Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13069
.pdf
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к локомотивам, включающим водотрубные котлы высокого давления и дымотрубные
котлы низкого давления, и имеет своей целью обеспечить в таком локомотиве усовершенствованное средство
для крепления барабана котла высокого давления и для его соединения с котлом низкого давления.
Изобретение представляет собой локомотив указанного выше типа, в котором барабан высокого давления,
задний конец которого расположен со стороны топки локомотива, имеет цилиндрический передний конец,
установленный в цилиндрическую трубчатую оболочку или кольцо, закрепленное на дымотрубном котле.
Благодаря такому способу крепления указанного барабана, даже если дымотрубный котел относительно
короткий, достигается не только более жесткое соединение между дымотрубным котлом и барабаном
высокого давления, но и более эффективная поддержка веса передней части барабана, чем в случае, когда,
как показано на чертежах локомотива, выданного в патенте № 318394, :35, барабан имеет конусообразную
форму на переднем конце, и этот конец установлен в конусообразном фитинге, закрепленном на наклонной
верхней стенке котла низкого давления. Высокая степень жесткости, которой обладает барабан, обеспечивает
локомотиву значительную продольную жесткость без необходимости, как это было в случае с некоторыми
ранее предложенными конструкциями, опускать барабан высокого давления на конце, соединенном с
дымотрубным котлом, или, как показано в патенте № 235538, делать углубление в корпусе дымотрубного
котла, в котором будет располагаться барабан высокого давления.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения -50, цилиндрическая трубчатая оболочка или
кольцо крепится к трубной пластине со стороны топки дымотрубного котла, со стороны, обращенной к топке.
Барабан высокого давления [Цена 11-] выступает в трубчатый корпус или кольцо лишь на заданное
расстояние, так что в корпусе или кольце образуется свободное пространство между передним концом
барабана высокого давления и указанной трубной пластиной котла. При этом корпус или кольцо снабжено
сверху средством, обеспечивающим доступ к этому свободному пространству. Таким образом, передний люк
в барабане котла высокого давления всегда доступен, что выгодно в тех случаях, когда водотрубный котел
высокого давления выполнен в виде котла с косвенным нагревом, и, следовательно, когда нагревательные
элементы, через которые циркулирует теплоноситель, расположены в барабане котла.
Согласно другому варианту осуществления изобретения 70, трубчатый корпус, в котором установлен
передний барабан высокого давления, проходит через верхнюю часть котла низкого давления и открывается в
дымовую камеру, и в этом случае барабан котла высокого давления 75 может простираться практически до
трубной пластины дымовой камеры котла низкого давления, так что передний люк в барабане легко доступен
из дымовой камеры локомотива. 80 В обоих вариантах осуществления изобретения, с целью обеспечения
дополнительной связи между котлом низкого давления и барабаном высокого давления, а также для усиления
всей конструкции, боковые металлические стенки 85 крепятся к трубной плите топки котла низкого давления и
к корпусу барабана и опираются на продольные элементы рамы локомотива, скользя по ним известным
образом. 90 Примеры осуществления изобретения, приведенные в качестве иллюстрации, показаны на
прилагаемых чертежах, на которых, фиг. 1 представляет собой продольный разрез локомотива № 95 в
соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения.
На рис. 2 представлен перспективный вид конструкции котла, показанной на рис. 1, но некоторые
конструктивные детали монтажа и соединения двух котлов опущены.
Рис. 3 представляет собой поперечное сечение локомотива, изображенного на рис. 1, в большем масштабе;
сечение выполнено по линиям III-III из 105 на этом рисунке.
f 3 380,33.5 На рис. 4 также показана, в большем масштабе, чем на рис. 1, связь между высоким давлением.
барабан и дымотрубный котел показаны в вертикальном продольном разрезе, а на фиг. а показан продольный
разрез части локомотива, включающей другой вариант осуществления изобретения.
На чертежах 1 — барабан котла высокого давления, а 2 — дымотрубный котел низкого давления. Котел
высокого давления включает в себя водотрубную топку и испарительную нагревательную поверхность,
образующую стенки нагревательного канала, ведущего из топки в дымотрубный котел.
В контексте настоящего изобретения не имеет значения, происходит ли генерация пара в котле высокого
давления путем прямого или косвенного нагрева содержимого котла 1. На изображенном локомотиве № 26
вода в барабане котла 1 нагревается косвенно с помощью теплоносителя, циркулирующего по замкнутому
контуру. Этот общий тип котла хорошо известен и не нуждается в подробном описании; достаточно
упомянуть, что пар из промежуточных коллекторов 4 и 5, к которым подсоединены испарительные трубки
замкнутого контура, подается к нагревательным элементам 3, расположенным в барабане 1.
Барабан высокого давления 1 имеет заднюю часть, скользящую по трубчатому корпусу или кольцу 6,
закрепленному угловым кольцом 7 на задней пластине 8 топки. В передней части барабана 1, в вариантах
осуществления изобретения, показанных на фиг. 1-4, цилиндрическая трубчатая оболочка 10 крепится
угловым кольцом 12 к трубной пластине 1.3 топочной камеры дымотрубного котла 2. Цилиндрическая
торцевая часть барабана котла 1 выступает в трубчатый корпус 10 лишь на заданное расстояние, так что
между ее передним концом и трубной пластиной 13 остается свободное или незанятое пространство, доступ к
которому осуществляется через отверстие 14 в верхней части корпуса. Трубная пластина 13 дымотрубного
котла усилена изнутри стойками или опорами 16 (рис.).
3 и 4) прикреплен к корпусу котла 15.
Сбоку от трубной пластины 13, обращенной к очагу возгорания, закреплены металлические стеновые
пластины 18. Эти металлические стенки, усиленные одиночными железными прутками, закрывают боковые
стороны нагревательного канала, ведущего из топки в дымотрубный котел, как показано на рис. 2. Крепко
соединены в своих верхних концах с корпусом котла высокого давления 1. В нижней части стеновых пластин
18 предусмотрены кронштейны из уголкового железа или направляющие A 9wih. Они поддерживают пластины
и позволяют им, при расширении или сжатии, скользить по элементам 20 рамы локомотива. Промежуточные
коллекторы 5, к которым крепятся верхние концы испарительных трубок 21, прикреплены к металлическим
стенкам 18, и хотя испарительные трубки могут свободно расширяться, удары, получаемые от пламени, не
оказывают негативного воздействия на испарительную поверхность. В части 70-го теплопровода (ведущего к
дымоходу) котла, который ограничен с боков испарительными трубами, размещены пароперегреватели 22.
В варианте осуществления изобретения 75, показанном на фиг. 5, передний конец барабана высокого
давления в топочной камере переходит в цилиндрическую трубу или оболочку 24, которая, вместо того чтобы
быть закрепленной со стороны топки трубной пластины 13 дымоходного трубчатого котла 80, проходит через
паровое пространство дымоходного трубчатого котла и открыта своим передним концом в дымоходную
камеру 2.5. В отверстиях для трубчатой оболочки 24 в трубной пластине 13 коробчатого корпуса и трубной
пластине 26 дымовой камеры эти пластины выполнены с фланцами 97 и 28, к которым приклепана труба 24'.
На передней части барабана котла 1, прилегающей к дымовой камере, закреплено угловое кольцо 30, которое
на 90 градусов расширено в трубу 24, либо приклепано или привинчено к нему, благодаря чему барабан 1
жестко соединен с дымоходным котлом. Вблизи трубной пластины топки 1-3 барабан 1 имеет кольцо 31
между 95 и трубой 24, обеспечивающее определенный зазор. Однако это было бы так.
При желании можно выполнить жесткое соединение между барабаном 1 и трубой 24 в положении кольца 31 и
установить передний конец барабана 1 таким образом, чтобы он мог скользить в дымоходном конце трубы 24.
Часть барабана 1, расположенная внутри дымотрубного котла, предпочтительно не занята нагревательными
элементами 105, так что она служит в качестве накопительного пространства, в котором могут оседать
примеси из питательной воды, которая предпочтительно поступает из дымотрубного котла.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты