 и 18 слоя 16
наблюдается небольшая тенденция к трению или они расположены ступенчато друг относительно друга.
Таким образом, шнуровая ткань 85 относительно друг друга и относительно краев слоя 13 образует подушку,
как показано на рис. 1, и обеспечивает изгиб. Такое ступенчатое соотношение последнего, исключающее
разрушительное трение краев слоев, обеспечивает прочное соединение одного слоя с другим. Кроме того,
слои ткани с коническим или перьевым ластом также увеличивают жесткость 90, становясь неотъемлемой
частью боковин шин, в которые они встраиваются, не образуя каких-либо заметных дефектов. Однако, на нем
будут ребристые выступы, но – что создает очевидную градацию гибкости, упомянутой ранее. Поскольку
конкретные этапы нанесения – в качестве средства предотвращения разрушительного трения между слоями
ткани и – хорошо известны в данной области техники, считается, что нельзя использовать какую-либо
подходящую ткань, которая достигнет этой цели, хотя аппараты, используемые для этой цели.
Однако, несмотря на то, что эксперименты доказали пригодность кордовой ткани, следует понимать, что
количество используемых слоев ткани может быть особенно хорошо подходящим для этой цели. Поэтому
улучшенная бортовая часть увеличена до тех пор, пока описанное здесь соотношение обладает необходимой
жесткостью для предотвращения резкого изгиба боковин шин вокруг фланцев обода, и в то же время наличие
кордовой ткани позволяет нормальному изгибу боковин без внутреннего истирания ткани в
полосе-перекладине и вокруг борта. На рис. 2 показан фрагмент шины, воплощающей изобретение.
-45 включает в себя множество слоев -19 шнуровой ткани. Следует понимать, что форма 110, сшитая вместе
любым обычным или отложенным способом и покрытая описанной здесь переплетенной частью 20, должна
рассматриваться как предпочтительная. -Изобретение показано здесь - и отложенным способом. Другой
пример того же самого, а также то, что различные элементы, такие как: защитные полосы, защитные
накладки, изменения формы, размера и расположения полос, амортизирующие прокладки и тому подобное,
также могут быть изготовлены без участия в конструкции шины, - но нет необходимости подробно
рассматривать их, отступая от сути изобретения. Взаимосвязь или объем прилагаемых претензий.
Описанные полосы борта и откидной части шины. Теперь, подробно описав и выяснив в отношении всей
шины природу нашего изобретения, как это показано на фиг. 2, ступенчатое соотношение краев слоев. Мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является: полосами борта и откидной части шины, а также другими
элементами, 1. Бортовая часть пневматической шины становится неотъемлемой частью шины, когда она
имеет покрытие из вулканизированной ткани с перекрестным плетением, как это будет понято. Кроме того,
ткань между краевыми частями 125 обычно используется для различных целей, а именно: материал,
позволяющий перекрытия ткани как внутри туши, так и при активном движении указанных частей без
чрезмерного трения полосок ласт, где расположены шнуры.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373963.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373963&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373963A
[]
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦВЕТ
Дата подачи заявки. 7 марта 1932 года. Нет, 6747/32.
Завершено: 2 июня 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3739963 Усовершенствования, относящиеся к бытовым водонагревательным приборам или связанные с
ними.
Я, Лесли Джон Истид, проживающий по адресу: Хай-стрит, 256, Рочестер, Кент, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к единому баку для хранения горячей воды и подачи холодной воды z 0 для
бытовых систем горячего водоснабжения, в котором отсеки разделены внутренней перфорированной
перегородкой, а подача холодной воды регулируется шаровым поплавковым клапаном внутри бака.
Целью моего изобретения является усовершенствование комбинированных резервуаров, пригодных для
небольших жилых помещений, таким образом, чтобы обеспечить производство прочного и более
эффективного резервуара с меньшими затратами.
9 Таким образом, мое изобретение представляет собой комбинированный бак для хранения горячей воды и
подачи холодной воды для бытовых систем горячего водоснабжения, в котором подача холодной воды
регулируется шаровым поплавковым клапаном t2, расположенным внутри бака, а отсеки для горячей и
холодной воды разделены усиливающей поперечной перегородкой, простирающейся от верхней части бака
примерно на один дюйм от дна, причем указанная перегородка также имеет плоскую форму, но заканчивается
расширенным или изогнутым нижним концом.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором в перспективе
изображен усовершенствованный резервуар.
Обращаясь к чертежу, видно, что комбинированный резервуар неравномерно разделен перегородкой А,
которая простирается от верха примерно на один дюйм от дна В. А) Дно перегородки расширено или изогнуто,
как показано на рисунке С, чтобы направлять воду из питательного отсека D к уплощенному
воронкообразному наконечнику E обратной трубы F, ведущей к котлу.
Перегородка приклепана или иным образом закреплена к боковым стенкам резервуара и образует
усиливающую опору.
Подача питательной воды в отсек подачи осуществляется через шаровой поплавковый клапан G известной
формы, расположенный над уровнем воды.
Труба H, идущая от котла, заканчивается посередине между дном бака She и уровнем воды в баке, когда бак
заполнен.
Горячая вода самотеком поступает из отсека горячей воды R (55) в ванну или другие краны по отводной трубе
S, взятой из точки, расположенной на две трети высоты от дна бака.
Предусмотрена переливная труба L, которая 60 служит для отвода пара или избытка воды.
Вода в отсеке D нагревается путем теплопроводности через перегородку А и подается в котел в нагретом
состоянии и без турбулентности.
Верхняя часть резервуара загнута, образуя бортик P, а крышка резервуара M снабжена выступающим
ребром. Когда крышка надежно зафиксирована в герметичном положении (70 градусов), край и ребро
направляют отработанный конденсат в резервуар.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373964.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373964&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373964A
[]
Примечание. Заявка на патент подана.
На этом печатном изображении представлена спецификация в том виде, в котором она стала доступна для
публичного ознакомления.
Раздел III (.3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 25 августа 1930 г., 373, 64 м. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 24, 7930, № 35,289,30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Adiva-sing DevicsP 2or ACd izing, on, pdO- ralsG..
1,
Макс СкиХйлери, проживающий по адресу: Хоппештрассе, 12, Райникендорф-Ост, Берлин, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Хорошо известно, что стеклянные буквы, таблички, переводные картинки и тому подобное приклеиваются,
закрепляются шпаклевкой или прикрепляются к витринам магазинов, часто с внешней стороны, и служат для
того, чтобы порекомендовать покупателям тот или иной товар, который есть в наличии в магазине.
Настоящее изобретение призвано значительно улучшить эффект такой рекламы, используя шрифты,
благодаря тому, что они предоставляют возможность привлекательного представления текста и
демонстрации или предложения товаров в связи с рекламным текстом, отображаемым на консоли или
панели, специально установленной на внутренней стороне витрины магазина.
В результате товары могут быть выставлены на всеобщее обозрение в связи с соответствующим текстом.
Кроме того, настоящее изобретение улучшает плоский эффект обычных стеклянных вывесок, поскольку часть
объекта изобретения крепится с внутренней стороны оконного стекла, а другая часть — с внешней стороны
таким образом, что внешняя рама или опора закрывает внутреннюю сторону.
Благодаря такому расположению достигается перспективный или более глубокий эффект, который может
быть еще больше усилен использованием рельефных букв, штампованных или отдельно подвешенных букв.
На прилагаемых чертежах показаны различные конструкции в соответствии с изобретением (фиг. 1-5). а —
витринное стекло, b — стеклянная пластина, которая 4AH прикреплена к внешней стороне стекла а и имеет
непрозрачную рамку или обрамление в, но в остальном прозрачна. Надпись d размещена за витриной
магазина. Цена 11-] Она крепится таким образом, что либо приклеивается непосредственно к стеклу поверх
участков, либо поддерживается конструкциями, скрытыми рамкой или обрамлением картины на стекле, либо
удерживается с помощью предусмотренной полосы, рамы, резиновой присоски или подобного
приспособления, используемого для этой цели.
Вместо стеклянной пластины b в качестве рамы c может использоваться устройство или обрамление,
выполненное методом переноса изображения, ручной росписи и т.п.: на лицевой стороне стекла a, и даже
использование настоящей рамы из дерева, металла или чего-либо подобного дает хороший эффект.
Если текст d подвешен на предоставленной основе, такой как e, то появляется возможность легко заменить
его на другой.
Вместо рамы c, показанной на рис. 1, используется полоса или смола в форме буквы f, как показано на рис.
о, в некоторых случаях этого может быть достаточно. Важно лишь то, что часть изобретения № 70,
прикрепленная к внешней стороне стекла, скрывает поддерживающее или подвесное устройство, а также
участки клея или замазки за стеклом. Текст может быть расположен либо под опорой (рис. 75 2), либо над ней
(рис.
3)
.
Помимо дешевизны и особого эффекта, такое расположенное крепление или рамка имеет то преимущество,
что во всех случаях, когда текст временно не требуется из-за изменения отображения окна, оно не оказывает
мешающего воздействия.
В соответствии с изобретением, кроме того, консоль g (рис. 1 и 4) может быть подвешена за витриной 8X в
любом месте на уже описанном подвесном устройстве e. На этой консоли можно выставлять товары или
изделия для привлечения особого внимания публики. 90 Другой вариант изобретения показан на рисунке 5, в
котором рама, прикрепленная к передней части панели, выполнена достаточно большой, и консоль за
панелью расположена на уровне нижнего края А передней рамы, чтобы указанная рама могла охватывать
предмет или предметы, выставленные на консоли. В этом случае надписи можно обойтись без них, или же их
можно разместить в любом желаемом месте.
Изобретение не нарушается, если к лицевой стороне витрины магазина прикреплена только рамка или весь
текст в виде наклейки, переводной картинки или тому подобного, и если подвесное устройство или
приклеенная или прикрепленная поверхность за витриной, используемая для крепления консоли или
подставки для объявлений, или и того и другого, скрыта и приведена в общее или совпадающее положение
или рекламный эффект с рамкой или всем текстом на лицевой стороне витрины, чтобы эффективно
демонстрировать товары или материалы, или и то и другое, за витриной.
— Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и то, каким образом оно
предназначено,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373965.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373965&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373965A
[]
NOTU. – Заявка на патент признана недействительной.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТИ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 3,1929. 373996 Дата подачи заявки в Соединенное
Королевство: Ноябрь. 24, 7930. № 85,314/30, Полный вариант не принят.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс и устройство для обработки прокатанной проволоки для изготовления колец, в
частности, пружин для матрасов.
Компания Wea, FRIXED. KEtnPur AxTIENGESELLsOILAFT stt LD.sIlicr-i-ALFRED-lIttTT-G, зарегистрированная в
соответствии с немецким законодательством, из города Рейнхаузен (Нижний Рейн), в Германии,
производитель литой стали, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к способу и устройству обработки прокатанной проволоки, предназначенной для
производства пружин, в частности, пружин для матрасов.
Проволока Hitharto, предназначенная для производства пружин для матрасов, была закалена от температуры
прокатки после ее завершения.
Этот метод приводит к неровностям в структуре закаленной проволоки и, следовательно, к нестабильности
пружин, изготовленных из нее. Эти неровности частично вызваны разной температурой прокатки различных
рулонов проволоки и различных участков одного и того же рулона, а частично — неравномерным
проведением закалки в воде.
Целью изобретения является преодоление этих недостатков, чего можно достичь путем охлаждения
проволоки после прокатки, пропускания ее через нагревательный прибор и последующего охлаждения.
Благодаря этой обработке получается pDreduct однородного качества по всему объему.
Для более наглядного понимания изобретения на прилагаемом чертеже в качестве примера схематически
изображен один из вариантов устройства, используемого для осуществления процесса.
Изображенное устройство включает в себя разматывающую катушку a, нагревательную печь b с входным и
выходным отверстиями c и d соответственно, резервуар для воды f с установленными в нем направляющими
роликами 4 g для проволоки e и намоточную катушку h. Как видно из рисунка, эти отдельные элементы
аппарата расположены последовательно.
Описанный выше процесс 50 осуществляется с помощью следующего аппарата:
После намотки проволочные катушки охлаждают, а затем наматывают на разматывающий барабан. Затем
проволока e проходит через нагревательную печь b или любое другое подходящее нагревательное
устройство, в котором проволока c нагревается до равномерной температуры по всей своей длине. В печи b
60 проволока проходит через резервуар с водой f под роликами g и наматывается на намоточную катушку II.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373966.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373966&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373966A
[]
Примечание. Заявка на получение патента становится недействительной.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 8, 1930. 373,966 - - Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 24, 1930. № 30,324/30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ повышения смазывающей способности подшипников.
Мы, компания Tn. GOLDSCiUDT AicTIEN.GxESLLSCUA-FT, расположенная по адресу: 18, Salkenbergsweg,
EssenRuhr, Германия; корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством Германии, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу повышения смазывающей способности подшипников.
Согласно изобретению, опорная поверхность подшипника снабжена сильно капиллярной структурой, то есть
на опорной поверхности образовано множество мелких каналов, которые поглощают значительное
количество смазки, необходимой для смазки подшипника.
Согласно изобретению, этот эффект достигается путем изготовления подшипника методом центробежного
литья, при котором за счет центробежного действия образуются сильно капиллярные каналы. В таком случае
состав сплава выбирается таким образом, чтобы основная масса была пронизана в мелкодисперсной форме,
например, в виде жил, одним или несколькими компонентами, имеющими более высокую удельную плотность
и более низкую температуру плавления, чем основная масса. Дополнительные компоненты с более высокой
удельной плотностью, занимающие пространство между ранее затвердевшими кристаллами основных
металлов, под действием центробежной силы выталкиваются к внешней стороне подшипника, так что между
кристаллами основной массы с более высокой температурой плавления на поверхностях подшипника,
обращенных к внутренней стороне подшипника, образуются каналы необычайной тонкости, в которые
впоследствии при работе подшипника проникает масло, наносимое на шейку подшипника. Таким образом,
самопроизвольная смазка подшипника поддерживается в течение длительного времени, особенно при
возникновении определенных эксплуатационных неполадок, таких как отказ смазки.
[Цена 1/-] В качестве примера можно привести так называемые свинцовые бронзы, то есть сплавы, богатые
медью и содержащие добавки свинца, которые очень хорошо подходят для использования в описанном выше
процессе. В таких сплавах свинец проходит через богатую медью основную массу в виде тонких жил, тем
самым повышая пластичность материала, так что при воздействии на него напряжений, например, резких
рывков, напряжения гасятся, и, следовательно, цапфа и подшипник защищены. Кроме того, проблемное
явление заедания не наблюдается у этих 60-процентных сплавов подшипниковых металлов, богатых медью.
Если подшипники изготавливаются из таких свинцовых сплавов, богатых медью, методом центробежного
литья, при котором целесообразно использовать обычные условия литья и центрифугирования, например,
температуру литья, предварительный нагрев форм, подходящую скорость вращения и тому подобное, то
свинец, имеющий более высокую удельную плотность, чем основной металл, богатый медью, проникает
между уже затвердевшими кристаллами этого металла на наружную сторону подшипника. Под номером 75
это означает, что на внутренней поверхности (подшипниковой поверхности) образуются тонкие каналы,
которые могут впитывать масло до полного его восполнения.
Капиллярная структура опорной поверхности подшипника может быть получена во всех сплавах, состоящих
из одного или нескольких компонентов, которые также содержат один или несколько дополнительных
компонентов, проникающих в основную массу в равномерно мелкозернистом состоянии, например, в виде
жил, при этом удельная плотность указанных дополнительных компонентов выше, чем у основной массы, а
температура затвердевания ниже, чем у основной массы. 90 Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373967.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373967&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373967A
[]
NoTo.-Приложение работает,0td C OPY
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления
после их утверждения.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ flnn nuntinn ln)i (tf'7nnhn Rlnvnkn! Арн, 07 17000 5. '.' --- ---------) ' --как; ---fillU
oluva Ivv.- =z,5 Wn C Дата подачи заявки (в Великобритании): ноябрь. 24, 1930. № 35,325/ 30.
Полное заполнение не принимается! Полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к двухтактным взрывным конденсаторам, работающим с сырыми
маслами, геросином, бензином и тому подобным.
Я, Ганс Солленс, из Райхенберга, Чехословакия, гражданин Чехословакии, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
До настоящего времени не удавалось создать упругий двигатель, работающий на сыром масле, поскольку в
ранее использовавшиеся двигатели (дизельные двигатели) сырое масло закачивалось под давлением,
поэтому необходимо было поддерживать постоянное число оборотов. Кроме того, такие двигатели тяжелые.
j.5 Зажигание свечой было невозможно из-за дефекта испарения сырого масла. Многоцилиндровые
двухтактные двигатели не имели преимуществ при работе с густыми маслами или бензином, поскольку эти
двигатели должны быть снабжены шариковыми подшипниками и, следовательно, очень тяжелы.
Причина в том, что в картер попала топливная смесь, которая повредила подшипники скольжения.
В данном изобретении, с одной стороны, топливная смесь полностью испаряется, так что при использовании
тяжелых масел происходит испарение, которое делает возможным воспламенение с помощью свечей
зажигания; с другой стороны, топливная смесь никогда не попадает в картер, а остается в нижней части
цилиндра в специальной камере, так что можно использовать подшипники скольжения.
Контролировать количество восстаний можно путем изменения системы снабжения топливом.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 представляет собой
вертикальный разрез взрывного двигателя двухтактного типа, изготовленного в соответствии с настоящим
изобретением; и фиг. 2 представляет собой аналогичный разрез, перпендикулярный фиг. L -[P'ie I (-j Поршень
1 скользит своей втулкой 4 снаружи одной или нескольких вставленных трубок 2 таким образом, что при его
движении вверх вакуум в камере 3, образующийся между 50 вставленной трубкой 2 и стенкой цилиндра,
остается эффективным до тех пор, пока втулка 4 поршня 1 не откроет отверстия 5 в стенке цилиндра. За счет
вакуума в камере 3 топливо будет втягиваться через отверстие b и через распылительное устройство
подходящего известного типа, расположенное перед этим отверстием, а свежий воздух будет втягиваться
через воздушный канал 6 в стенке цилиндра и соответствующее отверстие в гильзе 4 поршня 1.
Камера 3 сообщается через небольшие проходы 8 с циркуляционными проходами 7.
При движении поршня 165 вниз он сжимает топливную смесь до тех пор, пока давление указанной смеси не
превысит давление в картере, после чего указанная топливная смесь проталкивается через каналы 8 в
циркуляционные каналы 7 и 70, так что циркуляционные каналы 7 открываются в цилиндр при движении
поршня вниз. Воздух из картера поступает в камеру сгорания через циркуляционные каналы 75, сжатый при
движении поршня 1 вниз, увлекая за собой топливную смесь, смешивается с ней и тем самым полностью
испаряет ее. Поршень 1 на цилиндре 81 при ходе вверх сжимает только что поступившую парообразную
смесь и доводит ее до взрыва с помощью свечи зажигания 9.
Выхлопные газы проходят через выпускные отверстия 10, открытые поршнем после взрыва 85, и процесс
повторяется.
Выпускные отверстия 10 расположены таким образом, что открываются непосредственно перед тем, как
новая взрывчатая смесь поступает в камеру сгорания через циркуляционные каналы 7. 90 Использование
вставных труб 2 гарантирует, что сырое масло никогда не попадет в картер коленчатого вала R IYR- q_97,
поскольку сырое масло всасывается через отверстия 5 в камеру 8, что позволяет установить подшипник
скольжения. Того же результата можно достичь, установив вставку на внутренней стенке цилиндра, но вакуум
будет создаваться не между вставкой и стенкой цилиндра, а во внутренней части вставки, придав ей
соответствующую форму.
MO Распылительное устройство может быть хорошо известного типа, содержащего подходящий известный
предварительный нагрев; указанное распылительное устройство может управляться соответствующим
образом таким образом, чтобы оно распыляло, в зависимости от степени открытия, различное количество
взрывной смеси. В зависимости от количества взрывной смеси взрыв должен быть сильнее или слабее, а
также должно изменяться число оборотов. Согласно этому, количество оборотов можно регулировать путем
управления распылительным устройством.
Соседние файлы в папке патенты