Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13151
.pdf
Можно предположить, что продукт такой конденсации имеет выраженное ядро.
по формуле:
9 8 7 CHI-0 = CH A, где A представляет собой алкильную группу, арильную группу или аралкильную группу в
зависимости от того, получен ли ортоэфир карбоновой кислоты из карбоновой кислоты, имеющей алкильную
группу, арильную группу или [Price 1i-] аралкильную группу, непосредственно связанную с атомом углерода
карбоксильной группы (например, триалкил-ортофенилацетат, триалкил-ортопропионат,
метилил-диэтилорто-изокапроат).
3OC стр. 37-8,870 Общий способ проведения 6oild4iYation может быть следующим: 2-минотиатол сначала
нагревают с подходящим веществом при повышенной температуре в течение значительного времени, а затем
одну молекулу обрабатывают йодом триилил-α-метилсульфоната. После нескольких секунд выдерживания
или выдержки осаждают, добавляя к солнцу подходящий анион, например, бромид аммония. Затем тиатол
обрабатывают хлором для получения его в чистом виде.
Следующие примеры иллюстрируют метод Blex 8-диэтил-2: W-диэтил-3 4 a' 41.
di'b611-zoth'i66,r',b66y:aiiinco -бромид может быть получен следующим образом: bi- the -thr-ed-sthp process.
-ST'FIP -A.
One 61ulait, proportion of 2.mieth V1 la 'mav be- repared --naphihbtT! ' zole whica p as.
lay oii motto -and has the fol Idwing- strue-tuxl--forinula,.- 19 d6nd6n8'6d --vdi'h one molecular proportion of p-thyl- n
paratoluenC--snl-pho-ate by hdating-the gtXsia--n-ces toeethdr at 1300 C.
в течение нескольких дней. Неочищенная четвертичная соль отделяется от неизмененных исходных
материалов путем их растворения с помощью реагента. Этап B. Одна молекулярная доля
2-метил-6-нафтотиазолэтилпаратолненсульфоната, полученного в вышеуказанной реакции, кипятится с
двумя молекулярными долями γ-этилортоацетата в достаточном количестве сухого пиридина для полного
растворения, при этом раствор подвергается ксеноновой флюсовке в течение определенного времени. U6it f
-.-fi- минут.
orty e ШАГ а.
Проводится путем добавления избытка аммонийоксида, растворенного в горячей воде. вышеуказанная смесь
и все вместе представляют собой -добавку-к-66ол. Отделившиеся кристаллы промывают последовательными
порциями ацетона для удаления смолы в растворе метилового спирта, в результате чего получают
однородный раствор. Считается, что несколько реакций, участвующих в приведенном выше примере,
протекают следующим образом: Шаг А.
-- - -- - -- - c-H 3 S 1 1 CCIEL + \i "\ ---/ - - - rl\i N - v - этил. п-аратолуол e s-dlbhoilate ---3 ib i ap-ele- dthyl-para--
fo--l-tiei-ie-s-tilpl,(i- ate.
2
-ниэтил-ф3напл.тфлотиифти'ол 378,870 Шаг B. r Неочищенный продукт 2_I из [ Шаг A пиридин + 0113C
(002115)3 > триэтил-ортоацетат S5 S\ M/ \aCEC-CaEO-Ci ( 0H3 N7 02S 02115 OSO, CH C,+ ENN, HOSO,.
C0IE, + 3C011,01E.
Шаг G.
Продукт из этапа B J S + H4 Br -> \N021 r a2115 \ ONH4 Очевидно, что если на этапе А используется
метилпаратолуолсульфонат, то в результате всей реакции этапов А, В и О будет получено соединение 2: 2': 8
триметил-3: 4: 3'A4дибензотиокарбоцианин бромид. Очевидно, это требует лишь использования метильных, а
не этильных групп у атомов азота.
Разумеется, следует понимать, что можно получить многочисленные эквиваленты, имеющие указанные выше
основные ядра, и в их структуре, например, алкильные группы могут быть сходными или несходными, а бром
может быть заменен любым подходящим кислотным радикалом, который может быть использован для
осаждения красителя, например, галогенидом, пара-толуолсульфонатом или алкилосульфатом, или, по сути,
любым подходящим бромидом 8-метил-2,2'-диэтил-3,4,3',4'-дибензотиокарбоцианина.
Кислотный радикал, который не сильно снизит или разрушит сенсибилизирующие свойства красителя,
поскольку этот радикал необходим для обеспечения электрической нейтральности молекулы.
ПРИМЕР Б 2.
8 1 моль граммов этилпаратолуолсульфоната 2-метил-/3-нафтотиазола и 5,4 моль граммов
триметилортопропионата растворяют в 35 мл сухого пиридина в течение приблизительно одного часа.
Добавляют горячий водный раствор йодида калия. После охлаждения раствора осадок отфильтровывают.
Полученный продукт подвергается обработке горячим ацетоном, после чего снова фильтруется. Затем
краситель кипятят с последовательными порциями воды до тех пор, пока он не избавится от этиодида
основания. Полученный в ходе одной из реакций неочищенный краситель весил 0,36 грамма и представлял
собой пурпурно-черный порошок.
35.
45, При кристаллизации из метилового спирта были получены мельчайшие темно-зеленые кристаллы
красителя, которые дают фиолетовый раствор в этом растворителе. Этот краситель называется
2:21:8-триэтил-3:4:31:41-дибензотиокарбоцианин йодид. Структура этого красителя аналогична описанной
выше, при этом этил замещен метилом в 8-м положении.
ЭКЗАИТЛ, 3.
7.7 1 моль граммов 2-метил-P-нафто-тиазол-метил-паратолуолсульфоната и 8,2 моль
метилдиэтил-орто-изо-капроата кипятят с обратным холодильником в течение примерно 45 минут в 40 мл
сухого пиридина. К полученному раствору добавляют 10 граммов йодида калия, растворенного в 50 мл
горячей воды, для осаждения красителя; после выдерживания в течение 10-12 часов осадок фильтруют,
промывают кипятком, а затем теплым ацетоном для удаления примесей. Изделие весит 1,5 грамма и имеет
оливково-зеленый цвет. При кристаллизации из метилового спирта образуются зеленые войлочные иглы.
Этот краситель называется 2:2'-диметил-8-изо-амил-3:4:3':41_ дибензотиокарбоцианин йодид. Его
структурная формула аналогична приведенной выше, за исключением того, что в 8-положении метил
замещен N-этилом, а изоамил — этилом. — Производство других 8-замещенных производных, включенных в
данное изобретение, осуществляется в соответствии с приведенными выше примерами.
Хотя, согласно теории, конденсация происходит между двумя молекулярными долями четвертичной соли
метилнафтотиазола и одной молекулярной долей ортоэстера, как будет показано из приведенных выше
примеров, целесообразнее использовать избыток ортоэстера, поскольку таким образом достигается лучший
выход желаемого красителя.
— В литературе не описан способ получения некоторых ортоэфиров алифатических карбоновых кислот,
содержащих более двух атомов углерода в молекуле, поэтому здесь представлен один из способов их
получения. Эти ортоэфиры получают, используя нитрил соответствующей кислоты в качестве исходного
материала. Нитрил (один моль) растворяют в сухом абсолютном этиловом эфире вместе со спиртом (1 моль),
например, тиловым спиртом или этиловым спиртом, при этом все реагенты максимально обезвожены, и
подают сухой газообразный соляной газ (значительно больше 1 моль), используя хорошее охлаждение на
протяжении всей операции.
Иминоэфир-гидрохлорид отделяется, и всю смесь хранят в холодном состоянии до завершения
кристаллизации, после чего кристаллы отфильтровывают, тщательно промывают сухим абсолютным
этиловым эфиром и сушат в вакууме над твердым едким калием до полного удаления избытка соляной
кислоты. Затем сухой гидрохлорид иминоэфира разлагается при комнатной температуре спиртом, при этом на
каждый грамм гидрохлорида уходит примерно 2 мл спирта, максимально очищенного от влаги. 75Последнее
растворяется более или менее полностью, и образование ортоэстера сопровождается выделением хлорида
аммония, образование которого может служить индикатором 80 хода реакции.
Реакционный сосуд плотно закрывают пробкой и оставляют на несколько дней или даже недель, пока
реакция, по-видимому, не завершится. Нерастворимый 85.
Затем вещество отфильтровывается, а избыток спирта удаляется перегонкой, при необходимости
фильтрация повторяется. В заключение сложный эфир перегоняют, как правило, при пониженном давлении, и
очищают методом рефрактометрии. Таким образом, при обработке пропионитрила метиловым спиртом и
газообразной соляной кислотой описанным выше способом образуется гидрохлорид пропионинометилового
эфира, а при воздействии метилового спирта описанным способом — триметилортопропионат. Смешанные
эфиры могут быть получены путем использования двух разных спиртов на двух отдельных стадиях реакции.
Таким образом, изокапронитрил может быть превращен в гидрохлорид изокапроиминометилового эфира под
действием метилового спирта и газообразной соляной кислоты, а при дальнейшей обработке этиловым
спиртом в качестве основного продукта образуется метилдиэтил-орто-изокапроат. Ортоэфиры других
алифатических карбоновых кислот, содержащих более двух атомов углерода в молекуле, могут быть
получены аналогичным способом.
110 Аналогичным образом орто-эфиры карбоновых кислот, имеющих алкильные группы, присоединенные к
атому углерода карбоксильной группы (некоторые из этих орто-эфиров j15 не описаны в литературе), могут
быть получены из нитрила соответствующей кислоты. Например, при обработке бензилцианида
(фенилацетонитрила) метиловым спиртом и газообразной соляной кислотой описанным выше способом
получают гидрохлорид фенилацетоиминометилового эфира, который, при воздействии метилового спирта
описанным способом, дает 125 триметил-орто-фенилацетат.
Аналогичным образом, γ-феноксибутонитрил дает триметил-орто-γ-феноксибутират. Ортоэфиры или другие
алифатические кислоты могут быть получены аналогичным образом, тогда как смешанные эфиры могут быть
получены путем использования разных спиртов на каждом этапе реакции.
Также орто-эфиры ароматических карбоновых кислот (которые в целом известны из таких публикаций, как
Annalen 1865, Vol. 135. стр. 87; Berichte 1905, Vol. 38, p. 564- Бейльштейн, 4-е изд.
Том 9, стр. 112) может быть подготовлен. Таким образом, бензонитрил при обработке этиловым спиртом и
соляной кислотой описанным выше способом дает гидрохлорид бензоиминоэтилового эфира, а тот, при
воздействии этилового спирта описанным способом, дает триэтилортобензоат.
Аналогичным образом, пара-толилцианид (пара-толунитрил) дает триметил-орто-паратолуат. Ортоэфиры
других ароматических карбоновых кислот могут быть получены аналогичным способом, а смешанные эфиры
могут быть получены путем использования различных спиртов на каждом этапе реакции.
Исходя из вышеизложенного, следует, что любой тиокарбоцианиновый краситель, в котором 8-е положение
занято алкильной, арильной или аралкильной группой, а 3:4- и 3':4'-положениями — присоединенными
бензольными кольцами, замещенными или незамещенными, и в котором группы, присоединенные к атому
азота в тиазольных кольцах, являются сходными или несходными алкильными группами, и в котором
присутствует подходящий кислотный радикал, подпадает под действие данного изобретения.
При изготовлении красителей, в которых происходит замещение в нафталиновом ядре, можно использовать в
качестве исходного материала, например, соответствующий замещенный аминонафталин, скажем,
1-амино-4-этоксинафталин. Это соединение описано Геррманном (Ann., 1922, 429, 1,63) (см. также J. pr. Гл.
1892, ИТ. 4.5, 545).
Опять же, можно использовать 1-амино-4-метоксинафталин (Woroshzow, Jour. Рус.
Физика. Клем. Soc., 1910, 42, 1458). Эти замещенные нафтиламины или их ацетильные производные
подвергаются известной серии реакций для получения о-метилнафтотиазола; полученная таким образом
четвертичная соль 1A-метил-4-этокси-нафтотиазола затем конденсируется с одним из описанных здесь
ортоэфиров. Что касается красителей, в которых алкильные группы, присоединенные к атому азота в
тиазольном кольце, различаются, то их можно получить путем замены алкильной соли, использованной в
описанном на этапе А процессе, смеси таких солей, например, метилпаратолуолсульфоната и
этилпаратолуолсульфоната; как и следовало ожидать, получаются смеси, такие как смесь 2:2'-метилэтил-,
2:2'-диметил- и 2:2'-диэтил-производных, 65 компоненты которых можно разделить лишь с трудом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378871.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378871&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378871A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
A pplrtlon Pats; A p1ll 14, 1931, No. 10,B51B32.
3Xh89871 (Дополнительный патент к патенту № 372913 от 14 апреля 1930 г.) ) W A (Выделено из заявки №
372913, в соответствии с которой спецификация была открыта для ознакомления согласно положениям
раздела 91 (3) Lz,,9,< (a) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1928 гг., 15 апреля 1931 г. )
Завершено. Принято к рассмотрению: август. 16, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный карбюратор для использования с двигателями аэропланов.
Мы, компания CARBURBAORI MEMINI SOCIErA ANONIMA ITALIANA, расположенная по адресу: Виа
Полициано, 16, Милан, Италия, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством
Италии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карбюраторам для авиационных двигателей, приспособленным для работы в
перевернутом положении, и представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения,
заявленного в нашей основной патентной заявке № 372 913 от 14 апреля.
1931.
Карбюратор согласно указанной основной спецификации включает в себя отдельные топливопроводы для
поплавковой камеры и для распылительной форсунки соответственно, а также средства автоматического
управления, благодаря которым в перевернутом положении карбюратора подача топлива в поплавковую
камеру прекращается, и топливо подается непосредственно в распылительную форсунку. В модификации
согласно настоящему изобретению предусмотрен единый топливопровод, который подает топливо в
поплавковую камеру в нормальных условиях, при этом предусмотрены средства автоматического управления,
благодаря которым подача топлива в указанную камеру прекращается в перевернутом положении
карбюратора, и топливо затем подается непосредственно в распылительную форсунку.
Уже был предложен карбюратор, приспособленный для работы в перевернутом положении, имеющий клапан
с ручным управлением, контролируемый пилотом, посредством которого впускной патрубок карбюратора
соединяется либо с поплавковой камерой во время нормального полета, либо непосредственно с
топливопроводом, когда карбюратор находится в перевернутом положении. Однако в настоящем изобретении
предусмотрены средства автоматического управления, с помощью которых подача топлива прекращается из
поплавковой камеры -5 и подается непосредственно в распылительную струю.
Управляющий элемент целесообразно разместить в камере, в центральную зону которой открывается
топливопровод из бака, в то время как два конца камеры соединены с каналами, ведущими соответственно к
поплавковой камере и к трубопроводу, подающему топливо в распылительную струю во время полета вверх
ногами, при этом управляющий элемент снабжен элементами, предназначенными для закрытия либо одного,
либо другого из этих двух соединений.
Еще одна особенность заключается в возможности, при необходимости, комбинирования подающей трубки
для полета в перевернутом положении с механическим средством, управляемым вручную, предназначенным
для регулирования поперечного сечения свободного канала топливопровода, подающего топливо к
распылительной форсунке, и, следовательно, объема топлива во время полета в перевернутом положении,
тем самым регулируя долю топлива в смеси карбюратора. Такие средства, допускающие вариативность,
предпочтительно имеют штифт или иглу, приспособленные для более или менее глубокого проникновения в
воздуховод.
Еще одна особенность заключается в том, что труба, по которой топливо поступает из поплавковой камеры в
распылитель, снабжена отверстиями (соответственно откалиброванными), которые выровнены с концами,
также откалиброванными, подающих труб для полета вверх ногами под углом 75 градусов. Благодаря такой
конструкции удается избежать затопления поплавковой камеры во время полета вверх дном.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи:
На рисунке 1 показан карбюратор в поперечном сечении, а на рисунке 2 — сечение, выполненное по линиям 2
рисунка 1. На рисунке 3 показан частичный вид в поперечном сечении, иллюстрирующий способы
регулирования подачи топлива к распылительной форсунке при работе карбюратора в перевернутом
положении. Обращаясь к рисункам 1 и 2, 1a — корпус карбюратора, 2a — дроссельная заслонка, 3a —
диффузор, а 4a — распылитель. 5a — поплавковая камера, а 6a — поплавок, который установлен на штоке 7a
штифтового клапана 8a, регулирующего подачу топлива.
- Топливопровод 9a, по которому подается топливо, например, бензин, из бака, может в большей или
меньшей степени вливаться в бак, открывается посредством канала 35 в самом канале, изменяя его размер в
центральной зоне 36 пространства 37 топливного канала 46, в котором расположен управляющий элемент
потока топлива.
2
93a или клапан для отклонения потока топлива.
Следовательно, можно избежать неудобства, связанного с пунктом 7. На верхнем конце пространства 37,
имеющего очень богатую смесь, расположено отверстие 38 воздуховода 10a, расположенного на нисходящем
участке.
который подает топливо в поплавковую камеру. Теперь, подробно описав и проведя через калиброванный
порт 39, мы установили природу нашего изобретения, управляемого штифтовым клапаном 8a. В связи с этим
и тем, каким образом это происходит с 75 нижними конечностями, однако, пространство 37 может быть
выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378872.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378872&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378872A
[]
i" 11- J_) ' ri- 1
-;:Oi- &
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 мая 1931 г. № 20,900/32.
Фотография слева: 9 марта 1932 года.
(Выделено из № 378 857.) ) Завершено. Принято к рассмотрению: август. 11, 1932.
37'8,872 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в методах управления вращающимися колесами транспортных средств.
Я, Эдвард Х. Й. Тэмис Сесил Гиллетт, проживающий по адресу: Приори Роуд, 51, Вест-Хэмпстед,
северо-западный район Великобритании, являюсь подданным Великобритании и настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующие характеристики. Настоящее изобретение относится к устройствам
свободного хода или однонаправленным автоматическим муфтам.
В силовой передаче, включающей такое устройство, часто желательно предусмотреть средства для вывода
устройства свободного хода из строя, чтобы ведомая часть могла приводить в движение ведущую или чтобы
ведомая часть могла реверсировать. Одна из трудностей, возникающих при конструировании средств
блокировки свободного хода, заключается в выполнении операции разблокировки под нагрузкой. Например, в
трансмиссию автомобиля часто вводят устройство свободного хода, и целесообразно предусмотреть
средства блокировки этого устройства, чтобы обеспечить тормозной эффект двигателя при движении
автомобиля накатом.
Совершенно очевидно, что такие запирающие устройства должны быть способны к быстрому освобождению
под нагрузкой и либо не иметь тенденции к самоблокировке, либо быть снабжены надежными средствами
освобождения, которые обеспечат полное преодоление такой тенденции.
В соответствии с настоящим изобретением, управление блокирующими средствами сопряжено с управлением
тормозными средствами системы. Таким образом, в автомобиле, имеющем свободный ход и блокировочные
средства, согласно данному изобретению, управление блокировкой свободного хода может быть сопряжено с
управлением ножным тормозом, так что свободный ход становится неработоспособным при нажатии на
педаль тормоза.
Конструкция может предусматривать одновременное включение блокировки свободного хода и срабатывание
тормозов колеса, или, что предпочтительнее, эти операции могут быть последовательными, при этом
блокировка свободного хода предшествует срабатыванию тормозов на небольшую величину хода педали.
В качестве альтернативы, средства управления катушечным сцеплением с блокировкой свободного хода
могут быть соединены с управляющим элементом приводного двигателя, например, педалью акселератора
автомобиля, таким образом, что при срабатывании указанного управляющего элемента для замедления
приводного двигателя свободный ход блокируется, и операции могут выполняться последовательно, так что
существует промежуточное положение управляющего элемента, в котором мощность приводного двигателя
снижается до минимального или холостого значения, и свободный ход остается работоспособным, при этом
для приведения в действие средств блокировки свободного хода и вывода свободного хода из строя
требуется дальнейшее перемещение управляющего элемента.
Дата: 11 мая 1931 года.
TONGUE & BIRKBECLC, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств управления устройствами свободного хода для автотранспортных средств.
1,
Эдвард Джеймс Сесил Гилберт. Настоящее изобретение относится к устройствам свободного хода для
моторного транспортного средства NA1V.6, расположенного по адресу: Приори Роуд, 51, Вест Хэмпстед. Я,
подданный Великобритании, настоящим описываю устройство свободного хода для моторного транспортного
средства NA1V.6, трансмиссионные системы и многое другое. В частности, я заявляю о характере этого
изобретения и о том, каким образом оно должно выполняться, управляя блокирующим устройством, которое
должно быть подробно описано и установлено, каким образом оно должно быть связано с устройством
свободного хода. колесо. -формование, заключенное в и посредством следующего состояния - часть основной
трансмиссионной системы, мент. -. . моторного транспортного средства, и независимо от "Q -[Цена ll-r] ^y >v
основной фрикционной муфты, указанное блокировочное устройство сконструировано и приспособлено для
того, чтобы сделать свободный ход неработоспособным, когда это необходимо.
Основная цель данного изобретения — упрощение системы управления транспортным средством за счет
уменьшения количества независимых органов управления, которыми должен управлять водитель.
Включение свободного хода в трансмиссионную систему автомобиля требует наличия средств блокировки
свободного хода, позволяющих осуществлять движение задним ходом. Кроме того, желательно, чтобы
средства блокировки свободного хода могли работать под нагрузкой, так чтобы свободный ход мог быть
заблокирован во время движения автомобиля, что позволит использовать тормозной эффект двигателя.
Настоящее изобретение предназначено, в частности, для применения в сочетании с механизмами блокировки
свободного хода, удовлетворяющими вышеупомянутому требованию, а именно способности работать под
нагрузкой, но не ограничивается какой-либо конкретной конструкцией механизма блокировки свободного хода.
Необходимость управления отдельным регулятором для блокировки свободного хода 3yl всякий раз, когда
требуется использовать тормозной эффект двигателя, является нежелательной особенностью, которая
устраняется настоящим изобретением.
Согласно данному изобретению, средство управления блокировочным устройством для свободного хода,
встроенного в главную трансмиссию автомобиля и независимого от главной фрикционной муфты,
функционально соединено с одним или другим из обычных органов управления скоростью автомобиля таким
образом, что при принудительном срабатывании указанного органа управления для выполнения его обычной
функции устройство свободного хода блокируется 4.5 для обеспечения надежного привода в любом
направлении вращения, при этом устройство свободного хода остается надежно заблокированным до тех пор,
пока указанный орган управления не находится в полностью разблокированном положении.
В качестве органа управления скоростью может выступать либо обычная педаль тормоза, либо педаль
акселератора двигателя.
Предпочтительно наличие устройства предотвращения потери хода, благодаря которому начальный ход
педали тормоза или акселератора блокирует свободный ход, а дальнейший ход может быть использован для
торможения или ускорения двигателя при надежно заблокированном свободном ходе.
Если предусмотрен независимый рычаг ручного тормоза, его можно удобно сделать работающим независимо
от средства блокировки свободного хода.
Сущность настоящего изобретения и способ его осуществления будут более полно понятны из следующего
описания конструктивного варианта его осуществления со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг.
1 представляет собой схематическое изображение части системы трансмиссии и управления
автотранспортного средства, воплощающей изобретение.
На рис. 2 представлен увеличенный фрагмент конструкции, показанной на рис. 1.
На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 1, демонстрирующий модификацию управляющих параметров.
Обращаясь к рис. 1 и 2:
Автомобиль включает в себя узел 10, к задней части которого прикреплен корпус 80 11, передняя часть 11a
которого содержит сцепление, а задняя часть 11P — редуктор переменной скорости, управляемый обычным
способом с помощью рычага 12.
В задней части корпуса 11 установлен корпус 13, содержащий устройство свободного хода и блокировочную
муфту для него. В задней части корпуса 1-3 находится корпус 14 для карданного шарнира и торсионной трубы
1-; в которой размещен хвостовой вал (не показан на рисунке). 90 Блокировочная муфта свободного хода
управляется поперечным валом 16, на котором установлен рычаг 1s, соединенный посредством стержня 1S с
колоколом.
Кривошип 19, несущий ролик 20, который опирается на подшипник 95, установленный на кулачке 21,
закрепленном на валу 22. К валу 22 прикреплена педаль 9, которая приводит в действие тормоза
транспортного средства посредством удобного механизма, часть которого показана диагонально на рис. 11 в
виде рычага 24, образующего продолжение педали 23, соединенного со стержнем 25, дальний конец которого
показан отломанным на рис. 1 и может быть соединен с механизмом (не показан на рисунке) для управления
тормозами.
Из рис. 2 видно, что профиль кулачка 21 включает крутую поверхность 21а, заканчивающуюся носом 21", и
продолжается по круговой дуге в точке 21с. Положение кулачка 21 и коромысла 19, когда вал 22 был
поколеблен (путем нажатия педали 23) на небольшой угол, показано пунктирными линиями на рис. 2. Видно,
что ролик 20 прошелся по носику 21 и опирается на круглую часть 210. Рычаг 19 совершил максимальное
движение, и этого достаточно для включения муфты блокировки свободного хода, в то время как дальнейшее
нажатие педали 2-3 для более мощного срабатывания тормозов не влияет на работу механизма элементов
19, 18, 17, ролика 20, скользящего по кругу 21.
На фиг. 3 показана конструкция, аналогичная конструкции на фиг. 1, в которой управление муфтой блокировки
свободного хода осуществляется с помощью педали акселератора двигателя 23a, соединенной с
дроссельной заслонкой iS0 :s 118,8 12 378,872 c(arbuirettor 'i o посредством штока 24a и рычага 25g.
В данной конструкции первое движение — нажатие педали 23' — посредством кулачка 21 и механизма
элементов 20, 19, 18, 17, 16 приводит к включению блокировочной муфты свободного хода и блокировке
свободного хода; дальнейшее движение педали воздействует на дроссельную заслонку, ускоряя двигатель
без дальнейшего воздействия на блокировочную муфту t0, которая остается в зацеплении до тех пор, пока
ролик 20 перемещается по дугообразной части 210 кулачка 21.
При такой конструкции свободный ход включается только при полном отпускании педали акселератора, а
торможение двигателем может быть использовано при частичном отпускании педали акселератора, при этом
соединение дроссельной заслонки может быть организовано таким образом, чтобы частота вращения
двигателя существенно снижалась до минимума до момента включения свободного хода.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378873.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378873&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378873A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 17, 1930.
378,873 1.1 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 17, 1931. № 5069/31.
g. Завершено. Принято к рассмотрению: август. 17, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс производства органических веществ.
Мы, RuHRCnEnnmiE AXTIENGP 3SELLSCHAFT, из Оберхаузен-Гольтена, Германия, юридическое лицо,
организованное и существующее в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: При превращении газообразных ненасыщенных алифатических
углеводородов в другие соединения путем термической обработки реакции протекают при относительно
высокой температуре и, в большинстве случаев, со значительным выделением тепла за очень короткое
время. Образование определенных соединений осложняется тем, что в большинстве случаев при
используемых высоких температурах образуются промежуточные фракционные вещества различного рода,
способные взаимодействовать и одновременно образовывать весьма разнообразные соединения. Поэтому
для получения определенных соединений из ненасыщенных газов крайне важно правильно контролировать
продолжительность реакции и способы отвода тепла.
Низкий выход продукта при преобразовании этих газов в определенные соединения объясняется главным
образом несовершенством применяемых промышленных процессов.
Особой проблемой является то, что фракции, образующиеся при расщеплении ненасыщенных
углеводородов, обладают выраженной склонностью к окончательному расщеплению углеводородных
радикалов на составляющие их элементы – углерод и водород. Такой результат реакции (4:0) всегда
нежелателен, поскольку образующиеся углерод и водород имеют меньшую коммерческую ценность, чем
углеводородные соединения, которые необходимо получить.
Кроме того, необходимо предотвращать отложение углерода, чтобы избежать локального перегрева,
поскольку даже небольшие отложения углерода могут каталитически оказывать нежелательное влияние на
ход реакции.
Согласно настоящему изобретению, реакциями можно управлять практически по своему желанию.
В соответствии с изобретением, посредством процесса осуществляется регулирование превращения
газообразных ненасыщенных алифатических углеводородов [Pr] в соединения, подобные углеводородам, в
соответствии с требованиями в каждом конкретном случае. Данный процесс позволяет непосредственно и
немедленно нагревать газы до необходимых высоких температур, для чего они приводятся в контакт с
поверхностями или стенками, нагретыми до высокой температуры, и располагаются напротив поверхностей
или стенок с более низкой температурой в любом удобном и подходящем месте. Согласно одной из
модификаций процесса, фракции 65 и продукты превращения, образующиеся из ненасыщенных газов при
высокой температуре, немедленно удаляются из горячей зоны реакции, что позволяет избежать локального
перегрева за счет экзотермических реакций. 70 Путем соответствующего изменения размеров, расположения,
температуры или перепада тепла и тому подобного горячих и более холодных стенок можно создать зону
реакции, обеспечивающую оптимальные условия для 75 желаемого превращения, строго предотвращая
нежелательные вторичные реакции.
В этой связи важно исключить возможность окончательного разложения исходных фракций и соединений 80,
образовавшихся в процессе нагревания или в ходе реакции, на углерод и водород, чтобы таким образом
практически полностью предотвратить крайне нежелательное отложение углерода. Это имеет огромное
значение в коммерческих процессах. Кроме того, этот процесс может проводиться при относительно высоких
температурах и, следовательно, с очень высокой скоростью превращения, без риска каких-либо
нежелательных воздействий на реакцию.
Согласно изобретению, ацетилен и его аналоги, например, могут быть превращены в ценные органические
соединения с помощью водорода или галогенов.
Водород и галогены могут быть заменены соединениями, содержащими водород, углерод, азот, кислород или
галогены.
Вместо ацетилена могут быть использованы другие ненасыщенные углеводороды алифатического ряда,
которые также могут применяться в смесях с другими газами. Особенно выгодно использовать такие газовые
смеси, которые получают путем термического или электрического разложения метана, или газы, содержащие
метан, с образованием ненасыщенных алифатических углеводородов. В некоторых случаях целесообразно
проводить превращение ненасыщенных углеводородов при давлении ниже или выше атмосферного. В таких
случаях давление можно снизить путем разбавления газами, не участвующими в реакции, или с помощью
вакуума.
Процесс, описанный в изобретении, может осуществляться в присутствии катализаторов, таких как оксид
алюминия, диоксид кремния, оксид калия, оксид натрия, никель, марганец, хром, цинк, железо, ванадий, медь,
молибден или вольфрам, по отдельности или в смесях. Каталитическое действие таких материалов может
быть обеспечено путем изготовления используемого аппарата или его частей из материалов, содержащих
указанные материалы.
Соседние файлы в папке патенты