Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13144
.pdf
или кожухе, который является частью цилиндра или прикреплен к нему таким образом, чтобы обеспечить
пространство для жидкости, отделенное от рабочего пространства поршнем. Шатун установлен таким
образом, чтобы свободно скользить в отверстии или углублении поршня, и на его конце, соприкасающемся с
поршнем, имеется клапан, предназначенный для установки в отверстие в нижней части резервуара или
углубления, через которое пространство жидкостного резервуара сообщается с рабочим пространством. 80
Когда коленчатый вал или шатун приводится в движение в направлении, необходимом для срабатывания
тормозов, клапан автоматически закрывается, так что при перемещении поршня вперед для срабатывания
тормозов жидкость не может вытекать из рабочего пространства в резервуар.
При обратном движении деталей давление жидкости в рабочем пространстве удерживает клапан в седле, но
если это давление падает из-за потери жидкости из рабочего пространства, клапан открывается, и свежая
жидкость поступает из резервуара в рабочее пространство. Предпочтительно, в цилиндр устанавливается
витая пружина сжатия, которая опирается на рабочую поверхность поршня 95 с целью обеспечения движения
поршня вдоль шатуна на протяжении всего его перемещения, чтобы гарантировать подачу полного объема
свежей жидкости из резервуара в рабочее пространство при отводе тормозного механизма в случае нехватки
жидкости в рабочем пространстве.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается описанной выше конструкцией, но может быть
модифицировано в различных вариантах. Например, поршень может быть изготовлен из двух частей, одна из
которых крепится к соединительному элементу и снабжена клапанным механизмом, а другая имеет
отверстие, в которое клапанный механизм входит под действием рабочего давления на поршень. В данной
модификации изобретения пространство между двумя частями поршня может взаимодействовать через
отверстие в стенках цилиндра с резервуаром или источником жидкости, причем указанное отверстие
расположено таким образом, что оно совпадает с пространством между двумя частями поршня, когда
поршень достигает конца своего возвратного движения.
Как видно, в обоих вариантах изобретения клапан обычно удерживается в закрытом положении механическим
давлением, прикладываемым к поршню кривошипом и тягой (тягой или другим механическим приводным
механизмом), но автоматически открывается при снижении этого давления из-за потери жидкости из рабочего
пространства.
Дата: 28 мая. 19:,1.
Фрэнсис Херон Роджерс, представитель заявителей, дом 181, улица Королевы Виктории.
Лондон, Е.К. 4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к гидравлическому тормозному механизму или связанные с ним.
Мы, Мэтт Пейн, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Хук Роуд, 50, Сурбитон, графство
Суррей, и компания CLAYTON DE1vAnDnE COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная на
территории завода Titanic Works в Линкольне, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к гидравлическим тормозным механизмам, в которых столб масла или другой
жидкости используется для передачи движений рычага или педали управления на один или несколько
рычагов, и, в частности, к системам, в которых поршень, скользящий в цилиндре, используется для передачи
движений рычага или педали управления на столб жидкости.
Целью изобретения является разработка усовершенствованного способа установки чашеобразной шайбы на
гидравлический поршень, пригодный для использования в тормозном механизме указанного типа, который
обеспечивает центрирование шайбы и позволяет главному поршню иметь отверстие в поршне для пропуска
свежей жидкости в рабочее пространство через поршень под управлением установленного на нем клапана.
Согласно изобретению, поршень выполнен с центральным выступом, который выступает через центральное
отверстие, образованное в шайбе, и снабжен на своем внешнем конце цельным выступающим фланцем или
кромкой для удержания шайбы в нужном положении, при этом шайба выполнена из материала, обладающего
достаточной эластичностью, чтобы позволить ей подпрыгивать на кромке.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез, демонстрирующий один из вариантов осуществления
изобретения, а рисунок 2 представляет собой поперечный разрез обычного поршня 70, снабженного
чашеобразной шайбой, установленной на поршне описанным выше способом.
Как показано на рисунке 1, гидравлический поршень 1 установлен на направляющей 75 в цилиндре 2, который
установлен в резервуаре с жидкостью 3 таким образом, что открытый конец цилиндра 1 погружен в жидкость в
резервуаре.
Цилиндр 2 предназначен для выполнения функций главного цилиндра гидравлической тормозной системы и
снабжен подходящим выходным патрубком 4, предназначенным для подключения к системе
трансмиссионного трубопровода (не показана), ведущей к тормозу или тормозам. 85 Поршень 1 управляется
коленчатым валом и шатуном 6, которые расположены внутри резервуара 3, при этом коленчатый вал 5
установлен на валу, который выступает через стенку резервуара, и на нем установлен или соединен рычаг
или педаль управления тормозом.
Соединительный элемент 6 шарнирно соединен с клапанным элементом 7, который установлен таким
образом, чтобы свободно скользить в углублении 8 поршня и предназначен для установки в отверстие 9 в
нижней части этого углубления, через которое пространство резервуара с жидкостью сообщается с рабочим
пространством в цилиндре 2. 100 Когда коленчатый вал 5 поворачивается по часовой стрелке, как показано на
чертежах, клапан 8 автоматически устанавливается на место, и поршень 1 затем выдвигается вперед, чтобы
вытеснить жидкость из главного цилиндра 2 J05 в тормозную систему и привести в действие тормоза. Когда
кривошип E возвращается в исходное положение для разблокировки тормозов, давление жидкости в рабочем
пространстве заставляет поршень 1 следовать за возвратным движением шатуна и, таким образом,
удерживает клапан 7 на седле до тех пор, пока в рабочем пространстве находится достаточное количество
жидкости. Однако, если давление в рабочем пространстве понизится из-за утечки жидкости, поршень 1 будет
отставать от шатуна 6 во время возвратного движения или отпускания тормоза, в результате чего клапан 7
поднимется со своего седла, чтобы подать свежую жидкость из резервуара в рабочее пространство цилиндра
2.
В цилиндре 2 установлена спиральная пружина сжатия 10, которая опирается на рабочую поверхность
поршня, как показано на чертежах. Натяжение этой пружины достаточно для удержания поршня 1 прижатым к
клапану 7 во время движения при отпускании тормоза до тех пор, пока давление в цилиндре 2 не упадет ниже
заданного предела. После этого разница давлений между резервуаром 3 и рабочим пространством цилиндра
2 ограничивает движение поршня 1 назад до тех пор, пока клапан 7 не поднимется со своего седла и не
позволит жидкости пройти через отверстие 9 из резервуара в рабочее пространство цилиндра.
Как показано на рисунке 1, рабочий поршень снабжен чашеобразной шайбой 16. Для надежной фиксации этой
шайбы поршень I! 3 Чашеобразная шайба 16 имеет центральный выступ или выступ 17 на своей рабочей
поверхности, а также центральное отверстие с фланцем, как показано на рисунке, которое надевается на
выступ или выступ 17 таким образом, что шайба надежно центрируется на поршне.
Выступ 17 выполнен с выступающим фланцем или кромкой 1S, как показано на рисунке, для удержания
шайбы 16 в нужном положении; шайба изготовлена из подходящего резинового состава, обладающего
достаточной эластичностью, чтобы обеспечить ее натяжение на кромку 18.
Центральное отверстие в шайбе 16 обеспечивает отверстие 9 через поршень, необходимое в конструкции,
показанной на фиг. 1; это отверстие просверлено прямо через выступ или прогиб 17, как показано на рисунке.
Однако следует понимать, что усовершенствованный способ установки и центрирования шайбы 16 может
быть с успехом использован в случаях, когда центральное отверстие в поршне не требуется, и в таком случае
выступ или деталь 17 может быть сплошной, как показано на рисунке 2 чертежей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 607
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378993.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378993&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378993A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 мая 1931 года. № 15698/31.
Заявка принята; август. 25, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма поддержки рулона бумаги, используемого в печатных машинах, или
относящиеся к нему.
Мы, компания R. HOE & Co., LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании по адресу: 109, Борн-Хоу-роуд, Лондон, США, настоящим заявляем о характере данного
изобретения (которое было сообщено нам компанией R. HOE & Co., Inc., зарегистрированной и действующей
в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк по адресу: 18-я улица и Ист-Ривер, город Нью-Йорк,
графство Бронкс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки) и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям механизма поддержки и замены рулонов бумаги,
предназначенного для поддержки рабочих и запасных рулонов, подающих бумагу в печатные машины.
При работе современных высокоскоростных машин важно, чтобы влажная часть запасного рулона полотна
была приклеена или иным образом соединена с изнашивающимся рулоном полотна в кратчайшие сроки,
чтобы не замедлять работу пресса больше, чем это абсолютно необходимо. Для этого были предложены и
использованы различные конструкции.
Однако в больших многосекционных машинах, где используется большое количество печатных секций,
доступное пространство печатного цеха требует размещения этих секций как можно ближе друг к другу, так
что пространство, доступное вдоль печатного механизма для поддержки рулонов полотна, ограничено, и,
таким образом, обычные конструкции, используемые для поддержки ходовых и запасных рулонов полотна,
непрактичны из-за их размеров и пространства, необходимого для их работы.
Целью настоящего изобретения является создание опорного механизма, в котором могут поддерживаться
рабочий рулон полотна 5 и запасной рулон полотна, так что запасной рулон полотна может быть легко
загружен в опору и перемещен в рабочее и клеевое положения, при этом механизм и рулоны полотна
расположены таким образом, чтобы их можно было разместить в ограниченном пространстве, доступном в
многоблочных машинах, где печатные блоки расположены близко друг к другу.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованной опоры для рулона полотна 55 и
механизма смены простой формы, который можно легко перемещать для перевода запасного рулона из
положения загрузки в рабочее положение и положение для склеивания, причем детали расположены таким
образом, что когда опора запасного рулона 60 перемещается в рабочее положение, отслуживший свой срок
рулон перемещается в положение выгрузки или в положение, в котором в опору может быть загружен новый
рулон полотна.
С учетом этих и других целей, не упомянутых конкретно, изобретение состоит в определенных новых частях,
конструкциях и комбинациях, которые будут описаны в связи с прилагаемыми чертежами, а также в новых
особенностях, указанных в прилагаемых к настоящему документу пунктах формулы изобретения.
На этих чертежах: Рисунок 1 представляет собой вид с торца, частично обрезанный, на котором показан
рабочий валок в положении 75 и запасной валок, загруженный в опору.
На рисунке 2 представлен вид, аналогичный рисунку 1, показывающий положение деталей, когда запасной
рулон перемещен в положение для наклеивания, а рулон с истекающим сроком годности перемещается в
положение разгрузки под углом 80 градусов.
На рисунке 3 представлен вид сбоку части ниэ-ханисина, показанного на рисунках 1 и 2.
На рисунках 4 и 4а представлены детальные разрезы механизма переноса рулона 85 в увеличенном
масштабе.
Рисунок 5 представляет собой детальный, частично поперечный, разрез, выполненный по линии 5-5 рисунка
4.
Обращаясь теперь к этим чертежам, изобретение № 90 в целом включает в себя конструкцию, в которой
имеется подвижная опора, способная вращаться для поддержки движущегося рулона полотна и запасного
рулона полотна.
вместе со средствами для управления опорой 95 для осуществления перемещения рулонов полотна в
рабочее положение и обратно, причем это перемещение является вертикальным или находится в пределах
вертикального перемещения, так что рулоны могут быть размещены в ограниченном пространстве, при этом
вышедший из строя рулон перемещается из рабочего положения вертикальным движением, а запасной рулон
— в рабочее положение.
Конкретный механизм, посредством которого осуществляется это расположение опор и роликов (105), может
быть реализован. L e варьировалось в определенной степени, но показанное является удобным способом и
v.iHi Me описано как иллюстрирующее i.lven-tion. Как показано на рисунке, на каждом конце рулона полотна
установлена опора на подходящем основании 1, от которого поднимается полотно 2, поддерживающее
внешнюю раму 3 с рычагами Ma-v, которая крепится болтами 4 к внутренней раме a5, причем эта конструкция
образует жесткую опору для механизма поддержки рулона, упомянутого ниже.
Этот механизм поддержки валков в показанной конструкции включает в себя пару расположенных на
некотором расстоянии друг от друга головок, обозначенных в целом цифрой 6 (j5), которые продублированы с
каждой стороны машины. Эти головки закреплены с каждой стороны машины на подвижных цепных носителях
7, причем крепление осуществляется с помощью Lolts 15. Каждый держатель 7 в своей нижней части
проходит над звездочкой S, вращательно установленной на коротком валу 9, поддерживаемом рамами 3,
причем рама 3 имеет для этой цели выступ 10. На своих верхних концах каждый цепной держатель проходит
над звездочкой 11, закрепленной на валу 12, который вращательно установлен в подшипниковой втулке 121,
совместно поддерживаемой в рамах 3, 5, причем звездочки 8 и 11 имеют дугообразные углубления, в которые
входят головки 6, когда они проходят вокруг звездочек, а также в которые входят дугообразные звенья 7a,
соединяющие соседние звенья держателей 7. Одна из этих звездочек, обозначенная буквой А в показанной
конструкции, является ведомой звездочкой, а звездочка С приводится в движение приводным валом 13,
работающим от любого подходящего источника энергии, не показанного на рисунке.
Этот вал 13 приводит в движение шестерню 14 на конце вала 12, причем шестерня 14 расположена снаружи
внешней рамы J.
Головки 6 служат для удержания опорных элементов валков, которые выполнены в виде конусов 16 и входят в
торцы сердечников 17 валков.
В предпочтительных конструкциях предусмотрены направляющие для перемещения головок 6, которые
перемещаются вокруг рам с помощью цепей. Хотя эти направляющие могут несколько отличаться по
конструкции, головки, как показано на рисунке, снабжены цилиндрическими удлинителями 6a, на которых
установлены направляющие ролики Gb, которые движутся по направляющим Gc, сформированным в рамах 5.
Головки также снабжены верхним и нижним роликами 18, 19, которые прижимаются к направляющей,
образованной вокруг направляющего пути 6c на внутренней поверхности рамы 5. Эти ролики, по сути,
действуют как упорные подшипники для головок, предотвращая их осевое перемещение 16-го конуса.
Зубчатые колеса имеют такие пропорции, что когда рабочий валок сужается примерно до точки выхода, он
проходит мимо нового валка, когда новый валок перемещается из положения загрузки, показанного на
рисунке 1, в положение приклеивания, показанное на рисунке 2.
Таким образом, при описанной конструкции видно, что рабочий и запасной валы могут размещаться в очень
узком пространстве, рассматриваемом вдоль пресса, и новый или запасной вал может быть перемещен в
рабочее положение, не мешая снятию изношенного вала, и таким образом получается компактная
конструкция.
Предпочтительно будут предусмотрены средства, позволяющие регулировать ширину опоры рулона в целом
относительно станка для позиционирования полотна, например, с помощью вала 20, ввинченного в основание
1, который имеет скользящее движение по коническим направляющим 22, образованным в основании 21, как
показано на рисунках 1 и 2, при этом вал А удерживается от осевого перемещения.
Также будет предусмотрен механизм, позволяющий регулировать в поперечном направлении шпиндели 23,
несущие конусы 16 в головках 6, для установки и извлечения рулонов полотна, включая устройства для
регулировки положения, такие как колеса 24, 2.5, с помощью которых можно быстро и точно регулировать
шпиндели известным способом, причем точная регулировка предусмотрена! За счет крепления к маховику 24
резьбовой втулки 241, входящей в зацепление с резьбовым стержнем 24, и обеспечения быстрого
перемещения путем крепления маховика 29 к втулке 2951, соединенной со шпинделем 23 шпонкой 252,
которая позволяет осуществлять относительное продольное перемещение между шпинделем 23 и втулкой
251, но предотвращает относительное вращательное движение, маховик 24 и втулка 241 установлены для
вращательного масла, но им запрещено перемещаться аксиально относительно втулки 251. Втулка 2.51
снабжена канавкой 2.53, входящей в зацепление с штифтом 261, 110, и для удержания шпинделя в
отрегулированном положении штифт 261 подпружинен и перемещается в сторону шпинделя, а также
расположен таким образом, чтобы входить в углубления 254 на концах канавки; штифт надежно закреплен с
помощью ручки 115 26, с помощью которой штифт 261 может быть выдвинут из углублений в положение,
позволяющее взаимодействовать с канавкой.
Принцип работы механизма, как полагают, ясен из приведенного выше описания, но его можно кратко
изложить следующим образом: на рисунке 1 рабочий вал Ri показан в верхнем рабочем положении, а
запасной вал S — в нижнем положении загрузки; на рисунке 2 рабочий вал показан почти готовым к выгрузке,
а опора перемещена для опускания рабочего валка из верхнего положения на рисунке 1 в положение
разгрузки и повторной загрузки. 130 8,99:o 3. В устройстве для поддержки рулонов полотна при их подаче в
печатную машину используется комбинация из пары вертикально расположенных цепей, рамы, в которой
поддерживаются цепи, головок 60, установленных на цепях, шпинделей, установленных на головках и
предназначенных для зацепления с концами движущегося рулона полотна и запасного рулона, средств для
привода цепей и роликов, установленных на головках и 65, взаимодействующих с рамой для предотвращения
продольного перемещения шпинделей.
4. В опоре для рулонов полотна, предназначенной для поддержки рулонов полотна при их подаче в печатную
машину, комбинация включает в себя пару вертикально расположенных цепей (70), раму, в которой
установлены цепи, головки, установленные на цепях, шпиндели, установленные на головках и
предназначенные для зацепления с концами движущегося рулона полотна и запасного рулона полотна (75),
средства для привода цепей, средства для осуществления продольного перемещения шпинделей независимо
от цепей, и средства, установленные на головках и зацепляющиеся с рамой для предотвращения
продольного перемещения шпинделей (80).
5. В варианте, описанном в любом из предыдущих пунктов, в котором средства поддержки роликов или
шпиндели снабжены средствами для осуществления быстрого 85-го движения зацепления и разъединения, а
также точной регулировки.
6. Устройство, как указано в пункте 100, включает в себя резьбовое устройство, которое входит в зацепление
с опорным элементом ролика 90 или шпинделем для осуществления его точной регулировки, и вращающийся
и осесимметрично перемещаемый элемент, в котором устройство установлено для вращательного, но не
осевого перемещения, и который сам может быть осесимметрично перемещен путем вращения для
осуществления быстрого перемещения за счет взаимодействия между кулачковой канавкой и выступом, один
из которых находится внутри или на элементе, а другой относительно неподвижен, причем выступ
расположен таким образом, чтобы 100 образовывать защелку.
7. Опора для рулонов полотна, предназначенная для поддержки рулонов полотна при их подаче в печатную
машину, в основном, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. 105 Дата: 27 мая. 1931.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей, Саутгемптон-Билдингс, 24, Лондон, W.O. 2.
Движение валика R вниз происходит одновременно с движением валика S вверх. Когда рулон S
перемещается вверх в положение, показанное на рисунке 2, он соприкасается с движущимся полотном W,
после чего полотно можно приклеить к полотну запасного рулона, а старое полотно разорвать. Дальнейшее
перемещение опоры переводит запасной рулон S в рабочее положение, показанное на рисунке 1, и он
становится рабочей лентой, а изношенный рулон перемещается в нижнее положение на рисунке 1, так что
новый запасной рулон теперь можно загрузить в опору в это нижнее загрузочное положение j5.
Хотя изобретение было показано и описано в предпочтительной форме, следует понимать, что в показанную
и описанную конкретную конструкцию могут быть внесены различные изменения без выхода за рамки
изобретения, как это определено в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
В связи с тем, что мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378994.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378994&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378994A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания M-0 VALVE COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Marconi House, Strand, London-,
W.C.2, британская компания, и Альберт Эдвард Маклеод, сотрудник исследовательских лабораторий
компании General Electric Company Limited, Wembley, Middlesex, британский подданный, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к способам поддержки
электродов в электроразрядных устройствах и лампах.
При производстве электроэрозионных устройств, ламп и тому подобного часто необходимо создавать
жесткое, но при этом изолирующее соединение или опору между проводами. Распространенный способ
создания такого соединения — это встраивание проводов в стеклянную или аналогичную бусинку. Целью
данного изобретения является создание улучшенной замены таким бусинам.
378,994 Согласно изобретению, соединяемые провода поддерживаются в том относительном положении,
которое они в конечном итоге займут, и вокруг части из них обматывается полоска тонкого гибкого
изоляционного материала; затем вокруг этой полоски изоляционного материала обматывается полоска
тонкого мягкого металла; наконец, изоляционная и металлическая полоски плотно прижимаются к проводам,
обеспечивая жесткое соединение с ними.
В качестве изоляционного материала подходит слюда, а для тонких мягких металлов может использоваться
медь.
Дата: 29 мая 1931 года.
От имени заявителей: У. Г. Ллевеллин, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электроэрозионных устройствах.
Мы, компания M-O VALVE COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Marconi House, Strand, London,
W.C.2, британская компания, и Альберт Эдвард Молеод, сотрудник исследовательских лабораторий компании
General Electric Company Limited, Wembley, Middlesex, британский подданный, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способам поддержки проводов, таких как провода для поддержки
электродов, в устройствах электроразрядной обработки.
При производстве электроэрозионных устройств часто необходимо создавать жесткое, но при этом
изолирующее соединение между проводами. Распространенный способ создания такого соединения — это
встраивание проводов в стеклянную или аналогичную бусинку. Целью данного изобретения является
создание улучшенной замены таким бусинам.
[Цена ls. В изоляционной опоре для проводов в электроэрозионных устройствах, согласно настоящему
изобретению, провода жестко удерживаются на правильном расстоянии друг от друга металлическим
элементом, который прижимается к проводам с помощью полоски тонкого гибкого изоляционного материала,
расположенной между проводами и элементом, так что элемент и полоска деформируются под воздействием
проводов. Предпочтительно, в качестве тонкого гибкого изоляционного материала используется слюда, а
металлический элемент изготовлен из стали.
С каждой стороны проводов могут быть расположены металлический элемент и полоска тонкого гибкого
изоляционного материала, и эти два элемента могут быть прижаты друг к другу, чтобы вдавить провода в оба
элемента; кроме того, эти два элемента могут представлять собой части сплошной металлической полосы
или пластины.
Изолирующая опора может быть удобно использована для поддержки проводов, поддерживающих электроды
электроразрядного устройства.
Изобретение будет описано далее. IAMUNDT - 881 ПОСЛЕДНЯЯ СТРАНИЦА Дата подачи заявки: 29 мая 1931
г. № 15,790131.
Слева полностью: февраль. 29, 1932.
Завершено: август. 25, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электроэрозионных устройствах.
378,994 в качестве примера, со ссылкой на прилагаемые чертежи. На рисунке 1 показан боковой вид
приемной вентиля для широковещательной передачи, демонстрирующий изоляционную опору,
установленную для обеспечения зазора и поддержки внутренних проводов, поддерживающих электроды. На
рисунках 2 и 3 представлены план и боковой вид опоры соответственно в увеличенном масштабе. На
рисунках 4, 5, 6 и 7 показаны различные этапы одного из методов изготовления опоры, изображенной на
предыдущих рисунках. На рисунке 8 представлен план нижней матрицы, которая может использоваться для
формирования опоры, а на рисунке 9 — разрез по линии 9-9 на рисунке 8, при этом соответствующая верхняя
матрица показана в положении над нижней матрицей. На рисунках 1 и 11 показана модифицированная
конструкция.
На рисунке 1 изображен клапан, имеющий оболочку, состоящую из стеклянной части 1 и медной части 2,
причем последняя часть образует анод клапана. Внутренние электроды расположены внутри анода 2 и
установлены на поддерживающих электродные проволоки 3, которые удерживаются на соответствующем
расстоянии друг от друга изолирующей опорой 4. Внутренние электроды и поддерживающие провода
собираются в единое целое перед установкой в корпус клапана, а изоляционная опора 4 служит для
удержания блока в собранном виде, а также для обеспечения правильного соединения и изоляции
поддерживающих проводов электродов 3 друг от друга. Когда внутренние электроды установлены внутри
анода 2, конец стеклянной части 1 размягчается под воздействием тепла и сжимается, образуя зажим 5,
удерживающий входящие провода 6.
Изолирующая опора 4 более подробно показана на рисунках 2 и 3 и состоит из двух внешних элементов 7 из
низкоуглеродистой стали, между которыми зажимаются проволоки 3, между каждым элементом 7 и
проволоками 3 расположена полоска слюды 8, при этом слюда и элементы 7 деформируются проволоками
под действием приложенного давления. Два элемента 7 образуют части единой металлической полосы в
показанной конструкции, но в некоторых конструкциях могут быть соединены два отдельных элемента.
Один из способов изготовления опоры можно выбрать, используя рисунки 4, 5, 6 и 7. Полоса 7 первоначально
имела форму кольца, на рисунке 4 показан вид такого кольца сверху, а на рисунке 4 — вид сбоку. Кольцевая
часть деформируется, предпочтительно путем введения оправки соответствующей формы и приложения
внешнего давления, — для образования удлиненной втулки, как показано на плане на рисунке 6. Две полоски
слюды 8 помещаются внутрь гильзы 7, а пять поддерживающих электродов проводов 3 вставляются в гильзу
между полосками 8, как показано на рисунке 7; предпочтительно на этом этапе электроды уже прикреплены к
проводам 3. Кольцевое соединение 7 может быть образовано путем вырезания участка из стальной трубы или
путем сгибания полосы по кругу и соединения двух концов, например, 70, сваркой. Однако в последнем
случае втулка, показанная на рисунке 6, может быть изготовлена непосредственно. Теперь провода 3
расположены на соответствующем расстоянии друг от друга внутри гильзы 7, и гильза запрессовывается
между двумя 75 матрицами так, что провода вдавливаются в противоположные стороны гильзы 7, которые
деформируются проводами; при этом провода 3 изолированы друг от друга и от гильзы 7 80 слюдяными
полосками 8, которые также деформируются проводами.
На рисунках 8 и 9 показаны две матрицы, подходящие для выполнения этой последней операции, и сейчас мы
их опишем. 85 Нижняя матрица представляет собой цельный металлический блок, в котором сформированы:
небольшой канал 10, в который предназначена для установки верхней матрицы 11, и больший поперечный
канал 12, предназначенный для размещения проводов 90 3. На каждом конце канала 12 расположены две
гребенки, зубцы 13 которых служат для того, чтобы расположить проволоки 3 на нужном расстоянии друг от
друга. Часть нижней матрицы, общая для двух каналов 95 и 12, имеет пять желобов 14, соответствующих пяти
проволокам 3. Верхняя матрица 11 выполнена аналогичным образом и имеет пять желобов 15.
Когда проволоки 3 вставлены 100 в гильзу 7 между полосками слюды 8, гильза 7 располагается в канале
нижней матрицы таким образом, что выступающие проволоки 3 проходят вдоль канала 12 и правильно
разнесены зубцами 105 13, причем зубец 13 расположен между каждой парой соседних проволок.
Верхняя матрица 11 теперь опускается на место в канале 10, и две матрицы плотно прижимаются друг к
другу. В результате 110 боковые стороны втулки прижимаются к проволокам 3, которые, в свою очередь,
деформируют втулку, вдавливаясь в нее и вдавливая части втулки в желоба 14 и 15, и образуется опора,
показанная на рисунках 2 и 3.
В модифицированной конструкции, показанной на рисунках 10 и 11, в плоской прямоугольной металлической
пластине, как показано на рисунке 10, образовано длинное прямоугольное отверстие 18. Затем пластина 120
складывается по линии 17 в форму, показанную на рисунке 11, которая представляет собой сечение по линии
16-16 рисунка пластины после ее складывания, так что части пластины с двух сторон 125 линии 17
располагаются друг напротив друга и образуют два элемента 7. Теперь провода 3 пропускаются через
отверстие 18, расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга, при этом полоски слюды 8
расположены на противоположных сторонах, а изолирующий материал расположен с каждой стороны
проводов, и два элемента прижимаются друг к другу, чтобы вдавить провода в оба элемента.
7. Изоляционная опора в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378995.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378995&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378995A
[]
-.-- _'
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 1 июня 1931 года. № 15,939/31.
Полная спецификация принята: Auqg. 25, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в тормозной системе.
378,995 (Сообщение от компании BENDIx BRAnE COMPANY, корпорации, зарегистрированной в соответствии
с законодательством штата Иллинойс, США, по адресу: 401, North Bendix Drive, South Bend, Indiana, United
States of America.) Я, Джеффри Гордон Баркер, бакалавр наук, дипломированный патентный поверенный,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Чансери Лейн, 59 и 60, Лондон, Западный Кейп-2,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тормозам для транспортных средств, и в частности к конструкции средств
для применения внутренних расширяющихся тормозов.
Самодействующий тормоз, к которому относится настоящее изобретение, состоит из фрикционного
устройства, которое может представлять собой пару шарнирно соединенных тормозных колодок,
расположенных внутри вращающегося барабана и расширяющихся наружу, воздействуя на него. К некоторой
неподвижной части механизма жестко прикреплен упор, о который он упирается в один из концов
фрикционного устройства или тормозных колодок при нажатии на тормоз в зависимости от направления
вращения колес. Эффект самовозбуждения, создаваемый парой шарнирных тормозных колодок, обусловлен
стремлением другой колодки (основной) вращаться вместе с барабаном и, таким образом, сильнее
воздействовать на контактирующую колодку (вторичную), автоматически создавая повышенное тормозное
усилие при расширении колодок.
— Настоящее изобретение предусматривает два средства управления, с помощью которых включается
тормоз, причем оба средства управления работают независимо друг от друга. Один из элементов управления
может приводиться в действие системой рычагов или подобными устройствами, в то время как передача
давления другим элементом управления может осуществляться посредством давления жидкости, под
которым понимается и вакуумное давление.
При использовании пары шарнирных тормозных колодок, для того чтобы усилие органов управления могло
быть использовано с максимальной пользой, их располагают таким образом, чтобы они воздействовали на
точки в колодках между свободными концами и центрами, то есть вдали от точки поворота. Кроме того,
желательно, чтобы элементы управления работали симметрично и, таким образом, оказывали одинаковую
силу на каждую туфлю. Таким образом, наиболее эффективным расположением элементов управления было
бы между свободными концами башмаков, однако желательность наличия рабочего цилиндра управления
жидкостью большого диаметра делает предпочтительным хордальное расположение этого цилиндра.
Такие средства, работающие на жидкости или вакууме, могут, например, включать цилиндр, содержащий пару
поршней 65, действующих в противоположных направлениях и взаимодействующих друг с другом с тормозной
колодкой.
В качестве альтернативы может быть предусмотрен один поршень, при этом цилиндр будет
взаимодействовать с одной колодкой, а поршень — с другой.
Под хордальным расположением системы управления потоком жидкости 70 подразумевается, во-первых, что
ось средства создания давления жидкости представляет собой хорду относительно поверхности трения
башмаков; и, во-вторых, что средство создания давления жидкости расположено радиально внутрь на
расстоянии 75 от точки измерения крутящего момента, которая расположена между концами башмаков.
Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, демонстрирующие некоторые
предпочтительные варианты его осуществления.
Соседние файлы в папке патенты