Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13160
.pdf
Выходное напряжение Q, представляющее собой произведение напряжения в поперечном сечении S на
скорость потока 60 В, будет следующим:
Q=VS=K/h X Eh=KKh.
Следовательно, будет получена величина выходного сигнала, пропорциональная давлению, и,
соответственно, сопротивление, пропорциональное скорости перемещения подвижной стенки.
Однако, в общем случае, устройство согласно моему изобретению позволяет создавать сопротивление
перемещению, начиная с нулевого значения или даже с заданного положительного значения, когда скорость
перемещения равна нулю, и увеличиваясь с увеличением скорости в соответствии с заданным законом,
непрерывно и без ограничений, в зависимости от обстоятельств, до заданного предела.
Примечательной особенностью демпфирующего устройства согласно моему изобретению, вышеупомянутого
типа, а именно, включающего поршень или аналогичный орган, выпускающий жидкость, является то, что
устройство сконструировано таким образом, что при обоих направлениях перемещения поршня или
аналогичного органа сечение потока жидкости изменяется в соответствии с формулой (S=El/h) или в
соответствии с любой другой возрастающей функцией давления потока, которую необходимо получить.
Предпочтительные варианты осуществления моего изобретения будут подробно описаны со ссылкой на
прилагаемые чертежи, приведенные исключительно в качестве примера и в которых:
Фиг. 1 — схематический вид сбоку, в малом масштабе, двух демпфирующих устройств, согласно
изобретению, установленных на автомобиле; Фиг. 2 — поперечный разрез одного из указанных
демпфирующих устройств; Фиг. 3 — общий вид того же устройства; Фиг. 4 — горизонтальный поперечный
разрез, в большем масштабе, только поршня; Фиг. 5 — поперечное сечение поршня на уплотнении, как на
Фиг. 4; Фиг. 6 — схематические виды, позволяющие получить правильное распределение выходных отверстий
вдоль каждого поршня клапана вышеупомянутого демпфирующего устройства; Фиг. 9 — поперечный разрез
другого варианта осуществления моего изобретения, включающего затвор.
Как показано на рис. 1, каждое демпфирующее устройство включает в себя раму, которая крепится к шасси
автомобиля любым подходящим способом, например, болтами 2, проходящими по всей раме 1 (рис. 2), или
через боковые выступы, показанные пунктирными линиями, которыми снабжены концы 3 описанного ниже
устройства.
На рис. 2 рама 1 представляет собой цилиндр:
4, На вершине которого расположена комната:
5, который содержит резервуар жидкости. - В цилиндре 4 установлен поршень 6, снабженный центральным
углублением 7, под которым просверлено отверстие 8, содержащее цилиндрическую часть 9, которая служит
в качестве соединения. Деталь 9 снабжена отверстием 10, в котором свободно находится конец рычага 11.
Указанный рычаг 11 проходит через углубление 7 и крепится к шпинделю 12, расположенному в верхней части
рамы, и проходит через камеру 5. На указанном шпинделе 12, с внешней стороны рамы, расположен еще
один рычаг 13, параллельный раме и снабженный на своем конце кольцом 14, соединенным
соответствующим шатуном, который виден на фиг. 1, с осью E автомобиля.
- В корпусе поршня 6 (рис. 4) по обе стороны от его оси просверлены две серии отверстий увеличивающегося
диаметра, 15а, 15б, 15с и 16а, 16б, 16с, положение которых изменено относительно одной из поверхностей
поршня. Иными словами, отверстие 15a самого маленького участка одной серии расположено на той же
стороне, что и отверстие 16c самого большого участка другой серии. Выступы, образованные между
отверстиями 15b и 15c с одной стороны и 16b и 16c с другой, служат упорами для двух одинаковых поршней
клапанов 17 и 18, которые входят без люфта в отверстия 15b и 16b. Указанные поршни 17 и 18 снабжены
глухими отверстиями 19 и 20, в которые входят ряд неравномерно расположенных отверстий 21 и 22,
проходящих по всей длине боковых стенок указанных поршней. Указанные отверстия 21 и 22 могут быть,
например, одинакового размера, - 55, как показано на рис. 4, на увеличивающемся расстоянии друг от друга
при движении от дна глухих отверстий 19 и 20 к их краю.
Для достижения желаемого результата:
=K':,A/h, что обеспечивает сопротивление, пропорциональное скорости, в показанном примере принято
расстояние между отверстиями 21 и 22 в соответствии с параболическим законом, то есть расстояния
указанных отверстий 6p до общего начала координат пропорциональны абсциссам точек параболы, ординаты
которой находятся в арифметической прогрессии g, при этом фокальная ось указанной параболы совпадает с
осью абсцисс r, как показано на рисунке 6. Если требуется, чтобы сопротивление потоку жидкости было
пропорционально скорости только в определенном диапазоне давлений, то некоторые отверстия могут быть
расположены в соответствии с параболическим законом 75 T расстояния между ними, причем
соответствующая диаграмма представляет собой параболическую дугу, соединенную более или менее
изогнутой дугой (рис. 7) с линией, параллельной ординатам. Указанная кривая линия соответствует участку
поршней диаметром 80°, где отверстия расположены ближе друг к другу, чем если бы параболический закон
был применен ко всем отверстиям диаметром L.
Если сопротивление потоку жидкости 85 изначально должно иметь определенное положительное значение,
то расстояния от отверстий до общего начала координат будут представлены кривой 3a (рис. 8), начало
которой находится на определенном расстоянии 3a от начала координат 90.
Стандартные пружины 23 и 24, свободные от натяжения в состоянии покоя, расположены в отверстиях 15c и
16c, за поршнями 17 и 18, которые движутся в противоположных направлениях (рис. 95 4). Концы отверстий
15c и 16c имеют резьбу и снабжены заглушками 25 и 26, снабженными соответственно проходами 27 и 28
(рис. 4).
Легко понять, что по мере продвижения поршня 17 или 18 вперед в отверстии 15b или 16b устанавливается
соединение между отверстиями 15a и 27, или 16a и 28, через отверстия 21 или 22 соответствующего поршня.
105 Эти последовательные отверстия можно заменить пазом, ширина которого изменяется по длине, но это
теоретическое устройство гораздо сложнее изготовить.
Устройство работает следующим образом: когда ось 110 автомобиля смещается относительно шасси, рычаги
11 и 13 колеблются вместе, и поршень 6 перемещается в цилиндре 4, который содержит жидкость, например,
масло (рис.).
2)
. 115 Если поршень 6 смещается справа налево (рис. 4), возрастающее давление с его левой стороны толкает
вперед поршень клапана 17 в канавке 15b, преодолевая сопротивление пружины 23, и жидкость 120,
проходящая через поршень, перетекает на его правую сторону; обратное происходит при смещении поршня
слева направо.
Пружина 23 или 24 регулирует посредством сжатия давление, противодействующее перемещению поршня 6,
причем это давление, следовательно, увеличивается по мере перемещения поршня клапана 17 или 18.
Давление жидкости и натяжение пружины 130 378 699 равны нулю, когда аппарат находится в состоянии
покоя.
При движении вперед поршень клапана 17 или 18 открывает отверстия 21 или 22, количество и расстояние
между которыми регулируют секцию потока жидкости в зависимости от рабочего объема и, следовательно, от
давления, пропорционального указанному рабочему объему.
Таким образом, достигается непериодическое демпфирование как в отношении колебательного движения оси
относительно шасси, так и в отношении пружинного движения колес по земле.
При указанной выше конфигурации демпфирующий эффект возникает в обоих направлениях по одному и
тому же закону.
Однако закон изменения сечения потока через один из поршней клапана может отличаться от закона
изменения сечения потока через другой поршень из-за наличия отверстий или пазов разного размера и
расстояния между ними в обоих поршнях, в результате чего эффект демпфирования будет подчиняться двум
различным законам в зависимости от направления потока.
другой.
Вместо того чтобы располагаться в корпусе поршня 6, клапанные поршни 17 и 18 могут быть размещены в
каналах, просверленных в раме цилиндра.
Предпочтительно установить соединение.
движение через корпус поршня в случае цилиндра и поршня, а также через раму цилиндра при использовании
затвора, как показано на рис. 9.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 9, затвор 30 закреплен на оси вращения 12 рычага 13.
Вертикальные проходы 31 и 32 открываются соответственно в полости 4a и 4b цилиндра 4, причем указанные
полости разделены друг от друга перегородкой 4c и заслонкой 30.
Вертикальные каналы 31 и 32 могут быть соединены друг с другом в соответствии с направлением
вращательного движения затвора через один из поршней клапана 17 и 18, снабженных отверстиями 21 и 22 и
расположенных в поперечных ступенчатых отверстиях 15a, 15b, 15c и 16a, 16b, 16c соответственно, как в
первом варианте осуществления.
Перемещения поршней клапанов 17 и 18, как и в первом варианте исполнения, компенсируются
стандартными пружинами 23 и 24, натяжение которых в состоянии покоя равно нулю.
Устройство работает так же, как и в первом варианте осуществления, единственное отличие заключается в
том, что жидкость вытесняется поршнем, движущимся в продольном направлении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378700.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378700&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378700A
[]
коп yI.
,' с--..
ВА I, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 16, 1931. № 28760/31. 378,700 Фотография слева: 29 марта 1932 года.
Завершено: август. 18, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Переносные подставки для ног для литотомического положения.
Я, Маргарет Александра Оричтон, 49 лет, проживающая по адресу: Хюррейфилд Гарденс, Эдинбург,
Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Изобретение
относится к конструкции хирургического приспособления, обеспечивающего опоры для ног в литотонии.
Изобретение заключается в установке подставок для ног в складные опоры, предназначенные для
использования на кровати или столе, при этом опоры регулируются по горизонтали для изменения расстояния
между подставками для ног, которые регулируются по вертикали.
Предусмотрены средства, позволяющие закрепить прибор на кровати или столе.
Устройство состоит, в предпочтительном варианте, из трех стальных полос шириной около 11 дюймов и
толщиной 1/2 дюйма, причем две из этих полос длиннее третьей, скреплены заклепками на концах и
снабжены шайбами для обеспечения относительного перемещения:
Заклёпанные концы образуют вершину треугольника, основание которого примыкает к боковой или торцевой
стороне кровати или стола.
Две вышеупомянутые более длинные лямки выступают за край кровати или стола и разделены третьей, или
распорной, лямкой, один конец которой приклепан к одной из более длинных лямок, а на свободном конце
имеется несколько отверстий, позволяющих прикрепить ее болтами к другой из более длинных лямок в
нужном положении. В отверстиях проходит комбинированный болт и шайба, которые крепятся
комбинированной гайкой-барашком и шайбой. 35 Две более длинные лямки выступают за пределы третьей,
или разделительной, лямки, которая прилегает к краю кровати или торцу стола, и имеют пазы для крепления
подставок для ног или костылей. 40 Стержни костылей имеют резьбу и удерживаются в пазах
гайками-барашками, по одной сверху и по одной снизу каждого паза.
Прибор крепится к ножкам стола или кровати стальными цепями и крюками, а при использовании на кровати
размещается между проволочным и волосяным матрасами.
Опора устанавливается просто и быстро и может использоваться хирургом или акушером в собственном доме
пациентки на обычной кровати или столе. Он способен комфортно удерживать пациента в литотомическом
положении без помощи ассистента.
Прибор легко переносится: три ремня складываются вместе для упаковки, при этом общая толщина изделия
составляет полдюйма.
Дата: 12 октября 1931 года.
АЛИКС. КРИЧТОН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Портативные подставки для ног cor the LCthotoi-i-iy Positioxi.
Я, Маргарет Александра Чирикуилтон, 49 лет, проживающая в Мюррейфилд Гарденс, Эдинбург,
Великобритания, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к хирургическому приспособлению, обеспечивающему подставки для ног в
литотомическом положении.
Изобретение предназначено для применения в гинекологических, акушерских и урологических операциях. Он
легко переносится, легко устанавливается и может использоваться как на кровати, так и на столе. Она
способна комфортно поддерживать пациента в литотомическом положении без помощи медсестры.
Изобретение включает в себя складную опору из регулируемых металлических элементов или ремней,
которая при использовании раскрывается, образуя треугольник, который можно подложить под матрас
кровати или положить на стол под тело пациента, вес которого действует как удерживающая сила, и снабжена
средствами для крепления подножек.
Когда треугольник не используется, его стороны и основание складываются вместе и располагаются одна под
другой.
При использовании основание треугольника располагается на краю кровати или стола, а вершина достигает
уровня плеч пациента. Таким образом, вес пациента в литотомическом положении обеспечивает
необходимую поддержку.
Стороны треугольника выступают за основание и образуют гнезда для установки 95 вертикальных подставок
для ног.
:1 -: X. ---'; W_< - --... 5 2 378,TOO Регулировка по горизонтали, позволяющая получить большую или меньшую
ширину между ножками, достигается изменением длины основания.
Изменение высоты в соответствии с ростом пациентов и толщиной матраса обеспечивается особенностями
конструкции вертикальных стоек, а именно: стержнем для поддержки костыля, который опускается на
желаемую высоту и крепится в трубке с помощью винта.
— Смазка крепится вторым винтом к гнездам, предусмотренным в складной опоре, таким образом,
обеспечивается устойчивость стоек без опасности обрушения, а регулировка необходимой высоты
осуществляется с помощью верхнего винта.
Верхняя часть костылей имеет изогнутую форму на видимой поверхности, что позволяет избежать давления
на нервы и кровеносные сосуды за коленом, а также не имеет острых краев и не требует использования
подкладки. Они крепятся к стержню винтом и снимаются для стерилизации.
Фиксация ног пациента осуществляется с помощью ремня и пряжки, при этом ремень крепится ниже костыля к
двум перекладинам, расположенным по обе стороны от центральной части костыля. Эти перекладины также
служат для укрепления костыля.
Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. На рис. 1 представлен вид сверху на
складную опору.
На рис. 2 представлен вид сбоку костыля и регулируемого стержня.
Рис. 3. Нижняя часть костыля. Рис. 4. Общий вид прибора в установленном положении на столе.
Рис. 5 — вертикальное сечение по линии v....vinРис. 1.
Рис. 1. Складная опора в своем первоначальном виде состоит из трех пружинных стальных ремней A, B и C,
каждый шириной 11 дюймов и толщиной 1/4 дюйма, которые можно сложить так, чтобы они лежали один
поверх другого. Две из этих лямок, A и B, длиннее третьей, C. Длина лямок A и B составляет 0,27 дюйма, а C
— 24 дюйма.
– Детали A и B скреплены заклепками на одном конце и снабжены стальными шайбами диаметром 1 дюйм и
толщиной 1 дюйм, что позволяет компенсировать их относительное перемещение. Заклёпанные концы
образуют вершину треугольника, основанием которого служит ремешок С во время использования прибора.
Ремень C приклепан к ремню B в точке, расположенной на расстоянии 3 дюймов от свободного конца ремня B.
Соединение снабжено шайбами 1P-" x1". Другой конец ленты C свободен. В месте соединения BC в
соединение включен кусок стальной ленты E, имеющий ту же ширину и толщину, что и ленты A, B и C,
приклепанный одним концом. Деталь E имеет длину 3 дюйма и является подвижной. Ремешки B и E имеют
выемки с противоположных сторон в виде прорези шириной -2 дюйма таким образом, что когда ремешок E
располагается поверх ремешка B, две выемки образуют отверстие шириной A дюймов. В точке B
предусмотрена проставка с расстоянием 70° в месте выемки.
Свободный конец A снабжен распоркой и имеет выемку в той же внутренней части, что и B. В точке на
расстоянии 51' от его свободного конца отрезок стальной ленты D закреплен заклепкой с распорками и
шайбами. Этот отрезок ремня D похож на E, но имеет длину 5 дюймов. Если надрез выполнен таким же
образом, как в пункте Е.
При использовании ремешок C располагается между верхней поверхностью A и нижней поверхностью D, при
этом расстояние между свободными концами ремешка A и B регулируется в зависимости от того, насколько
ремешок C выступает за край ремешка A.
Рис. 2 и 3. Подставка для ног состоит из трех частей: опоры, стержня и трубки.
Стержень поддерживает костыль, на который опирается колено пациента. Каждый стержень L, 90 на рисунке,
изготовлен из стали, имеет длину 1,5 дюйма и диаметр S71 дюйм, с резьбой на верхнем конце.
На рисунке изображен костыль М, изготовленный из алюминия, глубиной 2 дюйма и шириной 4 дюйма в
центре, его внутренний размер между опорами составляет 6 футов 1 дюйм, а общая высота — 6 дюймов. В
месте крепления имеется отверстие с резьбой для ввинчивания в верхнее резьбовое отверстие стержня.
Опора соединена сзади с правой стороны двумя планками P Q, расположенными на равном расстоянии по
обе стороны от точки крепления.
К ним прикреплены ремни S и T для фиксации ноги пациента в нужном положении.
Нижний конец стержня, j0, в рабочем состоянии вставляется в трубку высотой <M" и фиксируется винтом.
Верхний конец H отпилен, чтобы стержень L можно было закрепить на нужной высоте винтом J K. В нижний
конец IH ввинчивается винт I, при этом шайба 11G припаивается к H в месте соединения H I таким образом,
чтобы образовать выступ.
Трубка H имеет длину 9 дюймов, а винт I выступает за ее пределы на 1 1/2 дюйма. На нижнем конце винта I
устанавливается гайка-бабочка jjN. Винт имеет заусенцы, предотвращающие откручивание гайки.
При использовании винт вставляется в выемку на конце A, подвижный ремешок D (10i) поворачивается так,
чтобы располагаться над A (выемка на DI совпадает с выемкой на A, образуя отверстие в форме буквы "S"), и
гайка-бабочка приводится в действие для сжатия концов A и D между ним и выступом в точке E I. Свободный
конец C, расположенный между верхней поверхностью A и нижней поверхностью D, сжимается и
удерживается в нужном положении винтом и гайкой-бабочкой. Вертикальная стойка с другой стороны
отрегулирована аналогичным образом. i30 3-F8,7.00 3-8,,00 Рис. 5. G обозначает проставку-разделитель, F —
шайбы, A и D — ремни A и ID на рис. 1.
Весь прибор покрыт никелем.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378701.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378701&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378701A
[]
PAEN S PE, FAT ntN,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ---" Дата подачи заявки: октябрь. 16, 1931. № 28787/31.
Завершено: август. 18, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подъемных запорных клапанов.
Я, Гуннар Карлссон, проживающий по адресу: Самуилсгатан, 91, Стокгольм, Швеция, являющийся субъектом
шведского законодательства, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клапанам подъемного типа и особенно подходит для использования в
аппаратах для сжигания парообразного углеводородного топлива, хотя использование такого клапана,
очевидно, не ограничивается вышеупомянутым применением.
Целью изобретения является создание клапана указанного типа, герметичного даже для таких проникающих
жидкостей, как бензин.
Согласно настоящему изобретению, клапан включает в себя корпус, имеющий коническую внутреннюю
поверхность, пробку с двумя или более расположенными на некотором расстоянии друг от друга
периферийными уплотнительными или закрывающими поверхностями, взаимодействующими с указанной
конической поверхностью, и входное отверстие для управляемой среды, расположенное в точке внутри
корпуса, промежуточной между парой указанных уплотнительных поверхностей.
Уплотнительные или закрывающие поверхности пробки предпочтительно состоят из фланцевых воротников,
диаметр которых в осевом направлении последовательно увеличивается. Фланцевые воротники могут
сужаться по периферии, или же их периферийные поверхности могут быть закруглены.
В качестве еще одной особенности изобретения клапан включает корпус с конической внутренней
поверхностью, выполненный из относительно мягкого материала с относительно высоким коэффициентом
теплового расширения, и пробку, расположенную внутри корпуса, имеющую множество расположенных вдоль
оси периферийных уплотнительных или запорных поверхностей, выполненных из материала с относительно
низким коэффициентом теплового расширения и таких размеров, что при нормальных комнатных
температурах уплотнительные или запорные поверхности проникают в материал корпуса.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на вариант осуществления, показанный на
прилагаемом рисунке, который изображает продольный разрез клапана, выполненного в соответствии с
изобретением и, как предполагается, расположенного между трубопроводом, ведущим через испаритель
[Price 11-] от топливного бака под давлением, и трубой к горелке аппарата. 55 Обращаясь к чертежам, 10
обозначает корпус клапана L, к одной части которого подсоединен трубопровод 11, идущий от топливного
бака (не показан), и к другой части, элементу 12, ведущему к горелке (не показан). Внутри корпуса 10
расположен клапанный шток 14, соединенный с клапанным штоком 13, а для облегчения управления
клапаном на заднем конце штока 13 расположена клапанная игла 16 65, предназначенная для
взаимодействия с соответствующим отверстием 17 в элементе 12.
Шпиндель 13 вращательно закреплен в корпусе 10 с помощью резьбы 18, имеющей относительно большой
шаг. Задний конец корпуса клапана 10 снабжен уплотнением 19 известного типа и закрыт крышкой 20.
В представленном на иллюстрации варианте исполнения запорный клапан 14 снабжен двумя фланцевыми
муфтами 75 21 и 22, расположенными одна перед отверстием трубопровода 11, а другая за ним.
Периферийные поверхности указанных воротников предпочтительно имеют конусообразную форму, причем
угол конусности указанных поверхностей 80 предпочтительно соответствует углу конуса.
фасонный элемент 23 корпуса 1(. Угол конусности конической поверхности корпуса и поверхностей
уплотнения или закрытия фланцев относительно оси 85° клапана предпочтительно составляет около 5°.
Как видно из чертежа, диаметр фланца 22 больше, чем диаметр фланца 21. «При определенных
обстоятельствах уплотнительные или закрывающие поверхности фланцев под углом 90 градусов могут быть
закруглены».
В предпочтительной конструкции корпус клапана 10 изготовлен из относительно прочного материала, такого
как латунь, имеющего большой коэффициент теплового расширения, тогда как пробка 14 95 и фланцы 21, 22,
которые предпочтительно являются неотъемлемыми частями единой конструкции, изготовлены из такого
материала, как сталь, имеющего относительно низкий коэффициент теплового расширения. Благодаря
вышеуказанным конструкциям клапана достигается результат, при котором...
Клапан не работает, то есть, когда он закрыт, жидкое топливо под давлением не может ни поступать в
горелку, ни проходить через узел 378,701 - 3T8,701, 19, поскольку соединение между трубопроводом 11 и
элементом 12, с одной стороны, закрыто запорным фланцем 21, а соединение между трубопроводом 11 и
сальниковой коробкой 19, с другой стороны, закрыто запорным фланцем 22. Этот клапан оказался абсолютно
герметичным даже для таких легкопроницаемых жидкостей, как бензин и тому подобное. Кроме того,
вышеупомянутый выбор материалов для корпуса клапана и запорного клапана в сочетании с расположением
фланцев затвора, безусловно, предотвращает открытие клапана в холодном состоянии, поскольку
относительно узкие фланцы затвора 21, 22 способствуют охлаждению корпуса клапана.
В результате сжатия происходит проникновение (в пределах предела упругости) в материал корпуса.
2
Ранее предлагалось предусмотреть на коническом клапанном элементе, взаимодействующем с
соответствующим седлом клапана, множество ребер или фланцев, а также изготовить элемент, несущий 2=5
ребер или фланцев, из относительно мягкого металла, чтобы обеспечить плотное прилегание его к седлу. Я
не претендую на авторство подобных конструкций. [Теперь, когда я подробно описал и выяснил природу
своего изобретения и то, каким образом оно предназначено]
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378702.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378702&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378702A
[]
ПАТЕНТ
Дата проведения конвенции (США): 14 июля 7931 года. 378,702 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 16, 1931, № 28,841431.
Завершено: август. 18, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к уплотнительным устройствам для пылезащитных
полостей подшипниковых узлов.
Мы, корпорация RAILWAY SERVICE AND SUPPLY, зарегистрированная в соответствии с законами штата
Индиана, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 514, Continental Bank Building, Индианаполис, Индиана,
Соединенные Штаты Америки, правопреемники Леонарда Даниэля Трисберга, проживающего по адресу: 946,
North Meridan Street, Индианаполис, Уильяма Луиса Дьюи, проживающего по адресу: 4410, Carroilton Avenue,
Индианаполис, и Эдвина Старлинга Пирса, проживающего по адресу: 3827, G-uilford Avenue, Индианаполис,
штат Индиана, Соединенные Штаты Америки, все граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям уплотнительных устройств для обычной
пылезащитной полости подшипниковых узлов железнодорожных вагонов.
Главная цель изобретения — обеспечить улучшенные средства герметизации, которые практически
полностью исключат утечку масла из подвала и одновременно предотвратят попадание пыли и грязи.
В соответствии с данным изобретением усовершенствованное уплотнительное устройство включает в себя
пару пластин, одна из которых предназначена для фиксации относительно стенки полости и выполняет
функцию маслоуплотнительной пластины, а другая является подвижной и выполняет функцию прижимной
пластины, а между указанными пластинами плавающим образом установлен пылезащитный кожух, который
податливо прижимается к внутренней стенке полости.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, далее оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие, в качестве примера, несколько вариантов
осуществления изобретения, в которых:
На рисунке 1 представлен вертикальный продольный разрез подшипника оси железнодорожного
транспортного средства, выполненный по линии 1-1 на рисунке 2.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху коробки, изображенной на рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой
разрез по линии 3-3 на рисунке 1; [Цена 11-] Рисунок 4 представляет собой вид сбоку в увеличенном
масштабе отдельных частей в собранном виде, которые воплощены в нашем изобретении; Рисунок 5
представляет собой разрез по линии 5-5 на рисунке 4; Рисунок 6 представляет собой вид сбоку маслосъемной
пластины; Рисунок 7 представляет собой разрез по линии 7-7 на рисунке 6; Рисунок 8 представляет собой вид
спереди предпочтительной формы пылезащитного кожуха, предназначенного для использования с нашим
изобретением; Рисунок 9 представляет собой разрез по линии 9-9 на рисунке 8; Рисунок 10 представляет
собой вид спереди нажимной пластины, используемой с нашим изобретением; 70 Рисунок 11 представляет
собой разрез по линии 1111 на рисунке 10; На рисунках 12, 13 и 14 представлены вертикальные продольные
сечения пылезащитной полости подшипникового узла оси, иллюстрирующие три модификации нашего
изобретения. Обращаясь к чертежам, можно увидеть, что мы изобразили стандартный подшипниковый узел
15, в который выступает конец оси 16, при этом ось, разумеется, снабжена опорной частью 17 и обычной
буртикообразной частью 19, которая проходит через пылезащитную полость 20.
Наше усовершенствованное уплотнительное устройство включает в себя 85 лицевую пластину
пылезащитного кожуха или маслоуплотнительную пластину 21, собственно пылезащитный кожух 22 и
прижимную пластину пылезащитного кожуха 23, и, как видно из рисунков 1 и 5, пылезащитный кожух 22
расположен между уплотнительной пластиной 21 и прижимной пластиной 23.
Уплотнительная пластина снабжена нижней, в значительной степени полукруглой, кромкой 24, которая
выступает внутрь и вниз, так что зацепляется за нижнюю внутреннюю стенку 25 полости пылезащитного
кожуха. Над осью маслосъемная пластина снабжена выступом 26, который наиболее наглядно показан на
рисунке GW OQ и предназначен для изгибания вокруг верхней внутренней части 27 внутренней стенки
полости пылезащитного кожуха, как наиболее наглядно показано на рисунках 1, 12, 13 и 14. В масле имеется
центральное отверстие Q. - 1 1 --- -A-1. Уплотнительная пластина 21, как четко показано на рисунках,
достаточно велика, чтобы обеспечить удобное прохождение цапфы, и когда уплотнительная пластина
установлена на место, между кромкой 24 и стенкой 25 вводится любой подходящий пластиковый материал 28.
Таким образом, будет видно, что уплотнительная пластина прочно удерживается в фиксированном
положении, а загнутый внутрь и вниз выступ 24 в сочетании с пластиковым материалом 28 очень эффективно
герметизирует соединение между стенкой 25 и самой пластиной 16, предотвращая возможность вытекания
масла за пределы выступа уплотнительной пластины и попадания его в полость пылезащитного кожуха,
откуда оно будет вытекать.
Вдоль верхнего края уплотнительной пластины 21 мы предпочли бы расположить ряд выступающих выступов
29, которые наиболее наглядно показаны на рисунке 6. Назначение этих креплений будет объяснено далее в
связи с описанием баланса конструкции. Мы формируем наружную поверхность, то есть поверхность,
обращенную к центру оси, максимально гладкой, чтобы защитный кожух 22 мог обеспечить с ней тщательный
и полный контакт. Гладкая поверхность на уплотнительной пластине нашего усовершенствованного типа
достигается гораздо легче, чем внутри собственно пылезащитной полости, поскольку полость W, конечно же,
находится внутри подшипникового узла, и ее стенки обычно не подвергаются механической обработке.
Пылезащитный кожух, показанный на рисунке 1, представляет собой простую пластину из волокна, которая
плотно прилегает к плечевой части 19 оси 16. Мы предпочитаем изготавливать пылезащитный кожух
способом, подробно показанным на рисунках 8 и 9, из которых видно, что имеется жесткая волоконная часть
30 с отверстием 31, достаточно большим, чтобы через него проходила плечевая часть 19 оси.
Рядом с этой жесткой частью 30 находится гибкая волоконная часть 32, имеющая отверстие 33, немного
меньшее, чем отверстие 31 и S0, которая предназначена для образования уплотнительной кромки на плече
19, как показано на рисунках 12, 13 и 14, хотя рисунки 12, 13 и 14 иллюстрируют незначительные
модификации этой идеи. Это следует понимать.
e5 Конечно, гибкая волоконная часть 32 и уплотнительная кромка 33 не являются существенными для
изобретения, поскольку можно использовать обычный волокнистый пылезащитный уплотнитель 122, как
показано на рисунке 1, хотя мы предпочитаем конструкцию, изображенную на рисунках 8 и 9, поскольку она
обеспечивает лучшее уплотнение. Две части и 32 могут быть скреплены вместе любым подходящим или
желаемым способом.
Нажимная пластина 23 загнута сверху под углом 65°, образуя фланец 34, к которому крепится крышка
пылезащитной полости 35. Крышка 35 снабжена соответствующими отверстиями 36, через которые должны
выступать выступающие выступы 29 на уплотнительной пластине 21, после чего выступы 770G 29 могут быть
загнуты вниз поверх крышки 35, как очень наглядно показано на рисунках 4 и 5.
Между задней стенкой полости пылезащитного кожуха и собственно пластиной 2 мы размещаем ряд
пружинных элементов 37 и 75S, причем элементы 37 имеют форму U-образных листовых пружин, а элементы
38 – форму довольно вытянутых плоских листовых пружин, центральная часть 39 которых закреплена на
пластине 2380, как это наглядно показано на рисунках 10 и 11.
В верхней части оси расположена одна пружина 37, в нижней — три пружины 37, а с каждой стороны — по
одной пружине 38, хотя можно использовать и любое другое подходящее расположение пружин 85.
В модификации, показанной на рисунке 12, часть 32а, образующая выступ 32б, прилегающий к оси,
изготовлена из войлока вместо гибкого волокна, как на рисунках 8 и 9. 90 На рисунке I3 жесткая волоконная
часть 30a имеет центральное отверстие, диаметр которого больше, чем у плеча 19, а гибкая волоконная часть
Соседние файлы в папке патенты