Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13256
.pdf
перед вулканизацией.
После этапа вулканизации резиновый лист извлекается из вулканизационного цилиндра и, как обычно,
подвергается скручиванию и отделке. Перед началом, во время или в ходе вышеупомянутых операций,
нарезанный лист, при необходимости, для предотвращения чрезмерного слипания отдельных нитей или
полосок друг с другом, может быть снова обработан распылением или иным способом смочен раствором
глюкозы или подобным веществом.
Благодаря применению данного изобретения нам удалось добиться идеально однородных нитей и полос
даже при резке резиновых листов, полученных из предварительно вулканизированных дисперсий, тогда как
это невозможно при резке листов, полученных из латекса или других водных дисперсий и высушенных, и тем
более невозможно при использовании вулканизированных или невулканизированных листов.
вулканизированный, приготовленный из обычной коагулированной резины или резиновой смеси.
Датировано 4 августа 1931 года.
G. F. REDFERN & Co., 1.3, South Street, London, E.C. 2, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве нитей, полосок из резины и тому подобного, а также относящиеся к ним.
Мы, Утго Песталоцца, подданный короля Италии, и компания SOCIETA ITALIANA PIPtELLI, юридическое лицо,
учрежденное в соответствии с законодательством Королевства Италия, расположенные по адресу: Виа Фабио
Фильци, 21, Милан, Италия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в производстве эластичных нитей или полос из
резины или подобных материалов, в частности, нитей или полос, имеющих прямоугольное поперечное
сечение.
В настоящее время производимые резиновые нити и полосы обычно вырезаются из листовой резины,
полученной методом каландрирования из резиновой смеси, состоящей из обычной коагулированной резины,
как правило, с добавлением серы или других вулканизирующих агентов, наполнителей, красителей и других
необходимых ингредиентов. Смесь подвергается каландрированию до получения листа требуемой толщины,
который затем наматывается на барабан; обычно между соседними слоями листа на барабане
прокладываются соответствующие прокладки. Затем лист, установленный на барабане, вулканизируется.
Вулканизированный лист разматывается с барабана и наматывается на вращающийся цилиндр, покрытый
подходящим пластиковым материалом, после чего разрезается на полосы или нити с помощью ножей.
Нарезанные таким образом полоски или нити из резинового листа затем разматываются с вращающегося
цилиндра и подвергаются определенным операциям финишной обработки.
Согласно настоящему изобретению, предлагается способ изготовления эластичных резиновых нитей или
полос путем вырезания из исходного листа предварительно коагулированной дисперсионной резины, при
этом указанный исходный лист равномерно увлажнен большим количеством воды (например, это лист
резины, полученный способом, являющимся предметом патентной заявки №).
284,608 или № 292,964 или № 347,691 или № 331,012, при этом указанный лист используется во влажном
состоянии и при наличии большого количества воды (как указано ниже), в результате чего образуются нити
или полосы, которые взаимно склеиваются друг с другом на срезах.
Следует понимать, что под «дисперсионной резиной» подразумевается резина, полученная непосредственно
из каучукового латекса или подобной водной дисперсии, а термин «предварительно коагулированная»
подразумевает состояние полной коагуляции каучукового листа до того, как он будет приведен в контакт с
режущими ножами, которыми лист разрезается на нити или полосы.
Установлено, что при таком способе работы, помимо того факта, что используемая форма листовой резины
обладает значительной жесткостью и, следовательно, может обрабатываться без деформации и потери
толщины в ходе различных операций процесса, указанный лист оказывает очень малое сопротивление
режущему действию ножей, которыми лист делится на полосы или нити; небольшие круглые вращающиеся
ножи слегка врезаются в него, разделяя лист и придавая ему форму полос.
Благодаря таким равномерным разрезам получается чрезвычайно однородное прямоугольное поперечное
сечение нитей или полосок.
Настоящее изобретение дополнительно включает в себя способ изготовления эластичных резиновых нитей
или полосок, который заключается в одновременном нарезании множества нитей или полосок из исходного
листа предварительно коагулированной дисперсионной резины, равномерно насыщенной большим
количеством воды, при этом свеженарезанные нити или полоски поддерживаются во время их относительного
перемещения от режущих ножей таким образом, чтобы это происходило за счет легкого сцепления 105 их
срезанных поверхностей, и временно соединяются в единый лист для последующей обработки и хранения.
Таким образом, было установлено, что при вырезании нитей или полос из исходного листа указанного выше
типа, свежесрезанные поверхности отдельных нитей или полос, при контакте друг с другом, слегка
склеиваются друг с другом более или менее равномерно вдоль разреза с достаточной прочностью, чтобы
позволить единому листу, который они составляют, в таком объединенном виде, перемещаться по валикам и
подобным устройствам для последующей обработки, например, для обезвоживания и вулканизации, но в то
же время с достаточной прочностью сцепления, чтобы позволить отдельным полосам или нитям легко
разделяться друг от друга либо по завершении последующей обработки, либо на каком-либо этапе указанной
обработки.
Фактическое процентное содержание воды в резиновом листе должно быть таким, чтобы лист обладал
указанной выше жесткостью, устойчивостью к уменьшению толщины и пригодностью к резке; оно может
варьироваться в довольно широких пределах, например, от 20 до 60 процентов, в зависимости от доли
вулканизирующих агентов и других ингредиентов, входящих в состав резины, а также в зависимости от метода
изготовления листа, например, от используемых коагулянтов. Однако необходимое состояние гидратации
(-30) в каждом конкретном случае можно определить с помощью простого предварительного теста.
Резиновый лист, используемый в соответствии с настоящим изобретением, может быть получен из любой
подходящей водной дисперсии резины. В целом, весьма удовлетворительные результаты были получены при
использовании резиновых листов, изготовленных из обычного и концентрированного латекса. Латекс может
содержать вулканизирующие вещества и наполнители.
укрепляющие вещества, смягчители, красители, диспергирующие вещества, консерванты или другие
добавленные ингредиенты, взвешенные или диспергированные в нем. Однако водные дисперсии каучука,
отличного от латекса, могут быть использованы в производстве листового материала. Таким образом, может
быть использована искусственная дисперсия коагулированного каучука, синтетического каучука,
регенерированного каучука или любых двух или более из них, смешанных вместе в любой желаемой
пропорции. Кроме того, подобные дисперсии могут быть смешаны с латексом каучука.
iBo reover. При желании, например, можно использовать предварительно концентрированную дисперсию.
предварительно концентрированный латекс. Также может быть использована предварительно
вулканизированная дисперсия, в этом случае этап вулканизации нитевидных изделий или полос может быть
исключен из процесса.
- Предпочтительным видом резинового листа для использования в соответствии с настоящим изобретением
является резиновый лист, изготовленный в соответствии с принципом процесса, описанного и заявленного в
Спецификации вышеупомянутого патента № 284608, или процессом, описанным в Спецификации одного или
другого из следующих патентов № 292964, 351012 и 317691, в частности, последнего патента. При
необходимости, для сохранения влажности листа, его можно держать погруженным в воду.
Изобретение также включает усовершенствованный способ выполнения операции резки, согласно которому
во время или сразу после резки резинового листа с помощью ряда ножей, одновременно воздействующих на
лист и расположенных на некотором расстоянии друг от друга в направлении, перпендикулярном линиям их
действия, срезанные поверхности листа смачиваются подходящей жидкостью, предназначенной для
уменьшения взаимного прилипания этих поверхностей. В качестве используемой жидкости может быть
достаточно концентрированный раствор глюкозы, сахара, декстрина, фекалий, крахмала или тому подобного.
Эти вещества не адсорбируются резиной, не подвергаются изменениям и не вступают в реакцию с резиной
при температурах вулканизации. 90J Цель смачивания срезанных поверхностей листа таким раствором
станет ясна из следующего описания одного из способов реализации изобретения. 95 Далее будет описан
реальный вариант осуществления изобретения на примере.
Резиновый лист, изготовленный в соответствии с описанным, например, в вышеупомянутой спецификации №
347 691, 100 способом, постепенно натягивается на покрытую пластиком поверхность вращающегося
цилиндра.
Над которым, параллельно оси цилиндра, проходит вращающийся вал, несущий ряд тонких стальных круглых
ножей 105, которые вращаются вместе с валом и расположены на некотором расстоянии друг от друга вдоль
вала с помощью распорных колец.
Ножи вращаются со скоростью, при которой их периферийная скорость составляет приблизительно 110 футов
в минуту (от 30 до 100 футов в минуту). Направление вращения ножей совпадает с направлением вращения
цилиндра, подающего резиновый лист мимо ножей, так что режущее действие ножей направлено
противоположно направлению подачи резинового листа.
Вал ножа установлен в регулируемых подшипниках, которые позволяют поднимать или опускать вал
относительно цилиндра, несущего резиновый лист. В 120-градусной практике положение древка ножа должно
быть таким, чтобы ножи слегка входили в пластиковое покрытие цилиндра.
- Вращающийся цилиндр, как он сам понимает, непрерывно подает намотанный на него резиновый лист мимо
режущих ножей. Лист, прошедший через ножи, остается приклеенным к поверхности цилиндра до тех пор,
пока небольшое отверстие (130 376 978) не отделится от исходного листа из предварительно
коагулированной дисперсионной резины, при этом исходный лист равномерно увлажнен большим
количеством воды, в результате чего образуются нити или полосы, которые взаимно прилипают друг к другу
на срезах.
2.
Способ изготовления эластичных резиновых нитей или полосок, включающий одновременную резку
множества нитей или полосок из исходного листа предварительно коагулированной дисперсионной резины,
равномерно увлажненной большим количеством воды, при этом свежесрезанные нити или полоски
поддерживаются во время их относительного перемещения от режущих ножей таким образом, чтобы их
срезы, слегка слипаясь, временно соединялись в единый лист для последующей обработки и
транспортировки. 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376974.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376974&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376974A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь.
1,
1930.
376,974 Эриа): Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 5, 7931. № 22,168/31.
Окончательная версия принята к публикации: 21 июля 1932 года.
_ -- -- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся камер сгорания.
Мы, компания ANTIENGESELLSCHAFT BROWN, BOVNNR & CIE. из Бадена, Швейцария, являющаяся
швейцарской компанией, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Камеры сгорания газовых турбин или парогенераторов с принудительной подачей воздуха должны быть не
только рассчитаны на высокое внутреннее давление, то есть устойчивы к давлению, но во многих случаях
должны быть снабжены охлаждающими рубашками, выдерживающими высокое давление, поскольку в
качестве охлаждающей среды используется вода, которая испаряется и используется для выработки
электроэнергии. Давление, которому подвергается охлаждающая среда, может быть значительно выше
давления в камере сгорания, а диаметр охлаждающей рубашки будет значительно больше диаметра камеры
сгорания, которая сама по себе имеет значительные размеры. В обоих случаях требуется изготовление очень
толстых стенок для камеры сгорания и охлаждающей рубашки, то есть тяжелых и дорогостоящих элементов.
По этой причине уже было предложено использовать вместо охлаждающей рубашки, окружающей камеру
снаружи, трубки, установленные внутри герметичной стенки камеры сгорания, и таким образом защитить
стенку камеры от чрезмерного нагрева. Трубки имеют относительно небольшой диаметр, толщина стенок
невелика даже при очень высоком давлении охлаждающей жидкости, так что конструктивный вес
охлаждаемой камеры сгорания значительно меньше, чем у камер с внешней рубашкой.
Было предложено использовать паровые котлы номинальной конструкции, окружающие камеру сгорания
цельной водоохлаждаемой стенкой, образованной путем сварки специальных пластин между рядом
вертикальных параллельных труб.
Такая конструкция подходит для паровых котлов, камеры сгорания которых подвергаются давлению, обычно
присутствующему в них.
Для решения проблем, связанных с камерами сгорания типа, предусмотренного настоящим изобретением,
необходимо обеспечить плотное расположение трубок, а распорные пластины должны быть заменены
сваркой или сваркой и промежуточной проволокой, необходимыми для соединения трубок.
Настоящее изобретение заключается в том, что 60 герметичная камера сгорания сама образована
смазочными материалами, через которые протекает охлаждающая среда, причем указанные трубки
расположены близко друг к другу и сварены между собой сплошной сваркой или сварным швом 65,
включающим проволоку, таким образом, что образуется сплошная, герметичная, герметичная стенка.
На рисунках с 1 по 10 прилагаемого чертежа показаны различные конструктивные примеры. Как правило, для
изготовления основных стенок камеры будут использоваться обычные цилиндрические трубы.
Как показано на рис. 1, трубки расположены близко друг к другу. Затем зазор можно напрямую заделать
сваркой, или же он частично заполняется вставкой, например, круглой проволокой, как показано на рис. 1, или
профилированной проволокой (рис. 2), как показано на рис. 3. Стенка камеры сгорания может быть
образована спирально намотанной трубой (рис. 4), продольные соединения которой сварены, или она может
состоять из прямых отрезков трубки, идущих параллельно оси камеры (рис. 8, 3 и 6). В случае трубчатой
спирали тангенциальные напряжения в стенке воспринимаются самими трубками. Сварка служит в первую
очередь для образования прочного соединения. Силы, действующие на дно и крышку камеры, с другой
стороны, воспринимаются натяжными болтами 3 (рис. 4), которые одновременно используются в качестве
болтов для крепления дна 4 или крышки. К трубчатой спирали 95 приваривается соответствующий фланец 5.
Обшивка в точке 6 обеспечивает наличие у болта 3 приблизительно той же температуры, что и в трубах; при
необходимости болты могут быть просверлены или окружены трубой, по которой подается жидкость,
имеющая ту же температуру, что и в трубах.
Когда трубки расположены параллельно оси камеры, как в Fi-s. 5 и 6, касательные силы, действующие на
стенку, в основном воспринимаются цилиндром 7, к которому трубки плотно прилегают.
Перед сваркой в точке 8 трубы крепятся к стене в нескольких местах, например, в точке 9, чтобы обеспечить
их прилегание к стене. Эта стенка противодействует силам, возникающим из-за давления, действующего на
нижнюю часть -10 и крышку. Поскольку эти элементы требуют лишь половины поперечного сечения по
сравнению с касательными растягивающими напряжениями в стенке цилиндра, которые, однако, в данном
случае, по крайней мере частично, компенсируются сваркой, стенка цилиндра с трубами может быть сделана
значительно легче, чем обычная стенка цилиндрической камеры. Вместо болтов, крепящих стенки цилиндра
натяжением, в данном случае для сопротивления силам -20°, действующим на днище и крышку, могут также
использоваться болты, а тангенциальные напряжения могут компенсироваться, например, отдельными
прочными кольцами.
Вместо цилиндрических труб могут использоваться трубы с другими профилями поперечного сечения. Для
увеличения ширины соединительных элементов 10 (рис. 5) во фланцах между каждой парой труб и
уменьшения количества труб и сварных швов цилиндрические трубы могут быть спрессованы в овальную
форму, как показано на рис. 7 и 8. Они сохраняют свою цилиндрическую форму только внутри фланцев (в
точке 11). Рис. 8). Трубки также могут быть трапециевидными (рис. 9) или прямоугольными (рис. 9).
10) для облегчения изготовления цилиндра. Эти поперечные сечения имеют хорошо закругленные или
наклоненные углы, что обеспечивает достаточное пространство для сварочного материала.
Поскольку в большинстве случаев желательно, чтобы внутренняя цилиндрическая поверхность была гладкой,
сварные швы впоследствии шлифуются наждачным кругом.
-5. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376975.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376975&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376975A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Дата принятия Конвенции (США): 24 апреля 7931 г., 37 69975 г. Дата вступления в силу (в Соединенном
Королевстве): август. 6, 7931. Нет, 22269/31.
Полная спецификация принята: 21 июля 1932 г., CO1A1.
Усовершенствования несущих винтов самолетов.
Я, Хуан Д. Ла Сьерва, проживающий по адресу: 34, Альфонсо XII, Мадрид, Испания, в настоящее время
проживающий по адресу: Буш Луиз, Олдвикл, Лондон, W.C. 2, гражданин Испании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям iO в несущих винтах или системах летательных
аппаратов, включающих множество крыльев или лопастей, установленных для вращения вокруг практически
вертикальной оси и гибко или шарнирно соединенных с центральным ступичным элементом таким образом,
чтобы они могли независимо принимать различные положения под воздействием подъемной силы,
сопротивления, инерции и центробежных сил. Изобретение особенно полезно в связи со свободно
вращающимся ротором, в котором вращение поддерживается относительным потоком воздуха, например,
возникающим в результате движения летательного аппарата в атмосфере.
В роторах того типа, к которому относится настоящее изобретение, крепления отдельных лопастей устроены
таким образом, что лопасти могут качаться независимо друг от друга в плоскостях, в основном
перпендикулярных и находящихся внутри средней траектории движения роторного комплекта.
Настоящее изобретение направлено на создание нового механизма остановки для ограничения отдельных
вертикальных перемещений лопастей, то есть тех, которые перпендикулярны средней плоскости вращения
роторного агрегата, в частности, когда роторная система не работает на скоростях вращения, характерных
для полетов, например, при запуске или остановке, или в состоянии покоя. В конструкциях роторов, в которых
лопасти устанавливались независимо на ступице, провисание лопастей в состоянии покоя и их
колебательные движения вниз при вращении ограничивались натяжными тросами или стержнями,
поддерживаемыми восходящим продолжением вращающегося элемента ступицы.
Согласно настоящему изобретению, в летательном аппарате с несущим ротором указанного типа лопасти
установлены независимо на ступице ротора посредством коротких звеньев, которые шарнирно соединены со
ступицей горизонтальными шарнирными штифтами, при этом лопасти шарнирно соединены со звеньями
FPricc 1]-] практически вертикальными шарнирными штифтами, и предусмотрены ограничители,
закрепленные на ступице или интегрированные с ней, для ограничения колебательных движений лопастей
перпендикулярно общей траектории движения комплекта в одном или обоих направлениях за счет реакции на
звенья или вертикальные 60 шарнирные штифты, так что лопасти всегда могут свободно вращаться вокруг
своих вертикальных осей без ограничений.
Дополнительные особенности изобретения будут описаны далее со ссылками на прилагаемые чертежи, что
позволит более полно понять природу данного изобретения и способы его осуществления.
На прилагаемых чертежах показаны два варианта конструкции в соответствии с настоящим изобретением, на
которых на рисунке 1 изображен боковой вид несущей конструкции ступицы ротора, включающей части 75
определенных его лопастей, а также части соединительной конструкции ротора, причем вид выполнен
частично в вертикальном разрезе и частично в проекции; и на рисунке 2 изображен вид, аналогичный рисунку
180, модифицированной конструкции.
Обращаясь сначала к рисунку 1, на котором показана конструкция, поддерживающая ротор, включающая
множество опорных стоек 3, выступающих вверх от корпуса самолета 85 и закрепленных своими верхними
концами в вершинной конструкции или коробке 4. Над коробкой расположен шпиндель или ось 5, на которой
установлен ступичный элемент ротора 6 для свободного вращения, при этом между относительно
подвижными частями 5 и 6 установлены соответствующие подшипники 7.
В соответствии с этим рисунком, лопасти ротора поворачиваются к ступице 6 с помощью расположенных
практически горизонтально 95 поворотных штифтов 8, которые взаимодействуют с шарнирными частями 9.
Детали 9, в свою очередь, шарнирно соединены с раздвоенными шарнирными деталями 10 посредством
расположенных практически вертикально шарнирных штифтов 11. На этом рисунке видно, что хвостовая
часть или лонжерон 12 каждого лезвия закреплены на соединительной части 10. При таком расположении
углублений или шарниров лезвия могут независимо принимать различные положения как поперечно, так и
внутри оси вращения, следуя своей общей траектории вращения вокруг осевого элемента.
Настоящее изобретение относится, в частности, к средствам остановки или ограничения движения отдельных
лопастей на их расположенных практически горизонтально шарнирных штифтах S, и при этом ступичный
элемент 6 снабжен периферийным выступом или проекцией в нижней части, как показано на рисунке. Этот
выступ расположен таким образом, что находится под соединительными элементами лопасти 9. Кроме того,
следует отметить, что удлинитель l1) имеет отдельные упругие подушки, которые, как показано на рис. 14,
могут быть изготовлены из резины. Кроме того, блоки 14 расположены таким образом, чтобы соприкасаться с
расположенными практически вертикально шарнирными штифтами 11, когда лопасти поворачиваются вниз.
Кроме того, настоящее изобретение предусматривает возможность ограничения подъема лопастей на
стержнях 8 и 1 в соответствии с рисунком 1. Для достижения этой цели на элементе 6, расположенном над
или поверх соединительных частей 9 лопастей, предусмотрены дополнительные выступы или натяжные
элементы 1.
В связи с описанными выше механизмами остановки следует отметить, что во время обычной или
нормальной работы летательного аппарата подъемная сила и сила инерции, действующие на лопасти,
распределены таким образом, чтобы удерживать их в положениях, существенно удаленных от
расположенных как вверх, так и вниз стопорных устройств. Во время нормальной эксплуатации самолета.
Следовательно, лопасти могут свободно перемещаться под воздействием различных сил полета на своих
горизонтально расположенных шарнирах. Следует отметить, что во время такой работы стопорные
механизмы срабатывают или эффективны только в ограничении или сдерживании аномальных или очень
больших отдельных перемещений лопастей. Однако, когда летательный аппарат находится в состоянии покоя
на земле с неработающим или работающим несущим винтом на очень низких скоростях, желательно
поддерживать отдельные лопасти, чтобы они не опускались достаточно низко и не соприкасались с другими
частями машины, такими как, например, пропеллер или хвостовое оперение. Нижняя упорная конструкция 13,
включая резиновые блоки 14, сконструирована таким образом, чтобы в данных условиях поддерживать
лезвия в положениях, при которых они не будут задевать другие части машины. Как уже упоминалось выше,
до настоящего времени в случаях, когда отдельные лопасти ротора независимо поворачиваются на общей
ступице или осевом элементе, было необходимо выдвинуть этот элемент вверх и обеспечить провисание
тросов или других опор, идущих от верхней части этого выдвижения к отдельным лопастям, чтобы, сохраняя
их подвижность и предотвращая слишком сильное опускание в состоянии покоя, они не могли свободно
качаться, и каждый отдельный элемент не мог свободно перемещаться.
Такие формы поддержки особенно необходимы там, где предусмотрены горизонтальные и вертикальные оси
вращения, как в таких случаях, когда лезвия могут свободно поворачиваться вбок, а также вверх и вниз. Если
же лезвия имеют преимущества от чрезмерного паразитарного воздействия на опущенные лопасти, иногда
происходит повреждение опор, что приводит к их последующему повреждению.
В данной конструкции, согласно правилам, предполагается ограничить (подъем вверх) болтов, когда они
находятся в режиме ожидания или вращаются на низких скоростях под воздействием ветра или подобных
факторов, что не предусмотрено в предыдущих конструкциях, включающих (провисание болтов).
Предпочтительно, чтобы упор в пункте 1.5 был также расположен таким образом, чтобы при подъеме лезвия
вверх, когда оно ограничено или остановлено, его движение вниз не имело достаточного хода, чтобы вызвать
чрезмерное или очень большое усилие.
или нагрузка на нижнюю стопорную конструкцию. В этой конструкции обеспечивается свобода всех
нормальных движений лопастей в полете, и в то же время аномальные движения лопастей достаточно
ограничены, чтобы предотвратить повреждение или поломку лопастей или конструкции ротора, особенно при
нахождении в горизонтальном положении. На верхней упорной конструкции 15 также могут быть
предусмотрены блоки, аналогичные резиновым упорам 14.
Кроме того, его следует вращать. Расположение блоков 14 таким образом, чтобы они соприкасались со
штифтами 11, обеспечивает абсолютную свободу перемещения лопастей на их вертикально расположенных
шарнирных штифтах 11 во всех положениях, включая начало вращения ротора. В последнем упомянутом
состоянии лопасти, конечно, будут поддерживаться блоками 14, но благодаря их расположению лопасти могут
свободно перемещаться на штифтах 11, при этом следует отметить, что приложение пусковой мощности или
силы обычно приводит к тенденции к относительно большим перемещениям лопастей на вертикальных
штифтах. Как показано на рис. 2, элемент оси ротора 16 поддерживается или установлен на фрагменте
конструкции из нейлоновой балки, обозначенном цифрой 17. Эта форма также включает в себя элемент
ступицы ротора IS, установленный для свободного вращения на 125° вокруг оси 16, к которой лопасти
поворачиваются с помощью горизонтально расположенных штифтов 19, работающих с выступающими наружу
отверстиями 27, при этом поворотная часть лопасти 20 представляет собой (i30) 376,9!
376 8 76,9 7,5 с каждым из этих контактов.
Подходящие подшипники 31 расположены между деталями 16 и 18. В данном случае раздвоенные
шарнирные части 21 и расположенные практически вертикально поворотные опоры 22 соединены с
элементами 20 таким образом, чтобы обеспечить индивидуальное перемещение лезвий в пределах общей
траектории движения комплекта. Опоры лезвия 28, из которых корлизе, вставляются или закрепляются в
раздвоенных или вилкообразных соединительных элементах 91 2i.
Конструкция, показанная на рисунке 2, иллюстрирует применение стартера для ротора, указанного в рисунке.
Барабан 24 расположен в нижней части ступицы, на которой установлен конический редуктор 2.5 с зубчатым
колесом. pin 1(1 2G iS adapted tti me';1. 1f1t 111 roii i t ')Eits, old be undeistod that the staiter mnechaniina is,
einploved o-ilv oail the p:5c of initiati l5ro Ilal 0ono10 iiel;(Ajit'.e' 'at.vr ]niore11o ( la mlli- o l iei-elrnqto staitea
mechLailisni riers it leing' briefly described herein ip order to illustrate the inanlnei in whic'-i sa1'i parts or inechanil)ns
ma.? Jy be pplie l to (. rotor hfead conStltructioll ineludini stop in echanlislms of so the character 1(rili diselosed and(
claimed.
Ограничитель 1isiil конструкции illii;trate(l) на рисунке 2 включает в себя выступающие наружу выступы или
выступы 28, которые расположены над выступающими внутрь частями 29 шарнирных частей лезвия 20. При
желании ограничители 28 могут быть снабжены упругими подушками, указанными на рисунке 14.
Подсоединительный элемент 18 также имеет упорные выступы 30, расположенные ниже соединительных
элементов 20 и предназначенные для взаимодействия с их внутренними выступами 29 с целью ограничения
подъема лопастей вверх на их шарнирных штифтах 19. В этом месте следует обратить внимание на то, что
обе конструкции на рисунках 1 и 2 в целом отличаются друг от друга относительным расположением и
размещением расположенных практически горизонтально шарнирных штифтов и верхней и нижней упорных
конструкций. В соответствии с Fi-inre 1.
Горизонтально расположенные штифты 8 находятся относительно близко к осевому элементу 5, а упоры
расположены таким образом, чтобы взаимодействовать с шарнирными частями 9 в точках, расположенных
радиально за штифтами 8. С другой стороны, на рисунке 2 горизонтально расположенные штифты 19
значительно отстоят от осевого элемента 1.6, а ограничительные устройства расположены таким образом,
чтобы взаимодействовать с внутренними выступами 29 соединительных частей 20. Таким образом, в
конструкции, показанной на рисунке 1, движение лопастей вниз ограничено расположенными ниже упорными
устройствами, тогда как на рисунке 2 такое движение вниз ограничено упорными устройствами,
расположенными над соединительными элементами лопастей. Остальные остановки, конечно же, дополняют
друг друга или расположены противоположно в двух конструкциях.
В связи с обеими формами 7-го пункта обращается внимание на тот факт, что необходимо снять головку
ротора или ступицу, включая лопатки, прикрепленные к ней, для целей смазки или осмотра. Это может быть
сделано по той причине, что никакие другие лопатки, поддерживающие кабели или провода, не нужно снимать
с лопаток или ступицы. Удаление отдельных двойных лезвий также значительно облегчило этот процесс
(Olistiructl Orl, при этом следует отметить, что для удаления 85 единиц горизонтально расположенные
поворотные опоры должны быть смещены.
Представленные здесь две конструкции с верхним и нижним стопорными устройствами 90 расположены в
плоскостях лепестка и представляют собой кольца, которые расположены между ступичной конструкцией и
осью, соединенной с горизонтальными штифтами. r- tge d вертикально между верхними 95.
Все препараты Ibearin обеспечивают большую силу благодаря диете и равномерному распределению сил или
мотыги, которым подвергаются механизмы остановки. Кроме того, обе описанные здесь конструкции
обладают высокой аэродинамической эффективностью, поскольку не используются открытые кабели или
провода, а также благодаря уменьшению высоты ступичной конструкции на 10,5 по сравнению с ранее
использовавшейся.
Конструкция, изображенная на рисунке 1, кроме того, выгодна по той причине, что она обеспечивает
расположение горизонтальных шарниров относительно близко к углу вращения роторной системы.
С другой стороны, согласно рисунку 2, применение определенных типов пусковых механизмов предусмотрено
удобным способом с желаемой степенью доступности таких деталей. Разумеется, следует понимать, что
аналогичное применение таких механизмов может быть произведено и к структуре рисунка 1, изображение
которой на рисунке 2 является лишь примером. Кроме того, расположение, показанное на рисунке 2, особенно
подходит для конструкций, в которых различные характеристики летательного аппарата в целом делают
желательным размещение горизонтально расположенных шарниров на значительном расстоянии от центра
вращения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 130 4376;,97.
если это будет исполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376976.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376976&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376976A
[]
ко)ПИ
к т. С-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): август. 16, 1930. 376,976 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
август. 7, 1931. № 22,389 /31.
Заявка принята: 21.02.1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции роликов.
Я, Джосри Албрайт Кеме, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 540,
Аймервилл-авеню, Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к роликам, имеющим хвостовик, прикрепленный к вращающемуся колесу или
ролику, и, в частности, к роликам, которые могут регулироваться по высоте, и для своей цели оно предлагает
усовершенствованный ролик такого типа, который можно легко и быстро регулировать для изменения высоты
установленного изделия таким образом, чтобы каждый ролик одинаково опирался на пол, и чтобы при такой
регулировке исключалась возможность смещения. Еще одной целью изобретения является создание
конструкции из литейного бруска указанного типа, которая...
[При креплении к предмету для поддержки и регулировки в соответствии с требуемым положением] будет
жестко поддерживать указанный предмет и исключать любую тенденцию к колебаниям.
В соответствии с данным изобретением, ролик имеет резьбовой несъемный стержень, направляющую,
скользящую и вращающуюся с указанным стержнем, гайку, поддерживающую груз, навинченную на указанный
стержень под направляющей, и хомут, окружающий указанную гайку и поддерживающий указанную
направляющую.
Предпочтительно резьбовая часть хвостовика сплющена с обеих сторон, при этом гайка имеет удлиненные
отверстия для приема указанного хвостовика, а поддерживающая гайка имеет углубление для пружинной
шайбы.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором:
На рисунках 1 и 2 показаны, соответственно, боковой вид и разрез усовершенствованного ролика; рисунок 3
представляет собой перспективный вид элемента, удерживающего ролик, показанного на рисунках 1 и 2; на
рисунке 4 показан, соответственно, фиксирующий кронштейн ролика, показанного на рисунках 1 и 2; рисунки 1
и 6 представляют собой перспективные виды, соответственно, утопленной регулировочной гайки и
соответствующей ей шайбы; На рисунках 7 и 8 показан боковой вид и модифицированная форма ролика, а на
рисунке 9 — перспективный вид удерживающего элемента ролика, показанного на рисунках 7 и 8; на рисунке
10 — перспективный вид хомута, а на рисунках 11 и 12 в перспективе показаны утопленный кронштейн и
соответствующая ему шайба, соответственно, используемые в модифицированной форме и аналогичные
элементам предпочтительного варианта исполнения.
1'
Соседние файлы в папке патенты