Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13074
.pdf
В данном случае штуцер вентиляционного отверстия 8' j11 расположен непосредственно под центром
приподнятой или изогнутой части 10 ручки 9, так что он защищен сверху.
С помощью соединительного картонного диска 7 создается плотное, герметичное соединение между
кольцевым седлом 4 горловины 3 и крышей крышки 6.
Если отверстия 8 нет, и давление внутри барабана понижается из-за охлаждения, вызванного более низкой
температурой наружного воздуха, и создает отрицательное давление внутри барабана, и в этом случае
вогнутый конец барабана заполнен водой или частично ею заполнен, то отрицательное давление окажет
такое воздействие, что часть воды под давлением внешней атмосферы будет вытеснена вверх между
резьбой крышки 3 и фланцем крышки 6, а затем через материал 7 (или между рычажной крышкой
конструкции, показанной на рисунке 30, и фланцем 5, в зависимости от обстоятельств) и попадет внутрь
барабана, а следовательно, и в находящийся в нем материал.
Однако из-за вентиляционного отверстия 8 (которое может быть довольно небольшим) давление внутреннего
воздуха в барабане существенно не станет меньше давления внешнего воздуха, и поэтому отсутствует
тенденция внешней силы, которая могла бы привести к проникновению жидкости из углубления 2 внутрь
барабана. То есть, никакая жидкость не будет проникать внутрь при отсутствии разницы давлений между
внутренней и внешней сторонами барабана.
Таким образом, когда пробка или крышка 6 навинчивается на горловину 3 под соответствующим давлением с
помощью рукоятки 9, уплотнительный или соединительный материал 7 плотно прижимается к кольцевой
поверхности 4 барабана, и при отсутствии разницы давлений между внутренней и внешней сторонами вода не
будет проникать внутрь барабана, хотя из-за воздействия атмосферы или иным образом кольцевая часть
поддона или конец 2 между наружным фланцем барабана и горловиной 3 будут заполнены водой. В
показанной конструкции лицевая часть сиденья 4 и верхняя часть крышки располагаются, как показано на
рисунке, на некотором расстоянии над верхним краем шва барабана, так что независимо от того, стоит ли
барабан строго вертикально или наклонен в сторону, верхняя часть горлышка и крышки в конечном итоге
будут находиться выше уровня воды.
Благодаря тому, что отверстие 8 ниппеля 8X закрыто петлей 10 ручного рычага 9, оно защищено от
повреждений и засорения грязью и т. д.; а вентиляционное отверстие, расположенное на вершине ниппеля,
находится значительно выше уровня верхней части крышки 6, предотвращая попадание дождя или воды,
которые могут попасть на крышку, в отверстие и, следовательно, внутрь.
Что касается модификации, показанной на рисунке 3, то она иллюстрирует случай, когда между крышкой или
колпачком 6 и какой-либо частью контейнера не используется никакой уплотнительный или соединительный
материал, такой как диск 7; вместо этого используется вогнутое пробковое устройство 12 типа «рычажной
крышки», которое устанавливается в загнутый вниз фланец или часть 5 горловины 3 и образует с ним
соединение 6, но не герметичное соединение или закрытие.
- В этом случае вентиляционный патрубок 8' расположен с одной стороны от рычага управления или рукоятки
9, в остальном конструкция на этом рисунке такая же, как показано на рисунках 1 и 2.
Мне известно, что в связи с емкостями для хранения химикатов или других веществ предлагалось
использовать для закрытия входного или выходного отверстия в дне бочки полую заглушку, которая может
действовать как предохранительный клапан, и такое устройство описано в описании патента № 339320, и я не
претендую на него.
В данной работе подробно описана и определена природа моего изобретения, а также то, каким образом оно
предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380252.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380252&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380252A
[]
[Второе издание.] ]
В данном случае образцы были предоставлены в соответствии с разделом 2, подпунктом 5 Законов о
патентах и промышленных образцах 1907–1928 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 30 июня 1931 года.
380,252 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 17, 1931. № 26,105/31.
Завершено: сентябрь. 15, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство новых сульфированных конденсационных продуктов.
Мы, COMPAGNIE NATIONALE DE MATIERES COLORANTES ET MANUFACTURES DE PRODUITS CHIMIQUES
DU NORD REUNIES ETABLISSEMENTS KUfiLMANN, акционерное общество, зарегистрированное в
соответствии с законодательством Франции по адресу: 11, rue de la Baume, Paris, France, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству новых сульфированных продуктов конденсации.
Процесс, описанный в изобретении, заключается в конденсации альдебида с продуктом сульфонирования
смеси фенола и жирового вещества, воска или смолы.
В качестве сульфонирующего агента может выступать серная кислота, олеум, хлорсульфоновая кислота или
аналогичные вещества, либо их смесь.
В качестве используемого жирного вещества может выступать глицерид жирной кислоты, сама жирная
кислота, ее сложный эфир или соответствующий спирт. В качестве восков могут использоваться спермацети,
карнаубский воск и тому подобные.
Полученные таким образом новые продукты обладают диспергирующими свойствами, а также определенной
дубильной способностью. В качестве диспергирующих агентов они могут применяться, в частности, в
текстильной промышленности, в прядении, отбеливании, ткачестве, крашении, печати и отделке, а также в
кожевенной, бумажной и аналогичных отраслях.
Благодаря своим дубильным свойствам, они могут использоваться в качестве вспомогательных веществ при
дублении кожи, а также в качестве протравителей или резервирующих добавок при окрашивании и печати.
Эти продукты можно использовать как отдельно, так и в смеси с другими веществами, такими как
растворители, мыла, смачивающие вещества, защитные коллоиды и тому подобное, что позволяет достигать
определенных особых эффектов! быть получено.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение 4.5: ПРИМЕР 1.
Смесь из 60 гимов.
Фенол получают обычным способом: серной кислотой, сульфонированной 300 г моногидрата, используемого
для обработки шерстяного жира.
После сульфирования к этому продукту добавляют 30% формальдегида при интенсивном охлаждении. После
завершения конденсации вся смесь нейтрализуется щелочью на основе едкого натрия, а избыток сульфата
натрия удаляется путем охлаждения и фильтрации.
ПРИМЕР 2.
Смесь касторового масла и крезола (мета- и пара-60/40) сульфируется моногидратом серной кислоты, как в
примере 1. Затем все это обрабатывается 60 граммами ацетальдегида, и операция завершается, как описано
выше.
ПРИМЕР 3.
Смесь из 133 г пасты 1-амино-2-метил-антрахинона (30%) и 1 г продукта конденсации из примера 1
измельчают вместе в течение двух часов. После сушки и измельчения получают порошок, который очень
быстро диспергируется в воде и особенно полезен для окрашивания шелка из ацетата целлюлозы.
ПРИМЕР 4.
В воду с жесткостью 0,550 (по французской шкале) добавляют 1 г на литр продукта конденсации из примера 2;
затем добавляют марсельское мыло в пропорции 2 г на литр. Кальциевое мыло остается в коллоидной
суспензии, тогда как та же вода, в которую не был добавлен диспергирующий агент, полностью осаждает
мыло.
ПРИМЕР 5.
В воде с жесткостью 270 хлопчатобумажная нить окрашивается 2% раствором солантренового синего NB
(Цветовой индекс № 1114) по общепринятой формуле окрашивания с добавлением 2 частей на 1000 продукта
из примера 1. Получается окрашивание с интенсивностью, почти равной интенсивности окрашивания
дистиллированной водой.
Окрашивание нитей с (Цветовой индекс, обычная степень окрашивания 1000, пример 1.
ПРИМЕР 6.
Окрашивание хлопчатобумажных катушек (95% солейтреновый фиолетовый N2R № 1104) осуществляется
следующим образом: в воде с концентрацией 240% добавляется 2 части продукта конденсации 100%.
Окрашивание происходит равномерно без осаждения красителя, нерастворимого в известковой воде.
ПРИМЕР 7.
Пропитка хлопчатобумажной нити осуществляется в ванне с ксафтазолом NSW (продуктом конденсации
фторнафтиламина с п-оксинафтойной кислотой), приготовленной по общепринятой формуле, с добавлением
4 г на литр раствора продукта из примера 1 в воде жесткостью 220; раствор становится прозрачным, и
пропитка происходит нормально. Кроме того, раствор сохраняется очень долго без разложения, а
образующийся через длительное время небольшой осадок очень легко отделяется от стенок ванны, тогда как
без этой добавки осадок образуется немедленно, очень прочно прилипает к стенкам и становится очень
трудноудаляемым.
-:ПРИМЕР 8.
Гграммы шерсти, содержащие нити натурального шелка с эффектом ворса, окрашиваются 8% раствором
Wool Black NEF традиционным способом. Через 1 час в красильную ванну добавляют 20% продукта из
примера 1; после 1 часа кипячения получают превосходный резерв на шелке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380253.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380253&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380253A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 18, 1931. № 26,147/31.
Полный текст слева: 23 апреля 1932 г.
Завершено: сентябрь. 15, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для подъема плавучего или иного перевозчика с грузовых автомобилей или других транспортных
средств.
Мы, JOHN GIBSON AND SoN, LImited, Jameson Place, Leith, Ediniburgh, Scotland, британская корпорация, и
WILIAMn: WILSON RAMISAY, британский субподрядчик, бригадир указанной компании, настоящим заявляем,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: устройство для подъема платформы или
другого груза с грузовиков или других транспортных средств состоит в использовании подъемных домкратов,
предпочтительно четырех, по два с каждой стороны грузовика, которые позволяют легко поднимать
платформу или другой груз с грузовика или другого транспортного средства вместо того, чтобы поднимать
платформу с помощью подъемных механизмов и другими существующими средствами.
Опорные домкраты представляют собой переносные деревянные или иные опоры, ножки которых упираются
в землю, а верхние концы наклонены к бортам поплавка. Через среднюю или верхнюю часть каждой из
наклонных опор проходит рычаг, работающий перпендикулярно наклонной опоре. Короткая часть домкрата
соединена, например, с кольцом на боковой стороне платформы, и по мере того, как другая, более длинная
часть домкрата нажимается вниз, короткая часть поднимается, и платформа при этом ослабляется или
поднимается над грузовиком на 3a достаточную величину, чтобы грузовик можно было отвести, оставляя
платформу подвешенной с помощью подъемных рычагов. Для удержания поплавка в поднятом положении
длинный рычаг домкрата удерживается в нижнем положении с помощью, например, свисающего стержня,
нижний конец которого снабжен крюком для зацепления за любой подходящий выступ или ряд выступов на
наклонной опоре в соответствии с требуемой высотой поплавка над грузовиком и для удержания поплавка в
таком поднятом положении.
Когда подъемные домкраты не требуются, их можно легко убрать на хранение.
Дата: 17 сентября 1931 года.
JOHNSONS, дипломированные патентные поверенные, Стаффорд-стрит, 10, Эдинбург, и
Сент-Винсент-Плейс, 41, Глазго.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для подъема плавучего или иного перевозчика с грузовых автомобилей или других транспортных
средств.
415 Мы, Джон Гибсон и сын, Лимрид, из Джеймсон Плейс, Лейт, Эдинбург, Шотландия, британская
корпорация, и Уильям Уилсон Рамрис, подданный Великобритании, директор указанной компании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: 55 Данное изобретение относится к фургонам, платформам, вагонам
и подобным дорожным или железнодорожным транспортным средствам, имеющим съемный кузов или
контейнер, и целью изобретения является обеспечение средств для подъема кузова или контейнера с пола
или шасси транспортного средства и удержания его в поднятом положении для обеспечения возможности
извлечения и установки транспортного средства с помощью [Цена 1]...] нескольких переносных подъемных
домкратов, предпочтительно четырех, по два с каждой стороны 65 транспортного средства.
Согласно изобретению, каждый подъемный домкрат включает в себя основную опору или стойку из дерева
или металла, основной или подъемный рычаг первого порядка, шарнирно соединенный между своими
концами с опорой или стойкой и имеющий крюк на одном конце или эквивалентное средство для съемного
соединения рычага с звеном или другим зацепляющим средством на подвижном корпусе транспортного
средства, со средствами для удержания рычага в отрегулированном положении при качании для подъема
подвижного корпуса. Средство для удержания рычага в отрегулированном положении предпочтительно
включает в себя шатун или подобный элемент, подвешенный на 8 к внешней части качающегося рычага и
приспособленный на своем нижнем конце для зацепления с рейкой на опоре или стойке. Удобно использовать
рабочий рычаг опоры или стойки A. Предусмотрен штифт I второго порядка для освобождения нижнего конца
шатуна от зацепления с одним или другим зубцом рейки. Штифт G, состоящий из двух стержней g,
расположенных на расстоянии друг от друга и зацепляющих его с одним или другим зубцом рейки,
предназначен для зацепления с 70 зубцом рейки.
Для этой цели рабочий рычаг М, снабженный внутренним соединительным стержнем, имеет нижний конец А,
на конце которого находится штифт Тм, съемный звено, которое входит в зацепление с одним из зубьев рейки
К. Рейка К состоит из двух уголков К, по одному на каждой планке А, съемно закрепленных на рейке, и
стандартного А, каждый уголок имеет ряд зубьев для зацепления со штифтами J соединительного стержня
таким образом, что и.
— При нажатии вниз звено отсоединяется — верхняя часть стандартной детали А упирается в один из зубцов
трения сбоку подвижного корпуса и может зацепляться с нижней деталью, снабженной направляющими или
роликами. - сконструирован таким образом, что верхний конец - Вместо - управления основным или
стандартным механизмом может перемещаться вбок, но предназначен для скольжения вверх и вниз по
направляющей тяге автомобиля, он может управляться - средствами, которые могут быть снабжены
подходящим тросом, цепью или проволокой, приспособленными для установки на направляющие. 85 будет
установлен на лебедочном барабане или стволе - на верхней части стоек A, а также -: установлен в
подшипниках на основной опоре для усиления боковых сторон кузова автомобиля - или; стандарта. - F для
поддержания давления стандарта - Для того, чтобы изобретение было более ясно понято, - ссылка W, когда
необходимо снять это 90 - далее сделано -сопутствующий кузов транспортного средства с транспортного
средства, предпочтительно использовать четыре прикладных чертежа, иллюстрирующих изобретение.
Прикладные чертежи показаны на фиг. 1, где - вид сбоку устройства, фиг. 2 - вид сбоку, а фиг. 3 - вид вокруг
кузова, как показано на фиг. 36 - перспективный вид кузова транспортного средства, концы которого
упираются в боковую часть 95, поддерживаемые четырьмя прикладными устройствами. - el--ianneis 0 на
цвете.
На рисунках 4 и 5 показаны боковые и передние стороны рычагов управления D, а также вставленные виды
соответственно, альтернативный способ управления прибором. Рычаг управления M направлен в сторону,
показанную на рисунках 1-3, каждое положение показано пунктирными линиями на рисунке 1. Прибор состоит
из стандартной опоры или подставки, которая направляется к штифту. За ней следуют две планки или бруска.
J to enlaae a lo Ci tooth on the side 7)X- side and. spaced apart by distance raelk K. By displaceing, he pin -I ol thp
pieces al. Болты a2 удерживают рейки, рычаг 31 и --aa"'m' его вместе с 1 A0 и распорными элементами. Зуб,
звено H и штифт J не должны быть стандартными. Стандартная опора A крепится к опоре вниз, а затем к
стабилизирующему основанию B с помощью рычага M. Повторяя это несколько раз, штифт соединяется с
опорами.
J — это стороны опоры A, и в точке a с помощью подходящего стержня, чтобы закрепить его вблизи внешних
концов основания B. Шатун GT в положение e - 0 -sumpioTt или стандарт A расположен рядом с b;v
пунктирными линиями G', может перемещаться над верхней частью с помощью двух кронштейнов или
пластин C, управляя рычагом Ml, качая D по одной на каждой планке a, кронштейны или вокруг ее полного
обода Eto постепенно-- -r5aise; - l'ies8 -co rng-a-sul1pQrt для рычага D с крючкообразным концом, вставленным
в пунктирную точку 7P 5n, проходящую между указанными пластинами C и wlerebv, velii e borth is Giad -Pv 115
-baittens a и имеющую съемную точку опоры, поднятую с транспортного средства для alir- штифта E для
зацепления отверстий или точки опоры транспортного средства, которое необходимо снять. Кузов -ehiee
располагается в пластинах-C. - Для того чтобы его можно было удерживать в этом положении до тех пор, пока
не будет отрегулирована точка опоры в соответствии с требуемыми параметрами, когда достаточно просто
установить кузов на транспортные средства различной высоты, несколько отверстий c расположены на
разной высоте, чтобы опустить кузов F на платформу.
для приема штифта E. Вместо управления рычагом D, внутренний конец рычага D, прилегающий к
описанному сооружению со ссылкой на кузов транспортного средства F, снабжен крюком d, который входит в
зацепление с скобой f, закрепленной цепью, веревкой или проволокой P, как показано на фиг. 1-3. На рисунках
4 и 5 цепь, веревка или звено P на конце рычага D приспособлены для регулировки, могут быть закреплены на
стержне или отсоединены от него, надежно соединены с одним концом соединительного барабана или бочки
Q, управляемого храповым стержнем G, другой конец которого снабжен колесом R и собачкой S. Барабан или
бочка Q с звеном H, на конце которого находится штифт J, установлены на валу T 131} 380,253,
поддерживаемом кронштейнами на опоре или стойке A и вращаются с помощью рукоятки U. Следует
понимать, однако, что для вращения барабана или бочки Q или для качания рычага D вокруг его точки опоры
E для подъема его загнутого конца может использоваться любой другой хорошо известный тип зубчатой
передачи.
В качестве еще одного варианта, рычаг D можно раскачивать, прикрепив к его внешнему концу цепь, которая
под действием рычага перемещается вниз и зацепляется за единственный крюк на стойке.
Как видно, каждый подъемный домкрат стабилизируется за счет трех точек опоры, а именно: основания,
опирающегося на землю, верхней части стойки, опирающейся на подвижный корпус, и конца рычага подъема
груза D, входящего в зацепление с скобой f подвижного корпуса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является¹. Устройство для снятия или установки съемного кузова или контейнера на
дорожном или железнодорожном транспортном средстве, включающее в себя стойку или опору,
приспособленную для опоры на землю и прижима к кузову или контейнеру, подъемный рычаг первого
порядка, установленный на указанной стойке или опоре и приспособленный на одном конце для съемного
соединения со средствами на кузове или контейнере, а также средства для удержания рычага в любом
отрегулированном положении.
2.
Устройство по п. 1, в котором рычаг соединен с шатуном или подобным элементом, предназначенным для
зацепления с зубчатой рейкой на стойке или опоре. 40 3. Устройство по п. 2, в котором шатун или подобный
элемент приводится в движение посредством рычага второго порядка для качания подъемного рычага вокруг
его точки опоры. 45 4. Устройство по п. 3, в котором рычаг управления отсоединяет шатун от одного из зубьев
рейки и позволяет ему войти в зацепление с нижним зубом рейки. 50 5. Устройство по п. 4, в котором шатун
входит в зацепление с зубчатой рейкой посредством звена, а рычаг управления входит в зацепление со
штифтом или выступом на шатуне над звеном. 55 6. Устройство по п. 1, в котором главный подъемный рычаг
качается вокруг своей точки опоры с помощью цепи, веревки или троса.
7. Устройство по п. 60, в котором цепь, трос или кабель наматываются на лебедочный барабан,
установленный на опоре или стойке.
S. Устройство по п. 11, имеющее регулируемую точку опоры на стойке 65 для подъемного рычага.
9. Устройство для снятия или установки съемного кузова или контейнера на дорожное или железнодорожное
транспортное средство, сконструированное и функционирующее в основном так, как описано здесь 70 со
ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 20 апреля 1932 года.
JOHNSONS, дипломированные патентные поверенные, Стаффорд-стрит, 10, Эдинбург, и
Сент-Винсент-Плейс, 41, Глазго.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380254.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380254&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380254A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся рыболовных катушек.
Я, Джон Генри Херст, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Тарн Хаус, Уайтхолл Боуд, Уайк,
Брэдфорд, графство Йоркшир, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
изобретение относится к рыболовным катушкам и имеет своей целью создание и применение к обычной
рыболовной катушке дешевого и эффективного устройства, с помощью которого указанная катушка может
быть преобразована в катушку для заброса.
Согласно изобретению, к одной стороне катушки крепится перевернутая Т-образная или другая подходящая
скоба, свободный конец которой имеет выемку и снабжен штифтом.
Изогнутый или закругленный кронштейн предназначен для вращения одним концом на указанном штифте, а
противоположный конец заканчивается или крепится к нему с помощью подходящей петли или ушка.
Поворотный конец указанного кронштейна, предпочтительно квадратного сечения, фиксируется подходящей
пружиной.
Обычно кронштейн расположен приблизительно параллельно удилищу, и если необходимо превратить
катушку в спиннинговую, его перемещают вокруг оси вращения таким образом, чтобы этот конец находился в
зацеплении с пружиной лезвия, до тех пор, пока он не окажется в положении, перпендикулярном удилищу. В
этом положении леска сматывается с катушки под прямым углом к удилищу; при этом ей не нужно
преодолевать инерцию катушки, следовательно, она сматывается легче и свободнее, что обеспечивает
лучшие результаты при забросе. Кронштейн не смещается для литья благодаря тому, что его квадратный
конец находится в полном зацеплении с пружиной.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся рыболовных катушек.
Я, Ротин Генри Херст, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Тарн Хаус, Уайтхолл Роуд, Уайк,
Брейклфорд, графство Йоркшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к рыболовным катушкам и имеет своей целью создание и применение к ним или к рыболовным
удилищам, без какого-либо вмешательства в механизм катушки или положение указанной катушки на
рыболовном удилище, дешевого и эффективного устройства, с помощью которого обычная или хорошо
известная конструкция катушки может быть легко и быстро преобразована в катушку для заброса с леской,
предназначенной для сматывания со шпули; или для намотки лески правой или левой рукой, в зависимости от
человека, использующего удилище, или для устранения залома, который мог образоваться на леске; намотка
лески ближе к одной стороне катушки, чем к другой, для обеспечения большего удобства разматывания лески
во время заброса; а также для предотвращения попадания лески за катушку и ее запутывания с какой-либо ее
частью во время намотки и размотки.
Согласно настоящему изобретению, направляющее средство, снабженное ушком или петлей на одном конце,
через которую должна проходить леска с катушки, закреплено на средстве, способном к вращательному
движению, установленном на кронштейне, закрепленном на неподвижной или невращающейся части
указанной катушки, или на рыболовной удочке.
Обычно при рыбалке удилище, направляющие и катушка располагаются параллельно. Если же необходимо
превратить катушку в катушку для заброса, то направляющие вместе с корпусом перемещаются в положение,
предпочтительно перпендикулярное катушке, путем поворота корпуса вокруг его оси. Также предусмотрено
фиксирующее устройство для закрепления направляющей в перемещенном положении. Отсоединив катушку
от удилища и повернув ее до тех пор, пока рукоятка управления, изначально находившаяся с правой стороны
удилища, не окажется с левой стороны, можно отрегулировать направляющие в положение, удобное для
намотки лески левой рукой или заброса крючка левой рукой, а также для устранения перегиба лески.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: фиг. 1 представляет собой
боковой вид фрагмента рыболовной удочки, закрепленной на рыболовной катушке с применением
изобретения.
На фиг. 2 представлен вид сверху на фиг. 1, демонстрирующий изобретение, установленное на катушке,
благодаря чему рыболовная катушка преобразуется или трансформируется в катушку для заброса, а
пунктирными линиями показано нормальное положение изобретения.
На рис. 3 представлен поперечный разрез (выполненный в большем масштабе) фрагмента катушки для
заброса, показанной на рис.
2,
На рисунке показано пружинное устройство, блокирующее изобретение после каждой регулировки.
На рис. 4 представлен аналогичный вид модифицированного пружинного устройства, показанного на рис. 3.
Похожие буквы обозначают схожие элементы на разных изображениях.
Обращаясь к чертежу: к неподвижной части B1 катушки B крепится кронштейн A в форме перевернутой буквы
Т или другой подходящей формы. Свободный конец указанного кронштейна может включать в себя элементы,
установленные на нем, как это четко показано на рис. 3.
На кронштейне А, как показано на фиг. 1, 2 и 3, размещена пружинная кулачковая муфта D, к которой
прикреплен дополнительный кронштейн или проволока, согнутая в желаемую форму и заканчивающаяся
подходящей петлей или ушком F. Муфта D снабжена хвостовиком или удлинителем G, расположенным в
углублении R в элементе муфты T. Конец хвостовика G проходит через деталь C, и на его конце
навинчивается гайка или втулка H.
Пружина J на стержне G, расположенном между гайкой H и упором K на элементе T, предназначена, в
обычном режиме, для удержания сцепления и элемента сцепления в зацеплении, а также для возврата
сцепления в зацепление с элементом сцепления после его отпускания, после регулировки положения
направляющей скобы или проволоки E.
В качестве альтернативы (см. рис. 4) изогнутый направляющий кронштейн E может представлять собой
плоскую полосу, поворачивающуюся на одном конце на шпильке или штифте L, расположенном в изогнутой
части C кронштейна A, причем этот конец указанного кронштейна выполнен квадратным и упирается в выступ
J, также закрепленный на кронштейне A.
В качестве дополнительной альтернативы, кронштейн A может быть сконструирован таким образом, чтобы
его можно было надевать непосредственно на удилище, а не крепить к неподвижной части катушки. Обычно
кронштейн E расположен приблизительно параллельно рыболовному удилищу N, как показано на рис. 1, во
время рыбалки, а когда необходимо использовать катушку в качестве катушки для заброса, муфта выводится
из зацепления с элементом муфты, сжимая пружину J, и поворачивается на четверть оборота вокруг своей
оси. При отпускании сцепления указанная пружина расширяется, поднимаясь и зацепляясь с элементом
сцепления Т, чтобы снова зафиксировать кронштейн Е в положении, перпендикулярном рыболовной удочке
N, к которой он был перемещен.
Когда кронштейн E находится в этом положении, леска M при забросе крючка сматывается с катушки B через
ушко F, при этом сматывание лески происходит аналогично сматыванию уточной нити с бобины.
Крепление средства, несущего кронштейн направляющей лески E, к части B1 катушки. B приводит к тому, что
указанный кронштейн E, когда катушка используется для рыбалки, занимает положение вблизи этой стороны
указанной катушки (как четко показано на фиг. 2 чертежа), следовательно, леска приспособлена для намотки
на соответствующую вращающуюся часть катушки, благодаря чему при разматывании лески, например, во
время заброса, ее прохождение к ушку F становится более прямым, а трение о противоположный фланец
указанной катушки сводится к минимуму.
На направляющей E в точке PI образована плоская поверхность, которая фиксируется винтом P для
закрепления направляющей внутри корпуса или муфты D, а удлинитель E1 направляющей E представляет
собой защитную проволоку, предотвращающую запутывание лески M за катушкой.
Таким образом, при расположении катушки на удилище так, чтобы ее ось перпендикулярна катушке, леска М
может быть снята с неподвижной катушки, как шпуля, без какого-либо вмешательства в работу катушки или ее
положение на рыболовном удилище и с минимальным трением лески. Это также относится к случаям, когда
устройство крепится непосредственно к стержню шпунта.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1) Устройство для крепления к рыболовной катушке или к рыболовной удочке,
включающее кронштейн и средство для направления лески, шарнирно установленное на указанном
кронштейне, для указанных целей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380255.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380255&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380255A
[]
-=I -% -. - 17
2.
i i l i\ IJ k P9ATENT SPECIFICATION _, '. Л.
Дата подачи заявки: сентябрь. 21, 1931. № 26 3241 37, Полностью слева: Янв. 29, 7932, Завершено: сентябрь.
75, 1932, _ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
i-mv3or1tnits в катушках для Ad-heSivsie 1fasier или ленты.
Мы, компания WILLIAM MATHIEIT LIMITED, расположенная по адресу Дайер-стрит, Луисвилл, город
Манчестер, британская компания, и Эдгант Берри, директор указанной компании, британского субъекта,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованию катушек для клейких пластырей или лент, таких как антисептические пластыри для
хирургического и медицинского применения.
Целью изобретения является создание катушки, которая при наматывании на нее гипса будет герметичной,
часть, закрывающая гипс, может быть легко снята при необходимости использования гипса и установлена на
место после использования, а также на которую можно наматывать гипс после того, как первоначальный
рулон гипса будет израсходован.
Согласно изобретению, катушка выполнена с двумя независимыми фланцами, каждый из которых имеет
центральный выступ или трубку, выступающую с внутренней стороны, причем одна трубка приспособлена для
вставки внутри другой, так что они могут быть съемно соединены вместе, образуя катушку, и кольцо из
металла или другого подходящего материала несколько большего диаметра, чем диаметр рулона гипса,
которое удерживается между двумя фланцами, когда последние соединены вместе, и образует герметичную
оболочку или покрытие для гипса.
Соседние файлы в папке патенты