Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13402
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374325.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374325&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374325A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПРЕДЛОЖЕНИЕ A 6m - -1 Дата заявки: август. 8, 1931. № 22498/31.
Завершено: 9 июня 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и устройство для откачки воздуха и герметизации бутылок, банок и других
герметичных контейнеров.
Я, Дж. >. Джордж Гтункс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 6, Bream's Buildings, Лондон,
E.C. 4, настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение от:
Elxplort'n o'enleu.re fur Paiiier-ln d Zellrto- tiiP G.mn.b.iHi.,' a t;Gelzmaln Cornpa ey, cf buisburgerstrasqe 3, Berlin, W.
7;iWe ainany), и каким образом должна быть совершена продажа, должно быть подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному способу и устройству для откачки и герметизации
контейнеров, и в частности контейнеров, снабженных защитными крышками, фактически содержащими
негерметичные клапаны.
Контейнер и крышка могут быть такого типа, который включает в себя банку с резиновым кольцом или другим
уплотнительным элементом, расположенным вокруг ее отверстия, на которое кольцо надевает край крышки,
причем крышка удерживается в закрытом положении давлением легкой пружины.
В контейнерах такого типа вакуум откачивали, помещая контейнер с закрытой крышкой в герметичную камеру,
заполненную жидкостью, например, водой, и удаляя часть или всю жидкость из камеры с помощью клапана,
чтобы создать в ней определенную степень вакуума, так что воздух или другой газ переносится из контейнера
против давления податливой крышки в камеру, и, наконец, вакуум в камере разрушался с помощью
вентиляционного отверстия.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства для осуществления
данного метода откачки содержимого из контейнеров.
Устройство по изобретению включает в себя герметичную камеру, заполненную жидкостью, в которую
вводится контейнер, подлежащий откачке, и насос, входное и выходное отверстия которого полностью
погружены в жидкость во время работы по откачке жидкости из герметичного контейнера.
В предпочтительном варианте устройство включает в себя резервуар, в который поступает жидкость,
откачиваемая из камеры насосом, клапан или иной управляемый канал, обеспечивающий сообщение между
резервуаром и камерой, так что вода, откачиваемая из камеры во время одной операции, может быть
возвращена в нее из резервуара самотеком для подготовки к «следующей операции».
Один из вариантов устройства, приспособленного для использования при реализации изобретения,
схематически изображен на прилагаемом чертеже 6G.
На табличном чертеже 1 изображен металлический корпус, разделенный на две части: 1) разделительная
пластина 2) образует нижний закрытый отсек 3 и верхний резервуар 4. В нижнем отделении 3 на боковой
стенке имеется дверца или люк 5, позволяющий вставлять и извлекать контейнер или контейнеры (.
Конструкция может иметь любую удобную форму и показана как шарнирно соединенная в точке 7 с корпусом
1. В закрытом состоянии, как показано сплошными линиями, люк прилегает к резиновой прокладке 8, образуя
герметичное соединение, защищающее от жидкости и газа. Для удержания люка в незакрепленном состоянии
предусмотрены крепежные устройства 9. 10 представляет собой выхлопной насос, закрепленный
герметичным соединением в разделительной пластине 2, причем нижний конец насоса выступает в камеру 3
до точки, прилегающей к ее дну. В пластине 2 образовано отверстие 11, которое обычно закрывается пробкой
12, образуя герметичное соединение.
Вилка 12 снабжена ручкой 13 длиной 85 см.
На рисунке 14 показана вентиляционная трубка, снабженная краном 15.
Поршень 16 насоса 10 снабжен обратным клапаном любого удобного типа, а дополнительный обратный
клапан 17 расположен в верхней части насоса. На рисунке показаны емкости 6, подлежащие откачке,
имеющие форму 95 и фланцевый край 18 в верхней части, на котором расположена резиновая прокладка 19.
На прокладке 19 расположена плоская крышка 22, которая плотно прилегает к основанию с помощью легкой
пружины 20, закрепленной на нижней стороне пружинного зажима 21, имеющего загнутые концы 23, которые
входят в зацепление с фланцем 18.
В процессе эксплуатации емкости 6, содержащие товар, подлежащий хранению, и с установленными, как
описано, податливыми крышками 22 105, вставляются через люк 5 B, 2 5 в камеру 3. Затем люк закрывается и
фиксируется с помощью устройств 9.
Открывается вентиляционный кран 1.5, снимается пробка 12, и камера 3 заполняется водой через отверстие
11. Вентиляционное отверстие 1-5 закрыто, и заглушка 12 вставлена обратно в отверстие 11. Теперь насос 10
приводится в действие рукояткой 24, и вода перекачивается из камеры 3 в резервуар 4. Поскольку воздух не
может попасть в камеру 3 извне, в камере создается определенный вакуум в зависимости от количества
удаленной воды. В результате воздух или газ внутри контейнеров 6 приподнимает податливые крышки 22,
преодолевая сопротивление пружин 20, и выходит в камеру 3. После того как откачка будет произведена в
необходимом объеме, вентиляционный кран 15 открывается для устранения вакуума в камере 3, после чего
люк легко открывается, и сосуды 6 извлекаются. Обнаружено, что очень небольшого количества движений
(10) будет достаточно для значительного опорожнения сосудов, и будет обнаружено, что затворы
удерживаются атмосферой с таким давлением, что обеспечивают очень эффективное герметичное закрытие.
После того, как откачанные и герметизированные сосуды 6 были извлечены из камеры 3, а новые сосуды
вставлены и люк 5 закрыт, пробка 22 удаляется, чтобы вода из резервуара 4 могла вернуться в камеру 3
через отверстие 11.
В модифицированной конструкции люк 5 может быть обойден, при этом отверстие 11 имеет такой размер,
чтобы позволять вставлять и извлекать сосуды 6 из камеры 2 через это отверстие.
Кроме того, в этом случае можно обойтись без отдельной вентиляционной трубки 14, так как в крышке или
пробке 12 образовано вентиляционное отверстие для отверстия 1i, которое может оставаться закрытым под
давлением пальца оператора во время работы насоса. Разумеется, следует понимать, что в случае крупных
установок может использоваться насос с электроприводом.
Установлено, что наилучшие результаты достигаются при периодической или ступенчатой откачке воздуха из
камеры 3, как это происходит при использовании поршневого выхлопного насоса, такого как I 0.
Следует отметить, что в описанном устройстве во время работы люк 5, крышки контейнеров 6, клапан поршня
16 и крышка или пробка 12 отверстия 11 герметизируются от утечек воздуха при контакте с водой или другой
жидкостью или при погружении в нее.
e - Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374326.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374326&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374326A
[]
ПАТЕНТ SP"V7F CoApy
ПАТЕНТНАЯ ЗАЯВКА Дата подачи заявки: август 10, 1937, Нет, 22 549/31. Полностью слева: сентябрь. 23,
1931.
l Полностью принято: 9 июня 1932 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1
. Одобрения в Еандрабхес для железнодорожных вагонов большой вместимости и других транспортных
средств.
Я, Джеймс Уильям Бикли, проживающий по адресу: Крэнмер-стрит, 81, Лонг-Итон, Ноттингемшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: а) Конструкция
ручного тормоза с обеих сторон, который может применяться с любой стороны транспортного средства и
подходит для транспортных средств, оснащенных непрерывными тормозами, и который может управляться
последними с использованием тех же тормозных колодок, что делает его наиболее экономичным в
конструкции и обслуживании, и сконструирован таким образом, чтобы соответствовать установленным
законом правилам предотвращения аварий на железных дорогах.
При осуществлении своего изобретения я устанавливаю на повозку два подвеса одинаковой конструкции, на
которые я креплю поперечный тормозной вал, на каждом конце тормозного вала я устанавливаю кулачок
специальной конструкции, рядом с кулачками и на некотором расстоянии от центра я устанавливаю два
рычага одинаковой конструкции, оба взаимозаменяемые и реверсивные с кулачками, как будет более
подробно описано ниже.
Рычаги, установленные по одному с каждой стороны повозки, расположены под углом и справа от человека,
стоящего лицом к боковой стороне повозки (оба рычага предназначены для правшей), и снабжены упорами в
положении «Выкл.».
Принцип действия данной конструкции следующий: при нажатии на любой из тормозных рычагов кулачки
приводят в действие и вращают вал, который передает суммарное давление через блоки на колеса
транспортного средства. Благодаря кулачкам, обеспечивающим особую конструкцию тормоза, описанную
ниже более подробно, рычаги при износе или при необходимости могут быть перевернуты и заменены
кулачками; таким простым способом приводятся в действие изношенные детали, что дает тормозу новую
жизнь.
Эти кулачки также позволяют изготавливать оба рычага по одному и тому же образцу, а также оба V-образных
подвеса, что обеспечивает дополнительную экономию, и, как видно, наряду с другими преимуществами, при
применении этих усовершенствований достигается повышение эффективности и экономичности.
Датировано 8 августа 1931 года.
Дж. У. Бисейли.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в ручных тормозах для железнодорожных вагонов большой вместимости и других
транспортных средств.
Я, Джеймс Уильям Бикли, проживающий по адресу: Крэнмер-стрит, 81, Лонг-Итон, Ноттингемшир (подданный
Великобритании), настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя усовершенствования в тормозах с обеих сторон для тяжелых
вместительных городских железнодорожных вагонов и других транспортных средств, которые могут
применяться с любой стороны транспортного средства и подходят для транспортных средств, оснащенных
непрерывными тормозами с использованием одних и тех же тормозных колодок, повышая эффективность при
значительной экономии как в конструкции, так и в обслуживании, и сконструированы таким образом, чтобы
соответствовать следующим требованиям:
Условия, установленные законодательными нормами для предотвращения аварий на железных дорогах. 70
Торможение осуществляется нажатием одного из двух ручных рычагов, расположенных по бокам
транспортного средства, каждый из которых находится справа от человека, если смотреть на боковую сторону
вагона, и приводит в действие обычный поперечный тормозной вал для включения тормоза.
При реализации изобретения два V-образных подвеса одинаковой конструкции устанавливаются по одному с
каждой стороны транспортного средства, к которому подвешен обычный поперечный тормозной вал; на
каждом конце вала постоянно закреплен один кулачок; каждый из двух тормозных рычагов поворачивается на
оси, удаленной от оси указанного тормозного вала; и часть каждого рычага приспособлена при нажатии на
рычаг для зацепления с соседним кулачком и вращения тормозного вала для включения тормоза; оба рычага
снабжены упорами в свободном положении.
Особенностью изобретения является наличие в тормозной системе, как описано выше, двух V-образных
кронштейнов одинаковой конструкции, а также двух тормозных рычагов одинаковой конструкции, подходящих
для обеих сторон транспортного средства, причем рычаги работают в зацеплении с любым из кулачков
специальной конструкции.
Еще одна особенность заключается в сочетании в тормозной системе, как описано выше, механизма,
позволяющего, при необходимости, переставлять рычаги тормоза с одной стороны транспортного средства на
другую, когда они изношены, и таким образом приводить в действие изношенные рычаги, обозначенные на
рис. 1 (6a) и рис. 2 (6), и продлевать срок службы тормоза простой регулировкой.
Другие особенности заключаются в конструкции и расположении деталей, как это описано ниже и изложено в
прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Для более полного описания природы изобретения далее будут приведены прилагаемые чертежи, на
которых: фиг. 1 представляет собой вид сверху на часть транспортного средства, показывающий тормозной
механизм. На рис. 1 показан поперечный разрез, демонстрирующий обратную сторону транспортного
средства.
На рис. 3 представлен вид сбоку кулачка новой, особой конструкции, изображенного на рис.
1.
В одном из способов осуществления изобретения я устанавливаю поперечный тормозной вал 1,
подвешенный на двух V-образных кронштейнах 2 и 2a, причем V-образные кронштейны установлены по
одному с каждой стороны транспортного средства. Затем я устанавливаю на одном конце тормозного вала
кулачок 3, а на другом конце вала — кулачок 4. Далее устанавливаются два рычага того же типа 5 и 5a. Из
фиг. 1 и фиг. 2 видно, что поперечный тормозной вал, к которому прикреплены кулачки, свободен и
отсоединен от рычагов. Таким образом, тормоз подходит для всех транспортных средств, оснащенных
непрерывными тормозами с использованием одинаковых тормозных колодок. Также видно, что при нажатии
на любой из ручных рычагов одновременно создается комбинированное давление через кулачки в точке
контакта 6 (фиг. 1 или 6a).
2
через те же тормозные колодки к колесам транспортного средства, что обеспечивает наиболее эффективное
торможение на всех большегрузных железнодорожных вагонах и других транспортных средствах, к которым
применяются эти усовершенствования. Как видно, 65 два V-образных подвеса имеют одинаковую
конструкцию, как и два рычага, и общая конструкция подходит для транспортных средств, оснащенных
непрерывным тормозом, при использовании тех же тормозных блоков, 70 следовательно, соответствует всем
условиям, установленным законодательными нормами для предотвращения аварий на железных дорогах.
По конструкции тормозная система максимально проста, поскольку состоит как минимум из 75% деталей, что
делает ее наиболее экономичной как в изготовлении, так и в обслуживании. Кроме того, благодаря тому, что
рычаги имеют одинаковую конструкцию и взаимозаменяемы и реверсивны с кулачками, все основные
элементы могут иметь вдвое больший срок службы.
Я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374327.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374327&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374327A
[]
-- L r' r 'LCo
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 23 июля 1937 г., Дата вступления в силу (в Соединенном Королевстве):
август. 70,1931.
N242327 № 22623/31, 14 М. Полный текст принят: дюна 9, 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся колесных дисков для легковых автомобилей и других подобных
транспортных средств.
Мы, Auto-RXDER-u. Компания FELGENFABRIK Max IIEnING A.-G. из Роннебурга в Тюирингене, Германия,
являющаяся немецкой компанией, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ободу с каналом или ложем глубиной 100 мм, цель которого состоит в
обеспечении того, чтобы края внешней оболочки не входили в центральный канал обода в условиях
эксплуатации, например, при пониженном давлении воздуха 100 мм. Ранее уже высказывались предложения
о частичном или полном перекрытии канала после установки внешней облицовки. Эти средства в
значительной степени затрудняют демонтаж и установку. Также было предложено сделать канавку обода
эксцентричной формы (так называемые полуплоские обода), при этом канавка исчезает в одной точке
окружности. Благодаря таким решениям в каждом случае в значительной степени удавалось избежать
возможности сползания крайних краев чехла внутрь из-за пониженного давления воздуха в шине, а также
риска соскальзывания чехла во время движения.
Согласно настоящему изобретению, тот же результат достигается иным способом. «До настоящего времени
во всех глубоких канавочных ободах, полуплоских ободах и так называемых защитных ободах, используемых
с крышками с проволочными кромками, ширина поверхностей, предусмотренных в основании обода для
поддержки кромок крышки над уровнем канала, рассчитывается только по ширине указанных кромок». Как
только кромки с валиком начинают смещаться из-за снижения внутреннего давления крышки, например, под
действием боковых сил, одна часть этих кромок уже проникает в полость канала. Площадь трения между
кромками и несущими поверхностями, а следовательно, и сопротивление смещению, уменьшаются в
аналогичной степени.
Согласно настоящему изобретению мы [Цена 1!-] предлагаем обод типа «колено», характеризующийся тем,
что каждая из двух поверхностей, несущих наружное покрытие шины, имеет равномерно изменяющуюся
ширину, причем самая узкая часть расположена диаметрально противоположно самой широкой части, то есть
так, что плоскости, в которых расположены два боковых отверстия канала или углубления, наклонены друг к
другу.
Пример изобретения показан на чертеже 60, где на фиг. 1 изображено диаметральное поперечное сечение, а
на фиг. 2 — вид сбоку этого сечения.
Согласно изобретению, ободок представляет собой поперечное сечение обычного обода глубокого канала
диаметром 65° в месте расположения клапана. Лаксиальные поверхности седла bl, b2, предназначенные для
крепления кромок с закругленными краями, соединяют два фланца роговидной формы a', a2. К этим
поверхностям сидений подключен центральный канал 7 (канал c).
Согласно изобретению, две поверхности сиденья bl и b2 расширяются до максимальной ширины b3, b4 в
противоположной части окружности (см. поперечное сечение 75 в нижней половине рис. 1).
В этом месте ширина канала составляет лишь приблизительно одну треть от ширины в месте расположения
клапана. Как показано на рис. 2, глубина канала 80 остается неизменной по всей окружности.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374328.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374328&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374328A
[]
л{--, с 1 X
dl LA \J 'A 1-J c&OPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Флоренс Анна Мэри Тиг:E1B, подданная Великобритании, проживающая в Милвертоне, Уэст-Морлинг,
Кент, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение
предназначено для усовершенствования кроватей и каркасов и имеет целью создание кровати и каркаса,
которые особенно полезны в больницах и подобных учреждениях, а также для инвалидов, поскольку их
использование снижает риск загрязнения простыней или одеял и облегчает работу по уходу за пациентами, в
то же время уменьшая дискомфорт для пациентов.
Согласно основной особенности изобретения, предлагается кровать, включающая раму, матрас,
установленный на раме и имеющий отверстие овальной или иной формы, а также средства для съемного
крепления ночного горшка или другого подобного предмета под матрасом таким образом, чтобы он совпадал
с отверстием в нем.
Еще одна особенность изобретения заключается в наличии водонепроницаемой простыни, которая
предназначена для отсоединяемого крепления поверх матраса и имеет отверстие, расположенное таким
образом, чтобы совпадать с отверстием в матрасе, а также канала, проходящего через отверстие в матрасе и
ведущего от отверстия в водонепроницаемой простыне к ночному горшку. Предпочтительно, чтобы
трубопровод был изготовлен из гибкого материала, который легко чистить, например, из резины.
Согласно другой особенности изобретения, средства для поддержки ночного горшка включают направляющие
рельсы, расположенные под матрасом для приема ободка ночного горшка, по которым этот ободок может
скользить, и упор для фиксации ночного горшка в правильном положении под указанными отверстиями.
Предпочтительно, чтобы указанные выше направляющие были расположены поперечно матрасу, а опора
была съемной и реверсивной, что позволяло извлекать ночной горшок с любой стороны кровати, в
зависимости от того, какая сторона окажется наиболее удобной.
Это будет понятно. Однако, при желании направляющие рельсы могут быть расположены продольно. В
ча--мив[аэт хм J74,328 ее-пот будет съемным с одного конца кровати. 55 В одном из вариантов
осуществления изобретения, приведенном в качестве примера, каркас кровати представляет собой
прямоугольную раму, установленную на колесах. Между продольными и поперечными элементами этой рамы
расположено основание из трехслойной древесины, поддерживаемое легкими деревянными рейками. Это
основание состоит из четырех секций, а именно: секции для ног, съемной секции, промежуточной секции и
головной секции, которая шарнирно соединена с промежуточной секцией. На этом основании покоится матрас
из искусственного волоса, который также состоит из четырех секций, соответствующих секциям основания.
Часть матраса, которая опирается на съемную часть основания под углом 70 градусов, снабжена овальным
отверстием, с которым совпадает аналогичное по форме отверстие в съемной части основания. Участок
матраса, снабженный отверстием 75, и части прилегающих к нему секций матраса покрыты
водонепроницаемым полотном, которое удерживается на месте любым удобным способом, например, с
помощью кнопок по бокам 80 секций матраса. Водонепроницаемая простыня имеет овальное отверстие,
которое можно совместить с отверстием в матрасе, а с нижней стороны простыни свисает резиновый канал,
через который проходит трубка 85 мм, проходящая через отверстия в матрасе и съемной части основания. На
нижней стороне указанного участка расположены две поперечно расположенные направляющие, которые
отходят внутрь от одной из продольных сторон основания и предназначены для размещения ободка ночного
горшка. Эти направляющие соединены поперечной перекладиной, которая служит упором для определения
правильного положения ночного горшка № 95 под указанными отверстиями.
Съемная часть основания опирается на угловые деревянные бруски, закрепленные на внутренних
поперечных кромках основания и промежуточных секций, так что указанную секцию можно легко снять и
перевернуть при необходимости. Указанный выше трубопровод имеет достаточную длину, чтобы проходить
внутрь камерного горшка при его установке на указанных направляющих рельсах. Предусмотрено также
резиновое кольцо для вентиляции, которое размещается рядом с трубкой. Дата подачи заявки: август. 11,
7931. № 22,696131. Слева полностью: сентябрь. 10, 1931.
Завершено: 9 июня 7932 г.
стр. 2.. H tПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к кроватям и матрасам.
374,328 Пациент лежит на водонепроницаемой простыне точно над отверстием в ней, ведущим к ночному
горшку, расположенному ниже.
Головная часть вышеупомянутого основания, вместе с матрасом, может наклоняться, образуя изголовье или
спинку, и поддерживается в поднятом положении с помощью стойки или стоек, шарнирно соединенных с
головной частью основания и предназначенных для соединения с направляющими, расположенными на
продольных элементах рамы.
В изножье кровати расположено крепление, предотвращающее соскальзывание ножной части матраса с
рамы, и при желании это крепление может быть установлено для поддержки любых необходимых
приспособлений для натяжных устройств. Из вышеизложенного следует, что пациенты, использующие
кровать в соответствии с изобретением, испытывают гораздо меньше дискомфорта, чем при использовании
кроватей, применяемых в настоящее время, поскольку ночной горшок можно легко снять для очистки и
установить обратно, не причиняя пациенту никаких неудобств.
Изобретение не ограничивается описанными точными конструктивными деталями.
Например, для камерного горшка или другой посуды может быть предусмотрен держатель, который может
включать в себя фланцы или их эквиваленты, скользящие вдоль указанных направляющих.
Дата: 10 августа 1931 года.
БГУЛТ, ВАВА}Е И ТЕННАЛТ, 111 и 112. Илаттон Гарден, Лондон, E.G. 1, дипломированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся или относящиеся к кроватям и матрасам.
Я, Флоренс Аона Мэнни Тайгер, британская подданная, проживающая в Милвертоне, Западный Маллинг,
Кент, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к кроватям и матрасам, включающим матрас с отверстием овальной, круглой
или иной формы, а также средства для съемной поддержки ночного горшка или аналогичного предмета под
матрасом, расположенного вровень с отверстием в нем. Кровати и кровати такого типа особенно полезны в
больницах и подобных учреждениях, а также для инвалидов, поскольку их использование снижает риск
загрязнения простыней или одеял, облегчает работу по уходу за пациентами и одновременно снижает
дискомфорт для самих пациентов.
Известно несколько вариантов конструкции кроватей и матрасов указанного типа, например, описанные в
британских спецификациях №№ 23379194, 8970/02, 2639/04, 22859112 и 128097. Целью данного изобретения
является усовершенствование и упрощение известных конструкций.
С этой целью кровать и каркас кровати согласно настоящему изобретению включают в себя в комбинации
опору для матраса, имеющую съемную часть, на нижней стороне которой расположены направляющие для
размещения ободка ночного горшка (или фланцев на держателе для ночного горшка), съемную секцию
матраса, которая опирается на съемную часть опоры для матраса и имеет в ней отверстие, совпадающее с
отверстием в указанной части опоры для матраса, упор на съемной части опоры для матраса для фиксации
ночного горшка в правильном положении под указанными отверстиями, и водонепроницаемый лист,
покрывающий указанную секцию матраса и имеющий в ней отверстие с каналом, который свисает из
указанного отверстия через отверстия в секции матраса и опоре для матраса и который имеет достаточную
длину, чтобы заходить в ночной горшок, когда последний находится в положении для использования.
Предпочтительно, чтобы кабельный канал был изготовлен из гибкого материала, который легко чистить,
например, из резины.
85 Согласно одной из особенностей изобретения, съемная часть опоры для матраса является реверсивной,
что позволяет снимать подставку с любой стороны кровати, в зависимости от того, какая сторона удобнее.
Ниже будет описан один из вариантов осуществления изобретения в качестве примера.
со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - 95:
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид каркаса кровати и самой кровати, рисунок 2 — продольный
разрез, рисунок 3 — перспективный вид, показывающий основание, на котором покоится матрас, со съемной
секцией в поднятом положении, и рисунок 4 — детальный вид, показывающий держатель для ночного горшка.
Аналогичные порядковые номера указывают на 105 деталей на чертежах, которые носят более или менее
схематический характер.
В представленном на чертежах варианте осуществления изобретения каркас кровати представляет собой
прямоугольную раму 10, установленную на колесах. Между продольными и поперечными элементами этой
рамы расположено основание, состоящее из четырех секций, а именно: секции для ног 11, съемной секции 12,
промежуточной секции 13 и головной секции 14. Секция 11 опирается на поперечный элемент рамы в изножье
кровати и на поперечную опору 15. Секция 13 опирается на поперечные опоры 16, 17, а секция 14 шарнирно
соединена с опорой 17, так что ее можно повернуть вверх. Съемная секция 12 опирается на четыре угловых
блока 18, закрепленных на продольных элементах рамы и на поперечных балках 15, 16. На указанном
основании покоится матрас из волос, который также выполнен из четырех секций 19-22, соответствующих
секциям 11-14 основания. Секция 20 матраса, которая опирается на съемную секцию 12 основания, снабжена
овальным отверстием 23 над расположенным соосно и аналогичным по форме отверстием 24 в секции 12
основания.
Водонепроницаемая простыня 25 покрывает секцию 20 и части прилегающих секций 19, 21 матраса, и
указанная водонепроницаемая простыня удерживается на месте любым удобным способом, например, с
помощью кнопок или других крепежных устройств по бокам секций матраса. Водонепроницаемая простыня
имеет овальное отверстие 26, которое может быть совмещено с отверстием 23 в секции 20 матраса, и с
нижней стороны водонепроницаемой простыни свисает резиновый канал 27, который проходит через
отверстия 23 и 24 в основании матраса в съемной секции 12 основания соответственно. Указанная деталь 12
имеет на своей нижней стороне две L-образные поперечно расположенные направляющие 28,
предназначенные для приема ободка ночного горшка 29. Эти направляющие соединены поперечной
перекладиной 30, которая служит упором для определения правильного положения ночного горшка под
указанными отверстиями. Из рисунка 3 видно, что секцию 12 основания можно легко снять и перевернуть,
чтобы извлечь камеру-горшок с любой стороны основания.
Трубопровод 27 имеет достаточную длину, чтобы проходить внутрь камерного горшка, когда последний
установлен на направляющих рельсах 28. При застилании кровати укладываются две простыни: одна со
стороны изголовья, напротив отверстия 26 в водонепроницаемой простыне, а другая со стороны изножья.
Сверху на простыни устанавливается резиновое воздушное кольцо, плотно прилегающее к отверстию 26.
Головная часть 14 вышеупомянутого основания с расположенным на ней матрасом 22 может наклоняться,
образуя подголовник или спинку, как показано на рисунках 1 и 2, и поддерживается в поднятом положении с
помощью стойки или стоек 31, шарнирно прикрепленных к головной части 14 основания и расположенных
таким образом, чтобы входить в зацепление с направляющими 32, расположенными на продольных
элементах рамы. Стеллажи 32 расположены таким образом, чтобы образовывать упоры на расстоянии 70
футов друг от друга, на которых опирается головная секция 14 основания в своем опущенном положении. С
каждой стороны спинки могут быть предусмотрены складные подлокотники, перемещающиеся между
горизонтальным положением и положением, в котором они располагаются вдоль спинки.
В изножье кровати расположена доска 33, предназначенная для предотвращения соскальзывания ножной
части матраса 11 с рамы, и при желании эту доску можно расположить в положении 8G.
для поддержки любых необходимых приспособлений в целях предотвращения натяжения.
При желании, вместо подвешивания ночного горшка 29 к направляющим рейкам 28, как показано на рисунках
1, 2 и 3, может быть предусмотрен отдельный 85-футовый держатель для ночного горшка. Подходящий
носитель 34 показан на рисунке 4. Данная несущая конструкция выполнена из швеллерного профиля и имеет
заднюю стенку 35 и фланцы 36.
Последние скользят вдоль направляющих g и 28, а поперечная перекладина 30 расположена таким образом,
что когда стенка 35 несущей конструкции упирается в указанную поперечную перекладину, ночной горшок,
помещенный на основание несущей конструкции к задней стенке 35, будет правильно расположен под трубой
27.
Изобретение не ограничивается описанными точными конструктивными деталями.
Например, направляющие могут быть регулируемо установлены для размещения ночных горшков разных
размеров, и, при желании, подголовник может быть снабжен регулируемыми подлокотниками.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что [
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374329.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374329&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты