Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13226
.pdf
эффективен в первой части своего движения, создавая или допуская сравнительно большое угловое
перемещение рычага, в то время как остальная часть его движения является лишь небольшим угловым
перемещением (в зависимости от положения рычага).
Прилагаемый чертеж, приведенный лишь в качестве примера, демонстрирует вариант реализации
вышеуказанного изобретения.
T" ^ 1 — это фронтальный вид данного воплощения.
FiL.. 2 — это план сверху, представленный на рис. 1.
[Цена I-] Рис. 3 представляет собой вертикальный разрез рис. 1.
На рис. 4 показан горизонтальный разрез по линии А-А на рис. 3.
В данном варианте исполнения металлический корпус редуктора закрыт с одного конца крышкой 2, имеющей
смазочное отверстие 2а, а с другого конца — крышкой 3, которая снабжена подшипником для шпинделя 4,
который может быть соединен со шпинделем фары или образовывать с ним единое целое.
Пружина 5, закрепленная на редукторе 1 и на шпинделе 4, стремится повернуть последний и головную фару в
одно крайнее положение.
Рычаг 6 жестко закреплен на квадратном конце 4а шпинделя 4 с помощью гайки 7. Рычаг 6 упирается в ролик
8, который установлен винтом 9 на рычаге 10, шарнирно закрепленном на конце 10a вокруг шпинделя 11,
ввинченного в корпус редуктора. Этот рычаг 10, в свою очередь, приводится в действие 7a посредством
металлической проволоки 12, которая выходит из корпуса редуктора через трубку 13 и соединена с рулевым
механизмом автомобиля, установленным таким образом, чтобы центральное положение 80 рулевых колес
соответствовало центральному положению фары.
Резьбовые шпильки или шпильки 14, закрепленные в задней части корпуса редуктора 1, предназначены для
облегчения установки устройства в подходящей точке 85 на автомобиле. Принцип работы устройства
достаточно прост для понимания.
Поскольку направление движения автомобиля прямолинейное, отклонение фар на 90 градусов равно нулю, и
лучи света освещают дорогу или тропу перед автомобилем. Предположим теперь, что необходимо выполнить
рулевое движение. В этом случае поворот рулевого механизма 95 вызывает, например, натяжение троса 12,
который тянет рычаг 10, закрепленный на оси 11, ввинченной в корпус редуктора 1, в точке 10a.
Ролик 8, прикрепленный с помощью винта 100-9 к рычагу 10, перемещает рычаг 6 и шпиндель 4, квадратный
конец которого 4a вставлен в отверстие соответствующего профиля в рычаге 6, и, следовательно, приводит в
движение головную фару, к которой прикреплен шпиндель 105.
Цена 4s M 37 7, 3010 --соотношение между углом поворота головы и углом отклонения зависит от формы
оправы и эффективной длины: например, 10. Как более четко показано на рис. 4, момент, когда ролик 8
соединяется с шарниром 11 рычага 10, не больше расстояния до точки, в которой указанный ролик обычно
контактирует с рычагом 6 от шлицевого соединения 4, и рычаг 6 закрыт! Представить. Изогнутый ролик,
который, подобно тому как он соединяется со шпинделем, вращается практически по прямой линии, в то
время как его конец образует изогнутую кривую. Таким образом обеспечивается, что первая часть движения
рычага 10 создает или позволяет сравнительно большее угловое перемещение рычага 6, в то время как
другое движение рычага 10 создает или позволяет небольшое дополнительное перемещение рычага 6 из-за
того, что изогнутая кривая в смещенном положении рычага 6 движется в направлении -25, в котором
стремится двигаться ролик 8.
Если возникнет необходимость повернуть рулевые колеса плитки в заданном направлении, ослабив тросик
12, пружина 5, закрепленная на корпусе редуктора 1 и на шпинделе 4, заставит шпиндель вращаться, а
следовательно, и фару. Однако это движение будет регулироваться действием на рычаг 6 ролика 8 только на
рычаг 10, и все будет происходить так же, как и в первом упомянутом случае, т.е. рычагу 6 будет передано
большое начальное движение и небольшое последующее движение, при этом фара будет оставаться
неподвижной.
ascertallle( tile wature cl -aidct e hlollad 1-'C i,1'iu Leh Arjc i- o 1) 1)el'tr'ned (LDetlie Iidtx vliar I Iil 1 \ean', for d.flctn i of
Lliotor транспортные средства tbe in''z-t'et wl iereil tile Iriir 'se'ied oii Вращение лампы плитки необходимо для
запуска («управление роликом или чем-то подобным без смазывания рычага», который является & шарниром
Ij-15 11. J Iltci на одном конце соединен с C-11er tilrougil flexible ac 'iI IPOi часть рулевого управления ti' vlnl'
расстояние между роликом 01' tEe tise и pi;-ot of the l -P 1 iiIi tilan tilat between the piOit a1 wVIlitltel roller or tile like
nioriuallv contacts ivitn the arm andi tile axis othle s-..nndle and] tilat part of tile arm w1which is engage by tue roller or
the li1\e beiii-shaped So tfiat tile pivotedllever isefectiv e d-nn oii,,li e first part of its fuoveiient ill producing.
или допускающее сравнительно большое угловое движение руки -sIihile onilV pie-ducin- или допускающее. а.
сравнительно небольшое угловое движение его остальной части, illovement.
2. The--iim.proved' means tor eicn' tile ihead lamps -OfIltol' velllcles justn tially as herein dlescribied m'itil reference to
tihe accomplungiinig (irawing.
Датировано 1,5 октября 1931 года.
Уитли и Маккензи, 40, Чансери Лейн, Лондон, W.C.2, агенты.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
410
Соседние файлы в папке патенты