Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13256
.pdf
Обращаясь к рисункам 1 и 2 на чертеже 70, следует отметить, что ролик снабжен обычным роликом 1,
вращающимся вокруг оси 2, которая поддерживается кронштейном 3.
Кронштейн 3 имеет выступающие рычаги 4, которые поддерживают ось ролика 2 в ее крайних положениях.
Эта конструкция представляет собой обычную структуру нижней части обычного колесика. У стержня 5
нижний конец уменьшен в диаметре и он закреплен в вертикальном положении на элементе 4 ракетки
(l-образной формы). Стержень 5 проходит через отверстие в кронштейне 4 и надежно закреплен с помощью
шайб 7 и 8 и заклепочной части 9.
Средняя часть шагик-5 имеет резьбу 8a, как показано на рисунке 10, в то время как верхний конец не имеет
резьбы. A kniirled ad(ljtin nut 19.
На рисунке 5 резьба вставляется в среднюю или резьбовую часть хвостовика. 90 Гайка 12 снабжена
углублением 1.3 на своей верхней поверхности, которое предназначено для приема 3 пружинных шайб 14,
более четко показанных на рисунке 6, которые могут иметь форму обычной стопорной шайбы. 5 Крепление
15, более наглядно показанное на рисунке 4, имеет основную часть корпуса, внутри которой находится
регулировочная гайка 12. Оно снабжено выступающими крыльчатыми частями 16 и 17, имеющими
соответственно наборы резьбовых отверстий 18 и 19. На торцах nTprer и нижней поверхности ярма имеются
удлиненные пазы 20. Часть 10 стержня 5 имеет дианиетричную структуру.
ally opposite flattened wortioniq ns lhpemw 10 so that this portion of tlbe shalik coincides A 1- ' n. h,j - -.
2
376,976
в поперечном сечении с удлиненными пазами ярма. Такая конструкция предотвращает вращение хвостовика
относительно хомута. Направляющий элемент 23, более наглядно показанный на рисунке 3, снабжен
выступающими крыловидными частями 24 и 25, аналогичными тем, что имеются у ярма. Этот элемент 2 3
также имеет расположенное по центру отверстие 28, периферийная часть которого 29 приподнята. В частях
24 и 25, относящихся к категории «винодела», предусмотрены соответственно наборы отверстий 26 и 27. Эти
части крыла предназначены для совмещения с частями крыла штурвала 15, а винты 21 и 22 проходят через
резьбовые отверстия 26 и 27, входя в отверстия 18 и 19.
Это обеспечивает прочное крепление элемента 23, удерживающего направляющую, к хомуту 15.
Предусмотрена направляющая 30, внутренний диаметр которой таков, что нерезьбовая часть 11 хвостовика 5
плотно входит в нее. Направляющая для плитки 30 снабжена цельнолитыми выступающими фланцами 31 и
32, причем последний предпочтительно образован простым отгибанием нижнего конца направляющей.
Направляющая 30 надежно удерживается с помощью фиксирующего элемента 93, нижний фланец 32
которого закреплен под загнутой вверх частью указанного фиксирующего элемента, как более наглядно
показано на рисунке 2. Опорный элемент 33, имеющий зубцы 34, установлен на направляющей 30 между
фланцем 31 указанной направляющей и выступающей частью 29 удерживающего элемента 23.
При сборке ролика Thove-describe(l) необходимо, прежде чем приклепывать хвостовик 5 к ролику sunTnDort 3,
навинтить регулировочную гайку 12 с соответствующей пружинной шайбой 14 и защелкой 1.5 на резьбовую
часть указанного хвостовика. Затем хвостовик 5 крепится к опоре ролика 3. Опорный элемент 33 и
удерживающий элемент 32 A5 размещаются на конце направляющей 30, а нижний конец указанной
направляющей затем изгибается в сторону, образуя фланец 32.
Собранная конструкция затем крепится к опорной скобе 15 с помощью крепежных винтов. В этой конструкции
ролика регулировочная гайка 12 может быть поднята или опущена для подъема или опускания опорного
элемента.33. который предназначен для поддержки высоты предмета мебели или в 5 раз большей высоты.
Зазубрины 34 мемхера 33 врезаются в ногу обычным образом. Таким образом, высота нижней части ноги или
детали, выступающей над полом, может варьироваться.
После регулировки колеса любое его вращение не вызовет поворота хвостовика 5 относительно
регулировочной гайки 12 или наоборот, поскольку стержневая шайба 14 образует прочное соединение между
указанной регулировочной гайкой и хомутом 15, и последний не может поворачиваться относительно
указанного хвостовика из-за своих прорезей и соответствующего уплощения резьбовой части хвостовика. 70
Вращательное движение ролика происходит между направляющей 30 и элементом 23, удерживающим
направляющую. Иными словами, когда хвостовик 5 вращается, он увлекает за собой удерживающий
направляющую элемент 23, 75, в то время как направляющая 30 и опорный элемент 33 остаются
неподвижными. Фиксирующий элемент 23 направляющей может вращаться вокруг фланца 32 направляющей
30. Очевидно, что эта конструкция обеспечивает ролик, который не собьется с регулировки из-за
перемещения поддерживаемого предмета, и после того, как регулировочная гайка 12 будет установлена,
единственным действием, которое может произойти после этого, будет желаемое действие поворота.
85 Фрикционное соединение между хомутом 1.5 и регулировочной гайкой 12, образованное пружинной
шайбой 14, предотвращает любое смещение последней вдоль хвостовика из-за вращения указанного
хвостовика. 90 На рисунках 7 и 8 я изобразил модифицированную форму касторового растения. На этих
рисунках используется обычная конструкция опоры ролика, включающая ролик 1, поддерживаемый осью 2,
которая, в свою очередь, опирается на элемент 3. Выступающий хвостовик 6 крепится к опорному элементу
ролика 3 способом, описанным ранее, с использованием пары шайб 7 и 1,8 и заклепочной части 9. Однако в
данном случае стержень плитки 6 имеет резьбу по всей своей верхней части, а диаметрально
противоположные уплощенные участки простираются по всей длине резьбы. Утопленная регулировочная
шайба 12 105 с соответствующей шайбой 14 снова предусмотрена, и указанная гайка резьбовым образом
входит в хвостовик;5. В комплект входит хомут 1ia, имеющий иную форму, чем описанная ранее, и имеющий
удлиненные пазы 20 на верхней и нижней поверхностях для размещения уплощенного резьбового стержня,
как описано ранее.
Направляющий элемент 23a снабжен расположенным по центру отверстием 28, имеющим, как и прежде,
выступающую периферийную часть 29. Однако этот элемент 23a снабжен зажимными элементами 35 и 36,
которые предназначены для охвата верхней части 37 120 хомута 16a. Вновь предусмотрен направляющий
элемент 30, на котором установлен зубчатый опорный элемент 33, а его концевая часть загнута наружу,
образуя фланец 32, как описано ранее. 125 При сборке этой модифицированной формы ролика нет
необходимости устанавливать регулировочную гайку 12 и ее хомут 16a на хвостовик 5 до прикрепления
последнего к опоре ролика 3, поскольку в этом случае хвостовик 5 может быть сначала прикреплен к опоре
ролика 3, а остальная часть конструкции собрана отдельно. Опорный элемент 33 и удерживающий элемент
23a сначала устанавливаются на конец направляющей 30, а нижний конец указанной направляющей
загибается наружу, образуя фланец 32. Затем фиксирующий элемент 23a устанавливается на ярмо 15a, а его
выступающие стороны загибаются, образуя зажимные части 3,5 и 36, которые охватывают указанное ярмо.
Затем пружинная шайба 14 устанавливается в свое углубление. Затем хомут 15а и поддерживаемая им
сборка устанавливаются в согласованное положение с регулировочной гайкой 12, которая навинчивается на
хвостовик 5. Следует отметить, что в этой модифицированной форме ролика хвостовик 5 также
предотвращается от вращения относительно регулировочной гайки 12 и поддерживаемой ею конструкции
благодаря зацеплению уплощенной резьбовой части указанного хвостовика с удлиненными отверстиями в
хомуте 15а. В данном случае пружинная шайба 14 также образует «скрепляющее соединение» между
регулировочной гайкой 12 и хомутом 15a, так что гайка 12 не будет вращаться относительно указанного
хомута самостоятельно. Поскольку хомут 15а не может вращаться, гайка 12 также не может вращаться.
Хотя в этой модифицированной конструкции из литейной заготовки я предусмотрел резьбу на хвостовике 5 по
всей его верхней части, что позволяет собирать опорную конструкцию после установки хвостовика, очевидно,
что в этом случае верхняя часть хвостовика может быть и без резьбы, как в предпочтительном варианте
исполнения.
Однако в таком случае, как и прежде, необходимо будет установить регулировочную гайку 12 и
поддерживаемую ею конструкцию на хвостовик 5 до того, как прикрепить последний к опоре ролика 3,
поскольку указанная регулировочная гайка не может быть установлена на нерезьбовую часть хвостовика.
В модифицированной форме ролика весь механизм вращения аналогичен предпочтительному варианту
исполнения, описанному ранее со ссылкой на рисунки 1 и 2.
Из вышеизложенного следует, что ролики, изготовленные в соответствии с данным изобретением, обладают
характеристиками, которые значительно повышают их эффективность, однако следует понимать, что
модификации могут быть внесены без выхода за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376977.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376977&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376977A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Дональд Ховард Свит, проживающий по адресу: улица Саут-Ласаль, дом 690, Чикаго, Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к строительным материалам из бетона и к обработке доменного шлака с
целью приведения его в состояние, пригодное для использования в бетоне.
Если бетон изготавливается из доменного шлака, затвердевшего при медленном охлаждении, его плотность
практически такая же, как у обычного бетона, то есть около фунтов на кубический фут или даже больше.
Основная цель данного изобретения — обработка доменного шлака таким образом, чтобы получить гранулы
или узелки, имеющие сетчатую структуру (т.е. полные мелких отверстий и пористые), при этом сам твердый
каркас или скелет, составляющий гранулы, должен быть твердым и обладать достаточной прочностью.
Процесс согласно настоящему изобретению заключается в охлаждении потока расплавленного доменного
шлака в потоке воды и характеризуется тем, что объем потока воды таков, что взбалтывания шлака
недостаточно для повышения температуры воды до точки кипения.
При проведении процесса используется обычный доменный шлак, например, шлак со средним содержанием
извести - 45%, кремнезема - 35%, оксида алюминия - 16%, оксида марганца - 30%, серы - 1%. Удобно, что
количество воды в закалочном потоке подбирается таким образом, чтобы ее температура... __ _. _ _ _. _ _ _. _
_ - стр. 76977. Повышение температуры ограничено примерно 400 °F.
Обработка расплавленного доменного шлака путем его охлаждения в воде, безусловно, является одним из
способов.
Были предложены хорошо известные процессы (см. Спецификацию № 3.50,526) для проведения обработки
таким образом, чтобы получить легкий пористый и ячеистый материал. Однако, если расплавленный шлак
охлаждается путем выливания его в относительно спокойную воду или если поток шлака охлаждается в
потоке воды такого ограниченного объема, что по крайней мере часть воды испаряется под воздействием
тепла шлака, то полученные гранулы шлака становятся мягкими в том смысле, что большинство из них легко
измельчаются в пыль или мелкую фракцию между пальцами. Строительные блоки могут быть изготовлены из
шлаковых заполнителей указанного выше типа, а также воды и цемента, но прочность таких блоков
составляет всего 65 фунтов на квадратный дюйм (примерно от 150 до 350 фунтов на квадратный дюйм), и
поэтому они непригодны для несущих конструкций. Для достижения прочности, необходимой для несущих
конструкций, требуется такое количество чистого цемента 70, что сам цемент образует матрицу, лишь
незначительно облегченную присутствием гранул шлака.
Добавление такого большого количества цемента делает продукт во много раз дороже обычного бетона, но не
лучше его по характеристикам (75%), то есть его вес достигает примерно 140 фунтов на кубический фут, а
бетон нельзя разрезать зубилом и в него нельзя вбивать гвозди.
Согласно данному изобретению, если объем воды в закалочном потоке таков, что тепла шлака недостаточно
для повышения температуры воды до точки кипения, то полученные гранулы не только легкие (пригодны для
производства бетонных блоков весом менее 110 фунтов на кубический фут), но и твердые (в том смысле, что
большинство гранул слишком твердые, чтобы их можно было измельчить до мелкой фракции между
пальцами) и обладают достаточной прочностью на сжатие для несущих нагрузок.
Проведение ситового анализа одного образца шлака, обработанного в соответствии с данным изобретением,
выглядит следующим образом: - 95. Дата подачи заявки: авг. 10, 1937. № 22,585137. a. Полностью принято к
публикации: 21 июля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области строительных материалов или связанные с ними.
E Ffs-%-\'j ce nze-.,/'kiP] Y 376,977 ВЫПУСК ФИНИ=. D ПРОДУКТ.
Остаточное масло Просеивание через сито 0,18% 99,820/ 0,6604, 99,3401 9,21% 90,79% 54,760/ 4,324%f,
91,16ol 8,840/ 97,96%, 2,040/ io Следует отметить, что более 800/.
Часть этого материала слишком крупнозерниста, чтобы пройти через сито с размером ячейки 16 меш, и
слишком мелкозерниста, чтобы удержаться на сите с размером ячейки 16 меш, поэтому практически весь он
проходит через сито с размером ячейки S.
Для изготовления сборных строительных элементов с таким заполнителем подходит смесь из 40 фунтов
шлака, 6 фунтов цемента и одного галлона воды.
Указанные материалы помещают в механический анальный смеситель и перемешивают в течение от трех до
десяти минут, после чего изделия могут быть сформированы одним из нескольких способов, хорошо
известных в данной области техники.
Этот материал также подходит для монолитных и монолитных железобетонных конструкций в целом. Для
заливки бетона оптимальной является смесь, состоящая из 164 фунтов шлака, 40 фунтов цемента и 5 литров
воды. Следует отметить, что данная смесь содержит несколько больше цемента и несколько больше воды,
чем рекомендуется в качестве предпочтительного состава для строительных блоков.
Вес готового продукта обычно составляет от 85 до 110 фунтов на кубический фут (приблизительно 35,5 кг).
Его можно распилить и придать ему нужную форму с помощью стамесок, и в него можно забить обычный
гвоздь, удерживая его на месте примерно так же эффективно, как и в дерево. В сочетании с легкостью это
делает его особенно привлекательным для многих применений, где более плотные бетоны менее
предпочтительны.
Указанная в составе смеси прочность на сжатие составляет в среднем около 1700 фунтов на квадратный
дюйм, поэтому ячеистые блоки с проемами, составляющими примерно 42 процента от общей площади, могут
быть изготовлены с прочностью, значительно превышающей стандартные требования строительного кодекса
:50, составляющие 700 фунтов на квадратный дюйм общей площади. Станет очевидно, что при выемке 420%
площади, прочность самого материала должна составлять всего 1200 фунтов на квадратный дюйм чистой
площади, чтобы соответствовать вышеуказанному требованию.
Изделия, изготовленные в соответствии с вышеуказанными указаниями, также обладают достаточно низким
водопоглощением, чтобы соответствовать стандартным требованиям Американского института бетона для
изделий, подвергающихся воздействию грунта или атмосферных воздействий в готовом изделии. Эти
требования заключаются в том, что материал «не должен поглощать более 10 процентов сухого веса изделия
при испытаниях, как указано ниже, за исключением случаев, когда он изготовлен из бетона с плотностью
менее 140 фунтов на кубический фут». Для блоков или плиток, изготовленных из бетона с плотностью менее
фунтов на кубический фут, водопоглощение в процентах по весу не должно превышать 10, умноженное на 140
и разделенное на удельный вес в фунтах на кубический фут рассматриваемого бетона.
Необходимый тест выглядит следующим образом:
Образцы следует высушить до постоянного веса при температуре от двухсот двенадцати (212) до двухсот
пятидесяти (2,50) градусов по Фаренгейту, и вес следует зафиксировать. После сушки 80 образцов следует
погрузить в чистую воду при температуре приблизительно семьдесят (70) градусов по Фаренгейту на
двадцать четыре (24) часа. Затем их следует извлечь, удалить поверхностную воду и повторно взвесить
образцы. Поглощение — это вес поглощенной воды, деленный на вес сухого образца и умноженный на сто
(100). "
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376978.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376978&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376978A
[]
ПАТЕА, Э И- А рйри
Дата проведения съезда (Германия): август. 29, 1930. 376,978 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): август. 13, 1937. Нет, 22 895/3 л.
Заявка принята: 21.02.1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах подачи топлива для двигателей внутреннего сгорания с радиально
расположенными цилиндрами.
Мы, немецкая компания SIEmESs & HALSIzE ARTIENC{ESELLSCTAFT из Берлина-Сименсштадта, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и подкреплены следующим заявлением: Двигатели внутреннего сгорания с радиально
расположенными цилиндрами, предназначенные для работы на высоких оборотах, как двухтактные
двигатели, оснащены нагнетателями наддувочного воздуха. До настоящего времени для нагнетания давления
или продувки цилиндров использовались радиальные воздуходувки.
«Коэффициент эффективности этих воздуходувок, обусловленный многократными изменениями направления
воздействия содержащихся в них газов и, как следствие, потерями тяги, коэффициентом сжатия и
повышением температуры, оставляет желать лучшего, особенно когда речь идет о небольших
высокоскоростных конструкциях, необходимых для авиационных двигателей».
Настоящее изобретение позволяет избежать причин низкой эффективности таких воздуходувок,
обусловленных тем, что максимально исключается изменение направления подаваемых ими газов, а именно,
тем, что ротор воздуходувки, с радиальным расположением цилиндров известным способом, подает газ не
радиально, а аксиально, при этом кольцевой напорный канал, из которого выходят все цилиндры, соединен с
корпусом воздуходувки в аксиальном положении с рабочим колесом по окружности ротора.
На прилагаемом чертеже основная идея изобретения представлена схематически. На этом чертеже показан
двигатель внутреннего сгорания с радиальным расположением цилиндров, оснащенный осевым
нагнетателем, изображенным в разрезе. Вентилятор, показанный выше линии Т—I, состоит из ротора 1,
который приводится в движение коленчатым валом двигателя через промежуточную шестерню, не
показанную на чертежах, и направляющих лопаток 2. 3 — это кольцеобразный всасывающий канал, а 4 —
кольцеобразный напорный канал, оба соединены с вентилятором в осевом положении относительно лопаток
рабочего колеса по окружности ротора. Через ротор воздуходувки воздух из воздуховода 3 подается в осевом
направлении в напорный воздуховод 4, из которого подаются воздух во все цилиндры 5a.
В существующих воздуходувках энергия скорости подаваемых вперед газов преобразуется в давление за
ротором с помощью направляющего устройства, и это давление при открытии входного отверстия снова
преобразуется в скорость. Следовательно, до момента вхождения газов в цилиндр происходит двукратное
преобразование энергии. Согласно проведенным до настоящего времени научным исследованиям, около 40%
давления, имеющегося в продувочном вентиляторе, требуется, например, в случае двухтактных двигателей,
для ускорения столба воздуха, стоящего перед входными щелями во время процесса продувки, после того как
поршень освободит входную щель. Согласно изобретению, этого двойного преобразования энергии можно
избежать, поскольку за последним ротором 75 воздуходувки-продувки энергия скорости подаваемых газов
преобразуется в давление лишь частично или вовсе не преобразуется, а рабочая мощность подаваемых
газов поддерживается в виде скорости. 80 С этой целью лопатки лопастного колеса располагаются
приблизительно в той же радиальной зоне, что и входные щели, так что кольцевые распределительные
трубы, расположенные непосредственно перед входными щелями и ведущие к 85 напорным соединениям
воздуходувки, являются максимально прямыми и короткими.
Часть рабочего примера, показанная ниже центральной линии I-I на рисунке shcws d]agrammaticallv,
представляет собой такой воздуходув. 90 Отдельные части воздуходувки снабжены одинаковыми
обозначениями. Отличие от воздуходувки, описанной выше в строке I-I, заключается в том, что кольцевой
канал 4 расположен под углом 95° к входному отверстию цилиндра. Кольцевой воздуховод 4 снова соединен с
вентилятором по окружности ротора.
Газы, подаваемые воздуходувкой 1, 2 в кольцевой канал, сохраняют круговое движение 100, скорость
которого поддерживается потоками воздуха, постоянно создаваемыми воздуходувкой. При использовании
метода раздельной подачи газов в каждый цилиндр, который был обычным до сих пор, скорость газа 105
между нагнетателем и входными отверстиями цилиндра C) 3T6,978 пришлось снизить до нуля, что возможно
только при повышении давления. Это повышенное давление должно быть снова преобразовано в скорость
при открытии входных отверстий.
Расположение всех цилиндров на...
Благодаря общему кольцевому каналу теперь возможно сохранить полную энергию скорости газов.
Теперь, когда мы подробно описали и выяснили природу нашего изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
если будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376979.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376979&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376979A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Чехословакия): 23 августа 7930 г. 376,979 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 31 августа 7931 г. № 22,908/31.
Полное принятие: 21 июля 1932 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования подающих устройств для транспортировки материалов: от весовых и аналогичных
машин до упаковочных и аналогичных машин.
Я, А. Д. Димит Диитиджрувич Поров, гражданин Чехословакии, проживающий по адресу: ул. Зелена, 743/111,
Праг-Бубенец, Чехословакия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и подтвержден следующим заявлением: Настоящее
изобретение относится к устройству для транспортировки порций материала из устройства, подающего
порции материала, например, автоматических весов, в устройство для дальнейшей обработки этих порций,
например, упаковочную машину. При дальнейшей механической обработке материалов крайне важно
регулярно и через определенные промежутки времени подавать их к оборудованию, например, к упаковочной
машине, с помощью которой будет осуществляться дальнейшая обработка. Регулярная и порционная подача
некоторых видов материалов, особенно тех, которые трудно высыпать, в оборудование для дальнейшей
обработки представляет значительные технические трудности.
При взвешивании порций нитрата с помощью автоматических весов необходимая точность изготовления
порций может быть достигнута только сложными техническими средствами; кроме того, это всегда
достигается ценой точности взвешивания и необходимости более бережного обращения с аппаратом.
Целью настоящего изобретения является обеспечение синхронного взаимодействия двух машин, которые не
работают синхронно; в частности, двух машин, одна из которых работает регулярно в течение определенного
количества циклов за заданный период, в то время как другая машина работает в среднем примерно такое же
количество раз за тот же период, но которая, однако, работает нерегулярно. Эта проблема возникает,
например, когда необходимо, чтобы машина для взвешивания порций материала работала в сотрудничестве
с машиной для упаковки взвешенных порций, при этом упаковочная машина работает равномерно, а машина
для взвешивания работает нерегулярно.
рано. Подобные машины не могут быть соединены между собой простым способом для непосредственного
взаимодействия; требуется дополнительное устройство, связывающее обе машины, и именно это устройство
является предметом настоящего изобретения.
Согласно настоящему изобретению, устройство 60 для транспортировки порций материала от машины,
например, разливочной машины, к другой машине, которая не работает синхронно с первой машиной,
например, к упаковочной машине, включает в себя ряд емкостей, пригодных для приема и выгрузки порций
материала, которые подвешены к конвейерному элементу, который замкнут сам на себя и непрерывно
перемещается, так что емкости всегда занимают одно и то же положение относительно конвейерного
элемента и движутся вместе с конвейерным элементом по бесконечной траектории, при этом пустые емкости
собираются в положении наполнения, готовые к заполнению, а заполненные емкости собираются в
положении выгрузки, готовые к выгрузке, при этом заполненные и опорожненные емкости соответственно
перемещаются вперед конвейерным элементом последовательно и синхронно с обслуживаемой ими
машиной.
Конструктивный пример изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1 показывает
конвейер в плане, фиг. 2 показывает разрез устройства, а фиг. 3 и 4 показывают один из контейнеров 90
конвейера, который изображен соответственно в плане и продольном разрезе.
Конвейер согласно настоящему изобретению состоит, по существу, из непрерывно вращающегося приводного
элемента, который может быть выполнен в виде колеса, бесконечной ленты или какой-либо другой формы,
замкнутой на себя, и из ряда контейнеров, пригодных для приема порций транспортируемого материала,
причем контейнеры могут быть приведены в движение по бесконечной траектории с помощью
вышеупомянутого приводного элемента. Соединение между контейнерами и вращающимся приводным
элементом таково, что их можно легко остановить или привести в движение путем вставки в контейнеры или
извлечения из них с помощью соответствующих ограничителей.
В показанной на прилагаемом чертеже конструкции приводной элемент выполнен в виде колеса 1 и соединен
заодно с червячным колесом 2 (см. рис. 1 и 2). Колесо 1 приводится в движение посредством ременного
шкива 3, червяка 4 и червячного колеса 2, так что колесо 1 совершает непрерывное вращательное движение
вокруг оси 5, которая жестко закреплена в опоре 6. По периметру колеса предусмотрен скользящий и несущий
обод, на котором контейнеры 7, 7а, lb и т. д. подвешиваются с помощью паза S (см. рис. 3 и 4).
Описанное выше соединение между контейнерами и приводным элементом, естественно, приведено лишь в
качестве примера.
Эти связи могут быть установлены самыми разнообразными способами.
Контейнеры, расположенные на ободе колеса 1, перемещаются за счет трения благодаря этому ободу и
движутся 23 по круговой траектории вокруг оси вращения 5. Если на пути движения контейнеров будет
установлен какой-либо механический упор, то соответствующий контейнер будет лишен возможности
двигаться вместе с приводным элементом. Если же, наоборот, этот упор снова убрать, свободный контейнер
подхватывается вращающимся приводным элементом и перемещается дальше. Очевидно, что при установке
стопора сначала будет задержан первый контейнер, а затем и последующие. Таким образом, благодаря
остановке, расположенной в выбранном месте, можно собирать как полные, так и пустые контейнеры в
резерве или на складе и доставлять их по мере необходимости.
В следующем описании подробно изложены устройство конвейера и принцип его работы, при этом
устройством для подачи материала, например, являются весы, а устройством для дальнейшей обработки
материала, например, является...
упаковочная машина.
Упаковываемый материал, отмеряемый вручную или взвешиваемый на автоматических весах, поступает в
бункер 11 (рис. 2), расположенный в точке P1 на конвейерной ленте.
Материал под действием собственного веса падает из бункера 11 в емкость, расположенную в точке P1. Как
только весь материал выпадет в емкость, рычаг 9, автоматически под действием весов или вручную,
перемещается против действия пружины 12 из положения, показанного на рис. 1 сплошными линиями, в
положение, показанное пунктирными линиями, тем самым отсоединяясь от упора 10 и освобождая контейнер
7. Этот контейнер 65 перемещается за обод колеса 1 и вращается вокруг оси 5 в направлении стрелки a-b в
положение P2. Как только контейнер 7 покинет положение P, рычаг 9 автоматически или вручную
переместится обратно в исходное положение 70, и его конец войдет в зацепление с упором 1a следующего
контейнера 7a, удерживая этот контейнер и последующие контейнеры на ободе колеса.
Разумеется, два контейнера, например, 75 7 и 7a, могут быть одновременно заполнены материалом в точке
P1. В данном случае материал проходит от двух автоматических весовых машин через два бункера,
расположенных над контейнерами. 80 Рычаг 9 и упоры 1Q0, Oa и т. д. должны быть расположены таким
образом, чтобы всегда освобождались два заполненных контейнера.
После освобождения рычагом 9 контейнер 7 перемещается вперед на определенное расстояние 85° от
контейнера 71, как показано на рис. 1, в движении между точками P и P_.
Как только контейнер 71 достигает контейнера 7k, он останавливается, и позади него останавливается
контейнер 7 и все последующие контейнеры, заполненные материалом.
Эти контейнеры, которые собираются в хранилище, перемещаются с интервалами в направлении стрелок a-b
к позиции P, где материал поступает в упаковочную машину № 95.
Высыпание материала из положения P в бункер 1, а оттуда в упаковочную машину (не показана), происходит
путем открытия донышек 14, 14a и т. д. контейнеров 7, 7a и т. д. — Во время перемещения контейнеров из
положения P в положение P2 их донышки удерживаются закрытыми крюками 15, 15a, 15b и т. д. (Рис.
2)
. Как только любой контейнер 105, например 7e, достигает положения P2, крюк 15e поворачивается за счет
зацепления с неподвижным упором 16 (рис. 1 и 2), и дно может свободно опуститься.
Материал высыпается из контейнера в бункер 13 и оттуда поступает в упаковочную машину, которая после
каждой подачи материала приводит в действие стопорный рычаг 17, аналогичный рычагу 9. Эта процедура
выполняется через регулярные интервалы времени во время работы упаковочной машины для гуманитарной
помощи. Соответственно, устанавливаются контейнеры te, 7'i и т. д.:
Регулярно освобождайте упаковочную машину от положения P2, и она равномерно снабжается порциями
материала. Пустые контейнеры jM, освобожденные стопорным рычагом 17, захватываются вращающимся
приводным элементом 1 и перемещаются из положения P в положение P аналогично тому, как контейнер 7d
125 показан в движении на рис. 1. При перемещении из положения P в положение P днища контейнеров
последовательно закрываются. Закрытие днищ происходит под действием неподвижного элемента 130 4 1 '.
например, устройство B срабатывает, когда контейнеры в точке P2 заполнены, и прерывает работу этой
машины с помощью устройства A, когда все контейнеры опустошены. 70 Из приведенного выше описания
видно, что для остановки и запуска автоматических весов и упаковочной машины используются качательные
движения рычагов 21 и 75 22, которые приводят в действие электрические средства A, A, или B, B. Кроме того,
очевидно, что движение рычагов может также использоваться непосредственно для механической остановки
автоматических весов или упаковочной машины; однако не все подобные устройства показаны на чертеже.
Рычаги 21 и 22 также независимы! Они располагаются в положениях, отличных от P1 и P1, где они
останавливают автоматические весы или упаковочную машину, когда все контейнеры использованы,
например, до положения P1 или P2, так что весы или упаковочная машина автоматически останавливаются
до того, как запас контейнеров в положениях P1 или P2 будет полностью исчерпан, сократившись лишь до
заранее определенного минимума. В схеме, показанной на рисунке в качестве примера 95, оба управляющих
устройства 21, 22 расположены на регулируемом и фиксируемом в цепи носителе, то есть вдоль конвейерной
линии. 100 Описанное выше устройство для транспортировки порций материала от одной или нескольких
автоматических весовых машин к упаковочной машине работает следующим образом: емкости, заполненные
материалом, накапливаются в качестве 105 резерва, из которого материал подается в упаковочную машину в
определенные моменты времени; кроме того, устройство накапливает пустые емкости до того положения, в
котором они заполняются 110 материалом.
Предложенное устройство позволяет объединить автоматические весы с неравномерным движением с
упаковочной машиной с равномерным движением.
Очевидно, что, несмотря на наличие автоматически работающих регуляторов или рычагов 21 и 22, средняя
производительность автоматических весов и производительность упаковочной машины должны быть
отрегулированы таким образом, чтобы автоматическая остановка этих машин с помощью рычагов 21 и 22
происходила только в исключительных случаях, то есть, например, когда весь материал, хранившийся в весах
или аналогичном устройстве, исчерпан.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его крепления к зажимному
элементу 18, установленному на держателе 6.
В положении Пи днища, находящиеся в закрытом положении, фиксируются крюками 15, 15а и т. д., верхние
рычаги 19, 5-19а, 19б и т. д. которых взаимодействуют с неподвижным упором 20.
Из вышеизложенного следует, что даже в случае, если части материала не подаются регулярно в контейнеры
в положении PI, эти части довольно регулярно подаются на упаковочную машину в положении P2. Очевидно,
что средняя производительность автоматических весов в минуту, например, должна приблизительно
соответствовать производительности упаковочной машины в минуту, и этого легко можно достичь с помощью
регулирования.
Несмотря на это, по различным причинам может случиться так, что запас пустых контейнеров в позиции P или
полных контейнеров в позиции P будет исчерпан.
Для того чтобы в таких случаях ни автоматические весы, ни упаковочная машина не работали вхолостую,
описанный выше конвейер снабжен автоматическими средствами управления 21 и 22, предназначенными для
автоматической остановки работы весов или упаковочной машины, если запас контейнеров в позиции P или
P2 падает ниже определенного минимального значения, и, наоборот, для перезапуска этих машин, когда
запас достигает этого значения.
Управляющие элементы 21 и 22 включают в себя рычаг с датчиком, на одном из плеч которого действует
пружина 28. Другая часть этого рычага взаимодействует с упорами 10, 10a, 10b контейнеров (см. рис. 1). Когда
контейнеры находятся в положении P1, рычаг 21 удерживается в нормальном положении с помощью упоров
10, 10а, как показано на рисунке 1 крупными линиями, против действия пружины 28. В этом положении рычага
происходит замыкание контакта между пружиной 26 и винтом 27, например, так, как показано на чертеже.
Таким образом, любое известное электрическое устройство B подключается к цепи, как показано на рис. 1, и
это устройство обеспечивает электрическую работу автоматических весов. Если все контейнеры в положении
P. заполнены, рычаг 21 под действием пружины 28 перемещается из своего нормального положения W5 в
положение, обозначенное пунктирными линиями, и замыкает, например, контакты 26 и 29, электрическую
цепь любого известного устройства A, предназначенного для остановки автоматических весов.
Соседние файлы в папке патенты