Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13225
.pdf
соединена с подпружиненным поршнем, нагрузка на который регулируется. Повышение давления в камерах
после полного открытия регулирующего клапана в направлении снижения температуры регулируемой
величины приводит к укорочению растяжимой трубки, что увеличивает вместимость камеры.
Принцип работы регулятора в обратном направлении будет легко понятен. Разумеется, в целях настоящего
усовершенствования клапан в главном обратном трубопроводе будет клапаном обратного действия, а не того
типа, который показан в патенте Роллера; то есть, повышение температуры в месте, выбранном для
управления клапаном, должно привести к тому, что клапан будет отрегулирован в более открытое положение,
чем раньше, так что абсолютное давление в обратном трубопроводе 2 будет соответственно снижено, что
позволит вакуумному насосу более эффективно откачивать воздух из обратных участков системы. На рис. 1
элемент 15а обозначает управляющий элемент, расположенный в точке, где изменение температуры
необходимо для воздействия на давление в обратной трубе, и соответствует части 1 указанного патента на
Роллера. Аналогично, сегмент 15b соответствует защитному регулируемому средству, описанному в патенте
на ролик.
В тех случаях, когда в настоящем документе упоминается поддержание или создание различных давлений в
обратных каналах и в радиаторах или нагревательных элементах системы, следует понимать, что речь идет
об абсолютных давлениях 80, которые могут быть выше или ниже атмосферного давления в зависимости от
автоматически регулируемого положения регулирующего клапана и действия вакуумного насоса 9.
Обычно давление в обратных каналах системы и внутри нагревательных элементов будет ниже
атмосферного.
В системе отопления описанного типа регулирующие клапаны, связанные с радиаторами или
нагревательными элементами, имеют важную функциональную взаимосвязь. Клапаны A, B и D на рис. 1
служат для регулирования подачи теплоносителя в радиаторы, а конструкция и расположение этих клапанов
относительно радиаторов таковы, что их действие при регулировке впускных клапанов зависит от давления
жидкости внутри или на выходе из радиаторов, определяемого абсолютным давлением на обратных участках
системы. Действие этих впускных регулирующих клапанов также зависит от температуры жидкости,
находящейся внутри радиатора или выходящей из него. Таким образом, в схеме 105, регулирующей подачу
теплоносителя в радиаторы, действие зависит как от температуры, так и от давления жидкости внутри
радиаторов или при ее выходе из них. Повышение температуры на 110°C приводит к закрытию впускных
клапанов, а повышение давления внутри радиаторов — к их открытию.
Таким образом, когда давление в обратной части системы понижается, что определяется положением
клапана 15 (115) и действием вакуумного насоса 9, пониженное давление будет стремиться к закрытию
впускных клапанов.
Таким образом, независимо от температурного фактора при управлении впускными клапанами, снижение
выходного давления на 120° приводит к тому, что эти клапаны регулируются таким образом, что температура,
поддерживаемая в радиаторах, понижается в соответствии со сниженным выходным давлением. Таким
образом, в условиях сравнительно теплой погоды, например, более низкое давление, оказываемое на
обратные участки системы, приводит к тому, что входные клапаны регулируются таким образом, чтобы
соответственно снизить температуру и тепловой эффект радиаторов. Таким образом, впускные клапаны будут
автоматически реагировать на изменения, происходящие в возвратных участках системы, и поддерживать
необходимый тепловой эффект в радиаторах до тех пор, пока давление в возвратном участке системы
остается неизменным.
Конструкция этих автоматических впускных клапанов может иметь различные формы, при условии, однако,
что они подвержены воздействию давления и температуры жидкости, находящейся внутри радиаторов или
выходящей из них.
На рис. 2 показан один из вариантов впускного клапана управления, обозначенного в целом как клапан А, и
показано расположение элемента, реагирующего на температуру и давление, в нижней части радиатора, для
обеспечения желаемого эффекта регулирования. На фиг. 2 показана нижняя часть нескольких секций 16
радиатора, а впускной клапан показан соединенным с нижней левой частью радиатора. Он снабжен
соответствующим корпусом 17, имеющим соответствующие каналы, и двухседельным сбалансированным
клапаном 18. Штифт клапана 18а. проходит от подвижного элемента клапана через нижнюю часть радиатора
и входит в нее, проходя через его нижний канал. Внутренний конец штока клапана соединен с подвижным
концом расширяющегося и контрастного элемента 18b, предпочтительно хорошо известной гофрированной
или сильфонной формы, как показано на рис. 2. Расширяющийся элемент 18b герметично запечатан и
содержит пар или летучую жидкость, оказывая внутри этого гофрированного элемента переменное давление
в зависимости от его температуры, которая соответствует температуре нагревательной жидкости внутри
радиатора.
Внутренний конец элемента 1Sb соединен и поддерживается внутренним концом перфорированного
металлического цилиндра 1Sc, проходящего горизонтально через нижний канал излучателя, и, в свою
очередь, поддерживается внутренним концом опорной трубки 18d, которая имеет резьбовое кольцо,
обеспечивающее соединение с муфтой клапана. Трубка 18d снабжена выступающим наружу фланцем 18e в
первой части излучателя. Этот фланец служит опорой для пружины 18f, которая охватывает трубку 18J и
прижимает подвижный фланец или кольцо 18g к одному концу нижнего канала между первыми двумя
секциями радиатора. Этот фланец направляет поступающий пар вверх в первой секции радиатора, а затем
вниз в других секциях и наружу через выходные каналы, как показано стрелками на рис. 2. Таким образом,
термостатический элемент 18b подвергается внешнему давлению, равному давлению жидкости внутри или
выходящей из радиатора.
Аналогичным образом, он подвержен воздействию температуры жидкости, находящейся внутри радиатора
или выходящей из него. Трубка 18l снабжена выступающим внутрь фланцем 7,0i или кольцом 18/, которое
служит направляющей и опорой для штока клапана 18a, причем последний имеет свободное скользящее
зацепление с песком, проходящим через среднюю часть этого кольца. 7 5 Наружный конец корпуса клапана
содержит пружину 19, которая входит в зацепление с наружным концом подвижного элемента клапана и
стремится открыть клапан, преодолевая давление гофрированного элемента 18b. Очевидно, что управление
клапаном при его открытии и закрытии, а также при принятии промежуточных положений, зависит от
совокупного воздействия давления и температуры внутри радиатора на гофрированный элемент 18b и его
действия против пружины 19.
На фиг. 2 также показан впускной клапан, снабженный вспомогательными средствами для ручного закрытия
впускного клапана при необходимости. 90 Таким образом, корпус клапана снабжен выступающей вверх
частью, на которой обозначено обычное беззапорное устройство 20, регулируемое рукояткой 20а. Внутренний
конец этого устройства входит в зацепление с одним из рычагов коромысла 21, который шарнирно
поддерживается корпусом клапана. Другая часть рычага упирается во внутренний конец подвижного элемента
клапана. Таким образом, когда рукоятка 100 20a поворачивается вручную, чтобы заставить рычаг коромысла
вращаться по часовой стрелке, клапан будет закрыт вручную, преодолевая действие пружины 19; и будет
открыт пружиной 19, когда рукоятка 20a будет перемещена в открытое положение.
Шток клапана 18а имеет промежуточное соединение, которое позволяет левой части штока клапана
перемещаться влево, не влияя на положение правой части штока клапана. Таким образом, левая часть
стержня снабжена центральным продольным отверстием 18i, в котором правая часть стержня может
свободно скользить. Гайки lSj 115 крепятся к правой части штока клапана и служат упором при зацеплении с
левой частью штока клапана. Таким образом, когда устройство с ручным управлением находится в открытом
положении, впускной клапан i20 полностью подчиняется автоматическому управлению, как уже было
объяснено.
На рис. 3 показана конструкция впускного клапана, обозначенная в целом буквой B на рис. 1. Здесь
поступающий пар, или теплоноситель, вместо того чтобы попадать в нижнюю часть радиатора, проходил по
трубе 22 (рис. 1) к верхней части радиатора. В данном случае отдельный модулирующий клапан C
расположен в верхней части возвратной трубы системы (130 градусов). При достижении этого состояния
элемент регулирования давления и температуры реагирует на комбинированное воздействие температуры и
абсолютного давления, закрывая впускной клапан 70 и предотвращая дальнейшее поступление пара в
радиаторы. Это соотношение температуры и давления поддерживается постоянным с точностью до
миллиметра автоматически путем открытия и закрытия впускного клапана и регулировки его положения, до
тех пор, пока абсолютное давление в обратной части системы остается постоянным, как это определяется
регулирующим клапаном 15. Если температура, воздействующая на элемент 15а. 80, падает, регулятор
немедленно создает более высокое абсолютное давление, чем в обратной части системы, и, соответственно,
более высокую температуру в нагревательных элементах.
Обратное действие происходит при воздействии на термостатический элемент 15а более высокой
температуры. Таким образом, в нагревательных элементах системы автоматически поддерживается
температурный баланс, обеспечивающий удовлетворительный нагрев без потерь тепла или излишнего
расхода топлива.
В некоторых случаях может быть целесообразно индивидуальное управление радиаторами или
нагревательными элементами для поддержания температуры в одном или нескольких радиаторах выше, чем
в остальных радиаторах системы. С этой целью я устанавливаю в обратном соединении радиатора
термостатический элемент с ручным управлением, обозначенный в целом буквой 100 E на рис. 1, конструкция
которого показана на рис. 5. Корпус 24 этого клапана соединен с выходным отверстием радиатора и
подключен к обратной трубе 6. Поворот рукоятки 24a приводит к подъему или опусканию гофрированного
элемента 24b и регулировке подвижного элемента клапана 24c в желаемом положении относительно седла
клапана 24d. Обычно гофрированный элемент удерживается в верхнем положении, так что он ни в коем
случае не выполняет функцию перекрытия выходного отверстия обратной трубы. Однако, если требуется
температура выше той, которая задана системой с помощью описанного выше автоматического управления,
рукоятка 115 приводится в действие для установки гофрированного элемента 24b в положение, позволяющее
использовать его в качестве пароотводчика.
Закрытие клапана 24c или его частичное закрытие предотвращает передачу абсолютного давления 120 из
обратной линии в радиатор. Это позволяет создать более высокое давление в радиаторе и поддерживает
впускной клапан открытым, так что температура пара внутри радиатора может достигать температуры
входящего пара. Нет необходимости описывать детальную конструкцию этого выпускного клапана, поскольку
он сам по себе является хорошо известной формой для использования в качестве пароотводящего клапана.
Входное отверстие 130 предназначено для ручного перекрытия подачи пара при необходимости. Конструкция
клапана В, показанная на рис. 3, имеет соответствующие элементы, обозначенные теми же позиционными
обозначениями, что и на рис. 2. На фиг. 3 корпус клапана 17а снабжен верхним выходным отверстием,
предназначенным для соединения с трубой 22'. Часть соединения с нижней частью радиатора снабжена
выступающим внутрь фланцем или кольцом 18k, через которое проходит шток клапана и которое имеет с ним
свободное скользящее соединение.
В результате поступающий пар проходит вверх по трубе 22 к верхней части радиатора и вниз через секции
радиатора, как показано стрелками на рис. 3.
На рис. 4 показана конструкция впускного клапана и системы автоматического управления им, размещенной и
расположенной, как это в целом обозначено буквой D на рис. 1.
Здесь термостатический и напорный элемент размещен в специальном корпусе 23, жестко прикрепленном к
корпусу впускного клапана 23а. Эти корпуса расположены вертикально, а корпус клапана имеет направленный
вниз боковой вход 23b, предназначенный для соединения с стояком 5, подающим теплоноситель. Верхняя
часть корпуса клапана снабжена выходным отверстием 23c для соединения с трубой 22a, которая, в свою
очередь, соединяется с верхней частью радиатора. Корпус, в котором размещены термостатический и
напорный элементы, имеет боковую часть 23d, предназначенную для соединения с нижней частью радиатора
с целью приема конденсата, который, в свою очередь, выходит через нижнюю часть корпуса 23 и через
обратный патрубок 6. Пластина 18'rr служит для жесткого соединения двух корпусов, а также является
направляющей для штока клапана 18a.
Гофрированный элемент 18b поддерживается с внешней стороны, как показано на рис.
bi 4, с основанием 18n, которое, в свою очередь, поддерживается рычагами iSo, выступающими из нижней
части корпуса. Клапан смещен в сторону открытия, поэтому в клапане такой конструкции не требуется
пружина открытия. Данный клапан может быть снабжен устройством ручного управления для его закрытия при
необходимости, имеющим форму, показанную на фиг. 2, местоположение которого обозначено цифрой 20b на
фиг. 1 на корпусе впускного клапана. Вместо размещения устройства ручного управления на корпусе
впускного клапана, оно может быть выполнено в виде запорного клапана, расположенного в верхней части
трубы 22а, соответствующего клапану С на рис. 1.
Во всех этих типах клапанов для регулирования подачи пара температура радиаторов или нагревательных
элементов повышается по мере поступления пара, пока не достигнет температуры, соответствующей
абсолютному давлению, оказываемому на них. В некоторых случаях может потребоваться автоматическое
регулирование отдельного радиатора в зависимости от изменения температуры в помещении, где он
расположен. С этой целью я накладываю на уже описанные системы вспомогательное автоматическое
устройство управления клапанами, обозначенное в целом буквой F на рис. 1, конструкция которого показана
на рис. 6.
Здесь корпус клапана 2.5 соединен с выходом радиатора, а также с обратной трубой 6. Вспомогательный
перфорированный кожух 25а установлен на кожухе 25 и заключен внутри гофрированного термостатического
элемента 26. Этот элемент герметично соединен своим внутренним концом с подвижной пластиной 26а, а
внешним концом — с неподвижной пластиной 26б. Пластина 26а соединена стержнем или полосой 26с с
соответствующим перемещаемым элементом 26cd. Этот элемент содержит клапан 26e, предназначенный для
закрытия или частичного закрытия относительно седла, выполненного как часть корпуса клапана.
Соединительная полоса 26c свободно проходит через пластину 26f, неподвижно закрепленную корпусом
клапана. Гофрированный элемент 27 герметично соединен одним концом с этой пластиной 26/, а другим
концом с элементом 26d, образуя таким образом бесшовное соединение между пластиной 26a и подвижным
элементом 26c клапана.
Элемент 26 образует термостатический элемент, который подвергается воздействию комнатной температуры,
и расширение и конструкция которого определяются этой температурой.
Если температура в помещении опустится ниже требуемой, этот элемент 26 сожмется и притянет клапанный
элемент 26e к его седлу, чтобы частично закрыть, а в некоторых случаях и полностью закрыть этот клапан.
Это приводит к нарушению вакуума, или абсолютного давления, действующего на обратную часть радиатора,
и, увеличивая давление в радиаторе, позволяет температуре в нем повышаться, тем самым обеспечивая
большее количество тепла в конкретном помещении, где используется это вспомогательное автоматическое
управление. Этот автоматический регулятор может иметь любую конкретную форму или конструкцию; и
вместо того, чтобы устанавливать расширяющийся и сжимающийся элемент 26 или соответствующий
управляющий элемент непосредственно на корпусе выпускного клапана, он может располагаться на стене
или в какой-либо удаленной точке с подходящими средствами для передачи его действия на клапан,
управляющий выходом радиатора.
На фиг. 7 показана система, воплощающая изобретение, в которой отопительные блоки разделены на зоны
или группы в соответствии со специальными потребностями, распределением помещений, их географическим
расположением и тому подобным.
Нагревательные элементы каждой зоны подключены к индивидуальным возвратным патрубкам, при этом для
каждой зоны предусмотрен отдельный возвратный патрубок. Таким образом, к каждому обратному
трубопроводу может быть приложено любое желаемое абсолютное давление, отличное от давления других, в
соответствии с конкретными потребностями в отоплении обслуживаемой им зоны.
Детали, показанные на рис. 7 и соответствующие деталям, показанным на рис. 1, имеют аналогичную
нумерацию и буквенную маркировку; однако на рис. 7 два левых излучателя являются частью одной зоны,
питаемой от блока питания 6a и подключенной к общему блоку питания 6a. Два правых радиатора 75
являются частью другой зоны, питаются от стояка 5b и имеют общий обратный трубопровод 6b. Все эти
возвратные трубы в конечном итоге ведут в смесительную камеру 8, но возвратная труба Ga снабжена
собственным автоматически управляемым или регулируемым клапаном регулирования давления 27a любой
подходящей формы, например, таким, как указанный выше. Патент на ролик. Обратный трубопровод 6b также
снабжен собственным регулирующим клапаном давления 85 2 7b; на фиг. 7 также показаны другие обратные
трубопроводы 6c и 6d, снабженные собственными регулирующими клапанами давления 27c и 27d. В этих
клапанах регулирования давления термостатические элементы управления могут располагаться в разных
местах и подвергаться различным температурным условиям для достижения желаемых результатов.
Они могут подвергаться воздействию одинаковой внешней температуры или одинаковой внутренней
температуры, но при этом регулироваться по-разному для поддержания желаемого, соответственно,
различного абсолютного давления. Таким образом, благодаря усовершенствованной конструкции в
соответствии с изобретением, температура 100 радиаторов в различных зонах или группах будет
автоматически регулироваться для поддержания желаемых различных температур в разных зонах и изменять
эти температуры в зависимости от погодных условий, 105 или других желаемых параметров управления,
влияющих на возврат тепла в различные зоны.
Очевидно, что усовершенствованная конструкция в соответствии с изобретением обеспечивает большую
гибкость во множестве различных вариантов расположения и взаимосвязей, чтобы соответствовать
требованиям любой конкретной установки. Следует также понимать, что изобретение может применяться для
различных целей, помимо отопления помещений зданий, и что отопительные приборы, вместо обычных
радиаторов, могут иметь любую желаемую форму и применяться в любых желаемых местах в соответствии с
конкретной целью и характером использования. Кроме того, хотя показаны и описаны предпочтительные
варианты осуществления изобретения, следует понимать, что оно может быть модифицировано без выхода
за рамки его объема. 125 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377523.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377523&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377523A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 6, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 6, 1937.
Окончательная версия принята к публикации: 28 июля 1932 года.
cy Woe - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к шурупам по дереву, в частности, к шурупам для железнодорожных
шпал.
Я, Людивиг Мухлиг, проживающий по адресу: ул., 2.
Инвалидзка, Бельско, Польская Силезия, гражданин Польши, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены следующим
заявлением:
Настоящее изобретение относится к шурупам по дереву, и в частности к шурупам, предназначенным для
использования на железнодорожных шпалах.
Используемые до настоящего времени вертикально расположенные винты для железнодорожных шпал, в
которых в большинстве случаев длина основания резьбы и поперечное сечение резьбы одинаковы по всей
длине винта, имеют тот недостаток, что верхние витки внутренней резьбы, образованной в деревянной
шпале, увеличиваются при ввинчивании винта, в результате чего верхние витки резьбы винта ослабевают,
что, с одной стороны, снижает прочность винтового соединения, а с другой — уменьшает его.
Это позволило влаге воздуха, дождю и талой воде от снега проникать в расширенные и ослабленные верхние
резьбы винтового соединения.
Вследствие этого, с одной стороны, ускоряется ржавление верхней части резьбы винта, а с другой — гниение
соответствующих частей деревянной шпалы.
Основная цель настоящего изобретения — создание шурупа по дереву, свободного от вышеописанных
недостатков.
Изобретение представляет собой шуруп по дереву, имеющий практически одинаковый диаметр по всей
длине, специально предназначенный для использования на железнодорожных шпалах, характеризующийся
тем, что длина основания поперечного сечения резьбы шурупа постепенно увеличивается в направлении от
острия шурупа к его головке, в то время как угол резьбы и ее шаг, измеренные в любой точке, остаются
постоянными.
Резьба винта предпочтительно имеет трапециевидное поперечное сечение.
Благодаря новой конструкции, разработанной в соответствии с изобретением, достигается эффект клина,
возникающий при ввинчивании винта в деревянную шпалу, благодаря чему винт прочнее фиксируется в
древесине, и предотвращается его ослабление. Таким образом, негативное воздействие атмосферных
факторов на болт и древесину существенно уменьшается.
Предпочтительная конструктивная форма винта согласно изобретению проиллюстрирована в качестве
примера на прилагаемом чертеже, на котором: 65 Фиг. 1 представляет собой вид сбоку винта, а Фиг. 2
показывает сечение резьбы в большем масштабе.
Как видно из чертежа, длина основания поперечного сечения резьбы 70, которая в приведенном примере
имеет трапециевидную форму, постепенно и прогрессивно увеличивается от B к A, то есть от вершины винта к
головке винта, при этом шаг резьбы 75, а также угол ее боковой поверхности остаются неизменными.
Новые винты могут быть изготовлены аналогичным образом – ранее использовавшиеся – методом горячей
прокатки или любым другим подходящим способом.
Мне известно, что уже существует шуруп по дереву, имеющий заостренный конец и резьбу 85, толщина
которой уменьшается от большего конца к меньшему.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
Т
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377524.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377524&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377524A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 6, 7931. № 30,851/3. 3771 3 Заявка принята: 28.02.1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в швейных машинах с петлями для пуговиц M1C и связанные с ними
усовершенствования.
Я, Рослинг Морган Хьюз, проживающий по адресу: Кэннон-стрит, 72 и 74, Лондон, Восточный округ 4,
дипломированный патентный поверенный, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения (наследство, предоставленное мне компанией The International Button Hole Sewing
Machine Co., корпорацией, должным образом организованной и существующей в соответствии с законами
штата Мэн, Соединенные Штаты Америки, и осуществляющей деятельность по адресу: Харрисон-авеню, 502,
Бостон, Массачусетс, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет
подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Этот термин относится к швейным машинам, приспособленным для выполнения заранее определенной
операции шитья, например, пришивания петли для пуговицы, а затем для остановки. Некоторые известные
швейные машины этого типа сконструированы таким образом, чтобы выполнять дополнительную операцию,
например, отрывание отрезка нити, обрезку нити или вырезание петли для пуговицы и т. д., после завершения
основной операции шитья. В некоторых известных машинах устройства для выполнения этих дополнительных
операций приводятся в действие механическим элементом, который обычно находится в состоянии покоя во
время пришивания петли для пуговицы, но который приводится в действие стопорным механизмом, когда он
останавливает швейный механизм.
В пункте 4 настоящего изобретения :35 рассматривается новый способ приведения кулачкового элемента в
действие, который более эффективен, чем ранее использовавшиеся для этой цели средства.
В некоторых известных машинах этого типа зажимы для заготовки поднимаются или открываются в конце
операции шитья с помощью защелкивающего устройства, которое удерживает зажимы в поднятом положении
до запуска машины на следующем цикле шитья, после чего защелка освобождается, позволяя зажимам
закрыться на заготовке.
Еще одна особенность настоящего изобретения относится к новым средствам, связанным с приводом и
стопорным механизмом швейной машины, с помощью которых защелка будет удерживаться в поднятом
нерабочем положении во время работы механизма формирования стежка [Цена 11-], что исключает любую
возможность срабатывания механизма для подъема зажимов во время выполнения шитья.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — вид сбоку швейной машины для выполнения петель с внесенными в нее
усовершенствованиями; фиг. 2 — разрез, выполненный под прямым углом к приводному валу и
иллюстрирующий механизм остановки и средства для надежной фиксации вспомогательных устройств в
рабочем состоянии; фиг. 3 — фрагментарный вид, иллюстрирующий работу кулачка 35; фиг. 4 —
увеличенный фрагментарный разрез, приблизительно по линии 4-4 на фиг. 1; на чертежах 1 показана рама
швейной машины, которая снабжена опорным рычагом 2, на котором заготовка зажимается с помощью
зажимов 3, причем указанная рама также имеет выступающий рычаг 4, который поддерживает обычную
игловодитель 5, несущий верхнюю иглу 6.
Механизм под нитью, который 80 может быть выполнен в виде бобины или челнока.
расположен в пределах рабочей зоны 2.
Механизм формирования шва приводится в действие от ведущего вала 7, который, в свою очередь,
приводится в движение от непрерывно вращающегося ведущего шкива 8 посредством известного муфтового
устройства, которое здесь не показано, но которое включается в зацепление посредством муфтового шкива 9,
который 9 перемещается вдоль вала 7, при этом перемещение муфтового конуса влево (рис. 4) служит для
включения сцепления, а на рис. 4 показано положение муфтового конуса, когда сцепление Se выключено.
Конус сцепления приводится в действие для запуска сцепления от элемента управления сцеплением 10,
представляющего собой тягу, скользяще установленную в раме 1, причем на этой тяге закреплен блок 11-100,
который снабжен раздвоенным рычагом 12, входящим в зацепление с канавкой 13 конуса 9, так что при
перемещении тяги 10 влево (рис. 4) конус сцепления приводится в действие для запуска сцепления. Тяга 10
обычно удерживается в своем положении i24,7, -- i-1 \ J75,12 11-) -- #. _,i 1.. -4:1 62" 1 C P Y 377,524 втянутое
положение с помощью соответствующего винта 14, и оно приводится в действие для включения сцепления
через угловой соединитель, закрепленный на раме в точке 16 и имеющий звено 17, соединенное с ним, с
помощью которого оно может быть аналогично активировано.
Конитроколлимо стержень 1(1) также обеспечивает движение остановки 0 e хорошо для brin-inn. машина для
остановки. Tfis находится в передней части блока 18, прочно закрепленного на валу 10, и несет стопорный
фиксатор 19, который предназначен для зацепления со стопорным кулачком 20, прочно закрепленным на
валу 7.
Упомянутые выше механизм привода сцепления и устройство остановки движения представляют собой 4j,
аналогичные тем, что используются в известных швейных машинах.
Следует понимать, что когда шток 10 смещается влево (рис. 4) для включения сцепления, стопорный кулачок
19 перемещается вдоль вала 7 и выходит за пределы траектории движения сцепления. Однако, когда
сцепление выключено и детали приведены в положение, показанное на рис. 2 и 4, стопорный кулачок 19 будет
приведен в движение стопорного кулачка 20 и, таким образом, остановит вал 7 в заданной точке его
вращательного движения.
В некоторых известных швейных машинах зажимы для заготовок 3 связаны с нитезахватом 21 и
нитеобрезателем 22, оба из которых приводятся в действие после того, как машина сужается и проходит
через кулачковое устройство 24. Это кулачковое устройство свободно установлено на валу 2,5, который
непрерывно приводится в движение от ведущего шкива S через соответствующую шестерню 26.
Устройство 24 отсоединяется от вала 25 и предназначено для фиксации на валу 25 и совершает один оборот,
когда вал 7 и устройство формирования стежка останавливаются после завершения операции шитья.
Муфта, посредством которой кулачковое устройство 24 прижимается к валу 25, включает в себя штифт муфты
27, который обычно удерживается в нерабочем состоянии кулачком муфты 28 в виде рычага, закрепленного
на валу, установленном в раме 1. Когда вал поворачивается для подъема зубчатого колеса 28 и
освобождения штифта сцепления 27, сцепление автоматически включается, соединяя таким образом
устройство 24 с валом 25. Сцепление имеет однооборотную конструкцию, поэтому оно автоматически
отключается после одного оборота кулачкового механизма.
В ранее известных машинах кулачок сцепления 28 освобождается от штифта сцепления ударом,
передаваемым на стопорный кулачок 19, когда он входит в зацепление со стопорным кулачком 20, приводя в
движение вал 7. Однако, согласно настоящему изобретению, предусмотрен механизм для надежного
освобождения сцепления 29.
К валу 29 прикреплена опорная планка 30, которая изогнута вбок на своем верхнем конце, как показано на
рисунке 31. The -io s-,.
который несет стопорный фиксатор 19, имеет рычаг 32, шарнирно закрепленный на нем, причем этот рычаг
удерживается пружиной 58 прижатым к боковой поверхности блока. Когда элемент управления сцеплением
75, элемент 10, находится в положении отпускания, показанном на рисунке T w 4, верхний конец элемента 3
32 расположен вертикально и выровнен с смещением рычага 30. 80 Вал 7 плотно прилегает к нему, а элемент
34 снабжен канавкой 3J5, причем указанная канавка расположена таким образом, что когда модуль
управления швом 1() находится в положении выключения сцепления, рычаг 85 n3 расположен точно по линии
с канавкой 314, так что при вращении канавки выступ 35 ударит по выступу 36 на рычаге 32 и повернет
последний вперед, как показано на рис. 3. Во время этого движения рычага 32 вперед на 90 градусов он
заденет изогнутый конец 31 рычага 30 и, таким образом, раскачает вал 29, поднимая кулачок сцепления 28 и
освобождая штифт сцепления 27. Таким образом, отпускание штифта сцепления осуществляется безотказно
и не зависит от каких-либо ударов или сотрясений, воздействующих на стопорный фиксатор или любую
другую часть во время остановки машины.
Разумеется, следует понимать, что когда узел 10 катушки сцепления находится в положении, которое он
занимает при включении сцепления, рычаг 2 находится только на одной стороне с кулачком 34 и рычагом 32,
и что указанный рычаг 32 вводится в положение, которое приводится в действие, когда сцепление выключено,
и вал 10 находится в положении, показанном на рисунке. 4.
В известных швейных машинах данной модели рабочие зажимы обычно удерживаются в поднятом положении
с помощью рычага, который шарнирно установлен в точке 38 на нижнем конце рычага 39, закрепленного на
качающемся валу 40, причем этот качающийся вал опирается на другой рычаг 41, который предназначен для
привода в действие кулачковым устройством 24. Эта конструкция такова, что когда кулачковое устройство 24
совершает один оборот после остановки механизма привода, качающийся вал 40 качается, тем самым
обеспечивая возвратно-поступательное движение защелки 37, чтобы она зацепилась за выступ 42,
установленный на рычаге рабочего зажима, и потянула этот выступ назад, тем самым поднимая зажимы.
Одна из особенностей настоящего изобретения 125 относится к новому способу, связанному с приводом и
остановкой. mechanis1 frr maintaininfl the latell 37 raised hile thle driving clutch is enabled. Защелка 37 показана с
отверстием в хвостовой части 130, нормально холостым кулачком для приведения в действие указанных
дополнительных устройств и муфтой, приводимой в действие элементом управления муфтой для
обеспечения работы указанного кулачка, при этом особенность заключается в том, что кулачок (35),
установленный на главном приводном валу 55', используется для принудительного приведения в действие
элемента управления муфтой непосредственно перед срабатыванием стопорного устройства, которое
останавливает швейную машину.
60' 2. Швейная машина для выполнения петель, например
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377525.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377525&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377525A
[]
j W.AI 'n fl
(r- q WA I "
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
3;77-,q Дата подачи заявки: ноябрь. 7, 1931. № 30,8851/37.
Слева полностью: Январь.
2;
, 1932.
Полный текст, выделенный курсивом: 20 июля 1932 года.
СПЕЦИФИКАЦИЯ P IROVISIONAL.
Усовершенствования, касающиеся бумажных трубок, используемых в качестве держателей для текстильной
пряжи.
Мы, компания THE TEXTILE PAPiER TUBE COMPANY LIMITED, британская компания, и Альфред Стэнли
Лоури, подданный Великобритании, оба из Оуквуд Миллс, Ронили, недалеко от Стокпорта, в графстве Честер,
настоящим заявляем, что суть настоящего изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение
относится к бумажным трубкам, используемым в качестве держателей для текстильных нитей в намотанном
виде, например, в кольцевой прядильной машине, и относится к форме бумажной трубки, которая будет
принимать такие нити, и через которую указанные нити могут быть впоследствии подвергнуты окрашиванию
или аналогичной обработке без необходимости перемотки нитей на дополнительный держатель перед такой
обработкой.
С этой целью трубка, изготовленная из свернутой в рулон бумаги, имеет перфорации по всей своей стенке,
сделана водонепроницаемой и снабжена плотно закрывающейся крышкой на одном конце.
Сформированную таким образом трубку, например, можно поместить на веретено в кольцевой прядильной
или удвоительной машине, намотать на нее пряжу в том виде, в котором она была спрядена обычным
способом, а затем перенести ее в прядильную машину, где красящий раствор может пропускаться через
открытый конец трубки, через перфорации трубки и через намотанную пряжу.
Крышка может быть изготовлена из любого подходящего материала, например, из дерева, пробки, пластика
(например, дерева или металла), волокна или любого другого материала, подходящего для данной цели, и
вставляться в конец трубки; или же это может быть металлическая крышка, надетая на такой конец трубки.
Однако предпочтительнее, чтобы крышка имела форму пробки и была изготовлена из материала, который
набухает при смачивании, чтобы сохранять свое положение и образовывать герметичное соединение. Однако
более плотно прилегающая крышка может быть съемной.
Гидроизоляция тюбика может быть осуществлена любым удобным способом. На него могло быть нанесено
металлическое покрытие, например, методом электроосаждения металла, или же оно могло быть пропитано
подходящим веществом. В качестве примера такого вещества можно привести расплавленный пчелиный
воск, добавленный к скипидару, при этом смесь поддерживается при соответствующей температуре и
Соседние файлы в папке патенты