Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13280
.pdf
Я, Роберт Франэлин Рингл, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Бивер-Роуд,
Зелиенопл, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям гидравлических клапанов регулирования времени
открытия, предназначенных для ручного открытия и автоматического закрытия по истечении заданного
времени. Изобретение относится, в частности, к клапанам, предназначенным для перекрытия подачи
жидкости к гидравлической машине или для управления электрическим выключателем.
Изобретение представляет собой устройство синхронизации, предназначенное для автоматического
срабатывания по истечении заданного интервала времени, включающее в себя клапан с регулируемым
давлением, средства для удержания указанного клапана в противодействующем положении и камеру для
приема второй жидкости, которая, будучи подвергнута давлению рабочей жидкости, обеспечивает открытие
клапана.
Дополнительные вспомогательные особенности изобретения будут подробно описаны далее со ссылкой на
прилагаемые чертежи, иллюстрирующие в качестве примера два варианта осуществления, в которых:
Рис. 1 представляет собой частично продольный разрез и частично вид сбоку синхронизирующего клапана,
воплощающего мое изобретение, показывающий его части в нормальном положении; Рис. 2 — вид,
аналогичный рис. 1, показывающий части в рабочем положении; Рис. 3 — вид сбоку; Рис. 4 — вертикальный
разрез, выполненный по линии IV-IV на рис. 1; Рис. 5 — вертикальный разрез, выполненный по линии V-V на
рис. 1; Рис. 6 — схематическое изображение, иллюстрирующее применение синхронизирующего клапана в
ударной машине.
Обращаясь к чертежам, на рисунке А показана ударная машина указанного типа, включающая основание 2
для установки возвратно-поступательного ударного стола 3 для перемешивания колбы. Ударная машина
приводится в движение поршнем или плунжером 4, закрепленным на столе 3 и расположенным внутри
цилиндра 5 для привода в действие любой подходящей жидкостью под давлением через трубопровод 6,
причем указанная жидкость периодически подается в цилиндр и отводится из него с помощью
автоматического клапана любой подходящей конструкции, чтобы обеспечить ударное действие машины,
причем указанный клапан схематически показан на рисунке B на рис. 6.
Для управления работой ударной машины А путем регулирования потока жидкости к клапану 65 В, я
предлагаю синхронизирующий клапан, обозначенный в целом как С, имеющий выходной трубопровод 7,
соединенный с впускной стороной автоматического клапана В, и входной трубопровод 8, сообщающийся с
любым подходящим источником жидкости 70, например, с системой воздушного компрессора.
Впускной трубопровод 8 соединен со следующими элементами:
a. Клапанная камера 9, образованная в корпусе a синхронизирующего клапана C посредством резьбового
отверстия 7510 на нижней стенке боковой выступающей части корпуса b.
В указанной камере расположен вертикально подвижный клапан 11, взаимодействующий с седлом клапана
12, и выполнен из верхней части штока 13 и нижней части штока 14, последняя из которых проходит вниз
через сальниковое уплотнение 15 и имеет закругленный конец 16 за пределами корпуса клапана. Верхняя
часть штока 13 окружена пружиной 17, которая контактирует с пробкой 18, закрывающей камеру клапана,
одним концом, а другим концом находится в зацеплении с клапаном 11, обычно закрывая его, тем самым
перекрывая соединительный канал 19 между камерой клапана и выпускной камерой. 20.
Разгрузочная камера 20 выполнена заодно с корпусом a, включая перегородку 21, и имеет резьбовое
отверстие 22 в нижней стенке боковой части корпуса b для приема конца выходного трубопровода.
Поперечный вал 23 вращательно установлен в корпусе a рядом с нижним концом 16 части штока клапана 14.
Рычаг управления 24 закреплен на указанном валу с помощью установочного винта 25 в ступичной части 26,
причем ступичная часть выполнена в форме 105.
с: удлиняющей защелкой 27 и радиальным упором 28. Свободно вращается на валу 23 и расположен в
соответствии с ним.
На конце 16 штока клапана я предусматриваю защелку 29, имеющую выступающий радиальный упор 30,
взаимодействующий с упором 28 для удержания указанной защелки в выдвинутом положении
непосредственно под указанным концом 1 штока клапана.
Рычаг срабатывания 31 шарнирно соединен с клапаном в точке 32 и имеет выступ 33 для зацепления с
концом защелки 29. Пружина натяжения 34, закрепленная на конце указанного рычага срабатывания и на
корпусе G30, прижимает рычаг 31 к защелке 1. Чтобы открыть клапан 11 для подачи рабочей жидкости, рычаг
24 поворачивается по часовой стрелке относительно точек 1 и 2, при этом выступы 28 и 30 могут
поворачивать защелку 29 вверх и зацеплять ее с концом 16 штока клапана. Дальнейшее вращение откроет
клапан -11, и выступ 33 рычага 31 войдет в зацепление с концом защелки, как показано на рис. 2, чтобы
удерживать указанный клапан в открытом положении. Жидкость, поступающая через клапан 11, проходит из
камеры 9 через сообщающийся канал 19 в выпускную камеру 20, а оттуда через отверстие 22 в выходной
трубопровод 7. Указанная жидкость также проходит через отверстие 37 в перегородке, стенке 21.
- в камеру высокого давления 38, содержащую масло или другую жидкость с существенной вязкостью.
-o; =Давление рабочей жидкости или воздуха на масло в камере 38 проталкивает указанное масло через
отверстие 39 в нижней части указанной камеры в канал, сообщающийся с цилиндром - 41, при этом масло под
давлением приводит в действие поршень или плунжер 42, преодолевая действие пружины 43. Шток 44
указанного поршня выступает за пределы цилиндра и находится в плоскости рычага срабатывания 31.
Продолжительная работа синхронизирующего клапана удаляет достаточное количество масла из камеры 38,
чтобы переместить поршень 42 в положение, обозначенное пунктирной линией на рис. 2, в результате чего
шток поршня 44 соприкасается с рычагом отключения 31, вращая его вокруг оси вращения 32, разъединяя
защелку 29 от упора 3,3 и позволяя клапану 11 закрыться с помощью пружины 17.
Давление в камере 38 будет немедленно сброшено через выходное отверстие 22 и байпас 45 в нижней части
штока клапана 14, что позволит поршню 43 заменить поршень 42, тем самым возвращая масло в камеру 38
через канал для жидкости 48 в штоке возвратного клапана 46. На указанном клапане установлена пружина 47,
которая обеспечивает его нормальное поддержание в закрытом положении.
Таким образом, видно, что время срабатывания механизма синхронизации, клапана и машины, к которой он
применяется, равно времени, необходимому для перемещения поршня 42 на достаточное расстояние для
срабатывания защелки 29 с помощью рычага срабатывания 31.
Если затем поддерживается постоянное давление 70a на масле в камере 38, то регулирование 6 отверстия 39
позволит контролировать время работы клапана.
Для этого игольчатый клапан 49 вставляется в отверстие 39 и имеет резьбу 50 для его регулировки. Кроме
того, с целью поддержания практически постоянного давления в камере 38, выходное отверстие 22 из
выпускной камеры 20 ограничено диском 51,80, имеющим резьбовой регулировочный шток 52, выступающий
за пределы корпуса клапана. Указанные элементы и стержни расположены в осевой линии относительно
отверстия 2-2.
—Само собой разумеется, что синхронизирующий клапан riv 8 может использоваться в сочетании с другими
машинами или устройствами, не зависящими от рабочей жидкости. Следовательно, рабочая жидкость может
подаваться под постоянным давлением в камеру клапана 9 через отверстие 10 из независимого источника
для управления клапаном описанным способом.
Для управления работой электроприводной машины к рукоятке 24, рычагу срабатывания 9g 31 или защелке
29 могут быть прикреплены или соединены с ними соответствующие средства.
Например, электрический выключатель 53 может использоваться, как показано на рис. 2, в сочетании с
рычагом отключения 31 для замыкания и размыкания электрической цепи 100 Ian с целью управления
приводной мощностью машины или устройства, при этом интервал времени работы регулируется давлением
жидкости из указанного независимого источника в сочетании с игольчатым клапаном 49 и отверстием 39.
Для обеспечения возможности закрытия синхронизирующего клапана до завершения его рабочего цикла я
предусматриваю кулачковый выступ 54, предпочтительно интегрированный с рычагом срабатывания 31,
причем указанный выступ адаптирован для...
зацепляется с болтом 27, вращающимся вместе с валом 23 и рычагом 24. Таким образом, при положении Xthe
narts в полном рабочем положении, показанном на рис. 2, вращение рычага 115 24 против часовой стрелки
приведет в действие рычаг отключения M 31 и защелку 29 посредством кулачкового выступа и собачки, в
результате чего клапан 1 i-закроется, чтобы остановить работу устройства, или контакты 53 будут разорваны,
в зависимости от обстоятельств.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, является X.
1.
Таймерное устройство, предназначенное для автоматической работы по истечении заданного интервала
времени, включающее в себя клапан подачи с принудительным смещением, а также средства для удержания
указанного клапана в противодействующем смещении, 3iS :. ItGj z1 &:-- 1 и камера для приема жидкости,
которая при воздействии давления рабочей жидкости приводит в действие фиксатор, управляемый рабочим
давлением рабочей жидкости, перемещая рычаг срабатывания из положения разблокировки клапана.
Защелка.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376533.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376533&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376533A
[]
! = C-'. Я XT1 ВКЛ.
Дата принятия Конвенции (Япония): 2 марта 1931 г., 3769 533 I Дата принятия (в Соединенном Королевстве:
август. 26, 1931. № 24,004 31.
Полная спецификация принята: 14 июля 1932 г.
Процесс против. BYifI1Ttu1ing a Collooid Carbohydrate.
Мы, Таксео Миягучи и Мацуо.
Фуксуи, подданные Японской империи, проживающие по адресам: 28, Сендагая Мати-Оаза Онден, Тойотама
Гун, Токио, Япония, и 202, Камакура Омати, Камакура Ииати, Камакура Гун, Канагава Кен, Япония,
соответственно, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к способу производства коллоидного углевода.
Целью изобретения является получение коллоидного углевода, который может быть использован в качестве
приправы для улучшения вкуса других продуктов питания и напитков, а также для медицинского лечения и
тому подобного.
Согласно настоящему изобретению, сахароза из тростникового или свекловичного сахара растворяется в
концентрированной серной кислоте при низкой температуре во избежание образования каких-либо гумусовых
веществ. Затем раствор нейтрализуют при -25 °C карбонатом кальция или гидроксидом кальция, осадок
удаляют, а коллоидный углевод остается в растворе и извлекается путем его выпаривания.
Вещество, получаемое в соответствии с настоящим изобретением, представляет собой белое, безвкусное и
без запаха твердое вещество. Он растворим в обычном спирте. Указанный раствор является коллоидным и
вызывает эффект Тиндаля. Небольшое количество вещества в твердом виде или в растворе, добавленное в
пищу или напитки, придает последним очень приятный вкус. Оно также оказывает замечательное
разглаживающее действие на кожу человека.
-40. В настоящее время неясно, является ли это вещество метамером, продуктом полимеризации или
конденсации, или же дегидратированным сахаром, но считается, что это, вероятно, последний вариант.
Насколько нам известно, в имеющейся литературе по данной теме не описано ничего подобного или
эквивалентного.
Известно, что тростниковый сахар растворяется в концентрированной серной кислоте, приобретая желтый
цвет и, наконец, обугливаясь, однако ни изменения тростникового сахара в этом случае не наблюдалось, ни
продукт превращения не был выделен. В известных до настоящего времени экспериментах неизбежно
образовывалось гумусное вещество черного цвета, 55 тогда как вещество, полученное в соответствии с
настоящим изобретением, имея белый цвет, считается совершенно отличным от гумуса или подобного
вещества. - Общеизвестными видами обезвоженного сахара являются глюкозан, карамелен, карамелен или
карамелан. Первое из них имеет горький вкус, а первое и второе не растворяются в спирте.
Третий из них имеет черный цвет, и все 65 из них полностью отличаются от сути настоящего изобретения по
своим физическим свойствам.
Само по себе это вещество безвкусно, но небольшое его количество, добавленное в пищу или напиток,
значительно улучшает вкус последних. Это вещество очень полезно в качестве приправы для пищевых
продуктов. Кроме того, как уже говорилось, оно оказывает своеобразное воздействие на разглаживание
человеческой кожи и может также эффективно использоваться для медицинского лечения или оказания
медицинской помощи, что в настоящее время находится в процессе исследования.
Примером процесса производства является следующее: 80 (1). 1000 г сахарозы тростникового или
свекловичного сахара постепенно растворяют в 1500 г концентрированной серной кислоты (550 мкг). Раствор
охлаждают так, чтобы температура не превышала 50 °C, во избежание образования каких-либо гумусовых
веществ. Затем раствор оставляют примерно на 24 часа, после чего образец взятого раствора добавляют к
карбонату кальция, фильтруют и пробуют на вкус, при этом сладость не ощущается. 90 (2). Полученный на
предыдущем этапе раствор смешивают с 3000 г воды и известковым раствором в количестве, эквивалентном
используемой серной кислоте, для полной нейтрализации. Раствор нагревают до 95°C, затем фильтруют для
удаления осадка.
(3). Затем к раствору добавляют 50 г активированного угля, и раствор снова фильтруют для удаления любых
гумусовых веществ, которые могли образоваться в незначительной степени.
(4) Затем следы сульфата кальция, которые могли остаться на втором этапе, осаждаются добавлением
спирта, и получается раствор, совершенно бесцветный, безвкусный и без запаха.
т т т и 1 1 и 1 1 1 и1 376,533 (5). Вода в растворе затем испаряется, и, наконец, продукт деформируется с
помощью вакуумной установки. Полученное таким образом вещество представляет собой белое, безвкусное и
без запаха твердое вещество, растворимое в обычном спирте и совершенно свободное от серы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376534.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376534&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376534A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): август. 29, 7930, Q3763 534 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): август. 27, 1931. № 24092/31, Полностью принято: 14.04.1932, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Литейный сплав на основе цинка.
Мы, компания «Нью-Джерси Цинк Компани», корпорация, организованная и действующая в соответствии с
законами штата Нью-Джерси, Соединенных Штатов Америки, имеющая место ведения бизнеса по адресу:
Фронт-стрит, 160, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, (правопреемники Уиллиса
Макджеральда Пирса и Эдмунда Арнольда Брэйсона, граждан Соединенных Штатов Америки, оба из
Палмертона, округ Карбон, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сплавам на основе цинка, используемым для литья под давлением, и его
целью является создание улучшенного сплава такого типа.
Механические требования к процессу литья под давлением обусловливают необходимость изготовления
плавильной печи и штампа из железа и стали. Эти металлы подвержены воздействию расплавленного цинка,
и опыт показывает, что для минимизации этого воздействия и обеспечения приемлемого срока службы
оборудования необходимо добавить к цинку не менее 0,2501% алюминия. Сплавы для литья под давлением
должны обладать достаточной текучестью, чтобы правильно заполнять используемые формы, и для
обеспечения достаточной текучести необходимо содержание алюминия не менее 2%. Давно известно также,
что алюминий повышает прочность цинка на растяжение, и это само по себе делает его присутствие в
сплавах на основе цинка для литья под давлением желательным в количествах от 2% до 10-15%.
В цинково-алюминиевых сплавах, содержащих менее 801% алюминия, после затвердевания происходит
структурное изменение, обычно известное как фазовый переход или, более конкретно, эвтектоидная реакция.
Этот фазовый переход заключается в образовании двух кристаллических форм или фаз из одной ранее
существовавшей фазы и сопровождается определенными изменениями физических свойств сплава, такими
как, например, увеличение плотности, твердости и прочности на растяжение и снижение пластичности и
ударной вязкости. Этот фазовый переход может происходить во время охлаждения сплава после литья или
может быть замедлен или подавлен под воздействием определенных факторов. В таких случаях это может
происходить постепенно в течение нескольких месяцев при обычных температурах.
Вторичная стадия фазового перехода 60, которая иногда происходит, — это рост или слияние чрезвычайно
мелких частиц новых фаз, первоначально образовавшихся в более крупные частицы. На этом этапе может
наблюдаться размягчение или снижение прочности на растяжение, а также увеличение пластичности и
ударной вязкости. Цинково-алюминиевые сплавы в этом диапазоне составов также подвержены типу
разрушения, обычно известному как межкристаллитное окисление. В крайних случаях, под воздействием
тепла и влаги, межкристаллитное окисление может полностью проникнуть в образцы этих сплавов и вызвать
набухание, деформацию и даже полное разрушение. Межкристаллическое окисление в некоторой степени
связано с фазовым переходом и частично зависит от него.
Ранее было установлено, что 80% других металлов, присутствующих в этих цинково-алюминиевых сплавах,
оказывают существенное влияние либо на фазовый переход, либо на межкристаллитное окисление, либо на
оба процесса. Например, известно, что медь и магний оказывают влияние на фазовый переход либо в
отношении скорости его протекания, либо полноты реакции, либо в каком-либо другом аспекте, который до
конца не изучен. Особое влияние меди и магния на фазовый переход благоприятно сказывается на
повышении стойкости сплавов к межкристаллитному окислению. Свинец, хотя и не оказывает существенного
влияния на фазовый переход 95°, очень серьезно снижает сопротивление этих цинково-алюминиевых
сплавов! сплавы к межкристаллическому окислению. Кадмий, хотя и оказывает определенное влияние на
фазовый переход, в присутствии свинца обычно снижает устойчивость этих сплавов к межкристаллитному
окислению. Известны и используются цинковые сплавы, пригодные для литья под давлением.
Сплав, содержащий 4% алюминия, 1% меди и остальное — высококачественный цинк, широко используется и
подходит для многих целей. Однако к этому сплаву есть два возражения. Во-первых, в процессе старения, как
при нормальных температурах, так и при слегка повышенных температурах, сплав претерпевает
значительную потерю ударной вязкости и изменение линейных размеров. Во-вторых, в присутствии влаги, и
особенно в присутствии тепла и влаги одновременно, сплав подвергается межкристаллическому окислению,
что вызывает серьезные изменения физических свойств и размеров.
В ходе исчерпывающего исследования сплавов на основе цинка, используемых для литья под давлением, мы
пришли к выводу, что склонность цинково-алюминиевых сплавов к межкристаллитному окислению
значительно снижается за счет удаления вредных примесей, в частности свинца и олова, а при определенных
условиях — кадмия. Это было использовано в предпочтительном составе сплава, описанном в нашем
английском патенте № 252020 от 11 мая 1925 года, путем использования высококачественного цинка
(например, марки Horsehead) в качестве цинковой основы сплава. Однако высококачественный цинк содержит
до 0,05 % свинца, и для получения сплава, достаточно свободного от межкристаллитного окисления при таком
количестве свинца, необходимы добавки меди и магния, поскольку эти металлы по отдельности замедляют
или предотвращают межкристаллитное окисление, а при совместном присутствии оказывают более или
менее аддитивное благоприятное воздействие.
Продолжение экспериментов с металлическим цинком, содержащим значительно меньше свинца, чем в
высококачественном металлическом цинке, однозначно показало наличие важных перспектив в этом
направлении. Мы обнаружили, что если процентное содержание свинца и других примесей в цинковом
металле (используемом при изготовлении цинкового сплава) составляет менее 0,02%, а олово практически
отсутствует, то присутствие меди в количестве более 2%, но не более 6% (и без магния) существенно
замедляет межкристаллитное окисление, и что такой сплав имеет широкую область применения в качестве
металла для литья под давлением.
Таким образом, наше настоящее изобретение предусматривает использование литейного сплава на основе
цинка, практически не содержащего магния и содержащего от 2 до 10% алюминия (от 2 до 5%, при этом
содержание алюминия является хорошим диапазоном), меди (более 2%, но не более 6%), в котором цинковая
основа представляет собой высокочистый металлический цинк, содержащий не менее 99,98% цинка и
предпочтительно 99,99% цинка. В настоящее время предпочтительный состав сплава, предлагаемого в
рамках изобретения, составляет примерно 40% алюминия, около 3% меди, а остальное – высокочистый цинк,
содержащий 99,99% цинка. Высокочистый металлический цинк должен содержать не более 0,01% свинца и
кадмия. Были получены весьма удовлетворительные результаты при использовании металлического цинка,
содержащего 99,99 +,% цинка, менее 0,003% свинца, менее 0,003% кадмия и менее 70 0,001% олова.
Содержание олова в сплаве должно быть в значительной степени исключено, и ни в коем случае его
содержание не должно превышать примерно 0,001%. В следующей таблице приведены 75 важных
физических свойств отливки, изготовленной из сплава, описанного в данном изобретении.
Сплав № 1 имеет состав, ранее широко используемый в качестве цинкового литейного сплава, и состоит из
высококачественного цинка. Сплав № 2 — это сплав, созданный по данному изобретению:
- СОСТАВ.
Сплав № 1. Сплав № 2.
Алюминий 4,0% 4,0% 85 Медь 3,0% 3,0% Высокое качество высокочистого цинка (99,99+, Zn) СВОЙСТВА В
ЛИТОМ ВИДЕ.
Предел прочности на растяжение 41 300 44 500 90 Предел прочности на растяжение 42 600 43 100 Ударная
вязкость 132 146 Pnop&RTizs ПОСЛЕ ДЕСЯТИ ДНЕЙ В STBAMI ПРИ 950 C.
Предел прочности на растяжение для плоских и круглых образцов: 9600 32900 95. Предел прочности на
растяжение для круглых образцов: 13300 37400. Ударная вязкость: 5 10. Расширение: ширина 0,0201 0,0047.
Расширение: ширина 2 дюйма 0,0131 0,0044. Предел прочности на растяжение указан в фунтах на
квадратный дюйм для плоских и круглых образцов. Ударная вязкость указывается в фунт-футах на
квадратный дюйм.
Линейное расширение указано в дюймах (105) для испытательных участков шириной 4 и 12 дюймов.
Наше настоящее изобретение не следует путать с изобретением, заявленным в нашей параллельно
рассматриваемой заявке на патент № 23415/31.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376535.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376535&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376535A
[]
ПАТЕНТ SPE CFICATfION
Дата подачи заявки: август. 27, 1931. № 24.703/31.
Gomnplete Left: Feb. 15, 1932.
Корриплет принят: должным образом 74, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
iange-speed Gear eclanisrL.
1,
Перси Прайли, подданный Великобритании, владелец компании Briley Engine Company, Castle Works,
Aldbourne Road, Coventry, Warwickshire, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается
в следующем: данное изобретение относится к механизму переключения скоростей, имеющему соосные
ведущий и ведомый валы, которые могут быть соединены непосредственно или косвенно через две пары
зубчатых передач с постоянным зацеплением для обеспечения максимальной и следующей скорости
соответственно, и пару зубчатых передач для более низкой скорости, одна шестерня которой может скользить
в зацеплении с другой и выходить из него. Главная цель изобретения — создание конструкции, в которой при
наличии у всех шестерен винтовых зубьев, обеспечивающих бесшумную работу, осевая нагрузка будет
самодостаточной, особенно в отношении промежуточного вала, в части, касающейся передаточных чисел.
Согласно изобретению, скользящая шестерня, которая устанавливается на ведомый вал непосредственно
или косвенно, имеет с ним винтовое шпоночное или аналогичное соединение, в то время как скользящий
муфтовый элемент, с помощью которого достигается максимальная или следующая скорость, имеет
продольное шпоночное или аналогичное соединение с ведомым валом.
Изобретение особенно применимо к механизму переключения передач, имеющему двухстороннюю муфту
сцепления, которая скользит по ведомому валу, фиксируя его на ведущем валу для достижения
максимальной скорости или на свободной шестерне на ведомом валу для достижения следующей скорости, и
которая несет на себе скользящую шестерню, а изобретение дополнительно включает в себя наличие паза во
втулке, через который проходит шпонка или аналогичный элемент на ведомом валу, причем шпонка
предназначена для обеспечения приводного соединения как между втулкой и ведомым валом, так и между
скользящей шестерней и ведомым валом.
Применительно к механизму переключения передач, описанному в патентной заявке №...
257,413, В отношении которого я являюсь патентообладателем, шлицевое соединение между двухсторонней
муфтой сцепления и ведомым валом выполнено в виде продольного паза во втулке или нескольких пазов, а
также соответствующего продольного паза.
[Цена: ключ или ключи на приводном валу, входящие в паз или пазы.] Каждый шпоночный элемент 55 имеет
достаточную ширину в том месте, где он выступает за пределы втулки, чтобы на его конце была образована
винтовая или наклонная часть шпонки, которая входит в зацепление с соответствующим внутренним
наклонным пазом на скользящей шестерне 60 и, таким образом, обеспечивает приводное соединение между
последней шестерней и ведомым валом. На практике предпочтительно, чтобы ведомый вал имел
увеличенное сечение 65 в местах расположения двойных шпонок, так что для восприятия крутящего момента
достаточно небольшого количества больших шпонок. С каждой стороны шпонок (в продольном направлении)
ведомый вал обработан для поддержки втулки, а 70-градусная пластина также обработана для поддержки
скользящей шестерни.
Все зубья зубчатых колес имеют винтовую форму, причем зубья на промежуточном валу наклонены в одном
направлении. При движении на максимальной скорости осевая тяга отсутствует. На следующей скорости, где
передача осуществляется через две пары зубчатых передач постоянного тока посредством промежуточного
вала, осевая нагрузка на промежуточный вал автоматически компенсируется. Когда передача крутящего
момента осуществляется через скользящую шестерню, осевая нагрузка снова уравновешивается, чему
способствует косозубая шпонка на ведомом валу. 85 Преимущество изобретения также достигается в
четырехступенчатых редукторах, в которых скользящая шестерня представляет собой двойную шестерню,
избирательно зацепляющуюся с двумя расположенными на некотором расстоянии друг от друга шестернями
на промежуточном валу. 90 Реверсивный привод предпочтительно осуществляется от шестерни на
промежуточном валу к шестерне на промежуточном валу, которая может скользить в зацепление и выходить
из него, и предназначена для привода скользящей шестерни или одной из скользящих шестерен на ведомом
валу. В этом случае шестерня на промежуточном валу предпочтительно имеет косозубые зубья,
расположенные в противоположных направлениях по отношению к зубьям других шестерен промежуточного
вала, так что осевая нагрузка на скользящую шестерню (но не на промежуточный вал) 100 будет
уравновешена, а две шестерни на промежуточном валу имеют зубья, направленные в одну сторону, так что на
этот вал не воздействует осевая нагрузка.
Как видно, благодаря изобретению 105, обеспечивается очень тихая работа редуктора 37,,53-5-j на всех
скоростях, а также компенсируются осевые нагрузки, возникающие из-за использования винтовых зубьев, на
передних скоростях, что снижает износ, и не требуется никаких специальных приспособлений для удержания
рычага переключения передач в каком-либо конкретном положении.
Дата: 26 августа 1931 года.
Уолфорд и Эрдман Браун, дипломированные патентные поверенные, Хертфорд-стрит, 18 и 19, Ковентри,
Уорикшир.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Ghawge-speed Gear Iechanis-rn.
Я, Пьюрой Креймин, подданный Великобритании, из компании Riley Engine Company, Castle Works, Aldbourne
Road, Coventry, Warwickshire, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к механизму переключения скоростей, и в частности к механизму, имеющему соосные
ведущие и ведомые шестерни, которые могут быть скользяще соединены непосредственно друг с другом или
косвенно через параллельный промежуточный вал и две пары шестерен с постоянным зацеплением, чтобы
обеспечить две скорости, например, максимальную и следующую скорость, и пару шестерен для другой
скорости, обычно более низкой, одна шестерня которой может скользить в зацепление с другой и выходить из
него.
Главная цель изобретения — создание такого устройства, в котором, при наличии у всех шестерен винтовых
зубьев, для обеспечения бесшумной работы, осевая нагрузка будет локализована относительно
промежуточного вала и ударных вилок.
Изобретение включает в себя различные усовершенствования, которые конкретно указаны в пунктах
формулы изобретения, а характер этих усовершенствований описан ниже в связи с прилагаемыми
чертежами.
Согласно одной из особенностей изобретения, скользящая шестерня, которая устанавливается на ведомый
вал непосредственно или косвенно, имеет с ним винтовое шпоночное или аналогичное соединение, в то
время как скользящая муфта имеет продольное шпоночное или аналогичное соединение с ведомым валом.
Нет, само утверждение относится к установке скользящей шестерни с винтовыми зубьями на вал с винтовым
шлицем.
Изобретение также особенно применимо к механизму переключения передач, имеющему двухстороннюю
муфту сцепления, которая скользит по ведомому валу, фиксируя его на ведущем валу для достижения
максимальной скорости или на свободной шестерне на ведомом валу для достижения следующей скорости, и
которая перемещает по нему скользящую шестерню, а изобретение дополнительно включает в себя наличие
паза в карнизе.
через который проходит шпонка или аналогичный элемент на ведомом валу, причем шпонка 60
предназначена для обеспечения приводного соединения как между втулкой и ведомым валом, так и между
скользящей шестерней и ведомым валом.
На прилагаемых чертежах 65 Рисунок 1 представляет собой продольный разрез редуктора, воплощающего
изобретение, Рисунок 2 — перспективный вид, показывающий ведомый вал, скользящую муфту сцепления 70
и скользящую шестерню отдельно друг от друга, а Рисунок 3 — вид сверху шестерен, соответствующий
Рисунку 1, без ударных вилок и с показанным вне своего места промежуточным или 75 реверсивным валом.
На всех чертежах одинаковые детали обозначены цифрами.
При применении одного из вариантов, описанных в соответствии с настоящим изобретением, к механизму
переключения передач 80, описанному в британской патентной заявке № 257413, патентообладателем
которой я являюсь, шлицевое соединение между двухсторонней муфтой 2 и ведомым валом 85 3 имеет
форму продольного паза 4 во втулке, или более одного (два из них показаны здесь), и соответствующего
продольного шпоночного ключа 5 или нескольких шпоночных ключей на ведомом валу, выступающих в паз
или пазы 90. Каждая шпонка имеет достаточную ширину в том месте, где она выступает над втулкой, чтобы на
ее конце образовалась винтовая или наклонная часть шпонки 6, которая входит в зацепление с
соответствующим внутренним наклонным пазом 7 на скользящей шестерне S и, таким образом, обеспечивает
приводное соединение между последней шестерней и ведомым валом. Было бы нецелесообразно
формировать винтовой шлиец для шестерни 8 на втулке сцепления, поскольку при прохождении приводного
вала через шестерню 8 на втулку сцепления будет оказываться осевая нагрузка.
На практике предпочтительно, чтобы ведомый вал имел увеличенное сечение 105 в местах расположения
двойных шпонок, так что для восприятия крутящего момента было бы достаточно небольшого количества
больших шпонок. С каждой стороны шпонок в точках 9, 9 увеличенная часть ведомого вала обработана для
поддержки втулки. Последняя также обработана для поддержки осевых нагрузок, возникающих из-за
использования винтовых зубьев, расположенных напротив промежуточного вала и ударных вилок, что
снижает износ. Никаких специальных приспособлений для удержания рычага переключения передач в 70
различных положениях не потребуется.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376536.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376536&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376536A
[]
Соседние файлы в папке патенты