Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13365
.pdf
' ':
:
ф:т . - Он :
:
:.. . . о, .,: 0 . -;.., 375,018
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375019.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375019&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375019A
[]
La V, ^ 'V A V C Q % mA
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 25 апреля 1931 года. Нет, 12,293 /31.
— Заявка принята к рассмотрению: 23 июня 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1
.77i,019 ip: ovemnets in or relating to:eaieg.paratus on Moto Vehicles.
Я, Ральф Баррисикс Отвелл, проживающий по адресу: 17005 Фуллертон-авеню, Детройт, округ Уэйн, штат
Мичиган, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к комбинированному воздухонагревателю
и выпускному коллектору для транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания, в котором
выхлопные газы используются для нагрева воздуха, используемого для обогрева кузова транспортного
средства.
Данное изобретение разработано специально для использования в связи с хорошо известным и широко
используемым автомобилем, его конструкция позволяет легко установить устройство в силовую установку
автомобиля.
Соседние или другие части силового агрегата можно легко осмотреть, снять и заменить при проведении
ремонта.
Ранее было предложено создать комбинированный отопитель и выпускной коллектор для транспортных
средств с двигателем внутреннего сгорания, включающий корпус с продольно расположенной
разделительной стенкой, отлитой заодно с боковыми стенками корпуса и образующей соответственно камеру
нагрева воздуха и камеру выпуска отработавших газов, при этом разделительная стенка снабжена ребрами,
выступающими в воздушную камеру.
В настоящем изобретении комбинированный нагреватель и коллектор характеризуется тем, что верхняя
часть, стенка и продольная разделительная стенка имеют волнистую форму, а воздушная камера между ними
снабжена множеством разделительных стенок, целью которых является увеличение площади нагревательной
поверхности при сохранении заданной длины коллектора.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание выпускного коллектора, который может
выступать вниз между ответвлениями впускного коллектора, ведущими от карбюратора к соответствующим
цилиндрам двигателя, и примыкать к ним, чтобы поступающие газы могли нагреваться перед попаданием в
различные цилиндры.
Еще одной целью изобретения является создание устройства, обеспечивающего легкий доступ [Цена 1I-] к
масленке распределителя и другим прилегающим частям силового агрегата, что позволяет избежать
ненужных затрат времени и усилий на доступ к этим и другим частям.
Еще одной целью изобретения является съемная расширяющаяся трубка, соединяющая нагреватель t30 и
регистр, а также сам регистровый узел, включая его запорную крышку и регулируемый дефлектор.
На чертежах, прилагаемых к данной спецификации: 65
На рисунке 1 показан боковой вид комбинированного нагревателя и выпускного коллектора, с отдельными
деталями и в разрезе, демонстрирующими волнистые наружные и разделительные стенки, а также
перегородки и ребра нагревательной камеры и выпускного коллектора; также пунктирными линиями показан
узел регистра и съемное соединение расширительной трубки между нагревателем и регистром.
На рисунке 2 представлен вид сверху устройства 75, при этом часть верхней стенки срезана, и в поперечном
сечении видно множество расположенных на некотором расстоянии друг от друга перегородок.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез, выполненный примерно по линии 3-3 рисунка F 1.
80 На рисунке 4 показан вид сзади комбинированного коллектора и нагревателя.
На рисунке 5 представлен вид спереди того же самого.
На рисунке 6 представлен перспективный вид регистрового узла -85.
На рисунке 7 представлен перспективный вид детали расширяющейся трубки, соединяющей нагреватель с
регистровым узлом.
На рисунке 8 представлен перспективный вид двигателя m, впускного коллектора, распределителя зажигания
и комбинированного выпускного коллектора с отопителем. Показано расположение последнего относительно
впускного коллектора, а также распределителя зажигания и прилегающих частей. На рисунке 9 представлен
разрез регистрового узла.
Теперь обратимся к буквенным обозначениям, размещенным на чертежах, где одни и те же символы
обозначают одинаковые части на нескольких видах:
А обозначает двигатель транспортного средства.
B — карбюратор, C — впускной коллектор.
D обозначает таймер или распределитель электростанции, а D' — маслонасос для него. E ji5 обозначает
комбинированный нагреватель и выпускной коллектор, выполненный в виде цельнолитой детали.
Металлический блок с плоскими боковыми стенками, а также верхней стенкой (e), нижней стенкой (eJ) и
промежуточной стенкой (e2), разделяющими камеры нагрева и выпуска, имеющий волнообразную форму,
благодаря чему увеличивается площадь нагревательной поверхности, и устройство может охватывать и
простираться вниз между соединениями, ведущими от впускного коллектора к двигателю.
Верхняя нагревательная камера F разделена продольно множеством цельных вертикальных перегородок Fa,
которые повторяют волнообразную форму верхней и нижней ограждающих стенок, расположенных на
некотором расстоянии друг от друга для образования воздуховодов, через которые свежий воздух, нагретый
при прохождении через камеру, подается в кузов транспортного средства с помощью вентилятора (не
показан), являющегося частью обычной силовой установки.
От горизонтальной разделительной стенки (e2) в выпускной коллектор G0 выступают вниз несколько
вертикальных ребер (g), интегрированных с горизонтальной разделительной стенкой и соответствующих ее
волнообразному или волнообразному контуру, что также может увеличить площадь нагреваемой поверхности
устройства.
Основная цель волнообразной конструкции состоит в том, чтобы существенно увеличить площадь
нагреваемой поверхности устройства на определенной заданной длине, величина которой контролируется
близостью устройства к другим частям электростанции. Кроме того, она обеспечивает более удобный доступ
для осмотра, демонтажа и ремонта смежных частей электростанции, что позволяет избежать необходимости
демонтажа коллектора отопителя выхлопных газов.
Обращаясь к рисунку 8, можно заметить, что волнообразный контур коллектора нагревателя в значительной
степени обеспечивает легкий доступ к распределителю таймера для смазки, регулировки или ремонта.
Передняя часть нагревательной камеры F имеет воронкообразное отверстие Fb для приема свежего
холодного наружного воздуха, циркулирующего при движении автомобиля вперед или приводимого в
движение обычным вентилятором (не показан), используемым в системе охлаждения электростанции.
В противоположном открытом конце нагревательной камеры установлена складная трубка.
состоит из полосы листового металла, свернутой таким образом, что ее края A-1z перекрываются, образуя
расширяющуюся трубку (см. рисунки G, 7 и 9), обеспечивающую соединение между нагревателем и
воздухораспределительным узлом I, установленным в соответствующем отверстии, вырезанном в приборной
панели автомобиля.
1. Использование расширяющейся трубки для соединения нагревателя с вентиляцией позволяет получить как
минимум три желаемых результата: во-первых, расширяющееся действие трубки предотвращает
дребезжание деталей во время транспортировки; во-вторых, когда необходимо отсоединить нагреватель от
вентиляции, например, в летние месяцы, трубку можно легко сжать и извлечь; и в-третьих, ее присущая
гибкость компенсирует любое смещение между нагревателем и вентиляцией.
Регулятор I состоит из фланцевого корпуса J диаметром 75 мм, закрепленного на воротнике K, проходящем
через отверстие в приборной панели L автомобиля, для приема расширяющейся и сжимающейся трубки 11,
соединенной с открытым концом камеры воздушного отопления. 80 M — это откидная крышка, регулирующая
подачу нагретого воздуха в салон автомобиля. Она оснащена выступом M' для ручного управления. Крышка
крепится на болте NT, выступающем сквозь стенку приборной панели 85, для фиксации крышки в нужном
положении. Также на болте N закреплен дугообразный дефлектор P, который может поворачиваться вокруг
своей оси, позволяя подавать нагретый воздух в любом желаемом направлении. 90 Q обозначает пружинную
втулку, установленную на болте N и прижимающуюся к крышке M и дефлектору P, чтобы предотвратить
дребезжание этих деталей во время транспортировки.
Теперь, когда указаны ссылки на различные части 95 bv, конструкция и принцип работы устройства станут
легко понятны.
Когда необходимо обогреть автомобиль, крышка М, закрывающая отверстие 100 в воздуховоде, открывается,
чтобы нагретый воздух, проходящий через нагревательную камеру устройства, мог поступать в кузов
автомобиля. Если пассажир автомобиля желает направить нагретый воздух в определенном направлении,
ему достаточно отрегулировать дефлектор P соответствующим образом, чтобы получить желаемый
результат.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375020.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375020&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375020A
[]
С пл
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 9,1931. 375M 020 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 25 апреля 7931 г. Нет, 12,3031/31.
Завершено: дюна 23, 1932 год.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для укладки табачных листьев.
Мы, компания "UNIvERSuLLE" CIGARwTTEN, используем конвейерную ленту, расположенную на достаточно
широком направляющем ползунке, и размещаем табачные листья в достаточно широком слое на подходящем
5i (лично ответственный партнер Йоханн Карл Миллер), немецкая компания, 48-58, Цвичикауэрштрассе,
Дрезден-А, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом стержни
или заслонки размещаются вертикально перед этими стержнями или заслонками (т. е. так, чтобы продольные
жилки листьев были параллельны стержням или заслонкам).
Для многих целей табачные листья должны быть расположены таким образом, чтобы они были уложены в
собирающем положении с помощью кулачка или подобного устройства, причем основные жилки направлены в
одном направлении. Это важно, например, когда табак должен быть разрезан на известном табаке таким
образом, чтобы его можно было разрезать на продольных режущих машинах. Это важно, например, когда
необходимо разрезать табачные листья таким образом, чтобы... В этом случае продольное смещение
стержня, заслонки 70 табачных листьев должны быть вставлены в машину для нарезки табака, при этом
заслонки относительно смещены на своих осях таким образом, чтобы первое смещение заслонки в
продольном направлении главной жилки табачного листа совпадало с направлением подачи; при попадании
на направляющую вторая заслонка одновременно освобождает листья. 75.
лучше всего распределяется среди ранее задержанных особей, а третий клапан снова частично закрывает
срезанную табачную землю в целом и препятствует прохождению табачных листьев.
Обеспечивается равномерная резка. Скольжение по направляющей и так далее.
Перестановка табачных листьев. Два варианта конструкции изобретения должны быть выполнены на пути
доставки ко льву, как показано на прилагаемом чертеже. Положение при размещении, где они собраны. На
рис. 1 уже было предложено вертикальное продольное просачивание листьев табака к труднодоступному
участку вдоль линии 1-1 на рис. 2.
Направляющая, сужающаяся к низу (рис. 2), представляет собой фронтальный вид устройства для
размещения створок. Крыло. Аппарат Qt полезен, но может быть использован только в том случае, если
отдельные заслонки, показанные на рис. 1 и 2, показаны на рис. 3. На рис. 3 показано, что использование
стержней выгодно в данном случае.
Листья табака последовательно пропускаются через желоб. С другой стороны, часто именно конвейерная
лента 1 поступает в лафет 2, что требует подачи листьев и образует «верхний конец канала 3», которые
доставляются широким слоем, имеют угловое поперечное сечение и наклонены к нему.
Согласно данному изобретению, табачная камера, наклонное дно 4 которой содержит листья, перемещаемые
конвейером, служит в качестве направляющей, а камера -5 снабжена лентой для перемещения в место сбора
или в дополнительное место в конце канала.
Устройство подачи, подается с помощью конвейерной ленты, которая подходит для конвейера 953 широких
размеров, уже собранного или предназначенного для дальнейшей подачи остатков смешанных табачных
листьев. Направляющие зажимы и удерживаемые на пути один или ролик 6 конвейерной ленты находятся
внутри камеры 2, расположенной один за другим с помощью стержней, заслонок или эквивалентных
устройств, так что отбрасываемые пластины падают в камеру 2, освобождаясь, когда соответствующий
наклонный направляющий путь 4, образующий нижнюю часть камеры 38, приводится в действие стержнями,
заслонками или эквивалентными устройствами.
воспитываются. В этой камере три заслонки: 7, 8 и 98. Таким образом, возможно обеспечить доставку AOE.
Каждый клапан прикреплен отдельно к поперечному стержню из 10, 11 или...
[Цена - 1-1 375 020 12. - Эти оси шарнирно установлены в боковых стенках 13 и 14 камеры 3. Они выступают в
стороны за пределы стен и соединены здесь с помощью тросов на рычагах 15, 16 и 17 со стержнем 18 или 19.
Закрылки приводятся в движение кулачком 21, установленным на валу 21. Вал 21 вращается приводным
механизмом, не показанным на рисунке. Рычаг 22, вращающийся вокруг точки 23, взаимодействует с кулачком
21. Другой конец 221 кривошипного рычага шарнирно соединен с шатуном 24, который, в свою очередь,
шарнирно соединен со скользящим стержнем 25. Скользящий стержень 25 установлен в направляющей 251,
закрепленной в боковой стенке 13. Другой конец направляющего стержня шарнирно соединен с звеном 26,
которое, в свою очередь, соединено с рычагом 27. «Рычаг 27 установлен на поперечной оси 10, на которой
также установлены закрылок 7 и рычаг 1.5.»
Другая сторона кулачка 20 входит в зацепление с другим рычагом 28, который шарнирно установлен вокруг
точки 29. На конце 281 рычага коромысла установлен звено 1U, другой конец которого шарнирно соединен в
точке 31 со скользящим стержнем 32, установленным на 32' у боковой стенки. На нижнем конце скользящего
стержня 32 установлен стержень 19, положение которого указано на фиг. Я пунктирными линиями.
Кроме того, на оси 11 установлен рычаг 35 (535), который крепится с помощью звена 36. Другой конец звена
шарнирно соединен с рычагом 37.
Рычаг 37 установлен на оси 38, закрепленной в стенках 13 и 14, и несет закрылок 39. На оси 38 также
установлен рычаг 40, который соединен посредством звена 41 с рычагом 43, установленным на оси 42.
На оси 42, которая также установлена в боковых стенках 13 и 14, находится закрылок 44.
Принцип работы аппарата следующий: табачные листья, подаваемые конвейерной лентой 1 в камеру 2,
первыми из 50 падают на поперечно расположенный клапан M. Таким образом, листья, падающие в
продольном направлении, приобретают тенденцию располагаться поперечно. Вращением кулачка B 20
закрылки 7, 8, 9, 39 и 44 перемещаются из положения, обозначенного сплошными линиями, в положение,
обозначенное пунктирными линиями.
— Теперь табачные листья, удерживаемые клапаном 7, скользят по наклонной поверхности 4 до клапана 8.
Здесь процесс повторяется, как и в случае с клапаном 7, при этом листья движутся в направлении продольной
оси, приобретая тенденцию располагаться поперечно. При дальнейшем повороте на -65 градусов (от кулачка
20 до 1800) закрылки поворачиваются обратно в положение, указанное сплошными линиями. Листья,
удерживаемые клапаном 8, таким образом освобождаются до клапана 9.
Здесь описанный выше процесс повторяется. После еще одного полуоборота кулачка 70 20 табачные листья
перемещаются с клапана 3 9 на пару клапанов 39, 44, которые занимают положение, указанное пунктирными
линиями, и процесс поперечного позиционирования повторяется. Наконец, листья 75 освобождаются из
клапанов 39, 44 и падают 1 в коробку 45. Последний относится к типу А, уже предложенному в Спецификации
№.
261,035 для смешивания табака. С этой целью множество таких ящиков 80 расположены по кругу на
вращающемся диске, который находится в непрерывном положении. Таким образом, табачные листья
укладываются в ящик послойно. С помощью описанных выше клапанов 85 табачных листьев расположены
таким образом, что их продольные оси лежат вертикально относительно плоскости бумаги (см. рис.).
1)
.
Теперь, если ящики 45 расположены на вращающемся диске так, что продольные оси 90° радиально
направлены к диску, как показано на рис. 2, то все табачные листья лежат в ящиках так, что их продольные
оси (то есть, по существу, жилки листьев) расположены по существу радиально к вращающемуся диску.
Следует добавить, что в нижней части наклонного пола 4 может быть предусмотрена регулируемая заслонка
46, с помощью которой табачные листья могут перемещаться по желанию, более или менее к центру камеры
5.
В конструкции, показанной на рис. 3, где вместо закрылков на рис. 1 и 2 используются стержни, наклонные
направляющие O05. В подшипниках скольжения G предусмотрены стержни St, а нижние концы этих стержней
снабжены тягами L.
Верхние концы стержней St снабжены роликами R, которые входят в зацепление с изогнутой канавкой I10 N
скользящего элемента Sch. Когда скользящий элемент Sch перемещается вперед и назад в направлении,
указанном стрелками, стержни L попеременно перемещаются вверх и вниз. Таким образом, при таком
расположении получается практически тот же результат, что и с клапанами 7-9.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375021.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375021&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375021A
[]
копия,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания CLAUDW GENERAL NEON LIGHTS LIMITED, расположенная по адресу Queen's Hlouse,
Kingsway, London, W.C. 2, британская компания, и Эрнест Джордж Перне, проживающий по тому же адресу и
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к
электрическим световым вывескам, и в частности к вывескам, у которых лицевая сторона вывески кажется
выступающей в рельефе, хотя видимая сторона вывески находится в той же плоскости, что и лицевая
сторона.
Согласно настоящему изобретению, лицевая сторона вывески и часть, представляющая видимую сторону,
освещаются одной и той же электроразрядной трубкой. Выпускная трубка может быть видимым образом
установлена на лицевой стороне вывески, и свет с обратной стороны трубки может отражаться через ту часть
вывески, которая представляет собой видимую сторону, благодаря чему она кажется имеющей другой оттенок
или цвет, чем лицевая сторона вывески. Лицевая сторона вывески может быть непрозрачной, за исключением
прорези, в которую вставляется разрядная трубка, а видимая сторона может быть оставлена открытой или
снабжена цветным стеклом, при этом поверхность, отражающая свет через видимую сторону, может иметь
другой цвет, чем лицевая сторона вывески.
При изготовлении вывески, изображающей букву Е в соответствии с изобретением, буква Е изображается в
перспективе на плоской металлической пластине и, таким образом, выглядит как сплошная буква. Вместо того
чтобы затенять видимую сторону буквы E, чтобы она казалась расположенной в другой плоскости по
отношению к лицевой стороне буквы E, эта часть металла 37X,021 вырезана, оставляя полосы металла,
которые 40 представляют собой края, где видимые плоскости сходятся.
Затем в лицевой стороне буквы «Е» вырезается тонкая прорезь в форме буквы «Е», и в эту прорезь
вставляется светоразрядная трубка аналогичной формы, например, неоновая трубка, так чтобы она была
видна как с обратной, так и с лицевой стороны. Лицевая сторона буквы «Е» соответствующим образом
окрашена и подсвечивается неоновой трубкой, а свет с обратной стороны трубки отражается
соответствующими отражателями через отверстия, где был вырезан металл. Таким образом, видимая
сторона буквы E имеет другой цвет, чем лицевая сторона, и этот цветовой контраст усиливает ощущение
целостности буквы E. Любой подходящий цвет может быть получен с помощью цветного стекла или цветных
отражателей.
Все буквы, составляющие одно или несколько слов, могут быть сформированы на одной и той же пластине 60,
а отражатели расположены за пластиной.
В качестве альтернативы, каждую букву целиком, включая лицевую сторону и видимую боковую поверхность,
можно вырезать из пластины и использовать для изготовления крышки коробки соответствующей формы.
Нижняя часть (или боковые стенки) коробки могут использоваться в качестве отражателей, а сама коробка
может служить местом для размещения оборудования, например, трансформатора, для работы неоновой
трубки.
Альтернативным методом получения 70-процентной разницы в цветах является покрытие части трубки
светопоглощающим материалом или пропускание света через подходящие фильтры.
Датировано 27 апреля 1931 года.
От имени заявителей: У. Г. Ллевеллин, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в области электронных вывесок.
Мы, компания CLAUDIN-RFNENAL NEON LIGHTS LIMITED, расположенная по адресу Queen's House,
Kingsway, London, W.C. 2, британская компания, и Эрнест Джордж Пернет, проживающий по тому же адресу и
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к электрическим световым вывескам такого типа, в
которых лицевая сторона вывески кажется выступающей в рельефе, хотя видимая сторона вывески... Цена 25
рупий. Дата уведомления: 27 апреля 1931 г. № 12408/31.
Слева полностью: Январь. 14, 1932.
Complete A opepted: dune 23, 7 932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе электронных вывесок.
W n i, --- Vr_ L. _ находится в той же плоскости, что и лицо.
Согласно настоящему изобретению, лицевая сторона вывески и часть, представляющая видимую сторону,
предназначены для подсветки одним и тем же электрическим разрядным источником. Выпускная трубка
может быть видимым образом установлена на лицевой стороне вывески, и свет с обратной стороны трубки
может отражаться через ту часть вывески, которая представляет собой видимую сторону, благодаря чему она
кажется имеющей другой оттенок или цвет, чем лицевая сторона вывески. Лицевая сторона вывески может
быть непрозрачной, за исключением прорези, в которую вставляется разрядная трубка, а видимая сторона
может быть оставлена открытой или снабжена цветным прозрачным материалом, таким как стекло, в то время
как поверхность, отражающая свет через видимую сторону, может иметь другой цвет, чем лицевая сторона
вывески. Изобретение будет описано далее в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, из
которых фиг. 1 представляет собой перспективный вид вывески, представляющей букву Е, фиг. 2 — вид
сверху, а фиг. 3 — сечение по линии III-III на фиг. 2.
Как показано на рисунке, буква Е изображена в перспективе на плоской металлической пластине и поэтому
выглядит как сплошная буква.
Вместо того чтобы затенять видимую сторону 2 буквы E, чтобы она казалась расположенной в другой
плоскости, чем грань 1 буквы E, эта пара 2 металлической пластины вырезается, оставляя полосы металла 7,
представляющие края, где, казалось бы, перпендикулярные плоскости встречаются. Затем на поверхности 1
вырезается узкий Е-образный паз 4, и в этот паз устанавливается разрядная трубка аналогичной формы,
например, неоновая трубка 3.
Туз 1 и видимая сторона 2 буквы E вырезаны из пластины и снабжены выступающим фланцем 8, образующим
крышку для коробки 6 соответствующей формы. Лицевая сторона 1 окрашена и освещена светом с передней
стороны неоновой трубки 3, в то время как свет с задней стороны трубки 3 отражается от внутренней части
коробки 6, которая может быть белой или окрашенной в другой цвет, отличный от лицевой стороны 1, через
отверстия 2, представляющие видимую сторону буквы E. Таким образом, видимая сторона буквы E имеет
другой цвет, чем лицевая сторона 1, и этот цветовой контраст усиливает трехмерный объемный вид буквы E.
При желании цветовой контраст может быть получен путем заполнения пространства 2 стеклом
соответствующего цвета, покрытия части трубки 3 светопоглощающим материалом или пропускания света
через подходящие фильтры. Трансформатор для работы устройства tulte 3 может быть удобно размещен
внутри коробки 6.
Вместо того чтобы формировать каждую букву как крышку отдельной коробки, буквы, составляющие одно или
несколько слов, могут быть сформированы на одной и той же пластине, а отражатели могут быть
расположены за пластиной.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Электрическая вывеска указанного типа, в которой лицевая сторона вывески
и видимая сторона предназначены для освещения одной и той же электроразрядной трубкой.
2.
Электронная вывеска в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375022.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375022&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375022A
[]
__ = -. _.
a t1: / j -L 7 -,z -2Z 1 F -----a G ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 апреля 1931 года. № 12727/31.
Слева полностью: сентябрь. 3, 1931.
Завершено: дюна 23, 1932 год.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Трансформируемые сиденья для автомобилей.
Я, Эдвин Бойер, проживающий по адресу: Пейсли Роуд, 166, Шотландия, британское гражданство, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к
автомобильным сиденьям, целью которого является создание сидений, которые можно легко
трансформировать в спальное место, чтобы автомобиль можно было использовать в качестве спального
места или для инвалидов или других лиц, неспособных сидеть.
Согласно изобретению, сиденье в заднем отсеке автомобиля включает в себя разделяемые верхнюю и
нижнюю части, каждая из которых приспособлена для перемещения на один уровень с другой частью и имеет
средства для ее поддержки в указанном положении, так что верхняя и нижняя части образуют ложе в
сочетании с дополнительным сиденьем, установленным в передней части заднего отсека и приспособленным
для прилегания к боковой стенке отсека.
Верхняя часть может быть подвижной 23 и иметь складные опорные ножки, или же ножки могут быть жесткими
и приспособленными для использования в качестве подлокотников, когда верхняя часть находится в обычном
положении сидя. Верхняя часть также может быть соединена шарнирно с нижней частью и может быть
разделена на независимые части, так что один вагон Dart можно сложить, и только одна сторона или часть
вагона может использоваться в качестве спального места, при этом обычные сиденья расположены с другой
стороны или в другой части.
В случае легкового автомобиля в углу, образованном крышей и задней частью кузова, может быть
предусмотрена полка, на которой можно хранить подушки и тому подобное.
В одном из вариантов изобретения, который будет описан на примере, заднее сиденье легкового автомобиля
состоит из мягкой верхней и нижней частей, шарнирно соединенных друг с другом по передним краям, при
этом подлокотник предусмотрен на каждом конце и посередине верхней части, причем указанные
подлокотники имеют подходящую высоту, чтобы служить опорными ножками для верхней части, так что в
сложенном состоянии верхняя часть поддерживается на одном уровне с нижней частью.
К передней части заднего отсека автомобиля на шарнирном креплении прикреплено дополнительное
откидное сиденье, которое в сложенном виде примыкает к верхней части обивки, образуя таким образом
спальное место, занимающее всю площадь заднего отсека, которое, в одном из вариантов, имеет длину 9
футов от передней до задней части.
Верхняя часть сиденья имеет мягкую обивку с обеих сторон, а для удержания его в сложенном положении
предусмотрены соответствующие фиксаторы. Вспомогательная десантная система bCat может также иметь
складные или жесткие опоры или другие средства поддержки.
A:i, сиденья которого, согласно изобретению, легко трансформируются в светодиодные, очень подходит для
туристических целей и будет полезен пассажирам коммерческого транспорта. Она также отлично подойдет
для инвалидов, травмированных людей или детей, для которых часть кровати можно будет сложить, как
описано выше, освободив место для сидения другим.
Изобретение было описано на примере легкового автомобиля, но следует понимать, что оно может быть
применено ко всем типам автомобилей и что модификации описанных выше конструкций могут быть внесены
без выхода за рамки изобретения.
Дата: 29 апреля 1931 года.
HI. D. FITZPATRICK & Co., дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 94, Глазго, и Чансери-лейн,
49, Лондон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Трансформируемые сиденья для автомобилей.
Я, Эдвин Бойер, проживающий по адресу: Пейсли Роуд, 166, Ренфрю, Шотландия, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автомобильному сиденью Proce 4s Adi t1 375,922 S5 a7-5, 0.22 ing, и его
целью является создание такого сиденья, которое, будучи встроенным в автомобиль стандартной
конструкции и дизайна и не требуя значительных изменений в его внутренней отделке, может быть легко
преобразовано в кровать или подобное полноразмерное сиденье, чтобы при необходимости разместить
взрослого человека без стеснения движений.
Согласно настоящему изобретению, автомобильные сиденья, трансформируемые в кровать или аналогичное
помещение, включают заднее сиденье, состоящее из неподвижной спинки и наложенных друг на друга
верхней и нижней частей сиденья, причем любая из этих частей может быть перемещена в положение на
одном уровне с другой частью, и переднее сиденье перед указанным задним сиденьем, которое расположено
Соседние файлы в папке патенты