Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13417
.pdf
Таким образом, если человек находится в автомобиле, но из-за какой-либо неисправности механизма дверь
не открывается, когда автомобиль подъезжает к площадке или когда нажата кнопка 44, пассажир может
взяться за ручку 27 двери автомобиля 26, чтобы открыть ее. Эта дверь останется в любом положении, в
котором она будет установлена в соответствии с настоящими Условиями. Затем посадочная дверь может
быть перемещена в открытое положение, чтобы позволить человеку выбраться из машины. Открытие двери
автомобиля или двери на лестничной площадке предотвращает движение уха.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Механизм управления дверями лифта, в
котором открытие двери или решетки кабины осуществляется с помощью двигателя, установленного на
кабине, причем такой двигатель также может быть приспособлен для управления средствами,
контролирующими работу таких устройств, как, например, дверной замок лестничной площадки или...
Переключатель управления электроприводом, связанный с дверью на лестничной площадке, характеризуется
тем, что соединения между дверью или воротами и двигателем приспособлены таким образом, чтобы
обеспечить ручное управление указанной дверью или воротами независимо от двигателя. Средства
управления работой указанного устройства, такие как дверной замок и/или переключатель управления,
срабатывают при открытии двери или независимо от того, управляется ли каждая дверь или ворота вручную
или с помощью указанного двигателя.
2.
Механизм управления дверью лифта по п. 1, характеризующийся тем, что в соединениях между двигателем и
дверью или решеткой кабины предусмотрена муфта скольжения, позволяющая открывать дверь кабины
вручную без управления двигателем, и что средство 105 для управления работой устройства, такого как
дверной замок и/или переключатель управления, соединено с приводным механизмом двери кабины между
дверью кабины и указанной муфтой скольжения, благодаря чему перемещение указанной двери или решетки
кабины с помощью ленты будет осуществлять работу указанного средства.
3.
Механизм управления дверью лифта, как указано в пункте 1 или 2, в котором управление замком двери
осуществляется с помощью кулачка, предназначенного для привода от указанного двигателя,
характеризуется тем, что указанный кулачок также предназначен для управления работой переключателя
управления лифтом, связанного с дверью на посадочной площадке.
4.
Механизм управления дверями лифта, как указано в любом из предшествующих пунктов, в котором дверь или
ворота кабины приводятся в действие рычагом, предназначенным для привода в действие указанным
двигателем, характеризуется тем, что средства управления работой указанного устройства, такие как дверной
замок 374,073 и переключатель управления, соединены с указанным рычагом.
5.
Механизм управления дверями лифта по пунктам 2 и 4, характеризующийся тем, что указанная муфта
скольжения расположена между рабочим двигателем и указанным рычагом. м 6.
Механизм управления дверью лифта по п. 4 или 5, характеризующийся тем, что помимо переключателя
управления лифтом, связанного с дверью, на кабине предусмотрен переключатель управления лифтом,
причем работа обоих указанных переключателей контролируется средствами, которые реагируют на
положение указанного исполнительного рычага.
Дата: 2 декабря 1931 года.
MA RKS & CLERK.
Редхил: Напечатано для Канцелярии Его Величества. h)g TLove & Malcomson, Ltd.-1932.
& i 1 i
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374074.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374074&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374074A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 29, 1929. 374,074 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 26, 17930. № 35,631/30r. Полное принятие: 26 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических машин или связанные с ними.
Мы, компания SIEmENs & IIALSKE Aie;N-GEsLILscAFrT, немецкая компания из Берлина-Сименсштадта,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к новой конструкции электрических машин без коммутаторов или других
вращающихся коллекторов, и в частности к таким электрическим машинам, имеющим большое количество
пар полюсов.
Одной из главных целей изобретения является упрощение конструкции синхронных машин, асинхронных
машин и систем, предназначенных для синхронной передачи движения и разности движений и тому
подобного.
Прежде чем перейти к подробному описанию изобретения, приведем следующие общие замечания,
призванные облегчить понимание изобретения.
Все электрические машины без коммутаторов могут быть полностью охарактеризованы поведением
определенного числа собственных и взаимных индуктивностей в зависимости от вращения ротора. Для того
чтобы показать, как сложные машины характеризуются поведением их собственной и взаимной
индуктивности, в качестве примеров будут рассмотрены асинхронный двигатель и машина для синхронной
передачи движения.
На рисунке 1 прилагаемого рисунка показан трехфазный асинхронный двигатель с обмоточным ротором и
контактными кольцами. Обмотки 104, 105, 106 расположены в статоре, ротор 107 содержит обмотки 101, 102,
103, которые, как и обмотки статора, соединены звездой. Конец каждой обмотки ротора подведен к
отдельному контактному кольцу.
Этот трехфазный асинхронный двигатель характеризуется наличием шести собственных индуктивностей и
пятнадцати взаимных индуктивностей.
Что касается поведения, можно утверждать, что: (1) собственные индуктивности всех обмоток не зависят от
положения ротора, (2) взаимные индуктивности между любыми двумя обмотками статора и между любыми
двумя обмотками ротора не зависят от положения ротора, (3) взаимная индуктивность между любой обмоткой
статора и любой обмоткой ротора изменяется в синусоидальной или приблизительно синусоидальной форме
в зависимости от положения ротора.
На рисунке 2 показана машина с обмоточным ротором для синхронной передачи движения с 60-фазной
обмоткой в роторе и выступающими полюсами в статоре. 109 и 110 — это передатчик и приемник. На рисунке
65 показаны однополюсные пары систем с полюсами 111, 112 и 113, 114. Обмотки 115, 116 и 117, 118
соответственно подведены к парам контактных колец 119, 120 или 121, 122 соответственно. Через контактные
кольца соответствующие обмотки соединены последовательно. Вспомогательные обмотки 123 и 124
соединены последовательно и подключены к одной и той же сети.
Данный аппарат состоит из двух машин, каждая из которых характеризуется тремя собственными и тремя
взаимными индуктивностями.
В отношении изменения направления вращения двигателя выполняются следующие условия:
(1)
(2) собственная индуктивность обмотки ротора 80 не зависит от вращения ротора, (2) собственная
индуктивность двух обмоток ротора изменяется в зависимости от положения ротора. 85 (3) взаимная
индуктивность между двумя обмотками ротора равна нулю.
(4) Взаимная индуктивность между обмоткой статора и обмотками ротора изменяется как синус или косинус,
или приблизительно как W этих значений, в зависимости от смещения ротора.
Конструкция обычных электрических машин с большим количеством пар полюсов становится очень сложной,
поскольку большое количество пар полюсов предполагает огромное количество витков или обмоток, которые
в машине обычных размеров трудно разместить и уместить в железном корпусе машины.
Следовательно, необходимо использовать статоры и роторы больших размеров, что повлечет за собой
соответствующее увеличение стоимости их изготовления.
Дополнительным недостатком является необходимость пропускания электрического тока через обмотки
ротора посредством контактных колец, установленных на этом роторе (105).
i 1 37;4,0 (74 Согласно изобретению, бескоммутаторные электрические машины, для характеристики которых
имеется более двух собственных индуктивностей и более одной взаимной индуктивности, состоят из
отдельных динамо-электрических машин с размотанным зубчатым ротором, имеющим только две
собственные индуктивности и одну взаимную индуктивность. Для простоты изложения эти отдельные
динамо-электрические машины далее будут называться «компонентными машинами». Изобретение,
следовательно, представляет собой n-фазную электрическую машину, имеющую z (z>-1) взаимных
индуктивностей между первичной и вторичной фазными обмотками или группами фазных обмоток, значения
которых изменяются с вращением ротора, характеризующуюся тем, что она состоит из z жестко связанных
компонентов, каждый из которых имеет только две обмотки, причем указанные компоненты имеют
ненамотанные роторы, все с одинаковым шагом зубьев, которые смещены относительно друг друга на
стороне статора или ротора на величину электрических градусов, где n=2, и на величину электрических
градусов, где n=2, причем обмотки компонентов расположены или соединены последовательно на первичной
и вторичной сторонах всей машины таким образом, что Z обмоток с каждой стороны представляют каждую из
n фаз, и что каждая фаза на первичной стороне соединена через свои роторы с каждой фазой на вторичной
стороне.
Ключевые моменты, касающиеся электрического соединения и механической связи динамо-электрических
машин, подробно объяснены с помощью рисунков 3-11 прилагаемых чертежей, в частности, со ссылкой на
рисунок 7.
В то время как многополюсная машина обычной конструкции содержит очень много обмоток, которые в малом
размере трудно разместить в железном корпусе машины, машины с большим количеством полюсных пар
могут быть получены на основе изобретения, с относительно небольшим количеством обмоток в статоре и
без обмоток в роторе, так что конструкция чрезвычайно проста, поскольку количество витков или обмоток,
необходимых для машины, и их размещение в железном корпусе машины могут быть выполнены без труда.
Следовательно, стоимость производства коммерческих машин в промышленных масштабах относительно
низка. Кроме того, преимущества, которые дает настоящее изобретение в отношении устранения обмоток
ротора, включают не только 3.
Это приводит не только к снижению себестоимости производства, но и к повышению надежности работы.
Выбрав подходящее количество пар полюсов, которое практически равно 85 без верхнего предела, в
системах передачи синхронного движения можно добиться желаемого передаточного отношения между
передающей и приемной машинами до 70 при условии использования соответствующей комбинации
компонентов машин. До настоящего времени применение таких машин было экономически целесообразным
только при использовании механических редукторов с высокими передаточными числами между передающей
и приемной машинами. Эти известные машины, работающие с шестерней или дифференциалом, движутся
шумно и с рывками. Указанные выше недостатки отсутствуют при использовании системы, воплощающей
настоящее изобретение. Кроме того, еще одним преимуществом по сравнению с механической системой
передачи, где 85 машин должны быть расположены на значительном расстоянии друг от друга, является то,
что передающая и принимающая машины могут располагаться на произвольном расстоянии друг от друга.
Применение настоящего изобретения чрезвычайно ценно в случае электроакустических аппаратов или
машин.
Принцип изобретения будет более подробно объяснен на следующих рисунках, на которых показаны
некоторые конструктивные примеры:
На рисунках 3-6 в качестве примера представлены составные машины; на рисунках 7-11 в качестве примера
показаны составные машины или системы, которые в соответствии с изобретением построены из составных
машин.
На рисунке 3 в принципе показана многополюсная машина, в статоре которой установлены две обмотки 17,
18. Ротор 20 не имеет обмоток. Как статор, так и ротор снабжены равномерно расположенными зубьями, при
этом ширина паза равна ширине зуба. Статор разделён на четыре секции: I, II, III, IV, в которых зубья
расположены таким образом, что, например, в секциях II и IV зубья статора находятся напротив зубьев
ротора, а в секциях I и III — напротив зазоров ротора. Легко заметить, что при вращении ротора взаимная
индуктивность обмоток изменяется, в то время как собственные индуктивности практически постоянны. 120
На рисунке 4 показана детальная машина, аналогичная изображенной на рисунке 3, в которой, однако,
отношение ширины паза 25 к ширине зуба 26 составляет не 1:1, как на рисунке 3, а приблизительно 3:1. Здесь
как взаимная индуктивность 25, так и собственная индуктивность двух составляющих машин соединены
последовательно и подключены к однофазному потенциалу I. Каждая из двух других первичных обмоток 34,
35 других составляющих машин также электрически соединена последовательно и подключена к фазе 7G, так
что обмотки 31 и 32 находятся в фазе I, а обмотки 34 и 35 — в фазе II. Два последовательных соединения
соответствуют двум обмоткам статора 75 обычного асинхронного двигателя.
Собственные индуктивности отдельных обмоток 31-3,5 изменяются с вращением ротора, но такое изменение
компенсируется последовательным соединением двух обмоток, принадлежащих 8G, к двум составным
машинам, которые смещены друг относительно друга на 90°. Например, собственная индуктивность всей
цепи, состоящей из двух обмоток 31 и 32, практически постоянна. Аналогичное замечание (85) будет
относиться и к обмоткам ротора, которые имитируются вторичными обмотками 351, 36, 37 и 38. Здесь также
имеется последовательное соединение двух витков или обмоток, относящихся к составным машинам,
которые смещены друг относительно друга на 90°.
В обычной машине обмотка статора фазы I должна обладать взаимной индуктивностью по отношению к
обеим обмоткам ротора.
В машине согласно изобретению -9 эти взаимные индуктивности формируются взаимными индуктивностями
двух верхних составляющих машин. Взаимная индуктивность между обмотками 31 и 351 соответствует
взаимной индуктивности между обмоткой статора I и обмоткой ротора I, выводы которой обозначены как 41 и
42, тогда как взаимная индуктивность между обмотками 32 и 36 соответствует взаимной индуктивности между
той же обмоткой статора и второй обмоткой ротора, выводы которой обозначены как 39 и 40. Эти две
взаимные индуктивности, разумеется, смещены друг относительно друга на 90°, как в обычной машине с
напряжением 110 В. То же самое будет относиться и к взаимной индуктивности обмотки статора II
относительно двух обмоток ротора.
Эти индуктивности образуются за счет взаимной индуктивности двух нижних составляющих машин. Клеммы
39, 40, 41, 42 этих обмоток соответствуют выходным клеммам ротора обычного двухфазного асинхронного
двигателя с двухфазной обмоткой на роторе и могут быть соединены вместе известным способом. Каждой из
четырех взаимных индуктивностей, изменяющихся в зависимости от положения ротора между четырьмя
обмотками имитируемых машин, соответствует одна из 12 взаимных индуктивностей составляющих машин.
Для создания трехфазного асинхронного двигателя (соответствующего рисунку 1) девять компонентов
машины с роторами R2a, 52b, 130, индуктивности двух обмоток изменяются в зависимости от вращения
ротора 22.
На рисунке 5 показана та же машина, что и на рисунке 4, но с наименьшим возможным числом пар полюсов r.
Компоненты машин, показанные на рисунках 3-5, также могут быть выполнены с несколькими обмотками,
например, с четырьмя обмотками 129, 130, 131, 132, как показано на рисунке 6. При соединении эти обмотки
объединяются в две группы, например, 129, 130 и 131, 132, s0, при этом отличительными особенностями
являются только две собственные индуктивности и одна взаимная индуктивность. Например, размещение
более двух обмоток может быть желательным с целью максимально экономичной конструкции машины
(благоприятное соотношение веса меди и железа).
Описанные компоненты машин представляют собой простые однофазные синхронные машины.
Они не подходят для использования в качестве многофазных синхронных машин, асинхронных машин и тому
подобных устройств, поскольку сами по себе имеют только две собственные индуктивности и одну взаимную
индуктивность. Только путем соответствующего сочетания нескольких таких составных машин можно
имитировать различные машины без коммутаторов.
Для создания аналога двухфазного асинхронного двигателя с обмоточным ротором четыре составные
машины, например, типа, показанного на рисунке 4, устанавливаются вместе на общем валу. На рисунке 7
показано расположение компонентов машины и принципиальная схема обмотки всей машины. Двухфазный
асинхронный двигатель с обмоточным ротором имеет две обмотки на роторе и две в статоре. Таким образом,
машина имеет четыре собственные индуктивности и шесть взаимных индуктивностей, две из которых, а
именно между обмотками статора и между обмотками ротора, не имеют значения для работы машины и, в
частности, для ее моделирования, поскольку значения этих взаимных индуктивностей не изменяются с
вращением ротора. Следовательно, согласно настоящему изобретению, необходимо имитировать в
составной машине четыре собственные индуктивности и четыре взаимные индуктивности путем
соответствующей комбинации нескольких компонентов машины.
Как было указано в общем описании изобретения, для моделирования четырех взаимных индуктивностей
необходимо использовать четырехкомпонентные машины. Роторы этих составных машин обозначены на
чертеже как 33 и установлены на общем валу таким образом, что каждый из роторов смещен на 90°
относительно предыдущего по полюсным парам. Необходимы первичные обмотки 31 и 32a, 374,074 374,074
52c, первичные обмотки 531, 532, 533 которых — как показано на рисунке 8 — соединены последовательно с
тремя фазами I, II, III.
Роторы 52a имеют одинаковое положение относительно пар полюсов, а роторы 52b и 52c также имеют
одинаковое положение, но группа b смещена относительно A0 на 1200, группа a — относительно группы a, а
группа c — относительно группы a на 2400 (относительно шага зубьев). Клеммы групп вторичных обмоток 542,
542, 543 соответствуют клеммам ротора обычного асинхронного двигателя и могут быть соединены звездой
или треугольником. Три первичные обмотки, принадлежащие трем составным машинам, смещенным на 1200
градусов друг от друга, электрически соединены последовательно и соответствуют фазной обмотке обычной
машины. Аналогично, «обмотки ротора» образованы тремя вторичными обмотками, например, 542, также
соединенными последовательно, которые также относятся к компоненту -25 машин, смещенных друг
относительно друга на 1200. Для получения корректной имитации индуктивностей соединение вторичной
обмотки всегда осуществляется между обмотками разных фазных групп.
Соединения группы обмоток 541, 542, 543 соответствуют соединениям ротора обычного трехфазного
синхронного двигателя и могут быть соединены известным способом со звездообразным или треугольным
соединением.
В приведенных выше примерах количество фаз с обеих сторон одинаково, но если количество фаз на
первичной и вторичной сторонах различается, то n следует принимать за большее из двух значений.
На рисунке 9 показана схема синхронной передачи движений, в которой передатчик, подлежащий
копированию, а также приемник, подлежащий копированию, имеют однофазную возбуждающую обмотку с
выступающими полюсами в статоре и двухфазную обмотку в роторе (соответствующую рисунку 2).
Каждая из двух составных машин 55 и 56 состоит из двух компонентов машин 0, 57, 58 и 59, 60. Обмотки 61,
62 машины 55, как и обмотки 63, 64 другой машины 56, соединены последовательно и подключены к одной и
той же однофазной сети переменного тока.
Роторы 57, 58 и 59, 60 смещены друг относительно друга на 900 градусов относительно шага зубьев.
Остальные обмотки 65 и 66 соответствующим образом соединены с обмотками 67 и 68 соответственно. Обе
машины, как правило, настраиваются таким образом, что компенсирующие токи в соединительных линиях
исчезают. Когда одна машина приводится в механическое движение, компенсирующие токи, возникающие в
соединительных линиях, обеспечивают синхронное движение второй машины. Если у двух машин одинаковое
количество пар полюсов, они будут двигаться с одинаковой скоростью. Используя различное количество пар
полюсов, можно достичь любого желаемого передаточного отношения механизмов, равного 70 Дж. Путем
объединения трех компонентов машины можно воспроизвести трехфазную синхронную систему. В данном
случае может быть предпочтительнее изготовить одну из двух машин, либо передатчик, либо приемник,
обычным способом, а не путем копирования с помощью компонентных машин, особенно если эта машина
должна иметь мало пар полюсов.
Подобный случай показан на рисунке 10 (80), где в качестве передатчика используется, например,
однополюсная машина с замкнутой обмоткой 70 на роторе.
Обмотка ротора имеет отводы в четырех симметричных местах, которые выведены на контактные кольца
72-75. Обмотки 82, 81 приемной машины, состоящей из двух компонентов 77 и 78, аналогично приемной
машине на рисунке 9, и которая питается однофазным током g через обмотки 79 и 80, соединенные
последовательно, соединены через контактные кольца каждая с одним диаметром обмотки ротора 70. В
данном случае статорное поле передающей машины g^, создание которого происходит посредством обмотки
69, определяется обмоткой короткого замыкания 71; естественно, ось поля также может определяться
выступающими полюсами. 1OA Для способа работы в качестве устройств для синхронной передачи движения
не имеет значения, имеет ли замкнутая обмотка ротора 70 коммутатор 183, щетки 184, 185 которого
расположены таким образом, что ток, протекающий через щетки, не может создавать дополнительное поле
якоря в машине.
В данном случае создание дополнительного поля якоря предотвращается обмоткой короткого замыкания 110.
Таким образом, передающий механизм может приводиться в движение в любом режиме как коллекторный
двигатель, при условии замкнутой обмотки.
Следовательно, эту систему можно использовать с передающим устройством Iis в качестве двигателя для
привода рабочей машины и одновременно для электрической передачи ее движения в любом желаемом
соотношении в зависимости от количества пар полюсов, синхронно с любым другим устройством El.
рабочая машина. Важной областью применения является синхронная работа звукового киноаппарата, то есть
синхронная работа кинопроектора и звукового аппарата. В одном случае — синхронное движение I между
кинопроектором и проигрывателем грампластинок, а в другом — между механизмом, протягивающим пленку
через пленочный затвор, и механизмом, протягивающим l30 ротора, характеризующееся тем, что оно состоит
из z жестко связанных компонентов машин, каждый из которых имеет только две обмотки, причем указанные
компоненты машин имеют ненамотанные роторы, все с одинаковым шагом зубьев, которые смещены
относительно друг друга со стороны статора или ротора на угол в 360 электрических градусов, где n? Пленка
проходит мимо источника света, управляющего звуковым аппаратом, когда изображения и звукозапись
находятся на пленке.
Здесь передатчик служит в качестве приводного двигателя для проектора; он соединен с ним напрямую или
посредством положительной передачи. К контактным кольцам приводного двигателя одновременно
подсоединены приемник для привода проигрывателя пластинок или привод для протягивания пленки мимо
источника света в звуковом аппарате. Следует отметить существенное преимущество устройства, которое
заключается в том, что электрическая связь между приводным двигателем и приводным механизмом для
звукозаписей представляет собой упругое соединение, предотвращающее передачу помех, создаваемых
прерывистой подачей кинофильма, на проигрыватель или звуковой проектор. Если приемная система
выполнена с числом полюсных пар, кратным числу пар полюсов приводного двигателя, то можно достичь
высокого коэффициента передачи синхронно передаваемых движений.
На рисунке 11 показана дифференциальная система, которая может быть реализована в двухфазном или
трехфазном режиме, соответствующем двухфазному или трехфазному передатчику синхронной передачи. На
рисунке показана двухэтапная схема строительства. Обмотки четырех составляющих машин 83–86,
необходимых для двухфазной системы, соединены между собой способом, показанным на рисунке.
Одна группа обмоток S7–90 подключена к двум фазам одной передающей системы 91, а вторая группа
обмоток 92–9D5 — к другой передающей системе 96. Если два передатчика 91 и 96 движутся с одинаковой
скоростью, то приемник, собранный из четырех компонентов 83-86, остается в состоянии покоя. Вращение
приемника в одном или другом направлении происходит только тогда, когда скорость того или иного
передатчика больше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374075.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374075&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374075A
[]
Ulif.gt;d, _jar,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 29, 1930. Нет, 36.003/30. 374А (Полностью слева: авг.) 31, 1931.
Статья принята к публикации: 30 мая 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств учета рабочего времени и других приборов, в том числе
устройств для печати времени.
Я, Август Сивес Кераузе, проживающий по адресу: Блэкфрайарс Роуд, 227228, Лондон, Юго-Восток 1,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к регистраторам рабочего времени и другим устройствам, включающим
печатные колеса, которые вращаются с помощью временного механизма для пошагового перемещения
печатных колес с целью изменения печатных символов, перемещаемых в рабочее или печатное положение
вращением колес по мере истечения времени.
Указанное изобретение, в частности, предназначено для применения в аппаратах, содержащих временные
печатные колеса, которые приводятся в движение главными часами, и в особенности предназначено для
обеспечения средств использования электрических импульсов, посылаемых под управлением главных часов
с интервалом в полминуты, для приведения временных печатных колес в движение для печати записей,
указывающих последовательные временные интервалы в одну минуту. Таким образом, главные часы,
выбирающие передачу импульсов временного интервала для перевода вторичных часов с интервалом в
полминуты, могут также использоваться для перевода других вторичных часов, печатных колес или тому
подобного только с интервалом в минуту, при этом попеременные импульсы, посылаемые главными часами, в
этом случае являются соответственно рабочими и нерабочими по отношению к механизмам, переводимым с
интервалом в минуту, не влияя при этом на другие механизмы, управляемые теми же главными часами с
последующими интервалами в полминуты.
Согласно данному изобретению, во вторичных часах группа зубчатых колес или аналогичный механизм,
включающий устройство для преобразования колебательного или возвратно-поступательного движения в
пошаговое движение только в одном направлении, такое как храповое колесо, вспомогательная собачка или
роликовая муфта, приводимые в действие прохождением электрического импульса, периодически
посылаемого через цепь под управлением выключателя, замкнутого главными часами, или другого
непрерывно или периодически движущегося механизма, средства предусмотрены в сочетании с приводным
устройством для блокировки ведомого элемента от движения в обоих направлениях, за исключением тех
моментов, когда приводное устройство находится в рабочем состоянии. Ведомый элемент [Цена 1/-] может
завершить движение разблокировки, начатое ведущим элементом. 55 Это фиксирующее устройство служит
для выравнивания печатного колеса. Также может быть предусмотрено устройство отключения, позволяющее
сделать срабатывание собачки или роликовой муфты неэффективным на заданное количество срабатываний
и эффективным на заданное количество последующих срабатываний.
Например, последовательные срабатывания храпового механизма или роликовой муфты могут попеременно
быть эффективными и неэффективными. 65 В удобной конструкции, воплощающей это изобретение,
минутная и часовая стрелки перемещаются по циферблату часов, а группа печатных колес периодически
перемещается с помощью собачки, установленной на рычаге 70, качающемся вокруг поворотной опоры
против натяжения пружины посредством электромагнитного устройства, которое периодически включается.
На рычаге управления предусмотрен качающийся на 75° кулачок, который периодически вращается собачкой,
расположенной на том же рычаге, что и собачка, приводящая в движение минутную и часовую стрелки, а
также печатные колеса. Этот кулачковый механизм приводится в действие храповым колесом, благодаря
чему кулачок 80 пошагово вращается каждый раз при включении электромагнитного устройства. Кулачок
предназначен для перемещения рычага спуска при необходимости, чтобы предотвратить зацепление
фиксатора печатного колеса с храповым механизмом 85. С этой целью рычаг срабатывания может быть
сконструирован таким образом, чтобы его можно было перемещать на пути штифта на собачке,
предотвращая зацепление последней с храповым колесом. 90 Храповое колесо, приводящее в движение
печатные колеса, снабжено средствами для его блокировки от перемещения в любом направлении, причем
указанные средства включают в себя стопорный зуб на поворотном рычаге, который под действием пружины
входит в зацепление с храповым колесом. Удлинитель собачки; когда указанная собачка входит в зацепление
и начинает перемещать свое храповое колесо, она соприкасается с рычагом с фиксирующим зубом i0o и
перемещает его, освобождая колесо.
Запорный зуб может снова войти в зацепление с храповым колесом, когда или непосредственно перед тем,
как ведущая собачка достигнет конца своего хода? гладить. Когда указанная ведущая собачка 105 под
действием рычага срабатывания совершает рабочий ход (75 i 374,07T), рычаг фиксирующего зуба не
перемещается выдвижением собачки, и храповое колесо остается заблокированным фиксирующим зубом.
Поскольку иногда может возникнуть необходимость перенастроить печатные колеса, а также минутную и
часовую стрелки, предусмотрен кулачок или рычаг, который можно покачивать для извлечения фиксирующего
зуба из храпового колеса, и этот кулачок или рычаг можно расположить так, чтобы, например, покачивать
рычаг управления, разъединять приводной собачку печатного колеса.
Благодаря такой конструкции, перемещая кулачковое храповое колесо на определенное расстояние при
каждом качающем движении рычага 15, несущего приводной собачку печатного колеса, соответствующая
часть кулачка приводится в контакт с рычагом управления и определяет его положение для этого положения
храпового колеса, так что приводной собачка печатного колеса 2x может выполнять любую желаемую
последовательность рабочих и нерабочих движений. ' '.-..
Дата: 29 ноября 1930 года.
D. YOUNG & Co., 11 и 12, Southampton Buildings.
Лондон, W.C. 2, представители заявителя.
-. '.- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.'
: -Усовершенствования, касающиеся устройств учета рабочего времени и других приборов, включая
устройства для печати времени.
Я, Август Чарльз Краузе, проживающий по адресу: Блэкфрайарс Роуд, 227228, Лондон, Юго-Восток 1,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам учета рабочего времени и другим аппаратам, включающим
печатные колеса, которые вращаются с помощью временного механизма, пошагово перемещая печатные
колеса для изменения печатных символов, перемещаемых в рабочее или печатное положение вращением
колес по мере истечения времени.
Ранее был предложен механизм, включающий кулачковое колесо, вращаемое часовым механизмом, для
осуществления прерывистых или непрерывных движений зубчатых колес с помощью собачек, которые
приводятся в нерабочее состояние на переменные периоды времени путем изменения траектории движения
собачек таким образом, что в такие моменты времени они совершают возвратно-поступательное движение.
Данное изобретение представляет собой миниатюрный рабочий самописец или подобное устройство, в
котором печатные колеса пошагово перемещаются колебательным или возвратно-поступательным
элементом, действующим через собачку и храповое колесо или подобное устройство, причем движения
колебательного элемента используются для приведения собачки или подобного устройства в рабочее или
нерабочее состояние и для выполнения любой желаемой последовательности рабочих и нерабочих
движений. Это достигается путем фиксации собачки на рычаге, установленном на осцилляторном рычаге,
который также несет другую собачку, при этом кулачок вращается для перемещения рычага управления,
который в одном положении поддерживает штифт, выступающий из рычага собачки, в таком положении, что
во время своего возвратно-поступательного движения собачка не соприкасается с колесом.
В удобной конструкции, воплощающей это изобретение, минутная и часовая стрелки перемещаются по
циферблату часов, а группа печатных колес периодически перемещается с помощью собачки, установленной
на рычаге 70, качающемся вокруг поворотной опоры против натяжения пружины посредством
электромагнитного устройства, которое периодически включается.
Таким образом, изобретение может быть применено к 75 аппаратам, включающим колеса для печати
времени, приводимые в движение электрическим током.
Импульсы, посылаемые под управлением главных часов с интервалом в полминуты, используются для
перевода печатных колес 80 вперед, чтобы печатать записи, указывающие последовательные временные
интервалы в одну минуту; при этом попеременно посылаемые главными часами импульсы являются
соответственно рабочими и нерабочими по отношению к механизмам 85, переводимым вперед с минутными
интервалами, не влияя на другие механизмы, управляемые теми же главными часами с последовательными
интервалами в полминуты.
M5eans может быть выполнен в комбинации 90 с приводным устройством для блокировки ведомого элемента
от перемещения в обоих направлениях, за исключением тех случаев, когда приводное устройство находится в
рабочем состоянии. Управляемый элемент может действовать для завершения разблокировки, начатой
управляющим элементом. Это блокирующее устройство может служить в качестве устройства для
выравнивания колес.
Иллюстрации меланизма в соответствии с данным изобретением представлены на прилагаемых чертежах
iOC, на которых:
Трещина I представляет собой вид сбоку указанного nle (клана) с его частями, удерживаемыми в нерабочем
положении.
Рисунок 2 представляет собой вид с торца механизма. Рисунки 3 и 4 — это детальные изображения,
иллюстрирующие движения части механизма.
Рисунок: схема траектории движения вдоль оси r и качающегося рычага 6 до положения, показанного
пунктирными линиями на рисунке 7. Защелка 4 переместится вправо из положения, показанного на рисунке 6,
и как только электромагнит будет обесточен, пружина 70 12 переместит рычаг 6, чтобы вернуть его в исходное
положение, а через него — рычаг защелки 5 и защелку 4, тем самым вызывая движение колеса 14 против
часовой стрелки. Перемещение рычага 6 пружиной 12 (75) ограничено регулируемым упором 17. Когда рычаг
26 нажимается кулачком, поднимая рычаг 20, штифт 21 опирается на этот рычаг, и фиксатор 80 рычага 5
поднимается, так что фиксатор в своем возвратно-поступательном движении перемещается бездействующим
Соседние файлы в папке патенты