Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13072
.pdf
В показанном на чертеже конструктивном варианте каждая панель а) имеет на своем верхнем крае изогнутую
часть а, образующую начало крыши, и на своем заднем крае другую изогнутую часть б, например, той же
ширины, что и часть б, образующая начало задней стены, или шириной, равной половине ширины корпуса. В
задней части кузова может быть предусмотрена углубленная часть e, имеющая также фланцевый край, для
размещения заднего окна. Передний край панели имеет выступающую вперед часть bW, также, например, той
же ширины, что и части b и bW, представляющую собой, по желанию, либо начало передней стенки, либо
половину передней стенки, и которая включает в себя углубления f и g, образующие отверстия для ветрового
стекла, а также для сообщения с приборной панелью.
Нижний край имеет выступ в точке h для усиления указанного края, и если он выступает наружу, то образует
ступеньку.
Наконец, на главной поверхности предусмотрены проемы — например, до двух, для дверей. Во всех случаях
углы, образованные кривыми над частями b, b1 и b2 с боковыми поверхностями, предпочтительно должны
быть хорошо закруглены.
Как уже говорилось ранее, они находятся в распоряжении.
предпочтительно по периферии отверстий i, а также углубления e и отверстий f и g, неглубокие фланцевые
кромки c, полученные путем изгиба листового металла панели на соответствующее расстояние, например, от
одного до двух сантиметров, по всей периферии указанных отверстий и углубления e.
Края c' панели имеют фланцы по части своей длины, и соединение между ними может быть выполнено либо
непосредственно, либо с помощью указанных фланцев c'. Края с фланцами c' могут удобно продолжаться
вверх по швабре.
кузова, а также вдоль изогнутой части над оконным проемом и в передней части кузова в указанных местах.
Для обеспечения достаточного зазора для задних колес в нижней задней части панели предусмотрено
углубление c', образованное на боковой поверхности панели и в ее изогнутой части. Это углубление e'
предпочтительно ограничено неглубоким фланцевым краем /l, аналогичным краям c'. После того, как были
сформированы две симметричные боковые панели описанным способом, указанные панели соединены между
собой либо непосредственно в своих частях b1 и b2, либо с помощью соответствующих поперечных
элементов, либо с помощью поперечных элементов, которые могут либо являться частью внешней стенки
кузова, либо использоваться в сочетании с соответствующими накладными панелями. Таким образом,
например, панели I соответствующей ширины располагаются между кромками неглубокого фланца T' с
каждой стороны, чтобы завершить переднюю и заднюю стенки кузова.
Что касается крыши, она может быть выполнена любым подходящим способом, например, путем натягивания
между частями b и панелями непроницаемого материала, поддерживаемого в соответствующих местах
стяжками k, соединяющими указанные части b.
Нижние края панелей a- соединены между собой соответствующими поперечными элементами 1Z, которые
также служат для крепления кузова к шасси.
-Скрепление различных элементов, описанных выше, может осуществляться любыми подходящими
способами, такими как болтовое соединение, клепка, зацепление, сварка и тому подобное.
Двери изготавливаются из любого подходящего материала, но предпочтительно из листа легкого металла,
вырезанного надлежащим образом и имеющего фланцевые кромки по внешней периферии двери, а также по
периферии проема для установки окна. 105 Для того чтобы максимально эффективно использовать материал,
указанные двери предпочтительно изготавливать из материала, удаленного для формирования дверных
проемов. 10O С этой целью фланцевым кромкам c дверных рам, а также фланцевым кромкам дверей
обязательно придается достаточно малый размер, чтобы зазор между дверью и ее рамой после
формирования фланцевых кромок не был слишком большим. Если оставить для этого пространства ширину в
один сантиметр, то для фланцевых краев получается размер, составляющий приблизительно пять
миллиметров 12G (рис.
2)
. Указанные кромки впоследствии усиливаются соответствующими рамами n. В пространстве между дверью и
дверной рамой, согласно стандартному устройству, располагается полая резиновая прокладка. 125 Таким
образом, после украшения внутренней части сконструированного корпуса, получается корпус.
Особенно простая и недорогая конструкция, поскольку наибольшая трудность, встречающаяся при
изготовлении кузовов из заранее подготовленных элементов, заключается в сборке кузова на шасси и
формировании дверных рам точно нужной формы.
Кроме того, благодаря минимизации количества собираемых деталей, достигается очень легкая конструкция,
что является важнейшим качеством для кузова автомобиля.
Кроме того, кузов, изготовленный по данному изобретению, существенно усиливает шасси.
Изобретение не ограничивается способами применения или конструктивными деталями, которые были более
подробно описаны, но включает в себя все варианты, особенно те, где для создания кузова с четырьмя
дверями предусмотрено одно отверстие для двух дверей с каждой стороны.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380285.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380285&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380285A
[]
, -. I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Франция): ноябрь. 14, 1930. 380, 285 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 29, 1931, № 30018/37.
IComoplete принят: сентябрь. 75, 1732.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пневматическим шинам для транспортных средств.
Я, Мистер Фондери, из округа Сюр-Эско, Франция, гражданин Франции, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено следующим образом: Изобретение относится к многофункциональным шинам для транспортных
средств, включающим надувную гибкую часть шины и полужесткую часть шины меньшего поперечного
сечения, служащую протекторной площадкой, окружающей гибкую часть шины.
Известны различные варианты пневматических шин этого типа. В одном из вариантов конструкция шины
включала надувную внутреннюю камеру, имеющую прочное покрытие из одного или нескольких слоев ткани и
меньший окружающий ее мешок из ткани или брезента, который был наполнен пробковой пылью и
прикреплен или пришит к тканевому покрытию. Затем на комбинированную пробково-пневматическую шину
был нанесён внешний слой из вулканизированной резины. В другом варианте конструкция шины включала
надувную внутреннюю камеру, снабженную внешним покрытием, на внешнем периферийном слое которого
было наложено дополнительное полутвердое резиновое кольцо меньшего диаметра, выполненное из
цельного куска с внешним покрытием. Резиновое кольцо имело центральное отверстие или воздушное
пространство, а его стенки были толще, чем стенки основной части наружного покрытия. В такой форме
наблюдался постепенный переход внешней поверхности надувной части во внешнюю поверхность
полутвердой части, то есть между этими двумя частями не было четкой линии разграничения, например,
сужения.
В другом варианте, чтобы минимизировать склонность к скольжению, шина была снабжена треугольным
протектором клиновидной формы, основание которого соприкасалось с землей, а вершина треугольника
представляла собой гибкую соединительную сетку, прикрепленную к самой шине. Протектор либо
изготавливался как единое целое с шиной, либо был отдельным и прикрепленным к ней, и мог быть как
цельным, так и полым.
В первом упомянутом типе шин не хватало высокой упругости из-за того, что внешняя часть была заполнена
пробковой пылью [Цена 11-], а также из-за того, что шина имела настолько прочную конструкцию, что
надувная часть могла лишь слегка сплющиваться под воздействием ударов. Во втором упомянутом типе
упругость была улучшена благодаря тому, что внешняя часть была полой или хорошо заполненной, но из-за
внешней формы большая упругость не достигалась, поскольку опять же надувная часть, и в меньшей степени
полутвердая часть, могли лишь сплющиваться под воздействием ударов. 65 Целью настоящего изобретения
является создание улучшенной шины, обладающей большей упругостью, то есть способностью поглощать
удары, чем известные до настоящего времени пневматические шины. 70 Согласно настоящему изобретению,
шина указанного типа включает в себя тонкостенную гибкую надувную часть, окруженную полужесткой
толстостенной круглой полой частью меньшего диаметра, которая служит протектором, причем вся
конструкция имеет поперечное сечение в форме восьмерки, так что благодаря гибкости, обусловленной
сужением, внешняя часть под воздействием ударов может входить во внутреннюю надувную часть.
Таким образом, вследствие сужения тонкие стенки могут двигаться подобно шарниру, позволяя меньшей
полужесткой части 85 войти в гибкую часть.
Гибкая часть, содержащая внутреннюю или воздушную трубку обычного типа, и более толстостенная,
полужесткая часть предпочтительно изготавливаются из цельного куска 90 соответствующим образом. Стенка
гибкой части должна быть тонкой и податливой и иметь равномерную толщину по всей своей длине, за
исключением части, контактирующей с ободом, 95 и точками соединения с полужесткой частью шины.
Для того чтобы суть изобретения была более ясно понятна и легко применима на практике, далее она будет
более подробно описана на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой поперечное сечение пневматической шины в ее обычном состоянии. Рисунок 2
представляет собой соответствующий вид пневматической шины, сжатой под действием удара. а) — это
гибкая часть пневматической шины, имеющая тонкую стенку ребристого сечения и содержащая внутреннюю
или воздушную трубку. б) и расположенная в основном корпусе на ободе в) колеса транспортного средства.
Полужесткая часть, снабженная, например, внутренней камерой, заполненной воздухом под атмосферным
давлением или подходящим эластичным материалом, окружает часть в направлении движения и выполнена с
ней в едином целом. Вся конструкция имеет поперечное сечение в форме восьмерки, то есть она сужена в
точке, где соединены обе части шины.
Как видно из рисунка 2, при возникновении удара полужесткий пористый фрагмент перемещается в гибкую
часть и принимает такую форму, что его периферия становится вогнутой вместо того, чтобы уплощаться, как
это происходит с воздушным потоком обычного типа. Изменение формы происходит максимально, когда часть
J касается обода c, при этом ни часть шины a, ни воздушная трубка b никак не страдают.
Способность изменять форму без вредного напряжения стенок шины является следствием сужения, которое
позволяет стенкам шины двигаться подобно лопастям шарнира с обеих сторон пневматической шины, если
полужесткая часть входит в гибкую часть или выходит из нее.
Очевидно, что изобретение не ограничивается деталями, описанными и проиллюстрированными в качестве
примера, и что изменение этих деталей не исключает возможности применения изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, является... Пневматическая шина описанного типа, включающая тонкостенную гибкую
надувную часть, окруженную полужесткой более толстостенной круглой полой частью меньшего диаметра,
которая служит протектором, причем вся конструкция имеет поперечное сечение в форме восьмерки, так что
благодаря гибкости, обусловленной сужением, внешняя часть под воздействием ударов может входить во
внутреннюю надувную часть.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380286.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380286&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380286A
[]
! 'Z1 r - FAd -mn
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 3, 1931. № 30,387/31. 38I XComplete Принято: сентябрь. 17, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме замка или защелки, открываемой монетами.
Мы, компания PARKER, WINDER & ACHURCHi, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Брод-стрит, Бирмингем, графство Уорик, и
Уильям Эрик Бейтс, подданный короля Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму замка или защелки с возможностью освобождения монеты, далее
именуемому «механизм защелки», и имеет своей целью обеспечить в целом улучшенную конструкцию,
позволяющую избежать выхода из строя защелки из-за заклинивания одной или нескольких монет в
монетоприемнике.
Ранее было предложено создать замок, в котором прорезь для монеты закрывается пластиной,
удерживаемой в закрытом положении монетой, до тех пор, пока последняя остается в определенном
положении внутри замка.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание механизма защелки с ограниченным доступом,
при котором отпадает необходимость в использовании отдельного болта для фиксации двери после ее
открытия.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем механизм фиксации монетоприемника, имеющий
средства для автоматического закрытия монетоприемника после вставки монеты, чтобы предотвратить
вставку дальнейших монет до тех пор, пока средства не будут освобождены, при этом прохождение монеты в
устройство автоматически последовательно вызывает перемещение индикаторной пластины и закрытие
монетоприемника.
Согласно еще одному варианту конструкции, данное средство включает в себя пару поворотных рычагов или
рычагов, расположенных рядом с монетоприемником, причем один из этих рычагов перемещается в
положение, позволяющее закрыть монетоприемник после вставки монеты, а другой рычаг, перемещаемый
при вставке монеты, приводит в действие индикаторную пластину, расположенную на замке.
Согласно еще одной особенности, один из рычагов или стержней предназначен для закрытия указанного
монетоприемника и поддерживается вторым рычагом или стержнем, при этом поддерживающий рычаг или
стержень смещается при вставке монеты, позволяя рычагу или стержню, закрывающему монетоприемник,
опуститься в закрывающее положение. 55 Хорошо известно, что защелки, открывающиеся при помощи монет,
чаще всего выходят из строя из-за вставки погнутых или дефектных монет, причем проблема часто
усугубляется вставкой дополнительных монет после того, как погнутая или дефектная монета номиналом 60
центов застряла в монетоприемнике.
Настоящее изобретение предусматривает способ, благодаря которому вторую монету нельзя вставить до тех
пор, пока первая монета не будет выпущена и опущена в кассу, и, кроме того, механизм 65 согласно
настоящему изобретению сконструирован таким образом, что монета падает под действием силы тяжести
почти вертикально и имеет достаточное пространство, так что даже погнутые или дефектные монеты вряд ли
застрянут.
Механизм в соответствии с настоящим изобретением предпочтительно включает в себя подпружиненную
защелкивающую пластину, приводную пластину защелки, управляемую с внешней стороны, сам механизм,
предназначенный для срабатывания защелки при вставке монеты, независимое средство для управления
защелкой с внутренней стороны механизма, ограничитель, автоматически срабатывающий после вставки
монеты для предотвращения вставки дополнительных монет, и средства, связанные с указанным
независимым средством управления защелкой, для освобождения ограничителя.
Для того чтобы наше изобретение было ясно понято и легче воплотилось в жизнь, мы приложили к
настоящему документу два листа чертежей, иллюстрирующих его, где: | Рисунок 1 представляет собой
перспективный внешний вид одной из форм механизма.
На рисунке 2 показан вид сзади, после снятия задней пластины корпуса.
На рисунке 3 показан вид сзади, при этом часть механизма удалена настолько, что обнажается
автоматический стоп-сигнал.
Рисунок 4 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 3, но сплошными линиями показывающее
положение деталей после вставки монеты; часть защелкивающей пластины отломана (100), чтобы показать
часть приводной пластины защелки.
На рисунке 5 представлен вид сзади, при этом некоторые части механизма удалены, чтобы показать всю
пластину привода защелки. 105 Fighiie -6 'is a sc6t-ion on Line e-6 of Figure 2.
)1286 На рисунке 7 показан разрез по линии 77-7 корпуса, на котором предусмотрена пара изогнутых и
наклонных направляющих ребер 37 для направления монеты. В показанной конструкции монета, вставленная
через прорезь, обозначенную на рисунке 5, имеет наружный корпус 10, имеющий 38 в верхней части корпуса в
положение, показанное на рисунке 5, рукоятку управления 11 и 70, имеющую сзади рукоятку управления 12 и
съемную заднюю пластину 13. На внутренней поверхности передней части корпуса предусмотрен выступ 39.
Механизм включает в себя защелкивающую пластину, которая с одной стороны служит для направления
монеты, управляемой рукояткой 11, которая расположена с другой стороны 41. 75, связанный со шпинделем
16, на котором расположена индикаторная пластина 40, на внутренней стороне передней части корпуса
которой нанесены слова «Свободно» и «Занято» на пластине привода защелки 19. Другая или аналогичная
надпись установлена N5. Обычно рукоятка 11 может поворачиваться и скользить вертикально между
выступом 80, поворачивая рычаг 17 и перемещая пластину привода защелки 19 без перемещения пластины
42, ограничивая движение пластины защелки 14 вверх. Кроме того, предусмотрен дополнительный упор 43
для ограничения движения пластины привода защелки вниз.
который снабжен пазами 20, входящими в зацепление с передней стороной корпуса. На корпусе
предусмотрено отверстие 44, предназначенное для прямолинейного перемещения. Надпись на индикаторной
пластине снабжена ребром 22, а защелкивающую пластину 14 можно перемещать, сдвигая пластину.
Предусмотрено ребро 23, так что когда монета, как показано на 24, удерживается между ребрами 22 и 23,
непосредственно под прорезью 38 находится индикаторная пластина 40, снабженная пазом 4.5. 90.
Непосредственно под прорезью для монеты 38 находится приводная пластина 19, которая после вставки
монеты автоматически опускается в положение, показанное на рисунке 3. Защелка 19 скользит по
внутреннему вентиляционному отверстию.
поверхность передней части корпуса и эта поворотная стопорная пластина поворачивается под углом 48° и
направляется пазами 20 на штифтах 21. На неподвижной пластине 49 имеется также выступ 25, называемый
«направляющей пластиной для монет», поскольку он помогает направлять монету, входящую в устройство,
облегчая ее перемещение вверх в положение, показанное на рисунке 5, в положение, показанное на рисунке
5, на отметке 24 на рисунке а.
Приводная пластина защелки 19 также снабжена выступом 26, торцевой упорной пластиной 46, которая
входит в зацепление с задней поверхностью неподвижной крышки 105, которая будет описана далее.
Движение вниз поворотной пластины 46 ограничено тем фактом, что выступ 47 входит в зацепление с краем
углубления в верхнем крае пластины 49. Выступ 27, расположенный в положении, показанном на рисунке 4,
служит упором для рычага 17 и предотвращает дальнейшее вставление монет. Защелка 14 расположена с
одной стороны с парой выступов 28, расположенных на рисунке 3.
и с той же стороны с выступами 29 и 30, а также с прорезью или углублением 31. Обычно, когда индикатор
показывает «Свободно», стопорная пластина 46 находится в положении, показанном на рисунке 3, и
удерживается в этом положении с помощью 115 выступов 32, которые входят в зацепление с обеих сторон с
рычагом управления индикатором 50, шарнирно закрепленным в ребре 33, предусмотренным на корпусе, так
что на направляющей пластине для монеты одна из сторон этого рычага 50 входит в зацепление с краем
шарнирно закрепленной пластины. Защелка расположена на некотором расстоянии от стопорной пластины,
как показано на рисунке 3.
Защелкивающаяся приводная пластина в силу выступа 32, дополнительного выступа 34, имеет вес и
снабжена штифтом 52, который входит в паз 45 индикаторной пластины. Второе плечо рычага 50 имеет
выступ 32, который надежно утяжелен и снабжен штифтом 52, который входит в паз 45 в защелке.
корпус. - - В верхней части рычаг 50 снабжен выступом 53, который входит в зацепление с 125 краем
направляющей пластины монеты 49. Защелка направляется за счет зацепления между двумя выступами 32.
Зацепление с обеих сторон ребра 33 и выступы 47 и 53 обеспечивают зацепление носика 15 с пространством
под монетоприемником, так что края монетоприемника 36 в корпусе. При вставке монеты рычаг 50
перемещается по часовой стрелке на внутренней поверхности передней части и поднимает индикаторную
пластину, показывая «Зацепление», одновременно позволяя стопорному рычагу 46 опуститься в положение,
показанное на рисунке 4, в котором он предотвращает вставку дальнейших монет.
Рычаг 50 удерживается в положении, показанном на рисунке 4, с помощью стопорной защелки 54,
установленной на штифте 55, расположенном на направляющей пластине для монет. Этот стопорный
фиксатор воздействует на пружину 70 и опускается ниже выступа 56 на рычаге 50.
Таким образом, индикаторная пластина удерживается в положении «Зацеплено», и стопор 47 остается в
рабочем состоянии до тех пор, пока стопорная собачка 54 не будет повернута, что позволит рычагу 50
совершить движение против часовой стрелки, чтобы переместить индикаторную пластину и одновременно
оттолкнуть рычаг 46 в положение, показанное на рисунке 3.
Для управления защелкой 14 с внутренней стороны предусмотрен рычаг 57, имеющий выступ, который входит
в зацепление с отверстием 58 в крышке 59 и фиксируется в нем. Крышка 59 привинчена к выступам 60 на
внутренней стороне передней части корпуса таким образом, что она закреплена на соответствующем
расстоянии от пластины 49 и пластин 14 и 19.
Рычаг 57 входит в зацепление с двумя выступами 28 на защелкивающей пластине 14, так что при повороте
рычага в любом направлении защелкивающая пластина отводится.
Однако одновременно с этим действием рычаг 57 приводит в действие стопорную защелку 54, раскачивая ее
на штифте 55 до тех пор, пока она не выйдет из-под упора 56 и не позволит деталям 50 и 46 вернуться в
положение, показанное на рисунке 3, что происходит благодаря тому, что одно плечо рычага 50 находится под
нагрузкой.
Таким образом, человек, вставив монету и потянув за ручку 11, отводит защелку, при этом монета
удерживается между ребрами 22 и 23.
Затем человек проходит мимо двери и захлопывает ее, в результате чего защелка 14 совершает
возвратно-поступательное движение влево, как показано на рисунке 3, и обратно, позволяя монете упасть в
кассу, которая может быть выполнена в нижней части корпуса или представлять собой отдельный съемный
ящик, прикрепленный к корпусу.
Хотя монета уже выпущена, рычаги 46 и 50 остаются в положении, показанном на рисунке 4, поскольку были
перемещены в это положение в результате вставки монеты.
Таким образом, теперь невозможно разблокировать защелку, вставив дополнительную монету с внешней
стороны.
Однако тот, кто первым воспользовался защелкой, теперь может вернуть ее в исходное положение, повернув
внутреннюю ручку 12, тем самым активировав рычаг 57 и автоматически вернув рычаги 50 и 46 в положение,
показанное на рисунке 3.
Последний хлопок двери лишь приведет к возвратно-поступательному движению защелкивающей пластины,
не влияя на механизм. 70a. Пружина 61 установлена на штифте 62 на крышке и имеет один рычаг,
взаимодействующий со штифтом 63; эта пружина воздействует на часть 25 рабочей пластины защелки. 75
Вторая пружина 70 установлена на штифте 71 на крышке и имеет один рычаг, взаимодействующий со
штифтом 30 на защелке, а другой рычаг — со штифтом 72 на стопорной собачке. 80' Желательно, чтобы
защелка могла открываться и закрываться с помощью мастер-ключа, поэтому мы предусмотрели замочную
скважину 64 и рычаг 65, закрепленный на крышке в точке 66, причем этот рычаг поворачивается по часовой
стрелке 85 при повороте ключа и воздействует на выступ 29 на пластине защелки.
Рычаг 65 снабжен вторым рычагом 73, взаимодействующим с выступом 58, что, таким образом, приводит к 90.
образует для него остановку.
Кроме того, при желании, на внутренней стороне может быть предусмотрен дополнительный болт,
обозначенный цифрой 68. Этот засов на самом деле не нужен, так как защелку нельзя открыть снаружи, пока
человек, находившийся внутри, не покинет помещение.
Тем не менее, если такой засов необходим, он может быть предусмотрен и может иметь штифт 69, входящий
в паз 31 пластины защелки 100, так что засов автоматически извлекается при перемещении пластины
защелки как изнутри, так и снаружи.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380287.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380287&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380287A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь. 24, 1930.
380 287 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 3, 1931. № 30494/31.
Завершено: сентябрь. 15, 1932.
а-- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в процессах формования или связанные с ними.
Мы, компания «Summit Mold & Machine Company», корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами
штата Огайо, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 1022, South High Street, Akron, Ohio, United States of
America, правопреемники Джеймса Уильяма Биттиндэйджа, гражданина Соединенных Штатов Америки, по
адресу: 154, Kenilworth Drive, Akron, Ohio, United States of America, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к прессам для формования резиновых и других пластмассовых изделий,
включая вулканизационные прессы для каркасов пневматических шин, внутренних камер и т. д.
Его главные цели — обеспечить надежное и герметичное закрытие формы, а также повысить безопасность и
удобство погрузки и разгрузки, наряду с простой и надежной конструкцией и принципом работы. Таким
образом, изобретение сочетает в себе преимущества и позволяет избежать трудностей, присущих другим
прессам, таким как прессы типа «корпус часов», имеющие шарнирно соединенные между собой секции
формы, которые не всегда обеспечивают плотное соединение, а также некоторые типы пресс-форм, которые
не так удобны для загрузки и выгрузки из-за относительно прямолинейного движения секций формы.
Усовершенствованный формовочный пресс согласно настоящему изобретению включает в себя пару
формовочных секций, установленных для относительно прямолинейного открытия и закрытия, а также для
относительного бокового перемещения внутрь и наружу линии, при этом одна из указанных формовочных
секций 740 закреплена на плунжере гидропоршня под прямым углом к его продольной линии перемещения.
и приспособлен для взаимодействия с направляющими элементами с целью осуществления относительного
бокового перемещения секций формы при продольном перемещении указанного поршня.
Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей, где на фиг. 1 показан вид спереди,
частично в разрезе по линии 1-1 на фиг. 2, демонстрирующий предпочтительный вариант осуществления
моего изобретения с пустой формой для отливки шин.
Рис. 2 представляет собой боковой вид, частично разбитый [Priee 1] и разрезанный, показывающий нижнюю
часть формы и цилиндр, наклоненный вперед в положение разгрузки и загрузки, а также иллюстрирующий
шину, извлеченную из формы.
Обращаясь к чертежам, 10 представляет собой горизонтальную отливку основания рамы, 11, 11 — это 60
неподвижных вертикальных боковых опор, прикрепленных к ней, а 12 — это горизонтальная отливка головной
плиты или плита, закрепленная между верхними концами указанных опор. 13 представляет собой
индивидуальную форму для шин, включающую верхнюю и 65 нижних секций формы с паровой рубашкой 14,
15.
Верхняя секция которой крепится к прессовой головке 12 с помощью болтов 16, 17, а нижняя секция подвижно
установлена, как описано ниже. 70 болтов 17 крепятся к внутреннему фланцу верхнего кольца или элемента
обода 18, который поддерживает борт шины и надувной сердечник или мешок с жидкостью под давлением
для расширения каркаса шины. 75 Соответствующее ободное кольцо или элемент обода 19, смазывающий
нижнюю сторону маслом, служит в качестве устройства для снятия обрабатываемой детали или
выталкивателя. На рисунке 13 показана форма с элементами или футеровками 20, 21, съемно
установленными в паровых рубашках 80.
разделов 14, 15. Конкретная форма пресс-формы будет варьироваться в зависимости от характеристик
изделия, которое необходимо отформовать.
Для поддержки и работы нижней секции 85 формы 15 я предусматриваю подвижную головку или плиту формы
22, к которой указанная секция крепится болтами 23, и поршень, включающий гидравлический цилиндр 24
двойного действия и поршень или плунжер 25 внутри него, снабженный штоком или стержнем 26, проходящим
через сальник в верхней головке цилиндра 27 и несущим указанную головку 22, закрепленную ее верхним
концом в плоскости, перпендикулярной оси поршня. Шток 26 показан в виде полого или трубчатого элемента и
телескопически соединен с центральным направляющим стержнем 28, закрепленным на нижней головке
цилиндра, чтобы помочь удерживать возвратно-поступательные части на прямой траектории и обеспечить
надлежащую фиксацию секций формы.
Цилиндр 24 выполнен с цапфами 29, шарнирно закрепленными на горизонтальной оси в подшипниках 30 на
стойках рамы 1l, так что его можно наклонять из положения 105 в вертикальное положение во время нижней
части движения его поршня. Гидравлическое давление может подаваться к нижнему и верхнему концам
цилиндра любым подходящим способом, например, через каналы 31, 32, частично показанные на чертежах и
сформированные частично на цапфах 29, при этом подача и отвод управляются соответствующим
механизмом, не показанным здесь.
Для управления движением нижней опорной плиты или головки 22 я снабжаю последнюю в противоположных
точках направленными вниз рычагами 33, несущими штифт с роликами 34, которые занимают пазы или
каналы в паре дублирующих кулачковых пластин 35, прикрепленных болтами к внутренним поверхностям
стоек рамы 11. Как показано на рис. 2, на одной из этих кулачковых пластин канавка образована вертикальной
верхней концевой частью 36, более короткой вертикальной нижней концевой частью 37 и наклонной 0:
Диагональная часть 38, соединяющая указанные части. Указанные наклонные участки канавок кулачка, при
перемещении роликами 34 вследствие возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре, вызывают
наклон цилиндра относительно вертикали.
Для управления съемным кольцом 19 sc, чтобы шина 39 и содержащаяся в ней воздушная подушка 40 были
выброшены по завершении движения поршня 25, я снабжаю это кольцо рядом из четырех приводных штоков
или стоек 41, расположенных на равном расстоянии друг от друга вокруг его внутреннего фланца и
проходящих через отверстия в головке 22 и обычно втягиваемых с помощью пружин 42. Эти штоки
предназначены для фиксации при столкновении с головкой цилиндра 27, когда поршень приближается к
нижнему концу своего хода, и, таким образом, удерживают кольцо 19 в неподвижном состоянии, в то время
как формовочная секция 15 продолжает отступать и, таким образом, отделяется от шины.
При работе этого пресса необработанный каркас шины с находящейся внутри воздушной или водяной
подушкой помещается на съемное кольцо 19, когда детали расположены, как показано на рис. 2.
При подаче гидравлического давления на нижний конец цилиндра 24 и сбросе давления на его верхний конец
поршень 2,5 и прикрепленные к нему детали поднимаются. Проходящие вдоль наклонных участков 38
кулачковых пластин ролики 34 заставляют цилиндрический узел перемещаться в вертикальное положение и,
наконец, принимать его, когда поршень и нижняя часть формы поднимаются вверх, а ролики входят в верхние
вертикальные участки 3(3) канавок кулачка. Последняя часть восходящего движения представляет собой
вертикальное прямолинейное движение, при котором нижняя часть формы приводится в соответствие с
верхней частью 14, и они плотно смыкаются, после чего в подушку безопасности 40 подается жидкость под
давлением Gs, и начинается вулканизация шины. Когда шина вулканизируется, нижний конец цилиндра 24
обдувается, и вес поршня и прикрепленных к нему деталей, при помощи давления жидкости, подаваемого в
верхний конец цилиндра, приводит к тому, что поршень опускается и открывает форму.
В большинстве случаев шина останется в нижней части пресс-формы 15. По мере того, как указанная секция
формы e и поршень продолжают опускаться, ролики 34 проходят в наклонные участки L- пазов кулачковой
пластины и заставляют цилиндрический узел наклоняться вперед к положению загрузки и разгрузки,
указанному на рис. 2. 8s f Во время последней части хода вниз съемное кольцо 19 останавливается, когда его
штоки 41 сталкиваются с головкой цилиндра - 27, и нижняя секция формы 15 отделяется от облегающего
элемента шины 39, 85 Lr, оставляя последний с находящейся внутри воздушной подушкой, поддерживаемой
на указанном кольце 19 в конусообразном удобном положении для снятия оператором.
— Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380288.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380288&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380288A
[]
Соседние файлы в папке патенты