Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1326
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193204.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193204&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193204A
[]
Улучшения, связанные с кирпичной кладкой. Котлы и тому подобное. Мы, Милнер Херд, проживающий по
адресу: Линден Авеню, 3, Вудситс, Шеффилд, графство Йоркшир, британский подданный, и Компания
LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии по адресу: 4,
Paradise Square, Шеффилд, графство Йоркшир, настоящим заявляет, что характер данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к укладке кирпичной кладки котлов и подобных
устройств. Целью данного изобретения является предотвращение растрескивания и деформации кирпичной
кладки, в частности, в задней части котла. Согласно данному изобретению, в задней части котла
предусмотрен элемент, предназначенный для опоры на поперечную балку или установочный блок в задней
части котла и для прилегания к заднему торцу котла с целью герметизации дымохода и обеспечения
свободного расширения котла. Также могут быть предусмотрены или предусмотрены полосы или канаты из
асбеста для обеспечения газонепроницаемого уплотнения, предотвращающего прямое попадание горячих
газов в дымоход из «концевого дымохода».
Согласно одному из способов осуществления данного изобретения, в кирпичной кладке в задней части котла
предусмотрен поперечный стальной армированный укладочный блок или балка, имеющая подходящую
форму для размещения одной или нескольких стальных полос или пластин и упругого изоляционного
материала, причем указанные стальные полосы поддерживаются поперечным блоком или балкой под углом
45° или около того к заднему торцу котла, благодаря чему указанная стальная полоса или полосы могут быть
чувствительны к расширению и сжатию котла и перемещаться вместе с ними, одновременно образуя
эффективное воздухо- и газонепроницаемое уплотнение посредством подходящего упругого изоляционного
материала, расположенного непосредственно над поперечным блоком или балкой и на нем. Ссылаясь на
прилагаемые чертежи, ' . На фиг. 1 показан частичный поперечный разрез одного из вариантов конструкции
котла, выполненного в соответствии с данным изобретением. Рис. 2 — это план. Рис. 3 представляет собой
увеличенный фрагмент в разрезе. a — стальная или другая металлическая пластина или полоса, один край
которой опирается на задний конец котла b, а другой край опирается на угол ступеньки c, образованной для
этой цели на поперечном блоке или балке d, расположенной поперек верхней части торцевых дымоходов,
причем каждый конец опирается на боковые стенки дымоходов e, e.
Поперечный блок или балка также имеет соответствующую форму в точке f, образуя ступеньку для поддержки
съемных крышек g, g из подходящего огнеупорного материала, которые также поддерживаются торцевой
стенкой дымохода h, причем указанные крышки g, g закрывают верхнюю часть дымохода. Упругий
изоляционный материал любого подходящего типа укладывается поверх стальной полосы, как показано на
рисунке j, образуя таким образом эффективное воздухо- и газонепроницаемое уплотнение. К стальным
полосам или пластинам подвешены полосы или канаты из асбеста или другого огнеупорного материала, при
этом между котлом и боковыми стенками дымохода оставлен зазор для этой цели, а также для обеспечения
свободного расширения котла без повреждения кирпичной кладки. Боковые стенки дымохода e, e имеют
скошенные края, как показано на рисунке m, для размещения канатов и обеспечения их скользящего
движения при расширении котла. В процессе эксплуатации, по мере расширения котла, стальная пластина
или полоса поднимается над своим краем, опираясь на поперечный блок d. Асбестовые канаты образуют
эффективное газонепроницаемое уплотнение, предотвращающее прямое попадание горячих газов в дымоход
из торцевого дымохода.
Стальную полосу или полосы можно надрезать или вырезать, чтобы освободить место для заклепок. В местах
использования канатов стальная полоса или пластина, а также поперечная балка вырезаются для их
размещения. Усовершенствования, касающиеся кирпичной кладки котлов и тому подобное.
Патентная компания Милнера Херда Компания LIMITED, зарегистрированная по адресу: 4, Paradise Square,
Sheffield, британский подданный, и компания LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании и Ирландии, по адресу: 4, Paradise Square, Sheffield, Йоркшир,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к кирпичной кладке
котлов и подобных устройств, в которых предусмотрено пространство для расширения котла, и более
конкретно относится к тому типу, в котором элементы опираются на заднюю часть котла под углом и
перемещаются вместе с расширением и сжатием котла. Известно, что в одном из способов укладки кирпича
такого типа подвижные блоки или кирпичи с приблизительно треугольным поперечным сечением
приспособляются к опоре под углом к задней части котла и поддерживаются фланцем балки, при этом та
часть блока, которая опирается на балку, имеет закругленную форму известным образом, что позволяет ему
совершать вращательное движение при расширении и сжатии котла.
Наше изобретение также относится к тому типу кирпичной кладки, при котором предотвращается короткое
замыкание газов за счет использования канатов для эффективной герметизации зазоров между котлом и
стенками дымохода, и в одном из вариантов установки котла такого типа канаты размещены в скользящих
блоках и скользящим образом опираются на скошенные концы стенок дымохода. Целью данного изобретения,
следовательно, является объединение особенностей двух описанных известных форм в одной
усовершенствованной форме кирпичной кладки, и для этой цели наше изобретение включает в себя в
комбинации одну или несколько стальных полос или пластин, закрепленных под углом 45° или около того к
задней части котла, на его или их ребре или ребрах в углу поперечного элемента; упругий изоляционный
материал между указанной полосой или полосами и поперечным элементом, а также асбестовые или другие
подходящие канаты, подвешенные к полосе или полосам между задней частью котла и боковыми стенками
дымохода и скользящие, опирающиеся на скошенные концы указанных боковых стенок дымохода.
Ссылаясь на чертежи, представленные вместе с предварительным техническим заданием. На фиг. 1
представлен частичный разрез одного из вариантов конструкции котла, выполненного в соответствии с
данным изобретением. Рис. 2 — это план. Рис. 3 представляет собой увеличенный фрагмент в разрезе. a —
стальная или другая металлическая пластина или полоса, один край которой опирается на задний конец котла
b, а другой край опирается на угол ступеньки c, образованной для этой цели на поперечном блоке или балке
d, расположенной поперек верхней части торцевых дымоходов, причем каждый конец опирается на боковые
стенки дымоходов e, e. Поперечный блок или балка также имеет соответствующую форму в точке f, образуя
ступеньку для поддержки съемных крышек g, g из подходящего огнеупорного материала, которые также
поддерживаются торцевой стенкой дымохода h, причем указанные крышки g, g закрывают верхнюю часть
дымохода. Упругий изоляционный материал любого подходящего типа укладывается поверх стальной
полосы, как показано на рисунке j, образуя таким образом эффективное воздухо- и газонепроницаемое
уплотнение. К стальным полосам или пластинам подвешены полосы или канаты из асбеста или другого
огнеупорного материала, при этом между котлом и боковыми стенками дымохода оставлен зазор для этой
цели, а также для обеспечения свободного расширения котла без повреждения кирпичной кладки.
Боковые стенки дымохода e, e имеют скошенные внутренние углы, как показано на рисунке m, для
размещения тросов и обеспечения их скользящего движения при расширении котла. В процессе
эксплуатации, по мере расширения котла, стальная пластина или полоса поднимается над своим краем,
опираясь на поперечный блок d. Асбестовые канаты образуют эффективное газонепроницаемое уплотнение,
предотвращающее прямое попадание горячих газов в дымоход из торцевого дымохода. Стальную полосу или
полосы можно надрезать или вырезать, чтобы освободить место для заклепок. В местах использования
канатов стальная полоса или пластина, а также поперечная балка вырезаются для их размещения. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193205.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193205&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193205A
[]
Усовершенствования в стиральных отжимных машинах. Я, Уильям Джеймс Дил, проживающий по адресу:
Бостон Роуд, 4, Маунт Иден, Окленд, Доминион Новая Зеландия, парикмахер, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
обычному и хорошо известному типу отжимателей для белья, в которых пара резиновых или покрытых
резиной валов расположена один над другим между пружинными зажимами или губками, которые входят в
зацепление и воздействуют на оси валов, прижимая края валов друг к другу, и которые прикреплены к
верхним частям кронштейнов, предназначенных для крепления к краю стиральной ванны, чтобы отжиматель,
расположенный таким образом, мог подавать белье из ванны через пространство между валами. До
настоящего времени эти отжимательные устройства были сконструированы таким образом, что ролики
располагались внутри ванны, так что выдавливаемая при этом вода стекала в ванну.
Это потребовало установки зажимных фиксаторов роликов на кронштейнах таким образом, чтобы обеспечить
этот эффект, в результате чего ролики расположены с одной стороны от вертикальной линии края ванны и
кронштейнов. Таким образом, боковые напряжения, возникающие при работе отжимного устройства, приводят
к нестабильному эффекту. Настоящее изобретение разработано прежде всего с целью устранения этого
недостатка, и мое изобретение заключается в создании отжимательного устройства, в котором ролики
расположены со шпинделями в вертикальной линии с кронштейнами и краем трубки, что обеспечивает
большую устойчивость в использовании, а также большую компактность и прочность конструкции.
Изобретение также предусматривает крепление к отжимному устройству, с помощью которого вода,
капающая с роликов, может собираться и отбрасываться в стороны от отжимного устройства, что позволяет
отводить воду обратно в емкость, из которой извлекается одежда. Детали изобретения проиллюстрированы
на прилагаемых чертежах, на которых: на рисунке 1 показан вид с торца, а на рисунке 2 — вид сбоку
отжимающего устройства, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 3 представлен вид снизу на водоотводящее крепление. При реализации изобретения
предусмотрены два концевых кронштейна A-A, каждый из которых имеет форму, позволяющую ему проходить
над краем ванны B и крепиться к ней с помощью зажимного винта A известным способом. Однако в данном
изобретении каждый кронштейн выполнен с длинной верхней частью C, и вдоль этой верхней части
располагается один рычаг обычной формы пружинных зажимов D, закрепленный на нем установочными
винтами d, а другой рычаг перекрывает неподвижный рычаг таким образом, чтобы шпиндели E роликов F
могли быть расположены обычным способом между рычагами зажимов на каждом конце. Кулачковые рычаги
выполнены с обычными изгибами, которые служат опорами для шпинделей и позволяют располагать один
ролик над другим в требуемом порядке. Эти изгибы расположены вертикально над центральной вертикальной
линией кронштейна А на каждом конце, обеспечивая тем самым необходимую устойчивость роликов во время
их работы. Натяжение верхнего ролика на нижнем, создаваемое пружиной в зажимах D, может быть
ослаблено в любое время путем установки установочного винта G на верхнюю часть каждого зажима,
ввинченного через его внешний конец и опирающегося своим нижним концом на нижнюю часть зажима.
«Концы роликов F могут быть закрыты с каждого конца отжимающего устройства с помощью крышки H,
имеющей форму, позволяющую ей закрывать торцевую область обоих роликов и слегка перекрывать их
периферию, а также снабженной отверстиями, через которые свободно проходят соответствующие шпиндели
E». Эти защитные пластины расположены между кронштейном А на каждом конце и соседними концами
роликов и, таким образом, будут удерживаться на месте. J — это обычный стяжной стержень, проходящий
между кронштейнами A и служащий для соединения кронштейнов и удержания частей отжима в собранном
рабочем положении. В данном изобретении на этот стержень крепится дренажная пластина M, имеющая
форму, позволяющую ей выступать с обеих сторон стержня, и шарнирно закрепленная на нем с помощью
кронштейнов m, так что она может поворачиваться. Пластина выполнена таким образом, чтобы проходить по
всей длине станка, и предпочтительно имеет форму изгибов, идущих поперечно от центрального стержня J. К
внутренней стороне каждого кронштейна A, в подходящей точке над пластиной, прикреплен блок N в форме
перевернутого треугольника, который предназначен для выполнения функции упора и для фиксации
пластины при ее наклоне в любую сторону.
Таким образом, эта пластина, которая будет собирать воду, капающую с роликов сверху, может быть
расположена таким образом, чтобы отводить воду в любую сторону машины. Следовательно, конструкция
пластины может предусматривать слив воды обратно в ванну, из которой извлекаются предметы, проходящие
через отжимное устройство. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193206.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193206&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193206A
[]
Усовершенствования в области пневматических шин для транспортных средств и связанные с ними аспекты.
Я, Льюис Гарфилд Уил Лиамс, из Корсирелига, Годрергрейга, Гламорганшира, Южного Уэльса, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к пневматическим шинам для транспортных средств и имеет своей целью создание
шины, которая не должна прокалываться. Изобретение в общих чертах представляет собой пневматическую
шину, которая включает в себя практически сплошное внешнее покрытие, предназначенное для поддержки
воздушной трубки, расположенной внутри обода с глубоким канальным сечением, при этом указанное
внешнее покрытие скользит по внешней периферии такой воздушной трубки. Согласно одному из вариантов
осуществления изобретения, наружная оболочка выполнена из достаточно глубокого сечения и снабжена по
окружности внутренней непрерывной воздушной камерой или камерами, содержащими воздух при
атмосферном давлении. Нижние края этой крышки могут быть снабжены проволокой или окантовкой таким
образом, чтобы зацепляться за загнутые внутрь по окружности выступы или фланцы металлического обода с
глубоким канальным сечением.
Этот ободок имеет такое сечение, что под внешней крышкой предусмотрено место для размещения
воздушной трубки. Таким образом, воздушная трубка защищена по внешней периферии практически
сплошной внешней крышкой, а по остальной части поверхности — закрывающим ободком. Таким образом,
воздушная трубка практически не подвержена проколам. При установке на проволочное колесо внешние
концы спиц предпочтительно должны зацепляться за боковые выступы, упоры или выступы на ободе, чтобы
избежать необходимости располагать головки спиц внутри обода. Внешний кожух также может иметь любое
желаемое сечение, и такой кожух может иметь съемный фланец для облегчения установки или снятия
внешнего кожуха и внутренней камеры. Вокруг наружной оболочки шины воздушная камера или камеры могут
быть снабжены рифлеными, волнистыми или ребристыми стенками, что способствует деформации под
нагрузкой и, следовательно, повышает упругость шины. При желании наружная крышка может быть снабжена
более чем одной кольцевой воздушной камерой, и, кроме того, такая наружная крышка может быть
закреплена на ободе путем формирования обода с загнутыми внутрь кольцевыми фланцами, которые входят
в соответствующие пазы или выступы в крышке.
Этот эффект также может быть достигнут с помощью съемных элементов крепления по окружности или даже
с помощью боковых винтов, выступающих через фланцы обода и внешней крышки, в дополнение к описанным
выше внутренним фланцам. Благодаря данному изобретению, внутренняя трубка, имеющая практически
овальную форму, обеспечивает большую упругую поверхность для поддержки внешней крышки моста. Этот
эффект может быть дополнительно усилен за счет придания протектору внешней оболочки кольцевого
V-образного или иного паза, заполненного мягкой или губчатой резиной, чтобы обеспечить определенное
внутреннее боковое перемещение по бокам этого паза. Это перемещение приводит к сжатию мягкого
резинового наполнителя и позволяет периферии прочно скользить по внутренней камере.
Транспортные средства. Усовершенствования в области пневматических шин и связанные с ними разработки
для меня, Льюиса Гарфилда Уильямса, графство, Уэльс,.. /British.: subject, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к пневматическим шинам для транспортных средств и имеет своей
целью создание шины, которая будет непрокалываемой при нормальных условиях, а также способной
выдерживать большую нагрузку, чем существующие пневматические шины, с повышенной упругостью.
Пневматическая шина согласно настоящему изобретению включает в себя практически сплошную часть
протектора, образованную с расположенными на некотором расстоянии друг от друга боковыми стенками,
предназначенными для крепления по внутренней периферии между ободом колеса, и крепежными
элементами, съемно закрепленными на этом ободе, и центральную, практически кольцевую часть,
являющуюся неотъемлемой частью указанной части протектора, расположенную между указанными
боковыми стенками и предназначенную для опоры на внутреннюю камеру или ее эквивалент.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, наружная оболочка выполнена из достаточно
глубокого сечения и снабжена по окружности внутренней непрерывной воздушной камерой или камерами,
содержащими воздух при атмосферном давлении. Нижние края этой крышки могут быть снабжены
проволокой или окантовкой таким образом, чтобы зацепляться за загнутые внутрь по окружности выступы или
фланцы металлического обода с глубоким канальным сечением. Этот ободок имеет такое сечение, которое
обеспечивает пространство для размещения воздушной трубки под внешней крышкой. Таким образом,
воздушная трубка защищена по своей внешней периферии с помощью практически сплошной внешней
крышки, а остальная часть ее поверхности — закрывающим ободом. Таким образом, воздушная трубка
практически не подвержена проколам. Для того чтобы мое изобретение было понятно и легко осуществимо, я
прилагаю к настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих один из вариантов его
осуществления, на котором: фиг. 1 представляет собой поперечное сечение части шины и обода. Рис. 2
представляет собой сечение по линии 2a 2a на рис. 1.
На рис. 3 представлен увеличенный фрагмент, иллюстрирующий крепление внешней крышки. Обращаясь к
чертежам, наружная крышка 1 предпочтительно имеет конфигурацию, показанную на фиг. 1 в поперечном
сечении, в котором ее ограничивающие линии представляют собой, по существу, усеченный равнобедренный
треугольник с вогнутым основанием и поверхностью для ступеней или периферией, наклоненной вниз и
наружу от центральной линии. Вогнутая часть 2, предназначенная для плотного прилегания к внутренней
камере, представляет собой относительно тонкую пару сбалансированных кольцевых частей 3, каждая из
которых имеет на своем внешнем конце круглую бусинку 4, и обе усилены общим соединением из
пропитанной резиной ткани 3a, причем каждая из кольцевых частей 3 сливается в общую толстую
центральную часть 5, составляющую часть внешней оболочки. Между кольцевыми участками 3 и
относительно толстыми боковыми сторонами 6 шины расположены две окружные воздушные камеры 16,
имеющие в поперечном сечении несколько грушевидную форму. Эти камеры изготовлены из пропитанной
резиной ткани и могут быть закрыты на своих заостренных или внешних концах путем вулканизации бортовых
участков 4 к бортовым участкам 7 соответствующей формы, образованным на боковых сторонах 6 шины. Или
же, вместо постоянного закрепления таких бортовых участков вулканизацией, бортовые участки 4 и 7 могут
обычно поддерживаться в герметичном воздушном контакте путем зажима между внешними поверхностями
периферии обода 8 и парой дисков 9, каждый из которых имеет приподнятый периферийный обод 10 для этой
цели.
Обода 10, имеющие в основном сегментное поперечное сечение, размещаются в кольцевых каналах 11
соответствующей формы, образующих внешние концы боковых частей 6 шины, боковые стороны которой
отлиты таким образом, чтобы нагружать шину изнутри и поглощать все незначительные удары, дорожные
толчки или ненормальные нагрузки. Обод 8 имеет вогнутое поперечное сечение и вмещает более половины
внутренней камеры 12, снабженной обычным клапаном накачивания 13, который выступает через отверстие в
ободе 8 и может быть продлен до отверстия для накачивания в любом из дисков 9. На каждом из внешних
концов обода 8 выполнено множество болтов 14, предназначенных для поддержки дисков 9, причем
последние снабжены отверстиями для этой цели. Гайки 15 навинчиваются на болты 14 таким образом, что
при затягивании гаек обода 8 и 10 «сближаются», в результате чего бортовые части 4 и 7 шины зажимаются
между специально изогнутыми краями обода 8 и обода 10.
Окружные воздушные камеры 16, заполненные воздухом под атмосферным давлением, могут быть снабжены
рифлеными, волнистыми или ребристыми стенками, что способствует деформации под нагрузкой и,
следовательно, повышает упругость шины. Благодаря данному изобретению, внутренняя трубка, имеющая
практически овальную форму, обеспечивает большую упругую поверхность для поддержки внешней крышки
моста. Этот эффект может быть дополнительно усилен за счет того, что протектор внешней оболочки будет
снабжен V-образным или иным пазом по окружности, заполненным мягкой или губчатой резиной 17, что
позволит боковым сторонам этого паза совершать определенное движение внутрь, которое приводит к
сжатию мягкого резинового наполнителя и позволяет периферии прочно скользить по внутренней камере под
ним. Указанная* кольцевая канавка предпочтительно выполнена из резины, цвет которой отличается от цвета
основной шины, чтобы указывать на необходимость восстановления протектора в случае ее исчезновения
или по другим причинам.
При установке на проволочное колесо внешние концы спиц предпочтительно должны зацепляться за боковые
выступы, упоры или выступы на ободе, чтобы избежать необходимости располагать головки спиц внутри
обода. Разумеется, следует понимать, что поперечное сечение внешней оболочки может быть изменено без
отступления от сущности и объема моего изобретения; например, оно может быть непрерывно изогнутым или
лишь частично изогнутым в поперечном сечении. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193207.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193207&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193207A
[]
Улучшения, связанные с напольными покрытиями. Мы, компания THE loco RUBBER AND WaterPROOFING
COMPANY, LIMITED, британская компания, и Альфред Райан, подданный короля Великобритании, оба из
Xetherton Works, Anniesland, Глазго, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к напольным покрытиям из резины, линолеума или коркоида и
имеет своей целью создание или производство таких напольных покрытий, которые при ходьбе создают
эффект подушки или ковра. Для этой цели напольное покрытие из резины, линолеума, коркоида или других
материалов, обычно используемых для этого типа напольных покрытий, снабжено подложкой из листовой
резиновой губки, при этом губка образует часть композитного напольного покрытия, другим элементом
которого может быть любой из материалов, упомянутых ранее и используемых отдельно. Когда композитное
напольное покрытие состоит из резины и резиновой губки, листовая резина, составляющая верхний элемент
(при использовании) композитного напольного покрытия, может быть вулканизирована либо в чанах, либо на
прессе, в то время как резиновая губка может быть вулканизирована между двумя нагреваемыми паром
плитами, расположенными на необходимом расстоянии друг от друга, так чтобы губка могла расшириться до
толщины, равной расстоянию между двумя плитами.
Затем вулканизированная резина и губка покрываются резиновым лаком и спрессовываются вместе. При
желании можно использовать быстротвердеющий лак, а композитный материал подвергнуть кратковременной
выдержке, например, в течение примерно пятнадцати минут, под прессом, чтобы вулканизировать губку и
листовую резину вместе. Вулканизацию листовой резины и губки можно осуществить за одну операцию
следующим способом. Резина раскатывается на каландре до требуемой толщины, скажем, до одной восьмой
дюйма, а смесь невулканизированной губки раскатывается таким же образом до толщины, которая позволит
получить губчатый лист требуемой толщины после выдувания и вулканизации; например, если смесь губки
раскатывается до толщины одной шестнадцатой дюйма, то после выдувания готовая губчатая масса будет
иметь толщину около трех шестнадцатых дюйма. Затем два невулканизированных листа соединяются вместе,
и вся конструкция вулканизируется в прессе, при этом используются уравнительные элементы для получения
желаемой толщины.
Обратная сторона губки может быть защищена путем прикрепления к ней подложки, состоящей из тонкого
листа резины или пропитанной резиной ткани. Улучшения, связанные с напольными покрытиями. Мы,
компания THE loco RUBBER AND WATERPROOFING COMPANY, LIMITED, британская компания, и Альфред
Райан, подданный короля Великобритании, оба из Netherton Works, Anniesland, Глазго, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к напольным покрытиям из резины,
линолеума или коркоида и имеет своей целью создание или производство таких напольных покрытий,
которые при ходьбе создают эффект подушки или ковра. Ранее предложенный способ изготовления двойных
резиновых листов заключался в том, чтобы при соответствующей температуре подвергнуть сжатию с
помощью соответствующего пресса наложенные друг на друга листы, состоящие из губчатого резинового
элемента и обычного резинового элемента, с образованием единого двойного листа, а затем поместить
единый лист в нагревательную камеру и нагреть его снаружи, чтобы вызвать вулканизацию двух его
резиновых зон.
В соответствии с настоящим изобретением, для производства композитного материала, используемого в
качестве напольного покрытия, включающего листовую резину с подложкой из листовой резиновой губки,
губчатая подложка прикрепляется к листовой резине с помощью невулканизирующегося резинового раствора
или путем вулканизации быстротвердеющим лаком, либо невулканизированные листы резины и смесь
резиновой губки склеиваются вместе и вулканизируются как единое целое за одну операцию. В случае
линолеума с коркоидной подложкой и материалов аналогичного характера прикрепление губчатой основы
осуществляется путем нанесения на обратную сторону линолеума или подобного материала и одну
поверхность губчатого листа слоя резинового раствора, после чего два материала склеиваются, а излишки
резинового губчатого листа или линолеума обрезаются по мере необходимости. Для производства
композитных напольных покрытий, состоящих из листовой резины и резиновой губки, могут использоваться
несколько методов, примеры которых приведены ниже: Листовая резина, составляющая верхний элемент
(при использовании) композитного напольного покрытия, изготавливается до требуемой толщины и
вулканизируется в вулканизационной ванне или на вулканизационном прессе обычным способом.
Поролоновый лист изготавливается путем прокатки невулканизированного материала до необходимой
толщины на каландре и вулканизации этого листа на вулканизационном прессе. Толщина листового губчатого
материала в прессе регулируется с помощью противовесов или балансировочных элементов, при этом
учитывается деформация губчатого листа во время вулканизации; например, если требуется губчатый лист
толщиной три восьмых дюйма, вулканизированный лист сходит с каландра толщиной около одной восьмой
дюйма, и этот лист помещается на пресс с балансировочными элементами, отрегулированными на
расстояние три восьмых дюйма друг от друга, так что после вулканизации губчатый лист приобретет
желаемую толщину в три восьмых дюйма. Если требуется губка с более плотной текстурой, то
незатвердевший лист следует немного утолщить, например, на три шестнадцатых дюйма, что уменьшит
пространство для выдувания во время вулканизации, в результате чего получится лист толщиной всего три
восьмых дюйма, но с более плотной и плотной текстурой.
Затем вулканизированный листовой резиновый пол и поролоновый лист можно склеить, покрыв одну сторону
каждого обычным невулканизирующимся резиновым раствором, или, если необходимо, для лучшего
сцепления между двумя элементами можно вулканизировать поролоновую подложку к резиновому полу. В
последнем случае можно использовать быстротвердеющий лак, а затем подвергнуть комбинированную губку
и напольное покрытие кратковременному нагреву в вулканизационном прессе, скажем, в течение примерно 15
минут, чтобы вулканизировать оба элемента вместе. Подходящий быстротвердеющий лак для этой цели
может быть изготовлен следующим образом: резина 15 фунтов, свинцовый оксид 7 фунтов, сера 1 фунт,
причем все компоненты смешиваются обычным способом и растворяются до требуемой консистенции в
нафте. Для осуществления вулканизации листовой резины и губчатой основы за одну операцию может быть
применена следующая процедура: резиновое покрытие раскатывается или наращивается до требуемой
толщины, например, одной шестнадцатой или одной восьмой дюйма, на каландре, в то время как
невулканизированная губчатая смесь раскатывается аналогичным образом.
Толщина слоя губчатой смеси должна быть такой, чтобы после выдувания и вулканизации она давала лист
требуемой толщины. Затем два невулканизированных листа, резиновый напольный материал и смесь
губчатых волокон, склеиваются вместе и вулканизируются целиком в вулканизационном прессе; для
достижения желаемой толщины используются уравнительные элементы. В этом случае предпочтительнее
оставить немного меньше места для надувания губки, чтобы можно было оказывать умеренное давление на
резиновое напольное покрытие и получить качественную отделку его поверхности. Например, напольное
покрытие может быть раската до толщины одной шестнадцатой дюйма, губчатая смесь – до толщины трех
шестнадцатых дюйма, а затем два листа склеиваются вместе и вулканизируются в вулканизационном прессе
в течение примерно одного часа при давлении пара, скажем, 40 фунтов на квадратный дюйм, при этом
балансировочные бруски располагаются на расстоянии половины дюйма друг от друга, оставляя таким
образом лишь четверть дюйма для выдувания губчатого листа. Без внешнего давления расстояние,
допустимое для нагнетания губки, было бы значительно больше указанного выше, так что в приведенном
примере эффект заключается в том, что во время работы на само резиновое напольное покрытие
оказывается значительное давление, что позволяет получить необходимую отделку поверхности.
В случае любого из композитных напольных покрытий, изготовленных в соответствии с настоящим
изобретением, обратная сторона губки, то есть поверхность, противоположная той, к которой прикреплен
линолеум или резиновое полотно, может быть защищена от повреждений путем прикрепления к ней
подложки, состоящей из подходящего материала, такого как тонкий лист резины или резинонепроницаемая
ткань. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193208.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193208&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193208A
[]
Усовершенствования, касающиеся индикаторных устройств, используемых с генераторами переменного тока,
приводящими в действие асинхронные электродвигатели. Мы, Аллан Бертрам Филд из Кингсли, Марпл,
графство Честер, Леонард Миллер из Сент-Эннс-роуд, 8, Чорлтон-кум-Харди, Манчестер, графство
Ланкастер, оба подданные короля Великобритании, и компания Metropolitan-Tickers ELECTRICAL COMPANY
LIMITED из Центральных зданий, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к индикаторным устройствам,
используемым с генераторами переменного тока при приводе асинхронных электродвигателей. В тех случаях,
когда асинхронные электродвигатели приводятся в движение от генераторов переменного тока, могут
возникать определенные условия, требующие значительного перевозбуждения генераторов. Например, в
морских силовых установках, где гребные винты приводятся в движение асинхронными двигателями,
подобные условия возникают при реверсировании вращения гребных винтов.
Такое перевозбуждение можно безопасно проводить в течение короткого времени, но его поддержание может
привести к перегреву обмоток возбуждения генератора переменного тока. Целью настоящего изобретения
является создание устройства, позволяющего оператору получать информацию о том, что состояние
перевозбуждения поддерживалось дольше, чем необходимо, и что возбуждение поля генератора следует
уменьшить до его нормального значения. В системе, подобной описанной выше, при возникновении условий,
требующих перевозбуждения, асинхронный двигатель будет потреблять большой ток при низком
коэффициенте мощности, и, следовательно, при перевозбуждении полей генератора генерируемое
напряжение будет значительно ниже, чем при том же возбуждении в нормальных условиях работы, с учетом
электрического скольжения асинхронного двигателя. Кроме того, поскольку определенная регулировка
скорости первичного двигателя осуществляется как в рабочем режиме, так и при запуске или реверсировании
гребных винтов, например, в морских силовых установках, частота питания асинхронных двигателей не
является постоянной, и поэтому помимо изменений возбуждения или скольжения двигателя возникают
колебания напряжения генератора.
Согласно настоящему изобретению, оба этих фактора учитываются, при этом индикаторное устройство
адаптировано таким образом, чтобы зависеть от напряжения генератора, деленного на частоту тока,
протекающего между генератором и двигателем, и, таким образом, обеспечивает индикацию высокого
возбуждения независимо от напряжения или частоты, после того как такое возбуждение поддерживалось
достаточно долго, чтобы скольжение снизилось до нормального значения. При реализации изобретения
используется измерительное устройство напряжения, сконструированное для замыкания реле известным
способом, и это устройство подключено к двум выводам между генератором и двигателем, при этом цепь,
проходящая через устройство, имеет индуктивность, которая очень велика по сравнению с его
сопротивлением. При необходимости это можно обеспечить, включив индуктивное сопротивление
последовательно с устройством. Таким образом, срабатывание реле произойдет при превышении
определенного значения напряжения, деленного на частоту. Замыкание реле может привести к срабатыванию
различных видов предупреждающих сигналов, как звуковых, так и визуальных.
Удобная форма визуального сигнала включает в себя заслонку, которая опускается перед окном в
распределительном щите, чтобы отобразить предупреждение типа «уменьшите возбуждение», или реле
может быть сконструировано таким образом, чтобы замыкать цепь лампы, которая освещает окно в
распределительном щите через трафарет, чтобы проецировать изображение предупреждения на окно, или же
обычная красная лампа в определенном положении может быть включена в цепь при срабатывании реле.
Усовершенствования, касающиеся индикаторных устройств, используемых с генераторами переменного тока,
приводящими в действие асинхронные электродвигатели. Мы, Аллан Бертрам Филд из Кингсли, Марпл,
графство Честер, Леонард Миллер из Чорлтон-кум-Харди, 8, графство Ланкастер, оба подданные короля
Великобритании, и компания «Метрополитан-Дикерс Электротехник Лиммитед» из Вестминстера, 4,
британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
индикаторным устройствам, используемым с генераторами переменного тока при приводе асинхронных
электродвигателей.
В тех случаях, когда асинхронные электродвигатели приводятся в движение от генераторов переменного тока,
могут возникать определенные условия, требующие значительного перевозбуждения генераторов. Например,
в морских силовых установках, где гребные винты приводятся в движение асинхронными двигателями,
подобные условия возникают при реверсировании вращения гребных винтов. Такое перевозбуждение можно
безопасно проводить в течение короткого времени, но его поддержание может привести к перегреву обмоток
возбуждения генератора переменного тока. Целью настоящего изобретения является создание устройства,
позволяющего оператору получать информацию о том, что состояние перевозбуждения поддерживалось
дольше, чем необходимо, и что возбуждение поля генератора следует уменьшить до его нормального
значения. В системе, подобной описанной выше, при возникновении условий, требующих перевозбуждения,
асинхронный двигатель будет потреблять большой ток при низком коэффициенте мощности, и,
следовательно, при перевозбуждении полей генератора генерируемое напряжение будет значительно ниже,
чем при том же возбуждении в нормальных условиях работы, с учетом электрического скольжения
асинхронного двигателя.
Кроме того, поскольку определенная регулировка скорости первичного двигателя осуществляется как в
рабочем режиме, так и при запуске или реверсировании гребных винтов, например, в морских силовых
установках, частота питания асинхронных двигателей не является постоянной, и поэтому помимо изменений
Соседние файлы в папке патенты