Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13338
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342843&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342843A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 20, 1929. № 39,007/29.
Завершено: февраль. 12, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
342,843 Шпиндель для плетельных машин с внешним грузом.
Я, Уильям Оливен Лармут, владелец металлургического завода Lodleben Iron Works, расположенного по
адресу: Unwin Street, Cross Lane, Salford, графство Ланкастер, подданный Великобритании и Ирландии,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения, полученного мной из-за границы от фирмы W. & M.
Ostermann, 92194, Gewerbeschulstrasse, Barmen, Германия, немецкой фирмы, и что способ его осуществления
будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
В случае шпинделя для плетельных машин с внешним грузом, используемого до настоящего времени,
средство натяжения нити, прикрепленное к опоре шпинделя, представляет собой вертикальную планку. Эта
планка также несет вес, который служит для удержания нити или проволоки в натянутом состоянии и который
образует защелку.
рычаг.
Шпиндели этого типа, из-за особенностей установленных на них средств натяжения резьбы, чрезвычайно
тяжелы, что снижает скорость работы станка.
С другой стороны, при вращении шпинделя на высокой скорости центробежное действие предотвращает
падение натяжного груза, являющегося частью натяжного механизма и падающего под действием
собственного веса. В результате нить или проволока, выходя из бобины, ослабевает каждый раз, когда
шпиндель проходит внутренний изгиб обоймы, что приводит к некачественному плетению.
Настоящее изобретение устраняет эти недостатки.
До моего изобретения предлагалось создать шпиндель для плетельных машин с внешним грузом, который
может перемещаться вертикально в ограниченном направлении вверх и подвешен на пружине натяжения,
верхний конец которой соединен с направляющим крюком или подобным устройством, установленным на
детали, расположенной вертикально и перемещающейся между сторонами вертикального паза,
выполненного в вертикальной штамповке, имеющей направляющий крюк или подобное устройство сверху,
при этом материал проходит от бобины через направляющие крюки на штамповке, затем через первый
указанный направляющий крюк, а затем через второй указанный направляющий крюк.
Согласно изобретению, средство натяжения резьбы, прикрепленное к шпиндельной лапке, выполнено в виде
раздвоенной направляющей проволоки, загнутой сверху, или двух отдельных направляющих проволок,
соединенных вместе сверху. Между двумя вилками или двумя элементами этой пружинной оси груз,
соединенный с направляющей пружиной натяжения и приводящий в действие рычаг отключения, скользит
вверх и вниз.
Тот факт, что груз может подняться только на r5 против действия пружины натяжения, нейтрализует вредное
воздействие центробежной силы. Использование устройства из стальной проволоки значительно снижает вес
шпинделя, что позволяет увеличить скорость его перемещения.
Прилагаемые чертежи демонстрируют типичный пример изобретения.
На чертежах на рисунке 1 показан вид шпинделя спереди под углом 75°; на рисунке 2 показан вид того же
шпинделя сбоку; а на рисунке 3 представлен шпиндель в горизонтальном сечении вдоль линии a-b на рисунке
2.
a обозначает шпиндельную ножку с прикрепленным к ней гнездом или основанием b, в котором закреплена
шпиндельная трубка d, несущая бобину c.
К одному концу шпиндельной ножки А прикреплено устройство натяжения резьбы 85, которое, в отличие от
используемых в настоящее время типов шпинделей, состоит из раздвоенной и загнутой направляющей
проволоки Е или из двух направляющих проволок, соединенных сверху и аналогично загнутых. На этих двух
направляющих или вилочных скользящих элементах под углом 90 градусов находится грузик, который
приводит в действие рычаг отключения и повсеместно используется для поддержания натяжения нити или
проволоки при ее выходе из бобины. Выступ g груза 95 f, который выступает сзади между двумя
направляющими проволоками e, снабжен с обеих сторон сверху и снизу ободками h и i, которые обхватывают
направляющие проволоки e, и с помощью которых груз 100 скользит вверх и вниз по ним. В приведенном
примере направляющая e представляет собой проволоку, изогнутую вверх посередине и прикрепленную к
опоре шпинделя. К верхней части проволоки, в месте изгиба, прикреплена головка 105 1, снабженная
направляющим крюком k.
:342,843 Конечно, было бы столь же целесообразно использовать два отдельных направляющих троса,
которые были бы соединены сверху соответствующим фитингом. В машинах, оснащенных данным
изобретением, натяжение нити поддерживается не только грузом f, но и пружиной m, которая прикреплена к
крюку nM на удлинении g груза f и препятствует его перемещению вверх. Эта пружина противодействует
центробежному давлению, которое обычно препятствует выполнению грузом своей функции, благодаря чему,
благодаря этому, можно с большей уверенностью и высокой скоростью изготовить безупречную косу. На
одном из двух элементов, образующих направляющую e, установлен тяговый стержень q, который
удерживается на месте пружиной p и проходит через отверстие o.
Этот тяговый рычаг q шарнирно соединен своим нижним концом с одним из рычагов раздвоенного стопорного
рычага r, который поворачивается в гнезде b и находится между зубьями стопорного колеса s.
Нить или проволока, выходящая из бобины, направляется сначала крючком t, прикрепленным к
регулируемому кольцу v на направляющей проволоке e, таким образом, чтобы она не мешала движению
ободка i вдоль проволоки e, затем крючком A, предусмотренным на грузике j, и, наконец, крючком k,
предусмотренным на верхнем удлинителе 1 направляющей проволоки e. Каждый из этих крючков снабжен
боковым резьбовым каналом или отверстием и установлен таким образом, что его можно отрегулировать в
наиболее удобное положение, что обеспечивает их легкую взаимозаменяемость и позволяет легко вставлять
резьбу без специальных приспособлений.
Р. Фэфавинг подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342844.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342844&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342844A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 21, 1929. № 39,1817/29.
Слева полностью: сентябрь. 19, 1930.
Завершено: февраль. 12, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в зажимах или петлях для штор.
342,844 Мы, TIiE l, [OYAL BODY CORPORATION (1928) LIMITED, Hoyal Works, Wey- согласно одной из
конструкций, базовый мост, в графстве Суррей, Com- состоит из продолговатого куска металла с потайными
отверстиями для винтов, которые крепятся к оконной раме или подобному изделию. При осуществлении
изобретения и (1928) LIMITED, согласно одной из конструкций, компания, согласно законам Великобритании, и
GEonGE-HENRY, из дома № 85 по Кромвель-авеню, ГРИНОЛЛ, по адресу: Кромвель-авеню, 3GREENALL, №
85, Кромвель-авеню, Данное основание имеет встроенный элемент в Малдене, в вышеупомянутом графстве,
с перпендикулярным продолжением, выступом или хвостовиком, заканчивающимся своего рода ручкой, и
характер данного изобретения заключается в том, что одна сторона хвостовика плоская, а другая сторона
изогнута или сужается к основанию. Данное изобретение относится к усовершенствованиям основания.
Неподвижная часть зажима выполнена в виде петель или зажимов для штор, изготовленных из металла
слегка волнистой формы и припаянных или иным образом закрепленных с одного конца к основанию,
удерживая шторы в открытом или закрытом состоянии. Свободный конец зажима снабжен шарниром.
Согласно данному изобретению, петля...
Подвижный рычаг, в свою очередь, похож на зажим для штор и состоит из основания, изогнутого рычага,
снабженного на одном конце шарниром, закрепленным на основании, цельного элемента подвижного рычага,
а на другом конце он соединен шарниром с неподвижным рычагом, снабженным изгибом или валиком малого
радиуса, образующим петлю, и средством для размещения внутри изогнутой части выступа.
Для удержания подвижного рычага в таком положении два рычага соединены между собой шарнирным
штифтом, а их длина выбрана таким образом, чтобы предотвратить смещение шторы из петли. Поскольку для
удержания двух смежных штор требуется небольшое усилие, изгиб или вращение пружины подвижного
рычага 2) основание снабжено двумя противоположными или защелкивающимися в изгибе выступа на
выдвижных петлеобразных зажимах. При желании, основание.
Основание и зажим или зажимы могут быть цельными. Если петлеобразный зажим предназначен для
удержания двух смежных штор, то в случае, если подвижный рычаг является цельным элементом с
неподвижным рычагом, подвижный рычаг или оба рычага могут быть изготовлены из пружинной стали, латуни
или другого подходящего металла, либо они могут быть изготовлены из вулканизированного целлюлозного
волокна или целлулоида, так называемого «волоконного» или подвижного рычага, как указано выше.
другие подходящие, более или менее жесткие и, согласно модификации, базовый упругий материал.
Средство фиксации подвижного рычага в закрытом состоянии может быть выполнено из цельного куска
металла или другого материала, состоящего из выступа, шпильки или проставки, согнутого и/или
установленного на основании или являющегося его частью, отлитого до требуемой формы или форм и
снабженного частично круглой, изогнутой или угловатой поверхностью, приспособленной для приема. - Дата:
21 декабря 1929 г.
Свободный конец подвижного рычага, который также изогнут или иным образом выполнен таким образом,
чтобы легко защелкиваться на изогнутой поверхности выступа и отсоединяться от нее. JENSEN & SON, 77,
Chancery Lane, London, W.C. 2. Сертифицированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в зажимах или петлях для штор.
Мы, компания HoYAT. Компания BODY CORPORATIoN, зарегистрированная в соответствии с законом (1928)
LIMITED, расположенная по адресу: Loyal Works, Wey-Great Britain, и GEORGE GREENAIL, по адресу: No. 85,
Cromwell laws of HENRY Avenue, 80A-A 342,844 Malden, в вышеупомянутом графстве, являющаяся британским
подданным, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем документе.1 Данное изобретение относится к
усовершенствованиям зажимов для штор, петель, держателей или лент, изготовленных из металла или
другого существенно жесткого материала и предназначенных для удержания штор в открытом или закрытом
состоянии, причем такие зажимы для штор включают основание для крепления к оконной раме или подобному
элементу и более или менее эластичную петлю, рычаг или ленту, жестко или шарнирно закрепленные на
основании и предназначенные для обхвата и удержания штор. занавесь.
Согласно данному изобретению, петлеобразный зажим или держатель для штор включает в себя основание
для крепления к оконной раме или подобному сооружению, выполненное таким образом, чтобы обеспечить
наличие крепежного элемента, рычага, прикрепленного к основанию или являющегося его единой частью,
подвижного или эластичного рычага, соединенного с ним одним концом, прикрепленного или шарнирно
закрепленного одним концом к свободному концу неподвижного рычага, и крепежного элемента на свободном
конце подвижного или эластичного рычага, так что неподвижный рычаг и подвижный или эластичный рычаг
образуют замкнутую петлю, когда крепежный элемент на свободном конце подвижного или эластичного
рычага входит в зацепление с крепежным элементом на основании.
Для того чтобы изобретение было легко понято и реализовано на практике, следует обратиться к
прилагаемым чертежам, на которых:
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку зажима для штор, изготовленного в соответствии с данным
изобретением, и:
aFngre 2 — это план этого объекта.
Рисунок 3 представляет собой вид сбоку слегка измененной конструкции, а рисунок 4 — ее план.
На рисунке 5 показан вид сбоку пары зажимов, установленных на одном основании и предназначенных для
удержания двух смежных штор, а на рисунке 6 — их план.
На рисунке 7 показан вид сбоку модифицированного зажима для штор, изготовленного из двух частей
металла или другого подходящего материала, а на рисунке 8 — его план.
На рисунках 9 и 10 представлены, соответственно, вид спереди и план другой модификации, в которой зажим
для штор изготовлен из цельного куска металла или другого подходящего материала, а на рисунках 11 и 12
представлены, соответственно, вид спереди и план еще одной модификации зажима для штор,
предназначенного для крепления примыкающих штор и изготовленного из цельного куска металла, причем на
рисунке 11 часть левой стороны отломана, чтобы показать всю базовую часть целиком.
-При реализации изобретения и в соответствии с конструкцией, показанной на рисунках 1 и 2, основание
представляет собой продолговатый металлический элемент, обозначенный буквой «а» и имеющий 7
потайных отверстий (b) для винтов, с помощью которых зажим крепится к оконной раме или подобному
сооружению. Это основание имеет в своей основе перпендикулярное продолжение, выступ или хвостовик,
заканчивающийся своего рода бугорком, причем одна сторона хвостовика плоская, а другая – изогнутая или
сужающаяся к основанию. Основание снабжено неподвижным рычагом e, имеющим слегка волнистую форму
и припаянным или иным способом закрепленным одним концом к основанию со стороны, где изогнут выступ, а
его свободный конец снабжен шарнирным элементом f. Подвижный рычаг g имеет обратную кривизну и
снабжен на одном конце шарнирным элементом 85 h, который соединен с шарнирным элементом /
шарнирным штифтом i. На другом конце подвижный рычаг g снабжен изгибом или валиком k малого радиуса,
который входит в изогнутую часть выступа. Длина 90° и жесткость двух рычагов выбраны таким образом, что
для того, чтобы изгиб или вращение k подвижного рычага g плавно перешло в изгиб выступа d на основании a,
требуется относительно небольшое усилие.
95 Или, как показано на рисунках 3 и 4, обе стороны ручки I на основании mn могут быть одинаковыми, а
отверстия для винтов расположены с каждой стороны ручки, а не сверху и снизу, как на рисунках 1 и 2. Если
петлеобразный зажим предназначен для удержания двух смежных штор, следует обратиться к конструкциям,
показанным на рисунках 5 и A6. В данном случае выступ 1 выступает из центра основания m и имеет
изогнутую форму с каждой стороны, а к основанию с каждой стороны выступа прикреплен неподвижный
элемент n петлеобразного зажима, причем каждый зажим включает в себя неподвижный рычаг n и
шарнирно-подвижный рычаг g, как описано со ссылкой на рисунки 1 и 9. Согласно модификации, как показано
на рисунках 7 и 8, основание с выступом и петлеобразным зажимом может быть сконструировано таким
образом, чтобы образовать основание p, которое может быть изготовлено 115 путем изгиба в точке q, если
оно сделано из металла, например, для обеспечения двойной толщины основания, так называемая ручка
формируется в точке r, после чего металл снова изгибается в точке s и снабжен на своем крайнем конце
шарнирным элементом 120, который посредством шарнирного штифта i соединен с подвижным рычагом g.
Или, как показано на рисунках 9 и 10, основание, ручка, а также подвижные и неподвижные рычаги
изготовлены из цельного куска или полосы эластичного материала или металла, а шарнир отсутствует.
Или, как показано на рисунках 11 и 1-2, двойной зажим для штор, по форме похожий на описанный со ссылкой
на рисунки 4-3a1 342,844 и 6, состоит из одного куска или полосы и изогнут или сформирован таким образом,
чтобы иметь центральную ручку i', соединяющую две базовые части x, перфорированные в точке y для
крепления винтов и образующие V-образные сужающиеся петлеобразные элементы z, причем крайние концы
полосы изогнуты или свернуты в точке k, чтобы пружинить в положение 1 за увеличенной частью ручки it', как
это будет хорошо видно на рисунке 12.
В связи с тем, что мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Зажим или держатель для штор в виде
петли, предназначенный для удержания штор в открытом или закрытом состоянии, включающий основание
для крепления к оконной раме или подобному сооружению, имеющее форму, обеспечивающую наличие
крепежного элемента, рычаг, закрепленный на основании или являющийся его единой частью, подвижный или
эластичный рычаг, соединенный с ним, прикрепленный к свободному концу неподвижного рычага или
шарнирно соединенный с ним, и крепежный элемент на свободном конце подвижного или эластичного рычага
таким образом, что неподвижный рычаг и подвижный или эластичный рычаг образуют замкнутую петлю, когда
крепежный элемент на свободном конце подвижного или эластичного рычага входит в зацепление с
крепежным элементом на основании.
2.
Зажим для штор в виде петли, согласно п. 1, в котором основание снабжено двумя петлями, расположенными
в противоположных направлениях.
3.
Зажим для штор в виде петли согласно п. 1 или п. 2 пункта 35, в котором средство для удержания подвижного
или эластичного рычага на месте состоит из выступа, штифта или проставки, установленной на основании
или являющейся его неотъемлемой частью и снабженной частично круглой изогнутой 40 или угловой
поверхностью, предназначенной для приема свободного конца подвижного рычага, который также изогнут или
иным образом выполнен таким образом, чтобы легко защелкиваться на изогнутой или угловой поверхности
выступа 45 4 и отсоединяться от нее.
Конструкция петлеобразного зажима для штор в основном описана и показана на рисунках 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6, 7
и 8, 9 и 10, 11 и 12. 50 Дата: 19 сентября 1930 года.
JENSEN & SON, 77, Chancery Lane, London, W.G. 2, дипломированные патентные поверенные.
Фледхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malconison, Ltd. — 1931.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342845.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342845&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342845A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЛАТКИ
Дата проведения конвенции (США): 6 июня 1929 года.
3423845 Дата подачи заявки (Великобритания): Декабрь. 23, 1929. Нет, 39,297/29.
Заявки принимаются: февраль. 12, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции съемной верхней части обуви.
Мы, Фред Маккароне и Франк Джентиле, оба граждане Соединенных Штатов Америки, проживающие по
адресам: 998, Кент-авеню, Бруклин, округ Кингс, город и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, и 974,
Бедфорд-авеню, Бруклин, округ Кингс, город и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, соответственно,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к каблукам для женской обуви.
Целью нашего изобретения является создание каблука, обычно называемого «французским каблуком» или
«каблуком Луи», со съемной подъемной частью, которая может быть изготовлена как отдельное изделие и
которая при использовании в каблуке служит для укрепления каблука по всей его длине.
С учетом вышеизложенной цели изобретение представляет собой каблук для обуви французского типа «Луи»,
имеющий отверстие, простирающееся на половину его длины, втулку, установленную в указанном отверстии
и простирающуюся практически на всю его длину, а также имеющую выступающую часть, направленную к
центру, которая служит в качестве...
клин и часть стержня, установленная в указанной втулке и имеющая верхний конец с прорезью для
зацепления с выступающей частью втулки и расширения стержня. А также средства, закрепленные на
указанной части стержня, предназначенные для удержания подъема к нижнему концу каблука.
Обращаясь к чертежам, являющимся частью данной заявки:
На рисунке 1 представлен боковой вид женской туфли, на которой наше устройство обозначено пунктирными
линиями на каблуке.
На рисунке 2 изображен лист металла, например, латуни, сформированный с помощью штампа, как показано
на рисунке, который затем изгибается до формы, показанной на рисунке 9.
На рисунке 3 представлен вид сверху на лифт с прикрепленной к нему хвостовой частью.
На рисунке 4 представлен продольный вид подъемника и стержня, показывающий сторону, на которой
расположены соприкасающиеся кромки стержня и паза.
Рисунок 5 представляет собой вертикальный разрез [Цена 1I'] части каблука, нижней части подъема и
металлических элементов устройства. 55 На рисунке 6 представлен поперечный разрез пятки с нашим
устройством для фиксации подъема, как это выглядело бы, если бы пятка была разделена по линии 6-6 на
рисунке 5, в увеличенном масштабе. На рисунке 7 4s представлен вертикальный вид внешней оболочки или
гнездовой части нашего устройства.
На рисунке 8 представлен вид сверху детали, показанной на рисунке 7.
На рисунке 9 представлен вид в вертикальном направлении на хвостовую часть устройства.
А обозначает женскую обувь на каблуке типа А', указанного выше.
Пятка A' снабжена глубоким отверстием A' треугольной формы с внутренним диаметром 70°, которое
простирается почти до верха пятки и расположено в ней примерно так, как показано на рисунке.
Вставленная по всей длине в канал ствола (75°) металлическая облицовочная часть (B) служит гнездом для
хвостовика (C) и также выполняет функцию усиливающей колонны для пятки, предотвращая ее легкое
поломку в самом узком месте. Эта облицовочная часть обеспечивает гладкую внутреннюю поверхность для
фрикционного взаимодействия с внешней поверхностью хвостовика C, а также снабжена выступающим
внутрь U-образным углублением B', которое служит клином, входящим в паз Cl хвостовика C и заставляющим
боковые стенки плотно прилегать друг к другу за счет трения, что удерживает хвостовик в положении 90 в
облицовочной части гнезда B. Смещенные относительно хвостовика C и выполненные заодно с ним
зажимные части, предназначенные для прокалывания кожаного подъемного элемента D и изгибания его, как
показано пунктирными линиями на рисунках 4 и 5, для удержания подъемного элемента на хвостовике C, и
благодаря такой конструкции зажимные части E-E-E и т. д. отходят от выступающей вбок фланцевой части
100 E', которая опирается на нижнюю сторону пятки рядом с отверстием A2 и служит опорной пластиной,
предотвращающей вдавливание хвостовика C вверх. выше своего заранее определенного положения в пятке.
Эта опорная плита E'' состоит из ряда T 7 542 845 ответвлений, соответствующих количеству точек подъема
i-E--в конструкции. Когда необходимо снять хвостовик A0 вместе с подъемником -5 D-, между подъемником и
пяткой можно вставить лезвие ножа, чтобы оно опиралось на плиту или выступ El- и служило клином.
Подъемник можно легко снять вместе с хвостовиком C-. Благодаря треугольному поперечному сечению
хвостовика и облицовки, хвостовик не может вращаться в пятке, а детали более дешевы и легко
изготавливаются.
ft will be obse'yed th. t tlh shtAik 1.5 portion C-Wnd Iffling portion B-together with the le; nay be made as >. Изделие,
изготовленное в собранном виде, должно быть установлено в узкой части каблука, снабженной отверстием,
подобным A, и ширина 20 мм хвостовика составляет примерно треть ширины каблука, а хвостовик
простирается практически по всей длине отверстия в каблуке, которое занимает половину его глубины,
обеспечивая тем самым большую площадь трения между древесиной каблука и внешними сторонами
облицовки для прочного фрикционного сцепления, а также большую площадь фрикционного контакта между
внешней стенкой хвостовика A и внутренней стенкой облицовки B, и краевые части стенок, образующие паз
CJa, выдавливаются наружу, чтобы прочно зафиксировать хвостовик C в контакте с втулкой облицовки, когда
он находится в правильном положении внутри нее.
Следует также отметить, что устройство состоит всего из двух частей, которые взаимодействуют друг с
другом, и, будучи изготовленными из листового металла, они легкие, дешевые в изготовлении, а также
прочные и долговечные для своей цели.
Подъемник D может быть изготовлен из кожи или резины, или из любого другого материала, подходящего для
этой цели.
«После того, как мы подробно описали и установили характер нашего указанного намерения и то, каким
образом оно будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы утверждаем, это: 1. Каблук обуви описанного
типа, имеющий отверстие, простирающееся на половину его длины, втулку, установленную в указанном
отверстии и простирающуюся практически до середины голенища, и имеющий выступающую часть,
направленную к центру, для выполнения функции клина, а также стержень, установленный в указанной втулке
и имеющий свой верхний конец с прорезью для зацепления с указанной выступающей частью втулки и
расширения стержня, и удерживаемый 60° указанной частью стержня, предназначенной для удержания
подъема к нижнему концу каблука.»
2.
Устройство для крепления подпяточника к каблуку обуви описанного типа, включающее в себя втулку с
треугольным крестообразным сечением 65.
секция, имеющая выступающую часть, простирающуюся к ее центру и служащую в качестве клина, и
хвостовик, входящий в указанную втулку и имеющий свой верхний конец с прорезью для зацепления с
указанной выступающей частью 70 для расширения выступающей части хвостовика, причем указанный
хвостовик имеет средства, включающие зубцы, которые смещены относительно хвостовика и имеют форму,
показанную в основном на рисунке, для удержания подъемника.
75' 3. Каблук туфли в основном соответствует описанию со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Датировано 23 декабря 1929 года.
МАРКС И КЛЕРК.
Редхилл: Напечатано для Hi Majesty'o Love & Man, Ltd-1931.
Офис ftktionery. by
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342846.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342846&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342846A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Canvent/on Date (США): февраль.
1,
1.929.
342,846 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 23, 1929, № 39,298/29.
Завершено: февраль. 12, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тормозного механизма.
Мы, К. К. Смити Брэгг и Виктор Виллиан М. Лизиа, оба граждане Соединенных Штатов Америки, проживающие
в Палм-Бич, штат Флорида, Соединенные Штаты Америки, и Порт-Вашингтоне, штат Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, соответственно, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тормозному механизму и, в частности, к такому механизму,
предназначенному для использования в автомобилях.
Обычно автомобильная тормозная система состоит из цилиндрического тормозного барабана, который
должен быть максимально облегчен для уменьшения неподрессоренной массы автомобиля,
приспособленного для крепления к спицам или ступице колеса и вращения вместе с ним, и неподвижного
элемента, поддерживаемого осью и предназначенного для фрикционного взаимодействия с барабаном. Этот
неподвижный элемент обычно облицован с фрикционной стороны волокнистым материалом (асбестом) и
может быть установлен вокруг барабана в виде ленты, способной сжиматься для контакта с барабаном, или
же он может быть размещен внутри барабана и принужден к контакту с барабаном.
Первый тип известен как внешний или сжимающий тормоз, а второй — как внутренний или расширяющий
тормоз.
Тепло, выделяемое в результате трения взаимодополняющих элементов тормоза, оказывает двоякое
воздействие на эти элементы тормоза. Во-первых, это нагревает волокнистую тормозную накладку и,
следовательно, снижает ее удерживающий эффект, поскольку коэффициент трения этой накладки в горячем
состоянии ниже, чем в холодном. Во-вторых, это нагревает тормозные барабаны, так что они вытягиваются и
деформируются, уменьшая тем самым эффективную площадь контакта между барабаном и волокнистой
накладкой тормозной колодки или тормозной ленты.
Целью данного изобретения является более быстрое отвод тепла от тормозов на одном конце транспортного
средства, чем от тормозов на другом конце, чтобы изменять эффективность тормозов на обоих концах
транспортного средства и, таким образом, компенсировать изменения нагрузки на переднюю и заднюю оси
транспортного средства, вызванные перераспределением веса или изменением материала перевозимой
транспортным средством нагрузки.
Еще одной целью изобретения является структурное и механическое усиление тормозных элементов одной
пары колес 60 транспортного средства с целью обеспечения более высокой эффективности торможения
между ними при интенсивном торможении, чем между соответствующими тормозными элементами другой
пары колес транспортного средства.
С учетом вышеизложенных целей настоящее изобретение представляет собой способ торможения
транспортного средства, оснащенного множеством тормозных механизмов, который включает регулирование
рассеивания тепла, выделяемого каждым тормозным механизмом, с целью изменения тормозного усилия
указанных механизмов относительно друг друга при их одновременной работе.
Настоящее изобретение также включает в себя способ торможения автомобиля, оснащенного передним
тормозным механизмом и задним тормозным механизмом, который включает в себя поддержание более
низкой относительной температуры в переднем тормозном механизме, чем в заднем тормозном механизме,
или наоборот, при одновременной работе обоих механизмов.
Настоящее изобретение состоит в способе торможения транспортного средства, оснащенного множеством
тормозных механизмов, который включает в себя структурное усиление тормозных элементов некоторых из
указанных тормозных механизмов и/или регулирование теплоотдачи указанных тормозных элементов
относительно тормозных элементов остальных тормозных механизмов.
Настоящее изобретение еще более полно состоит в тормозном устройстве для транспортного средства,
включающем множество тормозных механизмов и средства, связанные с некоторыми из указанных тормозных
механизмов, предназначенные для равномерного усиления фрикционного торможения, его элементов против
торможения и регулирования теплоотдачи указанных 100 фрикционных элементов, тем самым поддерживая
эффективную тормозную эффективность указанного определенного тормозного механизма во время работы
всех тормозных механизмов.
Настоящее изобретение, наконец, состоит в тормозном устройстве для транспортного средства и способе его
торможения, в основном описанном ниже.
На прилагаемых чертежах, где:
На рис. 1 представлена схематическая иллюстрация тормозной системы автомобиля, в которой тормоза
предназначены для одновременного воздействия на передние и задние колеса посредством общего
гидравлического давления.
На рис. 2 изображен вид сбоку автомобиля, относящегося к категории прогулочных автомобилей.
На рис. 3 показан вид сбоку тормозного барабана, подобного тем, которые используются на задней части
транспортного средства, требующего относительного снижения тормозного усилия, например, задний
тормозной механизм легкового автомобиля или передний тормозной механизм грузовика.
Рис. 4 представляет собой сечение, выполненное по линии 4?-4 на рис. 3.
На рис. 5 показан боковой вид тормозного барабана, используемого на конце транспортного средства,
требующего относительно повышенного тормозного эффекта, например, передних тормозов легкового
автомобиля или задних тормозов грузового автомобиля.
Рис. 6 представляет собой сечение, выполненное по линии 6-6 на рис. 5.
На рис. 7V показан поперечный разрез тормозного механизма, подобного показанному на рис. 3 и 4, а
пунктирными линиями показана его деформация при нагреве.
На рис. 7B показан поперечный разрез тормозного барабана, подобного показанному на рис. 5 и 6, а
пунктирными линиями показана его деформация при нагреве.
На рис. 70 показан разрез тормозного барабана, снабженного наружным усиливающим выступом, а
пунктирными линиями показана его деформация при нагреве.
Соседние файлы в папке патенты