Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13144
.pdf
может быть интегрирован с верхней частью металлического ящика, верхняя часть которого эквивалентна уже
упомянутой раме, или же элементы паза могут быть установлены в него, образуя гнездо для использованных
комплектов билетов, в то время как паз над ящиком удерживает текущий билет открытым для просмотра.
Рамка, образованная с помощью gm nox-es сверху, на или внутри рамы, как описано выше, может быть
связана с другими формами контейнера, помимо коробки, например, с мешком или сумкой.
Для удобства используется коробка, как указано выше, в которой элементы пазов являются цельными, и в
коробке предусмотрена подпружиненная платформа, на которую помещаются использованные билеты путем
нажатия на них пассажиром, который таким образом извлекает ранее использованный билет из пазов, чтобы
вставить туда свой текущий билет.
Вместо того чтобы делать в рамке пазы для удержания билета, рамка может быть связана с подпружиненной
платформой, которая удерживает билет в задней части рамки. В таком случае пассажир протолкнет текущий
билет через рамку на платформу, одновременно положив текущий билет поверх ранее использованного, и за
одну операцию поместит билет в контейнер для окончательного извлечения, а также будет хранить билет в
качестве валюты для проверки сотрудниками.
В конструкции, согласно настоящему изобретению, включающей подпружиненную платформу, работающую с
рамой, стенка контейнера может быть съемной относительно контейнера для обеспечения доступа к
платформе при ее повторном открытии для перемещения билетов, и предпочтительно, платформа вырезана
таким образом, чтобы уборщик, извлекающий билеты, мог, удерживая большим и указательным пальцами
верхнюю и нижнюю части упаковки, извлечь их, не потревожив, в подходящий контейнер.
Примечательно, что та сторона контейнера, которая снимается относительно самого контейнера, имеет такую
форму, которая помогает упаковывать билеты на платформе, когда контейнер закрыт. Стенка, имеющая
определенную форму, может быть стенкой размером 7 футов и сниматься с контейнера, либо стенка может
быть закреплена на части транспортного средства, а ящик или рифленый контейнер может быть снят с нее.
Предпочтительно также, чтобы платформа была фланцеванком под углом 75 градусов с продольной стороны,
вдали от относительно подвижных стенок, чтобы предотвратить проталкивание билетов между платформой и
стенкой контейнера. 80 Удобной конструкцией является уже описанная, в которой металлический ящик имеет
открытый верх, образующий раму согласно изобретению, и цельные направляющие элементы для билета,
имеющие 85 открытых направляющих на каждом конце и дозированные посередине.
В такой компоновке продольная стенка удобно прикреплена шарнирами к дну коробки, а платформа может
опираться на игольчатые опоры, закрепленные (например, штырьки, выштампованные из платформы и из дна
коробки, причем штырьки имеют прорези на каждом конце для прохождения через них). направляющие для
платформы на каждом из 95 концов коробки.
В альтернативной конструкции платформа может нести штифты, расположенные соосно с пружинами, причем
последние опираются на перегородку в коробке, которая предпочтительно вырезана в вырезе платформы для
облегчения захвата упаковки в контейнере (чистильщиком).
Подобная конструкция, описанная выше, может быть легко прикреплена к сиденьям или к каркасам окон в
автобусах, трамваях или других подобных транспортных средствах, где билеты являются собственностью
пассажира.
В общей конструкции может быть размещено несколько контейнеров, причем, согласно изобретению, емкость
предназначена для использования на сиденьях для двух или более человек.
С этой целью корпус может быть прикреплен к задней части сиденья одной стенкой, от которой корпус может
отходить, обеспечивая доступ к содержимому заключенных в него контейнеров, а неподвижная стенка корпуса
может быть выполнена в форме одной стенки каждого из контейнеров с билетами внутри корпуса, чтобы
помочь другим его стенкам равномерно упаковывать билеты на подпружиненные платформы. I25 Такой
корпус может быть подвижным, сдвигаться с неподвижной стены или быть шарнирно прикреплен к ней, а
защелкивающиеся элементы могут быть предусмотрены в сочетании с выступами и фиксаторами на
неподвижной стене и на корпусе, которые удерживают корпус BO 1 9)( 379,007i на неподвижной стене.
В такой конструкции шарнир может перемещаться по вертикали, позволяя шарниру зацепляться с
фиксаторами, а затем фиксатор удерживает корпус в закрытом положении, удобно зацепляясь с его
шарнирным штифтом под действием пружины.
Согласно настоящему изобретению, устройства могут быть объединены с пепельницей или включать в себя
такое устройство, как пепельница, в качестве смежного отсека, и в предпочтительных конструкциях согласно
настоящему изобретению пепельница выполнена с крышкой, являющейся неотъемлемой частью одной из
стенок, причем крышка имеет отверстие только для попадания сигаретного пепла и окурков, или отверстие
немного большего размера для окурков сигар или для размещения пепельниц.
Чтобы отверстие было как можно меньше, пепельница, предназначенная для использования курильщиками
трубок, может включать отверстие, через которое проходят концы сигарет или сигар, с расширенным
отверстием для сбора пепла из трубки.
По многим соображениям невозможно заполнить или заполнить пепельницу пепельница обрывками бумаги,
окурками или другими предметами, особенно бумажными, которые не предназначены для попадания в
пепельницу.
В конструкции, соответствующей настоящему изобретению, пепельница выполнена на одном конце
контейнера для купюр, а отверстие для пепельницы может быть врезано в продолжение рамы контейнера для
купюр, при этом одна часть пепельницы может откидываться от крышки для извлечения содержимого.
В такой конструкции задняя стенка контейнера для автобусных билетов может образовывать заднюю стенку
контейнера для пепла, причем последний может включать внутреннюю заднюю короткую стенку, которая
соединяет нижние части боковых стенок, так что контейнер имеет форму люка, который можно опорожнить,
когда передняя стенка прижата и наклонена вниз, и который можно легко очистить щеткой или подобным
средством.
В конструкциях, в которых урна для автобусных билетов снимается с неподвижной стенки, например, крепится
к ней на петлях, как уже описано, неподвижная стенка может нести перфорированную крышку пепельницы, а
продолжение урны или корпуса урны (если используются две или более урны для билетов) может нести или
располагаться вместе с другими отсеками пепельницы, которая будет включать перегородку между
прилегающей урной для билетов и пепельницей, и короткую стенку между указанной перегородкой и внешней
стенкой корпуса на конце, простирающемся от точки шарнира вверх.
Хотя конструкция пепельницы была описана в связи с «контейнером для автобусных билетов», изобретение в
целом охватывает сам пепельницу, в которой перфорированная крышка, как описано здесь, является
неотъемлемой частью одной из стенок контейнера, от которой сам контейнер отваливается для опорожнения
или очистки. Стенка, поддерживающая крышку, или прилегающая боковая стенка могут быть фланцевыми для
создания надежного соединения, предотвращающего вытекание золы, и предпочтительно, чтобы все такие
конструкции включали короткую стенку, идущую вверх от петли, как было объяснено выше, благодаря чему в
нижней части емкости образуется полный карман, а верхняя часть полностью открывается при извлечении
из-под крышки для целей очистки.
Датировано 4-м днем месяца 1931 года.
Пейдж, Уайт и Вайуган, дипломированные патентные поверенные, Чансери-лейн, 27, Лондон, W.C. 2, A,
(представляют интересы заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для хранения автобусных или трамвайных билетов.
Ричард Фитц Пауэр, проживающий по адресу: Клестерфорд Гарден, 18, Лэмпстед, Лондон, :1\W. 3, подданный
Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для хранения автобусных и трамвайных билетов и имеет своей
целью усовершенствованные средства для хранения действующего билета пассажира таким образом, чтобы
его можно было хранить.
легко просматриваемый должностным лицом для целей проверки, а также предназначенный для обеспечения
возможности использования такого держателя для билетов, который одновременно будет скрывать
неиспользуемые билеты от посторонних глаз, чтобы предотвратить путаницу, и позволит легко их извлекать,
экономя время уборщиков транспортных средств, на которых установлено это устройство. 105.
Согласно изобретению, контейнер для текущих автобусных или трамвайных билетов выполнен в виде рамки
для билета, при этом рамка снабжена канавками на противоположных сторонах, открывающимися вперед 110
ar 379,007 рамки, так что билет может быть вставлен в рамку спереди и удерживаться в рамке ее
продольными краями, благодаря чему билет полностью виден для целей проверки.
Пассажирские билеты всегда одного цвета на любом конкретном маршруте и на любом участке маршрута.
Указание на секцию, для которой используется билет, осуществляется путем прокалывания кондуктором
отверстия сбоку билета; именно положение этого отверстия, а также номер билета проверяются сотрудником,
осуществляющим проверку билетов пассажиров.
Согласно настоящему изобретению, компания Is Constructions представляет билет должностному лицу таким
образом, чтобы его владелец был виден для целей проверки.
В предпочтительных конструкциях согласно изобретению -20 канавки поднимаются или изгибаются вверх к
передней части рамы, хотя, как будет объяснено далее, передняя часть рамы может быть срезана для
обеспечения отверстия для канавок.
Благодаря конструкции рамки для билета, выполненной в соответствии с настоящим изобретением, не только
текущий билет всегда полностью виден, но и в момент окончания срока его действия его можно извлечь из
рамки, просто протолкнув его через рамку спереди.
Канавки могут быть выполнены в металлических полосах, закрепленных на раме.
как будет объяснено далее.
-35 Указанные выше элементы паза могут быть интегрированы с верхней частью металлического ящика,
верхняя часть которого эквивалентна уже упомянутой раме, или же элементы паза могут быть установлены на
нем, при этом ящик будет служить емкостью для использованных билетов, а паз над ящиком будет
удерживать текущий билет открытым для просмотра.
Рама, образованная канавками сверху, на или внутри рамы, как описано выше, может быть связана с другими
формами контейнеров, помимо коробки, например, с мешком или сумкой.
Для удобства используется коробка, как указано выше, в которой элементы пазов являются цельными, и
внутри коробки предусмотрена подпружиненная платформа, взаимодействующая с ограничителями,
ограничивающими ее движение вверх, на которую пассажир, нажав на нее, помещает использованные
билеты, после чего извлекает предыдущий использованный билет из пазов, чтобы вставить туда свой
текущий билет.
В конструкциях согласно изобретению -60 presep+, включающих в себя платформу, работающую под
давлением и соединенную с D-образной рамой.
a) Стенка контейнера снимается относительно контейнера для обеспечения доступа к упаковке. Необходимо
снять с нее бирки, и желательно, чтобы платформа была вырезана таким образом, чтобы уборщик,
снимающий бирки, мог, используя пальцы, ухватиться за верхнюю и нижнюю части упаковки и снять их. 7C?
нетронутыми, в подходящую емкость.
Удобно, что та сторона контейнера, которая снимается относительно самого контейнера, имеет углубление,
образующее внутреннюю панель для упаковки билетов на платформе 75, когда контейнер закрыт. Эта стенка,
имеющая определенную форму, может быть шарнирной и съемной от контейнера-контейнера, или же стенка
может быть прикреплена к части транспортного средства, а сам контейнер или контейнер с пазами может
быть съемным.
Согласно еще одному варианту изобретения, контейнер для билетов включает в себя прилегающий к нему
пепельницу, причем перфорированная крышка пепельницы является неотъемлемой частью одной из стенок
пепельницы и выступает из рамы контейнера.
К стене шарнирно прикреплена часть пепельницы 9g, предназначенная для сбора пепла, которую можно
наклонить, чтобы открыть ее содержимое.
Для более ясного понимания изобретения мы теперь обратимся к прилагаемым чертежам, которые
показывают, в качестве примера, предпочтительные конструкции в соответствии с изобретением: Рис. 1
схематически показывает контейнеры в соответствии с изобретением; Рис. 2, 3 и 4 — схемы, показывающие
их модификации; Рис. 5, 6 и 7 — схемы, иллюстрирующие другие способы размещения контейнеров в
соответствии с настоящим изобретением; Рис. 8 — перспективный вид открытого контейнера; Рис. 9 —
перспективный вид закрытого контейнера; Рис. 10 — боковой разрез по линии X-X на рис. 9.
На фиг. 11 и 12 показан предпочтительный вариант контейнера для билетов в сочетании с пепельницей, где
на фиг. 11 изображен вид спереди, показывающий пепельницу только в разрезе; на фиг. 12 — боковой разрез
линии IXII на фиг. 11, где показана часть пепельницы, в которую помещается пепел, извлеченная из корпуса.
Аналогичные порядковые номера обозначают одинаковые или похожие детали.
Обращаясь сначала к рис. 1–7 прилагаемых чертежей, рама 1 снабжена с противоположных сторон 2 пазами
3, которые изогнуты вверх, как показано на рис. 4, чтобы образовать отверстие 5 в передней части рамы, так
что билет можно легко вставить с любого конца или вынуть.
3
Q содержит текущий билет. Открытый для обзора. Теперь обратимся к рис. 8–12, на которых изображен
контейнер в виде открытой металлической коробки для неиспользуемых билетов, верхняя часть которой
представляет собой держатель текущего билета в форме рамки в соответствии с изобретением, включая с
каждой стороны продольные канавки, изогнутые под углом 4 к верхней части коробки, которая срезана таким
образом, чтобы края изогнутых канавочных частей оставались открытыми.
Билет располагается в рифленых элементах 3 путем вставки одного конца билета 80 в концы 5 и
перемещения билета вдоль краев, расположенных в центральных частях канавок 3, при этом билет
удерживается верхними поверхностями (i) канавок и опирается на нижние поверхности i этих канавок. Таким
образом, обеспечивается полная прозрачность информации о билете при одновременном гарантировании его
надежного хранения.
Нижняя часть 8 коробки представляет собой контейнер для использованных билетов и включает в себя пару
расположенных на расстоянии друг от друга перегородок 9, имеющих пазы 10, образующие направляющие
для выступов 11 на каждом конце платформы 12, расположенной между перегородками 9. Платформа 95 12
подпружинена и прижимается вверх к упорам с помощью спиральных пружин 13, расположенных вдоль
продольной оси 14 платформы 12, и выступов 1,5, выштампованных в нижней части 1100 коробки или
отдельно закрепленных на ней.
Указанные выше упоры удобно образованы продольными выступами 17, расположенными непосредственно
под элементами паза 3, выдавленными из стенок коробки 105.
Если элементы паза отделены от коробки, то предпочтительно, чтобы они были существенно меньше.
S-образный участок, как показано на рис. 10, так что нижняя часть "c$" (110 градусов) образует ограничители.
При вставке действующего билета в карнизные элементы пассажир сначала прижимает использованный
билет к платформе, которая под действием пружин удерживает использованный билет на выступах 17,
расположенных таким образом, как показано на чертежах.
Использованные билеты, следовательно, хранятся в компактном виде, чтобы их можно было удалить по
желанию.
Для получения доступа к платформе для удаления использованных билетов необходимо... WC1l8 -i. Р. Кааде
относительно 125 .ptrble - -to r the box, by. being.hi-ngedly rceemunected at! 19 к., основание А. 16, стороны r
the,Jxngd,- dw'all,.18 'llaving slots. Ни урдентации -0, которые редки -- адаптированы, чтобы ',ongag1e с
-выступами -21 по бокам 130 - при необходимости, для осмотра. Как показано на рис. 2: большая часть
канавки может быть плоской; и только концы (загнуты наружу, к передней части)...
в модифицированной форме: как показано на рис. 3, изогнутые части 4 на концах пазов открываются наружу,
или, как показано на рис. 4, рама может быть срезана таким образом, чтобы концы 5 поднимающихся крыш
были открыты для непосредственного применения одного конца билета в момент начала скользящего
движения в пазах 3 внутри рамы.
Вместо того чтобы делать пазы в раме, их можно сделать в отдельных элементах, установленных
непосредственно над рамой. С этой целью рифленые элементы могут быть выполнены, например, из
металла и закреплены любым удобным способом.
Как следует из рисунка 5, канавки могут быть выдавлены из металлической полосы, которая может быть
сформирована в виде L-образного сечения, при этом стержень L-образной полосы входит (как показано
сплошными линиями) в боковые стороны 2 рамы или под ними (как показано линиями); затем стержень
L-образной полосы изгибается так, чтобы образовать канавку 3, то есть в сечении полоса имеет
приблизительно форму цифры 2 или буквы S. Канавка может быть сформирована из 18 отрезков, а затем
разрезана на полосы для подгонки к раме, или изготовлена из цельных отрезков в соответствии с длиной
рамы, и на каждом конце канавки верхняя грань может быть открыта так, что канавка закрыта в средней части
рамы и имеет указанное S-образное сечение, но открыта на концах.
В качестве альтернативы, верхняя грань канавки может быть срезана, как показано на рис. 6, чтобы
обеспечить открытые концы канавок.
Билет можно поместить на любой конец канавки и переместить вдоль средней части, где билет удерживается
верхней поверхностью канавки и опирается на нижнюю поверхность, при этом нижняя поверхность открыта с
каждого конца, как уже объяснялось, предпочтительно выступая из средней части.
По принципу каузино, "любовь поднимается с каждого конца" предотвращает тенденцию к тому, что билет
вылетит из канавки или будет вытряхнут движением транспортного средства.
Как показано на фиг. 6 и 7, упомянутые выше элементы паза могут быть интегрированы с верхней частью
металлической коробки, верхняя часть которой эквивалентна упомянутой раме, или элементы паза могут быть
установлены на ней, образуя гнездо для используемых ручек, которые заполняют паз над коробкой 379007 в
закрытом состоянии, так чтобы удерживать стенку 18 защелкнутой на коробке, позволяя при этом открывать
коробку нажатием руки на стенку 18.
Откидная стенка 18, благодаря своей конструкции, упаковывает использованные билеты на платформу 12,
когда ящик закрыт.
Для облегчения извлечения использованных билетов с платформы 12, последняя либо срезается, либо, как
показано на рисунке, ширина платформы делается немного меньше ширины билета, чтобы пачку
использованных билетов можно было легко найти между ручкой и большим пальцем и беспрепятственно
переместить в подходящий контейнер.
Подобная конструкция, описанная выше, может быть легко закреплена, например, с помощью крепежных
винтов22, к спинкам сидений или к рамам окон в автобусах, трамваях или аналогичных транспортных
средствах, где билеты выдаются за совершенные поездки и остаются собственностью владельцев
транспортного средства.
Следует понимать, что согласно изобретению, несколько билетных контейнеров могут быть объединены в
общий корпус, где предусмотрены места для двух или более человек.
С этой целью корпус может быть прикреплен к основанию сиденья одной из его стенок, от которой корпус
может отсоединяться, обеспечивая доступ к содержимому находящихся внутри контейнеров, а неподвижная
стенка корпуса может быть выполнена, например, путем углубления, таким образом, чтобы составлять одну
стенку каждого из контейнеров с билетами внутри корпуса, что помогает другим его стенкам равномерно
укладывать билеты на платформы, прижимаемые пружинами.
Такой корпус может сдвигаться с неподвижной стены или быть шарнирно прикреплен к ней, а защелки могут
быть предусмотрены в сочетании с выступами и фиксаторами на неподвижной стене и на корпусе, которые
удерживают корпус на неподвижной стене.
В модификации согласно изобретению, описанная выше бирка связана с пепельницей 23, как показано на
фиг. 11 и 12. Пепельница расположена на одном конце контейнера для билетов и включает в себя корпус,
образованный перфорированной крышкой 24, являющейся неотъемлемой частью одной из стенок 25
пепельницы и продолжением боковой стенки задней неподвижной стенки ящика 1, а также пепельницу 26,
шарнирно соединенную в точке 27' с корпусом.
Часть 26, предназначенная для сбора золы, выполнена в виде люка, состоящего из передней стенки 28,
основания 29, боковых стенок 30 и короткой задней стенки 31, соединяющей стороны и образующей единый
карман, в который может собираться зола, отложенная через отверстие 32 в крышке 24.
Для удержания зольника 26 в закрытом положении внутри корпуса, боковая стенка, упомянутая выше,
снабжена выступом, входящим в углубление 34 в стенке 30 детали 26, в то время как крышка 24
предпочтительно имеет фланец 35 для предотвращения выхода золы.
Предпочтительно, отверстие 32 выполнено в виде воронки 36, боковые стороны которой сходятся вниз к
отверстию достаточно большого диаметра для пропуска концов сигар и сигарет. Такая конструкция особенно
полезна для сбора пепла из трубки и предотвращения засорения пепельницы. забитые картонными
коробками, сигаретными карточками или другими предметами, в основном бумажными, не предназначенными
для попадания в пепельницу.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты