Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13055
.pdf
Соединение и взаимная поддержка отдельных пружин основания могут быть выгодно осуществлены в
соответствии с изобретением посредством петель, которые предусмотрены на витках пружин и образованы
петлями в проволоке, зацепленными друг за друга с петлями соседних пружин, подобно
петлям-головоломкам. Проушины целесообразно располагать на основных витках, расположенных ближе
всего к коническим концам пружины, предпочтительно внутри окружности H, образованной основной виткой,
так чтобы основные витки соединенных между собой пружин перекрывались. Таким образом, простым
способом обеспечивается надежное соединение и взаимная поддержка отдельных пружин основания, а также
надежное разделение пружин.
Конструктивный вариант осуществления изобретения проиллюстрирован на примере [Рисунок 1 -] на
прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 показывает основание пружины с его покрытием S5 частично в
разрезе и частично в проекции, фиг. 2 показывает две соединенные между собой пружины основания в
проекции и в большем масштабе, а фиг. 3 показывает одно из мест соединения двух пружин с фиг. 2 в плане.
Как видно на чертежах, основание или вставка пружины, в частности, на фиг. 1 и 2, образованы
вертикальными цилиндрическими винтовыми пружинами f, расположенными одна рядом с другой и
соединенными между собой. Каждая из пружин снабжена сверху и снизу 70 коническими сужающимися
концевыми частями g и d соответственно, которые намотаны из одножильной проволоки с основной частью
пружины. В то время как катушки намотаны с относительно большим шагом, шаг 75 витков конических концов
d и g значительно меньше.
На фиг. 1 соединенные между собой пружины заключены в обивку b, конические концы di и g уже сжаты до
такой степени, что некоторые из их витков больше не лежат один над другим, а лежат рядом друг с другом, то
есть в одной плоскости. Для сохранения формы по периметру матраса 85 пружины f установлены между
двумя рамами a, образованными плоскими стержнями.
В местах перехода средней цилиндрической части каждой пружины в ее коническую концевую часть
расположены выступы, образованные небольшими круглыми петлями h в проволоке пружины. Отдельные
смежные вертикальные пружины f вставки соединены между собой этими петлями ih аналогично петлям
головоломки 95, в результате чего все пружины l-ase или вставки объединяются, образуя единую
проволочную ткань. Кроме того, петли Ai направлены к центру пружины, как видно из рис. 3, так что они 100
лежат внутри внешней периферии цилиндрической части пружины. В результате достигается то, что
цилиндрические части отдельных взаимосвязанных пружин вставки j05 или основания входят в зацепление
друг с другом, так что при воздействии нагрузки их витки опираются друг на друга.
Соединительные петли, образованные таким образом, также имеют преимущество по сравнению с крючками
в том, что они не имеют свободных концов и, следовательно, не цепляются за покрытие основания при
изменении нагрузки; поэтому они не могут порвать покрытие. Когда пружинное основание или вставка такого
типа подвергается нагрузке, конические концы dc и 9q пружин сначала дополнительно сжимаются, так что все
витки оказываются в одной плоскости и таким образом образуют настоящие спиральные пружины. Таким
образом, значительно увеличивается опорная поверхность покрытия b на цилиндрической средней части I
пружин, воспринимающих основную нагрузку, и покрытие, таким образом, лучше защищено, при этом мягкая
упругость самого основания существенно не нарушается.
Благодаря малому шагу концевых участков d и g, при наличии нагрузки на основание все их витки находятся в
плотном контакте с покрытием b.
Концевые витки конических участков d и g намотаны таким образом, что образуют замкнутый круг, а их
свободные концы располагаются под точкой начала концевой витки, чтобы предотвратить прокалывание
концов оболочки и, следовательно, гарантировать ее повреждение. В некоторых случаях, с той же целью,
свободные концы конических концевых частей могут быть загнуты внутрь, к середине пружины.
Изобретение, разумеется, не ограничивается приведенным примером; возможны и другие варианты
конструкции. Например, соединение отдельных пружин может осуществляться с помощью отдельных
элементов, например, с помощью винтов, вставленных через отверстия, полых заклепок и тому подобного.
Также средняя I-образная часть пружин с большим шагом не обязательно должна быть намотана
цилиндрическим способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380583.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380583&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380583A
[]
ПАТЕНТ SWttIO
Дата подачи заявки: сентябрь.
1,
1937. Нет, 24,516/37.
Полный левый снимок: 7 июня 1932 года.
Завершено: сентябрь. 22, 7932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-a ji.g to. Le -re$sing o i L- r ox-.i-iwv Stones.
Мы, компания HENRY SIMON LIMITED, расположенная по адресу: Bird Hall Lane, Cheadle Heath, графство
Честер, британская компания, настоящим заявляем, что суть данного изобретения (о котором нам сообщил
Альберт Томас Хьюз, проживающий по адресу: 32, Rue du Marche aux Poulets, Брюссель, Бельгия, британский
подданный) заключается в следующем: данное изобретение относится к правке абразивных дисков,
используемых в шлифовальных машинах для обработки зерновых культур и других продуктов, и имеет своей
целью разработку усовершенствованного метода и средств для правки или повторной обработки таких
дисков, которые будут более быстрыми и точными, чем существующий дорогостоящий метод ручной
шлифовки маслом. В шлифовальном станке используются пары дисков, один из которых является
ульсуальным.
один неподвижен, а другой вращается рядом с ним. В некоторых случаях оба процесса (т. е. вращение,
шлифовальное действие h13ein0 достигается путем вращения дисков с разной скоростью или в разных
направлениях.)
В соответствии с нашим изобретением, мы используем держатель режущих кромок, предназначенный для
размещения между рабочими поверхностями двух абразивных дисков и закрепления сначала на одном диске,
а затем, после переворачивания, на другом диске, так что нормальная работа шлифовального станка
обеспечивает возвращение дисковых поверхностей режущих кромок.
В одном из удобных вариантов применения нашего изобретения держатель режущего инструмента
представляет собой пластину, предназначенную для размещения между рабочими поверхностями двух
дисков и имеющую изогнутый фланец, выступающий за периферийный край одного из дисков. Фланец может
быть приварен к пластине, имеющей зазоры или пазы для размещения резцов, с помощью винтовых шпилек
40 для фиксации резцов на месте. Фланец сначала соединяется с одним диском, так что если, например,
выбран вращающийся диск, держатель режущего инструмента вращается вместе с ним и заставляет режущие
инструменты выравнивать неподвижный диск под углом 45 градусов. Затем держатель переворачивается, и
фланец соединяется с другим диском, который будет удерживать держатель неподвижно и заставлять
режущие элементы выравнивать вращающийся диск. В случае, когда вращаются оба диска, действие
аналогично.
Вследствие разницы в скорости или направлении вращения дисков, режущие элементы, прикрепленные к
одному диску, обрабатывают поверхность другого. После завершения операции правки держатель режущего
инструмента извлекается, и диски становятся пригодными для шлифовки.
В процессе выравнивания диски подаются навстречу друг другу, чтобы удалить любой желаемый слой камня
толщиной до 60 мм.
Дата: 31 августа. 1931.
МАРКС И КЛИР.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
X::, ralfGLtS Yc8fa'ing to Ade Di3essi8g OS & iroi2i2lg wI 6. or-a 1g, SJ'.o: s - -Мы, Генри Симионкс Лиатед, из
Берд Холл Лейн, Чидл Хит, графство Честер, британская компания, настоящим заявляем о характере данного
изобретения (о котором нам сообщил Альберт Томнас Хьюз, из 32, Рю ди Маршеан Пиуле, Брюссель,
Бельгия, британский подданный), и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к заточке абразивных дисков, используемых в шлифовальных машинах для
обработки зерновых культур и других продуктов, и имеет своей целью предложить усовершенствованный
метод и средства для заточки или восстановления таких дисков, которые будут более быстрыми и точными,
чем существующий дорогостоящий метод ручной обработки. В шлифовальных станках используются пары
дисков, один из которых обычно неподвижен, а другой вращается рядом с ним. В некоторых случаях
вращаются оба диска, при этом шлифовальное действие происходит в направлении 0i Ad a. X № 7 38091583
380,583 получено путем вращения дисков с разной скоростью или в разных направлениях.
В соответствии с нашим изобретением, мы используем держатель режущего инструмента, предназначенный
для размещения между рабочими поверхностями двух абразивных дисков и закрепленный в виде хомута
сначала на одном диске, а затем, после переворота, на другом диске таким образом, чтобы он полностью
покрывал поверхности дисков, обеспечивая нормальную работу шлифовального станка и выравнивание
поверхностей дисков режущими инструментами.
Обращаясь к прилагаемому листу с пояснительными чертежами: Рисунок 1 представляет собой вид с лицевой
стороны одного абразивного диска с закрепленным на нем усовершенствованным устройством для правки
или выравнивания.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез по линии AA на рисунке 1, демонстрирующий деталь
конструкции.
На рисунке 3 показан вид с торца, на котором изображены два взаимодействующих абразивных диска с
устройством для обработки раны между ними.
На всех трех изображениях одинаковые буквенные обозначения указывают на одни и те же детали.
Конструкция держателя режущего инструмента включает в себя Y-образную раму, собранную из сваренных
между собой деталей a, b и c, с фланцами di и e изогнутой формы, приваренными к указанным деталям и
выступающими за периферийные кромки абразивного диска h t6, к которому должно быть прикреплено
устройство.
Абразивные режущие элементы J установлены в подшипниках (как показано на рисунке) в элементах Darts g,
прикрепленных болтами к деталям b, a. несущего элемента и к фланцевой пластине e. Эвтеры расположены
со смещением относительно друг друга, как показано на рисунке.
Поверхности деталей b и cr имеют углубления для установки деталей g, как показано на рисунке -0 2, чтобы
предотвратить вращение указанных деталей. Винты i, проходящие через фланцевые части d и e и
ввинчивающиеся в металлическую фиксирующую пластину j абразивного диска, удерживают держатель
режущего инструмента в нужном положении во время операции выравнивания I45.
Фланцы d и e сначала соединяются с одним диском, например, h, который может быть вращающимся диском,
так что держатель режущих элементов вращается вместе с ним и заставляет режущие элементы f вращаться
относительно другого неподвижного диска k. Затем держатель отсоединяется от диска h и соединяется с
другим диском k, который будет удерживать держатель неподвижно и заставлять режущие элементы
выравнивать вращающийся диск. В случае, когда вращаются оба диска, действие аналогично. Вследствие
разницы в скорости или направлении вращения дисков, режущие элементы, прикрепленные к одному диску,
обрабатывают поверхность другого диска. После завершения операции правки носитель режущего
инструмента извлекается, и диски становятся пригодны для обычного шлифования.
В процессе выравнивания диски подаются навстречу друг другу, чтобы удалить 65% камня на любую
желаемую глубину.
Известно устройство для правки абразивных дисков шлифовальных станков, которое состоит из режущего
элемента из нержавеющей стали или аналогичного материала, вставленного между дисками. Триммер «10»
крепится к одному из дисков двумя болтами, один из которых проходит вдоль внешней стороны диска, а
другой — через центральное отверстие в диске. К этому отверстию прилагается защитная пластина, на
которую затягиваются болты для фиксации триммера на диске. Однако это устройство применимо только к
мельницам, имеющим диски с центральными отверстиями или проушинами, но, как и в настоящем
изобретении, оно выравнивает или корректирует диски во время нормальной работы шлифовальной машины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380584.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380584&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380584A
[]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь.
1,
1931. № 24,554/31.
Приём заявок Comolete завершен: сентябрь. 22, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования в системах запирания окон, дверей и тому подобного.
1, Такео Охно, подданный Японской империи, проживающий по адресу: Харамачи, Коисикава Коу, 31, Токио,
Япония, настоящим заявляет, что I) данное изобретение и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к запирающим устройствам для окон, дверей и тому подобного,
предназначенным для фиксации окна в любом желаемом положении простым движением ручки.
Изобретение включает в себя направляющий элемент, расположенный горизонтально в канале окна и
предназначенный для вращения с помощью рукоятки, расположенной внутри окна, посредством шестерни и
рейки, скользящий элемент или втулка, установленная на указанном направляющем элементе и шарнирно
закрепленная на одном конце опорного рычага, а другой конец которой шарнирно закреплен на вертикальной
оси, установленной в канале оконной рамы, при этом одна сторона выступа направляющего элемента и
соответствующая сторона указанного скользящего элемента или втулки имеют зубчатую конструкцию и
предназначены для зацепления или расцепления при перемещении рукоятки.
Изобретение полностью проиллюстрировано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: фиг. 1
представляет собой вид изнутри, частично в разрезе, окна, снабженного усовершенствованным запирающим
устройством.
Рис. 2 представляет собой продольный боковой разрез Фио. На рис. 3 представлен разрез рис. 1.
На рис. 4 представлен увеличенный разрез запирающего механизма.
Рис. 5 представляет собой боковой разрез рис. 4.
Окно или дверь (1) прикреплены на петлях к (:3) (3). Внутри канала (4), образующего верхнюю сторону окна
(1), направляющая планка (5) установлена горизонтально на подшипниках (6) (6) параллельно каналу (4).
Направляющая планка (5) снабжена на одном конце шестерней (7), которая входит в зацепление с зубчатой
рейкой (8), образованной на верхнем конце звена (9), нижний конец которого соединен с рычагом (10) ручки
(11), шарнирно закрепленной внутри окна (1). Поднимая или опуская рукоятку (I1) вокруг оси вращения,
направляющая планка (5) вращается [Цена 1 l-3 Te через звено (9), рейку (8) и шестерню (7). 55 В канале (13),
образующем верхнюю сторону рамы (2), вертикально закреплен шарнир (12), а на нем горизонтально
закреплена опорная планка (14). На другом конце рычага (i4) расположен скользящий элемент или втулка (1!),
занимающая угол 60 градусов. 5) вращательно закрепленный на винтовом штифте (16), как показано на рис.
4, скользящий элемент установлен на направляющем элементе (5) и скользит по нему, когда окно (1) открыто
или закрыто, как показано пунктирными линиями на рис. 3. Направляющая планка (5) снабжена продольным
выступом (17) секторного сечения в той части, где скользит скользящий элемент (15), как показано на фиг. 70
4 и 5.
Скользящий элемент или втулка (15) имеет продольный вырез с канавкой для размещения в ней указанного
выступа (17) с некоторым зазором (или для вращения направляющего элемента). Выступ (17) 75 снабжен с
одной стороны зубьями (18), а втулка (1.5) также снабжена зубьями (19) на соответствующей стороне канавки
для обеспечения хорошего контакта с зубьями выступа (17). 80 Когда рукоятка (11) поднята, направляющая
планка (.5) вращается по часовой стрелке на рис. (5) через рычаг (10), звено (9), рейку (8) и шестерню (7).
Зубья (18) выступа разъединяются с зубьями (19) втулки (15), так что последняя освобождается, позволяя
скользящему элементу (15) скользить по направляющему элементу (5), и окно (1) может свободно
открываться или закрываться. Когда ручка (11) опускается, направляющий элемент (5) вращается в
противоположном направлении, и зубья (18) выступа (17) входят в зацепление с зубьями (19) втулки (15),
ограничивая движение последней, так что опорный рычаг (14) фиксируется с обоих концов, и окно
блокируется в любом положении, как в открытом, так и в закрытом.
Согласно настоящему изобретению, зацепление или расцепление направляющего элемента и скользящего
элемента осуществляется простым движением ручки, что позволяет легко заблокировать окно. Поскольку
окно можно заблокировать в закрытом состоянии (105 блокировок), оно адаптировано для disV. % </ Все
380,s584 пенса с обычными запирающими средствами для закрытия окна. Опорный рычаг (14), скользящий и
поворачиваемый между окном и оконной рамой, предназначен для полного скрытия в направляющих, когда
окно закрыто, и не выступает внутрь помещения, когда окно открыто, как в опорных рычагах обычных окон, что
обеспечивает как эстетичный внешний вид, так и удобство. Способы соединения скользящего элемента и
направляющего элемента могут быть модифицированы иным образом, чем показано на чертеже, без выхода
за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380585.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380585&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380585A
[]
> ' j S H--! r > -, \ t <3 e O Ad g' r---
3 L ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Геймани): 10 марта 1931 г. 9 '_ -', Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): сентябрь.
1,
1931. № 24,581/31i. Принято к рассмотрению: сентябрь. 22, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный прибор для подсчета осей транспортных средств, движущихся по рельсам.
Мы, V REINIGTE EISENBAHN-SIGNALWVERISE (GESELLSCHAFIT MIT BESSCHRANKTEII f. Компания
AFTT,-G, входящая в состав Gferman Company, расположенная в Берлине, Германия, настоящим определяет
характер данного изобретения и то, в каком виде оно должно быть реализовано, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для подсчета осей транспортных средств, движущихся по
рельсам.
(На участках железнодорожных путей, где отсутствуют аккумуляторные батареи или источник сетевого тока,
установка электрического механизма подсчета осей затруднена, поскольку он может работать только с
использованием сухих батарей. Эти сухие батареи, если они должны работать длительное время,
необходимо заряжать лишь кратковременно.) Это условие для кратковременной нагрузки обеспечивается
само собой в механизмах подсчета осей, когда и пока поезд проезжает мимо. Однако ток непрерывно
подавался бы от батареи в течение всего времени, пока ось оставалась неподвижной на контакте с рельсами,
и, следовательно, батарея разряжалась бы очень быстро.
Чтобы предотвратить это, вместо механических контактов рельсов был использован так называемый
индуктивный контакт, который состоит из железного сердечника с обмоткой, на которую индуктивно
воздействует проезжающее колесо. Импульс тока, возникающий в обмотке, воздействует на реле, которое, в
свою очередь, воздействует на счетный механизм, притягивая его якорь. Однако у этих индуктивных схем
постоянного тока есть недостаток: при движении поезда на низкой скорости подсчет тока не всегда
происходит, поскольку импульс тока, создаваемый осью, меньше при движении поезда на низкой скорости.
При низкой скорости импульс тока становится настолько слабым, что реле перестает притягивать якорь
счетного механизма.
Целью настоящего изобретения является создание устройства, позволяющего использовать механические
контакты, но при этом избежать постоянной нагрузки на батарею, когда ось находится в неподвижном
состоянии на рельсовом контакте. В соответствии с изобретением, для достижения этой цели предусмотрено,
что конденсатор заряжается или разряжается через счетный механизм, приводящий его в действие на оси,
проходящей над контактом. Важным преимуществом такой схемы является то, что не требуется специальное
реле, поэтому дополнительный выходной сигнал от сухой батареи не требуется.
Предмет изобретения более подробно описан ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых
схематически показаны три различных способа реализации изобретения.
На рельсе, как показано на примере slo-ni на рисунке 1, расположены два контакта A и B, которые необходимо
последовательно преодолеть на 70 градусов. Если ось, движущаяся слева направо, замыкает контакт А, то
барражирующий ток конденсатора С, ограниченный сопротивлением R, приводит в действие счетный
механизм Z. Как только конденсатор заряжается, якорь снова отсоединяется от счетного механизма Z и
возвращается в положение покоя, независимо от того, освобождается ли контакт А или остается замкнутым
на оси поезда. При дальнейшем движении поезда ось замыкает контакт В, посредством которого через
сопротивление R конденсатор разряжается и, следовательно, подготавливается к подсчету следующей оси.
85 Для движения в обратном направлении данная схема может использоваться без изменений, поскольку для
рабочих целей не имеет значения, вызвано ли снятие конденсатора С той же осью, что и зарядное устройство
90°, или следующей за ней осью.
Минимальное расстояние между контактами А и В необходимо, поскольку они не должны быть замкнуты
одновременно; максимальное расстояние необходимо, поскольку контакт В, при минимальном колесном
зазоре, должен быть пройден предыдущей осью к тому моменту, когда следующая ось достигнет контакта А.
На рисунках 2 и 3 показаны дополнительные примеры реализации изобретения, при этом конденсатор в этих
примерах установлен параллельно счетному механизму, и используется множество контактов.
9 380,585 [На рисунке 2; 1, 2, 3, 4 — это контакты рельсов, расположенные на рельсах в указанном выше
последовательном порядке.] При проезде поезда контакт 1 сначала замыкается, и таким образом конденсатор
С подключается к источнику тока и, следовательно, заряжен. Если же поезд останется стоять, при этом ось
останется в точке контакта, то стабилизатор будет создавать нагрузку на источник тока лишь в той мере, в
какой этого будет достаточно для компенсации потери заряда из-за утечки. В нормальных условиях эти
потери очень малы, поэтому их не следует принимать во внимание. Однако, если бы конденсатор сначала
остановился после того, как контакт 1 снова освободился, конденсатор постепенно начал бы терять заряд
из-за утечки, и как только конденсатор расширился бы и замкнул контакт, он больше не смог бы разряжаться
через конденсатор. Чтобы избежать этого, внутри контакта 1 предусмотрен контакт 2, который замыкается на
конце конденсатора, как только контакт 1 размыкается.
Конденсатор, таким образом, будет контактировать с источником тока через высокое сопротивление R и
контакт 2 таким образом, чтобы малые потери на утечку компенсировали конденсатор (он постоянно
замещается через низкое сопротивление). Если ось затем замыкает контакт 3, то конденсатор разряжается
через контакт 3 и конденсатор Z. Контакты, конечно, должны перекрывать друг друга, но не имеет значения,
происходит ли это в момент первого разряда через контакт. Контакт 2 остается замкнутым, потому что его
сопротивление препятствует значительной подаче тока на конденсатор непосредственно от источника тока.
Следовательно, счетный механизм Z приводится в действие только за счет разрежения в конденсаторе. В
противном случае, если бы контакт 2 и сопротивление P не были установлены, было бы иначе, поскольку в
этом случае при одновременном срабатывании контактов 1 и 3 счетный механизм Z был бы напрямую
подключен к источнику тока.
Контакт 4, расположенный позади контакта 3 в рабочем направлении, предназначен для подсчета осей только
в (прямом) направлении. Например, если ось проходит над контактом 1 или 2, останавливается там, не
разрядив конденсатор C через счетный механизм Z путем замыкания контакта 3, а затем движется назад,
минуя контакт 1, то следующая ось, прибывающая в обратном направлении, разрядит все еще заряженный
конденсатор, пройдя над контактом 3, и, следовательно, запустит счетный механизм, если контакт 4 сработал
до того, как контакт 3 не разрядил конденсатор через замкнутую цепь.
При более высокой скорости целесообразно продлить время разрядки и зарядки конденсатора с помощью
механизма подсчета 7& Z. Этого предпочтительно можно достичь, используя известное шестипружинное
контактное устройство, показанное на рисунке 3.
Таким образом, конденсатор C подключается к источнику тока не только через контакт I Th, но и через контакт
11. Через контакт 2! А сопротивление R там возникает только при техническом обслуживании конденсаторного
кресла. 80 Jiei-223a -lhroulh tiie замкнутые контакты: и 3i разрядка конденсатора будет происходить через
механизм подсчета Z и через контакт 4 снова tlil короткое замыкание конденсатора. В зависимости от
расстояния и формы контактов 1 или 11 и 3, или 33, замкнутый контур может быть продлен на любое
желаемое время, даже в случае (быстрой скорости). «99. Аппарат для выхода зависит от направления
движения, то есть от…»
в представлении согласно рисункам 2 и 3, и может только ось, движущаяся слева направо. Устройство 95,
соответствующее рисунку 1, имеет три основных направления движения, как показано на рисунке 2, и может
двигаться только в одном направлении, так что, если устройство необходимо перемещать в обоих
направлениях, должно быть предусмотрено второе устройство, которое точно такое же, как устройства,
соответствующие рисункам 2 и 3, но расположено в противоположном направлении, чтобы начать работу в
обратном направлении. 105 frave'. ci0 T-avixxg теперь подробно описано и установлено, какова природа
нашего изобретения и каким образом оно должно быть реализовано, -мы заявляем, что wl-ial we iio cLalmn
is:1. Все устройства для подсчета осей рельсов, движущихся по рельсам, в которых конденсатор заряжается
или разряжается через счетный механизм для приведения его в действие на оси, проходящей над контактом.
2.
Устройство по п. 1, описываемое тем, что конденсатор расположен параллельно с конденсаторным
механизмом и что несколько контактов предназначены для разрядки и разрядки конденсатора.
3.
Устройство согласно п. 7.
Характерной особенностью является то, что конденсатор заряжается через контактный рельс, что
конденсатор M25 затем подключается к источнику тока через второй контактный рельс и резистор, что через
третий контакт происходит кратковременная зарядка конденсатора через счетный механизм, и что через
четвертый контакт после срабатывания счетного механизма осуществляется короткое замыкание
конденсатора.
4.
Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что для зарядки и разрядки конденсатора на высоких скоростях
используется два параллельно установленных контакта, расположенных на направляющей один за другим.
5.
Устройство для подсчета осей транспортных средств, движущихся по рельсам, выполнено в основном в
соответствии с описанием, приведенным на прилагаемых чертежах.
Дата: 1 сентября 1931 года.
ITASELTINE, LAK(E & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-25, West 44th Street, Нью-Йорк,
США, агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества. Издательство Love & Malcomson, Ltd. - 1932.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380586.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380586&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380586A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 9 сентября 1931 г. № 25,27 7l3 7. $, Полный текст слева: 9 июня 1932 г.
Завершено: сентябрь. 22, 1932, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшает внешний вид сигаретных пачек или связанных с ними изделий.
Я, Станислаутс Горман, из Глен Артур, Даддциниглстон, Эдинбург, Шотландия, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: усовершенствования,
относящиеся к сигаретным коробкам, заключаются в способе снабжения коробок полоской или полосками
картона или спичками в виде книжек для зажигания сигарет, а также в способе зажигания спичек.
Указанная полоска или полоски спичек крепятся к внутренней стороне крышки коробки (например, обычной
неглубокой прямоугольной коробки), при этом между сигаретами (когда коробка закрыта) и спичками
располагается полоска бумаги или другого материала, причем нижний конец полоски бумаги предпочтительно
крепится к нижнему концу полоски спичек и располагается вдоль него. Поверхность для зажигания спичек
может располагаться на той же внутренней стороне крышки коробки, или же снаружи, вдоль, скажем, задней
части корпуса коробки.
Датировано 8 сентября 1931 года.
TOINSONS, дипломированные патентные поверенные, Стаффорд-стрит, 10, Эдинбург, и
Сент-Винсент-Плейс, 41, Глазго.
Полная аттестация SFE.
Усовершенствования, относящиеся к сигаретным коробкам или производные от них.
Я, Станислав Горман, проживающий по адресу: Глен Артур, 2a Даддингстон, Эдинбург, Шотландия,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к коробкам для хранения сигарет или подобных изделий, представляющим
собой неглубокий прямоугольный контейнер, закрытый откидной крышкой, к внутренней стороне которой
прикреплена полоска спичек.
Изобретение относится, в частности, к таким коробкам для сигарет или подобным коробкам, в которых спички
прикреплены к внутренней стороне крышки и защищены закрывающей заслонкой. Ранее с этой целью
предлагалось прикрепить коробок спичек к внутренней стороне крышки.
Однако мне известно, что в пачке или коробке для сигарет выдвижного ящика, в которой спички крепятся к
выдвижному ящику, предлагалось прикреплять спички к внутренней стороне той части клапана выдвижного
ящика, которая закрывает концы сигарет, и защищать спички с помощью фартука, закрепленного тем же
способом, что и спички.
Согласно настоящему изобретению, коробка для сигарет или аналогичная коробка, включающая неглубокий
прямоугольный контейнер и прикрепленную к нему на шарнирах крышку, к внутренней стороне которой
прикреплена полоска спичек, и снабженная закрывающим клапаном или фартуком, имеет закрывающий
клапан или фартук, закрепленный на крышке в местах соединения спичек или вблизи них, и такого размера,
чтобы полностью закрывать спички. Предпочтительно, чтобы закрывающий клапан был изготовлен из тонкой
рисовой бумаги, но он может быть сделан из другого тонкого или легкого материала. Предпочтительно, чтобы
тонкая бумага или подобный материал был закреплен под спичечными щепками и сложен или загнут вдоль
нижнего или соединенного края спичечной полоски таким образом, чтобы он закрывал спички.
На прилагаемом чертеже в перспективе изображена коробка для сигарет, изготовленная в соответствии с
изобретением, с открытой крышкой. Коробка представляет собой жесткий неглубокий прямоугольный
контейнер 1, к которому прикреплена шарнирная крышка 2. Крышка может иметь обычные боковые выступы 3,
как показано на рисунке, которые закрывают три стороны контейнера, когда крышка закрыта. С внутренней
стороны крышки прикреплена полоска спичек 4, а под спичками закреплен один конец тонкой бумажной
крышки 5, которая сложена или загнута вдоль линии 6, то есть вдоль нижнего края полоски спичек. Тонкий
бумажный клапан имеет такой размер, что полностью закрывает полоску спичек, так что головки спичек
Соседние файлы в папке патенты