Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13186
.pdf
механизму, когда передний ряд пальцев находится приблизительно в горизонтальном положении; и
неподвижные упорные средства для ограничения качания люльки, когда она дополнительно качается [Price.
11-] вперед до такой степени, что лезвия могут отводить нарезанные ломтики от шипов или других
фиксирующих средств. Предпочтительно, чтобы стопорные устройства смещения были сконструированы
таким образом, чтобы они не работали в обратном направлении, т.е. против обратного качания 1-го рычага.
Роторный резак предпочтительно должен быть закрыт неподвижным кожухом для улавливания пыли и
фрагментов.
В одном из вариантов конструктивного воплощения изобретения горизонтальный стол, измерительный
прибор, изготовленный из металла (стали или подобного материала), 65 поддерживает пару неподвижных
кронштейнов, в которых установлен поперечный вал, снабженный любым подходящим механическим
приводом, например, ременным шкивом, и несущий множество режущих лезвий в виде равномерно
расположенных острых дисков или пил одинакового диаметра. Крепёжные кронштейны также поддерживают
кожух, закрывающий верхний квадрант вращающегося резака, а к краю кожуха для плитки, на расстоянии 75°
от оператора, прикреплено множество выступов, простирающихся между режущими дисками почти до оси.
Направление вращения режущего инструмента таково, что диски движутся вниз в сторону, обращенную к
оператору.
В горизонтальном столе сформирована пара параллельных направляющих пазов, в которые установлены
пара кронштейнов, позволяющих перемещать деталь ближе или дальше от режущего инструмента. Эти 85
кронштейнов скреплены между собой поперечными балками и перемещаются с помощью толкающих и
тянущих тяг, шарнирно прикрепленных к кронштейнам и к кривошипам на поперечном валу, установленном на
краю стола, ближайшем к оператору; 90 поперечных валов снабжены удобными рукоятками для управления.
В подвижных кронштейнах закреплена ось, несущая квадратный элемент, к смежным сторонам которого
прикреплены два ряда металлических пальцев 95, образующих V-образную опору под углом 90°, причем
пальцы расположены напротив промежутков между режущими дисками, а пальцы ряда, наиболее удаленного
от режущего диска, снабжены короткими шипами, обращенными к режущему диску. 100 К одному концу
квадратного элемента прикреплен выступающий рычаг, параллельный пальцам, расположенным ближе к
режущему инструменту и направленный в противоположную сторону, то есть от режущего инструмента.
Этот рычаг предназначен для удара о короткий плунжер 105, скользяще установленный в одном из
кронштейнов, поддерживающих люльку, и выступающий из его внутренней поверхности. Верхняя грань торца
плунжера имеет скошенную форму, и плунжер слегка подпружинен, так что когда люлька откидывается от
режущего инструмента, обод в своем движении вниз может проскальзывать мимо плунжера, в то время как
движение рычага вверх останавливается; плунжер расположен таким образом, чтобы остановить люльку,
когда пальцы, расположенные ближе к люльке, находятся приблизительно в горизонтальном положении.
Поршень можно выдвинуть, преодолевая пружинный нажим, с помощью ручного рычага, закрепленного на
внешней стороне кронштейна люльки. При извлечении поршня люлька может еще больше наклониться вниз в
сторону режущего инструмента, пока рычаг не упрется в одну из стяжек между кронштейнами люльки; эта
стяжка снабжена резиновой втулкой для смягчения удара рычага.
Принцип работы машины следующий:
С помощью рукояток управления люлька извлекается из режущего инструмента, после чего сама люлька
откидывается назад до тех пор, пока V-образный желоб не окажется направленным вверх. Затем в люльку
кладут рулон или что-то подобное и насаживают на гвозди, после чего люльку качают вперед до тех пор, пока
она не остановится под действием рычага, ударяющего по поршню снизу. Затем узел люльки продвигается
вперед с помощью рукояток управления, прижимая вал к вращающимся режущим дискам. По мере
продвижения люльки вперед горизонтальный ряд пальцев входит в зазоры между режущими дисками,
обеспечивая продолжение резки. Когда рулон полностью разрезан, плунжер отводится ручным рычагом, и
люлька наклоняется вперед, притягиваясь вниз за счет трения между режущими дисками и нарезанными
ломтиками рулона, пока шипы, на которые насажены ломтики, не окажутся касательными к диаметру режущих
дисков. После этого ломтики отрываются от дисков и перемещаются по кругу, пока не ударятся о
неподвижные пальцы на противоположной стороне режущего узла и не будут отброшены от дисков
совместным действием неподвижных пальцев и центробежной силы, упав на стол с противоположной
стороны от оператора.
Когда люлька наклоняется вперед достаточно сильно, чтобы позволить снять куски с гвоздей, рычаг в задней
части люльки ударяет по неподвижной стяжке и предотвращает дальнейший наклон люльки. Наконец, узел
люльки отводится от режущего инструмента с помощью рукояток управления, и люлька возвращается в
исходное положение, готовая к подаче нового рулона или аналогичного материала; при этом рычаг скользит
мимо подпружиненного плунжера при движении вниз.
Датировано 14 сентября 1931 года.
TONGUE & BIREIKBECK, представители заявителей.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COMlp.ETrE.
Усовершенствования в конструкции машин для нарезки сухариков, хлеба, теста или других подобных
материалов, а также связанные с ними.
Мы, компания ENERGBX FOODS COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Energen Works, Bridge 1ioad,
Willesden, 5. W-. 10, британская рота, и Сэмюэл Виктор Поултни, подданный Великобритании, из Пен-и-брина.
Компания West Drive, Харроу-Уилд, Мидлсекс, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам для нарезки сухарей, рулетов, хлеба, теста или подобного
материала и, в частности, к машинам для нарезки, включающим вращающийся резак, имеющий множество
расположенных по оси лезвий или режущих элементов и люльку, предназначенную для переноса рулета или
другого материала, подлежащего нарезке, и содержащую множество пальцев, предназначенных для
проникновения в промежутки между вращающимися лезвиями и для поддержки и продвижения материала во
время нарезки.
Согласно данному изобретению, указанная люлька установлена таким образом, чтобы качаться вокруг оси,
параллельной оси режущего инструмента, в опорах 90, которые могут горизонтально скользить в направлении
к режущему инструменту и от него.
Согласно одной из особенностей изобретения, машина также включает в себя систему неподвижных пальцев,
выступающих между вращающимися лезвиями на противоположной от люльки стороне режущего
инструмента и предназначенных для направления нарезанных кусочков материала из пространства между
лезвиями.
Предпочтительно, люлька состоит из двух рядов пальцев, расположенных под углом около 90°, образуя
V-образный желоб, который расположен параллельно оси вращающегося режущего инструмента.
Согласно еще одной особенности изобретения 105, пальцы люльки в ряду, расположенном дальше от
режущего инструмента, снабжены на своих внутренних поверхностях шипами для фиксации разрезаемого
материала. Другие особенности изобретения включают [10] перемещаемые упорные средства для
ограничения качания люльки в направлении вперед, т. е. к режущему инструменту, когда люлька находится в
положении, позволяющем начать операцию резки, т. е. когда передний ряд пальцев приблизительно
горизонтален; и фиксированные упорные средства для ограничения качания люльки, когда она находится в
положении для извлечения разрезаемого материала, т. е. когда она дополнительно покачнулась вперед до
такой степени, что лезвия могут отделить разрезанные куски от шипов. Предпочтительно, чтобы
перемещаемые упорные механизмы были сконструированы таким образом, чтобы они не работали в
обратном направлении, то есть против обратного качания люльки. Роторный резак удобно закрыт
неподвижным кожухом для улавливания пыли и обломков.
Для более полного понимания природы данного изобретения и способа его осуществления приводится
описание одного из его конструктивных вариантов со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых: фиг. 1
представляет собой план устройства.
На рис. 2 представлен вертикальный продольный разрез, выполненный вдоль линии 2-2 на рис. 1, при этом
люлька показана выдвинутой из режущего инструмента и зафиксированной с помощью перемещаемого упора.
На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 2, на котором показано перемещение люльки в сторону
режущего инструмента на всю длину ее горизонтального хода и ее покачивание вперед до тех пор, пока она
не была остановлена неподвижным упором.
На рис. 4 представлен увеличенный детальный вид перемещаемого ограничителя.
На чертежах изображен горизонтальный стол 10, предпочтительно металлический (сталь или подобный
материал), на котором установлена пара неподвижных кронштейнов 11, в которые вставлена поперечная ось
12, снабженная любым подходящим механическим приводом, таким как быстросъемные и свободно
перемещающиеся ременные шкивы 13, 14, и несущая множество режущих лезвий в виде равномерно
расположенных острых дисков 17 (или циркулярных пил) одинакового диаметра. Крепёжные кронштейны 11
также поддерживают кожух 36, закрывающий верхнюю часть вращающегося режущего инструмента, а к краю
кожуха, расположенному вдали от оператора, прикреплено множество пальцев 37, простирающихся между
режущими дисками почти до оси. Направление вращения режущего инструмента показано на рис. 1 изогнутой
стрелкой.
В горизонтальном столе сформирована пара параллельных направляющих пазов 18, в которые установлены
пара кронштейнов 19, перемещающихся к режущему инструменту и от него. Эти кронштейны скреплены
между собой поперечными балками 29, 30 и перемещаются с помощью толкающих и тянущих стержней 20,
шарнирно соединенных с кронштейнами и с кривошипами 21, на поперечном валу 22, установленном на краю
стола, ближайшем к оператору; поперечный вал снабжен удобными рукоятками 23. В подвижных кронштейнах
19 установлен вал 24, несущий квадратные элементы 24, к смежным сторонам которых прикреплены два ряда
25, 26 металлических пальцев, образующих V-образную опору под углом 90°, 70 пальцы расположены
напротив промежутков между режущими дисками и пальцами ряда 26, наиболее удаленного от режущего
диска, и снабжены короткими шипами 27, обращенными к режущему диску. К одному из квадратных
элементов 75 дюймов 24" прикреплен выступающий рычаг 28, параллельный пальцам 25, расположенным
ближе к режущему инструменту и направленным в противоположную сторону, т.е.
подальше от режущего инструмента. Этот рычаг предназначен для удара о короткий плунжер 80? 32
скользящим образом установлен в одном из кронштейнов 19, поддерживающих люльку, и выступает с ее
внутренней поверхности. Верхняя грань торца плунжера 32 имеет скошенную форму, и плунжер слегка
нагружен пружиной 33 85, так что когда люлька откидывается от режущего инструмента, рычаг 28 при
движении вниз может проскальзывать мимо плунжера 32, в то время как движение рычага вверх
останавливается, при этом плунжер расположен таким образом, что останавливает люльку, когда пальцы 25,
расположенные ближе к люльке, находятся приблизительно в горизонтальном положении, как показано на
рис. 2. Поршень можно выдвинуть, преодолевая пружинную нагрузку, с помощью ручного рычага 34,
шарнирно закрепленного под углом 95 в точке 35 на внешней стороне кронштейна 19. Когда плунжер 32
отводится, люлька 24, 24', 25, 26 может еще больше наклониться вниз к режущему инструменту до тех пор,
пока рычаг 28 не ударится о верхнюю стяжку 29 между кронштейнами люльки, причем стяжка 29 снабжена
резиновой втулкой 31 для смягчения удара рычага. 15 представляет собой дополнительный подшипник для
оси 12, предназначенный для противодействия изгибающему действию ремня.
105 Принцип работы машины следующий:
Сборочный узел люльки извлекается из режущего инструмента с помощью рукояток управления 23, а сама
люлька качается назад до тех пор, пока V-образный желоб не будет направлен вверх. Затем в люльку кладут
рулон или что-то подобное и насаживают на шипы 27, после чего люльку качают вперед до тех пор, пока она
не остановится под действием рычага 28, ударяющего 115 по поршню 32 снизу. Затем узел люльки
продвигается вперед с помощью рукояток управления, прижимая вал к вращающимся режущим дискам 17. По
мере продвижения люльки вперед пальцы 25 входят в пространство 120 между режущими дисками 17 по мере
продолжения резки. Когда рулон полностью разрезан, поршень 32 отводится ручным рычагом 34, и люлька
наклоняется вперед, притягиваясь вниз за счет трения 125 между режущими дисками и нарезанными
ломтиками рулона, пока шипы 27, на которые насажены ломтики, не окажутся касательными к траектории
движения режущих дисков 17.
После этого ломтики снимаются с дисков 13 4- 37 8, 2 и перемещаются до тех пор, пока не ударятся о
неподвижные пальцы 37 на дальней стороне режущего узла и не будут отброшены от дисков совместным
действием неподвижных пальцев и центробежной силы, упав на стол 10 на дальней стороне от оператора.
Когда люлька наклоняется вперед достаточно, чтобы позволить ломтикам сняться с шипов, рычаг 28 ударяет
по неподвижной стяжке 29 и предотвращает дальнейший наклон люльки. В конце концов, узел люльки
отводится от режущего узла с помощью рукояток управления 23, и люлька возвращается в исходное
положение, готовая к подаче нового рулона или подобного материала, при этом рычаг 28 проскальзывает
мимо подпружиненного плунжера 32 при своем движении вниз.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Машина для нарезки сухарей, булочек, хлеба и тому подобного,
включающая вращающийся резак с множеством расположенных вдоль оси лезвий или режущих элементов и
люльку, предназначенную для переноса булочки или другого материала, подлежащего нарезке, и
содержащую множество пальцев, предназначенных для проникновения в промежутки между вращающимися
лезвиями и для поддержки и продвижения материала во время нарезки, при этом указанная люлька
установлена таким образом, чтобы качаться вокруг оси, параллельной оси резака, в опорах, которые могут
горизонтально скользить к резаку и от него.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378233.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378233&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378233A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
378, 233 Дата подачи заявки: сентябрь. 75, 1931. № 25,804/31.
Фотография слева: 4 мая 1932 года.
Завершено: август. 11, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции корпусов для часов.
Мы, Генри Бриттон, подданный Великобритании, Уильям Бриттон, подданный Великобритании, и Эрнер
Бриттон, подданный Великобритании, все проживающие по адресу: Хокли Хилл, Бирмингем, 35, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к корпусам для
часов и имеет своей целью обеспечить усовершенствованную конструкцию двухкомпонентного корпуса для
часов, который имеет аккуратный и привлекательный внешний вид и может быть изготовлен недорого.
Согласно изобретению, корпус 1i представляет собой кольцевой корпус или оболочку из листового металла,
имеющую цельный передний ободок и снабженную ступенчатым или утолщенным задним краем, образующим
осевой кольцевой ободок или фланец, на который крепится съемная задняя крышка с помощью защелки.
Предпочтительно, указанный ступенчатый или выступающий задний край изготавливается путем вдавливания
или прижима заднего края детали корпуса внутрь, образуя внутренний фланец или выступ на заднем конце
корпуса, а выступающий вдоль оси ободок имеет подрезку с внешней стороны, позволяющую защелкивать
съемную заднюю часть. В этом положении спина плотно прилегает к бокам тела.
При реализации предпочтительного варианта изобретения, описанного в связи с корпусом наручных часов,
указанный корпус изготавливается из листового металла методом штамповки или прессования и включает в
себя кольцевую часть корпуса или оболочку для размещения часового механизма, снабженную на переднем
конце цельным, выступающим внутрь фланцем или передней частью ободка с обычным выступом, а также
утопленным и подрезанным пазом или выступом для размещения стекла. Задний конец или краевая часть
указанного корпуса или оболочки вдавливается или смещается внутрь или назад под действием
соответствующих инструментов, образуя ступенчатую или выступающую заднюю часть, формирующую
короткий осевой ободок или фланец, концентричный с корпусом, но имеющий меньший диаметр, и
образующий внутренний выступ или фланец на заднем конце указанного корпуса. Указанный осевой ободок
или фланец имеет наружную выемку от своего внешнего конца до выступа на корпусе и предназначен для
соединения со съемной защелкивающейся задней частью. Эта задняя стенка имеет неглубокую вогнутую
форму с загнутым вверх утолщенным краем или бортиком, который имеет внутренний вырез, позволяющий
ему защелкиваться на торцевом фланце или бортике корпуса.
В установленном положении край спинки, который может быть соответствующим образом закруглен,
прилегает вровень с внешней поверхностью тела.
Дата: 14 сентября 1931 года.
И.Е. Н. и У. С. Скерретт, Темпл Роу, 24, Бирмингем, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции корпусов для часов.
Мы, Чарльз Генри Бриттон, подданный Великобритании, Уолтер Бриттон, подданный Великобритании, и
Герирт Бриттон, подданный Великобритании, все проживающие по адресу: Хокли Хилл, Бирмингем, 35,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к корпусам часов двухкомпонентного типа, включающим кольцевую часть или
оболочку из листового металла, имеющую цельный передний фланец безеля и снабженную выступающей
внутрь ступенчатой или утолщенной задней кромкой, образующей углубление или выступ, на который
крепится съемная задняя крышка с помощью защелки. 80 Целью настоящего изобретения является
разработка усовершенствованной конструкции и метода изготовления двухкомпонентного корпуса для часов
вышеуказанного типа.
Ранее было высказано предположение, что кольцевую часть корпуса двухчасового изделия можно
сформировать из кольцевого мета-материала.
Диск изготавливается методом штамповки или вращения, при этом его внешний край загибается к центру,
образуя внешнее кольцо для удержания часового стекла, а также формируется цилиндрическая внутренняя
часть, предназначенная для размещения часового механизма. Указанная цилиндрическая внутренняя часть
простирается от основания до передней части корпуса, представляя собой переднее продолжение радиально
расположенной задней части корпуса, часть которой изогнута под прямым углом, образуя ступеньку или
выступ, который снаружи имеет подрезной паз для приема съемной задней части с помощью защелки.
Согласно настоящему изобретению, корпус двухкомпонентного часового механизма изготавливается из
штампованной или прессованной листовой металлической кольцевой оболочки, снабженной на одном конце
цельным передним фланцем безеля, путем прокатки, прессования или изгиба внутрь ее заднего края для
образования внутреннего или радиально выступающего фланца, изогнутого для получения цельного
выступающего назад плеча или обода с подрезом, на который крепится задняя крышка. Таким образом,
указанное плечо изгибается под острым углом к фланцу для получения подрезанной внешней поверхности, и
предпочтительно внутренняя часть фланца имеет Z-образную форму, для получения подрезанного плеча или
обода и его продолжения, которое впоследствии загибается под плечо или ободок.
На рисунке 1, прилагаемом к настоящему чертежу, представлен вертикальный разрез корпуса часов в
соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 показан вид сбоку корпуса, при этом отсоединяемая задняя крышка отделена от корпуса.
На рисунках 2–7 в разрезе показаны различные этапы изготовления корпуса.
Обращаясь к указанному чертежу, на котором показано применение изобретения к корпусу наручных часов,
следует отметить, что указанный корпус изготовлен из листового металла методом штамповки или
прессования и включает в себя кольцевую часть корпуса или оболочку 1 для размещения механизма Вафич,
снабженную на своем переднем конце цельным выступающим внутрь фланцем безеля или передней частью
2, имеющей обычное отверстие 3 и утопленный и подрезанный выступ или кромку 4 для размещения стекла.
В задней части корпуса 1 имеется цельный прижимной и утолщенный ободок 5, простирающийся в осевом
направлении назад от загнутого внутрь фланца 6 и имеющий свою внешнюю окружную поверхность с выемкой
с задней стороны, причем указанный выемчатый ободок предназначен для соединения со съемной
защелкивающейся задней частью 7. Эта задняя часть имеет неглубокую вогнутую форму, с загнутым вверх
утолщенным краем или ободком 8, который имеет внутренний вырез, позволяющий ему обхватывать
указанный ободок 5 ложи с помощью защелки. В положении, как показано на рисунке 1, край спины, который
может быть соответствующим образом анодирован, 70 прилегает вровень с внешней поверхностью тела 1.
При изготовлении корпуса 1 сначала изготавливается корпус 1, как показано на рисунке 3, имеющий цельную
переднюю часть 2 с подрезанным выступом 4, при этом основная часть корпуса имеет простую
цилиндрическую форму и полностью открыта сзади. Первая операция при формировании заднего обода
состоит в обработке задней кромки кузова с помощью соответствующих внутренних и внешних роликов для
образования наклонного, направленного внутрь фланца W, как показано на рисунке 4. В ходе следующей
операции (рис. 5) часть его фланца 85, прилегающая к корпусу, скручивается, образуя внутренний выступ (1)
вокруг заднего конца корпуса, а внешняя часть прокатывается, сгибается или прессуется до показанной
формы, образуя Z-образное сечение и создавая выступающую назад осевую часть r11m, поддерживаемую
вертикальной частью фланца 6, в то время как от заднего конца этого обода 5 отходит фланец 9. Таким
образом, ободок имеет ступенчатую форму или смещен вниз относительно основной части корпуса 1, при
этом фланец 6 образует у него выступ, и он слегка наклонен вверх от указанного фланца, образуя всю
подрезанную наружную поверхность, простирающуюся от заднего конца до указанного фланца.
Два этапа прессования по методу JO'i, показанные на рисунках 4 и 5, при необходимости могут быть
выполнены за одну операцию.
Следующий шаг — обработка краевой части фланца 9, более или менее параллельной, но отстоящей от
обода 5, как показано на рисунке 6, для образования наклонного выступа или фланца 10, и, наконец, этот
выступ 10 прессуется до горизонтальной цилиндрической формы, параллельной стенке корпуса 1, как
показано на рисунке 7, что придает прочность и жесткость ободу 5 и задней части корпуса. Процессы,
показанные на рисунках 6 и 7, при желании могут быть объединены в одну операцию. 115 Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378234.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378234&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378234A
[]
ПАТЕНТ
к - -; -, _
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 16, 7931. № 25,911/31.
Слева: дюна 16, 1932 год.
Завершено: август. 11, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к кузовам транспортных средств.
Мы, компания ELECTRICARS, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, Джон Уильям Трис и...
Кирилл Эрнест Джонс, оба подданные короля Великобритании, проживающие по адресу: Лоули-стрит, 1,
Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к кузовам транспортных средств и предназначено в первую очередь для
применения к кузовам мусоровозов.
Настоящее изобретение относится к типу i5, который снабжен загрузочным отверстием на одном конце или
вблизи него, который будет называться «загрузочным концом», при этом корпус установлен для перемещения
вокруг другого конца, который будет называться «поворотным концом», так что корпус может быть поднят в
более или менее вертикальное положение на своем поворотном конце, чтобы заставить груз сместиться от
загрузочного конца и позволить вставить дополнительный груз.
В конструкции такого типа в настоящее время принято предотвращать смещение груза к загрузочному концу
после опускания кузова после его наклона, а также обычно загрузочный конец оформляют в виде шарнирного
или подвижного бункера, который можно открывать для выгрузки как самого бункера, так и основной части
кузова, которая обычно наклоняется путем подъема поворотного конца для выгрузки. В настоящее время для
предотвращения возврата груза к погрузочному концу при опускании кузова после его подъема используются
средства в виде шарнирной заслонки, закрепленной внутри кузова и проходящей поперечно по кузову вблизи
погрузочного конца. До настоящего времени эта заслонка была шарнирно закреплена в верхнем конце, и
когда кузов находится в положении загрузки, заслонка занимает наклонное положение вниз, причем наклон
направлен к поворотному концу, и вся конструкция устроена таким образом, что при загрузке груза в кузов он
опускается в нижнюю часть загрузочного бункера, расположенного под указанной шарнирной заслонкой, а при
подъеме кузова на поворотный конец указанный груз [-lrise 11-]- 78, 234 скользит мимо заслонки, которая
смещается под действием груза или поворачивается под действием силы тяжести, чтобы позволить грузу
пройти вниз к поворотному концу кузова.
Когда кузов снова опускается в положение для загрузки, заслонка под действием силы тяжести возвращается
в исходное положение, упираясь в соответствующий упор 60, и если какая-либо часть груза попытается
вернуться в загрузочный бункер, заслонка предотвратит это.
Однако в этом типе оборудования, когда основная часть корпуса почти полностью заполняется грузом, при
возвращении корпуса в горизонтальное или загрузочное положение часть груза опускается обратно за
откидную заслонку, а также часть последнего вставленного груза не проходит через откидную заслонку.
Однако даже при достижении этих условий в теле непосредственно над откидной крышкой остается
значительное пространство. Если теперь через загрузочное отверстие вставить дополнительный груз, и
корпус поднять на поворотный конец, то окажется, что последний вставленный груз не может пройти через
откидную заслонку, поскольку последняя не может опуститься в открытое положение из-за того, что она
заблокирована сзади ранее вставленным грузом. В результате, пока в основном корпусе над откидной
заслонкой остается свободное пространство, загрузочный бункер остается полным, и, следовательно, в него
нельзя вставить дополнительный груз. В конечном итоге, часть доступного объема основного корпуса не
может быть использована для загрузки.
Целью настоящего изобретения является преодоление этой трудности и обеспечение возможности
размещения нагрузки либо на всем, либо на большей части доступного пространства в корпусе.
Согласно настоящему изобретению, вместо уже описанной шарнирной заслонки мы предлагаем
отклоняющую пластину или перегородку, которая шарнирно закреплена на горизонтальной оси в своей
верхней части и которая выступает вниз под наклоном, но в сторону нагрузочного конца, а не в сторону
поворотного конца, благодаря чему, когда корпус поворачивается на закрытом конце в практически
вертикальное положение, вновь вставленный груз будет проходить или скользить по отклоняющей пластине и
оттуда вниз в основную часть корпуса.
2
<-,7, _11 - 11 Ir --' ' El 1b hi ---Шарнирная дефлекторная пластина предпочтительно размещается в нижней
части загрузочного бункера и может выступать на небольшое расстояние от дна бункера.
Перед отклоняющей пластиной, если смотреть со стороны загрузки, находится углубление для приема груза,
а за отклоняющей пластиной — бункерообразный отсек, в который груз поступает из основного корпуса, когда
последний почти заполнен.
Благодаря нашей усовершенствованной конструкции, когда кузов поднимается, чтобы отвести груз от
загрузочного бункера, грузу не нужно проходить мимо откидной крышки, а он просто скользит по ней в ту часть
кузова, которая находится выше и позади откидной крышки.
Кузов может быть сконструирован указанным способом с основной несущей частью на одном конце, причем
эта несущая часть имеет закругленную форму, позволяющую поворачивать на ней кузов.
На противоположном конце основная несущая часть корпуса заканчивается направленной вниз горловиной, к
верхнему краю которой шарнирно прикреплен загрузочный бункер, имеющий в верхней части подходящее
отверстие, в которое можно опорожнять мусорные баки или аналогичные емкости.
Отклоняющая пластина, являющаяся предметом настоящего изобретения, предпочтительно размещается в
нижней части откидного бункера, но может быть размещена и в нижней части горловины корпуса.
При необходимости шарнир или ось вращения, на которой крепится дефлекторная пластина, могут быть
установлены в блоках, которые можно сдвигать к загрузочному концу или от него, так что положение
дефлекторной пластины можно изменять по мере заполнения корпуса грузом.
В такой конструкции откидная заслонка может быть закреплена на блоке или блоках, через которые проходит
винт, имеющий рабочее колесо или рукоятку на загрузочном конце машины, при этом винт расположен
горизонтально и защищен от нагрузки соответствующим экраном.
Следует понимать, что в процессе работы груз последовательно помещается в загрузочный конец So и
опускается между дефлекторной пластиной и той стороной загрузочного бункера, которая примыкает к
отверстию.
Последующее поднятие корпуса приводит к тому, что груз скользит по отклоняющей пластине и 55 вниз, в
основную часть корпуса.
Затем тело возвращается в практически горизонтальное положение, но на практике обнаруживается, что груз
практически не смещается при обратном движении.
Однако, когда корпус почти полностью заполнен, при подъеме его поворотным концом последний
вставленный груз соскользнет с отклоняющей пластины 65, и при обратном движении корпуса этот груз может
упасть за отклоняющую пластину.
При описанной конструкции загрузка может продолжаться до тех пор, пока не будет полностью заполнен весь
бункер 7G, включая корпус и нижнюю часть бункера.
Для разгрузки корпус наклоняется таким образом, чтобы приподнять его поворотный конец, а загрузочный
бункер открывается на шарнире под углом 75 градусов.
Та часть груза, которая находится в основном отсеке, разумеется, выскользнет, а та часть груза, которая
находится в нижней части бункера, выпадет, поскольку откидная заслонка теперь может опуститься вниз под
действием силы тяжести.
Откидная заслонка может быть снабжена ножками или упорами, которые могут регулироваться для
определения положения, в котором она будет располагаться внутри бункера и корпуса 85.
Датировано 15-м днем сентября 19,31.
- FORRESTER, KETLEY & Co.
- Дипломированные патентные поверенные, Центральный дом, Нью-стрит, 75, Бирмингем, и - Джессел
Чемберс, Чансери Лейн, 88/90, Лондон, W.C.2.
-1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
X hpi'vemnents in or relating to Brehicla Bodies.
Мы, компания EILECTRICARS, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
Джон Уильям Тнр. Джон и Ойрит Эрнст Джонс, оба подданные короля Великобритании, проживающие по
адресу: Лоули-стрит, 45, Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кузовам транспортных средств и предназначено в первую очередь для
применения к кузовам мусоровозов.
Настоящее изобретение относится к такому типу корпуса, который снабжен загрузочным отверстием на одном
конце или вблизи него, который будет называться «загрузочным концом», 105 корпус установлен для
перемещения 2 378,234 378,234 вокруг другого конца, который будет называться «поворотным концом», так
что корпус может быть поднят в более или менее вертикальное положение на своем поворотном конце, чтобы
заставить груз t сместиться от загрузочного конца и позволить ввести дополнительный груз.
В конструкции такого типа в настоящее время принято предотвращать возврат груза к загрузочному концу
после опускания кузова после наклона, а также обычно загрузочный конец оформляют в виде шарнирного или
подвижного бункера, который можно открыть для разгрузки как самого бункера, так и основной части кузова,
которая обычно наклоняется для разгрузки путем подъема поворотного конца.
Для предотвращения возврата груза к погрузочному концу при опускании кузова после его подъема до
настоящего времени использовались средства в виде шарнирной заслонки, закрепленной внутри кузова и
проходящей поперечно по кузову вблизи погрузочного конца. До настоящего времени эта заслонка была
шарнирно закреплена в верхнем конце, и когда кузов находится в положении для загрузки, заслонка
наклонена вниз, причем наклон направлен к поворотному концу, и вся конструкция устроена таким образом,
что при загрузке груза в кузов он опускается в нижнюю часть загрузочного бункера, расположенного под
указанной шарнирной заслонкой, а при подъеме кузова на поворотный конец указанный груз скользит мимо
заслонки, которая смещается под действием груза или поворачивается под действием силы тяжести,
позволяя грузу пройти вниз к поворотному концу кузова.
Когда кузов снова опускается в положение для загрузки, заслонка под действием силы тяжести возвращается
в исходное положение, упираясь в соответствующий упор, и если какая-либо часть груза попытается
вернуться в загрузочный бункер, заслонка предотвратит это.
Однако в этом типе оборудования, когда основная часть корпуса почти полностью заполняется грузом, при
возвращении корпуса в горизонтальное или загрузочное положение часть груза опускается обратно за
откидную заслонку, а также часть последнего вставленного груза не проходит через откидную заслонку.
Однако даже при достижении этих условий в теле непосредственно над откидной крышкой остается
значительное пространство. Если теперь через загрузочное отверстие ввести дополнительный груз и поднять
кузов за поворотный конец, то обнаруживается, что последний введенный груз не может пройти через
откидную заслонку, поскольку последняя не может опуститься в открытое положение из-за того, что она
заблокирована сзади ранее введенным грузом. Таким образом, пока в основном кузове над откидной
заслонкой остается свободное пространство, загрузочный бункер остается полным, и дальнейшая загрузка
невозможна. В конечном итоге часть доступного объема основного кузова не может быть использована для
загрузки.
Целью настоящего изобретения является преодоление этой трудности и обеспечение возможности
размещения нагрузки либо на всем, либо на большей части доступного пространства в теле.
Согласно настоящему изобретению, в пункте 75 вместо уже описанной шарнирной заслонки мы предлагаем
отклонительную пластину или перегородку, выступающую из положения между верхней и нижней частью
корпуса или бункера, в наклонном вниз положении 80 в сторону загрузочного конца корпуса или бункера,
благодаря чему, когда корпус поворачивается в практически вертикальное положение, груз, опирающийся на
отклонительную пластину, будет скользить по ней в основную часть 85 указанного корпуса, при этом
указанная отклонительная пластина или перегородка является подвижной для облегчения опорожнения
корпуса.
Отклоняющая пластина или дефлектор может быть шарнирно закреплена на горизонтальной оси в своей
верхней части под углом 90 градусов, и это предпочтительное решение, но при желании дефлектор может
быть установлен для скольжения или другого перемещения, позволяющего перемещать дефлектор в
положение или полностью отсоединять его таким образом, чтобы он не препятствовал разгрузке корпуса.
Отклоняющая пластина предпочтительно размещается в нижней части загрузочного бункера и может
выступать на небольшое расстояние I10 от дна бункера.
Соседние файлы в папке патенты