Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13209
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377819.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377819&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377819A
[]
------ An ' 'i Z-Z
1
a( n'- 'i 4:2 f>N i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
I /3 77, 81 9 Дата подачи заявки: авг.
7, 1931. № 22,446/ 31.
Слева полностью: февраль. 1, 1932.
Завершено: 1 август. 4, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве обогащенного водяного газа.
Мы, компания Lliri-HRnYS & Gi.ASGOW, LIMI, британская компания, расположенная по адресу: Flumglas
House, Carlisle Place, город Вестминстер, и компания AwHu IIt ROiERT GRI-GGS, британский подданный,
проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к производству газа, и его целью является обеспечение возможности
использования значительных количеств газовой смолы или смоляных продуктов, а также тяжелых
углеводородных масел или остатков для этой цели в стандартных установках для производства воды и газа.
В обычной практике газовых заводов смола является побочным продуктом, который часто трудно
утилизировать или который невозможно продать иначе, как по очень низкой цене, и, кроме того, цена, по
которой он может быть реализован, подвержена колебаниям и находится вне контроля газового завода.
Иногда единственным способом утилизации смолы было ее сжигание в паровых котлах, и, несмотря на то, что
она содержит летучие или испаряющиеся компоненты и углерод, которые теоретически должны быть
использованы в процессе получения обогащенного водяного газа, до сих пор было признано
нецелесообразным использовать смолу таким образом на стандартном генераторе водяного газа, и даже
когда предлагались специально разработанные установки, эта идея не получила широкого распространения.
Бывали случаи, когда газовые заводы фактически утилизировали свою смолу без какой-либо прибыли, в то же
время им приходилось закупать большие объемы газойля для обогащения водяного газа по высокой цене.
Предложенное изобретение, которое может быть очень экономично реализовано на стандартном заводе по
производству водогаза, позволит решать подобные задачи со значительной финансовой выгодой.
Согласно изобретению, после нагрева топливного слоя генератора водяного газа продувкой воздухом и
отвода продувочных газов для сгорания в карбюраторе и пароперегревателе установки, благодаря чему, из-за
меньшего сопротивления продувке со стороны топлива, прилегающего к боковым стенкам генератора,
краевая часть топливного слоя, особенно верхний слой топлива, нагревается до более высокой температуры,
чем топливо в центральной части генератора, смола распыляется на горячую краевую часть 55 топливного
слоя, и во время обратного хода с проходящим через него перегретым паром пары и газы, дистиллированные
из смолы, подвергаются крекингу внутри топливного слоя в присутствии водяного газа и избыточного пара, в
результате чего в производимом газе присутствует сравнительно большая доля метана. Температура
топливного слоя обычно не будет чрезмерной для этой цели, но его верхняя, граничная часть будет
достаточно высокой, чтобы испарять смолу без сжигания попутных газов с вторичным воздухом в верхней
части генератора.
Для обеспечения надлежащего частичного разложения смолы и сохранения ее водорода в сочетании с
углеродом без чрезмерного растрескивания и высвобождения всего или большей части углерода,
температуру топливного слоя можно регулировать, выполняя прогон через топливный слой сразу после его
продувки и перед обратным прогоном с перегретым паром, во время которого смола распыляется на
топливный слой, как указано выше. В случаях, когда используемая смола содержит значительное количество
легколетучих компонентов, смолу или ее часть можно распылять на краевую часть топливного слоя во время
предварительного разгона, а более летучие компоненты удалять вместе с горячей водой в емкость или
емкости для фиксации, где температура достаточно высока для их фиксации в виде постоянных газов. В ходе
последующего обратного хода с перегретым паром менее летучие компоненты, составляющие основную
часть смолы, проходят через топливный слой и подвергаются в нем крекингу, при этом избыток
выделяющегося углерода удерживается в топливном слое и в процессе превращается в газ.
После обратного хода может последовать восходящий ход для удаления оставшихся паров смолы, которые
проходят через обычный карбюратор и пароперегреватель. При очистке добытого газа его можно
карбюраторить маслом в накопительных емкостях.
Для того чтобы топливный слой поддерживался в эффективном состоянии для производства водяного газа и
чтобы отложения углерода, образующиеся в результате крекинга, не нарушали его целостность. ' J 09 1
A.'J1111101 377,819 - смола не должна накапливаться, а должна расходоваться в течение каждого цикла
работы. Необходимо, чтобы смола не рассеивалась по центральной охладительной и менее активной части
топливного слоя, а также по боковым стенкам генератора, где она будет накапливаться пятнами и в конечном
итоге препятствовать равномерному распределению и опусканию топлива, а направлялась и ограничивалась
активной краевой частью топливного слоя. Для обеспечения этого смола, которая может быть
предварительно нагрета, предпочтительно подается отдельными струями на краевую часть под относительно
низким давлением через сопло или сопла, и для обеспечения того, чтобы смола всегда ударялась о...
-- желаемая верхняя часть топлива в случаях --проверка уровня верхней части топливного слоя.
Высота сопел варьируется, сопла ni6z ze-n-o-ozzles регулируются.
В этих условиях было установлено, что нет необходимости нагревать тепловую зону путем сгорания с
использованием вторичного воздушного потока, как было предложено ранее.
Чтобы предотвратить стекание смолы на центральную часть топливного слоя, где она, как правило, остается
неиспользованной, одновременно с прекращением подачи смолы в подающую трубу форсунки или форсунок
подается пар под контролируемым давлением, так что последние частицы смолы будут выброшены на
краевую часть верхней поверхности топливного слоя.
3
При длительной заправке генератора топливом предпочтительно не распылять смолу в генератор во время
первого запуска после заправки.
Вместо газовой смолы в производстве газа, как описано здесь, могут использоваться продукты переработки
смолы, тяжелые углеводородные масла или остатки, а также используется выражение «смола»! В данном
контексте данное определение подразумевает включение таких терминов.
материалы, а также смола.
Дата: 7 августа 19:31.
— От имени заявителей: LLOYD, WISE & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, London, W.C. 2, дипломированные
патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве обогащенного водяного газа.
Мы, компания lltrPrmirEs & GLkSGOW (LimIrEn), британская компания, производящая блузки Flumglas,
расположенная по адресу Carlisle Place, город Вест-Инстер, и Артур Роберт Григгс, подданный
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству газа, и его целью является обеспечение возможности
использования значительных количеств газовой смолы или смоляных продуктов, а также тяжелых
углеводородных масел или остатков для этой цели в стандартных установках для перекачки воды и газа.
В обычной практике газовых заводов смола является побочным продуктом, от которого часто трудно
избавиться или который невозможно продать иначе, как по очень низкой цене, и, кроме того, цена, которую
можно получить, подвержена колебаниям и находится вне контроля газового завода. Иногда единственным
способом утилизации смолы было ее сжигание в паровых котлах, и, несмотря на то, что она содержит летучие
или испаряющиеся компоненты и углерод, которые теоретически должны быть использованы в процессе
получения обогащенного водяного газа, до сих пор было признано нецелесообразным использовать смолу
таким образом на стандартном водо- и газогенераторе, и даже когда предлагались специально
разработанные установки, эта идея не получила широкого распространения.
Происходили ситуации, когда газовые заводы фактически утилизировали свою смолу без какой-либо
прибыли, в то же время им приходилось закупать большие объемы газойля для обогащения водяного газа по
высокой цене. 85 Настоящее изобретение, которое может быть очень экономично реализовано на
стандартном заводе по производству водогаза, позволит решать подобные задачи со значительной
финансовой выгодой. 90 Согласно изобретению, после нагрева топливного слоя генератора водяного газа
восходящим потоком воздуха, так что благодаря меньшему сопротивлению потоку воздуха со стороны
топливных слоев 95°C боковым стенкам генератора, значительная краевая часть топливного слоя, особенно
верхний слой топлива, будет нагреваться до более высокой температуры, чем топливо в центральной части
генератора, смола распыляется только на горячую краевую часть топливного слоя, и во время прогона через
него пары и газы, дистиллированные из смолы, подвергаются крекингу внутри топливного слоя в присутствии
водяного газа и избытка пара, в результате чего в производимом газе присутствует сравнительно большая
доля метана.
Для обратного хода может использоваться пар, отходящий непосредственно из котла (377,819), или пар,
перегретый вне установки, а в аппаратах, снабженных перегревательным сосудом или сосудами, такими как
карбюратор и пароперегреватель, нагреваемые сгоранием попутных газов, отводимых от генератора,
обратный ход может представлять собой пар, перегретый в перегревательных сосудах.
Температура верхней краевой части топливного слоя W0, таким образом, поднималась вверх обычным
способом, то есть без сжигания попутных газов с вторичным воздухом, например, в верхней части генератора,
как это описано в спецификации писем.
Патент № 221622 будет достаточно эффективным для испарения смолы и, как правило, не будет избыточным
для этой цели.
Для обеспечения надлежащего частичного разложения смолы и сохранения ее гидрогенности в сочетании с
углеродом без чрезмерного растрескивания и высвобождения всего или большей части углерода,
температуру топливного слоя можно контролировать путем продувки топливного слоя сразу после взрыва и
перед продувкой. В случаях, когда предусмотрены емкости для фиксации, и используемая смола содержит
значительное количество легколетучих компонентов, смола или ее часть могут распыляться на краевую часть
топливного слоя во время предварительной обработки, а более летучие компоненты удаляются вместе с
горячей водой в емкость или емкости для фиксации, где температура достаточно высока для фиксации таких
компонентов в качестве постоянных газов. Предпочтительно впрыскивать смолу в течение заключительной
части предварительного ускорения с высокой скоростью, чтобы смола не контактировала с топливным слоем
во время ускорения дольше, чем приблизительно необходимо для испарения или улетучивания более легких
компонентов, избегая таким образом дистилляции более тяжелых компонентов и их попадания в емкости для
фиксации, где температура будет недостаточной для их фиксации.
В ходе последующего спуска, который может представлять собой обратный спуск с перегретым паром, как
указано, менее летучие компоненты, составляющие основную часть смолы, проходят через топливный слой и
подвергаются там крекингу, при этом избыток выделяющегося углерода удерживается в топливном слое и
впоследствии превращается в газ в процессе.
После спуска может последовать подъем для удаления оставшихся паров смолы, которые проходят через
обычный карбюратор и пароперегреватель. В ходе экспериментов с режимом -up0 добытый газ может
карбюрироваться маслом в емкостях для заправки.
Для того чтобы топливный слой оставался в эффективном состоянии для производства водяного газа и чтобы
отложившийся углерод, образующийся в результате крекинга смолы, не накапливался, а расходовался в
каждом цикле работы, необходимо, чтобы смола не рассеивалась по центральному охладителю и менее
активной части топливного слоя, а также по боковым стенкам генератора, где она будет накапливаться
пятнами и в конечном итоге препятствовать равномерному распределению и опусканию топлива, а
направлялась и ограничивалась активной краевой частью топливного слоя. Для обеспечения этого смола,
которая может быть предварительно нагрета, предпочтительно подается изолированными струями на
краевую часть под относительно низким давлением 80 через сопло или сопла, а для обеспечения того, чтобы
смола всегда попадала на желаемую верхнюю часть топлива в случаях, когда уровень верхней части
топливного слоя изменяется, сопло или сопла делают регулируемыми, например, по высоте.
В этих условиях было установлено, что нет необходимости нагревать краевую зону путем сгорания
вторичного воздуха во время продувки, как было предложено ранее, а использование лебедки нежелательно.
Чтобы предотвратить капание смолы на центральную часть топливного бака, где она, как правило, остается
неиспользованной, одновременно с отключением подачи топлива (95%).
Подача смолы и пара под контролируемым давлением осуществляется через подающую трубу форсунки или
форсунок таким образом, чтобы последние частицы смолы были выброшены на краевую часть поверхности
топливного слоя. 100 При заправке генератора топливом с большими интервалами желательно не распылять
смолу в генератор (во время первого запуска после заправки).
Вместо газовой смолы при производстве газа, как описано здесь, могут использоваться смоляные продукты,
тяжелые углеводородные масла или остатки, и выражение «смола», используемое здесь, подразумевает как
смолу, так и такие материалы. 11.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377820.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377820&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-09-30 15:19:13 Central European Time
Translation Requested: GB377820A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377821.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377821&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377821A
[]
4- П--% j
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 11, 1931. № 22677/37. 37 Завершено: август. 4, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к жидкотопливным горелкам или распылителям.
Мы, Корнелис Зунвили, подданная королевы Нидерландов, проживающая по адресу: Сент-Хеленс-Корт,
Грейт-Сент-Хеленс, Сити Лондон, и компания SWINNEY BROTHERS LIMITED, британская компания,
расположенная на металлургическом заводе Wansbeck Iron Works, Морпет, графство Нортумберленд,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к масляным горелкам или распылителям для печей и имеет своей целью
создание усовершенствованной конструкции горелки, в которой происходит очень эффективное распыление
топлива, так что горелка работает наиболее эффективно в различных условиях ее использования и с
различными марками мазута, с которым она может поставляться.
Согласно изобретению, горелка имеет тип, включающий центральный масляный канал, через который
проходит шпиндель, управляющий подачей масла к соплу горелки, и имеющий на своем конце, прилегающем
к диафрагме, с которой он взаимодействует, одну или несколько спиральных конических канавок или каналов
в сочетании с мелкой винтовой резьбой, посредством которой продольное перемещение управляющего
шпинделя осуществляется вращением последнего.
Согласно изобретению, маслопровод, через который проходит управляющий шпиндель, снабжен на своем
конце кнопкой, на которую воздействует масло, причем кнопка расположена на некотором расстоянии от
конца маслопровода, так что между кнопкой и концом маслопровода образуется масляное кольцо или струя.
Дополнительные особенности заключаются в возможности регулировки масляного кольца, прилегающего к
диафрагме, путем установки проставки или шайбы, а также в обеспечении подачи первичного и вторичного
воздуха к горелке; при этом вторичный воздух подается под таким углом, чтобы предотвратить прилипание
масла к металлическим поверхностям отверстий сопла.
Многочисленные другие особенности изобретения станут очевидны из прилагаемого описания и
сопровождающих чертежей, где на фиг. 1 показан продольный разрез одной из конструкций горелки 56, а на
фиг. 2, 3 и 4 — разрезы передней части горелки, демонстрирующие альтернативные конструкции воздушных и
масляных форсунок.
Обращаясь сначала к рис. 1, горелка включает в себя корпус 1, который 60 окружен на своем переднем конце
внешней втулкой 2 и через центр которого проходит продольно масляная трубка 3. Масло подается в эту
маслопровод 3 из подающей трубы, которая ввинчивается в соединение 4 с раструбом 65, при этом подача
масла регулируется запорным клапаном 5, и масло проходит от этого клапана через внутреннюю часть
маслопровода 3 к суженной части 6 этого маслопровода. В этот момент подача масла переходит под
управление 70 масляного регулирующего шпинделя 7, представляющего собой цилиндрический стержень,
проходящий продольно через центр масляной трубки 3 и перемещающийся продольно, чтобы регулировать
количество масла, подаваемого к соплу горелки. 75 Управляющий стержень снабжен резьбовой частью 8,
которая ввинчивается во внутреннюю резьбовую часть 9 масляной трубки 3, при этом стержень вращается с
помощью маховика 10 для осуществления его продольного перемещения. Предполагая, что управляющий
стержень находится в показанном положении, масло проходит через один или несколько спиральных
конических каналов или канавок 16, вырезанных в управляющем стержне 7, благодаря которым маслу
придается вихревое движение 85, и затем проходит через коническое пространство между коническим концом
11 масляного управляющего шпинделя и коническим отверстием в диафрагме 12.
Пройдя через отверстие в диафрагме, масло ударяется о заднюю поверхность кнопки 13, при этом оно
расслаивается, распределяется и проходит через отверстия 14, заполняя кольцевое пространство 15,
окружающее диафрагму. Количество масла, проходящего через диафрагму 95, регулируется путем изменения
положения управляющего шпинделя 7 для более или менее полного открытия конических каналов 16, при
этом резьбовая часть 8 управляющего стержня выполнена очень тонкой 00, что позволяет добиться точной и
точной регулировки шпинделя 7. Дополнительный контроль достигается за счет сужения каналов, поскольку
при первом открытии каналов можно получить лишь тонкое отверстие.
/ - j I' --, p I- --1 -.
1
'I/''^_ i-, L-'j, -;lu,. _ -1 L--r98,21 377,821 Подача первичного воздуха к горелке осуществляется через отверстие
17 под управлением заслонки 18, и этот первичный воздух проходит через кольцевое пространство между
внутренней частью корпуса 1 и внешней стороной масляной трубки 3 и, достигая переднего конца горелки,
получает вихревое движение с помощью лопаток 19, установленных под углом во внутреннем воздушном
конусе или сопле 20. Когда первичный воздух проходит через это внутреннее воздушное сопло, диаметр
которого постепенно уменьшается для увеличения скорости воздуха, он контактирует с маслом, выходящим
из кольцевой масляной струи или сопла 21, и масло отсекается потоком воздуха и переносится в
расширяющуюся часть 22 воздушного конуса или сопла 20, где оно встречается с подачей вторичного
воздуха. На заднем конце масляной трубки 3 установлена заглушка или шайба 91 для предотвращения утечки
воздуха из первичной воздушной камеры. Вторичный воздух подается через отверстие 23 под управлением
заслонки 24 и проходит через кольцевое пространство 2,5 между внешней оболочкой корпуса 1 и внешней
втулкой 2, а также приводится в завихрение лопатками 26, которые установлены под углом к направлению
потока воздуха между корпусом 1 и внешней крышкой 27.
После прохождения через эти лопатки 26 вторичный воздух поступает во внешний воздушный конус 28,
конструкция которого предусматривает подачу вторичного воздуха под углом назад к смеси масла и
первичного воздуха, что предотвращает прилипание масла к металлическим поверхностям горелки. Когда
масло выходит из расширяющейся части 22 внутреннего воздушного конуса, оно измельчается вторичным
воздухом, который превращает его в очень мелкий туман и удерживает масло во взвешенном состоянии,
одновременно закручивая его с очень высокой скоростью. Внешняя крышка 27 сконструирована таким
образом, что внутри нее образуется кольцевой карман 281, который служит резервуаром для вторичного
воздуха и позволяет последнему нагреваться перед встречей со смесью масла и вторичного воздуха.
Образование внешнего воздушного слоя ca-p 27, имеющего коническую форму, имеет преимущество в
усилении и стабилизации пламени.
Наружная крышка 27 ввинчивается герметичным резьбовым соединением в передний конец втулки 2 и
предназначена для вращения с помощью колеса 29 посредством реечной передачи 30, 31, так что положение
наружной крышки 27 может регулироваться в продольном направлении относительно оставшейся части
горелки для регулирования подачи вторичного воздуха.
На обоих маховиках 10 и 29 выгравированы деления и стрелки 32 и 33 соответственно, что позволяет легко
контролировать величину вращения этих маховиков.
Масляное кольцо 15 и кольцевая масляная форсунка 21 также регулируются за счет наличия дистанционных
элементов или шайб 37 70 за диафрагмой 12, которые можно быстро заменить другими разного размера для
изменения положения кнопки относительно конца масляной трубки, при этом кнопка установлена на втулке
38, которая 75 ввинчивается в конец масляной трубки.
Конический конец 11 управляющего шпинделя 7 имеет достаточную длину, чтобы острие шпинделя могло
выступать через отверстие в диафрагме, когда шпиндель 80 полностью ввинчен, так что это острие может
использоваться для очистки отверстия в диафрагме, и это отверстие в диафрагме спроектировано таким
образом, чтобы обеспечить максимальную выходную мощность 85, достигаемую при любом заданном
давлении или напоре подачи масла.
Компоненты горелки расположены таким образом, чтобы их можно было легко снять для очистки или
регулировки. Масляная трубка 3, 5O, управляющий шток 7, диафрагма 12 и кнопка 13 снимаются путем
отвинчивания крепежного штифта 34, что позволяет выступающей части 35 масляной трубки выпасть из
своего гнезда 36, после чего масляную трубку и связанные с ней детали можно продольно извлечь из корпуса
горелки.
На рис. 2, 3 и 4 показаны альтернативные конструкции передней части горелки. 100 В конструкции, показанной
на рис. 2, кнопка 8 выполнена более плоской и прикреплена к большему ситу 38, которое в данном случае
привинчено к внешней стороне масляной трубки 3 и зажимает диафрагму 12 в нужном положении, прижимая
ее к концу масляной трубки с помощью зажима 121. Задняя поверхность 131 кнопки 13 выполнена конической,
а не изогнутой, как на рис. 1, и масло проходит через трубку 1, через конический спиральный канал или
каналы 16, через отверстие в диафрагме 12 и оттуда в углубление 39, из которого оно выходит через
отверстие 14, образующее сопло, чтобы встретиться с потоком первичного воздуха во внутреннем воздушном
конусе 20. В данной конструкции подача вторичного воздуха через внешнюю воздушную зону 28 встречается с
потоком первичного воздуха и масла практически под прямым углом к общему направлению этого потока 120.
Конструкция, показанная на рис. 3, аналогична описанной со ссылкой на рис. 1, но в этом случае подача
вторичного воздуха через внешний конус 28 125 осуществляется не под углом к смеси первичного воздуха и
масла, а под таким углом, что это способствует продвижению масляной струи вперед, а также эффективному
измельчению масла. 130 37, 7,82 1 В конструкции, показанной на фиг. 4, кнопка 13 выполнена полностью в
конической форме, масло, вытекающее из отверстия на диафрагму (которая в данном случае выполнена
заодно с трубкой 3), ударяется о коническую поверхность 131 этой кнопки и отклоняется через отверстия 14,
образуя сопло для встречи с основным потоком воздуха. В этом случае также подача вторичного воздуха
осуществляется под углом назад, как описано в первой конструкции.
Во всех конструкциях, описанных со ссылкой на рис. 2, 3 и 4, как первичная, так и вторичная подача воздуха
осуществляется завихрением с помощью лопаток 19 и 26 соответственно, а внешняя крышка 27
завинчивается или выкручивается для регулировки подачи вторичного воздуха с помощью зубчатой рейки 3l и
шестерни (не показаны). Остальные части балки, не показанные на этих рисунках, изготовлены аналогично
конструкции, описанной со ссылкой на рис. 1.
Горелка подходит для использования как воздуха, так и пара для измельчения и дробления масла, и при
использовании пара предпочтительно подавать его во внутреннюю трубу вместо первичного воздуха, в то
время как обычная подача вторичного воздуха осуществляется через внешнюю кольцевую трубу.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем в пункте 1. Масляная горелка или распылитель для печей, включающая центральный
масляный канал, через который проходит шпиндель, управляющий подачей масла к соплу горелки, и
имеющая на своем конце, прилегающем к диафрагме, с которой она взаимодействует, одну или несколько
винтовых резьбовых желобков или каналов в сочетании с тонкой резьбой, продольное перемещение
управляющего шпинделя которого осуществляется вращением последнего, причем трубка подачи масла,
через которую проходит управляющий шпиндель, снабжена на своем конце кнопкой, о которую ударяется
масло, причем кнопка расположена на некотором расстоянии от конца масляной трубки, так что между
кнопкой и концом трубки образуется масляное кольцо или струя.
2.
Масляная горелка или распылитель в зависимости от ситуации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377822.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377822&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377822A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 12, 1931. № 22,805/31.
Завершено: август. 4, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции раздвижных окон и дверей.
Мы, Оскар Олоф Хульт из дома 24 по улице Дандеридскатан, Стокгольм, Швеция, и Олоф Физедриек
Эллстримм из дома 1 по улице А.Б. Ольво, город Титеборг, Швеция, оба подданные короля Швеции,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том, в какой форме оно должно быть выполнено, что
будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям раздвижных окон и дверей, целью которых является
обеспечение средств, позволяющих легко фиксировать окно или дверь в раме в закрытом положении и, при
необходимости, в любом желаемом положении.
Согласно изобретению, окно или дверь включает в себя двойную створку или подобный элемент (который в
случае двери может быть сплошным или панельным), части которого приспособлены для перемещения друг к
другу навстречу и друг от друга. Для осуществления этого движения и для фиксации окна или двери в раме
предусмотрены средства управления.
Под двухстворчатым окном понимается окно или дверь, состоящие из двух одинаковых частей, соединенных
между собой и перемещающихся вместе для открытия окна или двери. Как правило, обе части остеклены или
отделаны панелями в зависимости от ситуации, но в некоторых случаях одна из частей может быть лишена
остекления или отделки панелями, представляя собой, таким образом, лишь каркас.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором на рисунке 1 показано двухкамерное
окно в виде спереди, а на рисунке 2 — его горизонтальное поперечное сечение; на рисунке 3 — его деталь; на
рисунках 4-S показаны детали модифицированных конструктивных решений.
Рама 1, в которую должно быть установлено окно, снабжена пазами 1', загнутыми внутрь, и с одной стороны
имеет углубление 3 для размещения створки окна, когда она открыта.
Пазы рамы расположены на таком расстоянии друг от друга, что пространство между ними превышает
толщину двух оконных створок 2. Если створки 2 прижать друг к другу, их можно сдвинуть вбок в
промежуточное пространство 3, предусмотренное в стене. Когда створки раздвинуты в закрытом положении,
они прижимаются к соответствующим пазам рамы, которые при желании могут быть снабжены сальниками
или прокладками из резины, войлока или тому подобного.
Разделение створок может быть осуществлено с помощью устройства, показанного на рисунке 3.
Это диск или шкив, снабженный двумя 60 штифтами, каждый из которых частично имеет резьбу (одна в
левом, а другая в правом направлении). Штифты 6 ввинчиваются в гайки 7, расположенные на
соответствующих створках 2.
Если диск 3 повернуть в одном направлении 65, створки сблизятся, а если повернуть диск в другом
направлении, они разойдутся.
На створках 2, рисунок 1, расположено несколько разделительных устройств 8 типа 70, показанных на рисунке
3. Для обеспечения одновременного вращения дисков 5 в канавке дисков располагается проволока или трос
9, охватывающий все диски и закрепленный любым желаемым способом 75 на соответствующих дисках таким
образом, чтобы он не мог соскользнуть с них.
Если повернуть один из дисков 5, то остальные диски также будут вынуждены вращаться под действием
веревки 9. Один из штифтов 7 имеет удлиненную форму и снабжен ручкой 10, используемой для вращения
дисков 56. Окно может быть подвешено в раме таким же образом, как и обычное створчатое окно, то есть оно
может быть подвешено на шкивах, вращающихся по направляющей или подобной ей, или оно может, со
шкивами или без них, стоять на нижней части рамы или на промежуточной части, или оно может быть
подвешено любым подходящим способом.
Для снятия оконных рам при установке нового стекла или при чистке старых стекол, в раме формируется паз в
виде доски, которая съемно крепится к раме под углом 95 градусов или к стене с помощью винтов или
подходящих крепежных элементов.
Поворот штифтов 6 также может осуществляться с помощью стяжных стержней, закрепленных на дисках или
на рычагах, расположенных на штифтах 6, а перемещение троса 9 или стяжных стержней может также
осуществляться с помощью общего рычага или рукоятки, не имеющей прямой связи с каким-либо из
действующих разделительных средств, или с помощью скользящей рукоятки.
377,822 На рисунке 4 показана модифицированная форма разделительного устройства. 11 представляет
собой диск, снабженный упорами 12. На створках 2 расположены кулачковые пластины 13, одна из которых
снабжена штифтом 14, проходящим через отверстия в диске 11, а также в другой пластине 13, благодаря
чему створки 2 надежно удерживаются друг перед другом. Пластины 13 снабжены углублениями 1-5, в
которые могут утопать упоры 12, когда диск 11 поворачивается в положение, при котором створки
расположены близко друг к другу.
Если диск повернуть из этого положения, створки разойдутся. Между створками установлены пружины (не
показаны на рисунке), которые притягивают створки друг к другу. Эти разделительные средства могут
использоваться так же, как и устройства, показанные на рисунке 3.
Данное устройство может быть перевернуто, то есть пружины могут быть расположены таким образом, чтобы
способствовать разъединению створок, а также предусмотрен механизм, аналогичный описанному выше для
разъединения створок, для их соединения.
Преимуществом описанной выше конструкции является также то, что вертикально сдвижное окно с помощью
специально разработанного механизма для сдвига створок может автоматически останавливаться во всех
вертикальных положениях (например, если ручка случайно ослабнет при работе с устройством).
На рисунках 6, 7 и S показаны дополнительные модифицированные примеры разделительных устройств.
Рисунок 6: 19 представляет собой рычаг, установленный в шарнире 20 и поворачивающийся в направлении,
указанном стрелкой. 21 показывает звено, которое, например, соединено с двумя створками с помощью скоб,
проходящих через отверстия в звене. Соответственно, рычаг 19 закреплен на одной из створек.
Например, может быть четыре звена 21, по одному в каждом углу пары оконных рам. Если рычаг 19 повернуть
в направлении стрелки, то благодаря рычагу 19 и соединительному звену 21 створки начнут сближаться.
Соседние файлы в папке патенты