Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13191
.pdf
условиях может осуществляться любым удобным способом 60 вручную, автоматически или их комбинацией.
При необходимости регулятор основного двигателя генератора, помимо выполнения своих обычных функций,
может быть задействован либо напрямую, либо косвенно на регуляторе поля генератора для регулирования
напряжения, необходимого для создания помех в генераторе на заданной частоте.
Tee(d M.'J e Xihaln ie generator m:ar:e dmiven 7';-.1 the same eluteh zand'or g generator pri.3e 70 mover, and if
desired, main- eng.ine driven -generatois may be run in conjuncton with independent peneial-oj.s.
Датировано 1-м днем 1192 года. I=1.
АНДРЮ. НИКТИЛСОКС.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (IFeTIELN.o 0 70 0 Driv3\ing. Siz4 yr-anios.
0I: rn I nDgV [ NG -'I'O.o-nson, of' Gd, электрический p(v.-er) для вспомогательных целей по адресу 1 - 75 e-wton
Street, Greenock, -Renfrewssitire, управляя а. динамо -directi-- от британского подданного, настоящим сдайте
двигатели.
Природа изобретения и то, что подразумевает данное изобретение, заключается в следующем: когда
основная установка остановлена, необходимо обеспечить непрерывность электроснабжения без
использования дополнительных генераторов, что предполагает обеспечение привода генератора, в
частности, приводного механизма, при этом требуемая вспомогательная электрическая мощность составляет
лишь небольшой процент от общей вырабатываемой мощности. Данное изобретение относится к приводу
вспомогательного первичного двигателя, и целью настоящего изобретения является обеспечение средств,
позволяющих соответствующим образом передавать необходимую непрерывную подачу электроэнергии
между основной установкой и основной установкой.
-растением в целом. Класс установок, к которым относится данное изобретение, — это те, в которых
генерирующая парогенераторная установка, включающая, по сути, динамо-машину, потребляющую 90 л.с. в
час, независимо соединенная со своим собственным первичным двигателем. Парогенераторная установка,
приводимая в движение, например, дизельным двигателем или турбиной сравнительно небольшого размера,
расположена относительно относительно основной установки, что очень выгодно с точки зрения потребления
таким образом, что указанная установка может, 115 - t- = основной установки, так что отчетливые
преимущества могут быть связаны с помощью подходящей муфты. 95% энергии могут по желанию поступать
от генерации к одному из главных валов. НИЗКОЕ КАЧЕСТВО 378,132 Муфта должна быть включена на
скорости, это необходимо, чтобы избежать ударов и чрезмерного подчеркивает необходимость
синхронизации двух сторон до фактического взаимодействия. Предпочтительная процедура, особенно в
случае с судовой установкой, заключается в инициировании операции включения вручную, а не
автоматически; при этом подключение генератора к основной установке предпочтительно отложить до тех
пор, пока судно не покинет гавань и основные механизмы не выйдут на рабочую скорость.
Из вышесказанного следует, что при данных условиях, в уже приведенном примере, муфта 80, приводимая в
движение от основной установки, будет вращаться со скоростью, скажем, 2200 об/мин, в то время как
генераторная часть муфты будет вращаться со скоростью, скажем, 2000 об/мин. Становится ясно, что
вращающиеся части могут быть синхронизированы путем временного превышения скорости вращения
генератора, что может быть достигнуто путем приложения дополнительной нагрузки к его регулятору турбины
или другими удобными способами. Когда скорость вращения генератора достигает 2200 об/мин, муфту можно
включить; момент этой операции, то есть момент синхронизма и правильной фазировки зубчатого колеса,
обозначается известным способом с помощью соответствующего дифференциального или
стробоскопического устройства.
Хотя, как указывалось ранее, муфта сцепления генератора с главными двигателями предпочтительно
управляется вручную, операция отключения при замедлении работы главной установки предпочтительно
осуществляется автоматически, при этом механизм отключения муфты находится под управлением
крутящего момента турбины генератора, определяемого давлением пара на соплах указанной турбины, или
устройством, чувствительным к крутящему моменту, на валу генераторной установки или на валу, связанном
с приводом главной установки к этой установке. Предпочтительным является управление, зависящее от
давления пара в соплах турбины, при этом способ работы следующий. Когда скорость вращения главного
вала двигателя в уже приведенном примере падает, скажем, до 2100 об/мин, регулятор генератора начинает
открывать подачу пара, и турбина постепенно увеличивает свою нагрузку до тех пор, пока при скорости
вращения, скажем, 2020 об/мин, давление в сопле не достигнет, скажем, 80% от своего нормального
значения. В этот момент плунжер или подобное устройство, подверженное воздействию этого давления,
прямо или косвенно приводит к выключению муфты, которая, что важно отметить, теперь передает лишь
небольшую часть нагрузки, после чего генераторная турбина принимает на себя всю нагрузку, и генераторная
установка работает как единое целое, независимо от основной электростанции.
Фактические движения муфты происходят, например, в случае редукторной турбинной установки, перед
одним из валов шестерни, благодаря чему мощность для привода генератора поступает от главных
двигателей, а не от относительно неэффективного двигателя генераторной установки.
Тем, кто знаком с данной областью техники, будет ясно, что в случае судовой установки, которой можно
управлять без предупреждающих средств, необходимо предусмотреть автоматическое переключение
нагрузки генератора с основной установки на местный двигатель, чтобы избежать перебоев в
электроснабжении, когда основная установка работает, работает медленно или остановлена.
Изобретение относится, в частности, к средствам, посредством которых осуществляется передача нагрузки.
В первую очередь внимание будет уделено одной из важнейших эксплуатационных особенностей установок,
использующих настоящее изобретение.
Рассматриваемая особенность конструкции заключается в регулировке местного двигателя или турбины
генераторной установки таким образом, чтобы ее регулируемая скорость холостого хода была меньше
скорости вращения генераторной установки при подключении к основной электростанции.
В ранее известных схемах рассматриваемого класса установок передача нагрузки, как правило,
осуществлялась средствами, зависящими от условий, существующих в главном силовом агрегате. Однако
настоящее изобретение отличается от него тем, что указанная передача осуществляется под контролем
средств, зависящих от изменения крутящего момента или связанных с ним условий, которые в результате
применения указанного выше метода работы происходят в самом генераторном агрегате или в валах или
зубчатых передачах, передающих привод от главного силового агрегата к этому агрегату, когда главный
силовой агрегат, от которого осуществляется привод динамо-машины, замедляется. Ещё один момент,
касающийся генератора, постоянно соединённого со своим собственным двигателем внутреннего сгорания,
так что последний постоянно вращается вместе с генератором, заключается в том, что при выработке
электроэнергии от основной установки превышение скорости вращения регулятора двигателя генератора
приводит к перекрытию подачи рабочего тела к указанному двигателю генератора без необходимости
использования дополнительных вспомогательных регулирующих клапанов.
Например, номинальная скорость вращения вала генератора vw при автономной работе может составлять
200 об/мин.
При этом, когда турбина соединена с основной установкой, ее скорость может составлять, скажем, 2200
об/мин, при которой турбина генератора не перекроет подачу пара, позволяя машине вращаться вхолостую в
вакууме конденсатора.
Хотя могут использоваться фрикционные, гидравлические или другие типы сцепления, предпочтительнее
использовать сцепление с положительным зубчатым механизмом, поскольку 378,132 378,132 в значительной
степени подвержено воздействию сервомеханизма и приводит к увеличению открытия предохранительных
устройств для извлечения. Дроссельный клапан сцепления N, тем самым повышая скорость в случае отказа
системы смазки установки или аналогичного механизма, может быть включен рычаг 0, который перемещается
против действия пружины P, 7, тем самым задействуя сцепление, которое снова включается в этом
положении с помощью соответствующих чертежей. На рис. 1 схематически показан рычаг защелки Q. После
включения сцепления рычаг L освобождается, позволяя регулятору G достичь его L.
состоит из известной конструкции из зубчатых нормальных сиатных волокон. В связи с появлением новых
паросиловых турбин, подходящих, например, для скоростных режимов, дроссельный клапан N будет
полностью закрыт, и турбина: На чертеже главная шестерня A будет вращаться вхолостую через вал E,
который приводится в движение турбиной B и получает свою мощность для привода генератора h ',-ing, 80;
вал удлинен для размещения муфты, производной от главной турбины B. Элемент C, который может
скользить, включается с соответствующим механизмом муфты следующим образом. Операция отключения
сцепления происходит следующим образом. Предполагая, что основная платформа L установлена на валу E,
который должен быть замедлен, следует, что генератор, непосредственно соединенный с небольшой
турбиной F, установленной на собственном генераторе F 7, будет иметь регулятор C. Эта турбина F будет
замедлена. Возвращаясь к уже приведенному числовому примеру, где H и J приводят в движение
динамо-машину I. Скорость вала шестерни A имеет определенный промежуточный момент. Как показано на
рисунке, узел F, H, J и X, скажем, до 2100 об/мин, регулятор (G) представляет собой независимую
генерирующую установку, скорость которой определяется подачей пара. Его выходное давление
увеличивается. Регулятор G, например, до 2000 об/мин, скорость продолжает падать, и это приводит к R.P.31
на валу турбины.
Теперь предположим, что турбина F, а также увеличение нагрузки, приложенной к D, включены, и что
генератор. Когда скорость упала до <g7, A вращается со скоростью 2200 об/мин. Будет указано 2020 об/мин,
давление на стороне дроссельной заслонки X aI-d будет ясно тем, кто знаком с технологией, что при этих
условиях мощность турбины будет достигать, скажем, 80% от ее значения, и, следовательно, крутящий
момент турбины K теперь полностью определяется турбиной B через вал шестерни A. В этот момент поршень
R, соответствующим образом нагруженный на 100, поскольку увеличение скорости вала пружиной или
давлением жидкости, а также изменение скорости E с 2000 об/мин до 2200 об/мин под действием указанного
давления приводит к срабатыванию регулятора G, который, в свою очередь, блокирует рычаг Q, тем самым
освобождая рычаг 0. Он оборудован соответствующими элементами, которые под действием пружины 1P,
обеспечивающими отключение всех турбин, отключает муфту в блоке C. Подача 105 к соплам F, которые
просто вращают F, теперь обеспечивает работу всей турбины, которая вращается в вакууме конденсатора.
Нагрузка генератора и генераторная установка. Передача привода генератора затем не затрагивается
последующим воздействием его собственной турбины F на основную турбину основной установки.
B и наоборот, будет понято. Рисунок 2 также показывает это на примере. 110 со ссылкой на рис. 2, который
показывает один из методов обозначения синхронизма - схематически одну из форм механизма в элементах
сцепления. Высокое натяжение, связанное с муфтой сцепления, аналогичное тому, которое используется в
соответствии с ранее описанной процедурой для целей зажигания только в системах внутреннего сгорания.
Соответствующие элементы на рис. 1. Шестерня приводится в движение валом E, и она, 115 и 2 обозначены
как - эталонный выходной сигнал расположен таким образом, чтобы мигать неоновой лампой с буквой T, и в
дальнейшем эталонный сигнал будет использоваться один раз за оборот E. Шестерня должна быть
выполнена так, чтобы - на рисунках 1 и 2 - вал A приводит в движение диск F с соответствующей скоростью.
Будет предполагаться, что муфта работает со скоростью; соответствующие обозначения на этом диске.
Приводной вал -C - от вала шестерни - при рассмотрении через прерывистую линию -1i+t 12 A, вращается,
скажем, со скоростью 2200 об/мин, а от T, кажущегося неподвижным, известно, что элемент D приводится в
движение со скоростью, скажем, 2000 об/мин, когда элементы C и D вращаются синхронно.
Этот метод внутреннего контроля со стороны губернатора Г. Обозначение синхронизма не является
существенным: для ускорения работы элемента D, это дополнительная особенность изобретения, и она
определяется t25. Нагрузка прикладывается к регулятору G — это лишь один из примеров, поскольку другие
известные методы позволяют использовать рычаг L для расширения возможностей.
Подходящая пружина _M, соединенная с втулкой регулятора. Следует отметить, что на рис. 2 изображена
дополнительная нагрузка, которая отражает только конструкцию и не обязательно противодействует
действию грузов регулятора. Веса регулятора указывают на фактические конструктивные особенности или
относительное расположение деталей, которые могут быть адаптированы или модифицированы в
соответствии с конкретными обстоятельствами. Например, на крупном предприятии рычаг 0 S будет
перемещать муфту через соответствующий сервомеханизм, а в случаях значительных колебаний
электрической нагрузки будет предусмотрена возможность регулировки пружинной нагрузки на поршень iRi.
Вместо пружины P ini можно использовать поршень, находящийся под давлением жидкости (рис. 2).
Хотя приведенное выше описание относится, главным образом, к турбинным приводам для морских
установок, изобретение никоим образом не ограничивается этим классом установок, и, кроме того, детальная
компоновка и способ работы могут быть изменены в соответствии с конкретными условиями. Например, в
поршневых главных и/или генераторных двигателях для минимизации влияния крутильных колебаний могут
быть использованы гидравлические или упругие муфты известного типа, а для согласования скоростей
главного двигателя и генератора или для обеспечения удобного расположения компонентов может быть
предусмотрена дополнительная зубчатая передача по мере необходимости; в качестве альтернативы
регулированию давления пара с помощью механизма выключения муфты может использоваться обратный
крутящий момент, возникающий на валу муфты, когда генератор принимает нагрузку.
На фиг. 3 показан один из способов применения изобретения к случаю главной силовой установки,
включающей поршневой паровой двигатель 1, приводящий в движение вал 2, к которому прикреплены
прямозубые и конические зубчатые передачи 3 с передаточным отношением, соответствующим скоростям
генераторной установки и вала 2. Между шестерней 3 и динамо-машиной 5 расположена муфта 4. Паровой
поршневой двигатель 6 соединен непосредственно с динамо-машиной, и этот двигатель оснащен
регулятором 7. Соединение генераторной установки с основным силовым агрегатом осуществляется
описанным ранее способом, при этом скорость вращения двигателя 6 увеличивается за счет взаимодействия
с регулятором 7. В случае падения скорости главных силовых агрегатов до значения, приближающегося к
нормальной рабочей скорости регулятора 7, последний подает пар в двигатель 6, и части сцепления 4
автоматически отключаются описанным выше способом.
Зубчатые передачи 3 и/или соответствующие валы могут быть спроектированы таким образом, чтобы
обеспечить необходимую степень упругости между главным силовым агрегатом 1 и двигателем 6.
Кроме того, в модификации описанной выше предпочтительной схемы между генератором и его первичным
двигателем может быть установлен второй соответствующим образом управляемый муфта или устройство
свободного хода в случаях, когда длительное превышение скорости последнего нежелательно, или в случаях,
когда необходимо временно отключить первичный двигатель генератора во время работы основной
установки. На фиг. 4 показана такая конструкция 70, в которой муфта свободного хода 11 расположена между
первичным двигателем генератора 13 и генератором 14. В таком случае, когда генераторная установка
соединена с основной электростанцией, 75 первичный двигатель 13 работает вхолостую своим ходом и под
управлением собственного регулятора, при этом свободное колесо позволяет динамо-машине обгонять
первичный двигатель 13. - - 80 В качестве альтернативы регулированию давления пара муфты в некоторых
случаях может использоваться обратный крутящий момент, возникающий на валу муфты при передаче
нагрузки с основной электростанции на 85i первичный двигатель генератора.
Один из вариантов применения этого метода показан на рис. 4, в котором генераторная установка приводится
в движение от основной установки через одиночные косозубые передачи 15, 16. Расположение 90 угла
наклона спирали и направления вращения шестерни 15 таково, что до тех пор, пока мощность передается от
основного двигателя, осевая нагрузка, создаваемая зубьями шестерни, поддерживает муфту в зацеплении, но
когда генератор принимает на себя нагрузку по мере снижения частоты вращения основного двигателя,
последующее изменение направления крутящего момента на валу 17 приводит к возникновению осевой силы
между колесами 15 и 16, которая прямо или косвенно выводит муфту из зацепления. Разумеется, необходимы
соответствующие упорные подшипники, способные выдерживать осевые нагрузки.
Следует четко понимать, что описанные выше 105 вариантов являются лишь типичными и могут быть
изменены или модифицированы в соответствии с конкретными условиями эксплуатации, не выходя за рамки
сущности изобретения. Например, генераторная установка может иметь более одного динамо-генератора,
обладающего одинаковыми или различными характеристиками, и, кроме того, напряжение любого
динамо-генератора может регулироваться для компенсации влияния колебаний скорости вращения
автоматическим способом, например, с помощью шунтирующего регулятора, управляемого регулятором
оборотов, или вручную, или с помощью их комбинации. Разница в скорости генераторной установки в режиме
сцепления с главной шиной по сравнению с ее скоростью под действием собственного первичного двигателя
может быть настроена в соответствии с обстоятельствами. Например, когда вырабатываемая электроэнергия
используется исключительно для привода вспомогательного оборудования главной электростанции № 125,
допустимая разница скоростей больше, чем когда электроэнергия используется для освещения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения1 t : 6 ar 7S,132 - и в каком виде - суть
заключается в (2) Приводном устройстве динамо-машины, которое должно быть выполнено, я заявляю, что в
соответствии с OCaim, 1, в котором, когда в пункте 35 указано, что привод передается от основной (1)
Приводного устройства динамо-машины к первичному двигателю генератора, включающего в себя
комбинацию с основным силовым агрегатом, отключаемая муфта между вспомогательной электростанцией
генератора и основной установкой состоит, по существу, из динамо-машины или динамо-машин, соединенных
либо непосредственно с первичным двигателем генератора. или через однонаправленную муфту или, как
указывает давление рабочей муфты, к подходящей регулируемой подаче первичной жидкости к ней, или
через известный двигатель, вместе с муфтой или сцеплением винтовых зубчатых колес или другими
соединительными средствами между основной установкой и устройствами, чувствительными к крутящему
моменту в фактическом генераторном агрегате, благодаря чему мощность для вала генераторного агрегата
или вала, приводящего в движение указанную динамо-машину или динамо-машины, может передавать
привод основной установки на эту i5, может быть получена либо от основной установки, либо от первичного
двигателя генераторного агрегата. 45 от первичного двигателя генератора (3) Приводное устройство
динамо-машины в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378133.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378133&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378133A
[]
ци
I 1 -I j l: ':! -- F- i A
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 5 июня 7931 г. № 76,436/ 31.
3789 133 Завершено: август. 11, 7932, Я полностью выполнил спецификацию.
Усовершенствования, относящиеся к воздухоочистителям или связанные с ними.
Я, Джон Картайелл, проживающий по адресу: Южная 209, Феррал-стрит, город Спокан, округ Спокан, штат
Вашингтон, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении.
Мое изобретение относится к воздухоочистителям, и в частности к устройствам очистки воздуха,
предназначенным для подключения к двигателям, компрессорам и другим силовым установкам с целью
удаления пыли из воздуха перед его подачей в двигатель.
Согласно моему изобретению, воздухоочиститель включает в себя широкие перегородки для направления
поступающего воздуха вниз от входного отверстия в подкамеру, предназначенную для хранения масла, и
дугообразные перегородки для направления воздуха вверх к выходному отверстию.
Более конкретно, мой усовершенствованный воздухоочиститель включает в себя устройство, имеющее
наклонную перегородку для направления поступающего воздуха вниз через узкий проход в содержащую
масло подкамеру, благодаря чему часть пыли удаляется из воздуха, и расположенные на расстоянии друг от
друга дугообразные перегородки для направления воздуха вверх к выходному отверстию, причем все
указанные перегородки снабжены выступающими рифлями и пропитанными маслом подушками для сбора
пыли из воздуха.
Для того чтобы мое изобретение было понятно, предпочтительное его исполнение будет описано на примере
со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Фиг. 1 — вид сбоку, показывающий переднюю часть трактора
с установленным на нем моим устройством; Фиг. 2 — вид в вертикальном разрезе вспомогательного
очистного устройства, которое может быть соединено с основным очистителем; Фиг. 3 — детальный вид в
перспективе основного очистителя; Фиг. 4 — вид в продольном вертикальном разрезе того же устройства,
выполненный приблизительно по пунктирной линии 4, 4 на Фиг. 3; Фиг. 5 — детальный вид в перспективе,
показывающий фрагмент одного из элементов очистителя-отражателя; и Фиг. 6 — детальный вид в
перспективе фланцевой крышки для масляной подкамеры 55 в нижнем поддоне.
Обращаясь к чертежам, где одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали, цифра 5
обозначает корпус очистителя, изготовленный из одной детали и снабженный выступами 6, благодаря
которым он может быть установлен для использования в двигателях и других силовых установках,
использующих воздух для сгорания или работы.
Верхняя часть корпуса указанного очистителя снабжена 65 встроенным выходным элементом 7 и встроенным
впускным элементом 8. В верхней части указанного воздухозаборника предусмотрено множество пазов 9, как
показано на фиг. 3, по причинам, изложенным ниже. 70 Как показано на фиг. 1 чертежей, устройство обычно
устанавливается в воздухозаборной магистрали и перед карбюратором, при этом его впускной элемент 8
соединен с впускной частью трубы 75, открытой для атмосферного давления, а его выпускной элемент 7
соединен с частью трубы, которая соединяется с впускным коллектором двигателя.
А. Отдельный корпус инфильтра 10 адаптирован под номер 80.
зажечь синусоиду в основном корпусе 5. Указанный внутренний корпус устанавливается через открытое дно
основного корпуса и также имеет открытое дно с фланцем 11 по нижнему краю, который плотно прилегает к
нижнему краю основного корпуса.
Внутренний корпус 10 имеет короткую перегородку 12, наклоненную вниз и наружу или вперед от своего
верхнего заднего конца, причем эта перегородка совпадает с нижним задним концом впускного элемента 8 в
установленном положении, как это четко показано на фиг. 4 чертежей. Перегородка 13, расположенная
поперечно внутренней оболочке, простирается вниз и назад от переднего конца впускного элемента до точки,
прилегающей к задней стенке внутренней оболочки, образуя таким образом ограниченный проход (i0G 14).
Множество прямоугольных перегородок 15, расположенных вертикально на некотором расстоянии друг от
друга и поперечно внутренней оболочке, простираются от нижней части указанных внутренних и основных
перегородок до их верхней части 105 и сообщаются с выходным элементом 7.
2
378,133
Очень важная особенность моего NivenAtwin заключается в изгибе и расстоянии между дугообразными
элементами перегородки 1a таким образом, что вертикальное выравнивание их верхней и нижней частей
перекрывает центральную или выпуклую часть следующей перегородки. Таким образом, воздух проходит
вверх между указанными перегородками.
Воздух, который обычно движется по прямой линии, вынужден сталкиваться с поверхностями друг друга, как
будет понятно.
Каждый из дугообразных перегородочных элементов 15 может включать в себя толстую прокладку из войлока
или другого впитывающего материала 16, предпочтительно пропитанную маслом. Указанная подушка
удерживается: 5 между двумя пластинами 17, снабженными выступающими вниз и наружу рифлями или
перегородками 18, которые могут быть выштампованы или пробиты наружу из указанных пластин. Боковые
кромки элементов перегородки 2-0 удерживаются в канавке или канале 19, образованном путем
выдавливания выступов наружу с боков внутреннего корпуса, как наиболее наглядно показано на фиг. 5.
Основная перегородка 13 имеет аналогичную конструкцию, за исключением того, что она прямая и снабжена
нарезками 18, выступающими вверх с одной стороны.
Перегородки 13 и 15 снимаются путем их выдвижения из пазов 19 после снятия внутреннего корпуса 10 с
основного корпуса 5, а затем снятия двух пластин 17 с опор 16, что позволяет удалить всю пыль с пластин и
опор. Таким образом, все перегородки — 1.3 и 1.5 — могут быть легко сняты и извлечены, за исключением
случаев, когда требуется очистка.
Нижняя поддонная труба, обозначенная цифрой 20, снабжена смещенным фланцем 21 вокруг своей верхней
части, который предназначен для плотного прилегания к нижнему краю корпуса, или, точнее, к нижнему
фланцу 11 внутреннего корпуса 10. Указанная сковорода удерживается в нужном положении на нижней части
пружин ci b, y22, которые натянуты настолько, что сковороду можно защелкнуть в нужное положение, как
будет понятно. В нижней задней части указанной чаши может располагаться подкамера: -2.3, частично
заполненная маслом или пропитанными маслом хлопчатобумажными отходами или подобным материалом.
Указанная подкамера снабжена открытой сверху фланцевой крышкой 24, как подробно показано на рис.
6. Фланцы указанного устройства предназначены для замедления выхода воздуха, поступающего в
подкамеру, чтобы он мог оседать на масле или ткани. В основной поддон можно поместить рыхлое или
плавающее масло, как показано на рис. 4, для сбора части пыли из воздуха.
При каждом такте всасывания двигателя, к которому подключено устройство (-60°), наружный воздух будет
всасываться через впускной элемент 8 и будет проходить через устройство примерно так, как показано
стрелками направления на рис. 4. Воздух под давлением 65% будет поступать как через главный патрубок
указанного впускного коллектора, так и через его щели, что приведет к его разжижению и разбавлению при
прохождении через него воздуха. Основной дефлектор 1,2 будет направлять воздух через основной
наклонный дефлектор, перегородки или перегородки которого будут улавливать и замедлять поток воздуха в
достаточной степени, чтобы пропитанная маслом подушка 16 указанного основного дефлектора собирала,
путем прилипания, большую часть пыли. 75 При дальнейшем движении вниз скорость воздуха увеличится за
счет прохождения через узкий проход 14I, который будет направлять воздух вниз в подкамеру 2:3. Фланцы 80
открытой крышки 24 замедлят выход воздуха из указанного воздухораспределителя, в результате чего
больше пыли будет прилипать к содержащемуся в нем маслу или пропитанному маслом материалу.
При отскоке от подкамеры воздух образует вихрь (например, между нисходящим воздухом и пространством
между основным элементом перегородки 13 и первым или соседним дугообразным элементом перегородки
15). В этом вихревом движении часть воздуха будет ударяться о плавающее масло в емкости 20, в результате
чего часть его остаточной жидкости осядет. От указанной панели воздух будет проходить вверх между
дугообразными перегородками и наружу через выходной элемент 7 к двигателю. Указанное выше перекрытие
(расположение указанных дугообразных перегородок), в результате которого воздух вынужден прижиматься к
их боковым сторонам, а также замедление потока воздуха рифлями или перегородками указанных
дугообразных элементов, приводящее к осаждению оставшейся пыли на их пропитанных маслом опорных
пластинах, завершит процесс очистки. 105 — Обращаясь к рис. 2 чертежей, я иногда предусматриваю
вспомогательное или дополнительное очистное устройство в «f'oi» Teconn ct-ion26 для воздухозаборной
трубы, и в этом случае пазы 9 впускного элемента 8 удаляются.
Труба, соединяющая указанное Т-образное соединение с основным очистным устройством, подсоединена к
указанному впускному элементу посредством выступов 27. Внутренний уплотнитель 28 установлен через
нижнюю часть S указанного Т-образного соединения и заполнен стальной ватой, конским волосом или
подобным материалом, снабжен проволочной сеткой 29 как сверху, так и снизу. Нижний элемент 30 закреплен
к нижней стороне указанного Т-образного соединения болтами 31, и таким образом видно, что внутренний
уплотнитель и его наполнитель легко снимаются для очистки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378134.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378134&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378134A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 19 июля 1930 года.
378,134 ---M. Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 5 июня 1931 г. № 16473/31.
Coinplete Accepted: A ug. 11, 1932.
Полная спецификация.
Схема электрической связи для цепей электронных ламп.
Мы, корпорация «HAZELTINE», организованная и действующая в соответствии с законами штата Делавэр,
Соединенных Штатов Америки, по адресу: 15, Exchange Place, Jersey City, New Jersey, Соединенные Штаты
Америки, (правопреемники Уильяма Александра Макдональда, гражданина Соединенных Штатов Америки,
проживающего по адресу: Little Neck, County of Queens, State of New York, Соединенные Штаты Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
высокочастотным электрическим цепям связи, предназначенным для передачи энергии в диапазоне частот от
возбуждающей цепи к настраиваемой поглощающей цепи. Схема связи может использоваться для
подключения антенной системы к входу радиоприемника или для соединения последовательных каскадов
высокочастотного электронно-оптического усилителя или радиоприемника.
Основной целью изобретения является создание согласующей цепи указанного типа, которая в сочетании с
соединенными с ней элементами будет обеспечивать характеристику чувствительности или усиления,
автоматически изменяющуюся в зависимости от частоты настройки способом, который находится под
контролем разработчика. В частности, изобретение призвано обеспечить подход к достижению равномерной
чувствительности во всем диапазоне перестраиваемых частот.
Хорошо известно, что при подключении антенной системы к радиоприемнику или при соединении
последовательных каскадов высокочастотного термоэлектронного усилителя с помощью обычных
высокочастотных трансформаторов с перестраиваемыми вторичными обмотками возникает общая
характеристика чувствительности, которая возрастает с частотой во всем диапазоне настройки. Такое
состояние нежелательно, поскольку оно делает усилительную или радиоприёмную систему наиболее
чувствительной на верхнем пределе частот, где она наименее стабильна. Если конструкция обеспечивает
достаточную стабильность на верхних частотах, то на нижних частотах устройство становится
неэффективным [Цена 1/-].
настройка.
Были предприняты попытки исправить это состояние путем обеспечения параллельно с первичной обмоткой
трансформатора достаточной емкости для того, чтобы первичная цепь резонировала на частоте ниже
диапазона настройки, так что она становится емкостно реактивной и, следовательно, обладает
характеристикой импеданса, уменьшающейся с увеличением частоты во всем диапазоне настройки. Это
уменьшение импеданса первичной цепи в сочетании с автодинамическим уменьшением эффективной связи
между первичной и вторичной цепями, обусловленным шунтирующим эффектом емкости, по мере увеличения
частоты настройки будет компенсировать естественную тенденцию, присущую усилению с частотой. Однако
было высказано предположение, что этот эффект слишком сильно отклоняется в противоположную сторону,
то есть чувствительность фактически уменьшается с увеличением частоты настройки.
Предлагаемая в настоящем изобретении система связи разработана для преодоления вышеуказанных
недостатков за счет использования комбинированной емкостной и магнитной связи в двух 80-витковой
трансформаторной схеме. Данная схема включает в себя первичную катушку, электромагнитно связанную с
регулируемой вторичной катушкой с достаточно слабой связью, так что настройка вторичной катушки не
оказывает существенного влияния на частоту, на которой первичная катушка находится в естественном
резонансе. Между первичной и вторичной клеммами, имеющими одинаковую полярность разомкнутой цепи,
предусмотрена возможность связи, так что связь, обусловленная этой возможностью, находится в
противофазе с магнитной связью между обмотками.
Первичная обмотка связана с шунтирующей обмоткой с 95 Ом соответствующей величины, обусловленной
мощностью связанных элементов цепи и/или мощностью распределенной обмотки, так что она естественным
образом резонирует на частоте, немного превышающей самую высокую частоту, выше которой вторичная
обмотка подвержена колебаниям.
При такой конфигурации станет очевидно, что, хотя магнитная связь между цепями останется практически
постоянной во всем диапазоне частот, емкостная связь будет неуклонно возрастать с частотой настройки и,
таким образом, будет противодействовать эффекту магнитной связи в большей степени по мере приближения
к верхнему пределу частоты. Таким образом, хотя емкостная связь оказывает очень незначительное влияние
на усиление на низкочастотном пределе, она существенно снижает чувствительность, которая в противном
случае присутствовала бы на верхнем частотном пределе, и тем самым обеспечивает приближение к
равномерной чувствительности во всем диапазоне перестраиваемых частот. Таким образом, становится
возможным спроектировать приемник для эффективного усиления на низких частотах, обеспечивающего
стабильную работу на высоких частотах.
Обращаясь теперь к рисунку, на рисунке 1 схематически показан радиоприемник, использующий схемы связи,
описанные в настоящем изобретении, для подключения антенной цепи к входу приемника и для соединения
последовательных каскадов; на рисунке 2 показан ряд графиков, иллюстрирующих изменение
чувствительности в зависимости от частоты настройки для различных схем связи в соответствии с настоящим
изобретением.
На рисунке 3 показана схема связи в соответствии с настоящим изобретением, расположенная между
термоэлектронными лампами трехэлектродного типа, в которой согласующий трансформатор снабжен
нейтрализующей обмоткой и соответствующим конденсатором для нейтрализации емкости катодной сетки
лампы.
- В схеме на рисунке 1 антенна -1 и земля 2 подключены к противоположным выводам переменного резистора
3, падение напряжения на котором подается через согласующую цепь A1 на входную секцию, включающую
сетку и катод термоэлектронной лампы V экранирующего типа, работающей как каскад радиочастотного
усиления. - В случае антенной согласующей системы первичная цепь, резонирующая выше диапазона
перестраиваемых частот, будет емкостно реактивной во всем диапазоне. Выходной каскад, включающий анод
и катод лампы VN, соединен через согласующую сеть A с входным каскадом второй лампы V, также
работающей в качестве каскада усиления радиочастот. Выход лампы V подключен через звуковой детектор и
усилитель звуковой частоты D к громкоговорителю L. Надлежащие рабочие напряжения для ламп V, 160 и V
подаются через проводники 4, а конденсаторы служат для шунтирования радиочастотных токов вокруг цепи
питания. Нити накала ламп могут нагреваться любым из известных способов (не показаны).
Каждая цепь связи А включает трансформатор l' с отдельными магнитно связанными первичной и вторичной
обмотками L1 и L2. Параллельно со вторичной обмоткой расположен переменный конденсатор 70C, который
служит для настройки схемы в диапазоне частот, а именно в диапазоне передаваемых бод. Конденсаторы C
механически соединены для одновременной регулировки с помощью устройства униконтроля U. 75
Первичная и вторичная обмотки в каждом случае расположены таким образом, что их незаземленные клеммы
имеют одинаковую полярность разомкнутой цепи, так что при подключении между ними соединительной
емкости C будет существовать емкостная связь 80 между первичной и вторичной цепями, которая
противодействует эффекту магнитной связи между ними при условии, что первичная цепь является
индуктивно реактивной 85 во всем диапазоне перестраиваемых частот.
(за исключением случаев, когда система связи является частью антенной цепи, как объяснялось ранее)
согласующая способность C достаточно мала, чтобы протекающий через нее ток был противофазным току
первичной цепи.
При настройке конденсатора C2 на более высокие частоты магнитная связь W M остается практически
постоянной, в то время как противодействующая емкостная связь, обусловленная C, неуклонно возрастает.
Сочетание этих двух факторов приводит к тому, что результирующая эффективная связь между первичной и
вторичной цепями автоматически уменьшается с увеличением частоты настройки и тем самым частично
компенсирует обычную тенденцию к увеличению чувствительности с частотой.
Для того чтобы эффект противодействующих емкостных и магнитных связей стал более выраженным при
приближении к верхнему пределу частоты, эффективная индуктивность первичной обмотки L настраивается с
помощью связанных с ней емкостей на частоту, немного превышающую верхний предел частоты настройки.
Эффективная индуктивность первичной обмотки равна ее величине, полученной при коротком замыкании
вторичной обмотки, и фактически равна -(i-K2) L1, где L1 — индуктивность первичной обмотки при
разомкнутой вторичной обмотке, а K — коэффициент магнитной связи между цепями. 120 В случае
Соседние файлы в папке патенты