Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13304
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376085.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376085&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376085A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 сентября 2019 г.
1.
№ 25093 1/31.
Завершено: 7 июля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в уровнях.
А, U-GUST SAM.ELL AEGERTER, из №.
3,
Компания «Рейнландерштрассе, Базель, Швейцария», зарегистрированная по адресу: Швейцарское
национальное предприятие, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к уровню для определения наклонов относительно вертикальной и
горизонтальной плоскостей.
Известны приборы этого класса, в которых предусмотрена стрелка, колеблющаяся на оси и регулируемая
силой тяжести, которая перемещается по шкале, выступающей внутри круглого крепления; также были
предложены приборы, на которых шкала может считываться как с верхней, так и с боковых стен казино.
Известные инструменты имеют тот недостаток, что наконечники их валов непрерывно работают в
подшипниках, и, следовательно, со временем инструмент теряет точность из-за износа наконечников и
подшипников.
-25. Инструмент согласно изобретению преодолевает это возражение, поскольку концы вала могут быть
отсоединены от своих подшипников, а отсоединенный вал затем удерживается пружинными подшипниками,
которые защищают его от бокового смещения.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, в котором:
На рис. 1 представлен поперечный разрез устройства с установленными подшипниками.
На рис. 2 представлен фрагмент поперечного сечения с отсоединенным валом.
Корпус может представлять собой барабан для крепления к другому инструменту или может быть прочно
соединен с канавочной подошвой 1, имеющей резьбовое отверстие для крепления к штативу. Передняя
стенка 2 снимается и имеет смотровое отверстие 3, а также смотровое отверстие 4, предусмотренное в
верхней части корпуса барабана 5.
Шкала 6, которая наполовину входит в отверстие 3, прочно закреплена на передней стенке 2, а жесткая шкала
7, которая наполовину входит в отверстие 4, прикреплена к задней стенке 8. Алидадная шкала 10,
заполняющая оставшиеся половины отверстий 3 и 4 и снабженная в своей самой нижней точке грузом 11,
прочно закреплена на валу 9, подшипники которого будут описаны ниже. Для точного считывания показаний
предусмотрена штанга 12 с двумя увеличительными стеклами 13, расположенными над шкалами.
На задней стенке 8 в выступе 14 60 расположен качающийся рычаг 15 с указателем 16 и уровнем 17 для
регулировки определенного наклона.
На передней стенке расположены 2 ножницы, пара стержней 18a, из которых 65 удерживают эксцентрик 19 на
регулировочной ручке, а пара стержней 18b обхватывает вал 9 и постоянно сжимается пружиной для
торможения вала 9. Для обеспечения свободного перемещения вала 70 9 хвостовики iSa раздвигаются с
помощью регулировочной ручки и ее эксцентрика 19, в результате чего хвостовики 18b приподнимаются над
валом 9.
Теперь будет описано устройство вала 9 с его разъединительным устройством. К задней стенке 8 крепится
ламинированная пружина 20 с точечным подшипником 21. Перед верхним концом пружины расположен
небольшой установочный винт 22, а на внутренней стороне стенки 8 находится жесткий несущий элемент 23,
в то время как внутри корпуса расположен второй амортизирующий несущий элемент 24.
В передней стенке 2 ввинчивается втулка 25 с ввинченным ниппелем 26, несущим второй подшипник 27. 28
представляет собой контргайку для ниппеля 26. В стене 2 предусмотрены два упора 29, а куст несет палец 30.
В валу 9 предусмотрены две шейки 31 и 32, а также центральные головки 90.
Уровень работает следующим образом:
Сначала подшипник 27 регулируется с помощью ниппеля 26, при этом отпускается контргайка 28, которая
затем снова затягивается. Ввинчивание втулки 25 приводит через ниппель 26 к отжиманию и натяжению
пружины 20 и несущего элемента 24. Носители 24, 23 свободны в пределах своего пути 31. Центральные
точки i0'1 теперь находятся в нужном положении, и пружина 20 оказывает небольшое давление. Когда втулка
поворачивается назад, пружина 20 следует за ней до тех пор, пока не будет установлена на винт 22 и, таким
образом, не станет неработоспособной, в то время как винт 22 i05 i 3.66,085 необходимо отрегулировать,
чтобы контролировать момент установки пружины 20 на него. Затем пружина 24, зацепляясь с правой
головкой 32, тянет вал 9 вперед и, таким образом, отводит левый центр 32 от подшипника 21, в то время как
головка 32 перемещается к держателям 23. Пружина 24 прилегает к стенке 2, и, наконец, подшипник 27
отводится от правого центра. Вал 9 теперь опирается только на держатели 23, 24, которые блокируют его от
продольного смещения, в то время как трение между держателями и головками 32 тормозит его от вращения.
Вращение втулки 23 рассчитано таким образом, чтобы траектория движения пальца 30 между упорами 29
была для него достаточной. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким
образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376086.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376086&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376086A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
0M M7 " i Q - Дата проведения конференции (Франция): сентябрь. 20, 7930. 6 A 9 u / A Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): сентябрь. 10, 1931. № 26438/31.
Завершено. Принято: 7 июля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в амортизаторах двойного действия.
Я, AXDitL CHA:RAVE, проживающий по адресу: авеню Феликс-Форе, 116, Париж, Сена, Франция, гражданин
Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к фрикционному амортизатору (вибрационному демпферу), предназначенному
для установки на транспортных средствах между пружинами подвески и рамой. В общем случае его можно
поместить между двумя относительно подвижными частями упругой подвески с целью гашения
относительных перемещений этих частей.
Устройство согласно изобретению относится к известному типу, в котором колебания гасятся за счет трения
между дисками, установленными на шарнире амортизатора, и в котором амортизатор приспособлен для
обеспечения постепенного гашения колебаний в обоих направлениях от начала движения. В подобных
устройствах, когда два тела, между которыми расположен аппарат, сближаются, сопротивление, которое этот
аппарат оказывает этому движению, возрастает. Если в какой-либо момент сближение тел прекращается, а
затем по какой-либо причине они начинают расходиться, аппарат оказывает возрастающее сопротивление
этому движению разделения, причем сопротивление в начале этого нового движения равно сопротивлению,
оказываемому аппаратом в начале сближения.
Амортизатор согласно изобретению включает в себя корпус, несущий шарнир амортизатора, на котором
установлены ведущие фрикционные диски, чередующиеся с ведомыми фрикционными дисками, причем
каждый ведомый диск снабжен удлинителем, ширина которого уменьшается от одного диска к другому, а
корпус снабжен фланцами, между которыми расположены указанные удлинители и которые перемещаются
при работе амортизатора, причем ведомые диски последовательно останавливаются в своем движении при
соприкосновении их периферии с одним или другим из фланцев корпуса.
При каждой одинаковой амплитуде движения 55 в одном или другом направлении аппарат оказывает
одинаковое сопротивление, которое является функцией этой амплитуды. Это сопротивление всегда
возрастает в зависимости от амплитуды. 60 Данное устройство может быть использовано во всех случаях,
когда необходимо смягчить приближающееся движение или движение разделения двух тяжелых тел любого
типа, используя его в качестве буфера. В этом случае 65 он соединен только с одним из этих тел или даже
закреплен в выбранной точке на пути этих двух тел, которая независима от обоих из них; либо он будет
закреплен на обоих телах и приспособлен для гашения колебательных движений этих двух тел.
Например, данное устройство может использоваться в качестве амортизатора для транспортных средств на
колесах и устанавливаться между осью и шасси. 75 Устройство подробно описано ниже и схематически
изображено на прилагаемых чертежах, на которых:
На рисунках 1, 2 и 3 представлены виды корпуса аппарата под номером 80: фронтальный вид, вид снизу и
боковой вид соответственно.
На рисунках 4, 5 и 6 представлены аналогичные изображения любого из ведущих дисков. 85 На рисунках 7, 8 и
9 представлены аналогичные изображения первого приводного диска.
На рисунке 10 представлен вид спереди последнего ведомого диска.
На рисунках 11, 12 и 13 представлены аналогичные виды крышки корпуса.
На рисунках 14, 15 и 16 представлены аналогичные виды вилки.
На рисунке 17 показан вид спереди пружины, застрявшей внутри. 95 На рисунке 18 представлено
схематическое общее расположение аппарата в проекции спереди, при этом предполагается, что крышка
снята.
На рисунке 19 показано увеличенное поперечное сечение рисунка 18.
Устройство включает в себя:
Корпус снабжен ребрами a и a, а на основании имеется выступ b, образующий ось вращения элементов, для
приема которых он предназначен 105. (См. рис. 1, 2 и 3).
N00 rl= 1% 'W_U ,i 1 - ---- , -,! - - --- _ --f^n , L Металлические диски (ведущие диски) D,, D,...каждый
заканчивается erm., ar, собранные вместе на своих концах болтом:
k, и имеющие отверстие f в центре, позволяющее навинчивать их на полый выступ b корпуса A. Все эти диски,
снабженные рычагами, идентичны (см. рис. 4, 5 и 6).
Диски (d2 и диски) также заканчиваются плечами типа, показанного на рисунке, и имеют концевую ширину,
которая уменьшается от одного диска к другому (см. рис. 7, 8, 9, 10, 18 и 19). Ведомые диски изготовлены из
специального материала, например, Ferodo (торговая марка Rezist-Ereld), состав которого обеспечивает
хорошее трение без смазки и залипания при контакте с металлическими дисками 1), D2, I),.... Форма рычагов
этих приводных дисков определяется расположением ребер корпуса А. Эти приводные диски, снабженные
рычагами, имеют отверстие q в центре, которое позволяет навинчивать их на выступ b соединительного
элемента А.
Крышка облегчения (I) снабжена полым выступом h в центре, имеющим внешний диаметр, позволяющий
вставлять ее внутрь полого вала, образованного выступом b корпуса A, и отверстием i в основании для
прохождения зажимного болта T (рис. 11, 12, 13).
Полая заглушка B для крышки корпуса C, имеющая внешний диаметр, позволяющий вставлять ее в полый вал
h1 крышки корпуса, и внутренний диаметр, позволяющий ей принимать зажимную пружину R (рис.). 17).
В центре углубление позволяет пройти болту зажима j (см. рис. 14, 15). 16.
Для установки устройства первый приводной диск dJ надевается на полый вал b корпуса A и упирается в
конец этого корпуса. Затем на этот вал надевается металлический ведущий диск D, после чего надевается
другой ведущий диск D и так далее... до тех пор, пока в аппарате не будет установлено общее количество
дисков. После этого, когда устройство полностью заполнено, крышка корпуса C устанавливается на место
путем вставки ее выступа h во внутреннюю часть полого вала b корпуса A. Затем в полый выступ h крышки C
вставляется пружина R. Эта пружина закрывается полой пробкой B путем вставки ее во внутреннюю часть
полого вала h крышки корпуса C.
Наконец, зажимной болт j устанавливается на место и опирается на внешнюю сторону полой заглушки B,
проходя через все устройство, чтобы быть затянутым в гайку, расположенную снаружи корпуса A на
поверхности, противоположной ребрам.
В конце концов, концы металлических ведущих дисков D, принимающих рабочее движение, собираются
вместе.
Операция выполняется следующим образом: 70 eВ силу внешней формы iLe приводимых в движение дисков
(имеющих рычаги) Ji, de и т. д....
Будет видно, что когда концы рычагов ведущих дисков B,, DI.
Собранные болтами в точке k перемещаются вниз на 75 i, приводимые в движение диски,c,, l,...
Нажимайте поочередно на выступы верхнего ребра корпуса А. Таким образом, движение и вращение этих
приводных дисков (в направлении, указанном стрелкой на рис. 1) прекращается. Ведущие диски продолжают
вращаться в том же направлении, и, следовательно, между ведомыми дисками, которые таким образом
последовательно останавливаются ребром корпуса А, и этими ведущими дисками возникает трение.
Таким образом, общая площадь трения увеличивается с каждым новым остановленным диском, и
сопротивление, которое точка К оказывает на тело, к которому она присоединена, возрастает.
Если придать точке X движение в противоположном направлении, то видно, что работа аппарата в
направлении 95 этого нового перемещения остается идентичной.
Необходимо четко указать, что приводные диски не содержат деталей из спиц и что их дальнейшее движение
предотвращается их внешней формой.
Эти приводные диски имеют такую форму, что они делятся на две симметричные части относительно
плоскости, проходящей через их центр и перпендикулярной к касательной в точке, наиболее удаленной от их
центра, или относительно плоскости, проходящей через их центр и точку, расположенную на равном
расстоянии от двух точек, наиболее удаленных от их центра. Все они работают в плоскостях, параллельных
друг другу и перпендикулярных оси вращения.
Необходимо отметить, что эти приводные диски не могут продолжать вращательное движение из-за
внезапного контакта с ребром корпуса А, в результате чего возникает ударная волна. Для устранения любых
негативных последствий, которые могут возникнуть в результате этого удара, предусмотрен резиновый блок
120, который установлен на внутренней поверхности ребер корпуса А.
Эти удары также можно эффективно гасить, покрыв край ведомого диска полосой резины. 125 Ведомые диски
могут быть также изготовлены из металла, снабженного покрытием, полученным только с помощью
подходящих средств для сборки материала, обеспечивающего сухое трение без смазки на металлических
ведущих дисках. 130 376,086 376,086 Стенки ведущих дисков также могут быть покрыты аналогичным
покрытием, а в аппарате могут быть установлены ведомые металлические диски без покрытия.
b. Аналогичный аппарат может быть сконструирован с коленными шарнирами, то есть с двумя отдельными
рычагами, один из которых соединен с шасси, а другой — с осью. Для этой цели достаточно удлинить
устройство А с помощью рычага, а крышку корпуса — также с помощью параллельного рычага; эти два рычага
соединяются на своих концах, образуя таким образом один из рычагов аппарата; второй рычаг аппарата будет
образован соединенными рычагами металлических направляющих дисков.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376087.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376087&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376087A
[]
^- SI_, p\E C n
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: сентябрь. 11, 1931. № 25577/31.
Завершено: 7 июля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции шпунтовых свай с замковым соединением.
Мы, компания Dogma's, LONG & COMPANY, LIMITED, британская компания из Мидлсбро, графство Йоркшир,
и Джон Гибсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Минскип Эус, Клод Авеню, Линторп,
Мидлсбро, графство Йоркшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции шпунтовых свай с замковым
соединением, в которых соседние сваи соединены между собой по каждому из своих краев замковым
соединением типа, включающего гнездо, одна из сторон которого выполнена в виде выступа, имеющего
форму, позволяющую ему зацепляться с гнездом на соседнем крае сваи.
Согласно данному изобретению, шпунтовая свайная конструкция с замковым соединением, описанная в
данном случае, в которой ветвь каждого соединения имеет расширенный конец, характеризуется тем, что
расширенный конец имеет непрерывно выпуклую поверхность (в отличие от поверхности, образованной
изогнутой гранью и плоской гранью, причем плоская грань расположена напротив плоской грани на гнезде), и
тем, что гнездо имеет вогнутую поверхность аналогичной формы вышеупомянутой выпуклой поверхности, с
которой оно тангенциально соединяется, образуя S-образный изгиб, и тем, что вышеупомянутые части
расположены таким образом, чтобы обеспечить небольшой зазор между замковыми поверхностями.
Благодаря описанной выше конструкции, вдоль всей площади сочленяющихся поверхностей может быть
обеспечен узкий зазор, что позволяет создать эффективное герметичное соединение, сохраняя при этом
необходимую степень относительного перемещения между двумя частями соединения.
Особенность изобретения заключается в том, что указанные вогнутая и выпуклая поверхности имеют
цилиндрическую форму и такую длину, что каждая из них может удерживать Пэнгл, превышающий 1800. При
такой конструкции установлено, что во время забивки свай, несмотря на то, что могут быть приложены усилия,
способные отделить ветвь одного соединения от гнезда, с которым она взаимодействует, вероятность
заклинивания поверхностей невелика ввиду их цилиндрической формы.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что гнездо соединено вблизи своего отверстия с
шпунтовым ограждением. 55 Ещё одна особенность изобретения заключается в том, что гнездо и указанный
выше элемент расположены целиком с одной стороны одной из граней шпунтового ограждения. Такая
конструкция облегчает формирование 60-метровой сваи методом укатывания. Предпочтительно, чтобы
отверстие гнезда было направлено поперечно относительно поверхности той части сваи, к которой оно
прикреплено.
Еще одна особенность изобретения 65 заключается в том, что центры вогнутых и выпуклых цилиндрических
поверхностей расположены вдоль линии, которая почти параллельна поверхности той части опоры, к которой
прикреплено гнездо. В конструкции 70, при наличии прямого натяжения или сжатия между соседними частями
двух свай, что может происходить во время забивки, исключается тенденция к разъединению
зацепляющегося элемента и гнезда соединения 75, и, таким образом, вероятность заклинивания еще больше
снижается.
Ниже приведено описание одного из видов шпунтового ограждения в соответствии с данным изобретением.
Обращается внимание на прилагаемый чертеж № 80, на котором показан вид с торца через две соединенные
между собой сваи.
Каждая свая имеет каналообразную форму, состоящую из стенки 1 и двух полок 2, 2. Наружный край каждой
фланцевой части 85 имеет форму, образующую цилиндрическое гнездо 3 и выступ 4, снабженный
расширенным концом 5, имеющим выпуклую цилиндрическую поверхность 6. Из чертежа видно, что
указанные цилиндрические поверхности имеют такую длину, что каждая из них образует угол более 180°, и
что они тангенциально сходятся в отверстии гнезда. Соединительная муфта 95 соединена звеном 7 с
поверхностью 8 фланца сваи 2, и следует отметить, что соединительная муфта и расширенный конец 5 звена
4 расположены таким образом, чтобы полностью располагаться с одной стороны от другой поверхности 9
указанного элемента. 100 конечностей 4 и 7 образуют изогнутую часть 10.
Диаметр выпуклой цилиндрической поверхности 6 немного меньше диаметра цилиндрического гнезда, чтобы
обеспечить небольшой зазор 11. Следует отметить, что это зазорное пространство имеет форму S087 " MW
úb 376,087 и, благодаря цилиндрической форме (плоская поверхность на гнезде), а также характеру
соединительных поверхностей, которыми оно может быть, гнездо имеет вогнутую поверхность аналогичной
формы (небольшая ширина, но значительная) по сравнению с вышеупомянутой выпуклой поверхностью, с
которой оно тангенциально соединяется, образуя соединение. Кроме того, это будет S-образный изгиб, и, как
указано выше, линия A-A (показана в нижней части рисунка) соединяет зазор между зацепляющимся центром
50 12 части гнезда с поверхностями.
центр 13 расширенной концевой части 5 2. Взаимозацепляющаяся шпунтовая свая, согласно п. 1, практически
параллельна фланцевой части, при этом вогнутая и выпуклая части 2 сваи. Как уже объяснялось, поверхности
соединения имеют цилиндрическую форму, и при наличии натяжения или сжатия между фланцами 2
прижимных элементов, угол между ними превышает 180°, при этом длина каждого элемента может быть
такой, что при наличии натяжения или сжатия между ними возникает такое же напряжение.
центровые сваи, которые могут наблюдаться в 3 случаях. В соответствии с любым из предыдущих пунктов, в
случае взаимоблокирующейся шпунтовой сваи, при забивке свай наблюдается небольшая тенденция к тому,
чтобы увеличенная часть гнезда каждой сваи была втянута в отверстие указанной сваи.
розетку и, таким образом, создать сопротивление 4. Забивка шпунтовых свай с использованием зацепов.
Однако, даже если расширенная до любого из предшествующих пунктов концевая часть вдавливается в
отверстие, где гнездо и вышеупомянутая часть расположены полностью с одной стороны от одного из 5 видов
цилиндрического характера поверхности шпунтовой сваи. 65 гнездо и расширенная часть. 5.
Взаимозамыкающиеся листовые сваи в соответствии с любым из вышеприведенных пунктов формулы
изобретения могут быть модифицированы в деталях конструкции, не отклоняясь от объема данного
изобретения, например, вместо выпуклых и вогнутых поверхностей. Следует отметить, что в детали любой из
предыдущих заявок могут быть внесены изменения, не отклоняясь от объема данного изобретения, например,
70.
будучи непрерывно цилиндрическими, они могли бы 6. Взаимозацепляющиеся шпунтовые сваи имеют слегка
эллиптическую форму. В соответствии с любым из пунктов 2–6, где центр вогнутой и выпуклой
цилиндрических поверхностей расположен вдоль линии, которая почти параллельна поверхности сваи, мы
заявляем, что то, что мы делаем, мы заявляем, что то, к чему мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376088.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376088&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376088A
[]
idu,=,tJ\-S.t\5\ ilO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 15, 1930. 376 088 Дата начала приема заявок (в
Великобритании): сентябрь. 15, 1931. 25,830/31.
Завершено: 7 июля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования или выпуск новых версий синхронных двигателей для телевизионных аппаратов и тому
подобного.
Мы, компания FERNSEaH AxTIENGESELLSCHAFrT, расположенная в Берлине-Целендорфе, Гёрц-аллея,
Германия, и зарегистрированная в соответствии с законодательством Германской Республики, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к синхронным двигателям kO, используемым, например, для привода
сканирующих устройств в телевизорах и аналогичных системах. [В частности, это относится к запуску
синхронных двигателей индуктивного типа.]
i45 Обычно синхронный двигатель запускается с помощью небольшого пускового двигателя, и до настоящего
времени предлагалось либо включать пусковой двигатель и синхронный двигатель одновременно, либо
включать ток в синхронный двигатель вручную при достижении синхронной скорости. Первый из этих методов
вызывает возражения, поскольку синхронный двигатель создает сильный крутящий момент,
противодействующий пусковому двигателю, до тех пор, пока не будет достигнута синхронная скорость,
поэтому для преодоления этого большого начального крутящего момента приходится использовать пусковой
двигатель непропорционально большой мощности.
Согласно настоящему изобретению, синхронный двигатель индуктивного типа снабжен относительно
небольшим пусковым двигателем любого подходящего типа, и предусмотрены средства, с помощью которых
ток автоматически подается на обмотку индуктивного двигателя при достижении или приближении к
синхронной скорости. Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, пусковой двигатель может
быть отсоединен, выключен или его напряжение на клеммах может быть повышено таким образом, чтобы он
продолжал работать при слабой нагрузке. Пусковой двигатель можно отключить, например, в одном из типов
пусковых устройств, сняв щетки с коллектора. В некоторых вариантах настоящего изобретения ток,
подаваемый на пусковой двигатель, может автоматически отключаться или уменьшаться одновременно с
подачей тока на индуктивный двигатель или немного после нее с помощью реле соответствующей
конструкции. - В период запуска пусковой двигатель может быть перегружен.
[Цена 11-] В телевизионных и подобных системах приема часто используется генератор на электронных
лампах; для работы синхронных двигателей в такой системе должно пройти определенное время между
моментом включения тока на лампе и началом протекания тока в синхронном двигателе, поскольку лампы
должны сначала нагреться. Эта задержка особенно заметна в случае клапанов с косвенным нагревом.
Таким образом, один из способов осуществления настоящего изобретения заключается в одновременном
включении генератора клапанов и пускового двигателя, так что в течение задержки пусковой двигатель
достигнет требуемой скорости, а синхронизирующий ток синхронного двигателя 70 включится, когда будет
достигнута синхронная скорость.
Вместо более или менее неопределенной задержки времени, характерной для предыдущей системы,
определенная задержка времени может быть получена с помощью 75, и для всех t-o будет иметь
определенную задержку, поэтому реле задержки времени wvhlcf настраивается таким образом, что при
одновременном включении пускового и синхронного двигателей, благодаря реле задержки времени, ток 80 не
будет течь в синхронном двигателе до тех пор, пока не будет достигнута почти синхронная скорость.
Вместо автоматической системы задержки отключения или уменьшения тока 85 до пускового двигателя
можно использовать простое ручное управление переключателем.
Например, схема переключения может быть устроена таким образом, что по истечении определенного
фиксированного времени ток, подаваемый на синхронный двигатель, автоматически переключается с
помощью реле (например, термоконтактного реле), а после достижения синхронной скорости в течение
другого определенного фиксированного периода пусковой двигатель может автоматически отключаться, при
этом задержки в реле регулируются в соответствии с моментами инерции движущихся частей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376089.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376089&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376089A
[]
-'--
Мы, компания LAIDLAW & TioomsoN Limited, британская компания, и Гарри Николс, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Кэннон-стрит, 27 и 29, Манчестер, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к оконному шнуру и
подобным шкивам, и, в частности, к таким шкивам, которые снабжены антифрикционными роликами.
До настоящего времени все антифрикционные ролики изготавливались из стали, и, поскольку они
использовались в местах, подверженных воздействию погодных условий, ролики ржавели или подвергались
коррозии и заедали друг с другом, а также со стальной осью шкива и внутренними сторонами кронштейна
шкива.
Такое заедание препятствует свободному вращению шкива.
Целью данного изобретения является создание оконного шнура или подобного шкива улучшенной
конструкции, которая устраняет указанный выше недостаток.
Согласно одной из особенностей изобретения, чередующиеся ролики изготовлены из бронзы или подобного
материала, а промежуточные ролики — из стали. Согласно еще одной особенности изобретения, концы
стальных роликов, а возможно, и роликов из бронзы, утоплены, чтобы обеспечить минимальную площадь
контакта с прилегающими боковыми стенками кронштейна шкива.
В процессе эксплуатации улучшенное сочетание стали E176,089 и бронзы или аналогичных роликов
позволяет снизить склонность роликов к заеданию, поскольку коррозия между соседними поверхностями
роликов из разных материалов оказывает меньшее взаимное заедание, чем ржавчина между роликами из
одинаковой стали. Стальные ролики сохранены из-за их большей прочности.
Следует понимать, что смежные 40 поверхностей роликов должны двигаться в противоположных
направлениях, чтобы обеспечить их правильную работу, отсюда важность предотвращения взаимного
заедания и коррозии между контактирующими поверхностями смежных роликов, что и обеспечивается
данным изобретением.
B. Путем углубления концов роликов достигается эффект, аналогичный эффекту между концами роликов и
внутренними поверхностями детали 5.
кронштейн шкива, между которыми должно происходить взаимное скольжение для обеспечения правильной
работы роликов. Торцевое трение дополнительно снижается за счет использования роликов из бронзы или
аналогичных материалов, которые менее подвержены коррозии, чем стальные ролики, и оказывают меньшее
взаимное заедание с железными боковыми сторонами кронштейна шкива.
Дата: 7 мая 1931 года.
От имени заявителей: WILSON, GIUNN & ELLIS, дипломированные патентные поверенные, 55, Маркет-стрит,
Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оконном шнуре и аналогичных шкивах.
Мы, компания Laidlaw & Tomson Limited, британская компания, и Гарри Николс, гражданин Великобритании,
проживающие по адресам: Кэннон-стрит, 27 и 29, Манчестер, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к оконным шнурам и подобным шкивам, и в частности к таким шкивам, которые
снабжены антифрикционными роликами.
Здесь антифрикционные ролики изготовлены из стали, и в результате их использования в местах,
подверженных воздействию погодных условий, ролики ржавеют или подвергаются коррозии и заклинивают
друг с другом, а также со стальной осью шкива и внутренними сторонами кронштейна шкива.
Такое заедание препятствует свободному вращению шкива.
Целью изобретения является создание оконного шнура или подобного шкива улучшенной конструкции,
который устраняет вышеупомянутое отклонение назад.
Согласно одной из особенностей изобретения, чередующиеся ролики изготовлены из бронзы или подобного
материала, в то время как промежуточные ролики... СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: сентябрь. 17, 1931. № 26,016/31.
Соседние файлы в папке патенты