Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13226
.pdf
Важной особенностью нового метода является также возможность поддержания постоянной температуры
перегрева используемого пара, что ранее было невозможно, поскольку соотношение нагревательной
поверхности котла и пароперегревателя оставалось неизменным, в то время как нагрузка, температура
камеры сгорания, вид угля и т. д. постоянно менялись. На прилагаемых чертежах показаны два варианта
осуществления изобретения. [Цена 1/-] r7A499 55 На рис. 1 показан один вариант осуществления, а на рис. 2
— другой вариант осуществления.
На рис. 3 показан несколько иной способ предварительного нагрева воды.
Обращаясь сначала к рис. 1, камера сгорания 60: а) нагревается угольной пылью; б) — горелки для сжигания
пыли; в) — трубки перегрева. Пар из парового барабана d подается в пароперегреватель. Этот барабан,
трубки i и барабаны ik образуют вертикальный котел. Продукты сгорания проходят из камеры a через дымоход
g в водотрубки i. Вода предварительно нагревается, например, до температуры 2000 °C, известным способом
с помощью экономичного или регенеративного предварительного подогрева, то есть паром, получаемым от
турбины. Затем он направляется в дополнительный резервуар нм. В тот же резервуар через трубу № 75
подается перегретый пар. Этот перегретый пар отдает воде тепло, соответствующее давлению,
существующему в емкости. Нагретая таким образом питательная вода подается с помощью насоса O в
паровой барабан непосредственно или через трубчатый змеевик H, расположенный в дымоходе между
пароперегревателем C и котлом. Трубка Ad, подающая перегретый пар в приемное устройство 85 m,
ответвляется от трубки, ведущей от дополнительного пароперегревателя p в двигатель.
Размеры гнезда трубок i рассчитаны таким образом, чтобы легко обеспечивать теплоту испарения, которая
очень мала при высоком давлении, например, при давлении 200 атмосфер для испарения горячей воды в пар
той же температуры требуется 146 единиц тепла. В барабане cl 95 создается значительно большее давление,
чем необходимо в двигателе, на 5-20% большее. При прохождении через пароперегреватели c и p к
двигателю lOQ это давление уменьшается примерно на 5-20 атмосфер. Благодаря этому падению давления
достигается равномерное прохождение пара через трубки пароперегревателя и интенсивное охлаждение
последних. Как уже упоминалось, часть пара (105 единиц) используется для нагрева воды в резервуаре или
барабане. Таким образом достигается то, что почти вся необходимая для пара теплота жидкости
обеспечивается за счет тепла, накопленного в паре в пароперегревателе. В трубах, подверженных
наибольшим напряжениям, течет только пар, причем его количество превышает потребление двигателем.
Этот пар не образует накипи, и каждая трубка охлаждается равномерно и надёжно.
В некоторых случаях может быть целесообразно разместить между камерой сгорания a пароперегревателя c
и котлом i, J, /, дополнительную камеру сгорания e с горелками, как показано на рис.
2.
Таким образом, можно контролировать соотношение температур в пароперегревателе и в генераторе
насыщенного пара. «При запуске системы отопления сначала можно использовать только горелки, а горелки
будут введены в эксплуатацию позже, когда котел будет подключен к основной паропроводной линии». Таким
образом, горелки предназначены исключительно для котла, работающего на насыщенном паре, и их работа
может быть ограничена или полностью прекращена.
Согласно модификации, показанной на рис. 2, не часть пара, поступающего из перегревателя c, а весь пар,
нагретый до 4,50-500 °C, подается в емкость для питательной воды m. Здесь пар теряет перегрев и выходит в
виде насыщенного пара во второй или дополнительный пароперегреватель p, где он снова перегревается до
температуры, необходимой для работы двигателя, например, до 4500 °C.
Данная модификация имеет ряд преимуществ перед первым описанным методом.
Согласно первому способу, котел для насыщенного пара nno4 генерирует не только пар, необходимый
двигателю, но и часть пара Chiclh конденсируется в резервуаре m. Следовательно, котел должен
вырабатывать больше пара, чем во втором парогенераторе, в соответствии с чем пар не конденсируется или
конденсируется лишь в очень небольшом его количестве в барабане, поскольку в барабан подается не часть,
а весь пар.
При достаточном перегреве пара в барабане может генерироваться даже дополнительный пар. Таким
образом, максимально возможное количество тепла отводится от продуктов сгорания в виде перегрева, в то
время как нагревательные поверхности, контактирующие с водой, отводят от этих газов относительно очень
небольшое количество тепла.
Еще одно преимущество метода, показанного на рис. 2, заключается в том, что пар в первом
пароперегревателе может быть нагрет до более высокой степени, чем требуется в двигателе. Например,
двигатель может использовать пар с максимальной температурой 4500 °C, в то время как пароперегреватель
способен развивать температуру 0,500 °C или даже выше.
Таким образом, при описанной схеме в первом пароперегревателе можно достичь более высокой
температуры, чем та, которая может быть использована в двигателе. На каждые 70 тысяч килограммов пара,
используемого в двигателе, в барабан можно ввести больше тепла, чем в случае, когда температура в
пароперегревателе ограничена, например, 4500 °C. Этот факт имеет огромное значение при низком
давлении, поскольку тепловыделение жидкости возрастает с увеличением давления.
Третье преимущество последнего упомянутого метода заключается в том, что теперь стало легко
регулировать температуру пара, подаваемого в двигатель. Перегрев пара зависит от температуры
подаваемой воды. Предполагая, что последний нагревается регенеративной системой r', I, и
предварительный нагрев в r2 уменьшен, произойдут следующие изменения.
При той же нагрузке двигатель будет потреблять меньше пара, чем раньше, 90 потому что доля
конденсирующегося пара теперь увеличилась. Непосредственным следствием уменьшения потребления пара
является повышение давления и ослабление процесса горения. Через короткое время, из-за более низкой
температуры питательной воды, больше пара будет накапливаться в дополнительном барабане для
предварительного подогрева воды. Таким образом, давление снизится. Затем увеличивается интенсивность
сгорания i00. После достижения оптимального режима работы станет ясно, что снижение термического КПД
из-за уменьшения количества пара, используемого турбиной для предварительного подогрева, потребует
выработки большего количества тепла в котле и пароперегревателе при той же нагрузке. Дополнительное
тепло будет передаваться через котел и первый пароперегреватель. Однако во втором перегревателе поток
пара будет меньше, так что эффект перегрева этого пара будет усилен до того, как он попадет в турбину.
Таким образом, подача пара в турбину может регулироваться полностью автоматически термостатом,
воздействующим на входной клапан последней части системы рекуперативного предварительного нагрева.
Это можно сделать, например, способом, показанным на рисунке 2. Термостат t 120 воздействует на
диафрагму y, которая перемещает иглу, направляющую поток масла под давлением на одну или другую
сторону поршня l z, контролируя положение клапана r.
Согласно модификации, показанной на рисунке 3 (125), питательная вода нагревается косвенно за счет
перегретого пара. Вода протекает через контейнер, вмещающий змеевик перегретого пара. Тогда пусть этот
пар пройдёт! 0 :37,499 пропустили через второй пароперегреватель, чтобы получить необходимую
температуру в Англии.
Насос перекачивает такое количество воды из резервуара в котел, что пар, выходящий из пароперегревателя,
покрывает потребление пара и за счет перегрева и конденсации доводит питательную воду до температуры,
соответствующей давлению в резервуаре и равной давлению вытекающего пара.
Мне известно, что для нагрева питательной воды используется перегретый пар. В большинстве случаев это
делалось для утилизации избытка перегретого пара или для регулирования температуры перегретого пара, и
поэтому я не претендую на широкое использование перегретого пара для нагрева питательной воды.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377500.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377500&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377500A
[]
т3 1 2 < 4 7 '
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата проведения Конвенции (США): октябрь. 13, 1930, 377,50O Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 29, 1931. № 27,115/31.
Заявка принята: 28 июля 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для обнаружения дефектов в металлических изделиях.
Мы, компания SPERRY PRODUCTS, INC., корпорация, зарегистрированная в соответствии с
законодательством штата Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, расположенная по адресу: Manhattan
Bridge Plaza, Бруклин, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, правопреемники HARCOURT CoLBORNE
DRAIKE, расположенной по адресу: 65, Lincoln Boulevard, Hempstead, Long Island, New York, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к средствам обнаружения дефектов в металлических изделиях, в частности, в
изделиях с равномерной толщиной, таких как, например, котловая плита. На практике было установлено, что в
процессе прокатки листового металла газовые пузырьки или шлаковые скопления иногда превращаются в
тонкие пластины. Эти слои, безусловно, представляют собой серьезный дефект материала, который иногда
приводит к поломке готового изделия.
Для осуществления вышеуказанного изобретения предусмотрены средства для нагрева пластины и
измерения изменяющихся скоростей теплопроводности в нескольких точках. Слоистая структура в пластине
прерывает поток тепла, и предусмотрены средства, позволяющие обнаруживать и индикаировать такие
изменения скорости теплопроводности. С этой целью в качестве средства обнаружения используются
термопары, которые вызывают изменяющиеся электродвижущие силы в ответ на изменение скорости
теплопроводности, и путем соответствующего усиления этих индуцированных сил их можно отобразить
оператору.
Согласно изобретению, предлагается способ обнаружения дефектов в металлическом теле, включающий
приложение тепла к одной поверхности указанного тела, измерение скоростей теплопроводности через
указанное тело в нескольких точках на другой поверхности указанного тела и указание любых изменений в
этих скоростях. Устройство согласно изобретению включает в себя средства для подачи тепла на одну
поверхность указанного тела и средства для измерения скорости теплопроводности через указанное тело
[Цена 11-] в нескольких точках на другой поверхности указанного тела, а также включает в себя устройство D5
для индикации любых изменений указанных скоростей.
Для полного понимания изобретения, далее оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи 60, на
которых:
Рисунок 1 представляет собой сборочный вид, частично схематический, показывающий электрические
соединения одного из вариантов изобретения; Рисунок 2 представляет собой боковой вид части 65
устройства, показанного на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой увеличенный вид, частично поперечный,
магнита для управления записывающим устройством.
На чертежах показано применение изобретения для испытания котловых плит. Пластина 10, поддерживаемая
любым подходящим способом, например, роликами 12, перемещается относительно источника тепла и
средства измерения скорости теплопроводности 75. Источник нагрева располагается под пластиной и может
представлять собой струи газа, пар или любой другой способ нагрева. В данном случае в качестве
нагревательного элемента 80 показаны несколько рядов 15 газовых горелок 16. Хотя горелки и
измерительные приборы для определения теплопроводности можно перемещать, а пластину оставлять
неподвижной, обычно удобнее перемещать пластину, как показано на рисунке 85' в данном случае.
Направление движения пластины обозначено стрелкой А на рисунке 2.
Средство для измерения изменяющихся скоростей теплопроводности показано в виде ряда термопар 18,
расположенных в фиксированном положении относительно горелок, так что при заданном количестве тепла,
передаваемого пластине, электродвижущие силы, генерируемые в термопарах, всегда будут одинаковыми. 95
Когда в пластине образуется расслоение, оно действует как изоляция и прерывает поток тепла, что приводит
к падению генерируемых электродвижущих сил в термопарах, расположенных рядом с расслоением и
непосредственно над ним. Такое падение генерируемой электродвижущей силы приводит к срабатыванию
индикаторного устройства, которым может быть световой индикатор или, как в данном случае, записывающее
устройство 20, работающее с диаграммой 21. Такая диаграмма может быть установлена на ролике 22 и
постоянно вращаться двигателем M, в то время как перо установлено на валу 23 со спиральной резьбой,
также приводимом в движение указанным двигателем через соответствующие шестерни 27, 28, так что в
нормальном режиме работы перо описывает спиральную линию вокруг цилиндра и диаграммы. Однако, если
в пластине обнаруживается дефект, перо смещается из своего нормального положения, образуя выемку 25,
которая четко указывает на наличие дефекта. Способ, посредством которого падение генерируемой
электродвижущей силы приводит перо в действие, может заключаться в следующем: перо может быть
установлено на якоре 30, который обычно удерживается электромагнитом 31 против действия возвратной
пружины 32.
Когда ток через указанный электромагнит спадает, пружина становится достаточно сильной, чтобы оттянуть
ручку от магнитов, вызывая боковое движение ручки и, следовательно, появление насечки на линии записи на
диаграмме.
Ток, протекающий через указанный магнит, может регулироваться набором контактов 35, обычно
удерживаемых в замкнутом состоянии магнитом 38. При обнаружении дефекта ЭДС, генерируемая
термопарой, уменьшается, и выходное напряжение снижается! Соответственно, мощность усилителя
уменьшается. Этого уменьшенного выходного напряжения недостаточно для удержания контактов в
замкнутом состоянии против действия пружины 36, которая затем размыкает контакты 35, разрывая цепь
через магнит 31.
Для того чтобы можно было последовательно и быстро подключать к усилителю целый ряд термопар,
предусмотрен коммутатор 40, имеющий столько же активных сегментов 41, сколько термопар, и щетка 42,
которая перемещается по этим сегментам, обеспечивая быстрый контакт с каждой термопарой. Указанная
щетка может вращаться тем же двигателем М, который вращает цилиндр, несущий регистрационную
диаграмму, и предпочтительно щетка 42 совершает один оборот за каждый оборот диаграммы.
Следовательно, при возникновении дефекта он будет обнаружен несколькими соседними термопарами в
различной степени, а метки 25, 251, 251, сделанные на указанной схеме, будут расположены рядом друг с
другом из-за описанного выше механизма. Цепь, проходящая через усилитель, состоит из термопар,
коммутатора 40, щетки 42, контактного кольца 45, усилителя и возвращается обратно к термопарам.
Следует понимать, что в описанные конструкции могут быть внесены различные изменения, не выходящие за
рамки изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377501.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377501&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377501A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Привет -.. , Я,.с р ^ --
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 10, 1930.
377,501 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 5, 1931. № 27,646 131.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 28 июля 1932 г.
Усовершенствования в конструкции впускных систем двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к
ним.
Я, Эрнст ЗуРм:УЛ3р, проживающий по адресу: 19, Грэм Роуд, Баллард Эстейт, Бомбей (Британская Индия),
гражданин Швейцарской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям в системах впуска для двигателей внутреннего
сгорания, и в частности для двигателей, имеющих множество цилиндров, расположенных в ряд, главной
целью которых является обеспечение эффективного распределения топливно-воздушной смеси по
цилиндрам двигателя.
Современные конструкции карбюраторов обеспечивают подачу горючей смеси практически в правильных
пропорциях во всем диапазоне мощности и скорости. Однако проблема распределения этой смеси из
карбюратора в цилиндры до сих пор удовлетворительно не решена для всех целей. Хотя для двигателей с
количеством цилиндров до 4 можно добиться хороших результатов (2,5) с использованием существующих
конструкций впускных коллекторов, проблема представляется более сложной для двигателей с большим
количеством цилиндров при условии использования только одного карбюратора. Для достижения
максимальной мощности необходимо обеспечить высокую объемную эффективность, что требует большей
площади поперечного сечения впускного коллектора. При низких оборотах двигателя скорость
топливно-воздушной смеси снижается, что приводит к отделению топлива от смеси и, как следствие,
нарушается однородность заряда во всех цилиндрах. Поэтому для низких оборотов двигателя требуется
небольшая площадь поперечного сечения впускных патрубков.
В двигателях с G или более расположенными рядными цилиндрами проблема усложняется не только
большей длиной впускного патрубка, но и перекрытием тактов всасывания. При этом происходят колебания
столба горючей смеси, которые могут привести к расслоению топлива.
В результате получается различное качество смеси и разная объемная эффективность для каждого
цилиндра.
На практике в двигателях, предназначенных для высоких максимальных мощностей, используются большие
впускные каналы, и эффективная работа [на Н·м] в режиме дросселирования или на низких оборотах не
является целью. Для других целей двигатели 55 имеют достаточно большой рабочий объем и впускной канал
малого сечения. Таким образом, достигается упругий ход при низких скоростях и выходной мощности, но не
полное использование рабочего объема, т.е. высокая максимальная выходная мощность. Кроме того, для
улучшения рабочих характеристик двигателей было применено множество ухищрений, например,
использовались каналы квадратного сечения и резкие изменения направления потока горючей смеси для
содействия образованию вихрей, а также применялись средства для нагрева смеси выше точки росы для
предотвращения расслоения топлива.
С целью получения удовлетворительного распределения смеси уже было предложено создать впускную
трубу, образующую непрерывный канал, по которому непрерывно циркулирует смесь, поступающая из
карбюратора.
В данной конструкции используется импульс потока смеси, поступающей через тангенциально
расположенный патрубок, соединяющий карбюратор с впускным коллектором.
Согласно другим предложениям, импульс потока смеси используется для предотвращения обратного потока в
основной впускной трубе путем соединения последней с дополнительными трубами малого поперечного
сечения.
Кроме того, было предложено собирать 1) нераспыленное или сконденсированное топливо из впускного
коллектора двигателя за карбюратором и подавать его во вторичный испаритель, а оттуда в парообразном
виде обратно во впускной патрубок. Согласно другому предложению, высокая скорость взрывчатой смеси в
коллекторе поддерживается путем соединения дополнительной трубки с концами коллектора и установки в
эти трубки 100 крыльчатки для обеспечения циркуляции смеси. В каждой ветви, соединяющей коллектор с
каждым цилиндром, предусмотрен отдельный дроссельный клапан, а карбюратор соединен с дополнительной
трубкой без промежуточного дроссельного клапана. Обычный карбюратор диаметром 3 дюйма не может быть
использован для этой схемы. Кроме того, наличие нескольких дроссельных клапанов усложняет работу
системы, что значительно увеличивает вероятность поломки.
Более того, равномерная подача смеси в цилиндры не может быть обеспечена при одинаковых нагрузках и
скоростях двигателя.
1
.0
Согласно настоящему описанию, впускная система включает в себя распределительный коллектор,
воздухозаборник на каждом конце коллектора и циркуляционный насос, подающий воздух между центрами
коллектора и возвратный трубопровод, посредством однородной воздушно-топливной смеси, распределенной
по двум частям коллектора. Циркуляционное устройство может включать в себя инжектор или нагнетатель,
производительность которого превышает всасывающий объем двигателя.
Другие особенности описаны ниже в подробностях и изложены в пунктах формулы изобретения.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно будет описано
более подробно, например, со ссылкой на техническую схему, в которой на рис. 1 показан продольный разрез,
воплощающий изобретение; на рис. 2 показаны детали устройства для повышения максимальной мощности
двигателя, а на рис. 3 показан продольный разрез еще одного конструктивного примера, специально
адаптированного для двигателей, оснащенных компрессорами.
Устройство циркуляции воды в трубопроводе, подробно описанное ниже, представляет собой
соединительный элемент между распределительным коллектором и обратными трубопроводами и
расположено посередине длины трубопровода. В коллекторе 4,5 имеется два одинаковых патрубка, через
которые топливно-воздушная смесь циркулирует в однородном состоянии между двумя половинами
коллектора, независимо от того, работает ли двигатель в режиме дроссельной заслонки или на средних или
низких оборотах. Благодаря такой конструкции максимальная производительность и объемная
эффективность могут быть улучшены за счет предпочтительного размещения между карбюратором и
циркуляционным устройством дополнительных трубопроводов, соединенных с обратными трубопроводами и
управляемых клапанами. Эффективное распределение этой смеси позволяет не только повысить общую
эффективность и обеспечить более равномерную работу двигателя при любой нагрузке и скорости, но и
увеличить максимальную мощность за счет увеличения поперечного сечения впускных труб, при этом
исключая нагревание горючей смеси.
Обращаясь теперь к рисунку 1, на рисунке 1, ссылка на 1.1 указывает на впускной коллектор, соединенный с
инжектором 4 с помощью
3.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.2.2.2.2.2.3 ... да m n (я
нахожусь в соединении с-итхи с всасыванием' 75 инето, .3 Lv retul it conduits,7 The imjecior 2. 3' 1toi ii. tliit
среднее соединение между iniiaii'1(1c 1 codllre turn conduni-e', и t'-hmoI два iiiiil'-am'ci''lh 1 {aT(i I Oal часть tbe
toiab'i),sibilz -1ii -v, kcept ii a непрерывное-. 'rvolnI\ действие o1,f th liljec' 0'r H 11.,t- M1V стрелка-s. Кроме того,
смесь, 1> ae1rtIl tile illunifold tile Ilixtili ne''-i--tz3-' ntsand не меняет направление потока, благодаря чему
обеспечивается высокая степень конвекции смеси для всех 90 цилиндров.
На рисунке 2 показано расположение прямого распределительного коллектора 1I, трубопроводов 7 и
циркуляционного устройства в форме инжектора 2, 3), образующего промежуточное соединение между
трубопроводом и циркуляционным трубопроводом. Furth'kler roa S are conno-icted with tlieir coends to ii r ton be
'intermediate of the carbure tci -4 - ld [lie n ozzle 2 aiid vih lv'm10 other elids- throu("h the enchavo valvs es 9 to, the
return coocuiits 7. Тбхи:
arran---mu-t selves foiroi'n ima2 mumil ouptm.ci's at high spes The v-alvec 9 are opened eitheir matoI rc auton i '10
acall ylbly-tihe pressure (tiftieeli0c- in. fio'i and at tile rear of 'the iiiictor nozi/e 2 Thereby tile action of tblfle i GI i
dIiminishiied aiid the circula-tionl of IleIi an ture, which is not nece---ax for Aluau outputs aud high velocities of the
iiix'tiume a, dlistuirbed. Направление потока жизни! В первую очередь, повреждены каналы ретурина. так что
обратный трубопровод действует как дополнительный всасывающий канал. Увеличение поперечного сечения
всасывающего трубопровода позволяет добиться увеличения объемной эффективности.
Устройство впрыска, упомянутое со ссылкой на рисунки 1 и 2, в полной мере подходит для всего диапазона
длительных условий эксплуатации при частично закрытой дроссельной заслонке. Значительные уменьшения
неизбежны по всей дроссельной заслонке из-за падения давления в дроссельном клапане. Часть этой
потерянной энергии, то есть часть падения давления, используется в инжекторном сопле. Для работы
двигателя Ti.'5 необходимо немного сильнее открыть дроссельную заслонку при любых нагрузках. 130 3,7.501
При заданной скорости двигателя, при объеме, изменяемом под действием педали газа, поршень остается
неизменным при любом открытии дроссельной заслонки. Следовательно, скорость смеси в коллекторе S и
сопле инжектора также остается постоянной. Если дроссельная заслонка плитки работает только в режиме
_siigilt]lv, то удельная плотность смеси, конечно же, будет намного ниже. Было бы целесообразно
предположить, что, если скорость смеси останется такой же, как и при открытой дроссельной заслонке,
эффективность форсунки как средства обеспечения циркуляции будет снижена из-за более низкой удельной
плотности смеси.
Однако это не так, поскольку потери на трение во всей индукционной системе также уменьшаются в
зависимости от удельного веса смеси. Если форсунка правильно спроектирована для определенного
положения дроссельной заслонки, она будет эффективно работать во всем диапазоне положений
дроссельной заслонки.
На рисунке 3 справочная цифра 10 обозначает blcxx -er iadin he j 2, 3 из описанных примеров и bayiii g
больший объем поставки, чем объем вытеснения двигателя. Вентилятор 10, образующий прямое соединение
между прямым коллектором 1 и обратными трубопроводами 7, имеет выходной трубопровод 12, соединенный
с обратным коллектором 7, а также с карбюратором 4 и обратным трубопроводом 11, который подает смесь в
коллектор 1. Часть жидкости непрерывно циркулирует через вентилятор, коллектор и обратный трубопровод.
Вентилятор может быть переоборудован в компрессор за счет наличия дроссельных заслонок 13, в этом
случае вентилятор работает как циркуляционный насос, пока дроссельные заслонки 13 открыты; когда
заслонки 13 частично открыты, вентилятор работает как компрессор и как циркуляционный насос; когда
дроссельные заслонки 13 закрыты, вентилятор работает как компрессор для предварительного сжатия
заправочной смеси.
Для работы форсунки используется весь объем горючей смеси, потребляемой двигателем. Часть падения
давления в дроссельной заслонке, которое до сих пор представляло собой значительную потерю мощности,
теперь используется в форсунке.
Эта процедура требует, чтобы при любой нагрузке дроссельные заслонки были слегка приоткрыты.
Эффективность форсунки как средства обеспечения циркуляции не зависит от степени открытия дроссельной
заслонки и удельной массы смеси соответственно, поскольку потери на трение во всей системе впуска
изменяются пропорционально удельной массе смеси.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, в какой форме оно используется, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377502.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377502&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377502A
[]
U ---:. By'---} C - a. ^ r e
ПАТЕН __С-ЦИФА. Т __
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 8, 1931, № 27,996/37.
Заявка принята: 28 июля 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
377,502 Ир-апровениенты в сушильных машинах непрерывного действия.
Компания PLECRITT & Soxs LIMITED, расположенная по адресу: Kingston Stareh Works, Dansom Lane, Hull,
Yorkshire, зарегистрированная и действующая в соответствии с законодательством Великобритании, и
Эдвард Герман Холл, проживающий по адресу: Beech Groove, Beverley Road, Hull, Yorkshire, гражданин
Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Представленная в упоминании технология направлена на улучшение характеристик сушильных машин с
непрерывной подачей материала, особенно при обработке объемных материалов, таких как крахмал и
материалы со схожими свойствами, например, ультратонкий крахмал, краситель и другие красители.
Конструкция, описанная в настоящем изобретении, предназначена для сушильных машин вакуумного типа, но
применима и к сушилкам с горячим воздухом.
Использование пар податливых роликов для подачи различных материалов в сушильные камеры уже
предлагалось в качестве комбинированного способа подачи и подачи приманки для тюленей в подобных
предлагаемых системах, однако подобных попыток не предпринималось.
Это было сделано для предотвращения проникновения воздуха из камеры в атмосферу.
Ввиду сложности обеспечения равномерной подачи твердых частиц, таких как крахмал, имеющих
неравномерную консистенцию и склонных к растрескиванию на ленте, в вакуумные ленточные сушилки без
нарушения вакуума путем проникновения воздуха вместе с материалом, вакуумные сушилки практически
полностью используются в машинах, предназначенных для работы с жидкостями, которые подаются в машину
через систему труб и с которыми возможно поддерживать герметичное уплотнение.
Основная цель настоящего изобретения — предложить способ герметизации сушильной камеры,
позволяющий создавать вакуум или давление воздуха любой желаемой эффективности в сушильной камере
даже при подаче твердых материалов, таких как крахмал.
Вкратце, настоящее изобретение предусматривает непрерывный подающий механизм для сушильной
машины вакуумного или воздухонагревательного типа, обеспечивающий эффективное предотвращение
движения воздуха между сушильной камерой и внешней атмосферой. Он включает в себя пару упругих
подающих роликов, снабженных торцевыми уплотнениями и предназначенных для прижимания друг к другу и,
соответственно, к противоположным кромкам продольного уплотнительного элемента, расположенного над
входом или выходом из сушильной камеры и снабженного отверстием для прохождения ролика,
расположенным в соответствии с указанным входом или выходом камеры.
Изобретение показано в качестве примера на прилагаемых чертежах на рисунке 65, где на рисунке 1 показан
вид спереди на отверстие вакуумной сушилки, снабженной уплотнениями, соответствующими настоящему
изобретению.
На рисунке 2 показан боковой вид рисунка 1, на рисунке 70 показан детальный вид продольного
уплотнительного элемента, предназначенного для взаимодействия с роликами, на рисунке 4 показан
детальный вид торцевого уплотнительного элемента, на рисунке 5 показан боковой вид двухступенчатого
уплотнения, а на рисунке 11 показан схематический разрез ленточной сушильной машины, питаемой от
роторного фильтра. Таким образом, материал, подлежащий сушке, подается между роликами
соответствующим способом и проходит мимо них в сушилку по мере их вращения. Если используется
непрерывно движущаяся подающая лента, проходящая через 85 роликов, то для возврата ленты необходимо
соответствующее уплотнение. Однако для некоторых материалов возможно расположить ленту достаточно
близко к роликам, чтобы они могли перемещать материал вперед, не допуская прохождения ленты через
ролики. В данном случае достаточно одной пломбы.
Обращаясь теперь к чертежам, можно увидеть, что одна или несколько пар роликов из эластичного материала
А, такого как резина, установлены в подшипниках, расположенных в регулируемых опорах 2 на передней
поверхности машины вблизи входа 3 сушильной камеры 4.
В случае использования непрерывной ленты 1oo, подающей материал для сушки к указанным роликам, на
выходе из камеры располагается вторая пара или пары роликов (как показано на рисунке 6).
Опоры роликов 2 предназначены для перемещения относительно друг друга в вертикальном направлении
377,50-1, 4Les.5 масляной струи -'поверхности машины с помощью 'встроенных винтов 6. Эти научные методы
контролируют эффективность уплотнения Alie seal lon-it adinall v 11v r e,,;. u 11 at i x i- simul-the pressure
between rollei,. ---,so! Каждый отдельный ролик и щелевой ниниер 7 (подробно показан на рисунке 3) находятся
в едином контакте с лицевой стороной файла di.vinl, 0-.' над входом в камеру и проходит по маршрутам el-es 8
a-ain.,t. -chiefs периферии роликов ini-Pin -e.
Это будет легко осуществимо! (ljustin(j. 6 давление грабителей друг на друга. Все fie io-,,indel ecles 8 могут
быть отрегулированы до тех пор, пока не будет обеспечена эффективная лонгитюдная герметизация. ivi'tli
сказал -пара ox Toliel- 1 и прорезь 7d. мы pro7,- cnel 9 (показано в деталях ill detail ill 4). Эти концевые
элементы имеют удлиненные выступы 10, адаптированные для вставки в пазовые отверстия на концах. L' -the
i:!--t'zd member 7. Указанные концевые элементы имеют форму, показанную на рис. 4, и установлены на
концах элемента таким образом, чтобы они располагались напротив роликов и были герметично соединены с
роликами, обеспечивая таким образом идеальное герметичное соединение на концах указанных роликов. Эти
элементы также снабжены фланцами 12, предназначенными для герметизации концов роликов и
сопутствующих деталей. Относительное положение этих роликов 9 и роликов 1 регулируется; таким образом,
ролики 1 и кромки 8 щелевого элемента 7 обеспечивают идеальное уплотнение, которое эффективно
предотвращает попадание воздуха между сушильной камерой и внешней атмосферой.
Ролики вращаются в направлениях, указанных стрелками на рисунке 2, при этом цепной привод 22
воздействует на нижний ролик, а привод передается на соответствующий нижний ролик через цепной привод
или цепной привод внутри Z1 21 (рисунок 1).
На рисунках 1 и 2 показана лента 11, несущая материал, подлежащий транспортировке, которая проходит
между роликами 1.
При использовании такой формы ленты CarrvillO, как указано выше, необходима соответствующая печать для
возврата ленты. Однако для подачи некоторых материалов это не требуется в больших количествах. Эта
лента фактически предназначена для перемещения между роликами подачи файлов. Такие материалы (60%)
должны быть взяты достаточно близко к роликам для плитки, чтобы материал, который они несут, был
захвачен роликами и перенесен вперед в сушилку, а сама лента вернулась к источнику подачи. В данном
случае для подачи материала в машину достаточно всего одного уплотнения.
На рисунке 5 показано уплотнение, изготовленное в два этапа и адаптированное для использования, где
эксплуатационный элемент... 'Llie Drift!' 17.ejia,; e- 40 311C11-t 'Lor one ulld -[-.vo -;,,cages secretive:\ it: M',iii a es
i, a il) e e i j 1J1 o, 11 de--1-ee of required and -tie akin c of ---Le niaterial i. ied auto the 7 5 drier.
Рисунок 61 (по данным o' exajijl)-;_e a of Is lay all elitili-,,..s baild.
Твердое вещество должно высохнуть, отфильтрованное, пероральная жидкость;;iisl)eneioii 1_..
вакуумный фильтр 1.5. Eak.p so on tile peripliery n T t h e rt, 1 s removed from the flitc-v- 1Le 16 which transfers it to
')elt'- 1-1 ail(' 8 S carried on the to-p of -thi.]-,elt the acid. and in -the cite of a svage seal, into the coiniiiti.tileiit 17 and
therice into the.1)aDd dr-lei. i-S.--'iei.e it i; fed olY by the scrubber. 'f) Aria on v) the hardld 90 ql so flie drier. Tlie ',)sit
Соседние файлы в папке патенты