Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13256
.pdf
достаточно высоким, чтобы исключить отдельные перемещения рабочего поршня 29, перемещающегося,
например, в рабочем цилиндре 10, для компенсации действия силы, прилагаемой инструментом при работе,
но, с другой стороны, должен оставаться достаточно низким, чтобы не вызывать значительных потерь в
работе, выполняемой насосом высокого давления.
Рабочий поршень 29, например, посредством поршневого штока 30, перемещает инструментальный стол 31,
в то время как управляющий шток 11 с управляющими поршнями 12, 13, 14, 15 соответствующим образом
регулируется рукояткой 32 и удерживается в отрегулированном положении с помощью упорной пластины 33 и
удерживающей ручки 34, упруго прижатой к последней, но это не исключает перемещения управляющего
штока путем перемещения рычага 32 вручную.
Для того чтобы регулировка управляющего стержня осуществлялась не только вручную, но и автоматически
станком требуемым образом, регулировочный стержень 37 шарнирно соединен с другим рычагом 3,5 рукоятки
32, установленным на шарнирном креплении 36 на раме станка, при этом на другом конце стержня 37
закреплена управляющая головка 38. В пределах диапазона последнего к детали станка крепятся, например,
инструментальный стол 31, предназначенный для перемещения рабочим поршнем 2.9, кулачковые элементы
38, 39 и 41, которые предпочтительно регулируются в пазах типа «ласточкин хвост». Каждый из кулачковых
элементов шарнирно установлен на кронштейне 42 и удерживается в рабочем положении пружинным
давлением таким образом, что при прохождении мимо управляющей головки 38 он действует только в одном
направлении, а при перемещении рабочего стола в противоположном направлении он может
деформироваться. В зависимости от направления, в котором кулачковые элементы складываются на
кронштейнах 42, они будут действовать либо во время движения рабочего стола вперед, либо во время его
возврата в исходное положение.
Описанная схема работает следующим образом: в среднем положении, показанном на рисунке 1, ни одна из
труб 4, 5 не соединена с рабочим цилиндром, так что движение последнего не происходит, а, наоборот,
рабочая среда в двух трубах возвращается через перепускные клапаны 8 и 9 неиспользованной в
накопительный бак 2. Трубы 21 и 24 соединены с двумя концевыми частями управляющего цилиндра 16, то
есть открытыми благодаря управляющим поршням 12 и 15, так что оба конца рабочего цилиндра 10
сообщаются друг с другом через трубы 21 и 24 и вспомогательную трубу 43, и, следовательно, рабочая среда
может протекать по этому пути с одной стороны рабочего цилиндра на другую, когда цилиндр 31
перемещается вручную. Это желательно во всех случаях для проверки правильности настройки работы.
Поскольку давление среды, перетекающее из одного цилиндра 35 в другой, проходит через один из
перепускных клапанов 26 или 28, стол 31 удерживается допустимым образом против малых усилий.
Если управляющий стержень 11 перемещается с помощью рукоятки 32 или управляющей головки 38 в
конечное положение, показанное на рисунке 2, труба 24 соединяется с трубой высокого давления 5, так что
рабочая среда, подаваемая в небольшом количестве, но под высоким давлением, проходит через обратный
клапан 27 к правому концу рабочего цилиндра 10 и, таким образом, перемещает рабочий стол 31 в
направлении, указанном стрелкой, в то время как рабочая среда проходит от левого конца рабочего цилиндра
10 через перепускной клапан 26 и трубы 21 и 4' и обратную трубу 44 обратно в накопительный бак 2. 85 Когда
управляющий шток 11 перемещается в положение, показанное на рисунке 3, труба низкого давления 4,
вместо трубы высокого давления 3, соединяется с правым концом рабочего цилиндра 10 посредством трубы
23, в то время как возврат рабочей среды из левого конца рабочего цилиндра 10 происходит точно так же, как
описано выше в связи с рисунком 2.
В положениях регулирующего штока 11, как показано на рисунках 4 и 35, подача рабочей среды из трубы
низкого давления 4 и трубы высокого давления 5 осуществляется тем же способом, что и описано выше в
связи с рисунками 3 и 2 соответственно, но с той разницей, что в этом случае левый конец рабочего цилиндра
10 соединен с одной из труб высокого давления 4 или 3, а возврат рабочей среды из правого конца рабочего
цилиндра 10 осуществляется через перепускной клапан 28 и трубу 24. 110 Из вышеизложенного видно, что
путем ступенчатой регулировки управляющего стержня 11 от правого крайнего положения к левому
последовательно становятся возможными: сначала операция 11 для перемещения рабочего стола вперед
(рис. 2), затем быстрое перемещение последнего в том же направлении движения (рис. 3), затем среднее
положение управляющего средства, позволяющее переключать p 1s 120 надежное средство с одного конца
рабочего цилиндра на другой (рис. 1), быстрое перемещение для обратного хода рабочего стола (рис. 4) и,
наконец, также оперативное перемещение последнего в том же направлении движения (рис. 1).
5).
Дроссельные устройства 17 и 18 можно исключить, если насос 1 в части высокого или низкого давления —
или в обеих частях — сконструирован таким образом, чтобы его можно было регулировать.
37(S,983 376,983) Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376984.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376984&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376984A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Cionvention -ate (Germany): -Ahg. 23, 1930. 3769 98 1-'Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
август. 18, 1931. № 23256/31.
Завершено. Принято: надлежащим образом 2.1, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических изоляторов или относящиеся к ним.
Мы, INTERNATIONAL GEWERAL ELECTRIC COTANY INCORPORATED, расположенная по адресу: 120,
Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в соответствии с
законами штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, (правообладатели ALLGEMENE
ELTsxTRIC1TXTSGESELLSCHArFT, Фридриха Карла Уфера, 2-4, Берлин, Северо-Запад, Германия, Gerjoman
Company), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или связано с полыми электрическими изоляторами,
изготовленными из керамического материала.
Нередко возникает необходимость подвергать полые изоляторы из керамического материала, временно или
постоянно, внутреннему давлению, превышающему атмосферное.
Это, например, относится к выключателям, работающим на сжатом газе, в которых газ должен подаваться к
точке разрыва через полые изоляторы. Также было предложено постоянно поддерживать опорные изоляторы
под умеренным давлением газа для увеличения их внутренней изоляционной способности. В то время как, как
правило, керамический материал подвергается, насколько это возможно, только сжимающим напряжениям, в
таких случаях возникают растягивающие напряжения, которым следует уделять особое внимание.
3:; Согласно данному изобретению, металлические армирующие материалы распределяются по внешней
поверхности полых электрических изоляторов постоянно или временно под внутренним давлением,
превышающим атмосферное, с целью повышения их механической прочности. Одновременно с этим
обеспечивается дополнительное преимущество, заключающееся в том, что в случае разрушения изолятора
фрагменты, которые в противном случае разлетелись бы на части, в той или иной степени удерживаются
вместе.
Разумеется, эти армирующие материалы должны оставлять достаточно большую часть поверхности
свободной, чтобы сохранить достаточную теплоизоляционную способность. В случае изоляторов,
используемых на открытом воздухе, армирование соответствующим образом располагается в тех местах
изоляторов, которые увлажняются дождем и, следовательно, не вызывают вопросов с точки зрения изоляции
[Pi-ie 1 /-].
Конструктивный пример в соответствии с данным изобретением показан на прилагаемом чертеже, на котором
полый усеченный конус а, например, из фарфора, снабжен выступающими ребрами bl-b4, чтобы изолятор
можно было использовать на открытом воздухе. Усиливающие элементы: l-c5 предусмотрены между ребрами,
например, cl, c4 и c5 выполнены в виде проволочной обвязки, а c2 и c3 представляют собой ленты,
установленные в качестве зажимов. - Усиливающие элементы расположены в местах, которые увлажняются
при дожде, но поверхность изолятора непосредственно под ребрами не покрыта указанными усиливающими
элементами, чтобы сохранить требуемую прочность на пробой. Для надежной фиксации этих армирующих
элементов в изоляторе целесообразно предусмотреть углубления в местах их применения. 7; Описав и
уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376985.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376985&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376985A
[]
PE SPE1CFAW O -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 19, 1931. № 23334/31.
376,985 Завершено. Принято к публикации 21 июля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сообщение предоставлено компанией ELLIOTT-FTSHER COMPANY, корпорацией, зарегистрированной в
соответствии с законодательством штата Делавэр, США, с офисом по адресу: Мэдисон-авеню, 342, Нью-Йорк,
США.
Усовершенствования в комбинированных печатных и вычислительных машинах.
Я, У. В. Уоллес Крэнстон Фэйрвезер, магистр искусств, гражданин Великобритании, проживающий по адресу:
Сент-Винсент Плейс, 29, Глазго, и Чансери Лейн, 65166, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к комбинированным пишущим и вычислительным машинам, и особенно к типу
с главным колесом, в котором один или несколько сумматоров установлены на тележке сумматоров и
перемещаются вместе с кареткой пишущей машинки, и в котором сумматор или каждый сумматор включает в
себя ряд вычислительных колес, которые приводятся в эффективное взаимодействие с относительно
неподвижным главным колесом по мере того, как каретка пошагово проходит через вычислительную зону, и в
котором главное колесо установлено в раме привода, смонтированной в передней части основной рамы
машины, причем привод включает в себя кулачковые устройства, управляемые цифровыми клавишами, для
вращения главного колеса на переменные угловые расстояния в соответствии со значением управляемой
цифровой клавиши. Вращающийся сектор также находится в зацеплении с шестерней, которая вращается
вперед и назад.
Эта шестерня является частью зубчатой передачи, идущей к главному колесу. Желательно вращать главный
рычаг подвески вперед, но не назад.
Согласно предложенному изобретению, я предлагаю простую муфту, которая обычно разомкнута, но
замыкается, обеспечивая соединение между главным колесом и шестерней до того, как шестерня начнет
вращаться. Следовательно, в начале хода клавиши вниз сначала подключается муфта. По мере того, как
ключ продолжает опускаться, шестерня и главное колесо поворачиваются до нужного положения. В
заключительной части r процесса опускания ключевого колеса сцепление отключается, и шестерня [Цена 1/-]
перестает управлять главным колесом.
При последующем возвращении ключа в исходное положение шестерня вращается вхолостую, но главное
колесо остается неподвижным.
Позвольте мне пояснить, что в связи с счетными машинами ранее предлагалось предусмотреть в механизме
для приведения в действие регистрирующих устройств, включающем зубчатую рейку, зубчатое колесо,
зацепляющееся с указанной рейкой, противодействующий шпиндель, на котором указанное зубчатое колесо
свободно вращается, скользящий элемент сцепления на шпинделе, благодаря которому зубчатое колесо
может быть соединено с ним и впоследствии скользить по шпинделю, механизм переключения сцепления,
средства, с помощью которых ключи приводят в действие механизм переключения сцепления, при этом
предусмотрено люфтовое движение, так что сцепление включается до того, как рейка будет перемещена из
своего исходного положения, и средства, с помощью которых после выключения элемент сцепления
возвращает скользящее колесо в исходное положение.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 показан вертикальный разрез пишущей машинки Underwood, на
котором изображен сумматор, установленный на тележке, перемещаемой вместе с кареткой пишущей
машинки, и механизм привода сумматора в передней части рамы машинки с прикрепленными к нему
деталями пишущей машинки.
На рисунке 2 представлен увеличенный, перспективный вид переключающих передач, определяющих
вычислительное состояние главной передачи.
На рисунке 3 представлен подробный вид средств синхронизации взаимодействия двух исполнительных
механизмов.
На рисунке 4 представлен вид спереди, при этом некоторые детали (S5) опущены, а остальные показаны в
разрезе для наглядности.
Рисунок 5 представляет собой перспективное изображение множества взаимодействующих частей в виде
скелета, снятое диагонально в задний угол машины; многие из показанных частей отсечены для большей
наглядности.
C) 37G,9S3 Рисунок A: полноразмерный боковой вид сумматора и поперечный разрез механизма управления
сумматором и соединений с цифровой клавишей.
На рисунке 7 представлен вид, аналогичный рисунку 6, но боковая стенка сумматора и исполнительного
механизма повреждена, что позволяет увидеть другие детали, не показанные на рисунке 6.
Рисунок 8 представляет собой увеличенный вид спереди соединений, приводящих в действие главную муфту.
На рисунке 9 представлен поперечный разрез корпуса привода.
Рисунок -10. представляет собой увеличенное вертикальное изображение сумматора и схематическую сборку
действующей последовательности механизмов между сумматором и полностью нажатой цифровой клавишей.
На рисунке 11 представлен подробный оперативный вид.
На рисунке показано, как приводной сектор воздействует на кривошип, компенсируя люфт в длинной серии
механизмов переноса.
Рисунок 12 представляет собой детальный перспективный вид в натуральную величину серии разобранных
взаимодействующих частей, каждая из которых имеет направляющие линии, указывающие на ее положение в
собранном виде относительно других частей, и иллюстрирует трудосберегающий метод: поэтапной сборки
деталей.
На рисунке 13 представлен вид сверху на корпус привода без суммирующего устройства.
Рисунок 14 представляет собой увеличенное изображение, частично в разрезе, показывающее
относительную сборку главной шестерни и ее приводных муфт на валу; рисунок 15 — вид спереди двух муфт,
приводящих в движение главную шестерню.
На рисунке 16 представлен уменьшенный вид спереди привода, тележки и сумматора; показаны
относительные пределы регулировки сумматора относительно тележки для обеспечения взаимодействия с
механизмом привода. На рисунке 17 представлен уменьшенный план передней направляющей каретки,
тележки и привода, а также показана система управления разделителем валов для подшипников тележки.
На рисунке 1S представлен отдельный, перспективный вид деталей, приводимых в действие клавишей
переключения корпуса для разъединения механизма привода точечной регулировки от рычагов цифровой
клавиши.
Изображенная машина Underwood включает в себя буквенные клавиши 30 и цифровые клавиши 31, которые
при нажатии приводят в действие рычаги 32, направленные назад к точке опоры на проволоке 33, чтобы
заставить вибрировать колокольный механизм 34, вращающийся вокруг точки опоры. проволока 35, для
вибрации стержня 36, радиально качающегося -abxout: изогнутая точка опоры -M-проволока 37, для удара по
передней поверхности прижимной плиты 38, установленной для вращения внутри рамы прижимной плиты -65.
39, перемещаемый внутри каретки 40, перемещающейся по направляющей каретки 41, и дополнительно
снабженный центральным роликом 42 для перемещения по направляющей 43 в передней части рамы станка
44. Каретка 40 имеет зубчатую рейку 45, соединенную с шестерней 46, жестко закрепленной на спусковом
колесе 47, которое приводится в действие двигателем каретки (не показан), для осуществления перемещений
каретки по межбуквенному расстоянию с помощью зубцов спускового механизма 48, вибрирующих от
универсальной планки 49, приводимой в движение назад за счет удара каждой планки шрифта при наборе
текста. Межбуквенное расстояние также может быть достигнуто с помощью обычной клавиши пробела 50,
соединяющей передние концы двух рычагов 51, соединенных с подпружиненным качающимся валом 32 80,
имеющим рычаг 53, выступающий назад и входящий в зацепление с удлинителем 54, образующим часть
спускового механизма 5-5.
Передние стойки 56, являющиеся частью каждой боковой рамы станка, соединены между собой планкой 57,
закрепленной винтом 38 на каждом конце планки, и расположены горизонтально над всей серией рычагов.
Нижняя поверхность этой планки может быть обработана для обеспечения чистой, ровной упорной
поверхности, которая фиксирует и определяет нормальное положение рычагов ключа под давлением их
пружин 39, и каждый рычаг ключа может быть снабжен упорным рычагом 30, примыкающим к этой упорной
поверхности. Таким образом будет обеспечено горизонтальное выравнивание каждой группы клавиш (95
градусов).
Штифт 61, входящий в паз 62 в рычаге 34, установлен на зажиме или держателе 63, который может качаться
на рычаге ключа для перемещения вокруг оси 64 и снабжен двумя установочными винтами 635, которые
опираются на край рычага ключа с обеих сторон оси 64. Таким образом, доступные регулировочные винты
поворачивают штифт 61 в положение, при котором штифт легко опирается на свою подставку, а полное
давление пружины 39 рычага клавиши удерживает рычаг прижатым к упору на штифте 57. 110
Вычислительный механизм можно разделить на два механизма: исполнительный механизм 67, закрепленный
на рамах машины, и сумматорный механизм a8, перемещающийся вместе с кареткой 40 (см. рисунки 1151 и
4). Исполнительный механизм! Аниси'л собирается как единое целое и крепится к раме машины винтами 69,
которые проходят через раму привода 70 и ввинчиваются в переднюю поверхность двух боковых рам 120
машины. Предпочтительно, рама привода отлита с направляющей секцией 71 вдоль верхнего края, через
которую проточена V-образная канавка 72 для обеспечения опорных поверхностей для двух пар из 125
роликов 73, разделенных держателем 74, управляемым шестерней 75 обычной конструкции, — в соединении
со стационарной зубчатой рейкой 76, которая в данной конструкции закреплена на задней поверхности рамы
70 130 376,985 и закрыта пылезащитным экраном 77, причем и рейка, и экран удерживаются на месте винтами
78.
Рельс 79, имеющий V-образную направляющую для скольжения по роликам 73, приводится в движение
вперед и назад с помощью соединений с парой рычагов 80, один из которых закреплен на каждом конце
переднего рельса 81 рамы каретки 40 винтами 82 (рис. 10 17).
Рельс 79 служит несущим элементом для вычислительного механизма, перемещающегося вместе с кареткой.
При наличии средств для размещения ряда сумматоров он превращается в передвижную тележку, на которой
каждый сумматор может быть регулируемо закреплен для создания вычислительной зоны при прохождении
через стационарный исполнительный механизм.
20' Рама привода 70 имеет продольное углубление 135, открытое спереди и заключенное в заднюю стенку
136 и торцевые стенки 137, образуя карман для компактного размещения выступающей назад секции
приводного механизма, включающей вал 138. На валу 138 установлен ряд кулачковых приводов 139, по
одному приводу для каждой цифровой клавиши, причем каждый привод имеет выступ 140 для входа в пазы
141, прорезанные в задней стенке 136 рамы. Эти пазы 141 точно фрезерованы и расположены на
определенном расстоянии относительно цифровых клавиш, и, направляя язычок 140 каждого привода,
фиксируют и удерживают каждый привод на валу 138 без использования распорных шайб. Каждый привод
снабжен ступицей 142, выполненной с ободом 143, к которому крепится пружина 144, имеющая натяжение
привода, создаваемое штифтом, выступающим из поверхности рамы 70, так что в обычном режиме она
удерживает упорную поверхность 146 каждого привода на обработанной поверхности 147 рамы.
На боковой стороне каждого привода, как показано на рисунке 148, подвешена листовая металлическая тяга
149, нижний конец которой 150 выступает ниже плоскости клавиш. Каждое звено может быть съемно
закреплено на своей оси 148 с помощью пружинного зажима 151, прикрепленного к поверхности привода и
опирающегося на конец оси вращения снаружи звена известным способом. Звенья 149 направляются,
проходя через пазы 152 (см. рис. 18) в пластине 153, предназначенной для скользящего перемещения по
верхней поверхности поперечной балки 57. Каждый паз 152 имеет отверстие 6, через которое более широкий
нижний конец 150 каждого звена 149 может быть вставлен сбоку до узкой шейки 155, затем повернут на
четверть оборота, чтобы опустить параллельную секцию 156 в паз 152, после чего звенья могут быть
отрегулированы на своих шарнирах 148 и под пружинными зажимами 151.
Поскольку приводы 139 обычно выравниваются по упорной поверхности 147, и желательно поддерживать
горизонтальное положение клавиш 31 без смещения рычагов 32, предусмотрены регулируемые средства для
компенсации вариаций в производстве приводов 139, звеньев 149 и рычагов 32. С этой целью каждый рычаг
цифровой клавиши 32 снабжен вторым поворотным шарниром '75' 157, который поворачивается относительно
рычага клавиши в точке 158 и регулируется с помощью установочных винтов 159 для перемещения штифта
160, выступающего из поверхности рычага 161, являющегося частью несущей конструкции 157. Каждый
выступающий штифт 160 80 входит в паз 162 в каждом звене 149, и, когда штифты окончательно установлены
в свои пазы, каждое звено сможет свободно поворачиваться вбок со штифта и отсоединяться от своего
рычага. Для осуществления этого бокового поворота звеньев 149, пластина с прорезями 153, которая
направляется винтово-пазовыми соединениями 163, перемещается вдоль стержня 57 против натяжения
пружины 164.
Принудительное перемещение пластины 153 слева на рисунке 5 на 90 градусов отсоединяет все звенья 149
от их штифтов 160, а приводы 139 и звенья 149 удерживаются в поднятом положении пружинами 144, и
цифровые клавиши 31 могут быть нажаты без вибрации этих частей приводного механизма.
Кулачки привода 139 одинаковы по размеру и форме, но размер пазов кулачков 212 варьируется для каждого
привода, чтобы каждый привод, при вибрации его цифровой клавишей, передавал качательное движение на
универсальный вал 213, эквивалентное числовому значению нажатой клавиши; таким образом, равномерное
нажатие всех цифровых клавиш равномерно вибрирует их приводы 139 на фиксированную величину, но
изменения в пазах 212 передают дифференциальные качательные движения на вал 213 через каждый паз,
охватывающий штифт 214 140, установленный на кривошипах 215, индивидуальных для каждого привода и
постоянно закрепленных на валу 213 в прямой однородной плоскости.
Вал 213 и его ряд кривошипов 215 находятся на приводном конце соединенной зубчатой передачи,
предназначенной для достижения определенного результата на ведомом конце передачи, в то время как
кулачки привода находятся на конце ведомой передачи, приводимой в действие цифровыми ключами 12G.
Для компенсации незначительных различий между этими собранными комплектами изготовленных деталей
может быть предусмотрена некоторая форма корректирующей регулировки. Эта регулировка может иметь
вид, показанный на рисунке 3, где один из рычагов 215 крепится к валу 213 штифтом 216, конец которого
выступает из указанного рычага и взаимодействует с эксцентрично-настроенным диском 31) 217,
закрепленным на соседней поверхности 228 в обратном направлении.
Рама привода крепится винтом 218. Качание вала 237 указывает на то, что при регулировке диска 217 для
поддержания вычитающего состояния, как показано на рисунке 2, вал 213 и шестерня 228, соединенные с
главным валом, могут точно передавать зубчатое колесо на шестерню 242. Поворачивая вал 70 в любую
сторону для установления нормального положения вала 237, чтобы указать на аддитивное состояние,
положение шпилек 214 относительно шестерни 228 выводится из пазов кулачкового механизма 212, вал 2492,
и сектор 225 входит в зацепление с пружиной 219, удерживающей шпильку 216 против шестерни 242 боковым
выступом зуба, при этом эксцентрик является нормальным положением упора, благодаря чему шестерня 242
будет приводиться в движение 75 валом и его соединенной с ним зубчатой передачей непосредственно
указанным сектором, а направление вращения указанной шестерни 242 будет изменено на противоположное.
К валу 213 прикреплен короткий провод к направлению вращения при приводе кривошипом шестерни 220 (см.
рис. 1).
Взаимосвязь нескольких частей заключается в том, что при перемещении частей с 8Q вал, регулируемо
зажатый в положении, показанном на рисунке 2, сектор 22.3 будет зацепляться с шестерней 242 перед
зубчатым колесом 220, соединенным болтом и пазом 222. Регулировка шестерни 228 полностью отводится от
свободного рычага 2-21 к валу, обеспечивающему работу шестерни 242, а зубья шестерни 2 (регулировочные
средства между ведомой передачей 228 будут входить в зацепление с неподвижным кулачком 85 механизмов
и предварительно отрегулированным качающимся валом 213, несущим шпильки с кулачковым приводом,
полностью отведенным от сектора 22.6 до 214. Свободный конец рычага 221 имеет длинный зацепление с
сектором.
Штифт 223, см. рис. 4, выступающий из его поверхности, на которой установлен нижний рычаг управления
240, когда цифровая клавиша находится в нажатом положении, выступ 244 закреплен на поворотном и
скользящем движении, а кронштейн рамы 230 выступает из него. Верхний конец указанного звена шарнирно
закреплен и снабжен канавкой 24.5, чтобы обеспечить зазор по периферии сектора 225. 95 ступица 226 для
обеспечения надежного подшипника. В положении, показанном на рис. 2, углубление для сектора на валу 227,
см. рис. 2. - Сектор 225 - скользит вдоль вала 227. и при таком перемещении. Соединение, которое
блокируется внутри паза, предотвращает скольжение 2-24 вдоль штифта 223; следовательно, перемещение
сектора рычагом 240 для регулировки плотной сборки до тех пор, пока сектор 225 не будет полностью
восстановлен в нормальное положение при отпускании цифровой клавиши.
Когда сектор 225 может находиться в соединении с механизмом fa и настроен на добавление, сектор @
шестерня 228, установленная как для вращательного, так и для скользящего движения по валу 229, будет
смещен относительно j05. Канавка 245 и едва не задевает конец вала, который, как и вал 227, имеет выступ, а
торцевой упор выступа, установленного между кронштейнами 230 и 231, прилегает к поверхности сектора, что
предотвратит его установку на раме 70. Смещение ступицы шестерни обратно в положение подстанции 232
шестерни 228, а также в положение ступицы, показанное на рисунке 2, происходит до тех пор, пока не
восстановится приводной механизм 226 сектора 225 (см. рисунок 2).
Обе детали имеют кольцевые канавки 233. Шестерня 242 является приводным элементом и 234
предназначена для установки шпилек 235, закрепленных для механизма вращения главного вала на
противоположных концах рычага 236, закрепленного на шестерне 246 (см. рис. 14), и все они питают вал 237,
собранный горизонтально на валу 247, закрепленном на указанном 115 между рамой 70 и передним главным
редуктором стяжной балки, и вращается в подшипниках 238, закрепленных на кронштейнах 230 и 248 в двух
кронштейнах 230 и 248. Конструкция рамы привода. Вал 237, шестерня 242, выполнена заодно с фиксатором
239, несущим муфту 249, имеющую фиксатор, запрессованный пружиной, который входит в зацепление с
пазами 250 по периферии 120 углублений на задней поверхности стержня. Шестерня 242 и ее зажим 238,
удерживающий вал 237 и рычаг 236, элемент 249, расположены на некотором расстоянии друг от друга и
вращаются в одном из двух состояний, указывающих на возможность свободного переключения между
положениями как единое целое на валу 247. Для качания вала 237, хомут 251 и втулка 2.52, расположенные
заподлицо с его наружным концом, имеют кривошип 240 на конце вала 247.
Для взаимодействия 125 и указателя 241, индикации предполагаемого состояния, например ADD или S1UB,
установленного на валу 247, приводимого в движение секторного механизма, качание скользящего элемента
вдоль указанного вала, имеющего вал, осуществляющий одновременное скользящее движение скользящей
головки 253, образованной с помощью соответствующего сцепления 6:i, как сектора 225, так и зубьев
шестерни 254 для зацепления внутри пазов 250 130 s 76,985:
В части элемента сцепления 249 используется второй инструмент для изгибания дугообразной секции 255,
имеющей диаметрально расположенные язычки, которые в целом слегка смещаются в сторону или от 256,
чтобы скользить внутри пазов вала 268, и это небольшое смещение 257, прорезанное через головку 258,
образующую часть конца 280, приводит к точной регулировке главной шестерни 246. Сборка отдельных
элементов сцепления, как показано на рисунке 14, обеспечивает взаимодействие между этими частями, как
показано на рисунке 14, язычками 276 и отдельными зубцами 282, что означает, что головка сцепления 253
может быть валом 268, регулировка, которая смещается влево, чтобы заставить зубья 254 в мельчайшие
моменты времени блокировать главную шестерню, приводящую в движение сцепление, с пазами 250
элементов сцепления до начального нажатия элемента 249, но язычки 256 являются цифровыми ключами.
не выдвинуты из пазов 257 вала 268, расположенного на некотором расстоянии друг от друга. Выровнены
относительно собранных положений. На рисунках 8 и 14 видно, что язычки 276 (см. рисунок 10) имеют
плоскую форму, а кольцевая канавка 259 разделяет две головки 253 и 255 скользящих собачек 282,
выполненных с коническими плоскими поверхностями 80, и внутри этой канавки 283 расположены круглые
уменьшенные хвостовики для прохождения 259 ролика 260, шарнирно установленного на задней поверхности
кривошипа 261. Концы могут быть снабжены стопорными болтами 285 для перемещения элемента сцепления
вдоль вала, благодаря чему язычки 247 съемно фиксируются. Рычаг 261 может быть установлен на валу.
Предпочтительно, эти зажимы 282 85, штифт 262, закрепленный на задней поверхности, изготовлены из
квадратного прутка для обеспечения поперечной балки 238, и указанный рычаг может включать широкие,
длинные, износостойкие, плоские поверхности, чтобы быть вторым рычагом 263, несущим штифт 264,
который зацепляется язычками 276 и образует канавку, которая располагается внутри вилочных приводов
139.
26.0. Крепление 266, шарнирно охватывающее вал 268 и собранные фиксаторы 90 конца рычага 267,
закрепленного на валу качания, удерживаются в горизонтальном равновесии одним 268, имеющим концевые
подшипники по бокам, или несколькими горизонтально натянутыми пружинами рамы 286 известным способом,
чтобы позволить противоположному концу рычага 267, несущему вал, вибрировать в противоположных
направлениях с помощью антифрикционного ролика 269 (см. рисунок 7) из нормального положения. Привод
95, управляющий вращением по кулачковой поверхности 270 язычка 276 при нажатии на шпонку, приводит к
тому, что нижний конец рычага, его носик 280, входит в зацепление с фиксатором 271, шарнирно
закрепленным в точке 272 и удерживаемым в нормальном положении 282, качая вал 268 до точки, где он
соприкасается с вращением 269 пружиной. Этот носик соскальзывает с точки фиксатора 273, один конец
которого закреплен на рычаге, а другой конец — на штифте 274. Фиксатор проходит по качающейся дуге,
которая входит в паз 275, направляя край 279 язычка 276 до тех пор, пока нижний конец рычага 271 не будет
приведен в движение. Нажатие на шпонку приведет к тому, что кулачковый вал 268 будет вибрировать под
действием привода 139, завершая свой начальный ход вниз каждого кулачкового привода в сектор. 225, когда
зуб 282 105 139 для закрытия ведущей муфты главной шестерни соскользнет с конца 276a язычка, прежде
чем движение будет передано на шестерню, пружина 286 вернет вал 268 в сектор 225.
С этой целью каждый привод и его фиксаторы, а также соответствующие пружины 287 и 139 имеют язычок
276 288, управляющий муфтой, который восстанавливает соединения, закрепленные на одном конце
привода, за счет вибрации элемента муфты главных заклепок 277, смещенного относительно привода на
величину шестерни.
Проставочный блок 278, см. рисунки 4 и 10. Обратное качание язычка 276 будет выполнено с кромкой 279,
ударяющейся о вал 268 и зубцы 282 вала 138, и заканчиваться заостренным круглым наконечником 280,
прилегающим к валу 268. Для предотвращения вибрации главного вала H5. Ранее вал 268 был выполнен с
зубчатой муфтой, поэтому следует помнить, что соединительный наконечник язычка привода, который был
постоянно закреплен на приводе, но в пазу позволяет перемещение вниз указанного соединения без
вибрации. На практике было установлено, что требуется регулировка между каждым приводным штифтом
муфты 264.
Исполнительный механизм и вал 268 для синхронизации работы рычага 271, вибрирующего от рычага 267,
замыкания главной зубчатой муфты (см. рис. 7). Рычаг 271 может быть точно сформирован с зубом с
минимальным начальным зацеплением с зубьями рейки 133 тележки сумматора до 125. Следует отметить,
что язычки 276 удерживают тележку неподвижно, при этом они закреплены на исполнительных механизмах
139 только на одном из их концов, и что вал 31 нажат. Указанный рычаг 267 также имеет конец 280,
расположенный в стороне от приводов, образованных фиксирующим зубцом 290, обычно для обеспечения
использования подходящего регулировочного механизма блокировки главного механизма, o-ra 130, 246,' b! t
operat376,985 376,983 ing для одновременного освобождения указанной шестерни при смещении зубьев
сцепления 2534 перед вращением главной шестерни, и указанный рычаг 211 дополнительно выполнен с
главным фиксатором 291, который, как известно, приводит в движение ряд рычагов 292, управляющих
устройствами переноса сумматора.
Шахта роек 29-, см. рис. 10.
Обеспечены зубчатыми фиксирующими фиксаторами полного хода 294, взаимодействующими с тонкими
периферическими зубьями 295 приводов 139 и съемно закрепленными на указанном валу 29-3 способом,
описанным для сборки фиксаторов 282 на валу 268, и аналогичным образом управляемыми пружиной 296.
Следует понимать, что рычаги 292, на которых установлены устройства переноса 298, снабжены обычными
защитными устройствами, пока сумматор проходит через вычислительное положение (рис. 6 и 12), такими как
поперечная планка 299, которая предотвращает срабатывание любого рычага 292, кроме рычага,
выровненного относительно главного зубца 291 посредством подачи каретки, причем указанная планка 299
имеет зазор 300 для вибрации любого рычага, который может быть выровнен относительно главного зубца;
что несущие шестерни 3D 301 имеют направляющую язычок 302 для позиционирования зубьев на кронштейне
рамы привода 248 (см. рис. 13) для выравнивания зубьев последовательных несущих шестерен 301 с зубьями
главной шестерни 246 для бокового входа; и что шестерня 228, при смещении в крайнее левое положение на
рисунке 2, в дополнение, когда указанная шестерня полностью отсоединена от сектора 22.5, снабжена
зубчатым фиксатором 243 (см. рисунок 1), который удерживает указанную шестерню от смещения
относительно зубьев сектора 225.
В суммирующем механизме с длинным рядом числовых колес вычитание малого числа из ряда цифр "B"
меняет местами перенос цифр, в результате чего слева от вычисленного числа появляется длинная строка
цифр "9". Одновременное обратное движение от «0» до «9» на таком количестве цифровых колес создает
определенное сопротивление, которое должна преодолеть нажатая клавиша, и эта дополнительная нагрузка
на соединения между рычагом ключа и главной шестерней делает возможным, что полное нажатие клавиши
не приведет к полному повороту главной шестерни, и ведущее цифровое колесо может быть не полностью
повернуто в свое истинное положение.
460 -Чтобы предотвратить сбои в работе, вставьте паз Lcam ihgslot i212 в каждый привод 932bi, если это
необходимо для предотвращения чрезмерного вращения, затем переведите главную шестерню 246 и верните
ее в правильное положение для остановки колеса. Таким образом, главный рычаг, обладающий избыточным
вращательным движением и постоянно отводимый до полного нажатия, обеспечивает прямое цифровое
движение приводного цифрового колеса независимо от любого замедляющего воздействия приводных
частей.
На рисунке 11 показано, как выдвижной или перекрывающий механизм 838 в пазу 212 фактического
механизма 139 завершает перекрытие главной шестерни 246 и опирается на самую высокую точку
выдвижного механизма 888, после чего вот-вот опустится в точку остановки 34 паза 212. Это опускание
меняет направление вращения перекрывающего главной шестерни на противоположное, возвращая ее в
фиксированное положение остановки до тех пор, пока она не будет освобождена нажатием ключа. Начальное
восстанавливающее движение удлинителя привода 888 85 вызывает вибрацию шпильки 214 и ее соединений
в двух направлениях. Однако это холостые движения, поскольку задний привод 246 был перекрыт открытием
сцепления с механизмами привода. 90 На рисунке 12 схематически показана частичная последовательная
сборка механизма привода сумматора.
Рама 70 полностью обработана, просверлена и нарезана резьба для установки в стандартную комплектацию.
Аналогично, кронштейны 389, 280, 231, 248, 340 и 341 являются стандартными изделиями, причем три
кронштейна 339, 248 и 8341 имеют предварительно собранные угловые блоки 342. Первая операция сборки
может заключаться в установке этих шести кронштейнов на раму 70, после чего рама передается
следующему сборщику для сборки других узлов внутри кронштейнов, которая может заключаться в
проталкивании вала 229 через отверстие 843 в кронштейне 231, установке на него шестерни 228 и
последующей посадке сплющенного конца вала в неровное отверстие 844 до упора на валу. При этом
противоположный конец стержня выравнивается заподлицо с кронштейном 231, но с укороченным концом
345, выступающим из поверхности указанного кронштейна. Теперь стержень 299 может быть собран между
Соседние файлы в папке патенты